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FLASH 07 FLASH 07 Projekt zu Projekt zu Hebung der Hebung der Flugsicherheit Flugsicherheit im MCK im MCK

FLASH 07 Projekt zu Hebung der Flugsicherheit im MCK

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Page 1: FLASH 07 Projekt zu Hebung der Flugsicherheit im MCK

FLASH 07FLASH 07

Projekt zu Projekt zu Hebung der Hebung der

Flugsicherheit Flugsicherheit im MCKim MCK

Page 2: FLASH 07 Projekt zu Hebung der Flugsicherheit im MCK

Was ist FLASH 07 ?Was ist FLASH 07 ?

• Ein Projekt, das alle Piloten erfasstEin Projekt, das alle Piloten erfasst

• Ein Projekt, das standardisierte und Ein Projekt, das standardisierte und strukturierte Trainings- und strukturierte Trainings- und Checkabläufe einführtCheckabläufe einführt

• Ein Projekt, das nachhaltig die Ein Projekt, das nachhaltig die Flugsicherheit heben wirdFlugsicherheit heben wird

Page 3: FLASH 07 Projekt zu Hebung der Flugsicherheit im MCK

Mitarbeiter:Mitarbeiter:

• Hans HeinricherHans Heinricher

• Franz KreutzerFranz Kreutzer

• Bruno SchöpfBruno Schöpf

• Hubert PippanHubert Pippan

• Rainer KuenRainer Kuen

Page 4: FLASH 07 Projekt zu Hebung der Flugsicherheit im MCK

Warum FLASH 07 ?Warum FLASH 07 ?

• Bisherige schlechte UnfallbilanzBisherige schlechte Unfallbilanz

• Der Vorstand hat eine Der Vorstand hat eine Gesamtverantwortung für Gesamtverantwortung für FlugsicherheitFlugsicherheit

Page 5: FLASH 07 Projekt zu Hebung der Flugsicherheit im MCK

Unfallbilanz MCK seit Unfallbilanz MCK seit 19751975

•19 Flugunf19 Flugunfällelle

•12 Tote / 2 Verletzte12 Tote / 2 Verletzte

•6 Totalverluste6 Totalverluste

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Die UnfallursachenDie Unfallursachen

• 3 x VFR Flug in IMC = 3 x je 4 Tote !3 x VFR Flug in IMC = 3 x je 4 Tote !• 3 x techn. Gebrechen3 x techn. Gebrechen• 1 x Disziplinlosigkeit1 x Disziplinlosigkeit• 1 x verpatzter Startabbruch1 x verpatzter Startabbruch

•11 x Landeunf11 x Landeunfälle !!lle !!

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3

1

1

3

11

Landeunfälle

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16%

84% Technik

Humanfaktoren

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Der aktuelle Anlassfall

6 Unfälle / 4 Tote

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Erfahrungen aus den Erfahrungen aus den UnfällenUnfällen• 20% der Mitglieder fliegen ca. 80% 20% der Mitglieder fliegen ca. 80%

aller Flugstundenaller Flugstunden

• Wir haben viele “Wenigflieger”Wir haben viele “Wenigflieger”

• LandeunfLandeunfälle sind unser grosses lle sind unser grosses ProblemProblem

• TrainingsmangelTrainingsmangel ist die ist die HauptursacheHauptursache

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Trainingsmangel !

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Trainingsmangel !

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Trainingsmangel !

Page 14: FLASH 07 Projekt zu Hebung der Flugsicherheit im MCK

Warum FLASH ?Warum FLASH ?

• FLASH erfasst alle PilotenFLASH erfasst alle Piloten

• FLASH gibt jedem die Gelegenheit FLASH gibt jedem die Gelegenheit zum Trainingzum Training

• FLASH ist standardisiertFLASH ist standardisiert

• FLASH ist individuell und flexibelFLASH ist individuell und flexibel

• FLASH ist eine TrainingshilfeFLASH ist eine Trainingshilfe

• FLASH ist keine PrFLASH ist keine Prüüfungfung

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Wann kommt FLASH zur Wann kommt FLASH zur Anwendung ?Anwendung ?

FLASH

Nach 3 monatiger Flugpause

JAR-FCL Übungsflugzur

Scheinverlängerung

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Programmablauf

laut ACG Formular

Nach 3 Monaten Pause

oder

Übungsflug zur Scheinverlängerung

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Die HighlightsDie Highlights

• Flugvorbereitung (Weight & Balance / Flugvorbereitung (Weight & Balance / Wetter)Wetter)

• SprechfunkSprechfunk

• Airwork: Slow flight, steep turns, Airwork: Slow flight, steep turns, stallsstalls

• 2 T/Gs, 1 Durchstarten, 1 sim. 2 T/Gs, 1 Durchstarten, 1 sim. Emerg. LDG, Emerg. LDG,

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Was wollen wir besonders üben Was wollen wir besonders üben ??

• 2 Landungen sollen auf einem 2 Landungen sollen auf einem Flugplatz ausserhalb LOWK erfolgenFlugplatz ausserhalb LOWK erfolgen

• AnflAnflüüge mit Vref (max +10/-0 Kts)ge mit Vref (max +10/-0 Kts)

• Landung in 100 m FeldLandung in 100 m Feld

• Alle FlAlle Flüüge mit “Max. T/O weight” ge mit “Max. T/O weight” (Ballast)(Ballast)

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Und wenn die Landungen nicht so Und wenn die Landungen nicht so gut klappen ?gut klappen ?

• WeiterWeiterüüben (gleich oder später)ben (gleich oder später)

• Bis dahin gilt:Bis dahin gilt:

• ““AIRPORTS ONLY”AIRPORTS ONLY”

• = keine Pl= keine Pläätze unter 2.000m tze unter 2.000m anfliegen !anfliegen !

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Übungsflug für die VerlängerungÜbungsflug für die Verlängerung

• Wer wenig geflogen ist, soll Wer wenig geflogen ist, soll Gelegenheit bekommen, gezielt zu Gelegenheit bekommen, gezielt zu übenüben

• Der Der ÜÜbungsflug soll fliegerisch fit bungsflug soll fliegerisch fit machenmachen

• Er soll mehr Sicherheit gebenEr soll mehr Sicherheit geben

• Er soll die Freude am Fliegen hebenEr soll die Freude am Fliegen heben

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> 36h / 2 Jahren

24 – 36h / 2 Jahren

Übungsprogramm

Übungsprogramm &

2 lokale Plätze

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12 – 24h / 2 Jahren

< 12h / im letzten Jahr

Übungsprogramm& 2 lokale Plätze & 1 Auslandsplatz

Befähigungs-überprüfung

& 2 lokale Plätze& 1 Auslandsplatz

& Skilltest

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Let`s fly safe !