Gerenciamento de Frota - Logistica

GESTÃO DE CUSTOS LOGÍSTICOS

COM FROTA PRÓPRIA

Acadêmicos:Francine Cibele de Azevedo da Silva

Jeferson da Silva

Professor Orientador:Léo Steffens

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REFLEXÃO“Os analfabetos do próximo século não são

aqueles que não sabem ler ou escrever,

mas aqueles que se recusam a aprender,

reaprender e voltar a aprender”.

(Alvin Toffler)

DELIMITAÇÃO DO TEMA

Custos logísticos na operação com frota

própria.

PROBLEMA

Com o aumento da demanda por coletas e entregas ocorridos, foram

realizados investimentos para aquisição de mais veículos, afim de

manter o nível de serviço aos clientes elevado. Apesar deste fato, não

ocorreram na mesma ordem, melhorias na gestão da frota própria,

o que contribuiu para o desconhecimento do capital aplicado na manutenção da operação logística.

JUSTIFICATIVAPara uma empresa que presta serviços, como a Oerlikon Balzers, a otimização e o controle sobre a utilização dos recursos disponíveis impactam diretamente nos resultados obtidos pela organização. A

gestão da frota própria é um ponto fundamental na competitividade da

empresa, sendo de suma importância que se tenha o maior controle possível sobre os

custos impactantes nesta área.

OBJETIVO GERAL

Identificar custos logísticos

com frota própria para

minimizar riscos e assegurar

o sucesso da operação.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Identificar os custos logísticos na Gestão da

Frota Própria;

• Desenvolver métodos e rotinas para a

Gestão da Frota Própria;

• Visualizar a eficiência da operação Logística;

• Analisar pontos à serem melhorados.

LOGÍSTICA“Logística é o processo de planejamento,

implementação e controle eficiente e eficaz do fluxo

e armazenagem de mercadorias, serviços e

informações relacionadas desde o ponto de origem

até o ponto de destino, com o objetivo de atender às

necessidades do

cliente a baixo custo”.

(Bowersox & Closs, 2001, p.20)

NÍVEL DE SERVIÇO“Mudanças no ambiente competitivo e no estilo de trabalho vêm tornando clientes e consumidores cada vês mais exigentes. Isso se reflete em demanda por

níveis crescentes de serviços logísticos. A forte pressão por redução de estoques vem induzindo

clientes institucionais para compras mais freqüentes e em menores quantidades, com exigência de prazos

de entrega cada vez menores, livres de atrasos ou erros. Por outro lado, o consumidor final, com seu

estilo de vida crescentemente marcado pelas pressões do trabalho, valoriza cada vez mais a qualidade dos serviços na hora de decidir que

produtos e serviços comprar.”(Fleury, 2007, p.29)

TRANSPORTESegundo FLEURY (2003, p.237)

“A atividade de transporte, a mais importante dentre os

diversos componentes logísticos, vem alimentando sua

participação no PIB, tendo crescido de 3,7% para 4,3%

entre 1985 e 1999. Em 30 anos, ou seja, entre 1970 e

2000, o setor de transportes cresceu cerca de 400%,

enquanto o crescimento do PIB foi de 250%. Esse

crescimento foi fortemente influenciado pela

desconcentração geográfica da economia brasileira nas

últimas décadas, na direção das regiões Centro-oeste,

Norte e Nordeste.”

CUSTOS

MARTINS (2003, p.54) define que os

custos variáveis são aqueles que

aumentam de acordo com o

crescimento do nível de atividade. Os

custos fixos são aqueles que

independem do nível de atividade.

CUSTOS FIXOS MENSAIS CUSTOS VARIÁVEIS PELA DISTÂNCIA

Remuneração do capital Combustível

IPVA, Seguro Obrigatório e Taxa de

Licenciamento

Pneus

Salário do Motorista Lubrificantes

Seguro do veículo Manutenção e Peças

Custos Administrativos Lavagem e Lubrificação

Outros Custos e Taxas

CUSTOS DE TRANSPORTE

(LIMA 2001, p.4)

HISTÓRICO DA EMPRESA

Início do Grupo OERLIKON Setores de atuação

Divisão de Revestimentos PVD

(deposição física à vapor) Líder mundial

No Brasil

ATENDIMENTO LOGÍSTICO: • Comprometimento com o cliente

FRETES DE TERCEIROS• Disponibilidade de recursos

PONTOS FORTES

MANUTENÇÃO DE FROTA• Relatório Gerencial

GESTÃO DE CUSTOS COM FROTA PRÓPRIA• Indicador definido

PONTOS FORTES

ATENDIMENTO LOGÍSTICO: • Planejamento dos roteiros

• Controle de atendimento

• Controle de tempo das coletas/entregas

• Indicador de desempenho do processo

• Não há análise de volume de carga mínima

• Comunicação

PONTOS FRACOS

FRETES DE TERCEIROS:

• Controle de fretes especiais

• Custos

• Avaliação de desempenho

• Critérios para seleção

PONTOS FRACOS

MANUTENÇÃO DE FROTAControle de manutenção da frota por veículo

GESTÃO CUSTOS COM FROTA PRÓPRIAMonitoramento do indicadorDados para tomada de decisãoSoftware para controle

PONTOS FRACOS

Figura 1 - Registro de Roteiro Diário

Fonte: Oerlikon Balzers (2008)

Figura 3 - Gráfico Eficiência Entregas


Figura 4 - Gráfico Eficiência Coletas


Figura 5 – Gráfico de Tempo Médio Entregas X Coletas


Figura 6 – Gráfico de Lead Time Clientes Classe A (24h)


Figura 7 – Gráfico de Lead Time Clientes Classe B (48h)Fonte: Oerlikon Balzers (2009)

Figura 8 – Gráfico de Lead Time Clientes Classe C (72h)Fonte: Oerlikon Balzers (2009)

Figura 9 - Gráfico Fretes Especiais


Figura 10 - Gráfico Custo de Manutenção


Figura 11 - Gráfico Custo de Manutenção por Veículo


Figura 12 - Gráfico % de Custo sobre Faturamento Líquido


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CONCLUSÃO

• Pessoas X Paradigmas Culturais• Gestão com informações confiáveis e de

carácter estratégico• Aumento de produtividade da frota

• Nível de serviço• Lucratividade

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REFERÊNCIASMEYER, M. D. and MILLER, E. J. (2001): Planejamento do Transporte Urbano. Second Edition,

McGraw-Hill, 2001.UELZE, R. (1974). Logística Empresarial – Uma Introdução à Administração dosTransportes. Livraria Pioneira Editora, São Paulo - SP, 1974, p. 295.LAMBERT, Douglas M.; STOCK, James R.; ELLRAM, Lisa M. – Fundamentos do Gerenciamento

Logístico. Nova Iorque: McGraw-Hill, 1998. ISBN 978-0-07-115752-0BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J.. Logística empresarial: o processo de integração da

cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2001.DIAS, Marco A. P. Administração de materiais – uma abordagem logística. São Paulo: Atlas, 1996.CASTRO, N. (1995) Intermodalidade, Intramodalidade e o Transporte de LongaDistância no Brasil. Texto para Discussão. Rio de Janeiro: IPEA, Fevereiro.CAIXETA-FILHO, J. V. e MARTINS, R. S. (2001). Gestão Logística do Transporte deCargas. Editora Atlas S.A., São Paulo, 2001.SETTI, J. R. A. e WIDMER, J. A. (1997). Tecnologia de transportes. 2ª. Edição. Escola de Engenharia

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2002.

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