Estadísticas de Accidentes e Incidentes Aéreos en ... · Accidentes e Incidentes Aéreos en Venezuela (No Oficiales) ... extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas,

ORGANIZACIÓN

RESCATE

HUMBOLDT

(ORH)

Caracas – Venezuela

Abril 2.012

Estadísticas de

Accidentes e Incidentes

Aéreos en Venezuela

(No Oficiales)

La OACI y el Concepto de Accidente e Incidente.

Incidente: Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser

un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.

Incidente grave: Incidente en el que intervienen circunstancias que indican que casi ocurrió

un accidente.

Según el Anexo 13 de la OACI, podemos recordar lo siguiente:

Accidente:

Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período

comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con

intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado,

durante el cual:

a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de: — hallarse en la

aeronave, o — por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes

que se hayan desprendido de la aeronave, o — por exposición directa al chorro de un

reactor, excepto cuando las lesiones obedezcan a causas naturales, se las haya causado

una persona a sí misma o hayan sido causadas por otras personas ose trate de lesiones

sufridas por pasajeros clandestinos escondidos fuera de las áreas destinadas normalmente

a los pasajeros y la tripulación; o

b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que: — afectan adversamente su

resistencia estructural, su performance o sus características de vuelo; y — que

normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente afectado,

excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capó o sus

accesorios; o por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos,

frenos o carenas, pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave;

o

c) la aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.

Concepto

General

“Un hecho

imprevisto e

indeseado,

que puede

llegar a

ocasionar

lesiones o

daños, más

siempre

interrumpe

la actividad

en

desarrollo

aunque sea

por un

mínimo de

tiempo.”

Nuestra Historia en la Aviación Civil.

El 14 de Junio de 1.868, cuando el Sr. Carlos Rivero

Solar (“Pájaro Serrano”), se lanza de una montaña en

el Cerro Soledad, Caserío El Naranjillo, Cabure,

Estado Falcón para tratar de volar con las alas que el

mismo fabrico y se observa en este monumento que

en su honor se levanto el 19 de Septiembre del 2.007

en la zona.

Pero en definitiva siguiendo

los parámetros recomendados

por la OACI, nuestro PRIMER

ACCIDENTE DE AVIACIÓN,

como tal lo indica el concepto

OACI, fue: El Domingo

06 de Octubre de 1.912,

Cap. Charles Hoeflych,

Hipódromo del Paraíso,

Caracas.

Estadísticas de la Organización Rescate Humboldt.

Nosotros Investigamos

Estadísticas ORH 1868 a 1949. 18

68

1912

1920

1921

1922

1923

1924

1926

1927

1928

1929

1930

1931

1932

1933

1934

1935

1936

1937

1938

1939

1940

1941

1942

1943

1944

1945

1946

1947

1948

1949

1

4

3

9

1

8

2

1 1 1

4

2

5

4

2 2

1

17

11

3

9 9

11

18

13

14

13

10

12

15

11

0 0 0

3

0

1

0 0 0 0

1 1 1 1 1 1 1 1

3

2

1 1

Total de Accidentes e Incidentes Aéreos 1868-1949 ACCIDENTE INCIDENTE

31 AÑOS

ACCI = 217

INCI = 19

(7 X año)

Total Eventos: 236

Ilesos: 222 personas.

Heridos: 79 personas.

Muertos: 133 personas.

Desaparecidos: 9 personas.

POB Totales: 443 personas.

Daños a las Aeronaves

Destruidas: 84

Mayores: 77

Menores: 22

Ninguno: 20

Sin Info.: 4

Desaparecidas: 3 Fuente NO Oficial: Organización Rescate Humboldt (ORH) y Provincia RC (PRC).

Registro Aéreo para 1941: 29

aeronaves.

1941 = 11 ACCI (6 Civiles y 5 Miliares) =

20.68 % del parque aéreo.

Estadísticas ORH 1868 a 1949. 19

50

1951

1952

1953

1954

1955

1956

1957

1958

1959

21

13 15

17

43

31

28

41

51

54

2 4

13

2 4

12

21

32

Total de Accidentes e Incidentes Aéreos

1950-1959

ACCIDENTE INCIDENTE

1960

1961

1962

1963

1964

1965

1966

1967

1968

1969

42

35

61

67

71

52

73

41

32 35

2

6

2

8 5 4 3

17

1


1960-1969

ACCIDENTE INCIDENTE

10 AÑOS

ACCI = 314

INCI = 90

(31.4 X año)

10 AÑOS

ACCI = 509

INCI = 48

(50.9 X año)

Registro Aéreo para 1956: 201 Registro Aéreo para 1960: 334 Registro Aéreo para 1969: 739

Estadísticas ORH 1868 a 1949.

1980

1981

1982

1983

192 90

205 270

8 3 63

139


1980-1983

ACCIDENTE INCIDENTE

1970

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

39

102

93

138 15

3

156

179

182

228 24

1

8

1

8 7 9 4

88

13 26

6


1970-1979

ACCIDENTE INCIDENTE

10 AÑOS

ACCI = 1.511

INCI = 170

(151.1 X año)

3 AÑOS

ACCI = 757

INCI = 213

(252.33 X año)

Registro Aéreo para 1.973: 1.000 (924) Registro Aéreo para 1.983: 6.000 (5.172)

Hay 20 ACCI y 18 INCI

sin fecha

Totales en 65 años

ACCI = 3.328

INCI = 558

(51.2 X año)

1973 = 138 ACCI (128 Civiles, 7

Miliares y Extrajeras 3) = 13.85 %

del parque aéreo.

1983 = 270 ACCI (262

Civiles, 2 Miliares y

Extrajeras 6) = 5.06 %

del parque aéreo.

Registro Aéreo para 1.998: 4.000

(3.424) aeronaves.

Estadísticas ORH del 2004 al 2012.

0

100

200

300

400

500

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

TOTAL ACCI. 40 79 54 60 64 60 31 44 13

MUERTOS 63 181 34 38 80 62 53 35 19

HERIDOS 34 62 10 30 19 23 49 103 11

ILESOS 58 275 176 96 435 262 48 496 485

DESAPARECIDOS 6 0 2 9 17 14 0 0 0

Suma M y D 69 181 36 47 97 76 53 35 19

Accidentes Registro Aéreo para 2.011: 2.000

(1.899) aeronaves.

CFIT: 42 9.43%

HELICOPTEROS: 72 16.17%

PARACAIDISTA: 21 4.71%

ILEGALES: 33 7.41%

CFIT e ILEGALES: 16.84

9.43 7.41

2010 = 31 ACCI (19 Civiles, 10 Miliares y

Extrajeras 2) = 1.0 % del parque aéreo.

PRC = 11 Casos = 0.57% del parque

aéreo y el 35.48% de los accidentes. 2011 = 44 ACCI (33 Civiles, 5 Miliares y

Extrajeras 6) = 1.73 % del parque aéreo.

PRC = 14 Casos = 0.73% del parque

aéreo y el 31.81% de los accidentes

Promedio

1.983: 1 accidente día por medio.

1.986: 1 accidente cada 5 días.



* Reducción del Parque Aéreo.

* Reducción de las Operaciones Aéreas.

Con la data de Provincial RC de 84 casos tenemos:

Con un registro aéreo de 2.000 aeronaves, ustedes manejaron un 4.15% del

parque aéreo.

ACCI: 445

= 22.25%

Estadísticas ORH 2004 a 2012 Incidentes y Eventos.

HELICÓPTEROS: 160 14.70%

PARACAIDISTA: 4 0.36%

ILEGALES: 305 28,03%

0

100

200

300

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

TOTAL INCI. 33 108 92 96 116 105 182 252 104

Can

tid

ad

Incidentes

2004, 11

2005, 36

2006, 49

2007, 27

2008, 29

2009, 38

2010, 34

2011, 69

2012, 133

Eventos / Sucesos Total INCI = 1.088

Muertos: 4

Heridos: 20

Ilesos: 19.348

Desap.: 8

Fases SAR 64 19.21%

ELT - Balizas 94 28.22%

Alarmas 77 22.82%

Robo Equipaje 50 2.10%

Interferencia Ilícita 18 3.60%

Total EVE = 426

Muertos: 2

Heridos 2

Ilesos: 795

Eventos desde 2.004 a 2.012.

ACCI: 445 = 22.25%

INCI: 1.088 = 54.4%

Considerando un parque

aéreo de 2.000 aeronaves.

Estadísticas ORH colisión con Animales. 19

40

1944

1946

1948

1950

1953

1956

1957

1958

1959

1960

1961

1962

1963

1964

1965

1966

1967

1968

1

2

1 1 1 1 1 1 1 1

4

1 1 1 1 1 1

3

1 1 1

2 2

1

Accidentes con Animales 1940-1968 AVES

INSECTOS

Otros seres vivos

1970

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1985

1986

1987

1988

1989

2

6 5 7

4

8 10

13

3 5

7

2

9 8 7

1

4 2 1 1 1 2 1

3 1 2 2 2

5

2 3 1

4 6

2 1 1

Accidentes con Animales 1970-1989 AVES

INSECTOS

Otros seres vivos

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

1 1 1 4

6 6 3

5 8

17

1 3 2 1 1 2 2 2

Accidentes con Animales 1990-1999

AVES

INSECTOS

Otros seres vivos

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

6 5

4

1

4 6

2 3

6 6

1 3

1 2

1 1 1


AVES

INSECTOS

Otros seres vivos

2010

2011

2012

8

16

4 2 3


AVES

INSECTOS

Otros seres vivos

1 1

2

Accidentes con Animales sin fecha

AVES INSECTOS Otros seres vivos

Aves = 15

Otros = 17

Total: 32

19 años

Aves = 103

Insectos = 2

Otros = 39

Total: 144

19 años

Aves = 52

Otros = 14

Total: 66

10 años

Aves = 43

Otros = 10

Total: 53

10 años

Aves = 28

Otros = 5

Total: 33

3 años

TOTALES

Aves: 242

Insectos: 3

Otros: 87

PRC = 3 aves

Estadísticas ORH Aeronaves Desaparecidas.

1927

1948

1950

1952

1954

1960

1965

1967

1968

1970

1973

1974

1975

1977

1978

1980

1981

1982

1983

1985

1986

1987

1996

1997

2004

2007

2008

2009

1 1 1 1 1 1 1 2

1 1 1 1 1 1 1 1 2

1 1 1 2

3

1 1 2

1 1

5

1 1 2

3 4

3 2

6 6

3 4

1 2

6

2 1

8

4 4

2 2

10

1

5 6

7

3

16

Aeronaves Desaparecidas Totalmente

CASOS PERSONAS 19

32

1948

1953

1955

1957

1960

1979

1981

1983

1987

1993

2004

2008

1 1 1 2 2

1 1 1 1 2

1 1 1

5

3

5

7

5

3 3

2

4

7

11

2

1

Aeronaves Desaparecidas Restos Ubicados - Personas No

CASOS PERSONAS

1955

1956

1961

1968

1969

1978

1983

1992

1999

2008

1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3

74

61

50

62

47

5 2 2 1

Aeronaves Desaparecidas Faltan personas por localizar

CASOS PERSONAS

Hay 38 Casos con 115

personas Desaparecidas

Hay 16 Casos con 58


Hay 11 Casos con 307


Estadísticas ORH Aeronaves Desaparecidas. 19

50

1957

1974

1975

1977

1978

1979

1980

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1992

1993

1994

1996

1997

2008

1 1 1 1 1 2

1 1

3

1 2

1 2

1 1 1 1 1 2

1 1

3

12 13

Aeronaves Desaparecidas Algunas Personas Localizadas

CASOS PERSONAS

1977 1978 1985 1986

2 1 1

3 2

1 1

15

Aeronaves Desaparecidas Se alertó al FIR

CASOS PERSONAS

Hay 26 Casos con 29

personas Desaparecidas Hay 7 Casos con 19


Desapareció:

14-06-1969

Ubicado:

7-01-2006

Cifras Totales

98 Casos

528 Personas

Desaparecidas

Estadísticas ORH Interferencias Ilícitas.

19

91

19

92

19

93

19

94

19

95

19

96

19

97

19

98

19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

20

09

20

10

20

11

20

12

1 2

1 2

1 1 2

1 2

3

1 1

3 3

1

6

1

6 6 6

3

7

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1

0 0 1

3

11

2

6 5

3

11

2 3

4

2

6

2

4 3

2 1

0 1

12

8

2 1

2

0

2

6

4 3

0 0 0 0 1 1

0

3

1 0

1 0

2 2 1

Interferencias Ilícitas 1991-2012

APODERAMIENTO INTENTOS APODERAMIENTO INTENTOS

1955

1958

1960

1961

1962

1963

1968

1969

1971

1973

1976

1978

1980

1981

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1

2

1

2

1 1

2

1

2

3

1 1

3 3

1

6

1

6 6 6

3

7

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 1

0 0

1

Interferencias Ilícitas 1955-1990

APODERAMIENTO INTENTOS TOTALES

Apoderamientos: 153

Intentos de Apoderamiento: 33

(186 Casos)

Estadísticas ORH Interferencias Ilícitas. A

C-6

90

AC

-695

AT

-301

AT

-6

B-7

07

B-7

27

BE

-55

BE

-65

BE

-80

BE

-90

BE

-100

BE

-200

BE

-300

/ 35

0

BE

-190

0

Bel

l 206

Bel

l 206

B

Bel

l 206

-L

BN

-2B

-21

C-4

6

C-4

7

C-1

82

C-1

30 (

Hér

cule

s)

C-2

06

C-2

07

C-2

08

C-2

10

C-3

10

C-3

40

C-3

37

C-4

01

C-4

02

C-4

04

C-4

21

C-4

41

CV

-340

CV

-580

DC

-3

DC

-4

DC

-6

DC

-9

EM

B-1

10

G-1

59

M-5

-235

MD

-500

MD

-H-5

00

PA

-18

PA

-23

PA

-31

PA

-34

PV

-1

Can

berr

a

Cas

a

Ecu

rieul

Fai

rchi

ld S

A-2

27

Rut

an L

ong

EZ

Sik

orsk

y

Des

cono

cido

6

1 1 1 1 1 0 1 1 4

0

5 4 2 2 1

6

1 1 1 2 1

37

4 2 3 2 2 2 2

7

3 3 1 1

3 2 1 1

8

1 1 1 1 1 1 2 2

10

1 1 0 1 0 1 1 1

2 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1

5

0 0 0 1 0 0 0 0 1 0

5 3

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 2 1 0 0 1 0 1 0 0

4

Aeronaves - Modelos

APODERAMIENTO INTENTO

TOTALES

Apoderamientos de : 153 naves.

Intentos de Apoderamiento de: 33 naves.

(186 Casos)

Si sumamos las Cessnas

401, 402, 405, 421 y 441,

tenemos 17 casos.

También con los Piper 34,

31 y 23, habría 18 casos

Con los BE-100, 200 y

350, tenemos 15 casos.

YV

-C-A

FE

28

-04-1

960

42 C-206

Estadísticas Oficiales.



¿Porqué la diferencia, cifras oficiales y de la ORH?.

219

951

671

Comparación cifras Incidentes 2005-2011 Oficiales-ORH

Oficial ORH Diferencia

270

392

73

Comparación cifras Accidentes 2005-2011 Oficiales-ORH

Oficial ORH Diferencia

En lo que accidentes

se refiere a la ORH le

faltan 8 casos en

2010 por eso hay

una diferencia al

sacar cuentas y aquí

se restaron 57 casos

Militares.

Diferencia del

27.13%

En lo que incidentes

se refiere a la ORH

no hay diferencias y

aquí se restaron 61

casos Militares.

Diferencia del

306.39%

¿Porqué la diferencia cifras oficiales y de la ORH?.

1 From: Organización Rescate Humboldt (ORH) ONG/NGO

To: JIAAVE

Sent: Sunday, January 15, 2012 4:59 PM

Subject: [ORH] CASO Nº 18 – Año 2012 – Vuelo Maracaibo a Panamá, Despresurización.

Fecha 15-01-2012. Recibido a las 13:05 HLV.

Via @... Nuevo susto en el aire momento de pánico en vuelo Maracaibo Panamá el día de hoy

NOTA: Anexamos foto recibida. No tenemos información de cual empresa pudo ser la del caso si Copa o

Venezolana y aparentemente aterrizaron en Panamá y no en Maracaibo.

2 From: JIAAVE

To: ORH

Date: Tue, 17 Jan 2012 14:39:04 -0430

Subject: Re: CASO Nº 18 – Año 2012 – Vuelo Maracaibo a Panamá, Despresurización.

Buenas Tardes

Reiteramos nuestro agradecimiento por la información suministrada en beneficio de la seguridad en las

operaciones aéreas. Con relación al caso descrito, necesitamos información con relación a la Matricula,

Aerolínea, Lugar del Suceso. Ya que el caso no fue notificado.

Gracias por la atención que se sirva prestar a este requerimiento.

Atentamente

República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo

Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)

3 From: Organización Rescate Humboldt (ORH)

To: JIAAVE

Sent: Tuesday, January 17, 2012 6:45 PM

Subject: [ORH] RESPUESTA a JIAAVE - RE: CASO Nº 18 – Año 2012 – Vuelo Maracaibo a Panamá,

Despresurización.

RECIBIDO, Operador de Guardia, Organización Rescate Humboldt (ORH); una ONG, ubicada en Caracas,

Venezuela, Sur America y El Caribe.

Lo que averiguamos desde Panamá es que fue un avión de Venezolana el vuelo Nº 400 un B-737, no tenemos

sigla, pues el pasajero que nos informo, no la pudo ver.

Gracias por Contactarnos.

4 From: JIAAVE

To: ORH

Date: Wed, 18 Jan 2012 16:15:19 -0430

Subject: Re: ENCUENTA Gracias RE: CASO Nº 18 – Año 2012 – Venezolana, Vuelo Nº 400

Buenas Tarde.

Reiteramos nuestro agradecimiento por la información suministrada en beneficio de la seguridad en las

operaciones aéreas.

El reporte debajo descrito no fue reportado a la JIAAC, pero de igual manera se están realizando las

investigaciones del mismo, por las características del reporte es una dificultad en servicio. De igual manera el

Inspector a cargo esta realizando las investigaciones del caso. Sin embargo se les hace seguimiento a fin de

recomendar acciones tanto involucrado (Líneas Aéreas, Pilotos) como a la Autoridad Aeronáutica.

Gracias de antemano por su colaboración.

Atentamente

República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo

Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)

Comparemos: Alemania - Venezuela.

36

388

Accidentes 2004-2010 Comparativo

Alemania Venezuela

6

59

Helicópteros 2004-2010 Comparativo

Alemania Venezuela

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Parque supuesto de 28483 Aeronaves

Acc

iden

tes

2004

-201

0,

5432

Acc

iden

tes

anu

ales

, 776

Men

sual

, 64,

66

Parque Aéreo Alemán 2011: 28.483

Parque Aéreo Venezolano 2011: 2.000

1.077,77%

más

983,33%

más

Que nos Dicen las Estadísticas.

Recibimos 2005 a 2011 = 83 casos (ACCI = 70 e INCI = 13).

Con data Oficial (270 ACCI) = 25.92%. (219 INCI) = 5.93 . (31.85%)

Con data ORH (392 ACCI) = 17.85%. (951 INCI) = 1.36%. (19.21)

En lo que va de 2012 recibimos 1 caso.

Con data ORH (104 INCI) = 0.96%.

Cifras Interesantes Provincial RC.

De ese total con seguro de casco hay: 188 es decir el 9.95% del registro aéreo.

Con responsabilidad civil hay: 832 aeronaves el 41.6% del registro aéreo.


26

20

18

13

12

12

10

4

2

1

1

1

1

2

1

1

1

1

2

2

1

2

11

7

6

2

1

0 5 10 15 20 25 30

Aserca

Venezolana

Avior

Aeropostal

Rutaca

Santa Bárbara

Conviasa

Laser

Air France

Continental

Avianca

Copa

Tiara Air

American A.

Aerolíneas 2011

Motor

Eventos Varios

Accidentes

Incidentes

17

10

10

12

2

6

7

6

1

0

2

2

1

1

1

1

8

1

8

1

1

4

3

1

7

5

3

1

1

0 5 10 15 20

Aserca

Venezolana

Avior

Aeropostal

Rutaca

Santa Bárbara

Conviasa

Láser

Air France

Copa

American A.

Estelar

Sin Información

Aerolíneas 2012

Motor

Eventos Varios

Accidentes

Incidentes

134 Casos

1 año

ACCI: 4

INCI: 120

106 Casos

3 meses

ACCI: 3

INCI: 76


2

2

2

3

Recurrencia 2012

N182AN

YV296T

YV475T

YV2220

13 Aeronaves y 30 casos

4 Aeronaves

y 9 casos

2 2 2

2

3

3 2 2

2

2

2

3 3

Recurrencia 2011 YV445T

YV348T

YV169T

YV495T

YV2434

YV137T

YV481T

YV491T

YV2431

YV139T

YV1879

YV191T

YV136T

Que nos Dicen las Estadísticas (EL SMS).

27 Fallas de

motor en 1 año

120 Incidentes

4 Accidentes

Que nos Dicen las Estadísticas (EL SMS).

Flota Aérea Comercial de Venezuela Situación.

Para Noviembre del 2011 un total de 94 aeronaves.

Ítem

INFORMACION GENERAL

Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de

Fabricación Años de Servicio

Edad Promedio

(años) Asientos Estatus

1

1 AEREOTUY

YV382T ARRENDAMIENTO

FINANCIERO AEROSPATIALE

ATR42-320

110 1988 23

26

48 INOPERATIVA

2 YV1184 PROPIO De HAVILLAND DASH-7 30 1980 31 50 OPERATIVA

3 YV2757 ARRENDAMIENTO

FINANCIERO AEROSPATIALE

ATR42-320

206 1988 23 50 OPERATIVA

4

2 AEROPOSTAL

YV137T NO INFORMADO MCDONNELL

DOUGLAS DC9-51 47771 1978 33

28

130 OPERATIVA

5 YV139T NO INFORMADO MCDONNELL

DOUGLAS DC9-51 47695 1976 35 130 INOPERATIVA


DOUGLAS DC9-82 49796 1990 21 164 OPERATIVA



FUENTE: INAC


Ítem

INFORMACION GENERAL



Edada Promedio


8

3 ASERCA

YV2220 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS

DC-9 48155 1982 29

31

110 OPERATIVA

9 YV1879 PROPIO MCDONNELL DOUGLAS

DC-9 48139 1981 30 110 INOPERATIVA

10 YV371T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS

DC-9 47235 1969 42 100 INOPERATIVA


DC-9 47575 1972 39 100 INOPERATIVA


DC-9 48118 1980 31 110 INOPERATIVA


DC-9 48119 1980 31 110 OPERATIVA


DC-9 48120 1980 31 110 INOPERATIVA


DC-9 48141 1981 30 110 INOPERATIVA


DC-9 47282 1969 42 110 INOPERATIVA


DC-9 47473 1970 41 100 INOPERATIVA


DC-9 47128 1967 44 100 INOPERATIVA


DC-9 47518 1971 40 100 INOPERATIVA


MD 80 49120 1986 25 165 OPERATIVA


MD 80 49846 1989 22 165 OPERATIVA


MD 80 49517 1990 21 167 INOPERATIVA

FUENTE: INAC


Ítem

INFORMACION GENERAL



Edada Promedio


23

3 ASERCA

YV494T ARRENDADA MCDONNELL DOUGLAS

MD 80 49521 1991 20

31

167 OPERATIVA


MD 80 49486 1986 25 150 INOPERATIVA


MD 80 49668 1988 23 165 OPERATIVA


MD 82 49258 1984 27 160 INOPERATIVA


MD 82 48259 1984 27 160 INOPERATIVA

28

4 AVIOR

YV1576 PROPIO BOEING 737-234 22826 1982 29

27

108 OPERATIVA

29 YV341T PROPIO BOEING 737-232 2389 1984 27 108 INOPERATIVA




33 YV488T PROPIO BOEING 737-232 23848 1987 24 108 OPERATIVA



36

5 CONVIASA

YV1003 NO

INFORMADO DE HAVILLAND

DHC-7-102

103 1985 26

17

50 INOPERATIVA

37 YV1111 NO

INFORMADO BOMBARDIER

CL-600-2C10

10270 2009 2 56 INOPERATIVA

38 YV1115 NO


CL-600-2C10

10271 2009 2 56 OPERATIVA

39 YV2088 NO


CL-600-2C10

10274 2009 2 72 OPERATIVA

40 YV2115 NO


CL-600-2C10

10275 2009 2 72 OPERATIVA

41 YV1005 NO

INFORMADO AEROSPATIALE

ATR42-400

491 1996 15 46 INOPERATIVA

FUENTE: INAC


Ítem Nro. Empresa Matrícula Condición Marca Modelo Serial Año de

Fabricación

Años de Servicio

Edada Promedio (años)

Asientos Estatus

42

5 CONVIASA

YV1009 NO INFORMADO AEROSPATIALE ATR42-400 487 1995 16

17

46 OPERATIVA

43 YV1008 NO INFORMADO AEROSPATIALE ATR42-320 346 1993 18 48 INOPERATIVA




47 YV2558 NO INFORMADO BOEING 737-232 23096 1984 27 120 OPERATIVA



50 YV2556 NO INFORMADO BOEING 737-3G7 24712 1990 21 136 INOPERATIVA

51 YV2557 NO INFORMADO BOEING 737-3G7 24633 1990 21 136 INOPERATIVA

52 YV475T NO INFORMADO BOEING 737-230 22124 1981 30 120 OPERATIVA

53 YV476T NO INFORMADO BOEING 737-230 22121 1981 30 120 OPERATIVA

54 YV1004 NO INFORMADO AIRBUS 340-211 31 1993 18 282 OPERATIVA

55

6 ESTELAR

YV2722 PROPIO BOEING 737-2Y5 24031 1988 23

26

127 OPERATIVA

56 YV497T ARRENDADA BOEING 737-247 23603 1987 24 123 OPERATIVA

57 YV498T ARRENDADA BOEING 737-2E3 22703 1981 30 125 OPERATIVA

FUENTE: INAC



Fabricación

Años de Servicio

Edada Promedio


58

7 LASER

YV1240 NO INFORMADO MCDONNELL

DOUGLAS DC9-81 49907 1990 21

27

163 OPERATIVA

59 YV1243 NO INFORMADO MCDONNELL















DOUGLAS DC9-81 53301 1992 19 163 INOPERATIVA

67 8 PERLA YV335T PROPIO MCDONNELL

DOUGLAS MD-83 49232 1985 26 26 140 OPERATIVA

FUENTE: INAC



Fabricación

Años de

Servicio

Edada Promedio


68

9 RAVSA

YV268T ARRENDADA BOEING 737-232 23099 1984 27

27

117 INOPERATIVA



71 YV296T ARRENDADA BOEING 737-2T5 22024 1986 25 117 OPERATIVA


73 YV472T ARRENDADA BOEING 737-242 22074 1978 33 117 INOPERATIVA

74 YV502T ARRENDADA BOEING 737-291 21598 1979 32 117 INOPERATIVA


MD-83 49392 1986 25 143 OPERATIVA

76 YV283T ARRENDADA BAE J41 41033 1994 17 29 INOPERATIVA

77

10 RUTACA

YV1381 PROPIO BOEING 737-2S3 21774 1979 32

31

119 OPERATIVA

78 YV169T PROPIO BOEING 737-2S3 21776 1979 32 119 OPERATIVA

79 YV369T ARRENDADA BOEING 737-230A 22113 1983 28 120 INOPERATIVA




FUENTE: INAC




Edada Promedio


83

11 SANTA

BÁRBARA

YV2242 ARRENDADA BOEING 757-

236ER 24119 1988 23

21

190 OPERATIVA

84 YV2243 ARRENDADA BOEING 757-

236ER 24118 1988 23 190 INOPERATIVA

85 YV304T ARRENDADA BOEING 757-21B 24714 1990 21 178 OPERATIVA

86 YV288T ARRENDADA BOEING 757-21B 24402 1989 22 178 INOPERATIVA


88 YL-LCY ARRENDADA BOEING 767-3YO 24952 1991 20 241 OPERATIVA

89 YL-LCZ ARRENDADA BOEING 767-3YO 25000 1991 20 241 OPERATIVA

90 YV1421 PROPIO ATR 42-320 300 1992 19 48 INOPERATIVA





Promedio General

25

Solo tenemos 94 Aeronaves, la Empresa Alemana Lufthansa tiene 770 aeronaves y sus

índices de sucesos, incidentes y accidentes están muy por debajo de los nuestros.

FUENTE: INAC

Tenemos 94 aeronaves supongamos que todas están

operativa (hay 49), en líneas aéreas nacionales se

produjeron 115 Incidentes, tendríamos que en 1.22

seria la ocurrencia de incidentes por aeronave.

Con relación al Parque Aéreo de

2.000 solo hay 94, es decir el 4.7% de

la flota aérea nacional. (2.45%)

Con las Estadísticas Prevenimos Accidentes.

PERO

DEBEMOS

SABER

USARLAS

CON FINES

TÉCNICOS

LO

IMPORTANTE

ES SALVAR

VIDAS

Un Ejemplo de Análisis de Restos.

FAV-2216

FECHA

29-03-12

Zona de

Chaparralito

Edo. Apure

Hora: 05:15

HLV.

7 Fallecidos

Cap. (AC) Abraham Salcedo Valladares

Las Herramientas de Trabajo (CVR y FDR).

ACCIDENTE YV-23C, DC-9 AEROPOSTAL PÁRAMO DE LOS TORRES, EDO.

TRUJILLO EL DÍA 05-03-1991, Con 47 POB (45 en lista)

ORGANIZACIÓN

RESCATE

HUMBOLDT Caracas – Venezuela

www.rescate.com

[email protected]

Gracias por

Escucharnos !!

YV-C-AVM un DC-9-14 AVENSA,

Cerro el Zamuro, Maturín, POB 75,

22 DIC 1974

Documents

Estadísticas de Accidentes e Incidentes Aéreos en ... · Accidentes e Incidentes Aéreos en Venezuela (No Oficiales) ... extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas,