Embed Size (px)
Citation preview
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
SPC & John Bean 輸入元/代理店 株式会社 アムテックス
日産 マーチ 4輪アライメント調整とキャンバー調整パーツ取付Nissan March K12 SR AK12
現状を把握するためにアライメントを測定します。
測定結果は次の通りです。
AMTECS LTD.
今回使用するキャンバー調整ボルト(EZカム)やキャンバープレート、シム(EZシム)は【アムテックス オンラインストア】から購入することができます。http://amtecs.co.jp/shop/
MTE
CSす。す。
今回の四輪アライメント作業に使用したテスタは、John Bean Arago。V3Dこのホイールアライメントテスタについてはこちらhttp://www.amtecs.co.jp/products/john_bean/index.html
Copyright (C) 2010 Amtecs Co., Ltd. All Rights Reserved. (無断転用・掲載禁止)
John Bean Aragoによる日産 マーチ K12のホイールアライメント測定結果
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
右リアトーが許容範囲から外れ-8’(トーアウト)になっており、スラストアングルが-14’もついています。リアトータルトーはややトーアウト気味ですが許容範囲内です。 次に調整方法について考えます。
右リアトー左リアトー
スラストアングル
リアトータルトー左フロントトー 右フロントトー
左リアキャンバー 右リアキャンバー
右フロントキャンバー左フロントキャンバー
-0° 14’0° 20’ -0° 08’
-0° 06’
-0° 02’
0° 04’
-1° 25’-1° 22’
-0° 20’ 4° 47’ 4° 38’ 0° 01’
0° 12’
フロントトータルトー
-0°14’
0°11’
0°03’
-0°08’
0°12’
0°20’
0°12’
-1°22’
-1°31’
-1°25’
-1°31’
John Bean V3Dリア調整画面
AMTECS LTD.
0°2
0 1
MTE
CS右リアトEC-0° 08’
S25’
AAAAA画面画面
-0°14’
0°11’
0°03’
-0°08’
0°12’
0°20’
0°12’
-1°22’
-1°31’
-1°25’
-1°31’
日産 マーチ (K12)のリアのホイールアライメント調整方法
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
2429mm 2431mm
1602mm
1582mm
2905mm 2905mm
-1mm
9mm12mm
-1mm
1mm
577mm578mm581mm
577mm
タイヤ外径 :
セットバック /ホイールベース トラック幅 対角 /オフセット
取付ブラケットの穴
ジョン・ビーン アラゴの車両寸法画面
AMTECS LTD.
AMTE
CS
AMT
ケッ
SSCSCSTECSSCSCSCSAMTMMTA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
調整方法の選択肢・トーションビーム自体の向きを変えるマーチ K12やキューブ Z11、ノート E11はトーションビーム取付ブラケットの穴が大きくなっていて、トーションビーム自体の向きを変えてスラストアングルを調整することができる
・アライメント調整用シムを取り付けてリア個別トーの調整を行う
今回はまずパーツを交換、取り付けせずトーションビームの向きを変えて修正できるか確認します。
トーションビームをボディに固定しているブラケット取付ボルト(頭16mm)を左右6本ゆるめ、スラス
トアングルをできる限りゼロに近づけます。
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
AMTECS LTD.
-0°14’
0°11’
0°03’
-0°08’
0°12’
0°20’
0°12’
-1°22’
-1°31’
-1°25’
-1°31’
リアトーションビームアクスルを動かす前
調整前のイメージ
-0°03’
0°12’
0°01’
0°03’
0°12’
0°09’
0°12’
-1°23’
-1°31’
-1°22’
-1°31’
リアトーションビームアクスルを動かした後
調整後のイメージ
トーションビームのみ動かした後のリアのホイールアライメント測定結果
トーションビームを動かした後、スラストアングルが-0°14’から-0°3’まで変化し大きな改善が見られました。フロントトーを調整後に試乗走行を行い、操舵時などの不安定/違和感が解消されました。
次にシムやプレートを使ったリアのキャンバー調整を行います。
調整前ブラケット位置
調整後ブラケット位置
09’
12
MTE
CSCCCSSSSSSSSSSSSSSSSS
A0°01
た後後
CSSTECCCSAMMMT
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
マーチ K12にリアキャンバーシム 71860シリーズと75200 EZシム ブルー取付検証
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
今回は左リアに71862 リアキャンバーシム ±1.0°、右リアに75200 EZシム ブルーを取り付けます。コイルスプリング/サスペンション下で車両をジャッキアップします。
ハブ/スピンドル、バックプレートごと外します。(ボルト頭14mm) 71860シリーズはすでに形状に合わせてカットされており、接触面を掃除して取り付けるだけで簡単にキャンバーを調整することができます。今回は左リアキャンバーをさらに1°ネガティブ側に調整するため厚い部分を下に向けて取り付けます。
右リアにはEZシム ブルーを取り付けて1.5°ネガティブ側に調整します。今回は下側の取付ボルトに純正取付ボルトより約4ｍｍ長い73415を2本使用しました。
EZシムの取り付け方についてはこちらのビデオをご覧ください。http://www.youtube.com/user/AmtecsLtd#p/u/12/INkh2Y_adOQ
シム接触面を掃除する
サスペンション下でジャッキアップ
シム取付後
-1.5°
0.0° 2020
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
-0°03’
0°12’
0°01’
0°03’
0°12’
0°09’
0°12’
-1°23’
-1°31’
-1°22’
-1°31’
リアキャンバー調整パーツ取付前
SPC リアシムとEZシム取付後のリアのホイールアライメント測定結果
シム取付後はほぼ表記された通りのキャンバー変化を得られましたが、左右ともにトーイン側に変化しました。次はフロントのキャンバー調整を行います。
-0°01’
0°40’
0°20’
0°19’
0°12’
0°20’
0°12’
-2°24’
-1°31’
-2°44’
-1°31’
リアキャンバー調整パーツ取付後
#75200最大1.5°
#71862最大1.0°
0°20
MTE
CSTETETE
CSCSCSCS0°03’
AMAMAAA取付後付後
15mmディープソケット
81139 キャンバーゲージ
ラージタブを車両内側に向ける
0°21’
-0°02’
0°10’
-0°06’
0°03’
0°04’
0°03’
4°47’
4°35’
4°38’
4°35’
-0°20’
-0°10’
0°01’
-0°10’
マーチ K12 フロントストラットに81250 EZカムXR 12mm取付、キャンバー調整
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
フロントキャンバー左右差は0°21’、右フロントストラット取付ボルトをゆるめナックルを動かしたところ約20’変化し左右差がなくなりました。キャンバー調整パーツの取付は必要ありませんが、EZカムを取り付けることにより最大でどれぐらいキャンバーが変化するか確認します。
キャンバー調整後、規定トルクに従ってナットを締めつけます。
ホイールを取り付け、再度測定します。
EZカムXRの交換方法についてはこちらのビデオをご覧ください。http://www.amtecs.co.jp/products/ez_sim/xr_demo.html
取付ボルトのガタで調整キャンバー調整前
ボディージャッキアップポイントで車両を上げ、上側の取付ボルトをキャンバーボルトに交換します。今回はネガティブ側へ調整するためラージタブを車両内側に向けて取り付け、81139 マグネットキャンバーゲージなどを使ってカムボルトを回しキャンバーを最ネガティブ位置まで調整します。
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
AMTECS LTD. www.amtecs.co.jp
AMTECS LTD.
0°21’
-0°02’
0°10’
-0°06’
0°03’
0°04’
0°03’
4°47’
4°35’
4°38’
4°35’
-0°20’
-0°10’
0°01’
-0°10’
フロントキャンバー調整前
1°31’
1°10’
0°21’
0°43’
0°03’
0°28’
0°03’
4°45’
4°35’
4°24’
4°35’
-0°17’
-0°10’
-1°48’
-0°10’
EZカムXR取付、最ネガティブキャンバーまで調整後
日産 マーチ K12をフロントキャンバー調整後のホイールアライメント測定結果
右フロントキャンバーはネガティブ方向に約1°45’変化しました。それに伴いフロントトーが大きく変化しています。EZカムXR取付/調整後は必ずフロントトーの調整が必要になります。上側を交換する方が作業性がいいという理由から、通常は上側を交換します。
【アムテックス オンラインストア】http://amtecs.co.jp/shop/
EZカムXRを取り付けキャンバーを調整
SPC Performance スペシャルティプロダクツSpecialty Products Company
7’
0 1
MTE
CSECTEC
TEC
TEC-0°06’ ECCCC
A0°21
CSCーまで調整後まで調整後
CS
AMTE
CS
ホイール アライメント調整パーツの購入、業販を希望される方、代理店やアライメントショップをお探しの方は弊社Webサイトへhttp://amtecs.co.jp/shop/Tel. 04-2968-9200
フロント
リア
キャスター
キャンバー
トー
左右左右左右トータル左右左右
キャンバー
トー
トータルスラスト角
SAI 左右
インクルーデッド角 左右
トーアウトオンターン 左右
内輪最大操舵角 左右
トーカーブ変化 左右
セットバック
トラッキング幅差ホイールベース左右差
左右左右
フレームアングル
----
---- ---- ---- ----
---- ---- ---- -------- ---- ---- ----
---- ---- ---- -------- ---- ---- -------- ---- ---- -------- ---- ---- -------- ---- ---- ----
---- ---- ---- -------- ---- ---- ----
前輪後輪
----
---- ---- ---- ----
---- ---- ---- -------- ---- ---- ----
-------- --------
---- ---- ---- -------- ---- ---- ----
----------------
NISSAN, MARCH, 05-09, K12 SERIES (2WD)
前輪サスペンションハイト
後輪サスペンションハイト
電話番号: 04-2968-9200ファックス番号: 04-2968-9201
http://amtecs.co.jp/株式会社 アムテックス
走行距離:
日付:VIN作業者:オーダー番号:
登録番号:勤務先:ユーザー名:
4輪トータルアライメントレポート
アライメント基本角
その他のアライメント角
調整前 調整後スペック最小 最大
調整前 調整後スペック最小 最大
-0°20’
-0
-0°01’
-1°22’-1°25’
0°04’°06’-0°02’
-0°08’
-0°14’
0°20’
0°12’
3°50’3°50’
5°20’5°20’
-0°55’-0°55’
0°35’0°35’
-1°01’-1°01’
-2°01’-2°01’
0°00’0°00’0°00’
0°06’0°06’0°12’
0°00’0°00’0°00’
0°12’0°12’0°24’
-0°31’-0°35’
-2°24’-2°30’
0°03’
0°06’0°03’
-0°01’
0°20’
0°39’0°19’
AMTECS LTD.pj.oc.scetma.www ・ スクッテムア 社会式株
Copyright (C) 2010 AMTECS CO., LTD. All Rights Reserved. (無断転用・掲載禁止)
4°47’4°38’
4°45’4°35’
