Fallas Comunes en Un Aire Acondicionado

7/26/2019 Fallas Comunes en Un Aire Acondicionado

1/19

Fallas Comunes en un Aire Acondicionado

Porque no enciende mi equipo?Revise los termicos en su caja de control puede ser que se hayadesactivado, asegurese se encuentre en posicion de ON Si elequipo ha sido instalado muy recientemente, le sugerimosreportarlo con quien lo instalo, no intente repararlo por cuentapropia.

Revise que las baterias de su control remoto esten con cargasuficiente, si ya tienen un tiempo de uso mayor a 6 meses lesugerimos las sustituya por nuevas.

Le sugerimos leer detenidamente su manual de operacin.

Porque mi equipo enciende yno enfria?

!segurese que este seleccionado el modo frio en su controlremoto. Revise que los filtros esten limpios, debe lavarlos con

agua templada y jabon al menos una ve" por semana #uede ser

alg$n problema relacionado con la cantidad de gas refrigeranteque contiene el equipo. %&No opere el equipo'% llame a su t(cnico

autori"ado.

Porque provoca mal olor miequipo?

Revise y asegurese que los filtros del equipo esten limpios,puede lavarlos con agua templada y jabon al menos una ve" porsemana #uede ser que el equipo no tenga la inclinacionadecuada para un drenado correcto, le sugerimos llamar a sutecnico para su correccion. )a que esto provoca que el agua nosalga apropiadamente del equipo, estancandose y provocando elmal olor.


2/19

Porque mi equipo arroja agua?Revise y asegurese que los filtros del equipo esten limpios,

puede lavarlos con agua templada y jabon al menos una ve" porsemana *n los equipos mini y+o multi%split, el arrojar aguadentro de la habitacin nos refiere un problema relacionado conla instalacin del tubo de drenado o desage. -ambien puedeser alguna fuente de humedad cercana, ocasionando que elequipo condense agua porque se encuentra en el aire de maneraecesiva /un cooler, un ba0o, una fuente de agua, etc.1.

Mi equipo hace un pequeoruido A que se debe?

2ace un peque0o ruido que asemeja 3agua fluyendo3, esto esnormal, es el viaje del refrigerante a trav(s de las tuber4as. 5eescucharse pequenos crujidos en el equipo es normal y se debeal plastico que se esta contrayendo por el frio.

Mi equipo hace un ruido fuerteA que se debe?

5ebe llamar a su tecnico para que desarrolle una revision yobtenga un diagnostico, no trate de arreglar su equipo porcuenta propia. #ueden ser problemas con el motor de la unidadinterna o si los ruidos son metlicos en la unidad eterna,posiblemente sea motor del abanico.

Mi equipo no encienden lasluces del panel como antes A

que se debe?


3/19

*n algunos casos, para algunas fallas el equipo reali"ara undiagnostico que indica al t(cnico la naturale"a del desperfecto.Si usted ve que el equipo enciende las luces de la consola demanera intermitente haga esto7 Observe si no se le estapidiendo calefaccin y refrigeracin al mismo tiempo /en el casode los equipos con bomba de calor1. Si este no es el caso llamea su t(cnico.

No enciende mi control remotoA que se debe?

Revise que las baterias de su control remoto esten con carga

suficiente, si ya tienen un tiempo de uso mayor a 6 meses, lesugerimos las sustituya por nuevas )a que el cido de lasbater4as es corrosivo, puede da0ar su control remoto y dejarloinservible. Le sugerimos que al dejar de operar su equipo porlargos periodos de tiempo o por finali"ar la temporada deverano, le retire las baterias a su control remoto.

Por que mi equipo vibra?La vibracion la puede estar generando la turbina del equipo,sucede cuando esta demasiada sucia y llena de pelusa conpolvo, esto hace mas dificil el trabajo del motor y lo hace vibrarcon algos riesgos de danarse Reporte a su tecnico esta situacionpara que el equipo sea revisado, no trate de arreglarlo porcuenta propia.

Por que apago mi equipo ycontinua trabajando la turbina?

*n algunos modelos, la turbina continua trabajando una ve" queel equipo es pagado y lo hace para retirar la humedad delserpentin,. con esta accion previene que no eisten malos oloreso la formacion de hongos en el equipo. Solo dura de 8 a 9


4/19

minutos operando esta funcion, si desea la puede desprogramarpresionando la tecla 3:lo;3.

Puedo programar a mi equipoen el control remoto para usarloen 1 grados?

No es recomendable programar su equipo para usarlo a esastemperaturas, ya que el consumo de energia sera demasiadoalto y no recibira una temperatura de confort, le recomendamoslo use entre los


5/19

+esultaron daadas tres placas que, a -ugar por los sntomas, sufrieron una

especie de efecto domin, es decir que la avera de una afect a las otras dos.

/oy a ensearte cmo repar0 la placa de control o "P1 2unidad central de

proceso3, modelo "+!"44%%&'()*.


6/19

Sntomas

El frigorista me entreg la placa para su reparacin. 5e explic los sntomas

del equipo y las medidas realiadas. 6legaba tensin al circuito pero no se

iluminaban los led de control.

El fusible estaba fundido. 6o sustituy y volvi a saltar.

El varistor /7##% estaba agrietado.


7/19

Diagnstico

El aspecto del varistor indica que el circuito ha recibido una tensin muy

superior a la nominal.

En una de las placas adyacentes que tambi0n estaba averiada, se haba

daado un mdulo de transistores 89:;. Este hecho poda haber provocado

un fuerte pico de tensin que llegase hasta la placa. Este pico tambi0n se

conoce como sobretensin transitoria.

El varistor habra entrado en conduccin, absorbiendo la energa hasta

agrietarse, -usto antes de provocar la fusin del fusible.

Medidas realizadas

El primer paso era desoldar el varistor estallado y medirlo. "omo era

previsible, 0ste se encontraba en cortocircuito, es decir que tena una

resitencia de casi #


8/19

En el circuito impreso haba una mancha brillante provocada por las partculas

de cobre proyectados por la explosin del varistor.

Intervencin

Primeramente, limpi0 los restos de cobre concienudamente con alcohol

isoproplico. Estos restos pueden actuar como conductores, provocando

nuevas averas, por lo que hay que asegurarse de limpiarlos bien.

1n truco para eliminar completamente los restos de cobre sobre el circuito

impreso consiste en pasar el soldador 2o cautn3 aplicando estao sobre los

restos. 7l hacer pasar la gota de estao fundido, las partculas metlicas se

adhieren. El calor, -unto al fundente o =ux que contiene el estao, ayuda a

retirar cualquier resto. &espu0s es conveniente limpiarlo con alcohol para

eliminar los restos de =ux.


9/19

"on el circuito limpio, busqu0 un varistor de repuesto. El daado tena

grabada la numeracin 4#E>?4 @*P. El logotipo del fabricante corresponda a

Au-i Electric. Para conocer los fabricantes segBn sus logotipos, puedes

consultar esta gua.

:usqu0 el datasheet2ho-a de caractersticas3 del componente, donde se

mostraba que la tensin de varistores de >?#/&", la potencia mxima disipada

de #,>, la energa mxima que es capa de absorber es de *%C, y la tensin

mxima de traba-o continuo es de D##/+5S.

El componente ms parecido que tena era un varistor de >@#/&", D%#/+5S,

4%@C. Era perfectamente vlido, porque la tensin de varistor era muy similar, y

adems era capa de absorber una energa mayor. En caso de repetirse la

misma avera, probablemente no llegara a estallar.

1na ve montado el nuevo componente, y sustituido el fusible de @,D7,

"onect0 el circuito y los led de control se iluminaban correctamente.

Resultado
http://fidestec.com/blog/guia-de-logos-de-semiconductores-gratis/http://fidestec.com/blog/guia-de-logos-de-semiconductores-gratis/


10/19

Entregu0 la placa al frigorista, que la mont en el equipo y me conrm que

funcionaba perfectamente. )o explicar0 aqu cmo se repararon las otras dos

placas para no extenderme demasiado, aunque probablemente dedique un

artculo para cada una.

Costes

El precio del varistor era de D,D*F, y el del fusible #,>#F. El tiempo dedicado fue

de poco ms de una hora. 1na reparacin realmente econmica, ms aBn si la

comparamos con la sustitucin de la placa completa, que en este caso era

bastante cara, ya que esta "P1 permite conectar una serie de equipos

interiores, y adems es congurable. Podemos estar hablando de ms de mil

euros por una placa de repuesto. 7dems, para -usticar aBn ms la

reparacin, el fabricante tardaba bastante en suministrar la placa, cobrndola

por adelantado. Gtro dato que demuestra que la reparacin puede resultar

una alternativa muy interesante para no depender Bnicamente de los

fabricantes.

Oservaciones

En este caso, el varistor hio su traba-o perfectamente, protegiendo el resto de

la placa.

En muchas ocasiones, la corriente que llega al circuito con una tensin tan

elevada es superior a la que puede absorber el varistor. Esto provoca que unaparte de esa corriente llegue hasta otros componentes antes de cortarse el

fusible, resultando daados otros elementos. Puedes aprender ms sobre

varistores eneste artculo.
http://fidestec.com/blog/el-lado-practico-de-los-varistores/http://fidestec.com/blog/el-lado-practico-de-los-varistores/http://fidestec.com/blog/el-lado-practico-de-los-varistores/


11/19

1n truco que utilio habitualmente en los circuitos con fuentes de

alimentacin conmutadas 2S5PS3, gracias a una idea publicada por!estine

"ong, es utiliar una lmpara en lugar del fusible para hacer las pruebas. &e

este modo evitamos que los componentes reci0n montados vuelvan a daarse

si persiste el cortocircuito.

Si la lmpara queda iluminada al dar tensin al circuito, sabemos que el

cortocircuito continBa, y deberemos examinar otros componentes. Es normal

que la lmpara produca un destello y se apague inmediatamente, una ve

cargado el condensador del primario. Para estos casos, utilio una lmpara de

HD#/I4##J, aunque reconoco que esta ve no lo hice.

A#ora t$

;e toca a ti. &e-a tu comentario diciendo si te has encontrado alguna situacin

similar y cmo la has solucionado. 9racias a tu ayuda, sabr0 lo que ms te

interesa, para publicar informacin que te sea Btil. 7s que escribe aqu deba-o

2tambi0n puedes hacerlo en las redes sociales, aunque aqu es accesible a

todos los lectores3.

K;e ha gustado lo que has ledoL Si aBn no ests suscrito, $nete a la

comunidadpara recibir ms informacin como esta en tu correo.

! See more atMhttpMIIdestec.comIblogIreparar!placa!electronica!aire!

acondicionadoINsthash.-n9ytvt-.dpuf

6GS SE)SG+ES &E ;E5PE+7;1+7 &E

78+E O &E "G);7";G
http://www.electronicrepairguide.com/http://www.electronicrepairguide.com/http://fidestec.com/bloghttp://fidestec.com/bloghttp://fidestec.com/bloghttp://fidestec.com/blog/reparar-placa-electronica-aire-acondicionado/#sthash.jnGytvtj.dpufhttp://fidestec.com/blog/reparar-placa-electronica-aire-acondicionado/#sthash.jnGytvtj.dpufhttp://fidestec.com/blog/reparar-placa-electronica-aire-acondicionado/#sthash.jnGytvtj.dpufhttp://www.electronicrepairguide.com/http://www.electronicrepairguide.com/http://fidestec.com/bloghttp://fidestec.com/bloghttp://fidestec.com/blog/reparar-placa-electronica-aire-acondicionado/#sthash.jnGytvtj.dpufhttp://fidestec.com/blog/reparar-placa-electronica-aire-acondicionado/#sthash.jnGytvtj.dpuf


12/19

SE)SG+ &E 78+E

UNA DE LAS FALLAS FRECUENTES QUE LOS TECNICOS ENFRENTAN ES LA AVERIA DE LOSSENSORESPOR ESO ES MUY IMPORTANTE CONOCER BIEN CUAL ES SU DESEMPEO PARA

CONTROLAR LA TEMPERATURA AMBIENTE EN SINCRONIA CON LA TARJETA PROCESADORA

DEL EQUIPO, Y ASI EFECTUAR UN BUEN DIAGNOSTICO Y LA CORRECTA REPARACION.

Nombre tcnico : TERMISTORES

%n termistor es un resistor cu&o valor vara en 'uncin de la

temperatura(Existen dos clases de termistoresM );" 2)egative ;emperature "oecient,

"oeciente de ;emperatura )egativo3, que es una resistencia variable cuyo valor se

decrementa a medida que aumenta la temperaturaQ y P;" 2Positive ;emperature

"oecient, "oeciente de ;emperatura Positivo3, cuyo valor de resistencia el0ctrica

aumenta cuando aumenta la temperatura.

6a lectura de temperaturas en un robot, tanto en su interior como en el exterior,

puede ser algo extremadamente importante para proteger los circuitos, motores y

estructura de la posibilidad de que, por friccin, esfuero, trabas o excesos mecnicos de

cualquier tipo se alcancen niveles peligrosos de calentamiento.

)C*MO F%+CIO+A+ ,OS S-+SOR-S D- .-M/-RA.%RA -+ %+ MI+IS/,I.0

+.!6os sensores de temperatura son unos termistores cuyo valor de su resistencia vara de

acuerdo a la temperatura ambiente. Para ubicar ua !a""a # #""$% b#'$% c$%u"(ar "a

(ab"a r#%i%(#ciaRtemperatura del fabricante, para conocer su valor actual.

-, S-+SOR D- AIR-

-s el 1ue est2 al 'rente de la unidad 'unciona censando el aire 1ue asore la

evaporadora, es el sensor principal y traba-ara segBn sea la temperatura que le

programemos de modo que al llegar a esa temperatura solicitada, cortara la corriente

el0ctrica al compresor para que pare.


13/19

-, S-+SOR D- /O3O O D- CO+.AC.O

-s el 1ue est2 pegado en la tuera de la evaporadora sirve para proteger por

congelamiento2censa la temperatura limite y corta3 y el sensor de contacto de la

condensadora har lo mismo pero en el modo de calefaccin.

SI+.OMAS D- FA,,A -+ ,OS S-+SOR-S

6os sensores cuando se descalran generan 'allas como congelamiento del

serpentn del evaporadortambi0n recalentamiento y exceso de traba-o del compresor,

provocan que se active el cdigo de falla en la pantalla del display,o bien el e1uipo

traa5a normal durante 67 minutos apro8imadamente & luego se apaga indicando

codigo de 'alla -6 o parpadeando los ,eeds2comunmente esto indica que esta averiado

el sensor de aire3.

Gtro sintoma es cuando al encenderlo arranca la unidad pero no gira el motor del

ventilador de la evaporadora & luego se apaga por completoapareciendo en pantalla

el cdigo de falla E@ 2falla del sensor de poo3, etc.

SE)SG+ &E PGG

PROBLEMAS COMUNES EN MINI-SPLIT O MULTI-SPLIT

Problema:

La variacin del voltaje puede ocasionar que la unidad deje de trabajar y no enfrie ya que cuenta con

una proteccin .


14/19

Solucin:

Procurar que tenga una instalacin elctrica independiente de otros equipos.

Problema:

El calibre del cable de alimentacin no es el correcto o no tiene el largo necesario puede ocacionar elcalentamiento del mismo y provocar un incendio.

Solucin:

consultar su manual o una tabla de calibres y cargas.

Problema:

Tuberas exteriores mojadas o goteo constante.


15/19

Solucin:

empla!ar el aislante de la tubera."na tuberia sin aislar tambin le ocasiona mayor gasto de electricidad.

Problema:

La variacin de presin en su equipo se debe a presencia de #umedad o agua.

Solucin:

Llamar a un tcnico especiali!ado para que efectue la eliminacin de #umedad y aire a su equipo conuna bomba de vacio.

Problema:

$u equipo gotea por la parte frontal por mala instalacin o suciedad.


16/19

Solucin:

corregir el nivel de su equipo o destapar la tubera de desag%e la cual se tapa por mal servicio osuciedad.

"ambiar los rodamientos a un

motor ventilador

"uando notamos que el motor ventiladordel aire

acondicionadocomiena a generar ruido, se detiene solo, le cuesta

para girar y su capacitador esta bueno es muy probable que presente

un rodamiento daado o ambos si solo es uno la primera

recomendacin es reemplaar ambos ya que los dos han girado la

misma cantidad de veces y pronto se daara el otro si ya no lo est.


17/19

1na de las pruebas que debemos hacer es vericar el -uego

horiontal y vertical del e-e del motor ventilador girarlo manualmente

todo esto

antes de desarmar para asegurarnos que la falla es la correcta para

no cambiar innecesariamente.

&emos tener en cuenta que si contamos con una prensa y un

extractor con estas herramientas el traba-o de reemplaar los

rodamientos ser

mas fcil de realiar pero si no los tenemos tambi0n podemos hacerlo

sin

problema.

7ntes de desarmar el motor debemos realiar una marca en la

unin de sus tapas preferible te que sea una muesca con el

destornillador y no con marcadores ya que necesitamos que no se

borre para que al momento de armar las tapas acoplen como estaban

al inicio, los tornillos normalmente se oxidan algunos se salvaran

otros perdern su forma o ser necesario picarlos para poder

quitarlos si todos quedan perfectamente conservados los

utiliaremos nuevamente si se daan de alguna forma deben ser


18/19

reemplaados ya sea por uno nuevo o por uno que sea de otro motor

y acople igual.

6uego de quitar los tornillos al momento de separar las tapas

colocamos el motor en posicin vertical sobre alguna supercie quesea algo como un troo de madera y con el mismo peso del motor le

damos un pequeo golpe soportado en la punta del e-e 2el troo de

madrea es para que la punta no se dae3 en ese punto debemos

tener mucho cuidado con la parte donde salen los cables si tiene

algBn tipo de abraadera asegurarnos que estos se deslicen para que

no se desconecten internamente.

7l desarmar el motor nos quedaran dos tapas y el e-e dondeestarn los rodamientos, podemos vericar en cada tapa si los

rodamientos acoplan bien y no presentan mucho -uego donde caen

ya que si es hace ser necesario realiar una camisa para que los

nuevos rodamientos acoplen rmemente en la tapa del motor y no

pierda la excentricidad sea est0n exactamente en el dentro de

la tapa.

Para sacar los rodamientos hay que li-ar la supercie del e-e hasta quequede brillante sin nada de oxido ni grumos de sucio o cualquier

imperfeccin que pueda existir , lubricamos el e-e y si no tenemos un

extractor podemos utiliar dos llaves de boca abierta que sean de una

medida que entren en el e-e y se les pueda e-ercer presin para hacer

que el rodamiento salga 2esto es en caso de no tener extractor

ni prensa3 lo ideal ser hacerlo utiliando estas herramientas. 6uego

de sacar los rodamientos daados podemos ver el numero que se

encuentra en su parte lateral para comprar los nuevos ya que estos

nBmeros nos indican cual es la medida interna y externa de estos

.Procedemos a colocarlos donde estaban los anteriores con mucho

cuidado de no darle golpes que puedan daar internamente o


19/19

deformar los nuevos rodamientos y vericar nuevamente que queden

-ustos ambos rodamientos en las tapas del motor.

7l armar debemos prestar atencin de que la marca que hicimos en

ambas tapas quede en la misma posicin que anteriormente estabapara que acople perfectamente y traba-e bien, colocamos los tornillos

y al estar apretados giramos para vericar que este todo bien deber

hacerlo silenciosamente y sin dicultad.

7lgo que debemos tener claro es que la durabilidad de los nuevos

rodamientos depender de varios factores como lo son sucalidad 2normalmente los de marca reconocida son me-ores3 el

balanceo de aspa, turbina, bloJer o cualquier piea que

este acoplada a ese motor es muy importante ya que si presenta

desperfecto 2falta de balanceo3la durabilidad ser muy corta.

Documents

Fallas Comunes en Un Aire Acondicionado