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7/25/2019 formato de lista de precios

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lista de precios modelo

NRO. PARTE DESCRIPCION

351-24 ABRAZADERA UNIVERSAL CRUCETA

K-27ABRAZADERA DODGE CRUCETA

5545 ARRANQUE FORD TRITON/E!"ORER/FORTA"E#A

M2M 139 ANILLO DE MOTOR FORD 302/300-CHEV 350/262 !020"

$2$ 13% ANI""O DE $OTOR FORD 3&2/3&&-'(E) 35&/2*2 +TD

2$-4*2, ANI""O DE $OTOR FORD TRITON 54" (A+TIN.+

3&4% A$ORTI.UADOR TRA+ERO FORD .RAN $ARQUI+/.A"AIE

21&5 A$ORTI.UADOR DE"ANTERO 'ONQUI+TADOR/"TD/.A"A/'(E)

*-&2 AUTO$ATI'O DE A''ION 'ONTINUA

#$-,*2 AUTO$ATI'O ARR0'(E)0"A#ER

1%1* AUTO$ATI'O ARR0 FORD RON'O/E!"ORER

+-31-24) AUTO$ATI'O ARR0FORD 24 )O"TIO+

31, AUTO$ATI'O DE A''ION 'ONTINUA

%,4 AUTO$ATI'O ARRANQUE '(E) 'ENTUR 'ORTO


2/34

D%,1 AUTO$ATI'O ARRANQUE '(E) ++13

+-31A AUTO$ATI'O DE ARRANQUE FORD +-31 U+A

1&4*3424 A"TERNADOR '(E) "A#ER/'(EENNE A' DE"'O

2%4N A"TERNADOR '(E) 'ENTUR %4 A$! 'ARURADO

4234N A"TERNADOR FORD +U!ER DUTT 35&/45& F-&&&

%33 A"TERNADOR '(E) 'ENTUR F0I

,3&2N A"TERNADOR '(E) TA(OE 503 1*& A$! &-11

441&14 A"TERNADOR FORD E'O+!ORT +IN' )A"EO

43%4** A"TERNADOR '(E) O!TRA "I$ITED 10, %5 A$!

*34 A+E DE A$ORTI.UADOR '(E) 'ENTUR/'E"ERIT TODO+

315 O$I""O 2 'ONTA'TO+ $ODE"O NUE)O 12)

1&34 O$I""O 2 'ONTA'TO+ "AN'O 12)

!43-(4 O$I""O (A"O.ENO (4-13&/%& 12)

%&&*/%&&5 O$I""O (A"O.ENO ORI.INA" "A#ER !AR

%&& " O$I""O (A"O.ENO ORI.INA" RON'O

2&-1& ENDI DE ARR '(E)RO"ET 1& DIENTE+

351 ENDI ARR 'ARIE % DIENTE+

1&,2 ENDI ARR FORD TRITON 12D

1&,-11T ENDI DE ARRANQUE '(E)ETTE 11 DIENTE+


3/34

1&,-%D ENDI ARRANQUE O+( +IERRA-'OR'E" DE" RE

1&,-1& ENDI DE ARRANQUE '(E)ETTE 1& DIENTE+

355-1&ENDI FORD RON'O 1& DIENTE+

355-11 ENDI FORD RON'O 11 DIENTE+

%3, ENDI FORD FIE+TA 1& DIENTE+

54-21, ENDI FORD RAN.ER/FO'U+/$A#DA 11 DIENTE+

15*2 ENDI TOOTA A)A % DIENTE+

1&, ENDI TOOTA "AND 'RUI+ER % DIENTE+

4&-&&1 OINA DE FORD FIE+TA/A/E'O+!ORT

4&-&44 OINA '(E) A)EO-"+/'(ER ARAU'A

3&5 ENDI '(E) '(E)ETTE/$ON#A/DE"TA

1553 ENDI FORD RON'O 11 DIENTE+

1552-355 ENDI FORD RON'O % DIENTE+

1&,2 ENDI FORD FORTA"E#A/TRITON 402 *'

1&-&&4 OINA FORD RON'O ,2-%& .'-*,

12*5,1,3 OINA INDI)IDUA" '(EENNE 2&& EN ADE"ANTE ORI.INA"

.'-*1/I'-1% OINA '(E) +U! $ U+A

15&1* UE ARRANQUE FORD RON'O IT !IE#A+

42&&-.R UE .RAFITADO DE ARRANQUE '(E)RO"ET TRA+ERO


4/34

R'5%/R'12' UIA '(A$!ION FRIA TERIO+/O!TRA/TOOTA/A)EO

A*'/RA4(' UIA '(A$!ION U+A $OTO+ 4 TIE$!O

R'-12-" UIA-!O'%,5 EE! '(EROEE

', UIA U+A .UARA6A/$OTO +IERRATRO$!O 'ARON

+!-4&% UIA A+F44' FORD RON'O F/IN

5,4/A-, UIA U+A .UARA6A/$OTO +IERRATRO$!O !"ATINO

+12'/+*1/+5 UIA '(A$!ION U+A +12' )ORTE' TI 3&2 F0I

!N-/N12 UIA+ '(A$!ION U+A DOD.E 31, 'OR+A FIATDORADA

!-#(' UIA '(A$!ION U+A $OTO +'OOTER 15& $ATRI

RNF14" UIA '(A$!ION U+A '(EROEE

RN2'/RN3/N12' UIA+ '(A$!ION U+A DOD.E 31,/ 'OR+A

RE'1&'4 UIA '(A$!ION U+A NI++AN

R'1&/R'12' UIA TERIO+/O!TRA/TOOTA/A)EO

5322/N12' UIA '(A$!ION U+A !"ATINU$ 'OR+A/TOOTA

N12' UIA DOD.E/'OR+A

R+1 UIA '(A$!ION U+A )ORTE'/3&2 !"!

"15' UIA DIA$OND '(E) TODO+

D,EA UIA DIA$OND $OTO 4 TIE$!O

4&52/N%' UIA AUTO"ITE U+A DOD.E/'OR+A !"ATINU$


5/34


6/34

$*, O$A DE A'EITE FORD $OTOR 3&2

$55 O$A DE A'EITE '(E)RO"ET $OTOR 3&5-35&

A. 'A"E AUTO$OTRI# N9 14 RO""O 1&& $T+

15:: 'E!I""O UNI)ER+A" DE 15:: U+A '/U

1*; 'E!I""O UNI)ER+A" DE 1*; !AR

1,:: 'E!I""O UNI)ER+A" DE 1,::!AR

2*; 'E!I""O+ U$ERAN. (EAT F"E

2,; 'E!I""O+ U$ERAN. (EAT F"E

R-*& 'ARONE+ DE ARRANQUE '(E)RO"ET 4 !IE#A+

FA1&2 'RE$AERA 'ON !E+A '(E)RO"ET !EQUE6A

.UT-2& 'RU'ETA TOOTA

.UT-14 'RU'ETA TOOTA

434 'RU'ETA FORD 15&/35&

35#CRUCETA FORD 7000/BLUE/KODIA

369'RU'ETA UNI)ER+A"

31% 'RU'ETA UNI)ER+A" DOD.E

331 'RU'ETA '(E) '-1&-'3&

32 'RU'ETA !RE'I+ION '(E) TI!O 'RU# '(EENNE

353 'RU'ETA $ITA !ARA FORD


7/34

354 'RU'ETA 354

'N-,2 'ONDEN+ADOR DE DI+TRIUIDOR '(E)RO"ET

+-*3,3 'I"INDRO I.NI'ION FORD TRITON/E!"O/RAN.

"!-*&2$-! 'I"INDRO DE 'ERRADURA $A"ETA '(E)ETTE

+-231* 'I"INDRO DE I.NI'ION FORD RON'O 'RO$ADO 7"!-2*28

"!-%1 'I"INDRO DE I.NI'ION '(E)RO"ET *%/,&

"!-112 'I"INDRO DE I.NI'ION '(E)RO"ET ,/,3

"!-5* 'I"INDRO DE I.NI'ION '(R+"ER ,-/,&

2%&&211& 'ARONERA DE RE"A 12) $A#DA 323 $ARE

2%&&22&5 'ARONERA DE RE"A (ITA'(I I+U#U NI++AN DIE+E" ,*/%%


8/34

15445 'ORREA EN ) 445 !U".ADA+ DA'O

1545& 'ORREA EN ) 45 !U".ADA+ DA'O

152*& 'ORREA EN ) A$ERI'ANA

1544& 'ORREA EN ) 44 !U".ADA+ DA'O

135& 'ORREA EN ) A$ERI'ANA

1355 'ORREA EN ) A$ERI'ANA

13*& 'ORREA EN ) A$ERI'ANA

13& 'ORREA EN ) A$ERI'ANA

1443 'ORREA EN ) A$ERI'ANA

15455-F 'ORREA EN )

154*&-F 'ORREA EN )

154&-F 'ORREA EN )

154,&-F 'ORREA EN )

154,5-F 'ORREA EN )

154%&-F 'ORREA EN )

155&&-F 'ORREA EN )

15515-F 'ORREA EN )

1552&-F 'ORREA EN )

15525-F 'ORREA EN )


9/34

1553&-F 'ORREA EN )

15535-F 'ORREA EN )

1554&-F 'ORREA EN )

15555-F 'ORREA EN )

155&-F 'ORREA EN )

155,5-F 'ORREA EN )

*!-212&-F 'ORREA $U"TI'ANA" ,3 !U".ADA+

*!-2515-F 'ORREA $U"TI'ANA" %,05 !U".ADA+

*!-244&-F 'ORREA $U"TI'ANA" %505 !U".ADA+

153,&-F 'ORREA EN )

153,5-F 'ORREA EN )

154&&-F 'ORREA EN )

1541&-F 'ORREA EN )

15425-F 'ORREA EN )

1543&-F 'ORREA EN )

1544&-F 'ORREA EN )

15445-F 'ORREA EN )

1545&-F 'ORREA EN )

15545-F 'ORREA EN )


10/34

15435-F 'ORREA EN )

4525) E+TO!ERA !I6ON FORD TRITON

5, E+TO!ERA !I6ON DANA TODO+ FEDERA"

&44 E+TO!ERA O TRAN+$I FORD A$ERI'ANA

%1*1 E+TO!ERA TRA+ERA FORD "T+/$A)ERI'

334, E+TO!ERA '(E)ETTE RDA TRA+ERA

335 E+TO!ERA '(E)ETTE RDA DE"ANTERA

34533 E+TO!ERA '(E)ETTE TUNE" RDA TRA+ERA

*12-A E+TO!ERA '(E)RO"ET 'A!RI'E/'(E)ETTE/'-1&

,&5 E+TO!ERA RDA DE"ANTERA

435%) E+TO!ERA 'I.=E6A" $OTOR 25&/2%2/2*2/3&5/35& $/N

45&&5% E+TO!ERA TOOTA

2&&2N E+TO!ERA !I6ON F"OTANTE

12-23* E+TO!ERA

3,&25 E+TO!ERA

,&5-& E+TO!ERA RUEDA DE"ANTERA '(E)ETTE

23,5 E+TO!ERA RUEDA TRA+ERA FORD

F)-%3 E+TO!ERA RUEDA DE"ANTERA FORD

+5&%1 E+TO!ERA TRA+ERA 'I.=E6A" '(E) 2*2/3&5/35&


11/34

)+-1313 E$!A'ADURA TA!A )A")U"A '(E) 25&/2%2 (UE'O

T'+-131%, E$!A'ADURA TA!A 'ADENA 25&/2%2

T'+-5124-2 E$!A'ADURA TA!A 'ADENA '(E) "A#ER 2*2

T'+-5124-1 E$!A'ADURA TA!A 'ADENA '(E) 3&5/32/35&

)+-12*%2 E$!0 DE TA!A )A")U"A FORD $0 144 1& 2&& 25& *3/,3

E$!-F E$!A'ADURA DE TA!A )A")U"A FORD FIE+TA

E$! E$!A'ADURA DE TO$A DE A.UA FORD FIE+TA

+4'-34,EA F"EE $E"ATI'O TRI!OIDE FO'U+/E'O+!ORT

FU-1&A$! FU+I"E $UE"ITA

FU-15A$! FU+I"E $UE"ITA

FU-25A$! FU+I"E $UE"ITA

FU-2&A$! FU+I"E $UE"ITA

1T$-2& FU+I"E $ODERNO $INI 2& A$!

1T$-25 FU+I"E $ODERNO $INI 25A$!

'O$!21, FI"TRO !URIFI'ADOR 'O$!"ETO UNI)ER+A"

21, FI"TRO DE AIRE UN)ER+A" AO

1+E FI"TRO DE AIRE UNI)ER+A" $EDIANO

3&3 FI"TRO DE AIRE FORD 1&&/3&&/$A)ERI' * 'I"INDRO+

FA-1*32 FI"TRO DE AIRE FORTA"E#A/TRITON


12/34

FA-1,,4 FI"TRO DE AIRE E!"ORER

FA-154 FI"TRO DE AIRE F-4

FA-1,,3 FI"TRO DE AIRE +U!ER DUTT

F.-,2 FI"TRO DE .A+O"INA FORD RON'O

F.I-&24 FI"TRO DE .A+O"INA UNI)ER+A"

F.-1&,3 FI"TRO DE .A+O"INA TRITON

F"-5&&-+ FI"TRO DE A'EITE E!"ORER/TRITON/F4/EDDIE AUER

F"-1A- !"-,FI"TRO DE A'EITE '(E)RO"ET

.F-42 FI"TRO DE 'ARURADOR DE 'ARTON 'ORTO 'ON $A""A


13/34

F+ 11, )#3 T. UE.O DE E$!AQUE $OTOR '(E) 35& $/N E+TO!ERA

F+ 353& ) T. UE.O DE E$!AQUE $OTOR FORD 3&2 $/)

F+-%1*-+3 .O DE E$!AQUE $OTOR FORD 25& $A)ERI

2&1535 IT DE !I6ON 'ORONA FORD +U!ER DUT 44 DE"T

(&42* IT DE TIE$!O FORD FIE+TA

11& IT DE TIE$!O '(E)RO"ET A)EO

11&, IT DE TIE$!O O!TRA DE+IN.

11&% IT DE TIE$!O O!TRA "I$ITED

251,4 IT DE !I6ON 'ORONA "U) D$A

3&,*2-4-N IT DE 'O!"IN. $A"IU '(E)ETTE "A#ER

,&*3%& IT DE 'O!"IN.-&2&111 '(E) !/( 'O$!"EO

IT IT DE TIE$!O FORD TRITON 54" $OTOR'RAFT

%-&3%1+ IT DE TIE$!O $OTOR 504 FORD TRITON

(D-1-1/%; IT DE '"A)O ANDA+ TOOTA 'ORO""A

FRO$!AD% IT ANTIRUIDO '(E) A)EO/O!TRA 7&4-1&8

(D-242/153 IT ANTIRUIDO TOOTA 'ORO""A

(-132*1-2/51* IT ANTIRUIDO $A#DA *2* /%,-2&&2

(-13335/%4 IT ANTIRUIDO $A#DA 3

(-5,2 IT ANTIRUIDO DE FORD E!"ORER

(-1334/&1 IT ANTIRUIDO TOOTA 'A$R

(-152 IT DE .RADUA'ION DE DOD.E-EE! 71&/118 U+A

(-55*2/13* IT ANTIRUIDO DE '(E) 'ENTUR/'E"ERIT


14/34

(-1*11,/1*114 IT ANTIRUIDO E!RE++/TA(OE

(-5*23/,3%5 IT ANTIRUIDO FORD E!EDITION

(-5,% IT ANTIRUIDO TRAI" "A#ER

(-5,2/%15 IT ANTIRUIDO DE FORD F-15& FORTA"E#A &4

(-5*13 IT ANTIRUIDO '(E) "U$INA

(-5,, IT ANTIRUIDO DE FORD FU+ION/$A#DA

(-1352&/&4 IT ANTIRUIDO TOOTA ARI+

(-13514 IT ANTIRUIDO DE '(E) O!TRA

(-D 1-3/%;-) IT DE '"A)O DE "A '(E) )ITARA/.RAN )ITARA

(-D-1-3/%; IT DE '"A)O ANDA+ DE '(E) +IFT/+TEE$

"$-%5 "A!I# DE O$A DE A'EITE '(E)RO"ET 'ENTUR 13

2553 $ORDA#A 'O$!"ETA/'ON !A+TI""A E!"ORER 2&11-U!

E+-4& $A.NETO FORD , 'I"

4&13& $ANI""A DE !UERTA DERE'(A '(E)ETTE

*&&& RO"INERA +E""ADA

*2&& RO"INERA +E""ADA


*2&3 RO"INERA +E""ADA



15/34





*&, RO"INERA A"TERNADOR/E"E'TRO )ENTI"ADOR

*3, RO"INERA ,2*%

2,2/&2,2& RO"INERA !I6ON DE ATAQUE DANA 44

N!R RO"INERA !UENTE 'ARDAN N!R

1,5%&R/1,52&R RO"INERA

$44&&4 RO"INERA

R!-15*3 RO"INERA R/T +A")A EE

+ET-1& RO"INERA TRA+ERA DANA TODO+ TI$EN

+ET-12 RO"INERA DE"0ET FORD AUTO+ !I'-U!

+ET-34 RO"INERA DE"ANTERA '(E) $A"IU/"A#ER ET

+ET-4 RO"INERA DE"T FORD 35&

$433&)( RO"INERA

DR-12 ROTOR DI+TRIUIDOR FORD RON'O , 'I"INDRO+

DR-111 ROTOR DI+TRIUIDOR FORD * 'I"INDRO+

DR-112 ROTOR DI+TRIUIDOR FORD , 'I"INDRO+


16/34

RE"E RE"A ,&A$!

RE."ETA TRA+ERA '(EROEE

-2&&1& RE"O DE TE$!ERATURA E"E'TRI'O

F2*, +O'ATE !"ANO 1 'ONT !"A+TI'O

AR-15% +O'ATE A"TERNADOR '(E)RO"ET )R-1*2

3%, +O'ATE A"TERNADOR TOOTA 'ORO""A O)A"ADO

(+-55 +I'(ERA DE "U# FORD

1&1,**4 !I!ETA O $AN.UERA DE "A )A"'U"A !') $OTOR 2*2

+I" +I"I'ON .RI+ "O'TITE ORI.INA" &.R

FT"-51 !A+ADOR DE TRAN+$I'ION TOOTA

,, !A+TI""A !ARA FRENO DE FORD TODO+

&& !A+TI""A !ARA FRENO '(E) "A#ER/$A"IU

!O"EA !O"EA+ "O'A+ )ARIA+

$&A/2&21/FA !A+TI""A DE FRENO E'O+!ORT $ODE"O NUE)O

E.-*3 TA!A .A+O"INA '(E)0'ENTUR-$A"

%1&2& TIRRAE

!444) TIERA TRA+ERA INF FORD E!"ORER 42-44 DE" 2&11 EN ADE"ANTE

"15 TORRE DE UIA '(E) TAAQUITO

T"-&&4 TUER'A DE "UO $A.NE+IO 'ON ARANDE"A 12$$ 20&


17/34

T"-&&4- TUER'A DE "UO $A.NE+IO 'ON ARANDE"A 12$$ 15

D'-*4& TA!A DE DI+TRIUIDOR '(E) * 'I" "A#ER %1-%4

D'-%&1 TA!A DE DI+TRIUIDOR )ORTE' , 'I"

D'-1&% TA!A DE DI+TRIUIDOR FORD , 'I"INDRO+ TI!O '"A)O

D'-1&, TA!A DE DI+TRIUIDOR FORD * 'I"INDRO+ TI!O '"A)O

)'.O$A IT )A")U"A DE )A'IO (IDRO)A' '(E) FOR UNI)ER+A" '/.O$A

)' )A")U"A DE )A'IO (IDRO)A' '(E) FOR UNI)ER+A"

F1 )O"ANTE DE "UO F1 RA'IN.

+!R O'E 'ARDAN DANA 44 TODO+


18/34

MARCA PRECIO PEDIDO TOTAL

2,*0&& &0&&

1$7#035&0&&

IM%ORTADO102$79#70

&0&&

MELLING4%*40&& &0&&

$E""IN. 4%*40&& &0&&

(A+TIN.+ ,&&&0&& &0&&

$ONROE 22%*%0,5 &0&&

$ONROE 21&0,& &0&&

AI 133&05& &0&&

)F 2114035 &0&&

+TARTE 223%%052 &0&&

AUTO-$A *%%054 &0&&

OE$ 15*3405 &0&&

!!A 2503, &0&&


19/34

!!A 211,04& &0&&

!!A 112&202, &0&&

A'DE"'O 1211&03 &0&&

DT+ 11&*4013 &0&&

DT+ 131454033 &0&&

DT+ *2,0,5 &0&&

!!A 24&%4101 &0&&

)A"EO 224,%30,% &0&&

DO(' 1,150*% &0&&

22*210,, &0&&

AUTOU"+ ,1&055 &0&&

A.NER-U+A 22*02& &0&&

A.NER-U+A ,,50%5 &0&&

A.NER-U+A 51*,0&& &0&&

A.NER-U+A 2,*503, &0&&

#EN *&*,0*, &0&&

(N# *%1,0&5 &0&&

(N# 12,0,3 &0&&

FEN+A 2*3,053 &0&&


20/34

(N# *&10, &0&&

#EN 2*3,053 &0&&

#EN *%4*025 20&& 13,%205&

#EN *,42055 20&& 13*,501&

(N# *40,3 20&& 12%550**

(N# 1%%0,5 &0&&

(N# ,3%30%5 &0&&

(N# 4*330,, &0&&

REFA 33*&02% 20&& *34&05,

REE$!"A#O 54555024 &0&&

#E$ %5501 &0&&

#E$ ,&31042 &0&&

#E$ *&,05 &0&&

#E$ 52,02& &0&&

!!A 1%55501, 20&& 3%11&03*

.$ 2*&&&0&& &0&&

$-U+A 1*5,,0&& &0&&

2*%20,4 &0&&

51&0&& &0&&


21/34

'(A$!ION 21450&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

!RO-ONE 254105& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

$OTOR'RAF 2,*&0&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

'(A$!ION 21450&& &0&&

RO 11440&& &0&&

'(A$!ION 2540&& &0&&

RO 12,0&& &0&&

'(A$!ION 2540&& &0&&

DIA$OND 1*2101& &0&&

DIA$OND 1*2101& &0&&

AUTO"ITE 1%5&0&& &0&&


22/34

!!A 1&131,023 &0&&

!!A 1**%&0%4 &0&&

!!A 5&52%0&5 &0&&

!!A *435&0&& &0&&

UNI'A 45,24035 &0&&

A'-D' 324220&& &0&&

!!A 32302& &0&&

(TE' 55&40&& &0&&

(TE' *4*%302& &0&&

(TE' ,%5502& &0&&

(TE' %%52,0&& &0&&

(TE' 12%3,*04& &0&&

(TE' %&3%0,& &0&&

AIRTE 23&&0&& &0&&

AIRTE 2*&&&0&& &0&&

A+IANI' 124*0& &0&&

'ARTER 24&5&0&& &0&&

E'"I!+E 2132&0&& &0&&

$EI""IN. 143&&&0&& &0&&


23/34

$EI""IN. 5&&5&0&& &0&&

$EI""IN. 42%&&0&& &0&&

A. 52&&0&& &0&&

$OTO$A+TER 35130,3 &0&&

OA 3*5&05& &0&&

OA 3550&& &0&&

(EAT-F"E 1&4&0&& &0&&

(EAT-F"E 1&4&0&& &0&&

DT+ 2&320&3 &0&&

$EI'ANA 254&0&& &0&&

AUTO !ART+ %1&&0&& &0&&

.$. 15&0&& &0&&

!RE+I'ION 4%04& &0&&

KRS1*&&%0&3 &0&&

!RE+I'ION *4350&& &0&&

!RE+I'ION 4&340&3 &0&&

!RE+I'ION %15&05 &0&&

!RE+I'ION ,%&50&& &0&&

!RE+I'ION ,344033 &0&&


24/34

!RE+I'ION 2*02* &0&&

!ORTER 3234042 &0&&

$OTOR'RAF 2%4&*0&& &0&&

!O""A 233*01& &0&&

+TRA'TET 113%405& &0&&

+TRA'TET 5&05& &0&&

+TRA'TET %*2024 &0&&

+TRA'TET *204 &0&&

!ANAUTO 52&0&& &0&&

!ANAUTO 52&0&& &0&&

!ANAUTO 52&0&& &0&&

!ANAUTO 52&0&& &0&&

ORI.INA" FORD 150&& &0&&

E".IN 1112105& &0&&

E".IN %&350&& &0&&

DA'O 14%5&0&& &0&&

DA'O 1*25&0&& &0&&

DA'O 4&&40&& &0&&

DA'O 4&&40&& &0&&


25/34

DA'O 4&&40&& &0&&

DA'O 4&&40&& &0&&

U+A 2,*&0&& &0&&

DA'O 4&&40&& &0&&

FUI $OUNT 3550&& &0&&

FUI $OUNT 3550&& &0&&

FUI $OUNT 3550&& &0&&

FUI $OUNT 3550&& &0&&

FUI $OUNT 3550&& &0&&

U+A 2,&*02 &0&&

U+A 2,3%02 &0&&

U+A 2%&20% &0&&

FUI $OUNT 2$96623 &0&&

FUI $OUNT 2%%20* &0&&

FUI $OUNT 3&2403% &0&&

FUI $OUNT 3&,0,5 &0&&

FUI $OUNT 31,30&2 &0&&

FUI $OUNT 32&%045 &0&&

FUI $OUNT 324103& &0&&


26/34

FUI $OUNT 3220%1 &0&&

FUI $OUNT 3220%1 &0&&

FUI $OUNT 333*034 &0&&

FUI $OUNT 342*024 &0&&

FUI $OUNT 3521041 &0&&

FUI $OUNT 35%01 &0&&

FUI $OUNT 132*&0&& &0&&

FUI $OUNT 132*&0&& &0&&

FUI $OUNT 132*&0&& &0&&

FUI $OUNT 2340*& &0&&

FUI $OUNT 23%033 &0&&

FUI $OUNT 24*%02& &0&&

FUI $OUNT 25320*, &0&&

FUI $OUNT 2*22022 &0&&

FUI $OUNT 2*5402 &0&&

FUI $OUNT 2102 &0&&

FUI $OUNT 25*0&& &0&&

FUI $OUNT 2,101, &0&&

FUI $OUNT 33*&01& &0&&


27/34

FUI $OUNT 2*,*0&& &0&&

FEDERA"-U+A 311%042 &0&&

FEDERA"-U+A 13503, &0&&

1&550*& &0&&

OI" 32&02* &0&&

."OA" 12,,0,% &0&&

."OA" 135&025 &0&&

."OA" 1&4304& &0&&

."OA" 144202% &0&&

."OA" 2140 &0&&

NATIONA" 22&220&& &0&&

!RE$IU$ ,*5015 &0&&

R+ ,*5015 &0&&

.REEN *%2012 &0&&

!RE$IU$ ,*5012 &0&&

R+-OI" 25%054 &0&&

R+ ,*5012 &0&&

R+ ,*5012 &0&&

2145&0&& &0&&


28/34

FRA'O *,*014 &0&&

FRA'O 23*4054 &0&&

FRA'O 245042 &0&&

FRA'O 153,0%% &0&&

REE$!"A#O FORD ,&&0,& &0&&

REE$!"A#O FORD 35240%5 &0&&

FRA'O %2%05& &0&&

51,03 &0&&

NI!!ON 350,3 &0&&

!!A 350,5 &0&&

NITRO 350,5 &0&&

!!A 350,5 &0&&

!!A 350,5 &0&&

!!A 350,5 &0&&

2%&20%& &0&&

,&0&& &0&&

INNER 5330&& &0&&

INNER 1150&& &0&&

$OTOR'RAFT %,&20&& &0&&


29/34

$OTOR'RAFT %&4,0&& &0&&

$OTOR'RAFT %23*05& &0&&

$OTOR'RAFT %&4,0&& &0&&

DT+ 41*50,5 &0&&

INTERFI" 12402* &0&&

$OTOR'RAFT *,*0&& &0&&

$OTOR'RAFT 52,0&& &0&&

$OTOR'RAFT 22*20&& &0&&

ENE"RO' 1%%0,2 &0&&

FUE" !U$! U+A 520&& &0&&

FO$O'O 11%202* &0&&

FO$O'O 11%202* &0&&

.ENUINE !ART+ 430*& &0&&

.ENUINE !ART+ 430*& &0&&

REE$!"A#O FORD 143&&0&& &0&&

I$!ORTADO 143&&0&& &0&&

$I'(I.AN ,252503& &0&&

'"E)E"AND 13%1032 &0&&

'"E)E"AND 42&1&054 &0&&


30/34

'"E)E"AND ,3%2%03& &0&&

'"E)E"AND 44,1,043 &0&&

FRA'O 3%3250&& &0&&

+!I'ER ,43&0&& &0&&

TI$IN. '(AIN IT+ %1%,,0&& &0&&

$OTTA 24&1014 20&& 4%4&202,

$OTTA 3,&4201 20&& *&,5042

$OTTA 2%5,&034 20&& 5%1*&0*,

+!I'ER ,43&0&& &0&&.ENUINE !ART+ 50%& &0&&

.ENUINE !ART+ 11531052 &0&&

$OTOR'RAFT 2*&&&&0&& &0&&

".! 2,*&&&0&& &0&&

ETTER AUTO!ART 143&0&& &0&&

ETTER AUTO!ART 2540&& &0&&


ETTER AUTO!ART 2,*&0&& &0&&







31/34






ETTER AUTO!ART 314*0&& &0&&





R" 14*202 &0&&

FO$O'O 15*&&0&& &0&&

!!A 1343034 &0&&

E+T>NDAR 142%023 &0&&

NTN &&0& &0&&

11&0&& &0&&

FEDERA" 12*40,3 &0&&

T 1*5505& &0&&

.AU++ 15*%05* &0&&


32/34

TINE$ 1&&041 &0&&

+F 1*120&1 &0&&

.AU++ %%10&4 &0&&

OO 1135013 &0&&

NE+OO$ %*5012 &0&&

!FI 1&%40,& &0&&

OO 143&&0&& &0&&

N!R 11&&0&& &0&&

N+ 121120& &0&&

'ONTINENTA" 13&0&& &0&&

NE+OO$ 2114%0& &0&&

TINE$ 11&5&0&& &0&&

)ORTE' 3,230%* &0&&

T 4205, &0&&

TINE$ %&50&& &0&&

OO 5,,30&2 &0&&

!!A 2*,204 &0&&

)F 1514013 &0&&

!!A 1514013 &0&&


33/34

.OA"+ 11%40&5 &0&&

143&0&& &0&&

FARIA %1340*1 &0&&

U+A 2%03, &0&&

U+A 2&033 &0&&

U+A 15,20&* &0&&

!!A 2**303 &0&&

ORI.INA" 4540&* &0&&

"O'TITE 3,350&& &0&&

35,102 &0&&

AI+IN 1451405& &0&&

AI+IN 1451405& &0&&

55&505& &0&&

$OTOR'RAFT 52&&&0&& &0&&

+TANT 3*%*05& &0&&

1401, &0&&

FO$O'O 15*&&0&& &0&&

1&&40 &0&&

440&& &0&&


34/34

440&& &0&&

!!A 54*,01 &0&&

!!A %2&20,3 &0&&

)F 4551024 &0&&

)F 4552023 &0&&

$$-U+A *130*& &0&&

$$-U+A 42*04& &0&&

F1RA'IN. 223*&0&& &0&&

+!R 11&&0&& &0&&

s0 F 331*3205,

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