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Gás natural para veículos como uma solução para transportes
Conteúdos
· Introdução: O GNV em Ibérica· GNC e GNL como combustíveis· Veículos a gás natural· Funcionamento com GNC e GNL· Rentabilidade e Amortização do produto· Concorrentes· Veículos Scania entregues· Potenciais clientes
O gás natural é atualmente o combustível alternativo para veículos pesados com mais aceitação para os transportes nos mercados de ES/PT
Localização
Motorizações
Isso deve-se às seguintes razões:
A localização da península Ibéricafavorece a importação do gás natural abaixo custo
Comercialização
Na península Ibérica as empresas de gásnatural têm um grande impacto e umgrande peso
Os produtos disponíveis com estatecnologia tornam possível uma soluçãode transporte com este combustível
Introdução
Introdução
milhões de m3 por ano
1 Emiratos Árabes Unidos 681 4002
2 Rússia 673 2002
3 Irão 151 800
4 Canadá 143 100
5 Qatar 133 200
6 Noruega 114 700
7 China 108 400
8 Arabia Saudita 103 200
9 Argélia 82 760
10 Holanda 80 780
Pais
Onde é produzido o gás natural que consumimos?
1
2
São mostrados abaixo os principais países produtores de gás natural
3
Introdução
Como é transportado?
· GasodutosOs gasodutos transportam o gásnatural desde os pontos de extraçãoaté aos pontos de consumo
· Transporte rodoviárioPara transportar o gás naturalno território nacional
· Transporte marítimoOs navios “metaneiros”percorrem grandes distânciaspor mar
Introdução
Porque é vantajoso utilizar o gás natural como combustível?
A elevada concentração de veículos nascidades favorece o aparecimento deatmosferas com uma elevadaconcentração de gases e partículascontaminantes
Para evitar estas situações, são impostas restrições à circulação dos veículos pesados com motores a gasóleo em determinadas zonas
IntroduçãoDados sobre matrículas de veículos GNV
GNC
GNL
Parque de veículos
Atual 2020
4.290
300
17.200
800
Previsão linear
2020
36.000
4000
Previsão real
exponencial
O parque de GNC inclui veículos ligeiros
GNC e GNL como combustível
Gás natural e Biogás
O gás natural é essencialmente constituído por metano
Pode ser obtido do subsolo (gás natural) ou pela decomposição de matéria orgânica (biogás)
Gás natural Biogás
CH4
H H
C
H
H
GNC e GNL como combustível
A solução de transporte com gás natural leva a uma redução da pegada de carbono
Pegada de carbono:
A pegada de carbono é aquantidade de CO2 que éproduzida por umdeterminado processo
Redução com gás natural e biogás
Comparado com soluções a gasóleo, são atribuídas as seguintes reduções da pegada de carbono a estes combustíveis alternativos
Gás natural Biogás
15 -20 % 90 %
GNC e GNL como combustível
Tanto o gás natural como o biogás podem ser armazenados de duas maneiras distintas:
Liquefeito Comprimido
Tª -125ºCPressão 8 bar
Tª 20ºCPressão 200 bar
No que diz respeito ao veículo, nada se altera, apenas a maneira como o gás é armazenado
GNL GNC
GNC e GNL como combustível
Propriedades do gás natural liquefeito
Propriedades do gás natural comprimido
Baixa temperatura-125ºC
Densidade elevadaBons resultados no que respeita aautonomia
Alta pressão200 bar
Facilidade de operaçãoFacilidade de operação e maior redede abastecimento
Veículos a gás natural
GN
CG
NL
Veículos a gás natural
A Scania tem soluções a gás natural nas gamas de serviços municipais, distribuição e grande distância
Municipais
Distribuição
Grandes distâncias
Veículos a gás natural
Municipais
640 l = 100 kg GNC/BGC824 l = 130 Kg GNC/BGC
Autonomia 200 Km
GNC
Para aplicações municipais a Scania oferece soluções a GNC com depósitos em aço (TIPO I) com 2 configurações dependendo da aplicação
Veículos a gás natural
Distribuição
Autonomia 200 Km
GNC
640 l = 100 kg GNC/BGC
Para aplicações de distribuição a Scania oferece soluções a GNC com depósitos em aço (TIPO I) ou material composto (Tipo IV). Também é possível utilizar GNL para estes veículos
Veículos a gás natural
Grande distância
150 kg
GNL / BGL
115 kg
Autonomia 1000 Km
GNL
Em aplicações para grandes distâncias, a Scania oferece como solução principal o gás natural liquefeito. Esta solução pode ser simples ou dupla, mas em caso algum se poderá misturar GNC e GNL no mesmo veículo.
• Motor a gás dedicado (100% gás)
• Baseado no sistema de produção modular Scania
• Plataforma do motor a gasóleo
• Motor baseado no ciclo de Otto
• Motor Euro 6
Veículos a gás natural
Motorizações a gás
Potência: 280 CV a 1.900 rpm
Binário: 1.350 Nm 1.000 – 1.400 rpm
Potência: 340 CV às 1.900 rpm
Binário: 1.600 Nm 1.100 – 1.400 rpm
340CV280CV
0
20
40
60
80
100
NOx
PM
CO
NMHC
CH4
NH3
Euro 6 demand Scania Euro 6 Gas
Veículos a gás natural
Especificações disponíveis para soluções a gás natural
PG
Baixa Normal HighlineDiaCom cama
Curta
Caixas de velocidades
Caixa de velocidades manual apenas disponível nas cabines CG
Operação com gás natural
A operação com veículos a gás natural é semelhante à dos veículos a gasóleo. Os fatores que diferem na operação são:
Autonomia
Reabastecimento
A autonomia dos veículos com esta tecnologia é limitada
Escassez de pontos de abastecimento
Devido a estes fatores, a utilização de veículos a gás natural fica ligeiramente limitado para os trabalhos para os quais uma autonomia de até 1000Km e a rede de abastecimento não seja um impedimento
• Custo de aquisição
• Preço do combustível
• Manutenção
• Complexidade da operação
• Pegada de CO2
• Imagem ecológica
• Acesso a determinadas zonas restritas
Rentabilidade e amortização dos veículos a GNV
No que se refere à operação de um veículo a gás natural, podemos mencionar as seguintes vantagens e inconvenientes:
Podemos ver que a maior barreira é, a priori, a económica
Rentabilidade e amortização dos veículos a GNV
A principal vantagem dos veículos a gás natural natural são os seus baixos custos de operação derivados do preço do combustível, pelo que a sua rentabilidade será conseguida percorrendo um elevado número de Kms
Por outro lado, o maior custo inicial e o elevado preço da manutenção são os principais responsáveis pelo maior obstáculo à sua aceitação
tempo 4 anos
Km 150000 por ano
Preço Adblue 0,5 por l
Preço Combustível 1,02 por l
Consumo Adblue 2,2 l por 100 Km
Consumo Combustível 30 l por 100 Km
Mantenutenção 150 € por mês
Valor residual 40000 €
CUSTO TOTAL operação 157400 €
Veículo gasóleo
Calculado para 4 anos
tempo 4 anos
Km 150000 por ano
Preço Adblue 0 por l
Preço Combustível 0,8 € por Kg
Consumo Adblue 0 l por 100 Km
Consumo Combustível 27 Kg por 100 Km
Manutenção 320 € por mês
Valor residual 15000 €
Incremento especificação 25000 €
CUSTO TOTAL operação 154960 €
Veículo a GÁS
Calculado para 4 anos
Mostram-se abaixo diversos quadros que comparam a operação de um veículo a gás com o seu equivalente a gasóleo durante um período de 3 anos:
ConcorrentesMercedes EconicAplicações municipais - CNG
Chassis Econic4x26x2*46x4
CabineAltura do teto normalAltura do teto baixa
MotorEuro6302hp / 1200 Nm
Caixa de velocidades Allison Automática 6 velocidades
Capacidade 600+100 litros (90+15 kg de gás)
D.E.E3900 to 5700 mm
Tara Gasóleo equivalente +500kg
Autonomia Aprox. 200 Km em aplicações municipais
ConcorrentesRenault D wideAplicações municipais e distribuição - CNG
Chassis D LargoB4x2 (19t) B6x2 (26t)
Cabine Cabine para dia
MotorEuro6Cummins ISLG 320hp / 1356 Nm
Caixa de velocidades Allison Automática série 3200
Capacidade de combustível
600/800 litros (90/120 kg) CNG
D.E.E3500 a 4750 mm
Autonomia<350 km em distr. Urbano<200Km em aplicações municipais
Concorrentes
Chassis EurocargoDB4x2
Cabine120EL160E
Motor
Caixa de velocidades
Euro6200CV330CV
Manual de 9 vel.Allison
Peso Gasóleo equivalente +500kg
Autonomia Dependendo dos depósitos
Iveco EurocargoAplicações municipais e distribuição - CNG
ConcorrentesIveco StralisGrande distância – CNG/LNG Chassis
StralisTrator 4x2Rígido 4x2Rígido 6x2
Cabine Apenas uma opção de cabine
MotorEuro6330hp / 1300 Nm às 1200 rpm
Caixa de velocidadesManual 16 vel.Opção Automática
Capacidade dos depósitos
Soluções muito flexíveis1- Apenas CNG 1320 l (160 Kg) 2- LNG/CNG 560 l LNG + 320 l CNG
180Kg LNG + 50Kg CNGSem opção para LNG duplo de fábrica
D.E.E 3800 mm como distância mínima
Autonomia LNG+CNG até 750 km
GVW/GTW <44 toneladas
Veículos a GNV entreguesScania CP allison Transporte de combustíveis
Grande distância – LNG com instalação simples
Veículos a GNV entreguesScania CP allison Transporte de combustíveis
Distribuição – LNG com instalação simples
Veículos a GNV entreguesScania CG Manual Transporte de combustíveis
Grande distância – LNG com instalação dupla 5 unidades
Veículos a GNV entreguesScania CG Manual Distribuição de supermercados
Distribuição – LNG com instalação simples
Veículos a GNV para entregasScania CP Allison Aplicações municipais
Carga Lateral – CNG 17 unidadesCarga traseira – CNGEquipado com gancho - CNG
340CV280CV
8x2/*66x2*4
Potenciais clientes
Porque estão os nossos clientes interessados nos GNV
Muitos pensarão que esta solução não é economicamente viável, apesar do exposto acima. Assim...
Que tipos de clientes estão interessados nos GNV?
Potenciais clientes
Restrições à circulação de veículos a gasóleo
Restrições de ruído
Redução da pegada de carbono e imagem mais verde do cliente
Requisitos do cliente Pegada de carbono
Procura direta
Perguntas?