Expositor w.lewis d. seguridad en el proceso de tunelación

Expositor: Ing. WINSTON LEWIS DIAZ GERENTE DE CONSTRUCCION ODEBRECHT PERU

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CONSTRUCCION DE TUNELES y OBRAS SUBTERRANEAS

DETERMINA

“Los Trabajos de Construcción Subterránea (Túneles, Cavernas, Chimeneas, Shafts etc.) Consisten Básicamente

en Ejecutar una Estructura en el interior de formaciones naturales de Terrenos”

CARACTERISTICAS

DEL SUB-SUELO

GEOLOGICAS / LITOLOGICAS

GLASEOLOGICAS

HIDROGEOLOGICAS

CARACTERISTICAS DE SUELOS

COMPORTAMIENTO DEL

TERRENO

(Inestabilidad- Abrasibidad de la

roca)

ACCESIBILIDAD AL FRENTE

INTERFERENCIA PREVISTAS.

TIPO DE PROCEDIMIENTO

METODO

TECNOLOGIA QUE SE DEBE

APLICAR y QUE SE ADAPTE A

LAS CONDICIONES DEL

TERRENO

ÉXITO EN LA CONSTRUCCION DEL TUNEL RENDIMIENTOS ADECUADOS

SEGURIDAD DEL EQUIPO DE OPERACION

MANTENIEDO LA ESTABILIDAD DEL ENTORNO

AFECTADO

06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 2

“SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM”

METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES y OBRAS SUBTERRANEAS

“Los Trabajos de Construcción Subterránea (Túneles, Cavernas, Chimeneas, Shafts etc.) Consisten

Básicamente en Ejecutar una Estructura en el interior de formaciones naturales de Terrenos”

Dentro de los procedimientos mecánicos de excavación de un túnel, el sistema de tuneladoras ofrece mayores posibilidades de

desarrollo y expansión en comparación con otros métodos convencionales de excavación.

Por todo ello, no se puede hablar de una tuneladora “universal” que solucione todos los problemas derivados de la

heterogeneidad del terreno que deseamos atravesar (roca o suelo).

METODOS DE EXCAVACION

DE TUNELES y OBRAS

SUBTERRANEAS

(En Función de la

Metodología Empleada en

la Perforación.)

METODOS

CONVENCIONALES

(Perforación y Voladura) (D&B)

METODOS MECANIZADOS

(Acción Directa sobre el terreno de

herramientas de Corte) )

Perforación Manual

(Equipo Neumático)

Jumbos Convencionales

Jumbos Semi Robotizados.

Jumbos Robotizados

ATAQUE PUNTUAL

Demoledoras Hidráulicos

Escudos Protectores

Rozadoras

A PLENA SECCION

TUNELADORA TBM



TBM ABIERTAS

TBM ESCUDADA

TOPOS

Son convenientes cuando el macizo a

excavar es en roca dura o semi dura sin

grandes necesidades de soporte inicial.

Son maquinas adecuadas para ser

utilizadas en túneles profundos expuestas al

fenómeno de Rock Bursting (Estallido de

Rocas)

TUNELADORAS PARA ROCA MEDIANAMENTE DURA /ROCA DURA 1


TIPOS DE TUNELADORAS TBM


TUNELADORAS PARA ROCA BLANDA o SUELO 2

TBM A PRESION DE LODOS

ESCUDOS PRESURIZADOS

ESCUDOS A PRESION DE TIERRA EPB

ESCUDOS PARA SUELOS

Diseñados y fabricados para la Excavación en roca blanda y en suelos, en muchos casos inestables

y en ocasiones por debajo del nivel freático, en terrenos saturados de agua que necesitan la colocación

inmediata de un sostenimiento definitivo.

ESCUDOS PARA SUELOS




TUNELADORAS MIXTAS (DOBLE ESCUDO)

Diseñadas y fabricadas para atravesar terrenos de diferente naturaleza .

La TBM de doble escudo pueden trabajar en terrenos de diferentes características y que presentan

propiedades conjuntas de los topos y escudos

TUNELADORAS MIXTAS (DOBLE ESCUDO) 3

TBM DOBLE ESCUDO TBM MIXTA (DOBLE ESCUDO)

TBM DOBLE ESCUDO




EQUIPOS AUXILIARES POR TIPO DE TUNELADORAS TBM

DESCRIPCION DE EQUIPO AUXILIARTBM

ROCA

TBM

SUELO

TBM

MIXTA

PERFORADORAS HIDRAULICAS (Perf. de Pernos de Anclaje ,Spilling Bar etc.)

PERFORADORAS HIDRAULICAS (Perforación Sondeos Probe Drill.)

PERFORADORAS SONDEO CON RECUPERACION DE TESTIGOS

EQUIPO NEUMATICO DE PERFORACION (Martillos/Rompedores)

BOMBAS PARA LANZAMIENTO DE CONCRETO PROYECTADO (Robot)

BOMBAS PARA CONCRETO

BOMBAS PARA EXTRACCION DE AGUA, LODOS etc

CAMIONES PARA TRANSPORTE DE MATERIAL EXCAVADO

LOCOMOTORAS,VAGONETAS, PLATAFORMAS

SISTEMA DE EXTRACCION FERROVIARIA, RODOVIARIAS, CINTAS TRANSP.

GRUAS DE GRAN TONELAJE, PORTICOS GRUA, GRUAS FIJAS etc.

TRANSFORMADORES DE ENERGIA ELECTRICA

VENTILADORES

SI APLICA OPCIONAL NO APLICA




GESTION DE RIESGOS (MANEJO DE RIESGOS)

ENFOQUE ESTRUCTURADO

PARA MANEJAR LA

INCERTIDUMBRE RELATIVA

A UNA AMENAZA

Trazo de estrategias de desarrollo para poder manejarlo. Mitigación del riesgo utilizando recursos Gerenciales Reducir los efectos negativos por lo tanto sus consecuencias.

EVALUACION DE INCERTIDUMBRE


DEFINICION DE PLAN DE RIESGOS


CONTROL

RIESGOS

IDENTIFICAR

RIESGOS y TOLERANCIAS

EVALUAR y MEDIR RIESGOS

MONITOREAR Y

COMUNICAR RIESGOS


CICLO – CONTROL DE RIESGOS

PLAN DE GESTION DE RIESGOS


PLANEAMIENTO

DETALLADO

DEL PROYECTO

INVENTARIO DE

TAREAS

ANALISIS DE

RIESGOS

DETECCION DE

RIESGOS:

ALTOS /

EXTREMOS

- ENTRENAMIENTO

- CAPACITACION

ELABORACION DE

PROCEDIMIENTOS

STANDARES DE

OPERACION

DIFUCION E

IMPLEMENTACION

DE APT

PARE PIENSELO

MEJOR

INTERACCIONES

OBSERVACION DE

TAREAS

INSPECCIONES

GESTION DE

CAMBIOS

Métodos constructivos de alto riesgo

Tendencia para contratos de precio

global

Condiciones de contrato unilaterales

Cronogramas exigentes

Presupuestos financieros reducidos

Competición extrema en la industria

de la construcción civil



FLUJOGRAMA DE PLAN DE GESTION DE RIESGOS EN SEURIDAD


RENDIMIENTO DE LA ESTRUCTURA

TRATAMIENTO DE CARGA SOBRE EL

SUELO

CONDICIONES GEOLOGICAS

MONITOREO

ENTRENAMIENTO

SUPERVISION

INTERPRETACION

MANO DE OBRA

CLIENTE/ CONSTRUCTOR =

EQUIPO

RIESGO MANEJO


EQUILIBRIO RIESGO Vs. MANEJO = ÉXITO DEL PROYECTO



El empleo de tuneladoras (TBM) mejora la seguridad. Esto no significa que se este

exento de riesgos; aun con las TBM Una obra de Túneles es una obra dinámica en la

que siempre ocurren imprevistos.

EXPOSICION AL RIESGO

TBM

ROCA

DURA

TBM ROCA

BLANDA /

SUELO

Peligros Naturales

Geología

Presencia de Estallido de Rocas (Rock Bursting)

Incendio

Planificación

Error Humano

Maquinaria de Construcción

Retraso en Construcción

Daños a Terceros

Influencias Medioambientales

BAJO MEDIO ALTO EFECTOS:

NO APLICA



RIESGOS EN EL EMPLEO DE TUNELADORAS




CICLO GENERAL DE TRABAJO DE TUNELADORAS - TBM

S-1TBM Downtime

Tiempo de inactividad de TBM

S-2Backup Downtime

Tiempo de Inactividad del Backup

S-3Cutter Inspection

Inspeccion de Cortadores

S-4TBM Regrip Time

Tiempo de Regrip de TBM

S-5Cutters Change

Cambio de Cortadores

S-6Downtime Other Causes

Tiempo de Inactividad por otras causas

S-7TBM Boring Time

Tiempo de Corte de TBM

S-13%

S-23% S-3

6%

S-411%

S-514%

S-623%

S-740%


PROCESO

CONSTRUCTIVO

Conocimiento del

escenario donde se

trabaja

Organización

Durante su

ejecución

Planeamiento al

detalle antes del

inicio de las obras


PROCESO CONSTRUCTIVO

CONSIDERACIONES GENERALES PROCESO CONSTRUCTIVO

1.- Afrontonamiento del Túnel

2.- Inicio del Túnel (Afrontonamiento)

3.- Acondicionamiento del frente para

ingreso de TBM

4.- Retirada de escombro (Camión ,

Vagones Vs Locomotoras o Cintas

Transportadoras.

5.- Colocación de Sostenimiento

(Shotcret, Dovelas Sostenimientos

Mixtos)



FACTORES DE RIESGO EN

AFRONTONAMIENTO y POZO DE ATAQUE

DEBIDO A LA GEOLOGIA

AHOGAMIENTOS POR AVENIDAS SUBITAS

SEPULTAMIENTOS POR

DESPRENDIMIENTOS Y

DESMORONAMIENTOS DEL FRENTE.,

BOVEDA Y HASTIALES

GOLPES POR PROYECCIONES Y CAIDAS

DE BLOQUES ROCOSOS DESDE LA

BOVEDA DEL TUNEL

ASFIXIA POR FALTA DE OXIGENO

EXPLOSIONES POR PRESENCIA DE GAS

METANO.

CARCINOMAS POR INHALACION DE

RADON

PROYECCIONES EN LA PERFORACION Y

TALUD DE EMBOQUILLE O EN EL POSZO

ATAQUE.

FACTORES DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES CON TBM

FACTORES DE RIESGO AFRONTONAMIENTOS y POZOS DE ATAQUE



FACTORES EN EL PROCESO DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA TUNELADORA TBM

CAIDAS A DISTINTO NIVEL EN EL ACCESO AL POZO DE ATAQUE Y DESDE LA MAQUINARIA.

VOLTEO DE MAQUINARIA PESADA (GRUAS DE GRAN TONELAJE , PUENTE GRUA etc.)

VOLTEO DE MAQUINARIA POR MAL ESTROBADO

GOLPES Y ATRAPAMIENTOS POR MAL GUIADO DE LA CARGA SUSPENDIDA. (MANIOBRISTA)

RADIACIONES y QUEMADURAS POR SOLDADURA.


FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE MONTAJE DE LA TBM




FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE MONTAJE DE LA TBM

FACTORES DE RIESGO EN LA EXCAVACION

DE TUNELES CON TBM SEPULTAMIENTO POR DESPRENDIMIENTOS DEL

FRENTE Y DESLIZAMIENTO DE LADERAS

GOLPES POR EFECTO DE LA CAIDA DE BLOQUES

DE ROCA VOLTEO DE MAQUINARIA POR

CIRCULAR EN TERRENO IRREGULAR.

PROYECCIONES EN LA PERFORACION Y

EXCAVACION DE MACIZOS ROCOSOS.

CAIDAS A DISTINTO NIVEL EN EL FRENTE DEL

TALUD DE EMBOQUILLE O EN EL POSZO ATAQUE.

DESPLOME DE EDIFICACIONES E INSTALCIONES

EN SUPERFICIE.

CAIDAS A DISTINTO NIVEL

LESIONES MUSCULOESQUELETICAS POR

POSTURAS FORZADAS Y MANIPULEO DE CARGAS

PESADAS.

RIESGO ELECTRICO, INCENDIOS , EXPLOSIONES E

INCENDIO DE MOTORES, BOTELLAS DE GASES DE

SOLDADURA.

EXPOSICION A VIBRACIONES.

EXPOSICION A GASES CONTAMINANTES.

ATROPELLOS POR DESPLAZAMIENTO DE TRENES,

MAQUINARIA Y VEHICULOS EN GENERAL




FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE SOSTENIMIENTO y REVESTIMIENTO DE TUNELES CON TBM

FACTORES DE RIESGO EN EL

SOSTENIMIENTO y REVESTIMIENTO

DE TUNELES CON TBM

ATRAPAMIENTO ENTRE DOVELAS Y

ERECTORES

DESPRENDIMIENTO DE CARGAS

TRANSPORTADAS.

DESPRENDIMIENTO DE DOVELAS

COLOCADAS POR FALTA DE SOPORTE.

SEPULTAMIENTO POR DESPRENDIMIENTO

DE PIEZAS DE Y HASTIALES.

GOLPES POR CAIDA DE DOVELAS MAL

INSTALADAS.

PROYECCIONES EN LA SPERFORACIONES Y

EL CONCRETO LANZADO .

LESIONES MUSCULO ESQUELETICAS POR

POSTURAS FORZADAS Y MANIPULACION

DE CARGAS.

RIESGO ELECTRICO , FALLAS MECANICAS,

EXPLOSIONES DE MOTORES, VIBRACIONES.

ATROPELLOS POR DESPLAZAMIENTOS DE

TRENES, MAQUINARIA Y VHICULOS EN

GENERAL




FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE FABRICACION DE DOVELAS


DESPRENDIMIENTO DE CARGAS TRANSPORTADAS.

OPERACIÓN DE EQUIPOS DE CARGA (PUENTES GRUA, GRUA, etc)

CAIDA DE ELEMENTOS POR MALA APILACION

ATRAPAMIENTO DE MIEMBROS POR RODAMIENTO DE PIEZAS APILADAS.

ROMPIMIENTO DE CABLES y/o SLINGAS DE IZAJE

MANIPULACION INDEBIDOS DE EQUIPOS ELECTRO MECANICOS


CONSTRUCCION DE TUNELES EN CONDICIONES HIPERBARICAS


RIESGOS EN LOS TRABAJOS

HIPERBARICOS

Riesgos de Trabajos con Maquinaria en

Espacios Confinados

CAIDA DE PERSONAS A DIFERENTE NIVEL

CAIDA DE PERSONAS AL MISMO NIVEL.

CAIDA DE OBJETOS POR DESPLOME

CAIDA DE OBJETOS POR MANIPULACION

PISADAS SOBRE OBJETOS.

CHOQUES CON OBJETOS INMOVILES

GOLPES POR HERRAMIENTAS.

PROYECCIONES DE PARTICULAS

ATRAPAMIENTOS

SOBREESFUERZOS

EXPOSICION A TEMPERATURAS EXTREMAS.

QUEMADURAS

RADIACIONES NO IONIZANTES.

RUIDO

POLVO

RIESGO ELECTRICO.

Riesgos del Trabajo en Ambiente Hiperbarico

ACCIDENTES DISBARICOS O POR

DESCOMPRESION.

TRABAJOS EN CONDICIONES HIPERBARICAS

Trabajos de Mantenimiento y Cambio de

Herramientas de Corte

Trabajos de Reparación de Emergencia

Cámara

de Presión




MEDIDAS PREVENTIVAS QUE SE DEBEN ADOPTAR

TRABAJOS EN CONDICIONES

HIPERBARICAS

Trabajos de Mantenimiento y Cambio

de Herramientas de Corte

Trabajos de Reparación de

Emergencia

ORDEN Y LIMPIEZA EN LAS AREAS DE

TRABAJO





Antes de Realizar los Trabajos de

Cambio de Cortadores se debe

verificar la Operatividad de los

Elementos de Izaje

Los Trabajos de mantenimiento

y/o Reparación Solo Podrán ser

Ejecutados por Trabajadores que

Tengan la formación especifica

para Llevarlos a Cabo.


Mantenimiento y de Reparaciones

se debe limpiar las piezas de la

maquina Especialmente las

Conexiones, Pernería / Tornillería.






Cambio de Cortadores se debe

verificar la Operatividad de los

Elementos de Izaje

Los Trabajos de mantenimiento

y/o Reparación Solo Podrán ser

Ejecutados por Trabajadores que

Tengan la formación especifica

para Llevarlos a Cabo.


Mantenimiento y de Reparaciones

se debe limpiar las piezas de la

maquina Especialmente las

Conexiones, Pernería / Tornillería.





Los Compartimentos de Acceso a la Cámara Hiperbatica tienen que estar en Todo Momento

Accesibles , Considerando que es la Única Vía de Escape en Caso de una Emergencia

En Caso Necesario se Tiene que Controlar la Zona de Trabajos de Mantenimiento contra acceso no

Autorizado de esta forma crear zona de Seguridad



SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS)

TUNEL TRASANDINO OLMOS (CONSTRUCCION MECANIZADA 13.9 Km con TBM)

TUNEL TRASANDINO OLMOS CARACTERISTICAS

0.70 a 1,.2 Km

1.3 a 1.4 Km.

GEOMORFOLOGIA ACCIDENTADA

CUENCA OCCIDENTAL

CUENCA ORIENTAL



SELECCIÓN DE EQUIPO TUNELADORA TBM ABIERTA - TOPO

DESCRIPTION DIMENSIONS

Lenght 320 m

Weight 1,100 Ton

Stroke 1.80 m.

Cutterhead Spead

Cutterhead Power

0 a 10 rpm

2,205 kn.

Cutterhead Thrust 9,353 kn

Cutterhead Torque 1,944,000 N-m

6 un Windows

17 “ Cutter Diameter

250 kg Cutter Unit Weight

35 un Cutters

45 ton Cutterhead Weight

5.30 m Diám. Open TBM Modelo MB1610-279.




MODELO DE ANALISIS


DESCRIPCION Und Zona D&B 1W

Zona TBM

Z - 1

Zona TBM

Z - 2

Zona TBM

Z - 3

Zona TBM

Z - 4

Zona TBM

Z - 5

Zona D&B

2 E

Zona D&B 1

E

AÑO DE EJECUCION 1988 2007 2008 2009 2010 2011 2010 -2011 1985 - 1990

NUMERO DE MESES DE EJECUCION No. 11 12 11 10 11 15

LONGITUD CONSTRUIDA m 1,501 3,994 4,939 1,445 591 1,999 1,390 4,073

NUMERO DE DIAS TRABAJADOS dias 279 275 348 254 292

RATIO MEDIO DIARIO m/dia 14.32 17.96 4.15 2.33 6.85 3.71

RATIO MEDIO MENSUAL m/mes 363 412 131 59 182 93

ALTURA DE COVERTURA m 500 -700 700 - 800 1500 - 2000 1400 - 1300 1400 - 1300 1400 - 1300 1400 - 1300 1200 - 900

RELACION DE ESTALLIDOS X METRO Est./m 0.06 0.96 3.42 4.8 1.7 1.7

Km

. 0

Km

. 1

Km

. 2

Km

. 3

Km

. 4

Km

.5

Km

. 6

Km

. 10

Km

. 11

Km

. 12

Km

. 13

Km

. 14

Km

. 15

Km

. 16

Km

. 17

Km

. 18

Km

. 19

Km

.7

Km

.8

Km

. 9

Km

.20

ZonaD&B 1 W

19+2

93

17

+7

92

Zona TBM Z - 1

14

+6

63

9+

72

4

Zona TBM Z - 2

8+

27

9

ZonaTBMZ - 3

7+

68

8

ZonaTBMZ - 4

6+

38

2

ZonaTBMZ - 5

ZonaD&B

2E

4+

99

2

2+

96

1

Zona D&B 1E

ZonaTBMZ - 4

0+

00

0

750

1000

12501500

1750

2000

2250

2500

2750

30003250

750

1000

12501500

1750

2000

2250

2500

2750

3000

3250

FR

EN

TE

OC

CID

EN

TE

FR

EN

TE

OR

IEN

TE



FORMAS DE MANIFESTACION DEL FENOMENO DE ESTALLIDO DE ROCAS


NIVEL DESCRIPCION del FENOMENO DESC. GRAFICA

BAJOSpallins,

Squissing,Astillado

Ruptura local relativamente frágil de las fronteras de

excavación en forma de escamas que a veces están

acompañadas de sonidos ligeros y con una liberación

de menor.

Sobre excavación <= 0.25 m

MEDIO

Pop ping Rock

Ruptura local también relativamente frágil con

sonidos de pequeñas explosiones continuas y con una

liberación de energía relativamente menor. Sobre

excavación > 0.25 m. <= 0.75m.

ALTORockburst –

Estallido de

Rocas

Ruptura repentina y violenta que causa daño en

cualquier punto del perfil de una excavación

específicamente en los puntos donde se generan

esfuerzos a compresión mayores estos a la resistencia

a la compresión del macizo y está íntimamente ligado

con un “evento sísmico”.

Sobre excavación > 0.75 m <= 1.25 m.

0.25 m

0.75 m

1.25 m

Prep. Por: Ing. Winston Lewis Diaz



ANALISIS DE RIESGO FENOMENO ESTALLIDO DE ROCAS


CLASIFICACI

ON POR

INTENCIDAD

ZONIFICACION

POR

LUGAR DE

OCURRENCIA

REGISTRO DE

CAMPO

PROCESAMIENTO DE

DATOS POR INTENCIDAD

PROCESAMIENTO DE


PROCESAMIENTO DE


ANALISIS DEMEDIDAS DE

CONTROL Y MITIGACION

DE RIESGO

OR

DE

N d

e P

RIO

RID

AD

SOSTENIMIENTO DESTRUIDO

SOSTENIMIENTO DESTRUIDO



ZONAS DE RIESGO EN EL EQUIPO TBM FRENTE AL FENOMENO DE ESTALLIDO DE ROCAS


75% 10% 7% 6% 2%12,112 1,643 1,100 900 345

Prep- por Ing. W.Lewis D

MAPA DE DISTRIBUCION DE ESTALLIDOS REGISTRADOS EN EL PROCESO DE CONSTRUCCION DEL TUNEL OLMOS

No. ZONA LONG. (m) DESCRIPCION NIVEL DE RIESGO

ZONA - I Hasta 4 m Área de Cabeza de Corte / Escudo ALTO

ZONA - II De 4m a 8 m Área Final Escudo hasta Drillers MODERADO

ZONA - III De 8 m a 14 m. Área de Drillers a Grippers MODERADO

ZONA –IV A – IV B De 14 m a Aprox. 20 m. Hasta Deck 1 BAJO



MITIGACION DE RIESGOS EN CONST. TUNEL OLMOS


SEGURIDAD

PRESERVACION

DE LA VIDA

MANTENER PERFIL DE

EXCAVACION

TIEMPO

RELAJAMIENTO

MACIZO



RECUPERAR PERFIL DE EXCAVACION




SOSTENIMIENTO PREVENTIVO DETRÁS DEL ESCUDO




PRE – ACONDICIONAMIENTO DEL MACIZO ROCOSO PAM




TIEMPO – RELAJAMIENTO DEL MACIZO ROCOSO


RETIRO DEL PERSONAL

DE FRENTE PARA DAR

INICIO AL CORTE 0.5 Hrs.

TIEMPO DE CORTE /

RELAJAMIENTO DEL

MACIZO 1 A 5 Hrs.

TIEMPO PARA RETORNO

/ RETOMADA DEL

SERVICIO 0.5 Hrs.



MITIGACION PSICOLOGICA - TALLERES DE MOTIVACION


OBJETIVOS

MEJORAR LA MOTIVACION

DEL EQUIPO

.

TRABAJAR EN LA

TOLERANCIA A LA

FRUSTRACION

REPOTENCIAR EL ESPIRITU

DE EQUIPO

DAR AL GRUPO EL

ESPIRITU DE VENCEDORES



REFORZAMIENTO DEL SOSTENIMIENTO


OBJETIVOS

PRINCIPALMENTE BRINDAR

EFECTO DE SEGURIDAD AL

PERSONAL ENCARGADO DE LAS

OPERACIONES DE FRENTE.



RESULTADOS OBTENIDODOS CON LA APLICACIÓN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD


0

50

100

150

200

250

300

350

400

ANTES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS DESPUES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS

36

m/A

ccid

ente

14

7 m

/Acc

iden

te

13

7 E

stal

lid

os

38

2 E

stal

lid

os

AVANCE (m)/ACCIDENTE NUMERO ESTALLIDOS

COMPARATIVO AVANCE (m)/ACCIDENTE Vs. CANTIDAD ESTALLIDOS





0.65

0.35

RELACION DE NUMERO DE ACCIDENTES POR METRO DE

TUNEL EXCAVADO






0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

POCO SEGUROINSEGURO

SEGURO MUY SEGURO

55

%

24%

21%

0%

17%

0%

45%

38

%


COMPARATIVO NIVEL DE CONFIANZA DEL PERSONAL



CONCLUSION SATISFACTORIA DE LA CONSTRUCCION

DEL TUNEL TRASANDINO OLMOS

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