Goleta Covadonga

8/15/2019 Goleta Covadonga

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Goleta Covadonga

La Virgen de Covadonga, conocida también como Cova-

donga, fue una goleta construida en España y botada en

1859. Durante la Guerra Hispano-Sudamericana (1863-

1866), fue capturada por las fuerzaschilenas a término de

la acción naval de Papudo, e incorporada a la Armada de

Chile. Tras ser destinada a misiones de exploración, más

tarde fue asignada a la escuadra chilena que participó en

la Guerra del Pacífico (1879-1883). Resultó hundida el

13 de septiembrede 1880, trasexplotardurante un ataque

frente a la costa peruana de Chancay, en el que fallecieron

su comandante y 31 miembros de su tripulación.

1 Construcción y Puesta en Servi-

cio

Su construcción fue ordenada por Orden Real el10 de ju-

nio de 1857. Su quilla fue puesta en grada, en el arsenal

naval de Cádiz, España el 13 de febrero de 1858. Fue bo-

tada el 28 de noviembre de 1859. La nueva embarcación

fue asignada por real orden de 8 de octubre de 1858. El

costo total de la construcción ascendió a 5 millones de

reales de Vellón. Fue destinada originalmente como bu-

que correo entre Manila y Hong Kong, siendo su puerto

la base naval de Manila en las islas Filipinas.

La Covadonga en la marina española estaba artillada con

2 bomberos u obuses de 20 cm, que disparaban proyecti-

les de 68 lb. Estaban montados en el centro, con un sector

de fuego de 46 grados, 23 a cada lado perpendicular a la

quilla. Cuando fue capturada por Chile, se le agregó un

cañón de ánima lisa de 68 libras en la proa.

Cuando se inició la Guerra del Pacífico, la Covadonga

estaba artillada con 2 cañones Armstrong de 70 lb. Enseptiembre de 1879 se le agregaron 3 cañones Armstrong

de 40 lb y 2 de 9 lb. En 1880 se le agregó un cañón de

tiro rápido Hotchkiss de 37 mm.

2 Características generales

La Covadonga tenía casco de madera de 48,5 m de eslora

que desplazaba 630 t. Su sistema de propulsión eramixto,

máquina a vapor y vela. Su máquina, construida por la

factoría Nº 4 del Ferrol, era capaz de generar 160 CV, loque le permitía alcanzar un andar de 7 kn. Sus calderas

eran tubulares, con 480 tubos.

3 Usada en exploraciones

En septiembre y octubre del año 1874, el capitán de fra-

gata Ramón Vidal Gormaz, al mando de la Goleta Cova-

dongaefectuó una exploración de las islas Desventuradas,

como asimismo algunos estudios hidrográficos y oceano-

lógicos, emitiendo al respecto un amplio e interesantísi-

mo informe, publicado en 1875 en el “Anuario Hidrográ-

fico de la Marina de Chile”.[1]

“El 15 de septiembrede este año, después deentregar el mando de la estación de Mejillones

i de haber esperado inútilmente por diez días la

llegada del naturalista, que me anunciaban las

instrucciones, me dirijí en demanda de las islas

San Félix y San Ambrosio. Vientos variables i

calmosos del segundo cuadrante sólo me per-

mitieron llegar a las islas a la madrugada del

día 26. Al reconocerlas demoraba San Ambro-

sio por la serviola de estribor i San Félix por la

de babor, en circunstancias que gobernaba al

N. 50E E. Distaba la primera según la fanta-

sía, 21 millas. En este momento San Ambrosiose dibujaba en el horizonte como una masa os-

cura de laderas abruptas i de cima lijeramen-

te encorvada. San Félix, que distaba como 11

millas, sólo alzaba sobre el horizonte su morro

N.O.; abriéndose hacia el oriente el pequeño es-

pinazo del islote González, afectando ambos la

forma cónica”.

Capitán de fragata don Ramón Vidal

Gormaz[2]

4 Operaciones Bélicas

4.1 Guerra Hispano-Sudamericana (1863-

1866)

La goleta Covadonga sirvió como embarcación auxiliar a

la flota española del Pacífico. Fue capturada por la corbe-

ta Esmeralda, comandada por el capitán Juan Williams

Rebolledo, en el combate naval de Papudo el 26 de no-

viembre de 1865.

Su captura motivó el suicidio del almirante español Juan

Manuel Pareja. Por Decreto Supremo del 4 de diciembrede 1865, se dispuso que la goleta conservaría su nombre

original. La Covadonga fue comisionada en la Armada de

1

https://es.wikipedia.org/wiki/Combate_Naval_de_Papudohttps://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Williams_Rebolledohttps://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Williams_Rebolledohttps://es.wikipedia.org/wiki/Corbeta_Esmeraldahttps://es.wikipedia.org/wiki/Ram%C3%B3n_Vidal_Gormazhttps://es.wikipedia.org/wiki/Ram%C3%B3n_Vidal_Gormazhttps://es.wikipedia.org/wiki/Islas_Desventuradashttps://es.wikipedia.org/wiki/Ram%C3%B3n_Vidal_Gormazhttps://es.wikipedia.org/wiki/1874https://es.wikipedia.org/wiki/Nudo_(unidad)https://es.wikipedia.org/wiki/Vela_(n%C3%A1utica)https://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_vaporhttps://es.wikipedia.org/wiki/Toneladahttps://es.wikipedia.org/wiki/Metrohttps://es.wikipedia.org/wiki/Mil%C3%ADmetrohttps://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_Armstronghttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_del_Pac%C3%ADficohttps://es.wikipedia.org/wiki/Proahttps://es.wikipedia.org/wiki/Quilla_(n%C3%A1utica)https://es.wikipedia.org/wiki/Libra_(unidad_de_masa)https://es.wikipedia.org/wiki/Cent%C3%ADmetrohttps://es.wikipedia.org/wiki/Ob%C3%BAshttps://es.wikipedia.org/wiki/Arsenal_de_la_Carracahttps://es.wikipedia.org/wiki/Arsenal_de_la_Carracahttps://es.wikipedia.org/wiki/Chancayhttps://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BAhttps://es.wikipedia.org/wiki/1880https://es.wikipedia.org/wiki/13_de_septiembrehttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_del_Pac%C3%ADficohttps://es.wikipedia.org/wiki/Armada_de_Chilehttps://es.wikipedia.org/wiki/Armada_de_Chilehttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_naval_de_Papudohttps://es.wikipedia.org/wiki/Chilehttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_Hispano-Sudamericanahttps://es.wikipedia.org/wiki/1859https://es.wikipedia.org/wiki/Espa%C3%B1ahttps://es.wikipedia.org/wiki/Goletahttps://es.wikipedia.org/wiki/Covadonga


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2 5 LA COVADONGA SUMERGIDA

Chile el 4 de diciembre de 1865. Participó, ya con ban-

dera chilena, en el Combate Naval de Abtao.

4.2 Guerra del Pacífico (1879-1883)

Fotografía de la Covadonga tras el combate naval de Punta

Gruesa

La Covadonga participó en el bloqueo del puerto de Iqui-

que, al mando de Carlos Condell de la Haza. El 16 de

mayo, Juan Williams Rebolledo, decide atacar el puerto

peruano de El Callao, zarpando desde Iquique con todos

losbuquesdisponibles, a excepción de la goleta Covadon-

ga, la corbeta Esmeralda y el transporte Lamar . Williams

deja como Jefe de Bahía al Comandante ArturoPrat Cha-

cón. El 21 de mayo de 1879 la Covadonga participó bre-

vemente en el Combate naval de Iquique. Ese mismo día

la fragata blindada peruana Independencia encalla mien-

tras perseguía a la goleta en el denominado Combate Na-

val de Punta Gruesa.

A mediados de 1879, el mando de la Covadonga recae

en el capitán de corbeta Manuel Jesús Orella, con el que

participa en el combate naval de Angamos.

La Covadonga participó en el bloqueo de Arica desde

abril de 1880. Después de la batalla de Arica, se la en-

vía al bloqueo del Callao, en donde es comisionada, el 21

de agosto, al bombardeo de Ancón. El 1 de septiembre

se la comisiona al bombardeo de Chancay, para relevar a

la cañonera Pilcomayo. A los pocos días, el capitán Ore-

lla deja el mando de la Covadonga para asumir el de la

corbeta O'Higgins , quedando al mando de la Covadonga

un oficial de la O'Higgins , el capitán de corbeta Pablo de

Ferrari.

4.3 Hundimiento de la Covadonga por

parte del Perú

El 7 de julio de 1880, el contraalmirante Galvarino Rive-

ros, Comandante General de la Escuadra de Chile, para

evitar que algún buque se perdiese por alguna trampa o

torpedo, -a raíz del hundimiento del transporte artillado

Loa en el Callao, ocurrido el 3 de julio- había instruido

a todos los comandantes de los buques que no se recono-ciese ninguna embarcación sin permiso previo de la nave

de la insignia.

El 13 de septiembre de 1880, la Covadonga estaba a 500

m de la playa de Chancay, disparando para destruir el

puente ferroviario, pero al no divisarlo, se decidió dispa-

rar sobre un yate y un elegante bote de recreo que estaban

a 300 m del puerto. La atractiva embarcación de recreo

era un cebo explosivo preparada en Ancón por la briga-

da torpedera peruana apostada en Chancay al mando delteniente segundo Decio Oyague Neyra y el guardiamari-

na Luis Oliveira, quienes confiaban en que la embarca-

ción que contenía dinamita cuidadosamente disimulada

en la sobrequilla, provocara la codicia y perdición de los

chilenos.[3] A las 3:40 pm todavía quedaba el atractivo

bote a flote, por loque elcapitánPablo de Ferrari, coman-

dante de la Covadonga, mandó a examinarlo y hundirlo;

pero al revisarlo y no encontrar explosivos se cambió la

orden y se procedió a remolcarlo hacia la popa de la gole-

ta y mientras se izaba la embarcación, esta explosionó al

costado estribor de la Covadonga provocando su rápido

hundimiento.

-""...Al tesar los aparejos al momento de

izarla se produjo cavernosa la explosión, cau-

sada por una ravisa de alambre unida por un

extremo al cáncamo en que se engancha el apa-

rejo y por el opuesto a un fulminante, al tesar el

aparejo se haló la ravisa, estalló el fulminante

y en seguida la dinamita, cuidadosamente disi-

mulada bajo la sobrequilla"-

.

En esta acción muere el comandante Ferrari y 31 de los109 hombres de tripulación. Dentro de los muertos es-

taba el contramaestre Constantino Micalvi, sobreviviente

del Combate naval de Iquique. Fueron hechos prisioneros

por los peruanos 48 sobrevivientes y otros 29 se salvaron

en un bote que llegó hasta Ancón a las 10 pm, siendo re-

cogidos por la cañonera chilena Pilcomayo.

5 La Covadonga sumergida

En días posteriores al hundimiento de esta nave, los pri-

meros en bucear y explorar sus restos fueron los propioschilenos, quienes extrajeron parte de la artillería y otros

objetos de valor del buque; luego de ello, procedieron a

dinamitar lo que quedaba de él a fin de evitar fueran vi-

sitados por buzos peruanos.

Concluida la guerra, el primer esfuerzo para rescatar ob-

jetos de valor de la cañonera chilena, fue autorizado por

el Gobierno peruano mediante resolución suprema del 10

de octubre de 1885, la misma que otorgó un permiso para

que privados extrajesen diversos objetos del pecio, con la

obligación que dejaran limpio el bajo ocasionado por la

nave hundida. Estos trabajos ocasionaron que además de

los daños sufridos por la naveal momento de ser hundida,la misma fuera depredada, así como sometida a diversas

explosiones con la finalidad de demolerla y aclararla al

https://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1onera_Pilcomayohttps://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Anc%C3%B3nhttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_naval_de_Iquiquehttps://es.wikipedia.org/wiki/Constantino_Micalvihttps://es.wikipedia.org/wiki/Pablo_de_Ferrarihttps://es.wikipedia.org/wiki/Post_mer%C3%ADdiemhttps://es.wikipedia.org/wiki/Decio_Oyaguehttps://es.wikipedia.org/wiki/Trampa_cazaboboshttps://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Chancayhttps://es.wikipedia.org/wiki/1880https://es.wikipedia.org/wiki/13_de_septiembrehttps://es.wikipedia.org/wiki/Vapor_Loahttps://es.wikipedia.org/wiki/Vapor_Loahttps://es.wikipedia.org/wiki/Galvarino_Riveroshttps://es.wikipedia.org/wiki/Galvarino_Riveroshttps://es.wikipedia.org/wiki/Corbeta_O%2527Higginshttps://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1onera_Pilcomayohttps://es.wikipedia.org/wiki/Chancayhttps://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Anc%C3%B3nhttps://es.wikipedia.org/wiki/Bloqueo_del_Callaohttps://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Aricahttps://es.wikipedia.org/wiki/Campa%C3%B1a_naval_de_la_Guerra_del_Pac%C3%ADfico#bloqueo_de_Aricahttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_naval_de_Angamoshttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_Naval_de_Punta_Gruesahttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_Naval_de_Punta_Gruesahttps://es.wikipedia.org/wiki/Independencia_(fragata_blindada)https://es.wikipedia.org/wiki/Combate_naval_de_Iquiquehttps://es.wikipedia.org/wiki/1879https://es.wikipedia.org/wiki/21_de_mayohttps://es.wikipedia.org/wiki/Arturo_Prat_Chac%C3%B3nhttps://es.wikipedia.org/wiki/Arturo_Prat_Chac%C3%B3nhttps://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_Lamarhttps://es.wikipedia.org/wiki/Corbeta_Esmeraldahttps://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Williams_Rebolledohttps://es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Condell_de_la_Hazahttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_naval_de_Punta_Gruesahttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_naval_de_Punta_Gruesahttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_de_Abtao


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3

fondo marino para que no constituyera un peligro a la na-

vegación.

En el año1959, la Capitaníade Puerto del Callaoautorizó

a Diego Cordero y Alfredo Biffi para extraer objetos que

aún pudieran existir, los mismos que luego fueron entre-

gados en mayo del mismo año al Museo Naval del Perúsede Callao para su restauración y exhibición. Para efec-

tuar tales trabajos, la Marinaapoyó con la grúa “Alcatraz”

y los remolcadores BAP Dueñas y BAP Olaya. Entre los

mismos se encontraban dos cañones y el cabrestante de

la nave chilena.

Posteriormente, en 1987, la Marina de Guerra del Perú

dispuso que el Servicio de Salvamento con la Dirección

de Hidrografía y Navegación inspeccionaran el pecio, a

fin de determinar la viabilidad de su reflotamiento. En

aquellaoportunidad,de losestudios in situ efectuadospor

buzos y especialistas de ambas dependencias de la mari-

na, se informó que las posibilidades de reflotamiento ola recuperación del casco eran absolutamente negativas

dado que se pudo apreciar la ausencia total de la super-

estructura, cubierta principal, compartimentos, así como

la inexistencia del forro del casco y estructuras en ambas

bandas, existiendo solamente la quilla, los maderos de la

roda, el codaste, la parte inferior del casco y algunas cua-

dernas que se hallaban bastante débiles.[4]

Quedó en claro en aquella ocasión y así fue informado,

que cualquier intento de reflotar los restos de la Cova-

donga, ocasionarían que se deterioraran aún más, lo que

se complicaba también por la inexistencia de puntos fir-

mes de donde se pudiera efectuar una maniobra de izado.

Estado de la Covadonga en 1987

En el año 1993, la Municipalidad de Chancay, recibió va-

rios objetos extraídos de los restos de la Covadonga por

pescadores locales, entre ellos el medallón de bronce ob-

sequiado por la juventud de Santiago y Valparaíso con

ocasión del Combate de Punta Gruesa; una tetera de pel-

tre, proyectiles de diversos calibres; una perilla y bisagra

de bronce, así como un lastre de plomo. Dichos objetos

fueron restaurados por técnicos especialistas contratados

por la Marina de Guerra del Perú y luego entregados al

museo de sitio existente en Chancay.

Finalmente, entre los años 1997 y 1999, un grupo de es-

pecialistas integrado por oficiales, personal y miembrosde la Asociación Nacional Pro-Marina (entre ellos el fi-

nado Rómulo Rubatto, uno de los impulsores de la re-

cuperación de sus restos), efectuó diversos trabajos para

extraer y poner en valor los objetos que aún existían en-

tre los remanentes del casco de la Covadonga. De manera

coincidente con los trabajos efectuados, una bolichera de

la compañía pesquera Austral, halló accidentalmente una

de las anclas de la cañonera chilena, la misma que fue en-

tregada para su restauración, la que se pudo efectuar conapoyo de la industria privada.

Hoy en día, los restos de la que fuera alguna vez la go-

leta Covadonga, aún se hallan descansando en el fondo

de la bahía de Chancay, y la mayor parte de las piezas

extraídas a lo largo del tiempo, se hallan principalmente

en tres lugares, en el Museo Naval del Perú, sede Callao,

en el Museo de la Fuerza de Operaciones Especiales (en

la Base Naval del Callao) y en el Museo de Sitio de la

Municipalidad de Chancay.

6 Comandantes de la Covadonga

• Capitán de Fragata Arturo Prat Chacón

• Capitán de Fragata Carlos Condell de la Haza

7 Véase también

• Combate Naval de Papudo

• Anexo:Buques retirados de la Armada Española

8 Referencias

[1] Vidal Gormaz, Ramón: “Exploración de las islas San Fé-

lix y San Ambrosio por la cañonera Covadonga”. Anua-

rio Hidrográfico de laMarina de Chile, año I. Santiago de

Chile, Imprenta Nacional,1875

[2] LAS ISLAS DESVENTURADAS Jaime Rivera Marfán

*

[3] Restos de la Covadonga

[4] Rodríguez Asti, John (28 de agosto de 2010). «La caño-nera chilena Covadonga: una breve historia de los intentos

por recuperar sus restos y su estado actual». Consultado el

28 de agosto de 2010.

9 Bibliografía

• Bulnes, Gonzalo (1914). Guerra del Pacífico, Tomo

II . Valparaíso: Sociedad Imprenta y Litografía Uni-

verso.

• Fuenzalida Bade, Rodrigo (1978). La Armada de

Chile: Desde la Alborada al Sesquicentenario (1813-1968), Tomo III . Santiago de Chile: Empresa Perio-

dística Aquí Está.

http://historianavalymaritima.blogspot.com/search?updated-min=2010-01-01T00%253A00%253A00-08%253A00&updated-max=2011-01-01T00%253A00%253A00-08%253A00&max-results=2http://historianavalymaritima.blogspot.com/search?updated-min=2010-01-01T00%253A00%253A00-08%253A00&updated-max=2011-01-01T00%253A00%253A00-08%253A00&max-results=2http://historianavalymaritima.blogspot.com/search?updated-min=2010-01-01T00%253A00%253A00-08%253A00&updated-max=2011-01-01T00%253A00%253A00-08%253A00&max-results=2http://elcomercio.pe/lima/sucesos/restos-barco-chileno-covadonga-estan-almacen-chancay-noticia-1314625http://www.revistamarina.cl/revistas/1999/3/rivera.pdfhttp://www.revistamarina.cl/revistas/1999/3/rivera.pdfhttps://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Buques_retirados_de_la_Armada_Espa%C3%B1olahttps://es.wikipedia.org/wiki/Combate_Naval_de_Papudohttps://es.wikipedia.org/wiki/Carlos_Condell_de_la_Hazahttps://es.wikipedia.org/wiki/Arturo_Prat_Chac%25C3%25B3nhttps://es.wikipedia.org/wiki/Museo_Naval_del_Per%C3%BAhttps://es.wikipedia.org/wiki/Chancay


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4 10 ENLACES EXTERNOS

• García Martínez, José Ramón (1994). El Combate

del 2 de mayo de 1866 en el Callao. Madrid: Edito-

rial Naval.

• Yábar Acuña, Francisco (2001). Las Fuerzas Sútiles

y la defensa de costa en la Guerra del Pacífico. Li-

ma: Fondo de Publicaciones Dirección de InteresesMarítimos.

• Vicuña Mackenna, Benjamín (1881). Historia de

la Campaña de Lima. Santiago de Chile: Imprenta

Cervantes.

• Chile, guerra y corazón cápitulo 21. (Libro 3)

10 Enlaces externos

• Goleta Virgen de Covadonga en el sitio web de la

Armada de Chile

• Una historia para recuperar los restos de la Cova-

donga

http://historianavalymaritima.blogspot.com/http://historianavalymaritima.blogspot.com/http://web.archive.org/web/http://www.armada.cl/prontus_armada/site/artic/20090716/pags/20090716172641.htmlhttp://web.archive.org/web/http://www.armada.cl/prontus_armada/site/artic/20090716/pags/20090716172641.htmlhttps://es.wikipedia.org/wiki/Santiago_de_Chilehttps://es.wikipedia.org/wiki/Madrid


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11 Origen del texto y las imágenes, colaboradores y licencias

11.1 Texto

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1785.png ; [1] Artista original: previous version User:Ignaciogavira ; current version HansenBCN, designs from SanchoPanzaXXI

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