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モビリティ と 都市デザイン
2017.11.03 SIP-adus 市民ダイアログ
日本大学理工学部 土木工学科
岸井隆幸
これまでも モビリティ の進化 は
都市 のデザイン を変えてきた
鉄道の登場 → 田園都市論(英)
自動車の登場 → 近隣住区理論(米)
ロンドン は 烟と霧と馬糞
で 填っている
夏目漱石(1900年 ロンドンにて)
Garden City Group of Smokeless Slumless Cities
Ebenezer Howard(1850-1920)
G.K.Roberts & P.Steadman ”American Cities & Technology”Routledge, 1999, p65, 56
G.K.Roberts & P.Steadman ”American Cities & Technology” Routledge, 1999, p43
1905 Chicago 1923 NEW York
自動車 の 登場
これからの モビリティ と まちづくり
どう なるんだろう?
自動運転 BIG DATA 交通事故削減
駐車場・物流・道路再配分 都市のIoT化
黒字 保有率 (2000年)
赤字 保有率(2014年)
青字 事故死亡率(2013年)(10万人当たり)
中国(102) 20.8人
インド(22) 16.6人
世界平均(180) 16.0人(2010)
International Organization of
Motor Vehicle Manufacturers HP
World Vehicles in use
Donald Shoup, ”The High Cost of
Free Parking”, APA, 2005, p5
WHO 統計
日 4.7人
仏 5.1人
英 2.9人
USA 10.6人
蘭 3.4人
タイ(232) 36.2人
自動車保有率 と 事故死亡率
UN SDGs 3.6
交通事故死傷者数の半減
Spiro Kostof. “The City Assembled”, Thames and Hudson, 1992, p287
駐車場・物流が変わる と 都市が変わる
都市空間 の Management へ
自動運転 と 都市 の IoT化 は一体で進むが…
Rotterdam:Rivium 工業団地まで1.8km 2006から運行、24名乗り、ピーク時 2.5分間隔
End
Design for the Future
今こそ知恵の出しどころ
今こそ、考えたい…
何のために… 誰のために…