Upload
vanni-cernecca
View
543
Download
19
Embed Size (px)
DESCRIPTION
sistemi ebs su scania
Citation preview
EBS
Ricerca guasti con spia diagnostica
1 712 070
10:04-081ª edizione it
© Scania CV AB 1999, Sweden
114
596
Indice
Informazioni generali Pannello diagnostica ...................................................3Memoria diagnostica...................................................3Guida con il collaudatore freni ...................................4
Ricerca guasti Codice lampeggiante...................................................5Configurazioni dell'assale ...........................................5Codici lampeggianti ....................................................6Guasti senza codici lampeggianti ...............................58
Sistema elettrico EBS 2.0 Ubicazione componenti elettrici ................................60Schemi circuiti ............................................................62
Sistema elettrico EBS 2.1 Ubicazione componenti elettrici ................................66 Schemi circuiti ............................................................68
Sistema elettrico EBS 2.2 Ubicazione componenti elettrici ................................74 Schemi circuiti ............................................................76
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 3
Ricerca guasti con spia diagnostica
Informazioni generali
Pannello diagnostica
L'EBS è dotato di un sistema di ricerca guasti/diagnosi integrato. Il pannello diagnostica si trova nel cruscotto, e consiste in un pulsante per attivare e cancellare la memoria della funzione diagnostica, ed una spia diagnostica per i codici lampeggianti.
Pannello diagnostica, generazione 1
EDC
TC
05_5
161
10_2
287
E
Memoria diagnostica
È possibile memorizzare fino a 15 codici difetto. Se si verifica un ulteriore guasto, il sedicesimo codice difetto sostituirà quello memorizzato per primo. Il primo codice difetto memorizzato (il più vecchio) viene visualizzato per primo. Quando la memoria viene annullata si cancellano tutti i codici difetto memorizzati.
Pannello diagnostica, generazione 2
05_5
161
114
595
Cancellazione codici difetto
1 Disinserire la tensione di avviamento.
2 Premere il pulsante diagnostico.
3 Inserire la tensione di avviamento e tenere il pulsante diagnostico premuto per almeno 2 secondi.
Scania Diagnos
4 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Guida con il collaudatore freni
Se in dotazione, la funzione TC (traction control) deve essere disinserita durante la guida con il collaudatore freni.
Premere il pulsante diagnostico per 5 secondi. È necessario inserire la tensione di avviamento.
La funzione del collaudatore freni viene disattivata se la tensione di avviamento viene disinserita, o se la velocità delle ruote dell'assale anteriore supera 8 km/h.
Ricerca guastiIl codice lampeggiante EBS non ha un codice di configurazione.
Il pulsante deve essere premuto per almeno 2 secondi per richiamare eventuali codici lampeggianti. Inserire l'accensione con la chiave di avviamento.
La spia diagnostica è quindi spenta per 1,5 secondi prima di iniziare a lampeggiare. Le diverse serie di lampeggi sono separate da intervalli ben distinti.
Una sequenza di codici lampeggianti termina sempre con un codice di completamento di 2 lampeggi più 1. Questo codice indica che non vi sono altri codici.
I lampeggi diagnostici devono essere rilevati a veicolo fermo.
D = Pulsante diagnostico premuto per due secondi
Codice lampeggiante 3/2 = primo codice lampeggiante memorizzato
Codice lampeggiante 2/2 = secondo codice lampeggiante memorizzato
Codice lampeggiante 2/1 = nessun guasto
114
485
D
3/2 2/2 2/1
Scania Diagnos
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 5
Codici lampeggianti
I codici lampeggianti dei moduli di comando hanno messaggi a codici lampeggianti identici. Sotto ogni messaggio a codice lampeggiante vi è una tabella indicante la posizione e il modulo di comando a cui si riferisce il codice lampeggiante.
Nota L'elenco di codici lampeggianti, da pubblicare, si applica a tutti i problemi di sistema.
Configurazioni dell'assale
Le seguenti illustrazioni mostrano le posizioni dei vari assali e moduli di comando.
EBS 2.0 e EBS 2.1
EBS 2.2
Scania Diagnos
6 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codici lampeggianti
Codice lampeggiante: 2/1 Guasto:
Nessun guasto
Causa:
Annotazioni:
Intervento:
Codice lampeggiante: 2/2 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 7
Codice lampeggiante: 2/3 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
8 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 2/4 Gausto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati. Guasto interno nella centralina.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 9
Codice lampeggiante: 2/5 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
10 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 2/6 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Errore nella somma di controllo EEPROM.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Riprogrammare la centralina. Se il guasto si ripresenta dopo la riprogrammazione, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codice lampeggiante: 2/9 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 11
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codice lampeggiante: 2/10 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
12 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 2/11 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Valore di compensazione ruote scorretto.
Annotazioni:
Il veicolo non dispone di ABS. Le spie ABS sono accese.
Intervento:
Cancellare la memoria guasti e riprogrammare la centralina. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 13
Guasto:
Caratteristiche della valvola del freno di servizio errate.
Causa:
Errore nella somma di controllo EEPROM.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Intervento:
Riprogrammare la centralina. Se il guasto si ripresenta dopo la riprogrammazione, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codice lampeggiante: 2/12
Codici lampeggianti
14 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 2/14 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Interruzione autodiagnosi o guasto durante l'elaborazione dati.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Se il codice difetto si ripresenta dopo che la memoria guasti è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codice lampeggiante: 2/13 Guasto:
Guasto interno nella centralina.
Causa:
Il software non è compatibile.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Riprogrammare la centralina. Se il guasto si ripresenta dopo la riprogrammazione, è necessario sostituire la centralina. Ciò vale anche in caso il guasto si ripresenti durante la guida normale.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 15
Codice lampeggiante: 3/2 Guasto:
Il livello di tensione del sensore posizione pedale è troppo basso o troppo alto.
Causa:
Il valore della tensione tra i pin B-2 e B-3 della centralina non rientra nei limiti.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup. Questo codice difetto può essere generato inoltre quando i collegamenti a massa, pin A-10 (GND) e pin A-12 (GND_MO), presentano tensioni diverse. Il cavo può essere in corto a + 24 V o a massa.
Intervento:
Controllare il cavo 5 V del sensore posizione pedale a D39 (pin B-2).
Controllare i collegamenti a massa. Rilevare il valore della tensione tra i pin B-2 e B-3 della centralina. Il valore della tensione deve essere compresa tra 4,55 e 5,45 volt. Verificare il collegamento a massa della centralina, pin A-12.
Codici lampeggianti
16 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 3/3 Guasto:
Segnale errato dal sensore posizione pedale alla valvola del freno di servizio.
Causa:
La centralina ha rilevato che il segnale proveniente dal sensore posizione pedale non rientra nei limiti.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Controllare i cavi ed i collegamenti tra la centralina e il potenziometro. Misurare la resistenza del potenziometro nella valvola del freno di servizio. Misurare l'alimentazione alla centralina. Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti.
Resistenza potenziometro ammessa: Tra pin 2 e pin 1: 4,2 kohms - 7,5 kohms. Tra pin 3 e pin 1: 4.9 kohms - 2.1 kohms.
Gamma di tensione permessa del potenziometro, misurata alla centralina: Tra pin B-7 e pin B-3 (SM1): 0,3.
V - 4,5 V. Tra pin B-4 e pin B-3 (SM2): 0,3 -> 4,5 V.
Nota Durante la misurazione il connettore deve essere smontato dalla valvola del freno di servizio.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 17
Codice lampeggiante: 3/5 Guasto:
Segnale errato del sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti.
Causa:
Il valore della tensione tra i pin F-2 e F-1 del modulo di comando non rientra nei limiti.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. Il sistema non usa la funzione di rilevamento del carico, ma funziona ad una pressione sull'assale di circa 8 tonnellate.
Intervento:
Controllare i cavi ed i connettori tra il modulo di comando ed il sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti. Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti.
Tensione permessa proveniente dal sensore di pressione sensibile al carico tra pin F-2 e pin F-1 del modulo di comando: 0,3 V -> 4,7 V.
Codici lampeggianti
18 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 4/4 Guasto:
Segnale di feedback (di risposta) errato proveniente dall'amplificatore di potenza della spia di usura (W18).
Causa:
Spia difettosa, guasto all'amplificatore di potenza della spia W18 o interruzione nel cavo della spia.
Annotazioni:
La funzione EBS non risente di questo guasto. Ciononostante la centralina tenta continuamente di attivare la spia ABS.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare la spia. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti interruzione o cortocircuiti a massa o a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 19
Codice lampeggiante: 4/5 Guasto:
Segnale di feedback (di risposta) errato proveniente dall'amplificatore di potenza della spia ABS W8.
Causa:
Spia difettosa, guasto nell'amplificatore di potenza della spia W8 o interruzione nel cavo della spia.
Annotazioni:
La funzione EBS non risente di questo guasto. Ciononostante la centralina tenta continuamente di attivare la spia ABS. In tal caso si accende la spia pressione freni bassa.
Intervento
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare la spia. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti a massa o a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata e non vi sono guasti nel cablaggio, è necessario sostituire la centralina.
Codici lampeggianti
20 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 4/6 Guasto:
Segnale di feedback (di risposta) errato proveniente dall'amplificatore di potenza della spia rossa pressione dei freni bassa.
Causa:
Cortocircuito a +24 V o guasto all'amplificatore di potenza della spia rossa pressione dei freni bassa, oppure interruzione nel cavo della spia.
Annotazioni:
La funzione EBS non risente di questo guasto. Ciononostante la centralina tenta continuamente di attivare la spia centrale. La spia ABS gialla è accesa.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti cortocircuiti a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata e non vi sono cortocircuiti, è necessario sostituire la centralina.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 21
Codice lampeggiante: 4/7 Guasto:
Non deve verificarsi nei veicoli Scania.
Causa:
Non deve verificarsi nei veicoli Scania.
Annotazioni:
Non deve verificarsi nei veicoli Scania.
Intervento:
Non deve verificarsi nei veicoli Scania.
Codici lampeggianti
22 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 4/8 Guasto:
Cortocircuito in uno qualsiasi degli amplificatori di potenza della centralina per i moduli di comando.
Causa:
Guasto nell'amplificatore di potenza per i moduli di comando o interruzione nel cavo di uno dei moduli di comando.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese. Il sistema funziona in modalità backup.
Intervento:
Cancellare i codici dalla memoria. Controllare i collegamenti per verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti a massa o a +24 V. Se il guasto si ripresenta dopo che la memoria è stata cancellata, è necessario sostituire la centralina.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 23
Codice lampeggiante: 6/1 Guasto:
Il tempo di risposta è troppo lungo per il segnale tra EBS e rallentatore.
Causa:
La centralina EBS ha rilevato che la centralina del rallentatore non ha risposto al segnale CAN entro il tempo stabilito.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. Il sistema è operativo, ma senza funzione di gestione motore.
Intervento:
Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nel cavo CAN tra la centralina EBS e quella del rallentatore.
Verificare il corretto funzionamento della centralina rallentatore.
Codici lampeggianti
24 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 6/6 Guasto:
Il tempo di risposta del segnale tra EBS e EDC è troppo lungo.
Causa:
La centralina EBS ha rilevato che la centralina EDC non ha risposto al segnale CAN entro il tempo stabilito.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. Il sistema è operativo, ma senza funzione di gestione motore.
Intervento:
Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nel cavo CAN tra la centralina EBS e quella EDC.
Verificare il corretto funzionamento della centralina EDC.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 25
Codice lampeggiante: 7/1, 8/1, 9/1, 10/1, 11/1
Guasto:
Guasto nel sensore ABS/ruota fonica o nel cablaggio.
Causa:
La centralina ha rilevato l'assenza di segnali dal sensore ruota per velocità superiori a 18 km/h, o che il segnale dal sensore ruota supera i 40 km/h mentre nessun altro sensore ruota rileva valori di velocità.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. La funzione TC è disinserita. Il segnale dal sensore ruota è registrato nel modulo di comando, che lo invia poi alla centralina.
Nota Tutte le ruote devono essere in rotazione (comprese quelle dell'assale 3) per fare in modo che la spia ABS si spenga.
Codice lampeggiante
Posizione
7/1 Ruota sinistra, assale 1
8/1 Ruota destra, assale 4
9/1 Ruota sinistra, assale 2
10/1 Ruota destra, assale 3
11/1 Ruota sinistra, assale 3
Codici lampeggianti
26 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Intervento:
Verificare i codici difetto dopo la guida.
Se un codice difetto si ripresenta dopo essere stato cancellato:
Controllare i cavi ed i collegamenti tra il modulo di comando ed il sensore ruota. Misurare la resistenza del sensore ruota. La resistenza deve essere di circa 950 -1930 ohm.
Codice lampeggiante: 7/2, 8/2, 9/2, 10/2, 11/2, 12/2
Guasto:
Guasto nel sensore ABS/ruota fonica o nel cablaggio.
Causa:
La centralina ha rilevato l'assenza di segnali dal sensore ruota per velocità superiori a 18 km/h, o che il segnale dal sensore ruota supera i 40 km/h mentre nessun altro sensore ruota rileva valori di velocità.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. La funzione TC è disinserita. Il segnale dal sensore ruota è registrato nel modulo di comando, che lo invia poi alla centralina.
Nota Tutte le ruote devono essere in rotazione (comprese quelle dell'assale 3) per fare in modo che la spia ABS si spenga.
Codice lampeggiante
Posizione
7/2 Ruota sinistra, assale 4
8/2 Ruota destra, assale 1
9/2 Ruota sinistra, assale 3
10/2 Ruota destra, assale 2
11/2 Ruota destra, assale 3
12/2 Ruota destra, assale 3
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 27
Intervento:
Verificare i codici difetto dopo la guida.
Se un codice difetto si ripresenta dopo essere stato cancellato:
Controllare i cavi ed i collegamenti tra il modulo di comando ed il sensore ruota. Misurare la resistenza del sensore ruota. La resistenza deve essere di circa 950 -1930 ohm.
Codici lampeggianti
28 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/3, 8/3, 9/3, 10/3, 11/3, 12/3
Guasto:
Tensione errata sul sensore di usura.
Causa:
Interruzione o cortocircuito.
Annotazioni:
La spia di usura pastiglie dei freni è accesa.
Il segnale dal sensore di usura è registrato nel modulo di comando, che lo invia poi alla centralina.
Codice lampeggiante
Causa:
7/3 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/3 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/3 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/3 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/3 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/3 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 29
Intervento
1. Controllare i cavi ed i collegamenti tra il modulo di comando ed il sensore di usura.
2. Rilevare la tensione (tra i pin 1 e 4 del modulo di comando). Il valore della tensione deve essere 5 +/-0,45 volt. Per rilevare la tensione usare un multimetro con funzione di registrazione.
Codici lampeggianti
30 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/4 ,8/4, 9/4, 10/4, 11/4, 12/4
Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando, o nell'alimentazione aria al modulo di comando.
Causa:
Valore inaccettabile dal sensore di pressione nel modulo di comando.
Annotazioni:
Le spie ABS e bassa pressione freni sono accese. Il modulo di comando viene disattivato dall'unità di controllo, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup.
Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.
Codice lampeggiante
Modulo di comando
7/4 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/4 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/4 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/4 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/4 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/4 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 31
Intervento:
Controllare le tubazioni aria compressa al modulo di comando.
Verificare il corretto funzionamento del modulo di comando.
Annullare la memoria guasti. Se il guasto si ripresenta, sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
32 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/5, 8/5, 9/5, 10/5, 11/5, 12/5
Guasto:
Il modulo di comando non dà alcun segnale CAN.
Causa:
La centralina non può comunicare con il modulo di comando tramite i cavi CAN del freno.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese.
I moduli di comando sono collegati tramite i loro cavi CAN, che sono separati dagli altri cavi CAN.
Il modulo di comando viene disattivato dalla centralina, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.
Codice lampeggiante
Modulo di comando
7/5 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/5 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/5 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/5 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/5 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/5 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 33
Intervento:
Controllare i cavi CAN, quelli di massa e quelli di alimentazione al modulo di comando. Controllare i collegamenti tra la centralina ed il modulo di comando.
Codici lampeggianti
34 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/6, 8/6, 9/6, 10/6, 11/6, 12/6
Guasto:
Il modulo di comando non è compatibile con la centralina.
Causa:
Il software del modulo di comando non è compatibile con quello della centralina.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese.
Il modulo di comando viene disattivato dall'unità di controllo, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.
Codice lampeggiante
Modulo di comando
7/6 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/6 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/6 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/6 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/6 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/6 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 35
Intervento:
Sostituire il modulo di comando con uno compatibile con la centralina del veicolo, oppure sostituire la centralina con una compatibile con i moduli di comando del veicolo.
Codici lampeggianti
36 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/7, 8/7, 9/7, 10/7, 11/7, 12/7
Guasto:
Il modulo di comando non può inviare la pressione richiesta al cilindro freni.
Causa:
Il modulo di comando ha tentato di inviare la pressione richiesta al cilindro freni, ma non ha funzionato.
(Per generare il codice lampeggiante, la pressione richiesta deve essere inferiore a 4 bar).
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese.
Questo codice non si genera se la centralina rileva che l'indicatore di bassa pressione segnala una bassa pressione di alimentazione.
Il modulo di comando viene scollegato dalla centralina e la ruota sull'assale interessato viene frenata dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.
Codice lampeggiante
Modulo di comando
7/7 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/7 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/7 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/7 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/7 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/7 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 37
Intervento:
1. Verificare che la pressione freni nei circuiti anteriore e posteriore sia normale.
2. Controllare la tubazione di mandata al modulo di comando.
3. Verificare il corretto funzionamento del modulo di comando.
4. Controllare l'indicatore di bassa pressione.
5. Controllare il cavo tra l'indicatore di bassa pressione e la centralina.
Nota Rilevare il valore proveniente dai sensori di pressione dei moduli di comando usando lo Scania Diagnos.
Codici lampeggianti
38 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/8, 8/8, 9/8, 10/8, 11/8, 12/8
Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando.
Causa:
Autodiagnosi del modulo di comando fallita.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese.
Il modulo di comando viene disattivato dall'unità di controllo, ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.
Codice lampeggiante
Modulo di comando
7/8 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/8 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/8 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/8 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/8 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/8 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 39
Intervento:
Cancellare la memoria guasti. Se il codice difetto si ripresenta dopo che è stato eliminato, è necessario sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
40 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/9, 8/9, 9/9, 10/9, 11/9
Guasto:
La circonferenza di rotolamento è troppo diversa da quella delle altre ruote.
Causa:
La centralina ha rilevato che la variazione della circonferenza di rotolamento rispetto al valore medio delle altre ruote è maggiore del 9%.
La circonferenza di rotolamento è troppo diversa da quella delle altre ruote.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
La funzione TC viene disattivata. Il controllo ABS viene disattivato su questa ruota.
Intervento:
Controllare la dimensione dei pneumatici sugli assali anteriori e posteriori, e sostituire quelli di dimensione errata.
Codice lampeggiante
Posizione
7/9 Ruota sinistra, assale 1
8/9 Ruota destra, assale 4
9/9 Ruota sinistra, assale 2
10/9 Ruota destra, assale 3
11/9 Ruota sinistra, assale 3
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 41
Codice lampeggiante: 7/10, 8/10, 9/10, 10/10, 11/10, 12/10
Guasto:
La circonferenza di rotolamento è troppo diversa da quella delle altre ruote.
Causa:
La centralina ha rilevato che la variazione della circonferenza di rotolamento rispetto al valore medio delle altre ruote è maggiore del 9%.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
La funzione TC viene disattivata. Il controllo ABS viene disattivato su questa ruota.
Intervento:
Controllare la dimensione dei pneumatici sugli assali anteriori e posteriori, e sostituire quelli di dimensione errata.
Codice lampeggiante
Posizione
7/10 Ruota sinistra, assale 4
8/10 Ruota destra, assale 1
9/10 Ruota sinistra, assale 3
10/10 Ruota destra, assale 2
11/10 Ruota destra, assale 3
12/10 Ruota destra, assale 3
Codici lampeggianti
42 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 9/11, 10/11
Guasto:
Segnale errato del sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti.
Causa:
La tensione tra i pin F-1 e F-4 del modulo di comando doppio non rientra nei limiti.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. Il sistema non usa la funzione di rilevamento del carico, ma opera a piena pressione sull'assale.
Intervento
Controllare i cavi ed i connettori tra il modulo di comando ed il sensore di pressione sensibile al carico nei soffietti. Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti.
Tensione permessa proveniente dal sensore di pressione sensibile al carico tra il pin F-1 ed il pin F-4 del modulo di comando: 4,55 V -> 5,45 V.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 43
Codice lampeggiante: 7/12, 9/12, 11/12
Guasto:
Differenza di pressione sui moduli di comando.
Causa:
Si verifica una differenza di pressione > 0,8 bar per più di 3 secondi tra i moduli di comando.
I valori di pressione correnti si possono ottenere usando lo Scania Diagnos.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese.
Il sistema opera in modalità backup per l'assale.
Intervento:
Verificare la pressione di ogni modulo di comando.
Sostituire il modulo di comando difettoso.
Codice lampeggiante
Posizione
7/12 Alberino 1
9/12 Alberino 2
11/12 Alberino 3
Codici lampeggianti
44 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/13, 8/13, 9/13, 10/13, 11/13, 12/13
Guasto:
Prova impulsi automatica nel modulo di comando guasto.
Causa:
Il modulo di comando ha rilevato una pressione residua superiore a 0,8 bar durante la prova impulsi.
Annotazioni:
In tal caso si accende la spia per bassa pressione freni.
Il codice difetto è generato quando la prova impulsi, che inizia automaticamente all'avviamento, lascia una pressione residua superiore a 0,8 bar. Ciò può succedere quando una tubazione aria è bloccata o il modulo di comando è difettoso.
Codice lampeggiante
Modulo di comando
7/13 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/13 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/13 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/13 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/13 Modulo di comando doppio, assale 3 lato sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/13 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 45
Intervento:
1. Verificare che l'aria possa passare liberamente nelle tubazioni aria al modulo di comando.
2. Verificare il corretto funzionamento del modulo di comando.
3. Sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
46 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 7/14, 8/14, 9/14, 10/14, 11/14, 12/14
Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando o nell'alimentazione aria al modulo di comando.
Causa:
1. Il guasto si verifica se le tubazioni aria compressa sono occluse o sporche.
2. Valvola del freno di servizio difettosa.
3. Guasto interno nel modulo di comando.
Annotazioni:
La spia ABS e la spia per bassa pressione freni sono accese.
Il modulo di comando viene disattivato dalla centralina ed ambedue le ruote sull'assale interessato vengono frenate dal sistema frenante pneumatico tramite il circuito di backup. Inoltre, l'ABS, le funzioni TC ed il sistema di rilevamento del carico vengono disattivati.
Codice lampeggiante
Modulo di comando
7/14 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato sinistro.
8/14 Modulo di comando singolo, assali 1 e 4 lato destro.
9/14 Modulo di comando doppio, assale 2 lato sinistro.
10/14 Modulo di comando doppio, assale 2 lato destro.
11/14 Modulo di comando doppio, assale 3 alto sinistro, modulo di comando singolo, assale di supporto.
12/14 Modulo di comando doppio, assale 3 lato destro.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 47
Intervento:
1. Verificare la pressione nell'attacco 4 (circuito di backup).
2. Verificare che l'aria possa passare liberamente nelle tubazioni aria al modulo di comando.
3. Verificare il corretto funzionamento del modulo di comando.
4. Sostituire il modulo di comando.
Codici lampeggianti
48 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 13/1 Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando del rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio è sotto tensione.
Intervento:
Cancellare i codici difetto.
Se il codice difetto si ripresenta, sostituire il modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 49
Codice lampeggiante: 13/2 Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando del rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio è sotto tensione.
Intervento:
Cancellare i codici difetto.
Se il codice difetto si ripresenta, sostituire il modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
50 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 13/4 Guasto:
Valore di pressione errato nel modulo di comando del rimorchio.
Causa:
Il modulo di comando del rimorchio ha registrato un valore inaccettabile del sensore di pressione durante la frenata.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando non è sotto tensione.
Intervento:
Cancellare i codici difetto.
Se il codice difetto si ripresenta, sostituire il modulo di comando del rimorchio.
Verificare le linee d'aria compressa al modulo di comando del rimorchio.
Controllare il funzionamento corretto del modulo di comando del rimorchio; quando non si attiva il freno di servizio, il valore rilevato dal sensore di pressione deve essere pari a 0 bar.
Questo valore può rilevato usando lo Scania Diagnos.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 51
Codice lampeggiante: 13/5 Guasto:
Il modulo di comando del rimorchio non dà alcun segnale CAN.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio non è sotto tensione.
Intervento:
Cancellare i codici difetto.
Se il codice difetto si ripresenta, sostituire il modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
52 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 13/6 Guasto:
Il software della centralina non è compatibile con quello del modulo di comando del rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio non è sotto tensione.
Intervento
Sostituire la centralina o il modulo di comando del rimorchio con un'altra unità contenente il software appropriato.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 53
Codice lampeggiante: 13/7 Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando del rimorchio.
Causa:
Il modulo non ha registrato una pressione d'aria sufficientemente alta per un periodo lungo. Una pressione pari a <4 bar indica un guasto.
Annotazioni:
La pressione attuale può essere rilevata usando lo Scania Diagnos 2.
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio non è sotto tensione.
Intervento:
Verificare il funzionamento del modulo di comando del rimorchio.
Verificare l'alimentazione d'aria compressa al modulo di comando del rimorchio.
Se il guasto persiste, sostituire il modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
54 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 13/8 Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando del rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio non è sotto tensione.
Intervento:
Cancellare il codice difetto.
Controllare i cavi di massa e di alimentazione al modulo di comando del rimorchio.
Controllare i cavi per verificare la comunicazione CAN del modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 55
Codice lampeggiante: 13/9 Guasto:
Guasto interno nel modulo di comando del rimorchio.
Causa:
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio non è sotto tensione.
Intervento:
Cancellare il codice difetto.
Controllare i cavi di massa e di alimentazione al modulo di comando del rimorchio.
Controllare i cavi per verificare la comunicazione CAN del modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
56 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante: 13/12 Guasto:
Il sistema ha registrato una differenza di pressione troppo elevata tra il modulo di comando del rimorchio e quello dell'assale.
Causa:
Il sistema ha registrato una differenza di pressione troppo elevata tra il modulo di comando del rimorchio e la relativa centralina nel modulo di comando dell'assale.
La differenza di pressione è stata >1.2 bar per più di 2,5 secondi.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa.
Funzione EBS senza limitazioni. Il modulo di comando del rimorchio non è sotto tensione.
Intervento:
Verificare il funzionamento del modulo di comando del rimorchio.
Verificare l'alimentazione aria compressa al modulo di comando del rimorchio.
Se il guasto persiste, sostituire il modulo di comando del rimorchio.
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 57
Codice lampeggiante 15/10 Guasto:
Interruzione nel segnale CAN all'EDC e al rallentatore.
Causa:
Si è verificata un'interruzione nel segnale CAN tra EBS, EDC ed il rallentatore.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. Il sistema è operativo, ma senza funzione di gestione motore.
Intervento:
Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nei cavi CAN tra EBS e EDC.
Codici lampeggianti
58 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t21g.mkr
Codice lampeggiante 15/11 Guasto:
Il tempo di risposta del segnale CAN tra EBS e EDC è troppo lungo.
Causa:
La centralina EBS ha rilevato che la centralina EDC non ha risposto al segnale CAN entro il tempo stabilito.
Annotazioni:
La spia ABS è accesa. Il sistema è operativo, ma senza funzione di gestione motore.
Intervento:
Verificare se sono presenti interruzioni o cortocircuiti nel cavo CAN tra EBS e EDC. Verificare il corretto funzionamento della centralina EDC.
Guasti senza codici lampeggianti
Tipo di guasto SpiaCollegamento al rimorchio in modalità 1-conduttore Giallo
ECU non collegato al cablaggio Giallo+rosso
Assenza di alimentazione al sistema EBS Rosso
Segnale di controllo dall'interfaccia rimorchio. Rosso
Alta o bassa tensione Giallo+rosso
Codici lampeggianti
1060t21g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 59
60 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t22g.mkr
Sistema elettrico EBS 2.0
Ubicazione componenti elettrici
C 8C93C94C95C98G13
E43
V83 T12
T40B52B53
G11
R 1
C56
P 2 E46 G 4 G18 S95S90
D39 T11 V82T39, B50, B51
,
W3, W8, W15,W16, W18,O 1, O 4
T42
B57B56
T46C92
B55B54
T41
T14 V85 V84 T13 103
113
Componenti elettrici EBS 2.0
Cidice comp. Componente CircuitoB50/B51 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 1 lato sinistro 6
B52/53 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 1 lato destro 42
B54/55 Cavo usura pastiglie dei freni assale 2 lato sinistro 56
B56/57 Cavo usura pastiglie dei freni Assale 2 lato destro 92
C8 Connettore 161
C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 138
C92 Connettore Presa per ABS sul rimorchio
169
C93 Connettore 14, 34,
C94 Connettore 64, 84, 103
C95 Connettore 172
C98 Connettore 113
D39 Potenziometro Valvola freno di servizio 109
E43 Centralina elettronica EBS
Sistema elettrico EBS 2.0
1060t22g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 61
E46 Unità rilevamento rimorchio 159
G4 Terminale di massa 118, 130
G11 Terminale di massa 11
G13 Terminale di massa 150, 172
G18 Terminale di massa 13,
O1 Quadro strumenti 151
P2 Centralina elettrica
R1 Relè lampeggiatori 165
S90 Interruttore TC-OFF ROAD 117
S95 Interruttore Diagnosi 129
T11 Sensore ruota Assale 1 lato sinistro 24
T12 Sensore ruota Assale 1 lato destro 27
T13 Sensore ruota Assale 2 lato sinistro 74
T14 Sensore ruota Assale 2 lato destro 77
T46 Sensore di pressione 103
T39 Sensore di usura Assale 1 lato sinistro 2
T40 Sensore di usura Assale 1 lato destro 45
T41 Sensore di usura Assale 2 lato sinistro 52
T42 Sensore di usura Assale 2 lato destro 97
V82 Modulo di comando Assale 1 lato sinistro 12
V83 Modulo di comando Assale 1 lato destro 31
V84 Modulo di comando Assale 2 lato sinistro 62
V85 Modulo di comando Assale 2 lato destro 81
W3 Spia TC 153
W8 Spia ABS/autocarro 153
W15 Spia ABS/rimorchio 153
W18 Spia di informazione Usura pastiglie dei freni 134
Cidice comp. Componente Circuito
Sistema elettrico EBS 2.0
62 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t22g.mkr
Schemi elettrici EBS 2.0
Circuiti
Schemi circuiti 1 - 25
Schemi circuiti EBS 2.0
1060t22g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 63
Schemi circuiti 26 - 50
Schemi circuiti 51 - 75
Schemi circuiti EBS 2.0
64 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t22g.mkr
Schemi circuiti 76 - 100
Schemi circuiti 101 - 125
Schemi circuiti EBS 2.0
1060t22g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 65
Schemi circuiti 126 - 150
Schemi circuiti 151 - 175
Schemi circuiti EBS 2.0
66 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t23g.mkr
Sistema elettrico EBS 2.1
Ubicazione componenti elettrici
C 8C93C94C95C98G13
E43
V83 T12
T40B52B53
G11
R 1
C56
P 2 E46 G 4 G18 S95S90
D39 T11 V82T39, B50, B51
,
W3, W8, W15,W16, W18,O 1, O 4
T42
B57B56
T46 C92
B55B54
T41
T14 V85 V84 T13
V86
108
577
Componenti elettrici EBS
Codice comp. Componente CircuitoB50/51 Cavo usura pastiglie dei
freniAssale 1 lato sinistro 82
B52/53 Cavo usura pastiglie dei freni
Assale 1 lato destro 116
B54/55 Cavo usura pastiglie dei freni
Assale 2 lato sinistro 135
B56/57 Cavo usura pastiglie dei freni
Assale 2 lato destro 166
B64/65 Cavo usura pastiglie dei freni
Assale 3 lato sinistro 210
B66/67 Cavo usura pastiglie dei freni
Assale 3 lato destro 194
C8 Connettore 60
C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 40
C92 Connettore Presa per ABS sul rimorchio
68
Sistema elettrico EBS 2.1
1060t23g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 67
C93 Connettore 90, 108
C94 Connettore 5, 140, 158, 182
C95 Connettore 68, 73
C98 Connettore 15
D39 Potenziometro Valvola freno di servizio 12
E43 Centralina elettronica EBS
E46 Centralina elettronica Rilevamento rimorchio 60
G4 Terminale di massa 19, 31
G11 Terminale di massa 88
G13 Terminale di massa 49, 72
G18 Terminale di massa 89
O1 Quadro strumenti 53
R1 Relè lampeggiatori 66
S90 Connettore TC-OFF ROAD 20
S95 Usura pastiglie dei freni Diagnosi codice lampeggiante
31
T11 Sensore ruota Assale 1 lato sinistro 97
T12 Sensore ruota Assale 1 lato destro 103
T13 Sensore ruota Assale 2 lato sinistro 147
T14 Sensore ruota Assale 2 lato destro 154
T28 Sensore ruota Assale 3 lato sinistro 219
T30 Sensore ruota Assale 3 lato destro 178
T39 Sensore di usura Assale 1 lato sinistro 79
T40 Sensore di usura Assale 1 lato destro 122
T41 Sensore di usura Assale 2 lato sinistro 128
T42 Sensore di usura Assale 2 lato destro 172
T46 Sensore di pressione Sospensioni pneumatiche posteriori
6
T51 Sensore di usura Assale 3 lato sinistro 207
T52 Sensore di usura Assale 3 lato destro 197
V82 Modulo di comando Assale 1 lato sinistro 90
V83 Modulo di comando Assale 1 lato destro 107
V84 Modulo di comando Assale 2 lato sinistro 137
V85 Modulo di comando Assale 2 lato destro 156
V86 Modulo di comando Assale 3 180
W3 Spia TC 53
W8 Spia ABS/autocarro 53
W15 Spia ABS/rimorchio 55
W18 Spia Usura pastiglie dei freni 36
Codice comp. Componente Circuito
Sistema elettrico EBS 2.1
68 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t23g.mkr
Schemi elettrici
Schemi circuiti EBS 2.1
Schemi circuiti 1 - 25
Schemi circuiti EBS 2.1
1060t23g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 69
Schemi circuiti 26 - 50
Schemi circuiti 51 - 75
Schemi circuiti EBS 2.1
70 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t23g.mkr
Schemi circuiti 76 - 100
Schemi circuiti 101 - 125
Schemi circuiti EBS 2.1
1060t23g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 71
Schemi circuiti 126 - 150
Schemi circuiti 151 - 175
Schemi circuiti EBS 2.1
72 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t23g.mkr
Schemi circuiti 176 - 200
Schemi circuiti 201 - 225
Schemi circuiti EBS 2.1
1060t23g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 73
Schemi circuiti EBS 2.1
74 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t24g.mkr
Sistema elettrico EBS 2.2
Ubicazione componenti elettrici
Componenti elettrici EBS
Codice comp. Componente CircuitoC6 Connettore 49
C8 Connettore 78
C56 Scatola collegamenti Per CAN e diagnosi 4, 10, 14, 22, 27, 33, 38
C92 Connettore Presa per ABS sul rimorchio
106
C93 Connettore 120, 126, 138, 301, 328
C94 Connettore 163, 178, 213, 238, 278
C95 Connettore 106
D34 Resistenza 5
D39 Potenziometro Valvola freno di servizio 53
E43 Centralina elettronica EBS
E46 Centralina elettronica Rilevamento rimorchio 84
G4 Terminale di massa 61
G13 Terminale di massa
C 8C93C94C95G13
E43
V83 T12
T40
G11
R 1
C56 P 2 E46 G 4 G18
D39 T11 V82T39
W3, W8, W15,W16, W18,O 1, O 4 T42 T46 C92
T14 T13
S50, S90
D34
T30T52
T28
T51
T41V48 V96 V95
C 6
T88
T87 T89T90
115
221
Sistema elettrico EBS 2.2
1060t24g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 75
G18 Terminale di massa 95
O1 Quadro strumenti 96
R1 Relè lampeggiatori 80
S50 Interruttore Diagnosi 65
S90 Interruttore TC OFF ROAD 61
T11 Sensore ruota Assale 1 lato sinistro 131, 309
T12 Sensore ruota Assale 1 lato destro 144, 334
T13 Sensore ruota Assale 2 lato sinistro 156, 230, 258
T14 Sensore ruota Assale 2 lato destro 169, 244, 283
T28 Sensore ruota Assale 3 lato sinistro 183, 206, 260
T30 Sensore ruota Assale 3 lato destro 185, 219, 285
T39 Sensore di usura Assale 1 lato sisnitro 136, 321
T40 Sensore di usura Assale 1 lato destro 148, 346
T41 Sensore di usura Assale 2 lato sinistro 161, 236
T42 Sensore di usura Assale 2 lato destro 173, 248
T46 Sensore di pressione Sospensioni pneumatiche posteriori
151, 226
T51 Sensore di usura Assale 3 lato sinistro 196, 211
T52 Sensore di usura Assale 3 lato destro 192, 223
T87 Sensore ruota Assale 4 lato sinistro 311
T88 Sensore ruota Assale 4 lato destro 336
T89 Sensore di usura Assale 4 lato sinistro 317
T90 Sensore di usura Assale 4 lato destro 342
V48 Modulo di comando rimorchio
121
V82 Modulo di comando Assali 1 e 4 lato sinistro 126, 303
V83 Modulo di comando Assali 1 e 4 lato destro 138, 328
V86 Modulo di comando Assale di supporto 178
V95 Modulo di comando Assali 2 e 3 151, 226, 251, 276
V96 Modulo di comando Assale 3 201
W3 Spia TC 98
W8 Spia ABS/autocarro 98
W15 Spia ABS/rimorchio 97
W18 Spia Usura pastiglie freni 77
Codice comp. Componente Circuito
Sistema elettrico EBS 2.2
76 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t24g.mkr
Schemi elettrici
Schemi circuiti EBS 2.2
Schemi circuiti 1 - 25
Schemi circuiti EBS 2.2
1060t24g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 77
Schemi circuiti 26 - 50
Schemi circuiti 51 - 75
Schemi circuiti EBS 2.2
78 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t24g.mkr
Schemi circuiti 76 - 100
Schemi circuiti 101 - 125
Schemi circuiti EBS 2.2
1060t24g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 79
Schemi circuiti 126 - 150
Schemi circuiti 151 - 175
Schemi circuiti EBS 2.2
80 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t24g.mkr
Schemi circuiti 176 - 200
Schemi circuiti 201 - 225
Schemi circuiti EBS 2.2
1060t24g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 81
Schemi circuiti 226 - 250
Schemi circuiti 251 - 276
Schemi circuiti EBS 2.2
82 © Scania CV AB 1999, Sweden 1060t24g.mkr
Schemi circuiti 276 - 300
Schemi circuiti 301 - 325
Schemi circuiti EBS 2.2
1060t24g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 83
Schemi circuiti 326 - 350
Schemi circuiti EBS 2.2