Upload
alexpaijo
View
227
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
7/30/2019 FAKTA Bengkel Motor
http://slidepdf.com/reader/full/fakta-bengkel-motor 1/6
FAKTA
Jumlah penjualan sepeda motor dalam kurun 10 tahun terakhir sebanyak 50 juta unit lebih ,
adapun jumlah bengkel ATPM akhir tahun ini diperkirakan mencapai 10.065 bengkel . Pada
kenyataannya usia sepeda motor yang melebihi 10 tahun masih banyak berkeliaran di jalan-
jalan dan jarang sekali terlihat bertandang ke bengkel ATPM . Mari kita tengok saja peta
penyebaran distribusi sepeda motor secara wilayah di Indonesia di perkirakan sebagai
berikut : Pulau Jawa & Bali menyerap paling tinggi produksi sepeda motor sebanyak 60% dan
sisanya diserap oleh pulau-pulau lainnya . Wilayah Jakarta & Banten berpeluang besar karena
penyerapan sepeda motor mencapai 20% total produksi nasional disusul wilayah Jawa Timur
& Bali , Jawa tengah & DI Yogyakarta , Jawa Barat , Sumatera , Kalimantan , Sulawesi &
Indonesia Timur . Perubahan atau trend yang terjadi di masyarakat dan Indonesia :
1. Life style , semakin berkembangnya tehnologi serta kemudahan yang didapat terjadi
pergeseran pemakaian sepeda motor dari mayoritas model bebek atau moped ke arahmodel otomatis ( matic / CVT ) . Porsi matic mendominasi produk penjualan ATPM
kalau dikalkulasikan tahun ini bisa mencapai 53% , moped kelas premium 24% dan
moped low end model sebesar 18% sedangkan sisanya adalah model sport atau tipe
motor laki-laki .
2. Global warming atau issu langit biru , tidak bisa dipungkiri bahwa polusi yang
diakibatkan oleh mesin pembakaran dalam pasti ada polutannya untuk
mengantisipasinya ATPM berkiblat pada standarisasi emisi EURO . Tak pelak lagi
sistem pemasukan bahan bakarnya pada sepeda motor akan dan hampir dipastikan EFI
( Electronic Fuel Injection ) solusinya , yang mana lebih effisiensi dalam pemakaian
bahan bakarnya ( lebih irit ) dan polutannya bisa dikendalikan ke skala yang
disarankan EURO ( kadar CO dan HC , polutan lainnya ). Tahun 2012 dapat di tebak menjadi tahun kebangkitan tehnologi EFI di bidang sepeda motor di Indonesia dan
harus katakan sayonara sistem pemasukan dengan karburator .
3. Customer change , tidak kalah pentingnya kita lihat perubahan pada pemilik sepeda
motor di Indonesia sebagai berikut :
Statistik memperlihatkan bahwa kurun waktu 5 tahun terakhir masa pakai sepeda motor
yang rata-rata dari 5,5 tahun menjadi 3,5 tahun ( artinya cepat mengganti sepeda motor baru )
Status pembelian porsi sebagai sepeda motor tambahan mencapai 43% sedangkan
mengganti model motor mengalami penurunan , dan pembelian untuk yang pertama kali
terjadi sedikit penurunan ( artinya penjualan motor meningkat tetapi konsumen yangmemikinya tidak berbanding lurus )
Terakhir adalah ownership sepeda motor dalam setiap keluarga juga mengalami
perubahan yang cukup berarti yang memiliki hanya 1 sepeda motor mengalami penurunan
dan yang memiliki 2 sampai 3 sepeda motor mengalami kenaikan persentasenya ( artinya
banyak kolektor atau hobby dan tentunya daya beli menguat / banyak konsumen dengan strata
ekonomi menengah )
PERSIAPAN AWAL PERUMUSAN USAHA
Menyitir elemen marketing moderen secara umum kita bisa rangkum langkah-langkah awaldengan merumuskan usaha dengan base on 4P method ( Product/Price/Place/Promotion ) .
7/30/2019 FAKTA Bengkel Motor
http://slidepdf.com/reader/full/fakta-bengkel-motor 2/6
Mari kita jabarkan masing-masing elemen diatas sesuai dengan usaha yang akan kita tekuni
sebagai berikut :
1. Product , dalam usaha bisnis aftersales/perbengkelan produk utama kita adalah JASA ,
dalam bisnis jasa ini adalah unik kenapa dikatakan unik karena hasil pelayanan atau produknya diterima langsung oleh pelanggan kita dan dilihat didepan mata pelanggan .
Jadi proses by proses termemori oleh si pelanggan . Secara kualitas bisa kita berikan
dan dirasakan pelanggan bila kita mampu memperhatikan "moment of thrut "dengan
baik , usahakan pelanggan setiap "bersentuhan " dengan siklus proses kerja kita tidak
menerima yang "negatif " untuk itu kita harus dan wajib hukumnya menyiapkan
karyawan yang terlatih dan focus "costumer oriented " . Tentukan juga arah bisnis kita
ke segmen yang jelas apakah mau menyasar segmen A , B atau C untuk ini kami
menyarankan segmen B dan C , kenapa karena segmen ini lebih realistis ( segmen ini
lebih besar porsi kuenya dan tidak banyak tuntutannya , flexible keinginannya dan
tentunya lebih mudah meng-custom layanan kita )
2. Price , sudah ada gambaran bahwa secara umum konsumen mengeluhkan harga yangdibayarkan saat menggunakan layanan bengkel ATPM , kita harus hati-hati dalam
mensikapi strategy pricing atau harga ini . Untuk segmen B dan C adalah sensitif
tentang harga biaya perawatan dll seyogyanya kita bisa mengarahkan / setting range
segmen ini berkisar 60-80% bila dibandingkan dengan biaya ke bengkel ATPM , jadi
kita bisa mengcustom biaya jasa dan part yang bisa kita sediakan ( Quality part )
maupun oli pelumas . Positioning harga kita adalah antara bengkel ATPM dan bengkel
perko alias emperan ( depan ) toko .
3. Place , Pemilihan tempat usaha bengkel amat menentukan kelangsungan usaha jangka
pendek dan panjang usahakan memilih lokasi yang strategis . Strategis disini meliputi
lokasi , ekonomi , kompetisi dan populasi . Usahakan jangan memilih lokasi di jalan
yg jalur cepat , jalan yg dipisah separator , jalan negara / propinsi yang besar . pilihlah
jalan kabupaten atau kecamatan yang dekat dengan perumahan atau pemukiman
penduduk , dekat dengan keramaian pasar / kampus / sekolah dll . Bila harus menyewa
tempat usaha lakukan sewa untuk 10 tahun dengan pembayaran bertahap 3-5 tahun ,
pembayaran sekaligus biasanya akan mendapat harga yang terbaik dibanding
pembayaran tahunan .
4. Promotion , tak kenal maka tak sayang mungkin juga berlaku dalam usaha jasa ini
lakukan pro aktif pengenalan melalui media-media yg cocok di daerah anda . Yang
wajib kita perhatikan adalah penampilan bengkel kita harus bisa dan mudah
diidentikasi oleh pelanggan yang lewat , perhatikan visualisasi bengkel ( warna pilihan
harus cathing eyes , signboard jelas , penempatan display part / oli yang jelas dan jangan gelap ) . Media leaflet/selebaran mungkin bisa membantu untuk di sebarkan di
pusat-pusat keramaian dan tempat-tempat favorit konsumen ( rumah makan dll ) dan
bila memungkinkan gunakan media cetak atau radio . Kami tidak menyarankan untuk
promosi yang sifatnya tanpa biaya ( service gratis misalnya ) karena menurut kami
kurang mendidik konsumen . Promosi yang efektif dan " jitu " adalah Qualitas yang
cukup baik dan bisa di beli dengan harga yang wajar .
Dengan pendekatan 4-P ini diharapkan lebih memudahkan kita untuk merumuskan strategy
utama bisnis kita , sehingga nantinya tidak membias ke mana-mana dan focus atas hasil pemetaan 4-P ini dan mudah untuk diimplementasikan .
7/30/2019 FAKTA Bengkel Motor
http://slidepdf.com/reader/full/fakta-bengkel-motor 3/6
SUMBER DAYA MANUSIA
Dalam mempersiapkan SDM kita harus sesuaikan dengan kondisi seberapa besar kapasitas
bengkel kita , kami menyarankan merekrut tenaga teknis yg handal dan loyal . Rekrut lulusan
SMK bidang otomotif yang mempunyai sertifikat kompetensi yang jelas hal ini utk
memudahkan upgrade knowledgenya , setting incomenya dengan sistem sharing dulu untuk
memacu produktivtas teknisi / mekanik . Untuk bagian part / adm bisa diberikan gaji sesuaikondisi daerah ( referensi UMP setempat ) , training karyawan perlu diberikan sebelum
mengoperasionalkan bengkel meliputi standart operating prosedur , perilaku standart
karyawan , mindset karyawan harus sebagai marketer , orientasikan kepada pelanggan di
semua lini . Tahap awal usaha ini sistem sharing bisa diberlakukan 60:40 ( 60% teknisi 40%
pemilik bengkel ) untuk pedoman pemilik bahwa ideal seorang teknisi dalam 1 hari dapat
mengerjakan sebanyak 7-8 unit motor . Hampir 90% pekerjaan di bengkel sekarang ini adalah
perawatan servis ringan saja artinya waktunyapun juga cepat ( rata-rata 30-45 menit saja ) ,
satu orang mekanik mempunyai satu PIT area yang ideal luasnya lebar 1.8 m panjang 2.4 m
diluar jalan masuk untuk motor jadi kalau kita rekrut 4 orang mekanik minimal luas area kerja
mekanik adalah 1.8 m x 4 = 7.2 m dan lebar ideal 5 m , dengan kondisi 4 orang mekanik
minimal dalam sebulan bisa mengcover 700 unit sepeda motor .
PERALATAN BENGKEL YANG DIPERLUKAN
7/30/2019 FAKTA Bengkel Motor
http://slidepdf.com/reader/full/fakta-bengkel-motor 4/6
Untuk kapasitas bengkel dengan 4 orang teknisi diperlukan alat-alat yang lengkap dan
memadai untuk menghasilkan qualitas kerja yang baik , banyak pilihan peralatan yang
beragam di tawarkan oleh vendor atau toko alat-alat bengkel dan kita bisa minimalkan invest
alat ini tetapi maximal dan effektif untuk menunjang usaha kita . Total peralatan yg harus
dibeli dalam satu paket adalah berkisar 35 jutaan , sudah lengkap dan bisa operasikan bengkel
sekelas ATPM . Alat-alat penunjang yang spesifik diperlukan karena beragam tehnology dan
spesifik penanganannya seperti jenis MATIC dan EFI ( sistem injeksi ) dan saat ini sudah bisa
didapatkan di pasaran umum khususnya maker dari negara Taiwan . Untuk mengoptimalkan
masa pakai peralatan perlu dibiasakan untuk merawat inventori ini sebaik mungkin , bisa
digolongkan peralatan bengkel ini effisien untuk jangka waktu 5 tahun tetapi bila dirawat
dengan baik bisa melebihi waktu yang dimaksud .
7/30/2019 FAKTA Bengkel Motor
http://slidepdf.com/reader/full/fakta-bengkel-motor 5/6
PERSEDIAAN SPARE PART DAN LAINNYA
Dalam pemilihan order utk persediaan pertama kali sangat dianjurkan berhati-hati salah dalam
pengorderan bisa berakibat fatal , harus dipahami dalam penyediaan suku cadang / spare part
kita harus bisa memilahkan / kelompok mana part yang harus disediakan . Secara umum
pengelompokan part dapat di bagi menjadi 3(tiga) yaitu pertama FAST moving , kedua
INTERMEDIATE dan ketiga SLOW moving , berkisar 80% permintaan di bengkel saat iniadalah Fast moving part seperti kampas rem , kampas kopling , rantai dan gir sproket , filtel-
filter dllnya . Fast moving part atau konsumable part berkisar 25-an item saja , sedangkan
jenis-jenis yang lain kita sediakan bila ada permintaan di bengkel . Sebagai gambaran saat ini
bahwa kontribusi jenis Matic mendominasi penjualan motor diikuti jenis bebek dan jenis sport
. Jadi persediaan part itupun mengikuti trend motor yang ada dan yang menjadi idola di
masyarakat . Jangan bermimpi persediaan spare part kita harus komplit berusahalah untuk
dikatakan cukup lengkap saja . Pilihan kita bila menyasar konsumen ex bengkel ATPM
dengan part alternatif atau quality part , banyak alternatif part di pasaran dengan berbagai
kualitas dan harga yang ditawarkan , sediakan part alternatif cukup 2 grade harga dan kualitas
dan tawarkan mana yang konsumen butuhkan dan sesuai budget . Banyak keuntungan
sekarang telah beredar part-part alternative yang kualitasnya hampir menyamai GENIUNE
PART atau suku cadang Orisinil pabrikan dengan harga lebih ekonomis , keuntungan lain
adalah margin atau keuntungan yang bisa didapat dari jenis part ini bisa mencapai 30-40%
bandingkan dengan GENUINE PART yang berkisar 15% saja . Persediaan lain yang harus
kita siapkan adalah pelumas kami menyarankan mengikuti rekomendasi ATPM yang
mengeluarkan motor yang beredar , biasanya konsumen sudah familiar dengan oli sesuai
saran ATPM . Melengkapi permintaan konsumen baik juga kita menyediakan part optional
atau part aksesoris / variasi sediakan yang biasanya menjadi trend konsumen ( contoh alarm
motor , velg alumunium dll ) jenis part optional ini lumayan juga marginnya .
PENATAAN DISPLAY
Daya tarik "konsumen baru" untuk memutuskan datang atau
mampir ke bengkel kita lebih akibat kesan saat melihat dan tertarik pada performance
keseluruhan bengkel , untuk itu usahakan penampilan serta penataan khususnya spare part dll
mempunyai "catching eyes " atau daya pikat konsumen . Semakin konsumen bisa banyak
melihat semakin meyakinkan hati konsumen , letakkan display part dan lainnya sebaik mungkin dan tertata dengan rapih . Kondisi peletakan spare part yang baik memudahkan juga
buat kita mengontrol / inventory persediaan setiap saat , lakukan dengan konsep grouping dan
berikan label dan kartu stok pada part dan lokasinya . Lakukan stock taking atau audit stock
secara berkala bisa bulanan atau sesuai kebutuhan , diharapkan persediaan part dan lainnya
bisa terkontrol dan terkendali . Lakukan pengorderan part sesuai kebutuhan dan demand yang
terjadi di bengkel kita , jangan memaksakan memasukkan part yang "kira-kira" laku dalam
order tapi gunakan order by data yang akurat . Hati-hati dalam pengelolaan part ini "banyak
cash flow bermasalah" dikarenakan " profit yang di hasilkan cenderung lari ke stock atau
persediaan dari part kita ... Hati-hati !!!
7/30/2019 FAKTA Bengkel Motor
http://slidepdf.com/reader/full/fakta-bengkel-motor 6/6
CONTOH PART FAST MOVING DAN PAPAN EDUKASI KEPADA PELANGGAN
SECARA TRANSPARAN