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maricielo-espinoza
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Hipótesis General
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1. Sistema de ciudadesEl sistema de ciudades se define en primer término por ser, a Nivel
Regional, el Centro Urbano de 2º rango jerárquico, es el centro de
articulación e integración vial de la región Junín, y la provincia de
Chanchamayo, así como el principal centro comercial de la misma.
Complementariamente, cumple el rol de centro político administrativo,
de comercio y de servicios de la microrregión. A Nivel Nacional
cumple el Rol de Centro Comercial y de Servicios y de Procesamiento
Agroindustrial y Forestal se ubica en el 6to rango jerárquico.
2. Caracterización de la Estructura y Dinámica Funcional Urbana 2.1. Caracterización Funcional de la ciudad de Pichanaki
Las ciudades en un proceso de desarrollo económico y de
crecimiento urbano presentan cambios complejos,
permanentes y muchas veces impredecibles (complejidad de
movimiento no se mantiene estático tampoco estable) desde
un punto de vista ciudad - complejidad – movimiento.
2.1.1. Los Procesos económicos distritalesLa ciudad de Pichanaki desempeña en la provincia de
Chanchamayo, un papel de primera importancia, que se
complementa con los demás distritos, señalado como polo
compensatorio de crecimiento y desarrollo para la provincia.
A lo largo de su historia ha ido consolidando una serie de
servicios, comerciales y financieros para la población, esto
significa que la ciudad de Pichanaki asume un doble papel; por
una parte es un núcleo urbano donde se concentran
actividades de servicios para la población y por otra parte, es
un sistema de abastecimiento que resulta vital para el futuro
desenvolvimiento dinámico tanto de la ciudad de Pichanaki
como para la provincia. Por su ubicación, y a razón de contar
con la carretera pavimentada en buen estado de conservación,
le quita a la Ciudad de La Merced la hegemonía de ser ciudad
acopiadora del café y se convierte en la capital principal del
acopio del café producto de toda la selva central del Perú,
dándole sustentabilidad y oportunidad de desarrollo y a una
vida citadina a sus habitantes.
Se ha dado un fenómeno de concentración de la población en
el centro urbano de la ciudad, incrementándose los sectores de
la economía informal o marginal. Esta situación se refleja en el
tipo de crecimiento urbano de Pichanaki. En estas condiciones,
es difícil el desarrollo de un sistema urbano integrado y
armónico a nivel distrital.
2.2. Estructura y dinámica funcional urbana2.2.1. Condicionantes físicos de la ciudadEl primer paso para examinar la estructura de Pichanaki y su
dinámica funcional es detectar cuáles son los condicionantes
físicos de la ciudad.
La presencia del Río Perené y el Río Pichanaki, constituyen
una barrera natural, por ello su expansión urbana se deberá
planificar hacia el Sur-Este es decir hacia la salida a la ciudad
de Satipo, siempre manteniendo el eje ordenador inicial que es
la Av. Marginal.
1.1. Desarrollos urbanosEn relación con la evolución de la ciudad, las calles más
antiguas son las que conforman la estructura inicial de la
ciudad, la cual es claramente rectilínea, en la que la Av.
Marginal se convierte en el eje ordenador del manzaneo y las
demás calles que corren paralelas a esta por otras calles ínter
seccionadas perpendicular o transversalmente. Posteriormente
y debido al acelerado crecimiento de la población se realizaron
invasiones por la zona de la Playa del río Perené, por lo que se
encuentra el manzaneo en forma espontánea no manteniendo
el orden descrito, conformando una plazoleta e invadiendo las
áreas fiscales de río. De igual manera en la zona sur en la
parte alta de pendiente por el cerro existente también se
encuentra habilitaciones si bien con tramites de habilitación
urbana pero se aprecia un manzaneo no ordenado producto de
invasiones y ocupación de terrenos espontáneamente.
1.2. Ejes de movilidad y accesibilidadA escala regional, es el centro de articulación e integración vial
de la región Junín. La Carretera Marginal interconecta a la
ciudad de Pichanaki con otros centros poblados, otros distritos
y otras capitales distritales de esta parte de la selva y
principalmente con otras provincias y la capital del país. A nivel
interurbano, la propia ciudad ha estructurado su respectiva red
urbana, en función a las características de su configuración
urbana y a su patrón de asentamiento. La ubicación de las vías
principales se encuentran entrelazando la ciudad conformado
por la Av. Marginal, Jr. 1ro. De Mayo, 24 de setiembre y
Micaela Bastidas, en todos sus extremos, articulando la ciudad
en forma parcial con las vías secundarias cuales son el Jr.
Lima, San Martín y A. A. Cáceres, entrelazados entre si y
conectando a todas las vías locales restantes.
1.3. Caracterización de la Estructura y Dinámica Funcional Urbana La ciudad de Pichanaki, se divide en tres sectores: Centro
Pichanaki - CP, Este Pichanaki - EP y Oeste Pichanaki – OP,
además de la zona de expansión urbana; La Villa Ashaninka, y
la zona de conurbación y hacinamiento; Sangani.
A continuación se presenta una descripción general de cada
uno de ellos, que nos permita conocer mejor la dinámica de la
ciudad.
VILLA
ASHANINGASECTOR
ESTE
SECTOR
CENTRO
SECTOR
OESTE
SANGANI
a. Villa AshaninkaEl Centro Poblado Urbano de Villa Ashaninga se encuentra
ubicado al sur este de la ciudad de Pichanaki por la
carretera Marginal a 8.00 km de distancia.
Tiene un área de 0.65 km², en la cual se distribuyen zonas
principalmente de Gran Industria (I3), Residencial baja (R1
–R2), Comercio (C3) que se articula a través de la Avenida
Marginal que cumple la función de eje comercial ordenador.
El poblado de Villa Ashaninga cuenta con áreas suficientes
para un futuro crecimiento demográfico y agro industrial,
este poblado reúne las mismas características físicas,
geográficas que la ciudad de Pichanaki por lo que su
conurbación es inminente.
b. SanganiEl Sector Sangani Unión Perené (Ex Fundo Sangani), se
encuentra ubicado en el distrito de Perené, a la Margen
Derecha del río Perené e Izquierda del río Pichanaki,. Tiene
una extensión de 517 Hectáreas y una población de 18,324
habitantes. La Tendencia de crecimiento es espontáneo,
generado por la dinámica Urbana de la Ciudad de Pichanaki
que la desarrolla más en forma lineal, paralelo a la carretera
Marginal.
Alberga 4 Asentamientos Humanos: Santa Rosa, María
Parado de Bellido, Nueva Esperanza, El Provenir y 1 Junta
de Compradores, La Urbanización Satélite y 20
Asociaciones de Vivienda.Los usos de suelo que se dan al
Ex Fundo Sangani, actualmente se encuentran distribuidos
de la siguiente manera:
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
c. Sector este
Este sector se encuentra ubicado en el este del área distrital
de Pichanaki, integrado por los siguientes asentamientos
humanos: AA.HH. Los Ángeles, Los Manantiales, Ebenezer
de Zotararl, Asociacion de pequeños Agricultores del Valle
de Ninabamba, Estación Experimental INIA, Salida Rio
Kimiriki, Urbanización Pichanaki.
El sector tiene barreras naturales, al norte el Rio Perene, al
Sur con la orografía de carácter montañoso y con la Zona
Protección Ecológica y al Sur-Este con el Rio Kimiriki.
También una barrera urbana con el Nor-Oeste con el Sector
Centro y con el Sector Oeste, que contiene 3 puentes.
Tiene un área de 156.46Ha2, que es el segundo en su
tamaño después del Sector Centro, que representa 34% del
total de la ocupación de Pichanaki, y con una distribución
porcentual entre los diferentes usos según se muestra el
grafico a continuación.
10%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
49.5%
2% 0.2%2.2%
32.9%
0.3%3.1% 1.9%
5.0%3.0%
VIVIENDA
EDUCACION
SALUD
COMERCIO
SISTEMA VIAL
INDUSTRIA
RECREACION
OTROS USOS
FRANJA FISCAL CARRETERA MARGINAL
FRANJA FISCAL RIO PICHANAKI
1%3%5%
4%
10%
6%
10%
9%1%8%
44%
USO DE SUELOEducacion recreacion Otros usos ComercioResidencial Vias ZPE ZREZST ZRES ZPAE
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
El elemento estructural vial importante es la Carretera Marginal,
que propicia un crecimiento lineal, que genera un comercio,
también contiene vías arteriales, vías colectoras, vías turisticas
y 3 puentes.
PLANO DEL SECTOR ESTE-PDU 2009-2015
PLANO DE ZONIFICACION DEL SECTOR ESTE-PDU 2009-2015
PLANO VIAL DEL SECTOR ESTE-PDU 2009-2015
d. Sector oeste: Este sector cuenta con asentamientos humanos que
ocupan la mayor parte del área (148.97 Ha2). Dichos
asentamientos se extienden en la parte posterior del distrito.
ÁREA RESIDENCIAL32%
ÁREA COMERCIAL12%
ÁREA INDUSTRIAL2%
ÁREA DE EQUIPAMIENTOS15%
ÁREA DE USOS ESPECIALES
40%
DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE USOS DE SUELO DE SECTOR OESTE
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
En esta parte de la ciudad, destaca el área de usos
especiales (áreas agrícolas), el área residencial equivale al
32%. El área comercial extendida a lo largo de la avenida
marginal forma un 12% del total. Además en este sector los
equipamientos se muestran escasos (se resaltan
equipamientos de educación). El 2% es del área industrial
(procesadores de café cercanos a la franja marginal del río
Pichanaki).
ESTRUCTURA FUNCIONAL URBANA DEL SECTOR
OESTE DEL DISTRITO DE PICHANAKI