Http Dl.iu Travnik.com Uploads 214 8915 PI P2

8/18/2019 Http Dl.iu Travnik.com Uploads 214 8915 PI P2

1/40

1 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć


2/40

2 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć


3/40

3 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Koji su osnovni elementi prometnog sustava?

Korisnici

VozilaCesteKontrolniuređ aji

OKRU JE

CESTA

VOZILO

VOZA

OSJETI

PERCEPCIJA

ODLUKA

REAKCIJA

Informiranost sustava VVCO s gledištaprijema i predaje informacija


4/40

4 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Koji su osnovni faktori sigurnosti prometa ?

ČovjekVoziloCesta

Promet je složena pojavapri kojoj nastaju mnoge

konfliktne situacije.Analizirajuć i mogućeuzroke nastanka konfliktnih

situacija, cestovni prometpojednostavljeno možemopromatrati kroz 3 osnovnapodsustava:

Vennov dijagram prikazuje međ uovisnostpodsustava voza č – vozilo - cesta


5/40

5 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Što odre đ uje č ovjeka kao faktora sigurnosti prometa ?Osobne

karakteristikePsihofizič ke

osobineNaobrazba i

kultura

o Sposobnosto

Stavovio Navikeo Temperamento Karakter

o Osjet vidao Osjet sluhao Osjet ravnotežeo Mišićni osjeto Osjet mirisa

o Poznavanje zakonai propisa

o Poznavanje zakonitostikretanja vozila

o Poznavanje vlastitihsposobnosti


6/40

6 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Što su osobne karakteristike vozača?

Psihički stabilna i skladno razvijena osoba preduvjet je sigurnog odvijanjaprometa. U kojoj će se mjeri neka osoba prilagoditi uvjetima prometaovisi o tome postoji li sklad između sposobnosti i osobina te osobe.

Sposobnost – skup prirođenih i stečenih uvjeta kojiodređuju uspješnost pojedinca u obavljanju neke aktivnosti(npr. brzina reagiranja, registriranje zbivanja u okolini,

uspješno rješavanje nastalih problema itd.)Stavovi – vozača prema vožnji rezultat su odgoja u školi,

obitelji, društvu i učenja. Mogu biti privremeni i stalni.

• Privremeni nastaju npr. zbog pijanstva, umora, svađe itd.• Stalni su rezultat pogrešnog odgoja, npr. nekritičan stav

prema vožnji, pretjerana samouvjerenost itd.


7/40

7 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Temperament – tipičan nač in emocionalnog reagiranja nazbivanja u okolini, urođena je osobina (kolerik, sangvinik,melankolik i flegmatik). Vozač ne smije biti agresivan, ali je

blaža doza odlučnosti ipak potrebna.

Karakter – određuje moralnu stranu čovjeka i njegovodnos prema drugim osobama, radu, poštivanju društvenihnormi itd.

• Pozitivne karakterne osobine su poštenje,marljivost, skromnost, pristojnost….

• Negativne karakterne osobine su lažljivost,neodgovornost, lijenost…..


8/40

8 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Koje su psihofizič ke osobine važne za voza č a?

Osjet vida

Osjet sluha


9/40

9 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Osjet vidaVidno polje je prostor u kojemčovjekuočava predmete, a da pri tome ne pokrećeglavu i oč i.

Vidno polje se može podijeliti:• oštro vidno polje - do 30 na svaku stranu od točke fiksiranja• jasno vidno polje - do 100 na svaku stranu od točke fiksiranja• dovoljno jasno vidno polje - do 200 na svaku stranu od točke fiksiranja

• periferno vidno polje - više od 200na svaku stranu od točke fiksiranja

HORIZONTALNO400 - 1400

(ovisno o brzini)

VERTIKALNOoko 1150 Širina vidnog polja osobito se smanjuje kada je

vozač pod utjecajem alkohola, opojnih droga,lijekova, ali i emocionalno nestabilan


10/40

10 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Što je brzinavožnje veća, širinavidnog polja se sužava, jervozač svoju pozornost usmjerava na veću udaljenost ispredvozila, tj. udubinuvidnog polja


11/40

11 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Adaptacija oka na svjetlo i mrak – sposobnost brzinezamjeć ivanja nakon promjene intenziteta svjetla

na svjetlost je relativno kratka na tamu je mnogo dulja

Ovisi o jač ini svjetla i dužini trajanja svjetla kojem je oko bilo izloženo


12/40

12 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Razlikovanje boja – značajno za uo

čavanje prometnihznakova i semafora, odnosno prometnih svjetala.

Radi lakšeg uočavanja, prometni su znakovi obojeni kontrastnimbojama, kao što su: crvena - bijela, plava - bijela, žuta - crna itd.

Vozač i kod kojih postoji poremećaj u prepoznavanju boja priraspoznavanju prometnih svjetala na semaforu ravnaju se premapoložaju svjetala ili prema razlikama u intenzitetu svjetla.

Koji broj vidite na slici ?


13/40

13 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Stereoskopsko zamjećivanje – odre

đivanje odnosa predmetapo dubini tj. njihove međusobne udaljenosti. Sposobnost

posebno važna pri pretjecanju vozila.

• perspektiva - što se crte više približuju, izgledajuudaljenije

• uzorak proreda - što su predmeti gušće poredani,izgledaju dalje

• relativna veličina - već i predmet, uočavase kao bliži

Kako mozak percipira udaljenost ?


14/40

14 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Osjet sluha – znatno manje utječe na sigurnost prometa od osjeta vida.Istraživanja su pokazala da vozač i sa slabim sluhom izazivaju relativno mali

broj prometnih nesreća.

Osjet ravnoteže – važan za sigurnost kretanja vozila. Osjetom ravnoteže uočava se nagibceste, ubrzanje ili usporenje vozila, bočni pritisak u zavoju itd.Centar za ravnotežu je smješten u unutrašnjem uhu.

Mišić ni osjet – daje vozaču obavijesti o djelovanju vanjskih sila zbog promjene brzine i osilama koje nastaju pritiskom na kočnicu, spojku, akcelerator itd.

Osjet mirisa – nema veliki utjecaj na sigurnost prometa, osim u posebnim slučajevimakada pregore instalacije itd.


15/40

15 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

PROMETNA KULTURA U BiH - FILM


16/40

16 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Zašto su obrazovanje i kultura faktori sigurnosti prometa ?Naobrazba i kultura su važni činioci u međuljudskim odnosima. Vozačkoji je stekao određenu naobrazbu poštuje prometne propise i ozbiljno seodnosi prema ostalim sudionicima u prometu.Učenjem se postiže znanje koje je nužno potrebno za normalno odvijanjeprometa. Tu ubrajamo:

Poznavanje zakona i propisa o odvijanju prometa – nužni su da bi se dobila vozačka dozvola.

Poznavanje zakonitosti kretanja vozila – sastoji se u tome da se vozač upozna s osnovama kretanjavozila, otporima pri kretanju, djelovanju centrifugalne sile, parametrima koji utječu na dužinuzaustavnog puta vozila itd.

Poznavanje vlastitih sposobnosti – vozač koji poznaje svoje sposobnosti prema njima prilagođavasvoju vožnju. Najopasniji su vozač i koji precjenjuju svoje sposobnosti te na taj način ugrožavajusigurnost prometa.


17/40

17 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Uč inci primjene novih tehnologija sigurnosti vozila

Sveuč ilišta u Michiganu

Upozorenje!

Tehnologijabuduć nosti

Samo-vožnja

automatizacija

2017. - Volvoć e testirati 100 samo-vožnjiautomobila na ulicama Göteborga .


18/40

18 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Uč inci primjene novih tehnologija vozila - FILM


19/40

19 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Uč inci primjene novih tehnologija vozila - FILM


20/40

20 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Što odre đ uje vozilo kao faktor sigurnosti prometa ?AKTIVNI FAKTORI PASIVNI FAKTORI

Tehnička rješenja koja trebaju

smanjiti mogućnost nastankaprometne nesreće

Tehnička rješenja koja trebaju

ublažiti posljedice prometnenesreće

• Gume• Kočnice• Upravljački mehanizam• Konstrukcija sjedišta

• Vezani uz prijem informacijaiz vozila• Vezani uz fiziološke i psihološke

karakteristikečovjeka• Konstrukcija komandnih uređaja

• Karoserija• Vrata• Vjetrobranska stakla i ogledala• Položaj motora, rezervoara, rez.

kotača, akumulatora• Odbojnik• Sigurnosni pojasevi i nasloni zaglavu

• Sigurnosni zračni jastuk

F


21/40

21 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

- pod kotač ima se stvara sloj vode koji pri već im brzinamapodiže kotač , gume više ne prianjaju po kolniku.

Vodeni klin (aquaplaning)

Ovisi o:•brzini vožnje,•količ ini vode na kolniku,•dubini profila guma.

Gume uvelike utječu na sigurnost prometa.Zadatak im je da postignu što bolje prianjanje između kotača i podloge

F


22/40

22 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Kočnice služe za usporavanje vozila ili za potpuno zaustavljanje vozila.

Disk koč nice Bubanj koč nice

1. Rubno koč enjeKočenje koje je na samoj granici blokiranja kotača. U praksi

je jako teško odrediti ovu granicu zbog raznih faktora kaonpr. vrsta i stanje kolnika, vrsta i stanje pneumatika,temperatura kočnica..

2. Koč enje uz pomo ć ABS-aABS sustav sprječava blokiranje kotača, povećavajuć i timestabilnost i kontrolu nad vozilom.ABS je reaktivan sustav, što znač i da se aktivira kada dođedo blokiranja kotača.

3. Koč enje blokiranjem kotač aTehnikom blokiranja kotača ćete se najefikasnije zaustavitina mekim ili čak skliskim površinama, kao što su snijeg ilišljunak.Blokiranjem kotača na snijegu, ispred pneumatika se“gomila” sloj snijega koji pomaže pri kočenju. Ovomtehnikom gubite mogućnost upravljanja vozilom.

4. Ritmič no koč enjetehnika kočenja koja se koristi na površinama sa slabommogućnosti prianjanja, kao što su mokra i zaleđena cesta.Primjenom ove tehnike zapravo se balansira između kočenja(usporavanja vozila) i upravljanja. Naime, prilikom kočenja naovakvoj površini kotač i će se vrlo brzo blokirati usporavajuć ivozilo, ali ste izgubili mogućnost upravljanja vozilom.Popuštanjem kočnice kotač i se odblokiraju, te ponovno imatemogućnost upravljanja vozilom koju koristite za održavanje

željenog smjera kretanja.

F


23/40

23 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Položaj ruku naupravljač u

Pravilan položaj

za upravljač em

Sjedalo treba biti na takvoj udaljenosti danemate mogu ć nost ispružiti noge i ruke do kraja.Kada su noge i ruke ispružene centar mase je dalje od tijela, stoga vam jepotrebnoviše snage i vremena da biste ih pomaknuli .

Č imbenici koji omoguć uju bolji prijeminformacija iz vozila moraju osigurati dobruvidljivost i preduvjet su za sigurnu vožnju.

• Vjetrobran i prozorska stakla• Brisač vjetrobrana• Perač vjetrobrana• Provjetravanje i grijanje• Vozačka zrcala• Osvjetljavanje ceste• Označ ivanje vozila itd.

Č imbenici vezani uz fiziološke ipsihološke karakteristike čovjekasu važne za radnu sposobnostčovjeka.

• Klimatizacija i provjetravanje• Oscilacije i vibracije• Buka


24/40

24 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Karoserija vozila je namijenjena za smještaj vozača i putnika, a pričvršćena je za okviršasije. Mora biti elastična, čvrsta, otporna na savijanje i lom.

Elastič nidio

Elastič nidio

Krutidio

Vrata - ispitivanja su pokazala da su najbolja klizna pomična vrata koja naliježu s vanjskestrane jer povećavaju krutost srednjeg dijela.

Klizna vrata Ošteć ena vrata Poja č ana vrata (Lancia Dedra)


25/40


26/40

26 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Odbojnik treba primiti na sebe dio kinetičke energije, a posebno doizražaja dolazi kod lakših sudara jer ublažava ozljede i smanjujematerijalnu štetu. Danas se rade i sigurnosni odbojnici u koje se ugrađujuamortizeri, a mogu ostati nedeformirani prilikom sudara do brzine 20 km/h.

Sigurnosni pojasevi sprječavaju pri sudaru udar glave u vjetrobransko staklo i prsnog koša u kotačupravljača. Smatra se da se njihovom primjenom smanjuje broj teže povrijeđenih 3 puta, a broj smrtnostradalih za 60%.

Sigurnosni zra č ni jastuci djeluju automatski u trenutku sudara, pune se plinom (dušik) da bimekano dočekali tijelo putnika, tako napunjeni ostaju oko 0,5 sekundi, a onda se plin ispušta.

Nasloni za glavu štite vozača i putnike od povredavrata i vratnih kralježaka.


27/40

27 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Trasa ceste – treba biti homogena i omogućavati jednoličnu brzinu kretanja vozila

Elementi ceste – što širi kolnici s više traka, odvojeni smjerovi kretanja,

trake za spora vozila itd.Stanje kolnika – dobro prianjanje između kotača i podloge sprječava klizanje vozila.

Oštećenje kolnika može nastati zbog dotrajalosti zastora, lošegodržavanja, posljedica smrzavanja itd.

Oprema ceste – dobra oprema ceste povećava sigurnost voza

ča(signalizacija, smjerokazi, vjetrobrani itd.)

Rasvjeta ceste – izvor svjetla mora biti izvan vidnog polja vozača, a rasvjeta jednolična

Raskrižja – smanjiti broj točaka sudara, izvoditi u više nivoa

Utjecaj boč ne zapreke – smanjuje preglednost, posebno su opasni drvoredi koji zasunčanih dana stvaraju sjenu na cesti, a lišće koje opada s drveća u jesen sadrživlagu i blati kolnik

Održavanje ceste – popravci zastora,čišćenje kolnika, popravak signalizacije(proljetno održavanje)

Što odre đ uje cestu kao faktor sigurnosti prometa ?


28/40

28 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

•


29/40

29 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

• • • • • • •


30/40

Ć


31/40

31 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Smjernice nove prometne politike EU

Jedinstvena transeuropska mrežaTNT-T

(Trans-European Network – Transport)

17.10.2013. - Talin

CILJ:Uklanjanje uskih grla na europskim prometnimpravcima, poboljšanje infrastrukture, povezivanjerazličitih vrsta prijevoza u multimodalniprijevoz širom EU

Investicije 26 milijardi € 2014.-2020.

Ć


32/40

32 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Stanje prometne mreže

• uč injen pomak u izgradnji iosuvremenjavanju

• ne udovoljava potrebamamobilnosti i optere ć enja

• gusto ć a 45 km na 100 km2• mc 7,6 km na 100 km2• ukupna dužina 22.947 km• 84 km AC /36,8 km CRPMV• 3.864 km magistralnih cesta• smatra se slabije razvijenom

mrežom• prosje č na starost oko 30 g.

Mreža prioritetnih prometnica

Ć


33/40

33 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Željeznič ke prometnice

• studije• rekonstrukcije pruga• modernizacija sustava signalizacije• modernizacija telekomunikacija• elektrifikaciaj pruga

• ukupna dužina 1048 km

Ć


34/40

34 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Izvor: www.skyscrapercity.com

Trenutno stanje 9/2013

Izgrađ eno i u prometu - 84 kmA1/Vc: Jošanica-Bilješevo- 52,3 kmE661: Klašnice-Čatrnja -32 km

Izgrađ eno, nije u prometu-13 km

Poč etak izgradnje planiran za2013 – 50 kmA1/Vc: Svilaj-Odžak - 11 kmA1/Vc: Drivuša-Klopča - 3,5 kmMahovljani-Prnjavor - 35,3 km

Mreža suvremenih prometnica

Ć


35/40

35 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Koji su dopunski faktori sigurnosti prometa ?

Klimatski uvjeti

Zakoni i propisi osigurnosti prometa

Sredstva zaupravljanje prometom Nadzor prometa

Kiša

SunceSnijeg Magla

VjetarPoledica

F

F

F F

Ć


36/40

36 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć Koja je uloga pomoć ne koč nice?Pomoćna kočnica mora biti takva da omoguć i vozaču davozilo koč i, odnosno da ga zaustavi na odgovarajućojudaljenosti, ako otkaže radna kočnica. Pomoćna kočnicamora biti postavljena tako da je vozač može lako i brzoupotrijebiti s vozačkog mjesta, pri čemu mu jedna rukamora biti slobodna radi upravljanja vozilom.

Ć


37/40

37 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć Koja je uloga parkirne koč nice?Parkirna (ručna) kočnica na motornim i priključnim vozilima, osim namopedima i motociklima, mora biti takva da se pomoću nje parkiranovozilo može osigurati od pokretanja u zakočenom položajuodgovarajuć im mehaničkim uređajem. Parkirna kočnica mora bitipostavljena u motornom vozilu tako da je vozač može upotrijebiti svozačkog mjesta. Zategnutost ručne kočnice signalizira kontrolnasvjetiljka na instrumentnoj ploč i crvene boje.

Ć


38/40

38 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Ć


39/40

39 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

Oštrina vida!

Ć


40/40

40 / 46IUT-PF 10.10.2015. TRAVNIK

Ć

HVALA VAM

NA POZORNOSTI!

Documents

Http Dl.iu Travnik.com Uploads 214 8915 PI P2