aims  to  encourage  the  R&D 

and manufacturing of hybrid 

and electric vehicles in India. 

This  proves  that  our  

decision  to  step  into  the 

areas  of  hybrid  vehicles  is 

jus fiable.  Here  is  a  golden 

opportunity  for  us  to  blend 

our  passion  AUTOMOBILES 

with  the  technology  in  

demand  HYBRIDS  and  open 

a new research fron er in IIT 

Roorkee  for  an  advanced 

technology trend. A pla orm 

would  be  set  up  for  future 

student  genera ons  at  IIT 

Roorkee to  learn, contribute 

and  pursue  their  interest  in 

hybrids.  

Hope  you  remember  our 

team and  the  last project  in 

which we had made a proto‐

type race car  for an  interna‐

onal  compe on.  We  are 

very thankful for the support 

of sponsors, alumni, ins tute 

and  our  families  which 

helped us  in represen ng IIT 

Roorkee at Formula SAE Aus‐

tralasia  held  at  Melbourne, 

Australia  in December 2011. 

Since  then,  months  have 

passed  some  of  the  team 

members  have  graduated, 

while  others  have  turned  a 

year  senior  and  many  new 

faces  have  joined  the  team 

to contribute  in and enjoy a 

share in legacy.  

Planning for the second pro‐

ject  started  in  March  and 

a er careful considera on of 

the  team  mo va on,  team 

capacity  and  resources,  it 

was decided  to work on hy‐

brid    technology.  The  team 

started working on  a hybrid 

vehicle with an aim to par c‐

ipate  in  the  interna onal 

compe on  

Formula  Student  to  be  held 

at  Silverstone  Circuit,  UK  in 

July 2013. 

Global  automobile  industry 

is  inves ng  heavily  on  R&D 

in hybrids & electric vehicles 

and  recently  Indian Govern‐

ment  launched  the Na onal 

Mission on Hybrid and Elec‐

tric  Mobility  2020  which 

Vision

To  serve  as  a  breeding  ground  for  

India's  finest  engineers  and  innova‐

tors who shall  lead the na on's tech‐

nological advancements in the field of  

hybrids and automobiles. 

Mission

To  develop  prototype  race  cars with 

innova ve  hybrid  power‐trains  and  

represent  IIT Roorkee  in  interna onal 

engineering design compe ons FSAE 

and Formula Student. 

The new logo truly reflects the

team’s quest to promote green

technology in India.

Greetings for New Year 2013 !!!

I N S I D E T H I S

I S S U E :

Project Team 2

Sponsor High-

light : Oxigen

Services (India)

2

Alumni Support 3

Sponsor Support 4

Concept Hy-

brid : Design

Overview

6

Work done so

far 7

Photographs 8

Target for next

month 9

Vehicle Design

Methodology

4

J ANUARY 2013 P R O J E C T U P D A T E

IIT Roorkee Motorsports

P O I N T S O F

I N T E R E S T

Team’s associa on

with Mercedes

Benz R&D India for

Safety Advisor

Page 3..

The Formula Student team of IIT Roorkee 

Dedication - Hardwork - Excellence - Achievement

P A G E 2

Project Team This  project  has  evolved  as  a  mul disciplinary 

ac vity    in  the  campus with more  than  40  stu‐

dents  ac vely  learning  and  contribu ng  in  the 

project progress.  

Project Management  and  Sponsorship  is  looked 

a er by Digendra Singh Rathore while Chief Elec‐

trical Engineer is Akshay Sarin and Chief Mechani‐

cal Engineer is Prashant Arora, all from 4th year.  

In  total,  there are 6 members  from 4th year, 11 

from  3rd  year  and  the  remaining  are  from  2nd 

year. Also a pool of about 50 first year students is 

being trained so that they may become a part of 

the team next year.   

The project team is working under the aegis of  

Mechanical and Industrial Engineering Department

Electrical Engineering Department

Centre for Transporta on Systems (CTRANS) ‐ IIT Roorkee

Team Faculty Advisors

Dr. R. P. Gakkhar

(Professor, Mechanical Engineering) 

Dr. Pramod Agarwal

(Professor and Head, Electrical Engineering) 

Dr. Akshay Dvivedi

(Asst. Professor, Mechanical Engineering) 

Dr. Manoranjan Parida  

(Professor, Center for Transporta on Systems) 

 

 

 

 

Oxigen was born  in  July 2004, out of a vision of an  Indian professional entrepreneur and a South African company,  to 

reach services to the masses of India, through a Virtual Network for Payments and Service Distribu on. Oxigen started its 

opera ons  in 2005. The  Indian Founder, Mr. Pramod Saxena, has been associated with the Cellular  Industry since  its  in‐

cep on  in 1994  in  India. He has rich & diverse experience of pioneering grass root businesses, which  includes the birth 

Telecom in India, when he built the first ever Telecom network with Essar Group. 

 Oxigen's overseas partner is Blue Label Telecom, South Africa, who is a market leader in distribu on of physical and virtu‐

al prepaid air me. They bring to the partnership  e and market tested product technology, with a successful track record 

in compe ve markets in South Africa and several other countries. In 2006, Ci bank Venture Capital Interna onal, made 

investments in the company, to help Oxigen build its footprint. This was followed by Microso  Corpora on, USA, who in 

2008, built a strategic business & equity alliance with Oxigen. Oxigen expects to expand its business rapidly in the virtual 

payments and distribu on space using Point Of Sale Terminals, Web, IVR & Mobile based technologies. 

Pioneering the PREPAID BUSINESS in the country & Expanding it's Service por olio to lead the pack 

Its state‐of‐the‐art proprietary back‐end  technology put Oxigen  in an enviable posi on  to rapidly expand and offer ser‐

vices apart from just mobile recharge, with which it started its opera ons. This has helped Oxigen to blossom into a single, 

powerful pla orm  for all payment  services online as well as on  the mobile phone,  including bill and  subscrip on pay‐

ments, booking airline/rail/bus/movie  ckets, buying Value ‐Added‐Services, games, Online shopping, Making Dona ons 

and much more, on behalf of many companies. 

Sponsor Introduction

I I T R O O R K E E M O T O R S P O R T S

Electrical Safety Advisor from Mercedes Benz R&D India

Safety  Advisor  (ESA) who would  ad‐

vise the team on safety issues and, as 

per  the  compe on  rules,  accompa‐

ny the team to the compe on in UK.  

Mr. Siva Prasad Gumaddi has accept‐

ed to be our ESA. He is a 2001 gradu‐

ate  from  BITS  Pilani  and  has  been 

working  with  Mercedes  Benz  R&D 

India  and  is  currently  the  technical 

lead for the ba ery team.  

 

In  November  2012,  the  team  got  an 

opportunity  to  meet  and  discuss  the 

project  with  Mr.  Anshuman  Awasthi 

(Deputy Manager, Mercedes Benz R&D 

India) during his visit to the campus. He 

visited  the  workshop  and  discussed 

about  the  project  and  our  team.  This 

interac on  resulted  into a  frui ul out‐

come  for  the  team  and  Mr.  Awasthi 

happily  accepted  to  guide us on  tech‐

nical  issues. Also, we made  a  request 

to MBRDI  to  provide  us  the  Electrical 

Alumni Support P A G E 3

The  previous  project  was  a  success 

story only because of the alumni sup‐

port.   And this year  too, alumni help 

is very crucial for the project success.  

Dr. S. S. Jain, Professor, Center for 

Transporta on systems IIT Roorkee 

has  contributed  Rs.  50,000  in  the 

funding. 

Mr. Pramod Saxena (1975 Chemi‐

cal, IIT Roorkee), Chairman of Oxy‐

gen  Services  (India)  Pvt.  Ltd,  has 

believed  in  us  since  incep on  and 

was  the  first  project  sponsor  last 

year. This year too, he has contrib‐

uted Rs. 1.25  lakh at a very crucial 

moment  when  the  team  needed 

money  for  registra on. We  appre‐

ciate his  mely contribu on and his 

commitment to the Alma‐mater. 

Mr. Sanjay Gadhalay (1986 Electri‐

cal, IIT Delhi) connected  the  team 

to Mr. Sanjay Saraswat (1988 Me‐

chanical, IIT Delhi) who  is a senior 

execu ve in Bajaj Auto Ltd. and his 

efforts  facilitated  the  sponsorship 

of  the  engine  for  the  vehicle. We 

are highly thankful to these gentle‐

men !!! 

Mr. Ataur Rehman (1992,

Mechanical, IIT Roorkee) is Addi‐

onal  Commissioner,  Customs 

and Excise at Mumbai. In Novem‐

ber, we    imported  the controller 

from China but faced problems in 

its custom clearance due to weak 

paperwork  from  the  dealer.  At 

that  me, Mr. Rehman  spoke  to 

the  custom officials  in Delhi and 

only  a er  his  recommenda on,  

we could get the controller with‐

out fine, 

their alumni   who  take  sa sfac on 

and  pride  in  the  achievement  of 

their Alma‐mater.  

You can do an online account trans‐

fer to  

Account Name : SAE IIT Roorkee

Account # : 4044000100022924

Bank : State Bank of India, IIT Roorkee

NEFT/RTGS Code : SBIN0001069

SWIFT Code : SBININBB559

 

Or  you  can  avail  80(G)

Income Tax benefits by  do‐

na ng  the  amount  through 

cheque  in  favor  of  

REGISTRAR, IIT Roorkee.  The 

cheque may be  sent  to  the  fol‐

lowing address:  

Dean of Alumni Affairs

IIT Roorkee, Main Building

Roorkee – 247667

District – Haridwar

U arakhand

Contact‐ +91‐1332‐285240

The  project  budget  is  Rs.  33 

lakhs and neither  the  Ins tute 

support nor our pocket money 

is  sufficient  to  meet  all  the 

expenses.  Therefore,  we  re‐

quest you  to contribute  in  the 

project funding and support us 

in making  India’s own first‐of‐

its‐kind  Series  Plug‐in  Hybrid 

Electric  Vehicle  (PHEV)  that 

will  compete  against  more 

than 100 interna onal teams.  

All the successful teams across 

the  globe  are  supported  by 

Dear Alumni... All the donations enjoy section 80(G) Income Tax benefits.

We  hear ly  welcome  Mr.  Siva  Prasad  Gumaddi  from  Mercedes Benz  R&D  India  as  the  Electrical Safety Advisor of our tem.  

P A G E 4

Sponsor Support

Xilinx Corpora on

I I T R O O R K E E M O T O R S P O R T S

Vehicle Design Methodology Target Vehicle Specifica ons (Speed, Accelera on, Weight, Dimensions) The prototype vehicle would be developed such that it is compe ve against other inter‐na onal prototypes developed  in  the  same  vehicle  category. For  target performance of vehicle,  the  test  track  is Silverstone Formula‐1 circuit, UK. The  track data  (map, average speed, accelera on) and the target vehicle specifica ons of similar prototypes built in past would become the basis of vehicle specifica ons. While selec ng the target vehicle specifi‐ca ons, other  important parameters that should be considered are safety, sustainability, reliability, engineering design, cost, manufacturability, solo performance and high perfor‐mance track endurance. 

Bajaj Auto Limited

Engine  is  the  important  part  of  our  hybrid  powertrain. We needed  a  small  sized  engine 

which is reliable and fuel efficient. A er extensive market research, we finalized the 125 CC 

Bajaj Discover Engine. We made a  request  to  the  company and  it happily  sponsored  the 

engine. We are thankful to Bajaj Auto Ltd. for this support. 

The vehicle controller  is being  implemented on FPGA pla orm which requires FPGA boards.  

Since  these boards are  costly and not easily available  in  India, we made a  sponsorship  re‐

quest  to  the company and  to our wonder; we got  two  fresh boards  sent  to us  from Xilinx 

USA. 

ANSYS India

The  project  requires  extensive  simula on  and  for  structural  analysis we  could  not  find  a 

be er  so ware  than ANSYS workbench.  Since,  it  is  costly we  explained  the project  to  the 

company and made a request for a sponsored so ware license exclusively for the project. The 

company understood how important it is to support the young engineers and welcomed our 

request.  

P A G E 5

Track descrip on for Endurance Event: 

• Straights: No longer than 77.0 m (252.6 feet) with hairpins at both ends. Passing zones at several loca ons. 

• Constant Turns: 30.0 m (98.4 feet) to 54.0 m (177.2 feet) diameter. 

Hairpin Turns: Minimum of 9.0 m (29.5 feet) outside diameter (of the turn). 

• Slaloms: Cones in a straight line with 9.0 m (29.5 feet) to 15.0 m (49.2 feet) spacing. 

• Average  speed  should be 48 km/hr (29.8 mph) to 57 km/hr (35.4 mph) with top speeds of approximately 105 km/hr      (65.2 mph). 

Silverstone is the premier motorsport des na on in the UK and one of the most historic circuits in 

the world. It is host to Formula One Bri sh Grand Prix, Le Mans Series, Superbike World Champion‐

ship, Formula Student and various other interna onal events. 

The velocity profile for the event at Silverstone track

The competition venue : Silverstone UK

P A G E 6

MOTOR:

4 pole motor with output Power of 12 KW 

Con nuous, 30 KW Peak, 5000 rpm 

Con nuous current of 125 Amps AC. 

Torque constant of 0.15 N‐m per Amp (peak 90 Nm).

CONTROLLER:

Synchronous rec fica on, ultra low drop and fast PWM to achieve very high efficiency. 

Support three modes of regenera ve braking: brake switch, release thro le,  0‐5K or 0‐5V analog signal 

Concept Hybrid

I I T R O O R K E E M O T O R S P O R T S

GENERATOR: 

Brush type PMDC motor. 

Highly efficient: 300A peak 125A con nuous, air cooled. 

CHASSIS:

AISI 1020 mild steel used to provide necessary strength. 

ENGINE:

Type: DTS‐i, 4‐stroke, Natural air cooled 

Displacement: 124.6 cc 

Max Power: 11 PS@ 8000rpm 

Max Torque: 10.8N‐m@5500rpm 

KEIZER WHEELS:

Aluminium customized wheels light in weight and13" diameter, 6" width 

DIFFERENTIAL:

Quaife limited slip differen al is used. It is safe, progressive and seamless in opera on and smoothly biases the engine's torque. 

BATTERY:

 72 V, 48 Ah Li‐ion rechargeable ba ery. 

SHOCKS:

Quarter midget (63.5 mm stroke). 

Quarter midget spring= 33.3 N/mm. 

P A G E 7

Work Done So Far... Complete Suspension and steering design including calcula on of 

parameters, kinema c and dynamic simula ons and CAD models of push‐pull rods, rockers, selec on of dampers, springs and tyres  

Complete  Roll  cage  design  including  CAD modelling  and  stress analysis.  

Complete  simula on  for  measuring  lap  me  of  car‐run,  CO2   

emissions and efficiency of car on the track   

Engine ‐ generator and motor ‐ differen al coupling design.   

Intake ‐ exhaust design. 

Complete  Regenera ve  braking  system  including  brake  calcula‐ons,  brake‐pedal  design,  sensor moun ng,  selec on  of  brake 

callipers, master cylinder, brake lines and its topology.  

Complete wheel assembly design  including upright and hub CAD and  stress  simula ons,  selec on  of wheels,  nuts,  bearings  and rod ends.  

Heat calcula ons  for motor, ba ery, generator, engine, control‐ler and auxiliary components 

Complete  design  of  High  Voltage  and  Low  Voltage  network  including selec on of motor, generator, ba ery, BMS, IGBT, con‐tactors, fuses, wires, sensors, etc.  

FPGA based Vehicle Control system design complete includ‐ing FPGA coding, simula on of parallel processing and PCB design.   

Design of servo controlled engine ‐ generator voltage stabi‐lisa on  including  selec on  of  servo motor,  sensors,  signal condi oners and CAD modelling.  

Power flow simula ons for the power‐train network. 

Procurement  of  engine,  motor,  generator,  controller,  sensors  for  regenera ve braking,  LV wires,  contactors Mo‐tor Controller integra on and tes ng at different controller modes. 

Generator tes ng at no load for verifica on of characteris c curves. 

Fabrica on of PCB and pre‐charge, discharge circuits. 

Engine  test  moun ng  and  controlled  electronic  on‐off tes ng.  

Steel tube cu ng and profiling for roll cage and A‐arms. 

Jig fabricated and mock roll cage made from PVC pipes. 

P A G E 8

I I T R O O R K E E M O T O R S P O R T S

 

Target for next month Payment for team registra on. 

Welding of roll cage and A‐arms. 

Procurement of Ba ery, shockers, wheels, brake components, HV – LV wiring. 

Integra on of engine‐generator, motor and ba ery. 

CNC machining of uprights, hubs, rockers. 

CFD flow analysis, selec on of fans and design of cooling ducts.  

Fabrica on of engine thro le.  

Engine generator coupling  

Intake exhaust fabrica on 

Sponsorship Opportunities

P A G E 9

Being a student team, we rely heavily upon sponsorships. You can support us by providing monetary or in‐kind sponsorship in the form of products and services. And  in return we offer a rac ve sponsorship benefits. Following slots are open for associa on :  

Gold Sponsorship 

Silver Sponsorship

Digendra Singh Rathore

Team Leader 

+91‐8791194290 

dsr.iitr@gmail.com 

Saurabh Dudani

Marke ng Execu ve 

+91‐7579087524 

saurabhdudani@gmail.com 

Virender Pratap Singh

Marke ng Execu ve 

+91‐8266800562 

singh.vp93 @gmail.com 

Dr. Pramod Agarwal

Head Of Department 

Electrical engineering 

pramgfee@iitr.ernet.in 

Dr. Akshay Dvivedi

Assistant Professor 

Mechanical Engineering 

dvaksfme@iitr.ernet.in 

IIT Roorkee Motorsports

Mechanical Department 

Industrial Block 

IIT Roorkee  

Roorkee (247667) ‐ U arakhand 

iitrms@iitr.ernet.in 

iitrms.iitr@gmail.com 

Contact us