Estudio de Señalizacions Punto Cuatro - Ferreñafe

7/21/2019 Estudio de Señalizacions Punto Cuatro - Ferreñafe

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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIODE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: LA – 107- PUNTO CUATRO-FERREÑAFE, DISTRITOS DE PUEBLO NUEVO Y FERREÑAFE, PROVINCIAS DE LAMBAYEQUE YFERREÑAFE, REGIÓN LAMBAYEQUE

ESTUDIO DESEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL




MARCO TEÓRICO:

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• ADVERTIR /" $ ";%!")'% /" "$%+.!.")'%$"!

• INFORMAR /" $ 3%")'% /" '%"+! ).+! +"$").!") *) +. /""+%)/. /" $ 35

• ORIENTAR $ *!*+%. "/%)" $! ..+*)! %)/%''%.)"!+ 6*" 8!" !" ") ./. ."). /()/" "!9, 4'%/()/" 3 6*" /%+"''%() .+ + '<%+ /" /"!%).

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CLARIDAD: L %)2.+'%() /"<" !"+ +"!")/ ") 2.+ 6*"$$" $ ")'%() /"$ *!*+%. ") &.)! ") 6*" ). /8 $*+ *)

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PRECISION: E! %+"!'%)/%<$" 6*" $ %)2.+'%() !" !*%)%!+"'*)/. "$ '.)/*'.+ $ )"'"!%", /" 2.+ 6*" 8!" /%!.) /"*) %". /" '.+"!%(), /"'%!%() +"''%() )" $ /3"+")'%3%!*$%&/

UNIVERSAL: L %)"++"'%() /"$ '(/%. $ +"+"!")'%()/"$ %!. /"<" !"+ 4..8)", /" 2.+ 6*" ./. *!*+%. !"'& /" +"'%<%+ $ %)2.+'%() %)/"")/%")"")" /" $ &.),+.3%)'%, +"%() . 5! /.)/" !" ")'*")+"

Una correcta señaliaci!n "#e c#$%la las re&las 'o()eti*os anterior$ente e+%#estos, $e)ora las con-iciones-e ca%aci-a- ' se&#ri-a- -e la *.a, %or lo "#e es #n as%ecto"#e no -e(e s#(esti$arse/U) /""+%)/. .+'")=" /" ''%/")"! !" /"<") ";'$*!%3")"

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A/6/ DISE0O:

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A/7/ FORMA:

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A/8/ COLORES:

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• AMARILLO: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. + $! !"#$"! /"+"3")'%()

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NARAN9A: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. + $! !"#$"! ")&.)! /" '.)!+*''%() )")%%"). /" '$$"! '++""+!




• AZUL: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! + !"+3%'%.!*;%$%+"! $ '.)/*'.+ ") $! !"#$"! %)2.+%3!/%+"''%.)$"! *+<)! T<%8) !" "$"+9 '.. 2.)/. ") $!

señales t#r.sticas• 2LANCO: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. + $! !"#$"! /"

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• NERO: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! %)2.+%3! /"/%+"''%() /" +9)!%. !5 '.. ") $.! !5<.$.! $"")/! /" $!!"#$"! /" +"$")'%(), +"3")'%(), '.)!+*''%()

)")%%").• MARRÓN: P*"/" !"+ *%$%&/. '.. 2.)/. + !"#$"! *5!

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• RO9O: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! /" PARE, NOENTRE, ") "$ <.+/" /" $ !"#$ CEDA EL PASO + $!.+$! /%.)$"! ") $! !"#$"! /" +"$")'%()

• VERDE: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! /" %)2.+'%()") '++""+! +%)'%$"! *.%!! T<%8) *"/""$"+!" + !"#$"! 6*" '.)")) ")!="! /" 5)/.$"

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N.+"8+%': ROJO: T.)$%//NH- 11AMARILLO: T.)$%// NH KVERDE: T.)$%// NH 10KAUL: T.)$%// NH 1K0NEGRO: T.)$%// NH 70K




A/;/ DIMENSIONES:

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A/</ S=M2OLOS:

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A/>/ LE?ENDAS:

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A/3@/ MARCO2ORDE:

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A/33/ REFLECTORIZACIÓN:

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A/34/ LOCALIZACIÓN:

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• ZONA UR2ANA: L /%!)'% /"$ <.+/" /" $ '$&/ $ <.+/"+(;%. /" $ !"#$ ). /"<"+9 !"+ ").+ /" 00

A/35/ ALTURA:

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• ZONA RURAL: L $*+ 5)% "+%!%<$" ")+" "$ <.+/"%)2"+%.+ /" $ !"#$ $ !*"+2%'%" /" +.//*+ 2*"+ /"$ <"+ !"+9 /" 10@ !%%!., ") "$ '!. /"'.$.'+!" 3+%! !"#$"! ") "$ .!", "$ <.+/" %)2"+%.+ /" $!"#$ 9! <= '*$%+9 $ $*+ 5)% "+%!%<$"

• ZONA UR2ANA: L $*+ 5)% "+%!%<$" ")+" "$ <.+/"

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SE0ALES ELEVADAS: E) "$ '!. /" $! !"#$"! '.$.'/! ") $.$. /" $ 35, $ $*+ 5)% ")+" "$ <.+/" %)2"+%.+ /" $!"#$ $ !*"+2%'%" /" +.//*+ !"+9 /" 0

A/36/ BNULO DE COLOCACIÓN:

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A/37/ MANTENIMIENTO:

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A/38/ POSTES O SOPORTES:

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A/3;/ DISPOSICIONES ENERALES:

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3/ SE0ALES REULADORAS O DE

RELAMENTACIÓN




3/3/ DEFINICIÓN:

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3/4/ CLASIFICACIÓN

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3/5/ FORMA

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• S"#$"! +.4%<%%3! . +"!+%'%3! /" 2.+ '%+'*$+ %)!'+%! ")*) $' +"')*$+ '.) $ $"")/ ";$%'%3 /"$")!=" 6*" ")'%"++ $ !%<.$.5 *%$%&/

• S"#$"! /" !")%/. /" '%+'*$'%(), /" 2.+ +"')*$+ '.)!* .+ /%")!%() 4.+%&.)$ R36




3/6/ COLORES:

• S"#$"! +"$%3! $ -erecGo -e %aso/S"#$ PARE R3 /" '.$.+ +.=., $"+! +'. <$)'.S"#$ CEDA EL PASO R4 /" '.$.+ <$)'. '.) 2+)=

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3/7/ DIMENSIONES:

• S"#$ /" PARE R3 O'9.). /" 07 ; 07

• S"#$ /" CEDA EL PASO R4, T+%9)*$. "6*%$9"+. /" $/.00




• S"#$"! +.4%<%%3!: P$' R"')*$+ /" 00 ; 00 /"0K0 ; 10

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< A*.%!!, '%).! /" $ 3"$.'%//: 0K0; 10

3/8/ U2ICACIÓN:D"<"+9) '.$.'+!" $ /"+"'4 ") "$ !")%/. /" +9)!%., ")9)*$. +"'. '.) "$ "=" /"$ '%)., ") "$ $*+ /.)/" ";%! $+.4%<%'%() . +"!+%''%() /" '*"+/. $. %)/%'/. ") 3/3/34 3/3/36

3/;/ RELACIÓN DE SE0ALES REULADORAS O DERELAMENTACIÓN $! 6*" !" .+) ") '*") +)*"!+ '++""+

A '.)%)*'%() !" +"!") $ +"$'%() /" $! !"#$"!'.)!%/"+/! ") "!" +<=.:

R7 SE0AL IRO SOLAMENTE A LAIZHUIERDA

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R; SE0AL IRO SOLAMENTE A LADEREC1A

D" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"! +.4%<%%3! .+"!+%'%3!S" *%$%& + /3"+%+ $.! '.)/*'.+"! 6*" "$ >)%'. !")%/. /"

/"!$&%"). !"+9 /" *) %+. $ /"+"'4




R34 SE0AL PRO1I2IDO CAM2IARDE CARRIL

D" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"!+.4%<%%3!S" *%$%&+9 + %)/%'+ $ '.)/*'.+ 6*" ). /"<" '<%+ /"$ '++%$.+ /.)/" '%+'*$S" '.$.'+9 $ '.%")&. /" $ &.) /"+.4%<%'%()

R37 SE0AL MANTENA SUDEREC1A

D"2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"! +.4%<%%3! .+"!+%'%3! S" "$"+9 "! !"#$ + %)/%'+ $ .!%'%() 6*"

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R38 SE0AL PRO1I2IDOADELANTAR

D" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"!

+.4%<%%3!S" *%$%&+9 + %)/%'+ $ '.)/*'.+ $ +.4%<%'%() /" /"$)+ .+. 3"45'*$., .%3/. ")"+$")" .+ $%%'%() /" 3%!%<%$%//S" '.$.'+9 $ '.%")&. /" $! &.)! /" $%%'%() R5@ SE0AL VELOCIDAD

MBJIMAD" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"! +.4%<%%3! .+"!+%'%3!S" *%$%&+9 + %)/%'+ $ 3"$.'%// 9;% "+%%/ $ '*$./+9) '%+'*$+ $.! 3"45'*$.!S" "$" ")"+$")" + +"'.+/+ $ *!*+%. /"$ 3$.+ /" $3"$.'%// +"$")+% '*)/., .+ +&.)"! /" $!'+'"+5!%'! ".8+%'! /" $ 35 . +.;%'%() /""+%)/! &.)! *+<), '.$"%.!, /"<" +"!+%)%+!" $3"$.'%//

ANEJO AK: DISE0O DE LAS SE0ALESRELAMENTARIAS




4/ SE0ALES PREVENTIVAS:4/3/ DEFINICIÓN:

L! !"#$"! +"3")%3! . /" +"3")'%() !.) 6*"$$! 6*" !"*%$%&) + %)/%'+ '.) )%'%'%() $ +.;%'%() /" '%"+!'.)/%'%.)"! /" $ 35 . '.)'*++")"! "$$ 6*" %$%') *) "$%+.+"$ . .")'%$ 6*" *"/" !"+ "3%/. .)/. '%"+!+"'*'%.)"! )"'"!+%!

4/4/ FORMA:

S"+9) /" 2.+ '*/+/ '.) *). /" !*! 38+%'"! 4'% <=.2.+)/. *) +.<., ";'"'%() /" $! !"#$"! "!"'%$"!




/" ONA DE NO ADELANTAR 6*" !"+9) /" 2.+ +%)*$+%. <)/"+.$ 4.+%&.)$, $! /" %)/%''%() /" '*+3 CEVRON6*" !"+9) /" 2.+ +"')*$+ $! /"

PASO A NIVEL DE LINEA FERREA C+*& /" S) A)/+8! 6*" !"+9/" /%!"#. "!"'%$

4/5/ COLOR:

F.)/. <.+/": A+%$$. '%)"+. S5<.$.!, $"+! +'.: N"+.

4/6/ DIMENSIONES:

L! /%")!%.)"! /" $! !"#$"! +"3")%3! /"<"+9) !"+ $"! 6*"

"$ ")!=" +)!%%/. !" 29'%$")" '.+")/%/. 3%!%<$",3+%)/. !* #. /" '*"+/. $ !%*%")" +"'.")/'%(): C++""+!, 3")%/! '$$"!: 00; 00< A*.%!!, C%).! /" $ 3"$.'%//: 07; 07E) '!.! ";'"'%.)$"!, '*)/. !" "!%" )"'"!+%. $$++"2"+")"")" $ ")'%() '.. '.)!"'*")'% /" $. 5)/%'" /"''%/")"!, !" *%$%&+9) !"#$"! /" 00 ; 00 /" 10 ;10

4/7/ U2ICACIÓN:

D"<"+9) '.$.'+!" *) /%!)'% /"$ $*+ 6*" !" /"!"+"3")%+, /" ./. $ 6*" "+%) $ '.)/*'.+ ")"+ %".!*2%'%")" + /%!%)*%+ !* 3"$.'%//@ $ /%!)'% !"+9/""+%)/ /" $ )"+ 6*" !"*+" !* .+ "2%''% )./" /5 '.. /" ).'4", ")%")/. ") '*") $! '.)/%'%.)"!+.%! /" $ 35S" *<%'+9) $ /"+"'4 ") 9)*$. +"'. 2+")" $ !")%/. /"'%+'*$'%() /" '*"+/. $. %)/%'/. ") 4/3/36E) ")"+$ $! /%!)'%!+"'.")//! !.):

• E) &.) *+<) 0- 7• E) &.) +*+$ 0 - 1K0• E) *.%! 0 - 00

ANEJOS

ANEJO 2 DISE0O DE LAS SE0ALESPREVENTIVAS




5/ SE0ALES DE INFORMACIÓN

5/3/ DEFINICIÓN:

L! !"#$"! /" %)2.+'%() %")") '.. ?) "$ /" *%+ $'.)/*'.+ /" *) 3"45'*$. +38! /" *) /""+%)/ +*,




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$ 35 E) $*).! '!.! %)'.+.++ !"#$"! +"3")%3! .+"*$/.+! !5 '.. %)/%'/.+"! /" !$%/ ") $ +" !*"+%.+

5/4/ CLASIFICACIÓN:

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1 S"#$"! /"D%+"''%()

• S"#$"! /"/"!%).

• S"#$"! /" /"!%). '.) %)/%''%() /" /%!)'%!

• S"#$"! /" %)/%''%() /" /%!)'%!

S"#$"! I)/%'/.+! /" R*

S"#$"! /" I)2.+'%() G")"+$• S"#$"! /" I)2.+'%()

• S"#$"! /" S"+3%'%.! A*;%$%+"!

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5/5/ FORMA

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5/6/ COLORES

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5/7/ DIMENSIONES

• SE0ALES DE DIRECCIÓN ? SE0ALES DE DIRECCIÓN

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DE RUTAD" /%")!%.)"! "!"'%$"! /" '*"+/. $ /%!"#. .!+/. ") "$+"!")"M)*$, Ane+o C• SE0ALES DE INFORMACIÓN

ENERALD" /%")!%.)"! "!"'%$"! /" '*"+/. $ /%!"#. .!+/. Ane+oC

5/8/ NORMAS DE DISE0O

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5/;/ U2ICACIÓN

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5/</ RELACIÓN DE SE0ALES INFORMATIVAS

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• I6 INDICADOR DE RUTA CARRETERAS VECINALESP+ *%$%&+!" ") $.! '%).! /"$ !%!" 3"'%)$, !"+9 /" 2.+'*/+/ /"00 /" $/. /" '.$.+ )"+. /")+. /"$ '*$ !" %)!'+%<%+9 *) '5+'*$./" '.$.+ <$)'. '.) )>"+.! )"+.! '.++"!.)/%")" $ )>"+. /"+* /" $ '++""+ 6*" !" "!9 +"'.++%")/. V"+ /%!"#. .!+/.") "$ Ane+o C

• I7 SE0ALES DE DESTINO

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LOCALIZACIÓN DE SE0ALES DEDESTINO/




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• I8 SE0ALES DE DESTINO CON INDICACIÓN DEDISTANCIAS

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• I; SE0ALES CON INDICACIÓN DE DISTANCIASS" *%$%&+9) ") $! '++""+! + %)/%'+ $ *!*+%. $! /%!)'%! $! 6*" !" ")'*")+) .<$'%.)"! . $*+"! /" /"!%)., +%+/"$ *). /.)/" "!9 $.'$%&/ $ !"#$S" '.$.'+9 ") $ +" !*"+%.+ /" $ !"#$ "$ ).<+" /%!)'%

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• I< POSTE DE ILOMETRA9ES" *%$%&+9) + %)/%'+ $ /%!)'% $ *). /" .+%") /" $ 35P+ "!<$"'"+ "$ .+%") /" '/ '++""+ !" !*="+9 $+"$")'%() +"!"'%3, "$<.+/ .+ $ D%+"''%() G")"+$ /"C%).!L.! .!"! /" %$."+=" !" '.$.'+9) %)"+3$.! /" 1 !'.)!%/"+)/. $ /"+"'4 $.! )>"+.! +"! $ %&6*%"+/ $.!%+"!E) $*)! '++""+!, $ D%+"''%() G")"+$ /" C%).! ./+9'.)!%/"++ %))"'"!+% $ '.$.''%() /" .!"! /" %$."+=" S"")/+9, ") "!.! '!.!, "!"'%$ '*%//. ") *) /"'*/'.$.''%() /" $! !"#$"! I3, I4, I5, I8 " I;

Es%ecicaciones:

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SE0ALES AUJILIARES DE LOS INDICADORES DE RUTA

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• I> a I34 SE0ALES AUJILIARES DE ADVERTENCIAS.) *%$%&/! + /3"+%+ $ ./%2%''%() /" $ +"'.+% /" $.!3"45'*$.! $ +.!"*%+ !* %%)"++%. ") +"$'%() $ +* !"*%+,

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SE0ALES DE LOCALIZACIÓN

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SE0ALES DE SERVICIOS AUJILIARES

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ANEJOS

ANEJO CK: DISE0O DE LAS SE0ALES DE INFORMACIÓN




2/ MARCAS EN EL PAVIMENTO

2/3/ ENERALIDADES

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2/3/3/ AUTORIDAD LEAL

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2/3/4/ UNIFORMIDAD

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A MARCAS EN EL PAVIMENTO:

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B MARCAS EN LOS OBSTCULOS:

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C DEMARCADORES REFLECTORES:

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2/3/6/ MATERIALES

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2/3/7/ COLORES

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• Las L.neas 2lancas: I)/%') !"+'%() /" $! '.++%")"!3"4%'*$+"! ") "$ %!. !")%/. /" '%+'*$'%()

• Las L.neas A$arillas: I)/%') !"+'%() /" $! '.++%")"!3"4%'*$+"! ") !")%/.! .*"!.! /" '%+'*$'%()

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2/3/8/ TIPO ? ANC1O DE LAS LINEAS LONITUDINALES

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010

2/3/;/ REFLECTORIZACIÓN




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2/3/</ MANTENIMIENTO

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2/4/ MARCAS EN EL PAVIMENTO ? 2ORDES DE PAVIMENTO

2/4/3/ LINEA CENTRAL

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2/4/4/ LINEA DE CARRIL

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2/4/5/ ZONAS DONDE SE PRO1I2E ADELANTAR

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2/4/6/ LINEA DE 2ORDE DE PAVIMENTO

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2/5/ DELINEADORES REFLECTIVOS

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2/5/3/ DEMARCADORES DE PELIRO

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2/5/4/ DELINEADORES

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2/5/5 ESPACIAMIENTO DEDELINEADORES

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SE0ALIZACION LA Q 3@; PUNTO CUATROFERRE0AFE

SE0ALES REULADORAS O DERELAMENTACIÓN

SE0ALES REULADORAS O DE RELAMENTACIÓNLA Q 3@; PUNTO CUATRO FERRE0AFE IDA

POSTE DE VELOCIDAD MBJIMA: 8@ M1 @@@@/@@

SE0ALES REULADORAS O DE RELAMENTACIÓN




FERRE0AFE PUNTO CUATRO LA Q 3@; VUELTA

POSTE DE VELOCIDAD MBJIMA: 8@ M1 337<7/@@

Señal: Veloci-a- $+i$a/ R5@

SE0ALES PREVENTIVASSE0ALES PREVENTIVAS

LA Q 3@; PUNTO CUATRO FERRE0AFE IDA

CURVA A LA DEREC1A

1Z77Z10KZ000Z7Z7KKZ17ZK1KZ17KZKK10Z0K111Z01

CURVA A LA IZHUIERDA

0ZK7ZK1ZZK10K0ZK7KKZ1

Z7Z




10Z10Z7

PUENTES Z7K0

7ZK1K

SE0ALES PREVENTIVAS

FERRE0AFE PUNTO CUATRO LA Q 3@; VUELTA

CURVA A LA DEREC1A

11Z07

10Z7010Z00K1Z7KZK7Z11Z0Z010Z71110ZK

CURVA A LA IZHUIERDA

11Z010Z1ZKK1

KZ1077Z7001ZKK1Z07K0Z010ZK0Z017Z010Z0

PUENTES 7ZKZ10

CURV A A L A DERECH A




CURV A A L A I ZQUIE RD A

PUENTE




SEÑALES INFORMATIVAS

SEÑALES INFORMATIVASLA Q 3@; PUNTO CUATRO

FERRE0AFE

IDA

SE0ALES DEDESTINO

FERRE0AFE 11Z1000

POSTESILOMTRICOS

PRIMERILOMETRO

1Z00000

SEUNDOILOMETRO

Z00000

TERCERILOMETRO

Z00000

CUARTOILOMETRO

Z00000

HUINTOILOMETRO

Z00000

SEJTO ILOMETRO Z00000SPTIMO

ILOMETRO7Z00000

OCTAVOILOMETRO

KZ00000

NOVENOILOMETRO

Z00000

DCIMO

ILOMETRO

10Z00000

UNDCIMO 11Z00000




ILOMETRO

SEÑALES INFORMATIVASLA Q 3@; PUNTO CUATRO

FERRE0AFEREGRESO

SE0ALES DE DESTINO:PUNTO CUATRO 1Z1000PUENTES ZK100

7Z700

POSTES KILOMETRICOS

MARCAS EN EL PAVIMENTO

SE0ALIZACIÓN EN EL PAVIMENTO

LA Q 3@; PUNTO CUATRO FERRE0AFE [ILOMETRAJE

L=NEA CENTRAL 1Z0170

L=NEA EN EL 2ORDE DEREC1O DELPAVIMEMTO

11ZK00

L=NEA EN EL 2ORDE IZHUIERDO EN ELPAVIMENTO

11ZK00

Documents

Estudio de Señalizacions Punto Cuatro - Ferreñafe