11
*Mario pillac *Santiago Mej *Kevin Romero *Adam Sánchez *Renzo Mendoz Fibra de Carbono (Industria Automotriz)

Fibra de carbono final

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Fibra de carbono final

* M a r i o p i l l a c a * S a n ti a g o M e j í a* K e v i n R o m e r o* A d a m S á n c h e z* R e n z o M e n d o z a

Fibra de Carbono(Industria Automotriz)

Page 2: Fibra de carbono final

Fibra de Carbono• Uno de los materiales "nuevos" que ha entrado con más fuerza a la industria

automotriz es la fibra de carbono, ya que permite reemplazar piezas metálicas por otras fabricada en fibra de carbono, con un peso mucho menor e igual resistencia mecánica.

Page 3: Fibra de carbono final

• Aunque aún es un material caro, razón por la que se ve mayoritariamente en autos premium o deportivos de gama alta, los procesos de fabricación han disminuido su costo a medida que avanza la tecnología, por lo que en algún momento tendrá un precio suficientemente bajo como para ser usado en la mayoría de los vehículos, ayudando no sólo a los deportivos sino que a los autos "normales" a reducir consumos, al bajar el peso que debe mover el motor.

Page 4: Fibra de carbono final

• El resultado de esto es un material sumamente resistente, con una densidad tres veces menor que la del acero, y una resistencia varias veces superior. Como las fibras resisten sólo en la dirección de la fibra, se colocan varias capas a distintos grados de inclinación para hacerla resistente a la tracción en cualquier sentido. Imaginen una cuerda tensa, si la tiras en dirección de la cuerda soportará la fuerza, pero si la tiras paralelo no hará oposición, que es similar al tocar una cuerda de guitarra.

Page 5: Fibra de carbono final

• Como casi todos los materiales modernos ligeros, su uso empezó en la industria aeronáutica, donde cada kg de peso ahorrado es aún más importante que en los superdeportivos. Actualmente en los vehículos se usa para fabricar partes de la carrocería o chasis, y en algunos se usa para partes motrices. Lo más usado actualmente son en los paneles de la carrocería, el capot, techo, kits aerodinámicos (no confundir con los de fibra de vidrio, que son mucho más baratos) alerones traseros, partes del chasis, etc. También se usa en el interior, más que nada por un asunto decorativo en las terminaciones del panel de instrumentos o los paneles en las puertas. Además se usa para partes móviles, como el cardán, ejes, brazos de suspensión, cigüeñal, etc.

Page 6: Fibra de carbono final

• II Love Mural.ly

Page 7: Fibra de carbono final
Page 8: Fibra de carbono final
Page 9: Fibra de carbono final
Page 10: Fibra de carbono final
Page 11: Fibra de carbono final

• Fuentes :

www.bolido.com• www.seibon.com