19GlasGrada - 398 - petak 2. 11. 2012.

I DALJE U PORASTU

U listopadu, od 1. do 29. ovoga mjesecaputnički promet na dubrovačkoj zračnojluci je bolji za 24,46% nego u istomrazdoblju lani. Pozitivan trend poboljšan-ja prometa nastavlja se. U dvadeset i de-vet dana ovoga mjeseca preko zračneluke u Čilipima je prošlo 131.662 putnika,dok ih je lani u istom vremenu zabilježeno105.788. Na značajno povećanje putnikau listopadu svakako su pridonijeli turistiiz Turske kojima je Dubrovnik već trećugodinu zaredom vrlo zanimljiva destinaci-ja za njihov vjerski blagdan.

Prva najavljena linijau 2013. - Dubrovnik

Poljski zrakoplovni prijevoznik EuroLot (K2/ELO) objavio je svoju prvunovu liniju za ljetnu sezonu 2013. godine prema Hrvatskoj. EuroLot jetek ove godine počeo letjeti prema Hrvatskoj sa svojim novim zrako-plovima Bombardier Q400. Nova linija za iduću godinu povezati ćeDubrovnik s poljskim mjestom Poznan, jednom puta tjedno svake sub-ote, već od 27. travnja do 19. listopada. Poznan i Dubrovnik dosadasu povezivali samo charterski letovi. U neslužbenim najavama od Eu-roLota za narednu godinu se očekuje više novih linija prema Hrvatskoj.Iako je EuroLot tvrtka kćerka poljskog nacionalnog zrakoplovnog pr-ijevoznika LOT Polish Airlines-a (LO/LOT) sezonske letove prema Hr-vatskoj LOT ne prodaje, niti su uključeni u mrežu globalni Star Alli-ance, čiji član je i LOT.

EUROLOT-OM IZ POZNANA

Listopad bolji za 24,46%

Desetomjesečni rezultati su na Zračnoj luci Du-brovnik također odlični i do 29. listopada seizražavaju kroz 9,84% bolji putnički promet negošto je to bilo 2011.U 2011. ta se brojka s datumom 29.listopadomzadržala ne 1.300.431 putniku, dok se ove godineona "popela" do 1.428.397 putnika. Stoga nije teš-ko povjerovati kako bi 2012. mogla biti rekordnagodina u poslovanju dubrovačke zračne luke.

20 GlasGrada - 398 - petak 2. 11. 2012.

Sa promjenom ljetnog vremena na zims-ko stupa na snagu i zimski red letenja zra-koplovnih tvrtki. Hrvatski nacionalni pr-ijevoznik Croatia Airlines (OU/CTN) i članglobalne zrakoplovne alijanse Star Alli-ance, kao i prethodnih godina u zimskomredu letenja nema ništa posebno novo,uglavnom još jedan red letenja samo dase nekako prezimi "zimski polusan". Zarazliku od prošlogodišnje zime iz Zagre-ba jedino povećanje prometa je na linijiza Istanbul, gdje će se letjeti svaki danumjesto prošlogodišnja 4 leta tjedno. Nadrugu stranu do značajnog smanjenja

dolazi na liniji iz Zagreba za zračnu lukuGatwick, gdje ostaje samo jedan let tjed-no, nedjeljom umjesto prošlogodišnja 3leta tjedno. Linija iz Zagreba za zračnuluku Heathrow u Londonu ostaje bezizmjena. Na liniji iz Zagreba za Parizzadržava se smanjeni zimski promet na 5letova tjedno, koji je bio smanjen prvi putprošle godine navodno radi konkurencijeEasyJet-a (U2/EZY) na istoj liniji. I uprkostome što navodni problem konkurencijeEasyJet-a više ne leti ostaje se dalje u tomsmanjenom režimu. Značajna smanjenja

ZIMSKI RED LETENJA CROATIA AIRLINES

Novosti iz nacionalnog avioprijevoznika:zimi iz Dubrovnika za Zurich, Munchen,

Pariz, Frankfurt i Rimprometa bilježe i letovi iz Zagreba zaPrištinu i Sarajevo. Za Prištinu se sman-juje sa 6 letova tjedno na 4 leta tjedno, aza Sarajevo će se letjeti 11 puta tjednoumjesto prošlogodišnjih 13 letova tjedno.Linija iz Zagreba za Skopje će imati takod-jer jedan let tjedno manje, odnosno uku-pno 7 letova tjedno. Prijepodnevni direkt-ni letovi iz Zagreba za Rim koji su bili na-javljeni prošlogodišnje zime i već u tijekuprošlogodišnjeg zimskog reda letenja ot-kazani više nisu u ponudi. Ostaju samodugog odišnji letovi preko Dubrovnika iSplita. Jedino novo odredište na direkt-

nim letovima iz Zagreba koje ćete naći uzimskoj ponudi je Berlin sa 3 leta tjednona palubi zrakoplova Lufthanse (LH/DLH),odnosno nova linija Lufthanse, gdje jeCroatia Airlines samo code-share surad-nik.Jedinu novu liniju sa zrakoplovima Croat-ia Airlines-a tijekom zimskog prezimljav-anja ćete naći iz Zagreba za Zürich, inačesezonska ljetna linija koja po prvi putaostaje letjeti tijekom cijele godine. Du-brovnik i Zurich će biti povezani 2 putatjedno, ponedjekom i petkom sa zrako-

plovima Bombardier Q400. Novo iz Du-brovnika je i Munchen, prvi put tijekomcijele zime, i to jednom tjedno svake sub-ote ali i ova linija je krilima Lufthansinogregoinalnog prijevoznika CityLine-a (CL/CLH) sa zrakoplovom Canadair CRJ-900a Croatia Airlines je u code-share suradn-ji. Iz Dubrovnika zadržava se i zimska lin-ija za Paris koja je uvdena prošle zime iostaje sa 2 leta tjedno, petkom i nedjel-jom. Linije iz Dubrovnika za Frankfurt i Rimostaju bez izmjena. Split u zimskoj ponu-di nema ni više ni manje. Iz Splita takoostaju svakodnevni letovi za Frankfurt, 4

puta tjedno za Munchen i 5 puta tjednoza Rim. Zadar i Pula preko zime kao i pre-thodnih godina ostaju bez ijedne međun-arodne linije, i ostaje im samo svakodnev-na veza sa Zagrebom. A Rijeka i Brač kaoi prethodnih godina ostaju bez ikakvih lin-ija. Šta će biti sa najavljivanim novim lini-jama iz Osijeka, koji su prema zadnjiminformacija još uvijek u pregovorima oči-gledno nitko ne može sa sigurnošću reći.Osijek uglavnom od zadnjeg leta na krajusrca ljetne sezone na jedinoj liniji Osijek -Split nema nikakvih redovnih letova.

(izvor:aerocroatia.fly)

21GlasGrada - 398 - petak 2. 11. 2012.

PETAK 2.11.5:55-6:50

11:45-12:4521:10-22:05

SUBOTA 20.10.14:40-15:4021:10-22:05

NEDJELJA 21.10.11:50-12:5014:20-15:2014:35-15:3021:10-22:05

PONEDJELJAK 22.10.11:45-12:4514:40-15:4021:10-22:05

UTORAK 23.10.5:55-6:50

14:40-15:4021:10-22:05

SRIJEDA 24.10.14:40-15:4021:10-22:05

ČETVRTAK 25.10.11:50-12:5014:25-15:2014:40-15:4021:10-22:05

PETAK 26.10.5:55-6:50

11:45-12:4521:10-22:05

SUBOTA 27.10.14:40-15:4021:10-22:05

NEDJELJA 28.10.11:50-12:5014:20-15:2014:35-15:3021:10-22:05

PONEDJELJAK 29.10.11:45-12:4514:40-15:4021:10-22:05

UTORAK 30.10.5:55-6:50

14:40-15:4021:10-22:05

SRIJEDA 31.10.14:40-15:4021:10-22:05

ČETVRTAK 1.11.11:50-12:5014:25-15:2014:40-15:4021:10-22:05

ZAGREB

- DUBROVNIK

DUBROVNIK

- ZAGREB

CROATIA AIRLINES

PETAK 2.11.6:40-7:35

13:00-13:5518:40-19:45

SUBOTA 3.11.6:40-7:35

16:10-17:15

NEDJELJA 24.11.6:40-7:35

13:25-14:3020:00-21:0521:30-22:25

PONEDJELJAK 5.11.6:40-7:35

16:10-17:1518:40-19:45

UTORAK 6.11.6:40-7:35

13:00-13:5516:10-17:15

SRIJEDA 7.11.6:40-7:35

16:10-17:15

ČETVRTAK 8.11.6:40-7:35

13:25-14:3016:10-17:15

PETAK 9.11.6:40-7:35

13:00-13:5518:40-19:45

SUBOTA 10.11.6:40-7:35

16:10-17:15

NEDJELJA 11.11.6:40-7:35

13:25-14:3020:00-21:0521:30-22:25

PONEDJELJAK 12.11.6:40-7:35

16:10-17:1518:40-19:45

UTORAK 13.11.6:40-7:35

13:00-13:5516:10-17:15

SRIJEDA 14.11.6:40-7:35

16:10-17:15

ČETVRTAK 15.11.6:40-7:35

13:25-14:3016:10-17:15

Informacije o ostalimpolascima i odlascima

možete dobiti na telefon773 377, 773 100 ili na

www.airport-dubrovnik.hr

Uređivački kolegij: Roko Tolić (roko.tolic@airport-dubrovnik.hr), Frano Luetić(frano.luetic@airport-dubrovnik.hr), Lidija Crnčević (lidija_crncevic@net.hr),

Tilda Bogdanović (partner@dubrovnikpr.com), Tel: 020 773 377, fax: 020 773 322,e-mail: headoffice@airport-dubrovnik.hr, www.airport-dubrovnik.hr

IZ DRUGIH MEDIJA

Što znači činjenica da je Qantas poslije 15godina raskinuo svoj savez za europskeletove iz Australije s British Airwaysom i pro-glasio je slogan "Qantas+Emirates - TheWorld Leading Partnership"? A BA i QF sukompanije iz istog globalnog saveza One-world, jednoga od triju, pita se analitičarBusiness Travellera Alex McWhirter.To jenajsvježiji krupan otkaz odanosti, ali ne ijedini. Ne bi li globalne alijanse trebalezapravo povećavati odanost putnika poje-dinim grupacijama zračnih prijevoznika? Anije li tako, i dobit se vidi u nekim drugimkombinacijama, čemu onda služe te ali-janse?

Još jedan slučaj je još jedanodnedavna član Oneworlda,Air Berlin. Upravo je ta,druga po veličini njemačkaaviokompanija odlučilarazmjenjivati kodove s člani-cama Skyteama AirFranceom i KLM-om, ako sebaš zanemari savez s neza-visnim Etihadom koji držiznačajan udio u vlasništvukompanije?

Alexandre de Juniac iz AirFrancea tu logiku objašnja-va Frankfurter AllgemeineZeitungu: "U savezništvu sAir Berlinom želimo postići prodor na važnatržišta kao što je njemačko i dalje na istokEurope." Ali zar tome ne služi upravosavezništvo ČSA, TAROM-a i Aeroflota uSkyteamy? Istina, Air Berlin osjetno pojača-va slabašnu kariku alijanse, ali zar Air Ber-lin upravo iz toga razloga, da pokrpa potr-gane veze u Oneworldu, nije ušao u član-stvo upravo te alijanse, a ne Skyteama?Glasnogovrnica Air Berlina je Frankfurter Al-lgemeineu hladno objasnila da je "... za AirBerlin članstvo u Oneworldu pozitivno". Pasi vi mislite što to znači.

Primjer: Air France na proljeće otvara letoveprema Kulala Lumpuru. Air Franceu će odte destinacije prema Australiji silno nedosta-jati Qantas s kojim više nema razmjenukodova. Ako su Air Franceu odani putniciodani ujedno i Skyteamu, zlopatit će se doAustralije KLM-ovom linijom do Džakarte,a potom mogu regionalnim prijevoznicima,

Zaključuju li avikompanije daalijanse više nemaju smisla?

s nekoliko presjedanja, do Australije. Ili ćeu Kuala Lumpuru presjesti na Malaysia Air-lines, buduću članicu Oneworlda, koja letiizravno u Australiju. Ili će uopće zanemaritialijanse. Ili će odabrati niskotarifni let donekog drugo europskog odredišta iz koje-ga polijeću izravni letovi za Australiju. Pose-zanje za vezama saveznika Air Francea Ko-rean Aira, China Airlinesa, China Southernai China Easterna je skuplje, a i aspekt vre-mena je besmislen. Ili će Air Franceom put-nik poletjeti u Dubai, Dohu ili Abu Dhabi,odakle može birati letove prema Australiji,jer više i onako nije važna putnikova odanostnekom savezu.

Nijedna od tri alijanse dosad nije kompanije-članice izgubila dobrovoljnim istupanjem izčlanstva. Bivše članice su uglavnom ili onekoje su prestale letjeti, ili su se formalnoujedinjenjene s članicom nekog drugogsaveza priklonile jednom od njih.

Trenutačni udjeli u interkontinentalnim letovi-ma, jer je to jedna korist za putnike od glo-balnih saveza, u globalnom prometu iz-gledaju ovako, prema podacima samihsaveza iz lipnja ove godine. Ako se izme zaozbiljno da bi Virgin Atlantic, Virgin Americai Virgin Australia formirali četvrti savez (smnogo rupa), preostaje da se razmatra nekoja će još nova članica pristupiti kojemsavezu, nego koja će još nova velika člani-ca napustiti koji savez vođena otkrićemnekog novog interesa, poput Qantasa i Eti-hada.

(aerosvijet.hr)