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de Título y Contenido en Trámite. Prohibida su reproducción parcial o total sin previo aviso por escrito de Innova Servicios Gráficos México,

S.C. de R.L. de C.V. Distribuída por SEPOMEX y en puntos estratégicos de Tuxtla Gutiérrez, Chiapa de Corzo y San Cristóbal de las Casas, Chiapas.

La reproducción total o parcial del material publicado está estrictamente prohibida. El contenido de artículos y notas periodísticas es responsabilidad

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Te llevaremos a un viaje por un lugar mágico y no precisamen-

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en los nuevos viajes espaciales comerciales.

El personaje de cazadores de sueños fue un entrena-

dor de fútbol americano y en su honor asignaron su nombre al

trofeo del Super Bowl, él es Vincent Lombardi.

Conoce los Monasterios de Meteora en Atenas y descu-

bre porque los monjes deciden escapar de la civilización. Pero

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CORRESPONDENCIApara nuestro querido lector

>> Mesa de Redacción <<

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Estos monasterios fueron construidos a principios del siglo IX por un grupo de monjes cuya intención era alejarse de la civilización para emprender un camino de vida apuntadoa la naturaleza, y la verdad es que lo lograron, ya que los templos fueron construidos sobre unas enormes construcciones rocosas, por lo que son de muy difícil acceso.

Hasta hace un tiempo solo se podía acceder a los mismos mediante unas canastas que poseían un mecanismo que las elevaban hasta la cima, en la actualidad construyeronunas hermosas y muy útiles escaleras de piedra a sus lados, las cuales si bien son bastante difíciles de subir, son uno de los medios más cómodos para conocer este hermoso sitio.

ExtraordinarioΜετέωρα Μοναστήρια

Ubicación:Tesalia, Atenas, Grecia.Altura: 600 mts.Existían 24 monasterios, hoy sólo quedan seis mo-nasterios activos, cuatro habitados por hombres y dos por mujeres. Edifi-cados sobre unas extra-ñas formaciones rocosas “agujas de piedra” que se elevan perpendicular-mente en medio de una amplia llanura.

Monasterios de MeteoraMonasterios suspendidos del cielo.

LA NUEVA ERA

El sueño deCada vez mas cerca . . .

viajar al espaciométodos, permitiendo varios vuelos diarios con estancias prolongadas en micro gravedad (cua-tro minutos) a un costo que podría rondar unos dos millones 400 mil pesos por asiento. Aunque el costo es aún elevado para un turista que quie-ra dar un paseo a 100 km de altura, sí que en-tra ya dentro del rango que pueden permitirse muchos proyectos científicos. La investigación atmosférica, la astronomía, la ingeniería de ma-teriales, la medicina y la biología son áreas que podrían beneficiarse de este acceso regular a condiciones de ingravidez.

Por supuesto, a medida que se aba-raten los costos la posibilidad del vuelo comer-cial se abrirá cada vez mas a los turistas, lo que garantizaría su rentabilidad. De hecho, estos vuelos no sólo se reducirían a travesías subor-bitales, sino que podrían conducir al estableci-miento de plataformas orbitales permanentes.

El turismo espacial está considerado por algunos autores como el siguiente paso en la carrera del ser humano hacia el espacio.

Una vez dejado atrás la era la de ex-ploración y dentro ya de la explotación comer-cial, especialmente de satélites de telecomu-nicaciones y fotografías, el ser humano se ha adentrado por completo en el espacio, aunque sea “hasta la altura de los tobillos” como de-cía Carls Sagan. Así Arthur C. Clarke lo explicó claramente: Dondequiera que hay algo extraño,

algo bello o nuevo la gente querrá verlo.

Realmente si el turismo espacial no ha comenzado antes ha sido por la fortaleza económica de las dos principales potencias, Estados Unidos y Rusia, que no necesitaban in-gresos adicionales. Fue tras la descomposición de la URSS y la crisis económica subsiguiente, cuando Rusia decidió aceptar la oferta de llevar un turista, es decir, una persona que viajaba por motivos no profesionales. Moscú vio con buenos ojos desde el principio la posibilidad de obtener varias decenas de millones de dólares de personas dispuestas a pagarlos por el viaje y la estancia; así podrían costear la totalidad o parte del lanzamiento.

En este punto existía una fuerte dis-crepancia entre Rusia y Estados Unidos, éste no quería ni necesitaba esos ingresos y temía convertir el caro y delicado complejo espacial de la ISS en destino para millonarios excéntri-cos. Ya antes se habían propuesto a la NASA varios viajes más o menos relacionados con el turismo, pero ninguno pasó de simples pro-puestas o conjeturas.

Afortunadamente para los posibles turistas espaciales, el fin de la Guerra Fría, la construcción de la Estación Espacial Interna-cional y, sobre todo, la capacidad de llevar al espacio tres personas en una cápsula cuando sólo son necesarias dos, abrían la puerta a esta

modalidad de ocio.

El primer turista espacial

Fue el magnate norteamericano y ex ingeniero de la NASA Dennis Tito el primer ser humano en viajar al espacio únicamente por placer y previo pago, lo que se considera un turista. Tito pagó unos 20 millones de dólares a la Agencia Espacial Federal Rusa por el entrenamiento, el viaje y la estancia en la EEI. En cambio la NASA puso todo tipo de objeciones y su administrador, Daniel Goldin, lo calificó como “el ca-pricho de un excéntrico”. Tito entró en la Estación el 30 de abril de 2001, haciendo más o menos reali-

dad una de las predicciones de Arthur C. Clarke en su libro. Regresó a la Tierra el 6 de mayo de 2001. Al aterrizar confesó: “acabo de regresar

scuchar hablar de vuelos espaciales comerciales nos puede evocar imágenes de multimillonarios excéntricos que pagan fortunas por unos minu-tos de ingravidez; las perspectivas de estos vue-los son mucho más serias, como la investigación científica.

Pensemos que en la actualidad un cohete sonda permite realizar experimentación durante unos 20 minutos en micro gravedad a un costo que ronda los ocho mil millones de pesos, pero con una frecuencia de solo un lan-zamiento cada varios meses. Por otra parte, un vuelo parabólico en avión permite una frecuen-cia mucho mayor (varios vuelos diarios) a unos 96 mil pesos por asiento, pero apenas permite unos 30 segundos de micro gravedad. Un pro-grama desarrollado de vuelos suborbitales co-merciales podría aunar las ventajas de ambos

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del paraíso pese a estar agotado, sudoroso y tan débil que no pude salir de la cápsula Soyuz por mi propio pie como sí lo hicieron mis compañeros”. El 18 de mayo de 1996 la Fundación X Prize abrió la competición para crear vuelos espaciales turísticos al ofrecer el Premio Ansari X Prize con 10 millones de dólares en metálico a quien pudiera diseñar un aparato que llevara a tres tripulantes a más de 100 Km de la Tierra dos veces en menos de 15 días.

Viajes a gravedad cero

La empresa Virgin Galactic, propiedad del gru-po Virgin, ha comenzado a ofrecer vuelos espaciales hacia la órbita, los afortunados viajarán a más de 110 kilómetros de altura y disfrutar de la vista de la Tierra mientras flotan a gravedad cero. Todo comenzó con Elbert “Burt” Rutan, un ingeniero aeroespacial que, tras retirarse de la Fuer-za Aérea estadounidense, fundó Scaled Composites en 1982, una empresa que desarrolla aeronaves experimen-tales, y en la cual Rutan creó el primer avión que logró dar la vuelta al mundo sin detenerse para recargar combusti-ble.

Hasta que apareció el Anzari X Prize, una com-petencia que prometía premiar con 10 millones de dóla-res a la primera organización no gubernamental en enviar una nave tripulada al espacio dos veces en dos semanas, a una altitud de 100 kilómetros. Con 20 millones de dólares en financiamiento de parte de Paul Allen (el cofundador de Microsoft), Rutan creó dos naves: el White Knight One y el SpaceShip One, ambas en el material Carbon Com-posite. La primera funcionaría como un avión común hasta alcanzar los 16 kilómetros de altitud. La segunda, adosada al White Knight, se desprendería y comenzaría a funcionar con un combustible híbrido (mezcla de goma y óxido nitroso), hasta sobrepasar la órbita terrestre.

Finalmente, el 21 de junio de 2004, el SpaceS-hip One fue lanzado al espacio y rompió varios récords: fue la primera nave privada en órbita, la primera en al-canzar velocidades mach 2 y mach 3, en alcanzar 100 kilómetros de altitud y en ser 95% reutilizable. El 27 de septiembre y el 4 de octubre del mismo año, completó su segundo y tercer vuelo, conquistando así el X Prize. También conquistó uno de los problemas principales de la aeronavegación espacial: ¿cómo volver a tierra a salvo? Rutan resolvió esto diseñando la nave para que pudiera ponerse en forma de una pelota de badmington, para ingresar a la atmósfera en ángulo y evitar la fricción y el recalentamiento. El SpaceShip One planea hasta aterrizar por sus propios medios, sin necesitar que la controle el pi-loto o una computadora.

Tras el éxito, Rutan y Allen se aliaron con la empresa Virgin, propiedad de Richard Branson, para de-sarrollar Virgin Galactic, la primera empresa de vuelos ae-roespaciales comerciales. Ahora, trabajan en el Spaceport America de Nuevo Mexico, Estados Unidos, para desa-rrollar las naves que reemplazarán al SpaceShip One y al White Knight, que esperan poner en órbita a los primeros clientes para este año. Unas 300 personas ya se anotaron para salir al espacio cuando se haga el primer lanzamiento de clientes, lo cual estiman que será en este 2011.

Los inscriptos pagarán 200 mil dólares por la re-serva, aunque sólo los primeros en volar abonarán la suma

completa: a medida que transcurran los vuelos, el precio bajará, promete Wilson. “No todos son millonarios, algunos se hacen financiar”. Los inscriptos oscilan entre los 23 y 83 años, y están realizando pruebas a gravedad cero para averiguar si soportarán el viaje. El 94% aprobó los exámenes, incluyendo gente con problemas cardíacos y respiratorios. Por eso, creen que no habrá impedimentos de edades para viajar al espacio. Sólo no podrán hacerlo si los médicos determinan que su salud no se los permite.

El vuelo comercial durará un total de dos horas. Cuando lleguen al espacio exterior, los pasajeros estarán a gravedad cero, y podrán disfrutar de la visión de la Tierra, con una visibili-dad de 15 kilómetros de distancia, durante unos cuatro minutos. Luego volverán a aterrizar.

Pero para eso deberán esperar que se completen los vuelos de prueba de los nue-vos prototipos, el SpaceShip Two y el White Knight Two, que está completo en un 80%. Quieren realizar al menos 50 viajes antes de abrirlo al público. Razones no les faltan, ya que en 2007 sufrieron un accidente con el sistema de combustible.

Por otro lado la idea es crear una flota de nada menos que seis SpaceShipTwo y se plantean incluso ofertar vuelos suborbitales entre destinos que reducirían mucho el tiempo para llegar de un sitio a otro (por ejemplo ir de Estados Unidos a Australia llevará tan solo 90 minutos).

El SS2 será elevado hasta los 16 mil metros por el avión nodriza WhiteKnightTwo (WK2), momento en el que ambos vehículos se separarán continuando el SS2 ascendiendo con su propio cohete hasta situarse a 105 kiló-metros de la tierra, momento en el cual comen-zará el vuelo suborbital de unos seis minutos de duración. Pasado ese tiempo se producirá el re-greso y finalmente aterrizará igual que lo hacen actualmente los transbordadores de la NASA.

Hace muy pocos años el ser humano aún se encontraba desarrollando los primeros cohetes balísticos (el mítico V2 dio el pistoleta-zo de salida) que posteriormente permitirían enviar objetos al espacio y ahora, transcurrido escaso tiempo de aquello, ya tenemos la pri-mera nave espacial funcional construida ente-ramente con tecnología y capital privado. El SS2 ya supera tecnológicamente en muchos aspectos a los vehículos espaciales “oficiales”, las naves rusas Soyuz y los transbordadores espaciales de los EE.UU. Por otro lado uno de los mayores escollos que actualmente tiene la carrera espacial es el tema económico y Virgin Galactic está demostrando que hay posibilida-des reales de rentabilizar el espacio.

Si quieres ver el DEMO del viaje entra a:http://www.youtube.com/watch?v=IytjSl6voP0

Datos curiosos:

Entre las primeras personas que le propu-sieron a Branson viajar al espacio fue el actor William Shatner, el diseñador Philippe Starck, el ex guitarris-ta de Jane’s Addiction y Red Hot Chili Peppers Dave Navarro, la estrella de Alien Sigourney Weaver, el director Bryan Singer, el músico Moby, Paris Hilton, y el astrofísico Stephen Hawking. También, el propio Richard Branson y algunos de sus familiares volarán al espacio en el primer vuelo comercial de VSS Enter-prise, antes que cualquier persona. En 2006, Richard Branson ofreció al actor William Shatner un viaje gra-tis al primer vuelo espacial lanzado en 2008, ahorrán-dole a Shatner $200,000; sin embargo, Shatner no lo aceptó, y dijo, “Sí quiero ir ahí arriba, pero necesito que me garanticen que regresaré”.

En marzo de 2005, Doug Ramsberg, un local de Northglenn, Colorado, ganó un vuelo gratis suborbital abordo de Virgin Galactic, en un sorteo de Volvo auspiciado por Virgin. En septiembre de 2006, Alan Watts, un empresario británico, indicó que pudo canjear 2,000,000 millas de viajero frecuente para un boleto a bordo del vuelo espacial de Virgin Galactic.

Virgin Galactic confirmó en octubre de2008 que ellos habían rechazado una oferta, recibida durante el Congreso Internacional de Astronáutica, de $1 millón por parte de una empresa desconocida para rodarunapelículapornográficaenunodesusvuelos.

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Nombre del personaje:Vincent Thomas Lombardi

Fecha de nacimiento:11 JUN 1913 / 3 SEP 1970

Origen: Brooklyn, Nueva YorkActividad: Entrenador en Jefe

Época: Contemporánea

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“ganar no lo es todo,es lo único”

n hombre que pasó a la inmortalidad por el estilo recio y triunfador que le im-primió al fútbol americano como entrenador en jefe.

Por un tiempo siguió los deseos de sus padres de estudiar en un co-legio religioso para buscar convertirse en sacerdote, ideal que al poco tiempo desechó.

Lombardi ingresó a la Universidad de Fordham. En dicha insti-tución educativa entró al equipo de fútbol americano donde se desempeñó como guardia. Incluso formó parte de una imponente línea ofensiva que fue popularmente conocida como los “Siete Bloques de Granito”.

Vincent se graduó de Fordham en una licenciatura de negocios. Al principio trabajó un tiempo como empleado en una compañía financiera; para 1939 aceptó ser maestro en el colegio Santa Cecilia, pero también asistente del entrenador en jefe del equipo de fútbol americano. Vincent duró ocho años en el equipo Santa Cecilia, de los cuales cinco fueron ya como estratega principal del conjunto. Durante su estancia, el equipo Santa Cecilia compiló marca de 39 victorias, 7 derrotas y 5 empates.

En 1947, Vincent regresó a Fordham a ser nuevamente asis-tente del entrenador en jefe del equipo americano, pero en 1949 aceptó otro cargo de auxiliar en la Academia Militar de Estados Unidos con sede en West Point. Ahí estuvo a las órdenes del timonel del conjunto de fútbol americano, Red Blaik. Lombardi aprendió de Blaik la importancia de prac-ticar con énfasis la ejecución de jugadas, así como realizar bien conceptos básicos del juego como el bloqueo y tacleo. También obtuvo el impulso de aplicar una férrea disciplina para conseguir los objetivos trazados.

Vincent Lombardi llegó al fútbol americano profe-sional al ser contratado como asistente del entrenador en jefe de los Gigantes de Nueva York, Jim Lee Howell. Como Vincent se especializó en el ataque, al poco tiempo se convirtió en coordinador ofensivo. Howell, con el apoyo de Lombardi en el ataque y de un joven llamado Tom Landry, quien fungía como coordinador defensivo, convirtieron a los Gigantes en un equipo sumamente poderoso que tuvo su premio en 1956 cuando ganaron el título de la NFL.

Para 1959, los Empacadores de Green Bay le ofrecieron a Vincent el puesto de entrenador en jefe y gerente general, una medida para acabar con un periodo de mediocridad. Vincent aceptó ser por primera vez estratega de un conjunto profesional.

“El precio del éxito es el trabajo duro, la dedicación para el trabajo inmediato, y la determinación de que ya sea que ganemos o perdamos, he-

mos aplicado la mejor apariencia de nosotros mismos a la tarea cercana.”

Vincent Lombardi rebasó las expectativas de los Empacadores. En todas las temporadas que dirigió a los apodados “cabezas de que-

so” siempre compiló con una marca ganadora, además, obtuvo su momento cumbre con un tricampeonato de la NFL de 1965

a 1967.

La NFL se acercó con la AFL y establecieron crear un partido único para determinar qué campeón de liga es el mejor. Este encuentro fue denomi-nado Juego por el Campeonato Mundial AFL-NFL, y más tarde sería conocido como el Súper Tazón.

Los Empacadores, con Lombardi en la dirección de un equipo que contaba con buen talento, ganó las dos primeras ediciones del Súper Tazón, primero a los Jefes de Kansas City y luego a los Raiders de Oakland.

Lombardi dejó el cargo de entrenador en jefe de los Empacadores para solamente dedicarse a la gerencia general, esto durante la campaña de 1968, pero el impulso de dirigir en las laterales lo llevó a aceptar ser el timonel

de los Pieles Rojas de Washington en 1969.

Al igual que Green Bay, la Tribu venía de malas campañas hasta antes de la llegada de Vincent Lombardi, quien puso en práctica otra vez

su férrea disciplina y empeño por el trabajo para que las jugadas fueran bien ejecutadas. Al término de la temporada, los Pieles Rojas acabaron con marca ganadora (7-5-2), aunque sin llegar a la fase final.

“Los líderes se hacen, no nacen. Son hechos por el esfuerzo difícil, que es el precio que todos debemos pagar para conseguir cual-quier objetivo que es útil”.

Pero Lombardi, aquejado por un cáncer intestinal que él mismo no se dejó atender rápidamente, no pudo dirigir una segunda campaña con Washington. El mal se propagó a más

partes de su cuerpo, entre ellas el colon, hígado y ganglios linfáticos que le provocaron la muerte el 3 de septiembre de 1970, a la edad de 57 años.

La NFL le rindió tributo al bautizar con su nombre al trofeo que se entrega al campeón del Súper Tazón, el Trofeo “Vince Lombardi”.

Lombardi es considerado como uno de los mejores entrenado-res de fútbol americano de la historia así como una figura representativa del juego del fútbol y del espíritu ganador, de tal manera que se han elaborado numerosos documentos fílmicos y otros se están preparando como la película que protagonizará Robert de Niro. Se ha llegado a estrenar también una obra en Broadway.

“Es fácil tener fe en usted mismo y tener disciplina cuando usted es un ganador, cuando usted es número uno. Lo que usted tiene que tener es fe y disciplina cuando usted no es aún un ganador.”

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NuestraBió[email protected]

>> Por: Carlos A. Jiménez VázquezReconocimiento a la

Conservaciónde laNaturaleza

2009Premio Nacional dePeriodismo Ambiental 2006

“solo después de que el último árbol sea cortado, solo después de que el último río sea envenenado, solo después de que el último pez sea apresado, solo entonces

sabrás que el dinero no se puede comer”.

“Lo mejor que la naturaleza hadado al hombre es la brevedad de su vida.

(Plinio el Viejo)

uestra soberbia nos impide ver que nuestra existencia es efímera en el concierto universal, que sólo estamos de paso y que a menos que nuestras acciones sean trascendentes contribuyen-do al proceso de evolución de nuestro planeta, esa existencia solo paso de largo, sin pena ni gloria.

Hoy, los cambios que sufre nues-tra Tierra están a la vista, quizá los serviles de siempre sean los únicos que no los aceptan ni quieren verlos, empeñándose en tapar el sol con un dedo, pero el proceso sin duda ha iniciado

Las nuevas generaciones co-nocerán un planeta totalmente distinto geográficamente al que hoy conocemos, tierra donde antes había agua, agua donde antes había bosque.

Nuevas especies animales que surgen ya de distintos rincones del planeta, cambios radicales en la composición de lagos, mares ríos y lagunas…. Solo es el inicio.

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Así las cosas

Sobre estos cambios quizá valga al pena resaltar lo que acontece en el cono sur de nuestro continente, donde a diario la madre Tie-rra se estremece sin que hasta el momento los estudiosos sepan con certeza las causas de esta actividad en la Patagonia.

Y precisamente a causa de uno de es-tos sismos, parece ser el motivo de la aparición de una amplia franja de aguas más claras en el lago “Nahuel Huapi”, a cuyas orillas se levanta Barilo-che, el mayor centro de turismo de invierno de Argentina. Un fenómeno similar ocurrió en otro lago argentino luego del sismo que arrasó con po-blaciones chilenas a principios del año pasado.

Del otro lado del mundo, en Australia, las peores inundaciones de su historia, han mo-dificado, quizá permanentemente a decir de los científicos, el hábitat de cientos de especies ani-males ante la sorpresa de los habitantes australia-nos.

En Europa y Asia, el derretimiento de glaciares ha modificado los ecosistemas con efec-tos irreversibles, climas “Eternamente fríos” hoy pasan a ser templados. Tan solo basta recordar los incendios forestales en Rusia hace unos meses y la elevación sin precedentes de la temperatura arriba de los 40 grados Celsius, registros nunca antes obtenidos en la gélida ex Unión Soviética.

Innegablemente nuestro planeta está cambiando, y el tiempo pasa y aun hay quienes se rasgan las vestiduras en interminables discu-siones sobre si atribuir al “calentamiento global”

estos efectos o a un “cambio climático” precursor de modificaciones mayores a mediano plazo. El reto para los seres humanos, a decir de muchos, será la adaptación a estos cambios, con un cambio radical de conciencia, donde la razón prevalezca y la relación armónica con los elementos que componen a la naturaleza sea la tónica del rumbo a seguir.

Por otra parte

Y cuando parecía que no había nada más por conocer, que todo ya estaba descubier-to, nuevas especies animales maravillan a los científicos.

Increíbles especímenes dotados por la naturaleza con una impresionante capacidad de adaptación en ambientes inimaginables para que la vida se manifieste, lo que derrumba postulados retrógradas de que sólo en nuestro planeta se manifiesta la vida misma.

Y tan solo por mencionar algunas de ellas llama la atención “El pez que come made-ra”, descubierta por una expedición científica que encontró en la Amazonia este extraño animal de 70 centímetros de largo, al que los pobladores indígenas denominan: “Crachama gigante”. Se caracteriza por tener los dientes en forma de cu-chara para raspar los troncos de árboles que caen al agua.

Se cree que existen alrededor de una docena de especies de peces que comen madera distribuidos en las grandes cuencas hidrográficas de Sudamérica.

Otra de las especies potencialmente nuevas descubiertas en julio del año pasado por una expedición científica en la costa atlántica de Canadá es el llamado “Pulpo púrpura”. La expe-dición utilizó un vehículo operado por control re-moto y realizó inmersiones a una profundidad de 3.000 metros para conseguir dar con una especie tan exuberante.

También en Asia, un equipo interna-cional de primatólogos descubrió en el norte de Myanmar (Birmania)al que llamaron: Rhinopite-cus Strykeri o “Mono de hocico chato”.

Es relativamente fácil de detectar, ya que estornuda repetidamente cuando llueve, y para evitar la entrada de agua de lluvia en la nariz, estos monos suelen pasar los días lluviosos senta-dos con la cabeza entre las rodillas

Aunque la especie es nueva para la ciencia, no lo es para los cazadores de la zona, que lo llaman “nwoah” -o “mono con la cara vuel-ta hacia arriba”, en el dialecto local.

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on la vida agitada del día a día, el stress aparece en el organismo y con ello dolores en el cuello, espalda, o bien cabeza, una de las formas mas relajantes para eliminar el stress es a través de un masaje.

Probablemente es la herramienta terapéutica más an-tigua que el ser humano utilizó para proporcionarse un recurso natural contra el dolor. Su evolución y uso ha sido equivalente al de la sociedad, hasta convertirse en la técnica de “tacto estructu-rado” que hoy conocemos.

El masaje es una forma de estímulo físico, de preferen-cia, manual sobre el organismo que provoca reacciones biológi-cas, metabólicas, psicológicas y sociales beneficiosas.

Entre los beneficios del masaje es que mejora la circula-ción de la sangre y el flujo de la linfa. Esto ayuda a llevar nutrien-tes a las células y a eliminar impurezas y sustancias tóxicas.

El masaje también aumenta la capacidad de la sangre para transportar oxígeno. De hecho se sabe que el masaje ayuda a aumentar los glóbulos rojos y blancos, ayuda a liberar sustan-cias llamadas endorfinas que nos dan una sensación de bienestar y ayudan a combatir el dolor.

Cuando se combina con una dieta equilibrada y con ejercicio, el masaje ayuda a restaurar el contorno del cuerpo y a disminuir los depósitos de grasa, ayuda a que los músculos man-tengan su flexibilidad; ayuda a reducir el estrés. Si recordamos que más de dos terceras partes de las enfermedades están rela-cionadas con el estrés nos daremos cuenta de una de las razones por las que el masaje es tan beneficioso para la salud.

Cada día más, los médicos y otros profesionales de la salud recomiendan el masaje para aliviar problemas tales como sinusitis, artritis, alergias, dolores de cabeza, lesiones deportivas, así como otras muchas más dolencias.

TIPOS DE MASAJE:

Masaje Sueco. Es la técnica de masaje más antigua que se ha desarrollado, ya que fue creada a raíz de la combinación de tradiciones orientales y occidentales, consis-te en cinco movimientos básicos, los cuales son: el amasamiento, la percusión, la fricción, la vibración y el frotar suavemente.

Masaje Shiatsu.Combina conocimientos de fisiología y anatomía occidentales, pero utiliza las bases orientales sobre la filosofía fisiológica de la medicina tradicio-nal china. Las presiones que caracterizan al masaje shiatsu se realiza sobre canales de energía denominados meridianos que recorren completamente la superficie del cuerpo humano.

Masaje Rejante. Para la gran mayoría de las personas, la rigidez y el dolor por con-tracturas son básicamente una forma de vida a la cual nos vamos habituando poco a poco y con frecuencia, ignoramos el hecho de que nuestros músculos se encuentran tensos hasta el momento en el cual nos realizan un masaje de relajación.

Masaje Reductivo. Ayuda y previene flacidez, reduce celulitis estimulando el siste-ma linfático y mejorando la circulación sanguínea, tonifica y da forma al cuerpo de manera natural, evitando la acumulación de la grasa que se consume diariamente.

Masaje Deportivo. Este tipo de masaje va a ir encaminado a preparar la actividad fí-sica intensa, para evitar espasmos musculares u otras lesiones deportivas, así como para eliminar toxinas y relajar tras la actividad deportiva.

Todos y cada uno de los tipos de masajes, a pesar de que utilizan diferentes técnicas y poseen distintos objetivos, tienen en común una serie de beneficios que se verán reflejados en la persona que adopte este tra-tamiento alternativo, espe-cialmente cundo se trata de masajes relajantes.

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Con la ayuda de la plantilla, dibujar en una cartulina el antifaz completo. Recor-tar.

Decorar el antifaz de fiesta con diamantina, empezan-do por los bordes antepo-niendo el pegamento para que la diamantina adhiera a la cartulina.

Pegar la cinta para atar los antifaces y final-mente poner la goma elástica. ae

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El Aguacero, balneario natural ideal para paseos de campo, hay que bajar 986 escalones para llegar al pie de la cascada que tiene una altura de 75 me-tros. Es un área idónea para la práctica del turismo de aventura, ecoturismo, excursionismo, campis-mo, alpinismo, incluso ciclismo de montaña.

Canón Río La Venta. Fractura geológica de pare-des verticales, cavernas, rápidos y cascadas, cuya belleza solo es accesible para expedicionarios de gran preparación y con equipo especializado. Las cuevas, altos acantilados y la selva intacta es uno de los mejores lugares para el turismo de aventura en Chiapas, puedes hacer espeleísmo, natación, rafting, campismo, cañonismo, obser-vación de flora y fauna.

Parador Puente Chiapas. En este parador turís-tico se pueden hacer recorridos en lancha a dife-rentes lugares de la zona, en los cuales se pueden apreciar diferentes atractivos visuales como flora y fauna silvestre, paisajes naturales, el cañón del río La Venta. Asimismo, se pueden hacer recorri-dos a caballo internándose en las zonas boscosas de la región.

Laguna Bélgica. Esta zona es una de las pocas en todo el país considerada como parque educa-tivo, es la primera y única área en México consi-derada una isla de vegetación, donde los grupos

escolares acuden para reafirmar sus estudios, dentro de él puedes convivir con la naturaleza y practicar el campismo y excursionismo, así como la investigación y fotografíar del lugar.

Dentro de nuestras celebraciones más impor-tantes: La feria de La Virgen de Asunción. de tipo religiosa, popular donde se organizan cha-rreadas, palenques, jaripeo y feria ganadera del 10 al 15 de agosto y es celebrada desde el siglo pasado.

Carnaval zoque coiteco. Este se celebra comen-zando domingo y terminando el día miércoles de ceniza. Originalmente era un ritual realizado por los indígenas zoques, en el que brindaban a sus dioses ofrendas en recipientes especiales, que al son de melodías, jóvenes de ambos sexos con vestiduras ostentosas hacían plegarias al Padre Sol (Tajaj Jamá). Ahora los pobladores utilizan diversas vestimentas para representar algunos personajes tales como El Mahoma, El Caballo, Los Tigres, El Mono, Tatamonos y Arreadores entre otros. La música que se ejecuta en las dan-zas que bailan, es auténticamente zoque: utilizan tambor y carrizo, consta de 24 sones, y simboli-zan el palpitar de la vida y el silbar del viento.

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>> Por: Mesa de Redacción<<

l Nissan Leaf es un hatchback eléctrico de batería desarrollado por Nissan lanzado en los Estados Unidos y Japón en diciembre de 2010. El nombre Leaf corresponde a la sigla en inglés de “Leading, Envi-ronmentally Friendly, Affordable, Family Car”, que se traduce como automóvil familiar, líder, ambientalmente amigable, de costo acce-sible.

El Nissan LEAF se caracteriza porque es un carro 100% eléctrico que no arrojará ni una emisión de contaminación al medio ambiente, y que ésta gama de autos traerían un enorme beneficio al planeta, o no te imaginas que solo la mitad de los habitantes que tengan auto lo tuvieran eléctrico, tendría un enorme impacto en nuestro planeta. Además, el LEAF es construido en material recicla-ble algo que le suma puntos a su favor.

Este vehículo tiene un sistema de propulsión construida sobre una nueva plataforma creada específicamente para vehículos eléctricos. El Leaf tiene las siguientes medidas: 4445 mm de longi-tud, 1770 mm de ancho y 1550 mm de alto. Su potencia proviene de un motor eléctrico, tracción de rueda delantera, el motor cc de-sarrolla 108 CV potencia y 280 NM de par de velocidad máxima de 140 km/h que no tiene emisiones de CO2, ni otros gases de efecto invernadero.

El Nuevo Nissan Leaf es el primer vehículo eléctrico de emisiones cero producido en serie, el Leaf encarna la visión de Nis-

san de un transporte sostenible, es para cinco pasajeros, ofrece una autonomía de 160 kilómetros. Nissan ha desarrollado la caja de ba-tería para el Leaf con Nec Corp (Baterias de Iones de Litios) para que pueda ser enchufado en el hogar y recargado con una conexión de 220 voltios.

Tres opciones para la recarga:

1) En casa, con tensión doméstica y potencia limitada, capaz de re-cargar la batería en ocho horas.

2) En puntos de recarga con alta tensión capaces de llenar las bate-rías a un 80% de su capacidad en media hora.

3) En una es-tación capaz de cambiar la batería por otra llena en tres minutos.

En principio esta última posibilidad se ofrecerá s o l a m e n t e en algunos mercados.

Nissan Leaf contiene el siguiente equipamiento: aire acondicionado, navegador vía satélite, cámara de visión trasero, sistema de recarga rápida y un avanzado sistema de colectividad a través de teléfono móvil. También la combinación de un sistema de frenado regenerador, a bordo hay un temporizador que funciona por control remoto que también se puede programar para recargar la batería.

Pronto veremos en acción al nuevo Nissan Leaf, un vehículo que sin duda va a revolucionar la historia del automóvil. ae

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Características:Cuentan cada uno con una rueda “gigante” de 25 centímetros de diáme-tro externo y 17 cm de interno.

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No pesan demasiado.La base puede separarse de manera sencilla y rápida abriendo dos segu-ros y presionando, luego puede sujetarse dentro del hueco de la rueda, por lo que el conjunto del patín se queda plano, de esta manera apenas ocupan.

Lo buenoUn tipo de deporte sobre ruedas realmente nuevo. Ocupan poco espacio y los puedes llevar a cualquier sitio.Te permite patinar sin que tengas que cambiarte de calzado.Se puede ir realmente rápido con ellos una vez que sepas usarlos.Son bastante resistentes, tras multitud de golpes y de salir volando unas cuantas veces siguen enteros y sin problemas.

Lo maloSon bastante difíciles de controlar.No se parece ni a ir en patines ni en patineta por lo que cuesta mucho acostumbrarse.No parece que se puedan abrir, o por lo menos no hay explicaciones en las instrucciones, por lo que si en algún momento se estropea algo puede que no los puedas reparar por ti mismo.

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VeneciaLa Serenissima

Si existe una ciudad en el mundo que podamosdefinir con la palabra “encanto” esta es sin duda Venecia.

V enecia se ha convertido en el lugar imaginario popular con un destino mágico, que ha condensado todos los matices del romanticismo a la italiana. Consigue que se crea en los cuentos de hadas.

Los coches están prohibidos, por lo que la única manera de desplazar-se por esta ciudad de mil 500 años de antigüedad es a pie o por sus canales de agua. Desde estas perspectivas, podrá admirar la magia de su belleza. La Serenissima está poblada de palacios y arte, tiendas selectas y excelente comida. Relájese en la Piazza San Marco, visite las basílicas, tómese un bellini en el Harry’s Bar y recorra los callejones y puentes.

Toda la isla es bonita de ver, aunque quizás la zona más importante se encuentra entre el Puente Rialto y la Plaza San Marcos. En los alrededores de esta plaza hay buena actividad y también se encuentran las tiendas más caras y de mejor gusto.

Gran Canal de VeneCia

Lo más característico de Venecia son los preciosos canales que reco-rren todos los rincones como si de calles se tratara. El más grande e importante de todos es el Gran Canal que recorre la ciudad dividiéndola en dos con sus cuatro kilómetros de longitud.

Han llegado a decir que es la calle más bella del mundo. Se le llama al

Gran Canal a la “S” que forma desde la estación de ferrocarril hasta la Plaza San Marcos. Es el recorrido más bonito y que hay que hacer sobre todo por la mañana y si hay tiempo por la noche en las líneas 1 y 82. Por este recorrido de 4 km pasará por debajo de tres puentes (Scalzi, Rialto y Accademia) y decenas de edificios sin-gulares como el palacio Ca d’Oro y estilos como barrocos y góticos.

El paseo en Vaporetto por el Gran Canal es un recorrido turístico y a la vez puede transportarse de lado a lado de la ciudad. Si busca algo más romántico la opción es un traghetto (*góndola) y los gondoleros sabrán por qué canales llevarlo -suelen tener un itinerario marcado, por ejemplo no falla el pasar por debajo del Puente de los Suspiros-.

Piazza San MarCo (Plaza San MarCoS)

La Plaza de San Marcos se encuentra en el corazón de Venecia. En realidad son dos plazas en ángulo recto, la plaza en sí es inmensa (176x82 metros) rodeada por unos porches con grandes tiendas y cafeterías de lujo (como Quadri y Florian). Es la única piazza de Venecia, ya que el resto son piazzales o campos. Su construcción se inició en el siglo IX adoptando el tamaño y forma actual en 1177, siendo pavimentada 100 años después.

Llama mucho la atención la cantidad de ornamento que hay, no falta ningún detalle; todo se encuentra como si hubiera estado pensado para deslum

brar, la plaza es muy amplia. La grandiosidad de la plaza se debe entre otras cosas por la Basílica, el Palacio y el Campanario.

La Plaza de San Marcos es una de las plazas más bonitas del mundo, Napoleón Bonaparte la definió como “El Salón más Bello de Euro-pa”.

La plaza es el lugar más bajo de Venecia por lo que cuando hay “acqua alta” es el primer lugar en inundarse. Cuando esto sucede, las auto-ridades colocan pasarelas para el tránsito de los ciudadanos y visitantes.

Los edificios más importantes de la plaza son la Basílica de San Marcos, el Palacio Ducal, el Museo Correr, el Campanile (el campanario de la basílica) y la Torre dell’Orologio.

En el balcón superior de la Torre del Reloj (Torre dell’Orologio), de estilo renacentista, dos moros de bronce tocan las horas. Durante la Epifanía y la Ascensión sale cada hora una procesión de Reyes Magos pre-sididos por un ángel, todo un espectáculo.

BaSíliCa de San MarCoS

La Basílica de San Marcos es el templo religioso más importan-te de Venecia. La basílica se encuentra situada en Plaza de San Marcos, que ha sido desde siempre el centro de la vida pública y religiosa de la ciudad.

Visitando la Basílica de San Marcos

En el interior de la Basílica el color dominante es el dorado. Los mosaicos de la cúpula de la Ascensión (la cúpula principal) datan de princi-pios del siglo XIII y representan escenas del Nuevo Testamento. Los mosai-cos del atrio fueron realizados en teselas de cristal y pan de oro y detallan escenas del Antiguo Testamento. Debajo del altar, sustentado por cuatro columnas de alabastro y mármol, reposa el cuerpo de San Marcos.Aunque la entrada a la Basílica de San Marcos es gratuita, hay algunas par-tes en su interior que requieren adquirir una entrada: el Museo, el Tesoro y la Pala de Oro.

Palazzo duCale (PalaCio duCal)

Se encuentra situado en la Plaza de San Marcos. También es llamado Doge´s Palace (el palacio del duque). El Palacio Ducal comenzó siendo un castillo fortificado en el siglo IX aunque, después de un incendio, tuvo que ser reconstruido y fue utilizado como fortaleza y como prisión.

Combina elementos arquitectónicos bizantinos, góticos y re-nacentistas. En su interior se encuentran pinturas y esculturas. Comenzando por la Scala d’Oro (escalinata dorada que con-duce a la segunda planta), en el Palacio Ducal se visitan las salas donde

residían los dogos, las salas de votaciones, la armería, los patios y la prisión. En el “Apar-tamento del Duque” es admirable la decoración de las salas y los cuadros que albergan obras de artistas como Veronés, Tiziano y Tintoretto muestran la historia de Venecia. Prosiguiendo la visita se llegará hasta la Sala del Maggior Consiglio en la que más de mil personas llegaban a votar el destino de La Serenissima. En esta sala se encuentra “El Paraíso”, el mayor lienzo del mundo obra de Tintoretto. La visita termina con la prisión, donde se ven los calabozos y los pozos húmedos (pozzi). El aspecto de éstos es de todo menos acogedor. El célebre prisionero Casanova huyó por los tejados en 1756.

CaMPanile

Se encuentra situado en la Plaza de San Marcos y es el campanario de la Basí-lica de San Marcos. Con 98.5 metros de altura, es el edificio más alto de la ciudad y ofrece unas vistas estupendas de Venecia.

La torre original servía como faro para los navegantes además de como cam-panario. Tras varias restauraciones adquirió su forma actual en 1515.

En lo más alto de la torre reina una veleta con forma de ángel dorado. Pode-mos observar también cinco campanas, las cuales tenían diferentes funciones durante la República: la “Marangona”, la más grande, se tocaba cuando empezaba y terminaba la jornada laboral; el “Malefico”, la más pequeña, anunciaba las condenas a muerte; la “Nona” tocaba a las nueve; la “Trottiera” servía para llamar a los miembros del “Maggior Consiglio” para que fueran a la Cámara del Consejo, y la “Mezza terza” anunciaba una sesión del Senado. Desde lo alto del Campanile tendrá toda Venecia a sus pies: la Basílica de San Marcos, la Iglesia de la Salute, San Giorgio y, si el día es favorable, incluso podrá ver algunas islas cercanas como Murano.

iGleSiaS

Existe una gran cantidad de iglesias que llenan Venecia, unas mejores que otras. Destacan dos: Santa Maria Gloriosa dei Frari, una iglesia gótica con un campanile de 83m (el segundo punto más alto). Hay que visitarla por dentro, destaca el Altar mayor del Frari con la pared del fondo pintado por Tiziano, y Santi Giovanni e Paolo, otra iglesia gótica del s. XIV con importantes obras de arte en el interior. Con menos importancia la iglesia barroca Santa Maria della Salute, que destaca por estar enclavada en una de las orillas del Gran Canal, perfectamente visible desde la zona de la plaza San Marcos. El inte-rior alberga obras de Tintoretto y Tiziano.

CarnaVal de VeneCia

El Carnaval de Venecia es único en el mundo y su tradición se remonta al siglo XI, aunque no se declaró festividad pública hasta dos siglos después. Alcanzó su máximo apogeo en el siglo XVIII, época en la que acudían a la festividad algunos aristócratas llega-dos de lugares muy diversos, y lo más normal era que los príncipes y nobles se escaparan a disfrutar del acontecimiento.

Durante siglos fue la vía de escape de los ciudadanos para evadirse del gran control del gobierno veneciano. Con la ocupación de Venecia por el ejército de Napoleón, el Carnaval quedó prohibido por miedo a que se generaran conspiraciones. El Carnaval se recuperó en 1979.

Las fechas de celebración del Carnaval de Venecia en el año 2011 serán desde el 26 de febrero hasta el 8 de marzo.

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