Fakta Diesel Bio+

Produktens  sammansättning  Diesel  Bio+  består  till  22  procent  av  förnybart  bränsle  och  till  78  procent  av  fossil  diesel.  OKQ8:s  standarddiesel  består  redan  idag  av  ca  7  procent  rapsbaserad  diesel,  RME  (Rapsmetylester).  Diesel  Bio+  har  utöver  RME  en  inblandning  om  15  procent  syntetisk  diesel  som  framställs  ur  förnybara  råvaror  såsom  vegetabiliska  och  animaliska  fetter.  Ett  samlingsnamn  för  dessa  syntetiska  dieselar  är  HVO  (hydrerade  vegetabiliska  oljor).  Den  tekniska  prestandan  hos  Diesel  Bio+  är  minst  lika  bra  som  svensk  diesel  av  miljöklass  1  (diesel  MK1).  

De  förnybara  råvaror  som  används  för  att  framställa  Diesel  Bio+  är  rapsolja  och  slaktavfall.  Diesel  Bio+  uppfyller  alla  krav  enligt  lagen  om  hållbarhetskriterier  för  biodrivmedel,  vilket  bland  annat  innebär  att  hela  leverantörskedjan  kan  spåras  för  alla  råvaror  och  att  gedigna  koldioxidreduktionsberäkningar  har  genomförts.  Råvarorna  i  Diesel  Bio+  kommer  från  EU  och  dess  närområden.    

Prestanda  och  utsläppsreduktioner  Fördelen  med  förnybar  syntetisk  diesel,  jämfört  med  exempelvis  RME,  är  att  det  går  att  blanda  stora  halter  av  biobränsle  i  fossila  bränslen  utan  att  slutproduktens  tekniska  egenskaper  påverkas  negativ.  Diesel  Bio+  möter  gott  och  väl  de  tekniska  kraven  för  Svensk  Standard*  för  diesel.  För  Diesel  Bio+  behövs  inga  specialkonstruerade  motorer  och  den  fungerar  lika  bra  för  persontrafik  som  för  tung  trafik.    

Tekniskt  sett  har  Diesel  Bio+  högre  cetantal,  vilket  betyder  att  motorn  svarar  snabbare  på  gaspådrag,  ger  en  mjukare  gång  och  förbättrade  kallstarter.  Den  inblandande  syntetiska  dieseln  är  fri  från  svavel,  syre,  kväve  och  aromater  och  har  bra  förbränningsegenskaper.  Detta  minskar  risken  för  ohälsosamma  dieselavgaser  och  tester  visar  att  i  äldre  dieselmotorer  ger  den  syntetiska  dieseln  minskade  utsläpp  av  bland  annat  kolmonoxid,  kolväten  (HC),  aldehyder,  bensen,  poly  aromatiska  kolväten  (PAH)  och  partiklar.  Dessutom  minskar  nettotillförseln  av  koldioxid  till  atmosfären  genom  att  en  förnybar  råvara  har  använts.  Den  minskade  nettotillförseln  av  koldioxid  till  atmosfären  är  för  Diesel  Bio+  jämfört  med  Diesel  MK1  ca  12  procent.  

För  en  dieselbil  som  kör  1  500  mil/år,  och  med  en  förbrukning  på  0,65  liter/mil,  minskar  koldioxidutsläppet  med  ca  12  procent  eller  300  kg,  jämfört  med  vanlig  diesel.    

HVO  består  av  100  procent  kolväte  och  är  inte  mer  känslig  för  vatten  än  vanlig  diesel.  Diesel  Bio+  är  en  gulaktig,  genomskinlig  och  luktfri  vätska.  Hälso-­‐  och  miljöriskerna  vid  hantering  skiljer  sig  inte  jämfört  med  den  gamla  standarddieseln.  Produkten  skall  fortfarande  hanteras  varsamt.    

Fasas  in  under  2012  Från  och  med  juli  kommer  OKQ8:s  kunder  som  tankar  på  stationer  från  Stockholm  i  söder  upp  till  Örnsköldsvik  i  norr  att  tanka  Diesel  Bio+,  men  redan  i  augusti  finns  dieseln  även  i  området  mellan  Göteborg,  Malmö  och  Jönköping  samt  Västmanland.  Därtill  kommer  Diesel  Bio+  att  finnas  på  OKQ8:s  stationer  för  tung  trafik,  IDS.      OKQ8:s  leverantör  av  den  HVO  som  används  till  Diesel  Bio+  är,  Neste  Oil,  vars  verksamhet  är  inriktad  på  högkvalitativa  trafikbränslen  med  låga  utsläppsnivåer  och  högkvalitativt  förnybart  dieselbränsle.  Neste  är  sedan  länge  (1996)  en  av  OKQ8:s  huvudleverantörer  (både  B95  och  MK1  diesel)  och  är  ett  av  världens  ledande  bolag  inom  produktion  av  biodiesel.    

*Överenskommelse  mellan  oljebolag  och  fordonstillverkare  om  hur  ett  bränsle  ska  vara  sammansatt  för  att  en  motor  ska  fungera  bra.