Gutachten über die wirtschaftliche Lage des Hamburger ...€¦ · Funkanschluss ihren Schichtumsatz auf ca. 117,- Euro netto (+ 3,5%) steigern. Die Gruppe der Funkfahrzeuge erreichte

Gutachten über die wirtschaftliche Lage des

Hamburger Taxigewerbes

5. Zwischenbericht

1



Im Auftrag der

Freien und Hansestadt Hamburg

Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt

Rechtsamt

5. Zwischenbericht

Juni 2010



5. Zwischenbericht

2

Inhalt

Seite

Kernergebnisse 2009 3

Panelstruktur 2009 6

Anzahl Taxen 1966 – 2010 8

Tarifstrukturdaten 2007 – 2009 9

Erlössituation 2007 – 2009 12

Schichtdaten 2007 – 2009 22

Kilometerstaffeln 2007 – 2009 24

Auslastung 2007 – 2009 26

Zeitliche Verteilung der Touren 2007 – 2009 34

Schichtdauer 2007 – 2009 39

Einflussgröße Wochentage 2007 – 2009 43

Kostentabelle 45



5. Zwischenbericht

3

Kernergebnisse 2009

Am 21. Dezember 2004 beauftragte die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) die Fa. Linne + Krause mit der

Erstellung eines Gutachtens über die wirtschaftliche Lage des Hamburger Taxigewerbes. Das Gutachten ist als mehrjähriges

Langzeitprojekt angelegt und begleitet die Entwicklung des Gewerbes seit nunmehr 5 Jahren.

Insgesamt war 2009 ein eher durchwachsenes Jahr für das Hamburger Taxigewerbe. Alle wesentlichen Kennzahlen zeigen eine

diffuse Entwicklung: Auf ein stabiles erstes Quartal folgten zwei relativ schwache Quartale. Hier dürften u.a. die Auswirkungen

der Finanz- und Wirtschaftskrise ihre Wirkung gezeigt haben. Das 4. Quartal 2009 wiederum war von hoher Dynamik und

überdurchschnittlichen Umsätzen geprägt. Aufgrund der hohen Schwankungsbreite der Quartalsergebnisse des Jahres 2009

kann für das Jahr 2010 keine Prognose abgegeben werden.

Panelstruktur

• Nach Anzahl Fahrzeugen: Im Jahr 2009 umfasste das Hamburger Taxipanel durchschnittlich 89 Fahrzeuge aus 47

Betrieben. 66 Fahrzeuge verfügten über einen Funkanschluss, 23 Fahrzeuge erwirtschafteten ihre Umsätze ohne

Funkunterstützung. Insgesamt haben 2009 103 Taxen Daten für das Panel geliefert.

• Quotierung nach Funkanschluss:

Die Quotierung des

Hamburger Taxipanel nach

Funkanschluss

gestaltete sich 2009 wie folgt:

Quotenplan Taxipanel

alle nur Funk alle nur Funk

Funkanschluss

Panelteil-

nehmer in %

Panelteil-

nehmer in %

Marktanteil

nach

Fahrzeugen

Marktanteil

nach

Fahrzeugen

Hauptzentralen 59 66,3% 89,4% 1.959 57,3% 89,7%

Stadtrandzentr. 7 7,9% 10,6% 224 6,6% 10,3%

Funk 66 74,2% 100,0% 2.183 63,9% 100,0%

ohne Funk 23 25,8% 1.234 36,1%

gesamt 89 100,0% 3.417 100,0%

2009 (Panelstruktur) 2009 (Marktstruktur)

Grundgesamtheit

nach Fahrzeugen

(Stichprobenträger)

Panelteil-

nehmer



5. Zwischenbericht

4

Basisdaten

• Die im Hamburger Taxi-Panel registrierten Fahrzeuge erzielten im Jahr 2009 einen Nettoumsatz von insgesamt 4.912.579,-

Euro. Dabei legten sie eine Strecke von 5.139.352 km zurück. Insgesamt wurden 35.281 Schichten bzw. 420.585 Touren

gefahren.

Anzahl Taxen 2009

• Die Zahl der Hamburger Taxifahrzeuge ist im Vergleich zum Vorjahr weitgehend konstant geblieben. Am 31.03.2010 waren

in Hamburg 3.409 Taxen zugelassenen. Zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres waren es 3.401.

• Trotz konstanter Fahrzeugzahlen steigt die Zahl der Taxenbetriebe in Hamburg. Am 31.03.2010 waren 2.195 Betriebe bei

der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) registriert. Zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres waren 2.140.

• Dies ist ein Indiz für eine zunehmende Veränderung der Betriebsstrukturen in Richtung Kleinteiligkeit. Auslöser hierfür

dürften unter anderem Betriebseinstellungen größerer Mehrwagenunternehmer sein. Anschlussgenehmigungen wurden

hier von der BSU wegen nicht ordnungsgemäßer Betriebsführung versagt. Teile der Fahrer versuchen durch die Gründung

eines eigenen Unternehmens im Gewerbe zu bleiben.



5. Zwischenbericht

5

Erlöse

• Umsatz / km: Der Umsatz pro km stieg im Vergleich zu 2008 insgesamt um 2 Cent auf 0,95 Euro netto

• Umsatz / Tour: Der Umsatz pro Tour stieg 2009 vor allem bei den Fahrzeugen ohne Funk um rd. 4,5% auf 11,91 Euro netto

pro Tour. Bei den Fahrzeugen mit Funk sank der Wert leicht auf 11,64 Euro netto (2008: 11,73 Euro).

• Umsatz / Stunde: 2009 konnten keine erhöhten Stundenumsätze mehr verbucht werden. Insbesondere bei den

Funkfahrzeuge verringerte sich der Stundenumsatz um - 3,0% auf 14,59 Euro. Fahrzeuge ohne Funk stagnieren mit 11,65

Euro praktisch auf dem (niedrigen) Vorjahresniveau (2008: 11,63 Euro).

• Umsatz / Schicht: Die Schichtumsätze haben sich im Jahr 2009 unterschiedlich entwickelt. So konnten Fahrzeuge ohne

Funkanschluss ihren Schichtumsatz auf ca. 117,- Euro netto (+ 3,5%) steigern. Die Gruppe der Funkfahrzeuge erreichte

einen durchschnittlichen Schichtumsatz von ca. 143,- Euro netto (- 3,4%).

Schichten

• Kilometer / Schicht: Im Durchschnitt umfasste eine Schicht 2009 ca. 146 km (- 2,7%). Der größte Zuwachs konnte bei den

Fahrzeugen ohne Funk beobachtet werden: 130 km/Schicht bzw. + 4,8%. Die Schichten der Fahrzeuge mit Funk

verringerten sich auf 148 km/Schicht bzw. – 6,3%.

• Schichtdauer: Die Schichtdauer verlängerte sich 2009 bei Funkfahrzeugen von durchschnittlich 9,8 Stunden geringfügig

auf 9,9 Stunden. Bei Fahrzeugen ohne Funk verlängerte sich die durchschnittliche Schichtdauer von 9,7 auf 10,1 Stunden.

Touren

• Tourenlänge: Die durchschnittliche Tourenlänge verringerte sich leicht auf 5,69 km.

• Tourenstruktur: Die Tourenstruktur zeigt 2009 leichte Verschiebungen. Vor allem „Kurzstrecken" (2 bis 8 km) nahmen zu.

„Mittel- und Langstreckentouren" (> 9 km) nahmen leicht ab.



5. Zwischenbericht

6

Einsatzzeiten

• Tagesverlauf: Das Tagesgeschäft hat 2009 insgesamt leicht abgenommen. Dem steht ein Zuwachs des Nachtgeschäfts

(0:00 bis 6:00 Uhr) gegenüber. Dies gilt insbesondere für die Tage Freitag und Sonnabend.

• Wochenverlauf: Im Jahr 2009 wurde der in Bezug auf das Tourenaufkommen traditionell an zweiter Stelle liegende

Donnerstag vom Sonnabend abgelöst. Der Freitag konnte sich als tourenstärkster Tag der Woche knapp behaupten.

• Wochenverlauf: Während Sonnabend und Sonntag ihre Tourenanteile 2009 im Vergleich zu 2008 weiter steigern konnten,

ist der Tourenanteil der Wochentage Montag bis Freitag gesunken.

Auslastung

• Besetztkilometer: Die Auslastung der Fahrzeuge ist 2009 leicht gesunken. Es wurde ein durchschnittlicher Besetztanteil

von 46,59% erreicht (2008: 47,3%). Funkfahrzeuge kamen 2009 auf eine Auslastung von 46,8%; Fahrzeuge ohne Funk

von 45,2%.

• Besetztzeit: 2009 waren die Hamburger Taxen zeitlich zu 26,7% ausgelastet und damit geringer als 2008 (27,5%).

Funkfahrzeuge erreichten 27,5% (2008: 29,1%); Fahrzeuge ohne Funk lediglich 21,9% (2008: 22,3%).



5. Zwischenbericht

7

PanelstrukturAnzahl Fahrzeuge nach Monaten, 2009

91 90 89 88 86 8789

93 9289 8887

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Januar

Februar

März

April

Mai

Juni

JuliAugust

September

Oktober

Novem

ber

Dezem

ber

Anzahl Fahrzeuge

Gesamtanzahl Fahrzeuge (inkl. Zu- und Abgänge) im Panel: 103



5. Zwischenbericht

8

PanelstrukturØ Anzahl Teilnehmer 2009

23

97

50

66

6

16

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

Alleinfahrer 1 Fzg.-Betrieb mit

Angestellten

Mehrwagenbetrieb Gesamt

ohne Funk

mit Funk

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el

Gesamtanzahl Fahrzeuge (inkl. Zu- und Abgänge) im Panel: 103



5. Zwischenbericht

9

Anzahl Taxen 1966 - 2010Anzahl zugelassener Taxen in Hamburg, nach Jahren

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

Janu

ar 6

6

Janu

ar 6

7

Janu

ar 6

8

Janu

ar 6

9

Janu

ar 7

0

Janu

ar 7

1

Janu

ar 7

2

Janu

ar 7

3

Janu

ar 7

4

Janu

ar 7

5

Janu

ar 7

6

Janu

ar 7

7

Janu

ar 7

8

Janu

ar 7

9

Janu

ar 8

0

Janu

ar 8

1

Janu

ar 8

2

Janu

ar 8

3

Janu

ar 8

4

Janu

ar 8

5

Janu

ar 8

6

Janu

ar 8

7

Janu

ar 8

8

Janu

ar 8

9

Janu

ar 9

0

Janu

ar 9

1

Janu

ar 9

2

Janu

ar 9

3

Janu

ar 9

4

Janu

ar 9

5

Janu

ar 9

6

Janu

ar 9

7

Janu

ar 9

8

Janu

ar 9

9

Janu

ar 0

0

Janu

ar 0

1

Janu

ar 0

2

Janu

ar 0

3

Janu

ar 0

4

Janu

ar 0

5

Janu

ar 0

6

Janu

ar 0

7

Janu

ar 0

8

Janu

ar 0

9

Janu

ar 1

0

Anzahl der Taxen 1966 - aktuell Anzahl der Taxenunternehmer 1966- aktuell



5. Zwischenbericht

10

Tarifstrukturdaten 2007 – 2009 Tarifelemente in % und Euro (netto)

2007 2008 2009

2,1

79,8

18,1

Grundpreis Fahrtpreis Wartegeld

2,1

80,3

17,6


2,0

80,4

17,6


Grundpreis 922.006,00 €

Fahrtpreis 4.064.979,00 €

Wartegeld 106.973,00 €









5. Zwischenbericht

11

Tarifstrukturdaten 2007 – 2009 Tarifelemente in %

2,1

18,4

79,5


1. Halbjahr

2. Halbjahr

2,0

17,8

80,2


2,1

18,0

79,9


2007

2,0

17,2

80,8


2,0

17,8

80,2


2,017,5

80,5


2008 2009



5. Zwischenbericht

12

Umsatz pro KilometerNach Betriebstyp, 2001-2009, netto

0,79

0,81

0,74

0,81

0,99

0,97

0,860,87

0,9

0,95

0,97

0,93

0,95

0,73

0,730,72

0,69

0,75

0,740,72

0,72

0,71

0,92

0,900,89

0,8

0,84

0,82

0,84 0,88

0,860,85

0,810,800,78

0,80

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Alleinfahrer

1 Fzg. Betriebe mit Angestellten

Mehrwagenbetriebe

Gesamt

Steuerliche Daten FKTM-Daten

Euro / km



5. Zwischenbericht

13

Umsatz pro KilometerNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, 2007-2009, netto

1 Fzg. Betriebe mit Angestellten ohne Funk: ab 2008 keine Teilnehmer mehr im Panel

0,82

0,86

0,74

0,95

0,91

0,88

0,85

0,86

0,91

0,78

0,99

0,96

0,94

0,90

0,87

0,92

0,79

0,97

0,98

0,96

0,91

0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10

Alleinfahrer ohne Funk (2007 /

2008 geringe Datenbasis)

Mehrwagenbetriebe ohne Funk

Alleinfahrer mit Funk (hoher

Anteil Stadtteilzentralen)

1 Wagenbetrieb mit Angestellten

mit Funk

Mehrwagenbetrieb mit Funk

Mit Funk

Ohne Funk 2009

2008

2007

Euro / km



5. Zwischenbericht

14

Umsatz pro KilometerNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, 2009, netto

0,87

0,91

0,79

0,97 0,98 0,96

0,92

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

1,10


Angestellten


ohne Funk

mit Funk

Euro / km

Alleinfahrer mit Funk: erheblicher Anteil Stadtteilzentralen

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el



5. Zwischenbericht

15

0,880,86

0,79

0,98 0,98

0,79

0,960,98

0,92 0,92

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

1,10


Angestellten

Mehrwagen-

betrieb

Aleinfahrer 1 Fzg.-Betrieb mit

Angestellten

Mehrwagen-

betrieb

ohne Funk

mit Funk

Umsatz pro KilometerNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, je Halbjahr 2009, netto

Euro / km

1. HJ 2009 2. HJ 2009

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el




5. Zwischenbericht

16

Umsatz pro TourNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, 2007-2009, netto

12,00

11,31

11,15

11,09

11,43

12,52

11,75

11,61

11,73

11,40

12,00

11,88

12,37

11,74

11,58

11,64

11,91

11,28

11,35

11,39

12,50

6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 11,00 12,00 13,00 14,00

Alleinfahrer ohne Funk (2007 /

2008 geringe Datenbasis)

Mehrwagenbetrieb ohne Funk

Alleinfahrer mit Funk (hoher

Anteil Stadtteilzentralen)


mit Funk

Mehrwagenbetrieb mit Funk

Mit Funk

Ohne Funk 2009

2008

2007

Euro / Tour




5. Zwischenbericht

17

Umsatz pro TourNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, 2009, netto

Euro / Tour

12,00 11,91

12,37

11,7411,58 11,64

11,88

8,00

10,00

12,00

14,00


Angestellten


ohne Funk

mit Funk

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el




5. Zwischenbericht

18

Umsatz pro TourNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, je Halbjahr 2009, netto

11,47

12,53

12,05

11,7611,51

12,71

11,72 11,6411,49

12,28

8,00

10,00

12,00

14,00

Alleinfahrer 1 Fzg.-Betrieb

mit Angestellten

Mehrwagen-

betrieb


mit Angestellten

Mehrwagen-

betrieb

ohne Funk

mit Funk1. HJ 2009 2. HJ 2009

Euro / Tour

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el




5. Zwischenbericht

19

Umsatz pro StundeNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, 2007-2009, netto

8,65

11,32

12,51

14,67

14,46

14,15

10,95

8,91

12,06

11,61

15,76

15,67

15,04

11,63

10,07

12,41

12,46

14,02

14,85

14,59

11,65

6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 11,00 12,00 13,00 14,00 15,00 16,00

Alleinfahrer o.F. (2007 / 2008

geringe Datenbasis)

Mehrwagenbetr. o.F.

Alleinfahrer m.F.


m.F.

Mehrwagenbetrieb m.F.

Mit Funk

Ohne Funk

2009

2008

2007

Euro / Stunde




5. Zwischenbericht

20

Umsatz pro StundeNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, 2009, netto

Euro / Stunde

10,07

11,65

12,46

14,02

14,85 14,59

12,41

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00


Angestellten


ohne Funk

mit Funk

kein

Teiln

eh

me

r im P

an

el




5. Zwischenbericht

21

Umsatz pro StundeNach Betriebstyp, mit und ohne Funk, je Halbjahr 2009, netto

9,12

11,1311,64

14,36 14,57

13,40 13,67

15,11

12,02

12,79

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00


mit Angestellten

Mehrwagen-

betrieb


mit Angestellten

Mehrwagen-

betrieb

ohne Funk

mit Funk

1. HJ 2009 2. HJ 2009

Euro / Stunde

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el

kein

Teiln

eh

mer im

Pan

el




5. Zwischenbericht

22

Umsatz nach SchichtenNach Betriebstyp, 2006-2009, in Euro

113

134

120

72

102

124

100

120122

130

90

108

129

115

138144

86

117

148

113

139

114

143

96

128

143

117

139

130

105

136135

0

20

40

60

80

100

120

140

160


Angestellten (nur

Funk)

Mehrwagen-

betriebe

Alleinfahrer ohne

Funk (geringe

Datenbasis)

Mehrwagenbetriebe

ohne Funk

Mit Funk Ohne Funk Gesamt

2006

2007

2008

2009

Schichtumsatz in Euro

Alleinfahrer ohne Funk: 2006 bis 2008 geringe Datenbasis




5. Zwischenbericht

23

Fahrleistung nach SchichtenNach Betriebstyp, 2006-2009, in km

153149

138

87

121

144

119

140

162

141

114

124

146145140

151

100

128

158

124

150

140 139

147

111

139

148

130

146144

123

153

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180


Angestellten (nur

Funk)

Mehrwagen-

betriebe

Alleinfahrer ohne

Funk (geringe

Datenbasis)

Mehrwagenbetrieb

ohne Funk

Mit Funk Ohne Funk Gesamt

2006

2007

2008

2009

Fahrleistung in km

Alleinfahrer ohne Funk: 2006 bis 2008 geringe Datenbasis




5. Zwischenbericht

24

Kilometerstaffel nach TourenAnzahl Touren, 2009

21.31954.475

66.02857.615

45.84134.113

29.04923.205

17.245

14.40112.699

10.2377.534

5.1293.500

2.630

2.2441.966

1.7341.5621.350

1.013870

719626

3.481

0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000

bis 1 km

bis 2 km

bis 3 km

bis 4 km

bis 5 km

bis 6 km

bis 7 km

bis 8 km

bis 9 km

bis 10 km

bis 11 km

bis 12 km

bis 13 km

bis 14 km

bis 15 km

bis 16 km

bis 17 km

bis 18 km

bis 19 km

bis 20 km

bis 21 km

bis 22 km

bis 23 km

bis 24 km

bis 25 km

über 25

Anzahl Touren

Km je Tour

Touren gesamt: 420.585



5. Zwischenbericht

25

5 , 4

1 3 , 0

1 5 , 0

1 3 , 1

1 0 , 7

7 , 9

6 , 6

5 , 4

4 , 2

3 , 5

3 , 2

2 , 7

2 , 0

1 , 3

1 , 0

0 , 7

0 , 6

0 , 5

0 , 5

0 , 4

0 , 4

0 , 3

0 , 3

0 , 2

0 , 2

1 , 1

5 , 1

1 2 , 5

1 5 , 0

1 3 , 3

1 0 , 7

7 , 9

6 , 8

5 , 6

4 , 3

3 , 6

3 , 2

2 , 8

2 , 0

1 , 4

1 , 0

0 , 7

0 , 6

0 , 5

0 , 5

0 , 4

0 , 4

0 , 3

0 , 2

0 , 2

0 , 2

1 , 0

5 , 1

1 3 , 0

1 5 , 7

1 3 , 7

1 0 , 9

8 , 1

6 , 9

5 , 5

4 , 1

3 , 4

3 , 0

2 , 4

1 , 8

1 , 2

0 , 8

0 , 6

0 , 5

0 , 5

0 , 4

0 , 4

0 , 3

0 , 2

0 , 2

0 , 2

0 , 1

0 , 8

0 2 4 6 8 10 12 14 16

bis 1 km

bis 2 km

bis 3 km

bis 4 km

bis 5 km

bis 6 km

bis 7 km

bis 8 km

bis 9 km

bis 10 km

bis 11 km

bis 12 km

bis 13 km

bis 14 km

bis 15 km

bis 16 km

bis 17 km

bis 18 km

bis 19 km

bis 20 km

bis 21 km

bis 22 km

bis 23 km

bis 24 km

bis 25 km

über 25 km

2009

2008

2007

Kilometerstaffel nach TourenAnzahl Touren, 2007 - 2009, in %

Anzahl

Touren in %

Km

je Tour

Ø Tourlänge 2009: 5,69 km



5. Zwischenbericht

26

BesetztkilometerGesamt, 2007 – 2009, in %

2007

47,28

52,72

besetzt

nicht besetzt

2008

46,59

53,41

besetzt

nicht besetzt

2009

53,66

46,34

besetzt

nicht besetzt



5. Zwischenbericht

27

BesetztkilometerNach Betriebstyp, 2007 – 2009, in %

58,9

41,1

besetzt

nicht besetzt

41,3

58,7Alleinfahrer

1 Fzg.-Betrieb

mit Angestellten

2009

47,852,2

47,252,8

41,6

58,7

49,250,8

48,151,9

46,1

53,9

47,352,7Mehrwagenbetrieb

20082007



5. Zwischenbericht

28

BesetztkilometerNach Funkzugehörigkeit, 2007 – 2009, in %

Mit Funk

Ohne Funk

46,8

53,2

besetzt

nicht besetzt

46,5

53,5

2009

45,5

54,5

47,552,5

46,4

53,6

45,2

54,8

20082007



5. Zwischenbericht

29

BesetztkilometerNach Fahrzeugen ohne Funk, 2007 – 2009, in %

Alleinfahrer

Mehrwagenbetriebe

43,4

56,6

besetzt

nicht besetzt

42,9

57,1

2009

46,0

54,0

43,9

56,1

46,753,3

45,9

54,1

20082007

Alleinfahrer ohne Funk: 2007 und 2008 geringe Datenbasis




5. Zwischenbericht

30

BesetztzeitenGesamt, 2007 – 2009, in %,

2007

27,54

72,46

besetzt

nicht besetzt

2008

26,72

73,28

besetzt

nicht besetzt

2009

73,26

26,74

besetzt

nicht besetzt



5. Zwischenbericht

31

21,4

78,6

besetzt

nicht besetzt

BesetztzeitenNach Betriebstyp, 2007 – 2009, in %

23,2

76,8

Alleinfahrer

1 Fzg.-Betrieb

mit Angestellten

2009

28,1

71,9

27,3

72,7

21,1

78,9

31,9

68,1

28,5

71,5

27,6

72,4

27,4

72,6

Mehrwagenbetrieb

20082007



5. Zwischenbericht

32

BesetztzeitenNach Funkzugehörigkeit, 2007 – 2009, in %

Mit Funk

Ohne Funk

27,5

72,5

besetzt

nicht besetzt28,1

71,9

2009

21,5

78,5

29,1

70,9

22,3

77,7

21,9

78,1

20082007



5. Zwischenbericht

33

BesetztzeitenNach Fahrzeugen ohne Funk, 2007 – 2009, in %

Alleinfahrer

Mehrwagenbetriebe

18,3

81,7

besetzt

nicht besetzt17,4

82,6

2009

22,3

77,7

15,4

84,6

23,4

76,7

23,6

76,4

20082007





5. Zwischenbericht

34

Zeitliche Verteilung der TourenNach Uhrzeit, Touren 2007-2009 nach Anzahl

42.732

27.642

25.440

26.317

43.001

38.919

35.701

36.114

38.831

42.422

39.626

50.845

41.916

27.556

26.725

27.626

43.469

37.695

35.337

35.215

38.403

41.319

37.389

47.848

43.006

28.900

26.843

24.695

39.155

36.078

33.574

33.690

35.153

38.328

34.765

46.398

0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000

00:00 Uhr - 01:59 Uhr

02:00 Uhr - 03:59 Uhr

04:00 Uhr - 05:59 Uhr

06:00 Uhr - 07:59 Uhr

08:00 Uhr - 09:59 Uhr

10:00 Uhr - 11:59 Uhr

12:00 Uhr - 13:59 Uhr

14:00 Uhr - 15:59 Uhr

16:00 Uhr - 17:59 Uhr

18:00 Uhr - 19:59 Uhr

20:00 Uhr - 21:59 Uhr

22:00 Uhr - 23:59 Uhr

2009

2008

2007

Anzahl Touren

Tageszeit



5. Zwischenbericht

35

Zeitliche Verteilung der TourenNach Uhrzeit, Touren 2007-2009 in %

9,55

6,18

5,68

5,88

9,61

8,70

7,98

8,07

8,68

9,48

8,85

11,36

9,52

6,26

6,07

6,27

9,87

8,56

8,02

7,99

8,72

9,38

8,49

10,86

10,23

6,87

6,38

5,87

9,31

8,58

7,98

8,01

8,36

9,11

8,27

11,03

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

00:00 Uhr - 01:59 Uhr

02:00 Uhr - 03:59 Uhr

04:00 Uhr - 05:59 Uhr

06:00 Uhr - 07:59 Uhr

08:00 Uhr - 09:59 Uhr

10:00 Uhr - 11:59 Uhr

12:00 Uhr - 13:59 Uhr

14:00 Uhr - 15:59 Uhr

16:00 Uhr - 17:59 Uhr

18:00 Uhr - 19:59 Uhr

20:00 Uhr - 21:59 Uhr

22:00 Uhr - 23:59 Uhr

2009

2008

2007

Tageszeit

Tourenverteilung in %



5. Zwischenbericht

36

Zeitliche Verteilung der TourenNach Wochentagen, Touren 2007-2009 nach Anzahl

56.684

59.937

62.851

69.679

74.906

66.046

57.487

54.236

59.109

63.190

69.086

73.317

63.237

58.323

47.872

52.965

58.084

65.615

69.701

67.059

59.289

0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000

Montag

Dienstag

Mittwoch

Donnerstag

Freitag

Sonnabend

Sonntag2009

2008

2007

Anzahl Touren

Wochentage



5. Zwischenbericht

37

Zeitliche Verteilung der TourenNach Wochentagen, Touren 2007-2009 in %

12,66

13,39

14,04

15,57

16,74

14,76

12,84

12,31

13,42

14,35

15,68

16,64

14,36

13,24

11,38

12,59

13,81

15,60

16,57

15,94

14,10

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Montag

Dienstag

Mittwoch

Donnerstag

Freitag

Sonnabend

Sonntag2009

2008

2007

Tourenverteilung in %

Wochentage



5. Zwischenbericht

38

9.112

9.464

7.553

5.386

8.487

10.133

8.752

6.369

9.193

10.189

8.245

5.852

8.971

10.646

9.136

6.964

0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 11.000 12.000

Freitag 22:00 Uhr bis 0:00 Uhr

Sonnabend 0:00 - 2:00 Uhr

Sonnabend 2:00 bis 4:00 Uhr

Sonnabend 4:00 bis 6:00 Uhr

Sonnabend 22:00 - 0:00 Uhr

Sonntag 0.00 - 2:00 Uhr

Sonntag 2:00 - 4:00 Uhr

Sonntag 4:00 - 6:00 Uhr2009

2008

Zeitliche Verteilung der TourenNachtgeschäft Sonnabend und Sonntag, Touren 2008 und 2009 nach Anzahl

Wochentage

Anzahl Touren



5. Zwischenbericht

39

Schichten nach Ø Schichtdauer INach Dauer in Stunden, Schichten 2007-2009

9,60

9,58

9,59

2,70

2,10

2,60

9,81

9,68

9,78

2,16

2,69

9,92

10,11

9,95

2,70

2,21

2,63

2,86

0 2 4 6 8 10 12

mit Funk

ohne Funk

Gesamt

Durchschnittl. Schichtdauer 2007 davon besetzt 2007



Schichtdauer in Stunden



5. Zwischenbericht

40

Schichten nach Ø Schichtdauer IINach Dauer in Stunden, Schichten 2007-2009

10,3

9,2

9,5

9,9

9,7

2,4

2,6

2,6

1,7

2,2

10,4

8,8

9,7

9,7

9,7

2,8

2,8

1,5

2,3

10,22

9,88

9,92

9,55

10,32

2,12

2,65

2,69

1,75

2,44

2,2

0 2 4 6 8 10 12

Alleinfahrer mit Funk

1 Fzg. Betriebe mit Angestellten (nur

Funk)

Mehrwagenbetriebe mit Funk

Alleinfahrer ohne Funk

Mehrwagenbetriebe ohne Funk




Schichtdauer in Stunden





5. Zwischenbericht

41

3.367

7.690

10.197

11.112

4.284

1.375 1.385

3.241

6.496

9.279

10.884

4.538

1.278 1.194

2.534

5.741

8.973

11.627

4.268

1.046 1.092

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

bis 5 Stunden bis 8 Stunden bis 10 Stunden bis 12 Stunden bis 14 Stunden bis 16 Stunden über 16

Stunden

2007

2008

2009

Anzahl Schichten nach SchichtdauerNach Schichtdauer, Anzahl Schichten

Stunden je Schicht

Anzahl Schichten



5. Zwischenbericht

42

8,54

19,51

25,87

28,2

3,49

8,78

17,60

25,14

29,49

12,29

3,46 3,23

16,27

25,43

32,96

12,1

2,96 3,1

10,87

3,51

7,18

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

bis 5 Stunden bis 8 Stunden bis 10 Stunden bis 12 Stunden bis 14 Stunden bis 16 Stunden über 16

Stunden

2007

2008

2009

Anzahl Schichten nach SchichtdauerNach Schichtdauer, in %

Stunden je Schicht

Anzahl Schichten in %



5. Zwischenbericht

43

Einflussgröße WochentageUmsatz je Stunde nach Wochentagen, 2007-2009, netto

12,6413,27

14,7015,34

13,3213,04 13,10

13,7414,30

15,49

16,42

13,55

12,4312,7

13,13

14,29

15,57

16,77

14,1

12,3812,75

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Sonnabend Sonntag

2007

2008

2009

Wochentage

Euro / Stunde

Ø 14,17 Euro/Std.

Ø 13,49 Euro/Std.

Ø 14,23 Euro/Std.



5. Zwischenbericht

44

Einflussgröße WochentageUmsatz je Stunde nach Wochentagen, 2009, netto

Mit und ohne Funk

10,65

11,7

12,79

14,36

12,03

12,8513,12

14,74

16,05

17,17

10,329,8

14,42

13,57

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Sonnabend Sonntag

ohne Funk

mit Funk

Wochentage

Euro / Stunde

Ø 11,65 Euro/Std.

Ø 14,59 Euro/Std.



5. Zwischenbericht

45

Kostentabelle

Kostentabelle, aufgestellt im 1. Halbjahr 2010 durch die BSU in Zusammenarbeit mit den Hamburger Taxenverbänden und Funkzentralen sowie der Fa. Linne + Krause.

Funkanschluss

Mehr- Mehr-

wagen * wagen *

Fahrleistung 70.000 71.000 44.000 55.000 55.000 37.000

Rechtsschutz (ohne SB) 330,80 € 330,80 € 330,80 € 330,80 € 330,80 € 330,80 €

Eichgebühren 52,60 € 52,60 € 52,60 € 52,60 € 52,60 € 52,60 €

TÜV, BOKraft und ASU 82,35 € 82,35 € 82,35 € 82,35 € 82,35 € 82,35 €

Unternehmerversicherung (Berufsgenossenschaft) 367,64 € 80,45 € 367,64 € 367,64 € 80,45 € 367,64 €

Funkgebühren / Rufsäulengebühr 4.130,81 € 4.130,81 € 3.332,39 € 208,00 € 208,00 € 208,00 €

Verbandsbeitrag 138,00 € 138,00 € 138,00 € 138,00 € 138,00 € 138,00 €

Telefon 477,60 € 104,51 € 477,60 € 477,60 € 104,51 € 477,60 €

Wagenpflege 549,53 € 549,53 € 549,53 € 549,53 € 549,53 € 549,53 €

Buchführung und Jahresabschluss 1.300,00 € 818,82 € 1.000,00 € 1.300,00 € 818,82 € 1.000,00 €

Verwaltungsgemeinkosten 1.054,20 € 692,04 € 702,80 € 1.054,20 € 692,04 € 702,80 €

Abschreibung 5.191,68 € 5.191,68 € 5.191,68 € 5.191,68 € 5.191,68 € 5.191,68 €

Kapitalzins 5 % 1.297,92 € 1.297,92 € 1.297,92 € 1.297,92 € 1.297,92 € 1.297,92 €

Kfz-Steuer 400,00 € 400,00 € 400,00 € 400,00 € 400,00 € 400,00 €

Kfz-Haftpflicht 4.141,76 € 4.141,76 € 4.141,76 € 4.141,76 € 4.141,76 € 4.141,76 €

Vollkasko, 300,00 € SB (incl. Teilkasko 150,-- €

SB)2.401,53 € 2.401,53 € 2.401,53 € 2.401,53 € 2.401,53 € 2.401,53 €

Garagenmiete 454,51 € 454,51 € 454,51 € 454,51 € 454,51 € 454,51 €

Summe Fixe Kosten 22.370,93 € 20.867,30 € 20.921,11 € 18.448,12 € 16.944,49 € 17.796,72 €

Fixe Kosten / km 0,32 € 0,29 € 0,48 € 0,34 € 0,31 € 0,48 €

Treibstoffkosten real (9 l Diesel / 100 Km; 0,91 €

/l netto, Durchschnittswert 2009)5.733,00 € 5.814,90 € 3.603,60 € 4.504,50 € 4.504,50 € 3.030,30 €

Kreditkartenabrechnung 400,00 € 400,00 € 400,00 € 400,00 € 400,00 € 400,00 €

Wartung und Reparatur (0,044 € / km) 3.080,00 € 3.124,00 € 1.936,00 € 2.420,00 € 2.420,00 € 1.628,00 €

Summe Variable Kosten 9.213,00 € 9.338,90 € 5.939,60 € 7.324,50 € 7.324,50 € 5.058,30 €

Variable Kosten / km 0,13 € 0,13 € 0,13 € 0,13 € 0,13 € 0,14 €

Fixe Kosten

Variable Kosten

Kalkulation eines Mustertaxenbetriebes pro Fahrzeug 2010 (netto)

Fahrzeuge mit Funk Fahrzeuge ohne Funk

Betriebstyp1 Fzg. mit

Fahrer

1 Fzg. mit

FahrerAlleinfahrer Alleinfahrer

Personalkosten (Basis: 45% vom Umsatz)auf 50% des

Umsatzes**

auf 80% des

Umsatzes*** ---

auf 50% des

Umsatzes**

auf 80% des

Umsatzes***---

Arbeitnehmerlohn 15.277,50 € 25.048,80 € - € 10.147,50 € 18.216,00 € - €

Arbeitnehmerlohn abzgl. Soz.vers.beitr. (vor Steuer) 12.325,12 € 20.208,12 € - € 8.186,50 € 14.695,76 € - €

Krankenversicherung (14,0%) 2.138,85 € 3.506,83 € - € 1.420,65 € 2.550,24 € - €

Insolvenzumlage (0,41 %) 62,64 € 102,70 € - € 41,60 € 74,69 € - €

Arbeitslosenversicherung (2,8%) 427,77 € 701,37 € - € 284,13 € 510,05 € - €

Pflegeversicherung (1,95 %) 297,91 € 488,45 € - € 197,88 € 355,21 € - €

Rentenversicherung (19,9%) 3.040,22 € 4.984,71 € - € 2.019,35 € 3.624,98 € - €

Berufsgenossenschaft (2,6 %) 397,22 € 651,27 € - € 263,84 € 473,62 € €

Aufwendungen für Fehlzeiten (5%) 763,88 € 1.252,44 € - € 507,38 € 910,80 € - €

Summe Personalkosten 19.453,60 € 31.895,89 € - € 12.921,32 € 23.195,34 € - €

Personalkosten / km 0,28 € 0,45 € 0,00 € 0,23 € 0,42 € 0,00 €

Kranken- (14,9%)* und Pflegeversi. (1,95%) 3.874,66 € 847,85 € 3.874,66 € 3.874,66 € 847,85 € 3.874,66 €

z.Info: KV (14,3%)** und PV (1,95%) 3.736,69 € 817,66 € 3.736,69 € 3.736,69 € 817,66 € 3.736,69 €

Rentenversicherung 3.040,22 € 665,26 € 3.040,22 € 2.019,35 € 441,87 € 2.019,35 €

Summe Sozialversicherungsbeiträge 6.914,88 € 1.513,10 € 6.914,88 € 5.894,01 € 1.289,72 € 5.894,01 €

Sozialversicherung / km 0,10 € 0,02 € 0,16 € 0,11 € 0,02 € 0,16 €

Gesamtkosten

Gesamtkosten/km unter Berücksichtigung

Treibstoffkosten real0,83 € 0,90 € 0,77 € 0,81 € 0,89 € 0,78 €

* Durchschnittlich 4,57 Taxen je Mehrwagenbetrieb (Stand 21.01.2010), mitfahrender Unternehmer.

Sozialversicherungsbeiträge Unternehmer (Annahme)

*** Annahme, dass der mitfahrende Unternehmer bei 4,57 Taxen im Mehrwagenbetrieb 20% der Umsätze selbst erwirtschaft.

57.952,41 € 63.615,19 € 33.775,59 € 44.587,95 € 48.754,05 € 28.749,03 €

** Annahme, dass der mitfahrende Unternehmer im Einwagenbetrieb 50% der Umsätze selbst erwirtschaft.

Gesamtkosten pro Taxe absolut

unter Berücksichtigung Treibstoffkosten real

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Gutachten über die wirtschaftliche Lage des Hamburger ...€¦ · Funkanschluss ihren Schichtumsatz auf ca. 117,- Euro netto (+ 3,5%) steigern. Die Gruppe der Funkfahrzeuge erreichte