EXV 10

EXV 12

EGV 14

EGV 16

EGV 20

EGV-S

EXV/EGV Datos técnicos.Carro elevador.

EXV/

EGV

2 E

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Nos

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@

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2

Simplemente fuerte en todas partes.Las EXV y las EGV de STILL fueron creadas en un diseño totalmente nuevo, moderno y al mismo tiempo funcional. Aún más fáciles de manejar, más ágiles, con una capacidad de carga residual aún ma-yor y un movimiento de paletas aún más alto por carga de batería. Han sido construidas aún más resistentes en las zonas sensibles a golpes. La cubierta extremadamente firme de material de alta resistencia a golpes ofrece una buena accesibilidad a los grupos motrices.En resumen: Un carro elevador de conductor acompañante de alto valor de permanencia con costo mínimo. Esta es exactamente la máquina correcta para todos los trabajos en los servicios, comer-cio, oficios e industria. Para ello la EXV existe en la clase liviana de capacidad de carga con 1,0 t resp. 1,2 t para sectores de trabajo con movimiento pequeño resp. mediano de paletas. Para grandes movimientos de paletas existe la clase de capacidad de carga pesa-da la EGV con 1,4 t y 1,6 t.

Fiable a nivel máximo.Esto distingue a toda la serie EXV/EGV de STILL:- Amortiguación de descenso en todos los tipos de mástil (protec-

ción de la carga)- Puntas de horquilla especialmente robustas: forma de cuña, con

punta redonda para una mejor entrada en las paletas - Aumento de la capacidad de carga y estabilidad por un ancho de

vía mayor- El electrónico de impulsos (un acreditado electrónico de potencia

con MOSFET y una lógica de maniobra apoyada por microprocesa-dor) trabaja – según deseado – desde rápido hasta muy sensible, con lo cual, también son protegidas cargas delicadas

- Retención automática al soltar el acelerador Incluso para trabajo en frigoríficos hasta menos 30°C y los cambios de temperatura que se producen con ello, las EXV y las EGV – gracias a elementos de construcción especialmente pre-parados – no tienen problemas.

Creadas para la práctica.- Como el centro de gravedad de la carga se encuentra entre el

accionamiento y las ruedas libres, es posible una gran capacidad de carga sin contrapesos

- En pasillos de trabajo muy estrechos en el mercado queda garanti-zada la maniobrabilidad gracias a su construcción compacta.

- El estrecho mástil de visión libre y la disposición descentrad del timón ofrecen las mejores condiciones de visibilidad tanto en la recogida de carga como en el estibado

- La suspensión tipo balancín de los rodillos Tandem aumentan adi-cionalmente el confort de traslación y facilitan el paso por suelos desnivelados y umbrales. Con la ayuda de la elevación inicial la distancia libre sobre el suelo puede ser aumentada hasta 140 mm

Todo con una sola mano.El timón de nuevo desarrollo de la EGV ofrece un máximo en seguri-dad y confort. Así puede ser regulada exactamente la velocidad de elevación y descenso por presión dosificable del pulsador. Con la ayuda de los elementos de maniobra dispuestos ergonómica y simé-tricamente, permiten también la utilización cómoda por conductores zurdos. En la cabeza del timón se ha integrado además un pulsador de alcance especialmente conformado, por medio del cual – al ser tocado por el operador – pone inmediatamente en movimiento la EGV en dirección contraria y su detención automática. La forma y disposición especial del conmutador garantiza con ello, que esta función en toda posición normal de trabajo del timón - independien-temente de la estatura del operador – queda garantizada. El nuevo timón de la EGV ofrece además muchas más ventajas, por ej:- material del asa absorbente de vibraciones, para una segura direc-

ción y manejo, sin cansancio - técnica de conmutación sin desgaste para los movimientos de

traslación y elevación/descenso - generoso y robusto arco de sujeción – a prueba de golpes y de

alta resistenciaEn resumen: una tecnología de timón totalmente nueva, que busca a un igual.

EXV 10/12 Datos técnicos.

Diseño.- El diseño moderno, funcional y la ergonomía óptima del nuevo

timón desarrollado hacen esta serie de máquinas de conductor acompañante una máquina para todo servicio para todo el mundo

- En la cubierta de un novedoso plástico extremamente estable se han incorporado diversos huecos para objetos

Dirección.- Muy liviana que permite maniobras en espacios muy estrechos- Por medio de un cilindro de gas, este timón de fácil manejo, es

llevado rápidamente a la posición vertical de frenado después de soltarlo

- Con el desplazamiento lateral del accionamiento y el rodillo girato-rio adicional el carro elevador se convierte en una máquina estable de 4 ruedas

Timón.- Disposición ergonómica de los elementos de maniobra, con ello

apropiado para diestros y zurdos. Los pulsadores para claxon, elevación y descenso se pueden activar con manejo de una sola mano sin cambio de posición de la mano. Con ello es posible el trabajo sin cansancio

- Los pulsadores de grandes dimensiones disponen de profundi-zaciones/elevaciones. Lo que permite incluso con guantes de trabajo „Sentir la función“ sin problemas

- La disposición y la maniobra electrónica garantizan la utilización simultánea de los elementos de maniobra y funciones como por ej. elevación y traslación

- Elevada seguridad para las manos en el timón por la protección de manos envolvente y el asa redondeada

- Ejecución de los elementos de conmutación (micro-ruptores) y pla-ca de timón en la clase de protección IP 65, todos los conectores y haces de cable en IP 54, con ello reducidas averías por influencia del ambiente como por ej. lluvia o polvo

- Alta estabilidad de la cabeza de timón con la utilización de Poliure-tano con refuerzo de fibra de vidrio y brazo de timón de fundición de aluminio

EXV 10/12 y EGV.

3

Accionamiento.- El accionamiento trifásico (AC) de 1,2 kW libre de mantenimiento

y desgaste ofrece al usuario una alta dinámica para dominar sus tareas de transporte interno. Con la ayuda del moderno electró-nico del accionamiento AC, la máquina logra también un control de tracción mejorado, que se hace notar para el usuario por ej. en un desplazamiento recto estable. El comportamiento del acciona-miento de tracción puede ser parametrizado en forma específica por el servicio STILL a las necesidades.

- Un sensor de velocidad, comunicado con la unidad electrónica, se ocupa de una suave y progresiva aceleración de las EXV 10/12 hasta la velocidad máxima independientemente de la carga sobre las horquillas.

- El frenado de traslación se efectúa soltando el acelerador, resp. con inversión de marcha. El motor AC actúa como un generador y sirve para la recuperación de energía durante el frenado

- En una detención en rampa o al soltar el acelerador, el electrónico controla todo movimiento de rodado de la máquina e impide un rodar descontrolado hacia atrás, cerrando el freno de motor.

Mástil.Las máquinas con una capacidad de carga de 1,0 t y 1,2 t las ofrece STILL con mástil telescópico o NiHo. Por lo demás la EXV 12 puede ser equipada por primera vez con un mástil triple, para poder llegar con la configuración de mástil aún más individualmente a las dife-rentes necesidades. Los mástiles y porta-horquillas de nueva cons-trucción se distinguen por su especial rigidez y robustez. Una gran profundidad de perfil en el tramo exterior (108 en lugar de 99 mm), la geometría notablemente más ancha en los contornos de máquina así como los ángulos reforzadas en el paso del porta-horquillas a las horquillas minimizan la posible flexión de la horquilla bajo carga y la oscilación del mástil

Instalación hidráulica.- El nuevo electrónico de impulsos desarrollado ofrece la posibilidad

de posicionar la horquilla exactamente en el nivel deseado.- Hidráulico totalmente proporcional se obtiene por la maniobra

electrónica de las revoluciones del motor bomba - El motor cerrado acciona una bomba de engranajes de alta pre-

sión - La velocidad de elevación y descenso se regula en forma continua

por la correspondiente presión sobre los pulsadores - Válvula de sobrepresión, válvula de descenso y seguro de rotura

de tubería protegen el sistema hidráulico

Sistema de freno.El dispositivo de freno funciona con dos sistemas independientes. Existen:- Un frenado suave con recuperación de energía, se activa soltando

la palomilla del acelerador o efectuando contramarcha - Como sistema de freno de seguridad y de aparcamiento sirve el

freno de disco electromagnético protegido contra suciedad. El frenado se produce automáticamente en posición horizontal y vertical del timón (freno Totmann)

Batería.- Las máquinas EXV pueden ser equipadas opcionalmente con un

cargador integrado - La técnica del electrónico de traslación y la resultante reducida

necesidad de energía posibilitan la utilización de baterías de redu-cida capacidad, incluso en períodos de trabajo más largos

- La batería es fácilmente accesible y puede ser cambiada por medio de grúa

- El cofre de batería ofrece la posibilidad según la necesidad de trabajo, elegir una capacidad de batería desde 150 hasta 200 Ah

Equipamiento adicional.- Mayor ancho y largo de horquillas - Múltiples tipos de ruedas, entre otros con dibujo y/o de colores

naturales - Indicación combinada del estado de la batería y las horas de traba-

jo, así como, códigos de avería (de serie en las EXV 10/12)- Cargador incorporado- Raqueta de contención de carga- Ejecución frigorífico -30°C para EXV 10/12- Indicación de la capacidad de carga en dependencia de la altura

de elevación visible como código de colores en el mástil am - Disponible protección de seguridad en el mástil de Policarbonato

Seguridad.- Las máquinas son construidas según las directrices de máquinas

98/37/EG. Y llevan el distintivo CE. STILL dispone de la certifica-ción ISO 9001 del Lloyd germánico

OPTISPEED 3.0 (Opcional en la EXV 10).- Con el último desarrollo del controlador AC en combinación con

un sensor de ángulo en la dirección por timón, STILL ha montado una función innovadora, ergonómica y segura:

- En el rango proporcional la velocidad máxima depende del ángulo de inclinación vertical del timón, desde 0 km/h hasta máx. 6 km/h. Con ello es posible un desplazamiento lento con el timón vertical, lo que hace el maniobrar muy simple y seguro en especias muy estrechos. La adaptación automática de la velocidad a la velocidad del conductor también es interesante: si de repente el conductor camina más lento, entonces la máquina se aproxima, es decir, el timón se eleva. Cuando el timón se eleva, entonces la velocidad se reduce automáticamente, para que la distancia conductor/máquina se mantenga constante. Si el conductor se detiene y la máquina se desplaza en su dirección, la máquina se frenará mucho antes que una máquina que solo dispone de un conmutador de seguridad en la cabeza del timón. Con ello un atro-pello de los pies es definitivamente imposible – aún es espacios muy estrechos.

4 EXV 10/12.

Esta hoja de datos según la directriz VDI 2198 resp. 3597, menciona solo los valores técnicos de la máquina standard.Ruedas diferentes, otros mástiles, equipos adicionales, etc. pueden dar otros valores.

Cara

cter

istica

s

1.1 Fabricante STILL STILL1.2 Denominación del fabricante EXV 10 EXV 121.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Acompañante Acompañante1.5 Capacidad de carga Q (kg) 1000 12001.6 Centro de gravedad c (mm) 600 6001.8 Distancia de la carga x (mm) 695 6951.9 Distancia entre ejes y (mm) 1157 1157

Peso

s 2.1 Peso propio (sin batería) kg 788 7882.2 Carga sobre eje, con carga lado tracción/carga kg 695/1093 720/12682.3 Carga sobre eje, sin carga kg 572/216 572/216

Rued

as |

Cha

sis

3.1 Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Bandaje goma/poliu. Bandaje goma/poliu.3.2 Medida ruedas lado tracción mm Ø230x75 Ø230x753.3 Medida ruedas lado carga mm 2x Ø85x100 2x Ø85x1003.4 Rodillo pivotante lado tracción mm Ø140x54 Ø140x543.5 Ruedas número (x=tracción) lado tracción/carga 1x-1/2 1x-1/23.6 Ancho de vía (adelante) lado tracción b10 (mm) 518 5183.7 Ancho de vía (atrás) lado carga b11 (mm) 380 380

Dim

ensio

nes b

ásica

s

4.2 Altura mástil replegado h1 (mm)Ver tabla de

mástilesVer tabla de

mástiles4.3 Elevación libre h2 (mm)4.4 Elevación h3 (mm)4.5 Altura mástil desplegado h4 (mm)4.9 Altura timón posición conducción mín./máx. h14 (mm) 740/1230 740/12304.15 Altura bajada h13 (mm) 85 854.19 Largo total l1 (mm) 1788 17884.20 Largo incluido talón de horquilla l2 (mm) 638 6384.21 Ancho total b1(mm) 800 8004.22 Medidas horquillas s/e/l (mm) 59/180/1150 59/180/11504.24 Ancho plato porta horquillas b3 (mm) 534 5344.25 Ancho exterior horquillas b5 (mm) 560 5604.32 Altura libre sobre suelo centro distancia entre ejes m2 (mm) 30 304.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 (b12 x l6) Ast (mm) 2104 21044.35 Radio de giro Wa (mm) 1404 1404

Capa

cidad

5.1 Velocidad traslación con/sin carga km/h 6,0/6,0 6,0/6,05.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,11/0,23 0,15/0,35.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,3/0,28 0,4/0,35.7 Rampa kb 30 con/sin carga % 5/10 5/105.9 Tiempo aceleración (a 10 m) con/sin carga s 8/7 8,3/75.10 Freno de servicio Contracorriente Contracorriente

Mot

ores

elé

ctric

os 6.1 Motor tracción, potencia S2=60 min kW 1,2 1,26.2 Motor elevación, potencia S3 = 15% ED kW 1,5/7% 3,2/10%6.3 Bateria según IEC 254-2; A,B,C, no no no6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24 V/180 Ah 24 V/180 Ah6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg 195 1956.6 Consumo de energía según ciclo de trabajo VDI kWh/h 1 1

Vario

s 8.1 Tipo de maniobra de tracción Impuls Impuls8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor dB (A) 68 68

Capacidad de carga en dependencia de la altura de elevación de lectura por código de colores en el mástil (opción).naranja

naranja

naranja

amarillo

amarillo

amarillo

verde

5

Tabla de mástiles - Capacidad de carga 1000 y 1200 kg.

DX Duplex DXLLT/Ni-Ho TX/Triple(solo para EXV 12)

h1 1490 1690 1940 2140 2390 2590 1490 1690 1940 2140 2390 2590 1690 1940h1’ 1565 1765 2015 2215 2465 2665h2 150 150 150 150 150 150h2’ 1012 1212 1462 1662 1912 2112 1212 1462h3 2024 2424 2924 3324 3824 4224 2024 2424 2924 3324 3824 4224 3636 4386h4 2502 2902 3402 3802 4302 4702 2502 2902 3402 3802 4302 4702 4118 4868

A = frenadoB = traslación

6

Apilador de conductor acompañante EGV 14/16.

Diseño.- El diseño moderno, funcional y la óptima ergonomía hacen de

esta serie de máquinas un equipo para todo tipo de trabajo y para cualquier usuario

- En la cubierta de un plástico extremada-mente fuerte de Polyuretano se han incorporado diversos huecos para útiles

Dirección.- La suavidad mejorada de la dirección posi-bilita maniobrar aún

más fácilmente en espacios reducidos- Por medio de un cilindro de gas, el bien equilibrado timón es

llevado rápidamente a la posición de frenado vertical- Con el accionamiento desplazado lateralmente y el rodillo

adicional de dirección, la apiladora se convierte en una máquina estable de 4 ruedas.

Timón.- Cabeza de timón de plástico extremadamente fuerte- Disposición ergonómica de los elementos de mando, apropiada

para diestros y zurdos. Los pulsadores para claxon, elevación, descenso y la elevación inicial, accesibles con manejo con una mano sin tener que cambiarla de posición

- Técnica de conmutación libre de desgaste para los movimientos de traslación, eleva-ción y descenso, así como el montaje de componentes y cableados con grado de pro-tección IP-65 garantizan una larga vida útil

- Con la forma anatómica del pulsador de seguridad en la cabeza de timón es imposible el aprisionamiento del conductor aún con el timón casi en posición vertical. La EGV conmuta automáticamente de marcha adelante en marcha atrás, cuando el pulsador de seguridad toca al conductor.

Accionamiento.- Trabajo confortable, económico y con ello de costo reducido

por medio del mando electrónico con tecnología MOSFET- Traslación suave, sensible e independiente de la carga gracias a su

motor en derivación- Arranque sin tirones y aceleración hasta la velocidad máxima- En traslación se frena eléctricamente soltando el acelerador, resp.

con inversión de marcha. - Al arrancar en una pendiente, el electrónico resp. el motor se

activan inmediatamente, es decir, no se produce un desplaza-miento incontrolado hacia atrás

Mástil.- Mástiles de visión libre como mástiles telescópicos, mástiles

telescópicos con gran elevación libre y mástiles triples - Gracias a una construcción de mástil muy compacta, central y

muy estrecha hay visión libre por el lateral del mástil, es decir, mayor seguridad al estibar y desestibar.

- Los perfiles de doble-T intercalados, con los rodillos guía montados inclinados y las cadenas montadas en el lado posterior, dan como resultado una visión libre sobre el recorrido y carga

Sistema hidráulico.- Un motor cerrado impulsa una bomba de engranajes de alta

presión- Las velocidades de elevación y descenso se regulan en forma

continua por la correspondiente presión sobre el pulsador- Hidráulica totalmente proporcional se obtiene por el mando

electrónico de las revoluciones del motor- Válvula de sobre-presión, válvula de limitación de velocidad de

descenso y válvulas de rotura de tuberías protegen el sistema hidráulico

Elevación inicial.- Aumenta la distancia libre sobre el suelo hasta 140 mm

(elevación 115 mm) y posibilita así el paso por irregularidades del suelo y ángulos en rampas

- Posibilita el empleo como transpaleta para paletas abiertas y hasta un peso máximo de 2000 kg

Sistema de freno.- Como sistema de seguridad de frenado y como freno de

aparcamiento sirve el sistema de freno de disco electromagnético con protección anti- polvo. El electrónico de tracción asume el control del freno con la maniobra simultánea del freno electro-magnético y la interrupción de la corriente de tracción.

Batería.- Depositada sobre camino de rodillos, extraíble lateralmente o

mediante grúa- La cubierta de batería, igualmente de Polyuretano de resistencia

extrema, se puede retirar sin herramientas y facilita con ello el control resp. mantenimiento de la batería

- Instrumento Combi para ver estado de carga de la batería y cuentahoras incluido de serie

Equipamiento adicional.- Elevación inicial, sólo posible en la versión larga- Raqueta de protección de carga- Cargador de batería integrado- Limitación de velocidad de traslación a partir de h3 = 2000 mm- Ejecución frigorífica -30°C- Limitación de elevación intermedia- Indicador de altura de elevación

Seguridad.- Máquinas construidas según las directrices de máquina 98/37/EG

y llevan el distintivo de la CE. STILL posee la certificación según ISO 9001 del Germanischen Lloyd

EGV 14/16.

7

EGV 20.

EGV 14.

EGV-S.

EXV.

8 EGV 14/16.

Cara

cter

istica

s

1.1 Fabricante STILL STILL1.2 Denominación del fabricante EGV 14 EGV 16

Chasis corto corto largo largo Elevación inicial corto corto largo largo Elevación inicial Elevación inicialMástil Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple

1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Máquina de conductor acompañante Máquina de conductor acompañante1.5 Capacidad de carga Q kg 1400 16001.6 Centro de gravedad c mm 600 6001.8 Distancia de la carga x mm 690 670 690 670 690 (647) 1) 670 (627) 1) 690 670 690 670 690 (647) 1) 670 (627) 1)

1.9 Distancia entre ejes y mm 1223 1273 1333 (1288) 1) 1223 1273 1333 (1288) 1)

Peso

s 2.1 Peso propio (sin batería) kg 815 950 825 960 925 1060 815 950 825 960 925 10602.2 Carga sobre eje, con carga lado tracción/carga kg 831/1607 886/1687 890/1645 944/1726 897/1791 948/1875 846/1792 896/1877 905/1830 954/1916 912/1976 959/20642.3 Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 724/314 803/370 790/345 864/406 801/487 872/551 724/314 803/370 790/345 864/406 801/487 872/551

Rued

as |

Cha

sis

3.1 Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Vulkollan Vulkollan3.2 Medida ruedas lado tracción mm Ø 230 x 75 Ø 230 x 753.3 Medida ruedas lado carga mm 85x102 85x80 85x102 85x80 85x80 85x803.4 Rodillo pivotante lado tracción mm Ø 150 x 50 Ø 150x503.5 Ruedas número (x=tracción) lado tracción/carga 1x1/2 1x1/4 1x1/2 1x1/4 1x1/4 1x-1/43.6 Ancho de vía (adelante) lado tracción b10 mm 580 580 3.7 Ancho de vía (atrás) lado carga b11 mm 383 (para b5 = 564) 383 (para b5 = 564)

Dim

ensio

nes b

ásica

s

4.2 Altura mástil replegado h1 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.3 Elevación libre h2 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.4 Elevación h3 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.5 Altura mástil desplegado h4 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.6 Elevación inicial h5 mm - - - - - 115 - - - - - 1154.9 Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 765/1285 765/12854.15 Altura bajada h13 mm 86 864.19 Largo total l1 mm 1890 1910 1940 1960 1990 2010 1890 1910 1940 1960 1990 20104.20 Largo incluido talón de horquilla l2 mm 700 720 750 770 810 830 700 720 750 770 810 8304.21 Ancho total b1 mm 880 8804.22 Medidas horquillas s/e/l mm 56/184/1190 55/184/11904.24 Ancho plato porta horquillas b3 mm 680 6804.25 Ancho exterior horquillas b5 mm 564 5644.31 Espacio libre desde el suelo con carga debajo mástil m1 mm 25 25 (140)1) 25 25 (140)1)

4.33 Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 Ast mm 2010 2030 2060 2080 2120 (2118)1) 2140 (2138)1) 2010 2030 2060 2080 2120 (2118)1) 2140 (2138)1)

4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 (b12 x l6) Ast mm 2210 2230 2260 2280 2320 (2318)1) 2140 (2338)1) 2210 2230 2260 2280 2320 (2318)1) 2340 (2338)1)

4.35 Radio de giro Wa mm 1500 1550 1610 (1565)1) 1500 1550 1610 (1565)1)

Capa

cidad

5.1 Velocidad traslación con/sin carga km/h 5/6 5/65.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,12/0,25 0,10/0,255.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,34/0,20 0,34/0,205.7 Rampa kb 30 con/sin carga % 2,5/7,5 2,0/7,55.8 Rampa máxima kB 5 con/sin carga % 7/15 6/155.9 Tiempo aceleración (en 10 m) con/sin carga s 8/6,5 8/6,55.10 Freno de servicio Electro-magnético Electro-magnético

Mot

ores

elé

ctric

os 6.1 Motor tracción, potencia S2 = 60 min kW 1,2 1,26.2 Motor elevación, potencia S3 kW 3,0 3,06.3 Bateria según DIN 43531/35/36; A,B,C, no DIN 43535 A DIN 43535 A6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24 V/200-240 Ah 24 V/240-360 Ah 24 V/200-240 Ah 24 V/240-360 Ah6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg Cofre 102 = 222 Cofre 103 =298, Cofre 143 = 211 Cofre 102 = 222 Cofre 103 = 298, Cofre 143 = 2116.6 Consumo de energía según ciclo de trabajo VDI kWh/h 1,36 1,36

Vario

s 8.1 Tipo de maniobra de tracción Mando por impulsos Mando por impulsos8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor dB (A) 64,3 64,3

Mástil telescópico Mástil NiHo con elevación libre total Mástil triple con elevación libre totalh3 1844 2344 2744 2844 3044 3244 3544 3744 4144 4644 1844 2344 2844 3244 3744 4144 4116 4266 4716 5466h1 1420 1670 1870 1920 2020 2120 2270 2370 2570 2820 1420 1670 1920 2120 2370 2570 1870 1920 2070 2320h2 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 890 1140 1390 1590 1840 2040 1340 1390 1540 1790h4 2375 2875 3275 3375 3575 3775 4075 4275 4675 5175 2375 2875 3375 3775 4275 4675 4647 4797 5247 5997

Tabla de mástiles - Capacidad de carga 1400 y 1600 kg.

Esta hoja de datos, según la directriz VDI 2198 resp. 3597, menciona sólo los valores técnicos de la máquina standardRuedas diferentes, otros mástiles, equipos adicionales, etc., pueden dar otros valores.

1) Valores entre paréntesis = elevación inicial elevada

9

h14

max

.

h14

min

.

40

h5

h13

h2

h 1

h 3

h4

c

Q

C

L

sm 1m 2

X’

Y’

Y

A

B

A

Astl1

l2 X 100

100100

b1 b10 b11

b5 b3

Ast

e

R

WAWA’

A = FrenadoB = Conducción

Ast según FEM

Ast según VDI

Cara

cter

istica

s

1.1 Fabricante STILL STILL1.2 Denominación del fabricante EGV 14 EGV 16

Chasis corto corto largo largo Elevación inicial corto corto largo largo Elevación inicial Elevación inicialMástil Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple Tele/NiHo Triple

1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Máquina de conductor acompañante Máquina de conductor acompañante1.5 Capacidad de carga Q kg 1400 16001.6 Centro de gravedad c mm 600 6001.8 Distancia de la carga x mm 690 670 690 670 690 (647) 1) 670 (627) 1) 690 670 690 670 690 (647) 1) 670 (627) 1)

1.9 Distancia entre ejes y mm 1223 1273 1333 (1288) 1) 1223 1273 1333 (1288) 1)

Peso

s 2.1 Peso propio (sin batería) kg 815 950 825 960 925 1060 815 950 825 960 925 10602.2 Carga sobre eje, con carga lado tracción/carga kg 831/1607 886/1687 890/1645 944/1726 897/1791 948/1875 846/1792 896/1877 905/1830 954/1916 912/1976 959/20642.3 Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 724/314 803/370 790/345 864/406 801/487 872/551 724/314 803/370 790/345 864/406 801/487 872/551

Rued

as |

Cha

sis

3.1 Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Vulkollan Vulkollan3.2 Medida ruedas lado tracción mm Ø 230 x 75 Ø 230 x 753.3 Medida ruedas lado carga mm 85x102 85x80 85x102 85x80 85x80 85x803.4 Rodillo pivotante lado tracción mm Ø 150 x 50 Ø 150x503.5 Ruedas número (x=tracción) lado tracción/carga 1x1/2 1x1/4 1x1/2 1x1/4 1x1/4 1x-1/43.6 Ancho de vía (adelante) lado tracción b10 mm 580 580 3.7 Ancho de vía (atrás) lado carga b11 mm 383 (para b5 = 564) 383 (para b5 = 564)

Dim

ensio

nes b

ásica

s

4.2 Altura mástil replegado h1 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.3 Elevación libre h2 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.4 Elevación h3 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.5 Altura mástil desplegado h4 mm Ver tabla de mástiles Ver tabla de mástiles4.6 Elevación inicial h5 mm - - - - - 115 - - - - - 1154.9 Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 765/1285 765/12854.15 Altura bajada h13 mm 86 864.19 Largo total l1 mm 1890 1910 1940 1960 1990 2010 1890 1910 1940 1960 1990 20104.20 Largo incluido talón de horquilla l2 mm 700 720 750 770 810 830 700 720 750 770 810 8304.21 Ancho total b1 mm 880 8804.22 Medidas horquillas s/e/l mm 56/184/1190 55/184/11904.24 Ancho plato porta horquillas b3 mm 680 6804.25 Ancho exterior horquillas b5 mm 564 5644.31 Espacio libre desde el suelo con carga debajo mástil m1 mm 25 25 (140)1) 25 25 (140)1)

4.33 Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 Ast mm 2010 2030 2060 2080 2120 (2118)1) 2140 (2138)1) 2010 2030 2060 2080 2120 (2118)1) 2140 (2138)1)

4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 (b12 x l6) Ast mm 2210 2230 2260 2280 2320 (2318)1) 2140 (2338)1) 2210 2230 2260 2280 2320 (2318)1) 2340 (2338)1)

4.35 Radio de giro Wa mm 1500 1550 1610 (1565)1) 1500 1550 1610 (1565)1)

Capa

cidad

5.1 Velocidad traslación con/sin carga km/h 5/6 5/65.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,12/0,25 0,10/0,255.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,34/0,20 0,34/0,205.7 Rampa kb 30 con/sin carga % 2,5/7,5 2,0/7,55.8 Rampa máxima kB 5 con/sin carga % 7/15 6/155.9 Tiempo aceleración (en 10 m) con/sin carga s 8/6,5 8/6,55.10 Freno de servicio Electro-magnético Electro-magnético

Mot

ores

elé

ctric

os 6.1 Motor tracción, potencia S2 = 60 min kW 1,2 1,26.2 Motor elevación, potencia S3 kW 3,0 3,06.3 Bateria según DIN 43531/35/36; A,B,C, no DIN 43535 A DIN 43535 A6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24 V/200-240 Ah 24 V/240-360 Ah 24 V/200-240 Ah 24 V/240-360 Ah6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg Cofre 102 = 222 Cofre 103 =298, Cofre 143 = 211 Cofre 102 = 222 Cofre 103 = 298, Cofre 143 = 2116.6 Consumo de energía según ciclo de trabajo VDI kWh/h 1,36 1,36

Vario

s 8.1 Tipo de maniobra de tracción Mando por impulsos Mando por impulsos8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor dB (A) 64,3 64,3

Mástil telescópico Mástil NiHo con elevación libre total Mástil triple con elevación libre totalh3 1844 2344 2744 2844 3044 3244 3544 3744 4144 4644 1844 2344 2844 3244 3744 4144 4116 4266 4716 5466h1 1420 1670 1870 1920 2020 2120 2270 2370 2570 2820 1420 1670 1920 2120 2370 2570 1870 1920 2070 2320h2 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 890 1140 1390 1590 1840 2040 1340 1390 1540 1790h4 2375 2875 3275 3375 3575 3775 4075 4275 4675 5175 2375 2875 3375 3775 4275 4675 4647 4797 5247 5997

10 EGV 20.

Modelo.La EGP es una apiladora de ancho de vía grande. Está disponible en tres medidas de brazos de rodillos (850, 1050 y 1250 mm) con los que se puede recoger casi todos los medios de carga auxiliares. Generalmente se trata de palets pero también se cargan cajas o contenedores industriales.

Chasis.- La estructura con cuatro puntos de alojamiento y timón montado

lateralmente garantiza un alto grado de estabilidad y al mismo tiempo una visión perfecta del campo de trabajo durante la recogida y el depósito de cargas en altura.

- El conjunto de accionamiento y la rueda de apoyo permanecen dentro del bastidor (contorno) del vehículo, de modo que los pies del conductor quedan mejor protegidos.

- El compartimiento de batería está protegido en todos los lados por planchas y está concebido para baterías según la normativa DIN. La retirada de la batería se hace, de serie, por el lado.

- Los capóts de poliuretano fabricados mediante proceso Rotomoldin (RIM) tienen una gran robustez y elasticidad, de modo que absorber incluso fuertes impactos sin deformaciones.

Timón.- Consiste en un cabezal de timón nuevo, hecho en bloque de

material plástico de gran resistencia y un brazo de timón de perfil tubular de sección transversal, soldado con técnica robótica.

- La forma y la fijación del timón están concebidas de tal modo que este pueda ser manejado óptimamente por personas de cualquier estatura.

- La ligereza del timón y su fácil manejo garantizan que la apiladora pueda ser usada durante un tiempo prolongado sin que el conductor se canse. Cuando se suelta el timón, este vuelve a su posición de reposo (neutral) sin golpes o reculadas, lo que permite trabajar de forma segura

- La apiladora dispone de serie de regulación (de válvulas proporcionales) proporcional de los movimientos de elevación y de bajada, con interruptor en el timón.

Accionamiento.- Motor de accionamiento de excitación en derivación de 1 kW- La rueda de apoyo dispone de un sencillo mecanismo de

regulación, lo que garantiza una óptima adherencia y estabilidad de la apiladora en cualquier circunstancia.

Mástil.- La apiladora está disponible con mástil dúplex o triplex con óptima

visibilidad panorámica y alturas de elevación de más de 4300 mm- Los mástiles pueden suministrarse con pequeña elevación libre de

la horquilla o con elevación libre completa- La hidráulica dispone de un motor de 3 kW de potencia

Frenos.La apiladora está equipada con dos sistemas de frenos independientes:- Freno de servicio - freno de contracorriente que actúa sobre el

motor de accionamiento (con recuperación de energía) y que es accionado electrónicamente soltando el interruptor de mariposa

- Freno de estacionamiento - freno electromagnético

Sistema electrónico.- Alimentación 24 V de corriente continua- Mando electrónico combinado MOSFET para el motor de

accionamiento y el motor de la bomba- El contador de horas de servicio también se encarga de advertir

eventuales fallos funcionales- Las nuevas instalaciones electrónicas garantizan un bajo consumo

energético y un servicio silencioso de las apiladoras.- Todos los sistemas eléctricos y los cables tienen el grado de

protección IP 54 y están protegidos contra las salpicaduras de agua y contra el polvo, lo que garantiza una fiabilidad a largo plazo. Como enchufes de conexión se emplean componentes de la industria del automóvil con un grado de protección IP 67

Accesorios.- Equipamiento para naves de frío hasta -30°C- Cargador integrado 50 A- Jaula de protección para la carga- Circulación con timón vertical

Seguridad.- Máquinas construidas según las directrices de máquinas 98/37/EG

y llevan el distintivo de la CE. STILL posee la certificación según ISO 9001 del Germanischen Lloyd

Apilador eléctrico de conductor acompañante.

11

Esta hoja técnica ha sido confeccionada según las directrices de la norma VDI 2198, especifica sólo los valores de la máquina standard. Otro tipo de a, mástiles, elementos adicionales, etc. pueden modificar valores.

1) Con elevación libre normal 2) Con elevación libre total 3) Con rejilla protectora de carga + 490 mm 4) Con timón vertical - 45 mm 5) Máxima capacidad de rampa referida a la geometría del vehículo sin carga 6) Los datos se refieren al mástil con h3 = 4380 mm 7) Los datos se refieren al mástil con h3 = 3580 mm 8) Con batería 315 Ah 9) - 20 mm con mástil triple y elevación libre10) con mástil NiHo h3 = 3580 mm y capacidad nominal mínima de batería (ver 6.5)11) indicación extraída de ruedas libres no elevadas (h5 = 0 mm)12) indicación extraída de ruedas libres elevadas (h5 = 135 mm)

Cara

cter

istica

s

1.1 Fabricante STILL STILL STILL

1.2 Denominación del fabricante EGV 20 DUPLEX 1) EGV 20 TRIPLEX 2) EGV 20 LB

1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico eléctrico1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie)1.5 Capacidad de carga Q t 2,0 2,0 2,01.6 Centro de gravedad c mm 600 600 6001.8 Distancia de la carga x mm 706 685 637 9) 12)

1.9 Distancia entre ejes y mm 1323 1323 1359 12)

Peso

s 2.1 Peso propio (sin batería) kg 877 7) 967 6) 1039 10)

2.2 Carga sobre eje, con carga lado tracción/carga kg 941/2231 8) 941/2298 8) 1092/2235 10) 11)

2.3 Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 787/385 8) 840/422 8) 904/423 10) 11)

Rued

as |

chas

is

3.1 Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Poliurethano Poliurethano Poliurethano3.2 Medida ruedas lado tracción mm 230/120 230/120 230/1203.3 Medida ruedas lado carga mm 85 x 70 85 x 70 85 x 703.5 Ruedas número (x = tracción) 1 x -1/4 1 x -1/4 1 x -1/43.6 Ancho de vía adelante b10 mm 574 574 5743.7 Ancho de vía atrás b11 mm 380 380 380

Dim

ensio

nes b

ásica

s

4.2 Altura mástil replegado h1 - - 23324.3 Elevación libre h2 - - 904.4 Elevación h3 mm - - 35804.5 Altura mástil desplegado h4 mm - - 4092 3)

4.6 Elevación inicial h5 mm - - 1354.9 Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 762/1232 760/1232 762/12324.15 Altura bajada h13 mm 85 85 914.19 Largo total l1 mm 1956 1977 20534.20 Largo incluido talón de horquilla l2 mm 794 4) 815 4) 9034.21 Ancho total b1 mm 860 860 8604.22 Medidas horquillas s/e/l mm 61/200/1150 61/200/1150 61/200/11504.24 Ancho plato porta horquillas b3 mm 680 680 6804.25 Ancho exterior horquillas b5 mm 570 570 5704.32 Altura libre sobre suelo con carga, bajo el mástil sin elevación inicial m2 mm 29 29 -4.33 Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 Ast 2454 4) 2463 4) 2559 4)

4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 Ast mm 2421 4) 2438 4) 2550 4)

4.35 Radio de giro Wa mm 1585 1585 1655 4) 12)

Capa

cidad

5.1 Velocidad traslación con/sin carga km/h 5/6 5/6 5/65.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,10 7)/0,17 7) 0,10 6)/0,17 6) 0,10/0,175.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,30 7)/0,23 7) 0,28 6)/0,23 6) 0,30/0,235.8 Rampa máxima KB5´ con/sin carga % 2,8 7) 8)/9,0 5) 7) 8) 2,6 6) 8)/9,0 5) 6) 2,4% 10)/10,6 10) 11)

5.10 Freno de servicio electrónico electrónico electrónico

Mot

ores

eléc

trico

s 6.1 Motor tracción, potencia KB 60´ kW 1 1 16.2 Motor elevación, potencia 15 % ED kW 3 3 36.3 Batería según Standard Británico/DIN 43531/35/36 A,B,C Elementos DIN Elementos DIN DIN 43535 B6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24/315 (375) 24/315 (375) 24/330 (375)6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg 295 (302) 295 (302) 288 (305)

Vario

s 8.1 Tipo de maniobra de tracción electrónica electrónica electrónica8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor dB (A) < 70 < 70 < 70

Mástil

h3 mm h2 mm h1 mm h4 mmDuplex 2900 90 1977 3407

3580 90 2327 4087Triplex 4380 1480 1977 4887

12

h14

h1

2

1

2

c

x

m2

l2

l1

y h5

h13

h2

h3

h4

b1 b12

b5

e

R

l

l6

Ast

a /2 a /2

Wa

Q (kg)

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400 500 600 700 800 c (mm)

s

EGV 20.

Apiladora de conductor acompañante.1 = Conducción2 = Frenado

EGV 20 doble y triple.Altura = h3+h13/para b5 = 570 mm

13

Apilador de conductor acompañante con plataforma plegable para conductor de pie.

El nuevo apilador de conductor acompañante con plataforma plegable para conductor de pie y brazos laterales de protección fue desarrollado con el objetivo de conseguir óptimos valores de seguridad y de ergonomía. Gracias al empleo de soluciones técnicas probadas, la nueva EGV-S se presenta como un vehículo de transporte muy fiable y de alto rendímiento, sobre todo en condiciones de servicio difíciles.

Chasis.El EGV-S tiene un apoyo de rueda de 4 puntos: la unidad motriz lateral rígidamente montada con un rodillo boggie. Esta configuración garantiza estabilidad y una gran capacidad residual, tal como se exige de un apilador. El compartimiento del motor está cerrado con una cubierta de poliuretano, un material muy elástico y resistente a los impartos. El mismo material se ha empleado también para la cubierta del compartimiento de batería, que está provista, además, de una bandeja de depósito integrada y una pinza para documentos. La batería se puede cambiar mediante grúa o lateralmente. Ambas variantes son suministrables de serie. Se pueden utilizar baterías con una capacidad de hasta 360 Ah.

Mástil.Se ofrecen dos capacidades: 1400 kgs y 2000 kgs. La gama de mástiles es muy amplia: SIMPLEX, DUPLEX (con o sin elevación libre total) y TRIPLES (elevación libre total) con una óptima visión panorámica a través de los mismos. Los apiladores están disponibles con alturas de elevación de 5.300 mm (EGV-S 14) o de 4.300 mm (EGV-S 20).

Timón.Para subir y bajar la horquilla se han integrado en el timón dos interruptores de mariposa a través de los cuales se activa una válvula proporcional, lo que garantiza una elevación y bajada sensitivas. El timón de una pieza está hecho de material plástico ligero de alta resistencia. Gracias al puño ergonómico y la óptima disposición de los elementos de manejo, el apilador puede ser dirigido y manipulado con la máxima facilidad en cualquier circunstancia. Los interruptores son teclas modernas, es decir el accionamiento se realiza sin contactos mecánicos.

Plataforma de conductor de pie.El suelo de la plataforma es de goma blanda con una estructura de superficie antideslizante que garantiza el máximo confort y un alto grado de seguridad. Con 170 mm, la altura de acceso de la plataforma es muy reducida. En el momento en que el operario abandona la plataforma, ésta sube y la carretilla pasa a posición de stand-by (espera) (el vehículo no puede circular). Los brazos laterales, revestidos con poliuretano espumado, tienen una altura ideal para dar una sujeción segura y efectiva al operario de pie. La forma especial y el sistema ligero y al mismo tiempo estable para abrir y cerrar los brazos de protección ofrece la posibilidad de modificar las aplicaciones del apilador de forma práctica y sin complicaciones.

Dirección.Con el fin de mantener las fuerzas de dirección necesarias lo más reducidas posible, el timón es asistido; la potencia necesaria para la dirección aumenta proporcionalmente a la velocidad del apilador. En las curvas se reduce automáticamente la velocidad de circulación para garantizar la estabilidad, incluso la estabilidad lateral.

Accionamiento.Del accionamiento se encarga un motor de traslación SEM (técnica de excitación en derivación)con una potencia de 1,2 kW.El uso de un motor en derivación y de un Software especial permiten regular el motor de manera que se pueden aprovechar las ventajas de la técnica de excitación en derivación que son:- control de la velocidad con carga, sin carga y en rampas- recuperación de la energía y con ello reducción del consumo

energético

Elevacion inicial.- Aumento de la distancia sobre el suelo a 135 mm y facilita la

conduccion en suelos dificiles y con pendientes.- Facilita al mismo tiempo la toma de un palette abierto de hasta

2000 kg.

Frenos.El apilador está equipado con dos sistemas de frenos independientes:- freno de servicio = frenado tipo generador, que actúa sobre el

motor de accionamiento (con recuperación de la energía), activado soltando el interruptor de mariposa

- freno de estacionamiento = freno de disco electromagnético

Mando combinado para traslación y elevación.El apilador está equipado con un mando combinado de tecnología MOSFET que se encarga tanto de la regulación del motor de accionamiento como del motor de la bomba. Debido a la transmisión en serie de las señales eléctricas, el reducido volumen de cableado y el uso de enchufes del sector del automóvil se alcanzan óptimos niveles de fiabilidad. El uso de sensores de aproximación en vez de microinterruptores mecánicos y el reducido número de conectores completan la configuración técnica, centrada en una drástica reducción de los costes de servicio. El motor de dirección es regulado a través de una tarjeta de mando con tecnología MOSFET.

Accesorios.- Diferentes variantes de Mástiles - Equipamiento para naves de frío hasta –30°C- Rueda motríz de goma lisa- Horquillas regulables en forma de “L” (solo EGV-S 14)- Rodillos tandem- Raqueta de contención- Cargador integrado 50 A

Seguridad.Máquinas construidas según las directrices de máquinas 98/37/EG y llevan el distintivo de la CE. STILL posee la certificación según ISO 9001 del Germanischen Lloyd.

14 EGV-S.

Esta hoja técnica ha sido confeccionada según las directrices de la norma VDI 2198, especifica sólo los valores de la máquina standard. Otro tipo de ruedas, mástiles, elementos adicionales, etc. pueden modificar valores.

1) Los datos se refieren al mástil con h3 = 1810 mm2) Con batería 240 Ah3) Con rejilla protectora de carga + 490 mm4) Con horquillas l = 1000 mm5) Los datos se refieren al mástil con h3 = 4480 mm6) Los datos se refieren al mástil con h3 = 3580 mm7) Para h3 <= 3580 mm8) Con elevación libre pequeña9) Con elevación libre grande

Cara

cter

istica

s

1.1 Fabricante STILL STILL STILL STILL

1.2 Denominación del fabricante EGV-S 14 SIMPLEX EGV-S 14 DUPLEX EGV-S 20 TRIPLEX8) EGV-S 14 TRIPLEX 9) EGV-S 20 TRIPLEX 14) EGV-S 14 LB EGV-S 20 LB

1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Timón (dirección acc./de pie) Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie)1.5 Capacidad de carga Q kg 1400 1400 2000 1400 2000 1400/2000 2000/20001.6 Centro de gravedad c mm 600 600 600 600 600 600 6001.8 Distancia de la carga x mm 711 711 706 690 685 645 10) 17) 640 10) 17)

1.9 Distancia entre ejes y mm 1320 1320 1320 1320 1320 1359 17) 1359 17)

Peso

s 2.1 Peso propio (sin batería) kg 785 1) 1013 5) 8)/1027 9) 960 6) 1045 5) 1113 13) 1062 14) 1105 14)

2.2 Carga sobre eje, con carga lado tracció/carga kg 1578/867 2) 1655/1018 2) 8)/1662/1025 2) 9) 2209/1011 2) 1695/1010 2) 2301/1072 10) 1619/1222 14) 16) 2194/1289 14) 16)

2.3 Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 286/759 2) 364/909 2) 8)/ 370/917 2) 9) 356/864 3) 381/924 2) 417/956 10) 358/1083 14) 16) 382/1101 14) 16)

Rued

as |

Cha

sis

3.1 Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano3.2 Medida ruedas lado tracción mm 85 x 90 85 x 90 85 x 70 85 x 90 85 x 70 85 x 70 85 x 703.3 Medida ruedas lado carga mm 230/140 230/140 230/140 230/140 230/140 230/140 230/1403.5 Ruedas numero (x = tracción) adelante/atrás 2/1x-1 2/1x-1 4/1x-1 2/1x-1 4/1x-1 4/1x-1 4/1x-13.6 Ancho de vía adelante b10 mm 380 380 380 380 380 380 3803.7 Ancho de vía atrás b11 mm 578 578 578 578 578 578 578

Dim

ensio

nes b

ásica

s

4.2 Altura mástil replegado h1 mm ver tabla 2332 23324.3 Elevación libre h2 mm ver tabla 140 904.4 Elevación h3 mm ver tabla 3580 35804.5 Altura mástil desplegado h4 mm ver tabla 11) 4070 40924.6 Elevación inicial h5 mm - - - - - 135 1354.9 Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/13424.15 Altura bajada h13 mm 85 85 85 85 85 91 914.19 Largo total (plataforma del conductor arriba/abajo) l1 mm 2022/2355 2037/2370 2058/2391 2060/2393 2065/2398 2161/2485 2168/24924.20 Largo incluido talón de horquillas (plataforma del conductor arriba/abajo) l2 mm 877/1221 877/1221 902/1226 908/1242 914/1252 1007/1330 1012/13354.21 Ancho total b1 mm 860 860 860 860 860 860 8604.22 Medidas horquillas s/e/l mm 66/188/1150 66/188/1150 61/200/1150 66/188/1150 61/200/1150 66/190/1150 61/200/11504.24 Ancho plato porta horquillas b3 640 640 640 640 640 680 6804.25 Ancho exterior horquillas b5 mm 568 568 580 568 580 570 5704.32 Altura libre sobre suelo con carga, bajo el mástil sin elevación inicial m2 29 29 29 29 294.33 Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 plataforma arriba/abajo Ast 2487 4)/2798 4) 2487/2798 4)/2487/2764 4) 2490 4)/2801 4) 2497 4)/2808 4) 2499 12)/2810 12) 2572/2870 17) 25/160 17)

4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 plataforma arriba/abajo Ast mm 2453/2764 2453/2764 2457/2768 2470/2781 2474/2785 2559/2857 17) 2575/2873 17)

4.35 Radio de giro plataforma arriba/abajo Wa mm 1621/1932 1621/1932 1621/1932 1621/1932 1621/1932 1675/1973 17) 1675/1973 17)

Capa

cidad

5.1 Velocidad traslación con/sin carga km/h 6,5/8 6,5/8 5/8 6,5/8 5/8 6,5/8 5/85.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,15/0,26 0,16/0,26 5) 8)/0,15/0,23 1) 9) 0,10 6)/0,17 6) 0,15 5)/0,23 5) 0,10 13)/0,17 13) 0,16/0,26 0,10/0,175.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,33/0,19 0,40/0,36 5) 8)/0,35/0,26 1) 0,30 6)/0,23 6) 0,39 5)/0,29 5) 0,28 13)/0,23 13) 0,40/0,36 0,30/0,235.8 Rampa máxima KB5´ con/sin carga % 5,5/9 5,5/9 3,9/9 5,5/9 3,9/9 3,6/8 14) 15) 2,7/8 14) 15)

5.10 Freno de servicio electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

Mot

ores

eléc

trico

s 6.1 Motor tracción, potencia KB 60´ kW 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,26.2 Motor elevación, potencia 15 % ED kW 2,2 2,2 7) 8)/3,3 8)/3 9) 2,2/3,3 3 3 3 36.3 Batería según Standard Británico/DIN 43531/35/36 A, B, C DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/330 (375) 24/330 (375)6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg 260 (295-304) 260 (295-302) 260 (295-302) 260 (295-302) 260 (295-302) 288 (305) 288 (305)

Vario

s 8.1 Tipo de maniobra de tracción electrónica electrónica electrónica electrónica electrónica electrónica electrónica8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor dB (A) < 70 < 70 < 70 < 70 < 70 < 70 < 70

Capacidad de carga 1400 kg

Mástil h3 mm h2 mm Elevación libre h1 mm h4 mm

SIMPLEX 1510 - 1510 1977 19951810 - 1810 2282 22952900 140 - 1977 3385

DUPLEX 8) 3580 140 - 2327 40654480 140 - 2777 49652990 1492 1510 1977 3475

DUPLEX 9) 3600 1842 1810 2327 4085 4500 2292 2260 2777 4985

4170 1392 1410 1877 4655TRIPLEX 9) 4470 1492 1510 1977 4955

4940 1660 - 2177 54255390 1810 - 2377 5875

Capacidad de carga 2000 kg

Mástil h3 mm h2 mm Elevación libre h1 mm h4 mm

DUPLEX 8) 2900 90 - 1977 34073580 90 - 2327 4087

TRIPLEX 9) 4170 1400 1410 1907 46774380 1470 1480 1977 4887

15

10) Con batería 240 Ah11) Con rejilla protectora de carga + 490 mm12) Con horquillas l = 1000 mm13) Los datos se refieren al mástil con h3 = 4380 mm14) con mástil NiHo h3 = 3580 mm y capacidad nominal mínima de batería (ver 6.5)15) máxima capacidad de rampa dependiente de la medida total 18,3%16) indicación extraída de ruedas libres no elevadas (h5 = 0 mm)17) indicación extraída de ruedas libres elevadas (h5 = 135 mm)

1 = Conducción2 = Frenado

Cara

cter

istica

s

1.1 Fabricante STILL STILL STILL STILL

1.2 Denominación del fabricante EGV-S 14 SIMPLEX EGV-S 14 DUPLEX EGV-S 20 TRIPLEX8) EGV-S 14 TRIPLEX 9) EGV-S 20 TRIPLEX 14) EGV-S 14 LB EGV-S 20 LB

1.3 Accionamiento (Eléctrico, Diesel, Gasolina, Gas, Red) eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico eléctrico1.4 Conducción (Manual, acompañante, de pie, sentado, comisionado) Timón (dirección acc./de pie) Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie) Timón (de pie)1.5 Capacidad de carga Q kg 1400 1400 2000 1400 2000 1400/2000 2000/20001.6 Centro de gravedad c mm 600 600 600 600 600 600 6001.8 Distancia de la carga x mm 711 711 706 690 685 645 10) 17) 640 10) 17)

1.9 Distancia entre ejes y mm 1320 1320 1320 1320 1320 1359 17) 1359 17)

Peso

s 2.1 Peso propio (sin batería) kg 785 1) 1013 5) 8)/1027 9) 960 6) 1045 5) 1113 13) 1062 14) 1105 14)

2.2 Carga sobre eje, con carga lado tracció/carga kg 1578/867 2) 1655/1018 2) 8)/1662/1025 2) 9) 2209/1011 2) 1695/1010 2) 2301/1072 10) 1619/1222 14) 16) 2194/1289 14) 16)

2.3 Carga sobre eje, sin carga lado tracción/carga kg 286/759 2) 364/909 2) 8)/ 370/917 2) 9) 356/864 3) 381/924 2) 417/956 10) 358/1083 14) 16) 382/1101 14) 16)

Rued

as |

Cha

sis

3.1 Ruedas (bandajes goma, Vulkollan, Poluyuertano, neumáticos) Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano Poliurethano3.2 Medida ruedas lado tracción mm 85 x 90 85 x 90 85 x 70 85 x 90 85 x 70 85 x 70 85 x 703.3 Medida ruedas lado carga mm 230/140 230/140 230/140 230/140 230/140 230/140 230/1403.5 Ruedas numero (x = tracción) adelante/atrás 2/1x-1 2/1x-1 4/1x-1 2/1x-1 4/1x-1 4/1x-1 4/1x-13.6 Ancho de vía adelante b10 mm 380 380 380 380 380 380 3803.7 Ancho de vía atrás b11 mm 578 578 578 578 578 578 578

Dim

ensio

nes b

ásica

s

4.2 Altura mástil replegado h1 mm ver tabla 2332 23324.3 Elevación libre h2 mm ver tabla 140 904.4 Elevación h3 mm ver tabla 3580 35804.5 Altura mástil desplegado h4 mm ver tabla 11) 4070 40924.6 Elevación inicial h5 mm - - - - - 135 1354.9 Altura timón posición conducción min./max. h14 mm 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/1342 1145/13424.15 Altura bajada h13 mm 85 85 85 85 85 91 914.19 Largo total (plataforma del conductor arriba/abajo) l1 mm 2022/2355 2037/2370 2058/2391 2060/2393 2065/2398 2161/2485 2168/24924.20 Largo incluido talón de horquillas (plataforma del conductor arriba/abajo) l2 mm 877/1221 877/1221 902/1226 908/1242 914/1252 1007/1330 1012/13354.21 Ancho total b1 mm 860 860 860 860 860 860 8604.22 Medidas horquillas s/e/l mm 66/188/1150 66/188/1150 61/200/1150 66/188/1150 61/200/1150 66/190/1150 61/200/11504.24 Ancho plato porta horquillas b3 640 640 640 640 640 680 6804.25 Ancho exterior horquillas b5 mm 568 568 580 568 580 570 5704.32 Altura libre sobre suelo con carga, bajo el mástil sin elevación inicial m2 29 29 29 29 294.33 Ancho pasillo de trabajo 1000 x 1200 plataforma arriba/abajo Ast 2487 4)/2798 4) 2487/2798 4)/2487/2764 4) 2490 4)/2801 4) 2497 4)/2808 4) 2499 12)/2810 12) 2572/2870 17) 25/160 17)

4.34 Ancho pasillo de trabajo 800 x 1200 plataforma arriba/abajo Ast mm 2453/2764 2453/2764 2457/2768 2470/2781 2474/2785 2559/2857 17) 2575/2873 17)

4.35 Radio de giro plataforma arriba/abajo Wa mm 1621/1932 1621/1932 1621/1932 1621/1932 1621/1932 1675/1973 17) 1675/1973 17)

Capa

cidad

5.1 Velocidad traslación con/sin carga km/h 6,5/8 6,5/8 5/8 6,5/8 5/8 6,5/8 5/85.2 Velocidad elevación con/sin carga m/s 0,15/0,26 0,16/0,26 5) 8)/0,15/0,23 1) 9) 0,10 6)/0,17 6) 0,15 5)/0,23 5) 0,10 13)/0,17 13) 0,16/0,26 0,10/0,175.3 Velocidad descenso con/sin carga m/s 0,33/0,19 0,40/0,36 5) 8)/0,35/0,26 1) 0,30 6)/0,23 6) 0,39 5)/0,29 5) 0,28 13)/0,23 13) 0,40/0,36 0,30/0,235.8 Rampa máxima KB5´ con/sin carga % 5,5/9 5,5/9 3,9/9 5,5/9 3,9/9 3,6/8 14) 15) 2,7/8 14) 15)

5.10 Freno de servicio electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico electrónico

Mot

ores

eléc

trico

s 6.1 Motor tracción, potencia KB 60´ kW 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,26.2 Motor elevación, potencia 15 % ED kW 2,2 2,2 7) 8)/3,3 8)/3 9) 2,2/3,3 3 3 3 36.3 Batería según Standard Británico/DIN 43531/35/36 A, B, C DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula DIN célula6.4 Tensión de trabajo, capacidad nominal K5 V/Ah 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/240 (315-375) 24/330 (375) 24/330 (375)6.5 Peso de batería ± 5 % (según fabricante) kg 260 (295-304) 260 (295-302) 260 (295-302) 260 (295-302) 260 (295-302) 288 (305) 288 (305)

Vario

s 8.1 Tipo de maniobra de tracción electrónica electrónica electrónica electrónica electrónica electrónica electrónica8.4 Nivel de ruido, altura oido del conductor dB (A) < 70 < 70 < 70 < 70 < 70 < 70 < 70

STILL, S.A.

Pol. Ind. Gran Vía Sud

c/Primer de Maig, 38-48

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