概要/特⻑ 機能 ロードマップ採⽤技術 ラインアップ

モータジェネレータ

⾃動⾞での活⽤例

モータジェネレータ

モータジェネレータは、スタータの持つ始動機能とオルタネータの持つ発電機能を統合した製品です。アイドルストップや⾛⾏時エンジンアシスト、減速時のエネルギー回⽣など幅広い技術を実現し、燃費向上に貢献しています。

・機電⼀体による⾞両搭載性向上・ベルト駆動による静粛始動・独⾃の制御技術による迅速再始動と⾼エンジン回転アシスト・独⾃巻線技術による⾼効率発電、低騒⾳

概要

特⻑

概要/特⻑ 機能 ロードマップ採⽤技術 ⾃動⾞での活⽤例ラインアップ

モータジェネレータ

・エンジン静粛始動・迅速発進・⾛⾏アシスト・⾼効率・⾼出⼒発電

Starter

Alternator

機能統合

＋αの機能を実現

機能

概要/特⻑ 機能 ロードマップ採⽤技術 ⾃動⾞での活⽤例ラインアップ

⼩型化・機電⼀体構造・パワー回路⾼密度実装・制御回路⾼集積化

⾼効率・MOSFET同期整流・超⾼密度巻線・電磁鋼板コア

低騒⾳・3相ダブル回路・ベルトでの始動

⾼出⼒・位相ずらし通電駆動・矩形波駆動(G1,G1R)・冷却構造最適化

モータジェネレータ採⽤技術

概要/特⻑ 機能 ロードマップ採⽤技術 ⾃動⾞での活⽤例ラインアップ

モータジェネレータロードマップ

2020

機能

【量産中】- 迅速エンジン始動- ⾼効率発電

2015

【開発中】- ⾼機能制御- 回⽣発電向上- アシストトルク向上

Micro/Mild HEV⽤ 【開発中】

- インバータ⼩型化- 標準化

【開発中】- ⾼トルク始動- ⾼トルクアシスト- 短時間強回⽣発電

【開発中】- 連続⾼トルク- 連続強回⽣発電

Mild HEV⽤

⾼出⼒

⾼出⼒

改良版

2025

G212V MG

G1R12V MG

G2 空冷48V MG

G112V MG

G2 ⽔冷48V MG

年

概要/特⻑ 機能 ロードマップ採⽤技術 ⾃動⾞での活⽤例ラインアップ

モータジェネレータラインアップ

ラインアップ 磁⽯ エンジン始動トルク

発電出⼒ 駆動出⼒⼨法

（全⻑：プーリ1溝⽬からリヤ端まで）

ステータ外径 全⻑

48V G2-XL⽔冷 (開発中)

有 60Nm 12kW Φ144mm TBD

48V G2-XL空冷 (開発中)

無 60Nm 12kW Φ144mm TBD

12V G2-XL(開発中)

有 60Nm 3.5kW Φ144mm TBD

12V G1R-XL(開発中)

無 45Nm 1.8kW Φ144mm 153mm

12V G1-L 無 43Nm 1.7kW Φ137mm 153mm

12V G1R-MK(開発中)

無 35Nm 1.6kW Φ130mm 147mm

⾼出

⼒

ダウ

ンサ

イジ

ング

/ 低コ

スト

14kW

4.1kW

3.9kW

4.5kW

2.4kW

2.2kW

4.5kW 3.0kW

短時間 連続

3.4kW 2.1kW

15kW 9.0kW

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モータジェネレータ⾃動⾞での活⽤例

トルクアシスト

低⾞速EV⾛⾏アイドリングストップ

⾼効率発電

コースティング(セーリング)

アイドリングストップ(コーストストップ)

減速回⽣発電

時間

⾞速

発電した電⼒を

ここで使う

ここで使う

アイドリングストップ、減速回⽣発電、トルクアシスト機能をうまく組み合わせて活⽤することで減速時の運動エネルギーを回収し、燃費を向上することが可能