Il sistema eE-MOR Perchéesiste? Cos’é? Come funziona

27/03/2015

1

Il sistema eE-MOR

per la segnalazione degli eventi aeronautici

Roma, 24-25.03.2015

Ing. Rosario ConcilioRESPONSABILE FUNZIONE SAFETYLo sviluppo del sistema eE-MOR

2

Il sistema eE-MOR

Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici

Perché esiste ?Perché esiste ?

Cos’é ?Cos’é ?

Come funziona ?Come funziona ?

Che cosa fa?Che cosa fa?

27/03/2015

2

3

Cos’è il sistema eE-MOR ?

Il sistema eE-MOR è

il sistema elettronico

utilizzato dall’ENAC

per la raccolta delle

segnalazioni sugli

eventi aeronautici


4

Cosa significa eE-MOR ?


e

• electronic

E

• ENAC

MOR

• Mandatory Occurrence Reporting

27/03/2015

3

5Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici

Perché l’ENAC ha dovuto

progettare e mettere in

funzione il sistema eE-MOR ?


Risultato

Metodo

Motivo

27/03/2015

4


Analisi deglieventi

Sistema

eE-MOR

Direttiva2003/42

8

L’Occurrence Reporting

• Per l’Annesso 19 ICAO una parte essenziale

del Safety Reporting è costituito dal

cosiddetto “Occurrence Reporting”

• A livello di Stato esistono due tipologie di

reporting:

• Il Mandatory Occurrence Reporting (MOR)

• Il Voluntary Occurrence Reporting (VOR)


27/03/2015

5

9

La Direttiva 2003/42/CE

• La Direttiva (CE) 2003/42 è relativa alla segnalazione

obbligatoria e volontaria degli eventi aeronautici

• La Direttiva è stata recepita in Italia con il Decreto

Legislativo 213/06

• La Circolare GEN-01B descrive le modalità applicative

della Direttiva e del relativo Decreto Legislativo


10

Segnalazione obbligatoria degli eventi

Gli eventi che debbono essere segnalati all’ENAC

entro 72 ore dal momento in cui avvengono sono:

qualsiasi interruzione operativa, difetto,

guasto o altra situazione irregolare

che abbia o possa aver influito

sulla sicurezza di volo e che

non abbia causato un incidente

o un inconveniente grave.


27/03/2015

6

11

Eventi da segnalare ad ENAC

Una lista dettagliata di esempi di eventi da

segnalare ad ENAC si trova nell’allegato 1 alla

Direttiva

Gli eventi da segnalare sono raggruppati in:

• Operazioni di volo

• Elementi tecnici dell’aeromobile

• Manutenzione e riparazione dell’aeromobile

• Servizi di Navigazione Aerea, Strutture e Servizi a terra



Il metodo

27/03/2015

7

13

Eccairs

Il sistema eE-MOR

utilizza il software

Eccairs fornito dal JRC

(Joint Research Centre)

della Commissione

Europea



Cosa significa Eccairs

27/03/2015

8


Il software Eccairs

16

Il software Eccairs

• Nel sistema Eccairs gli eventi vengono

classificati sulla base della “tassonomia” ADREP

• La tassonomia ADREP è stata elaborata

dall’ICAO ed è la “lingua comune” parlata

nell’ambito della Safety Analysis

• Essa classifica gli eventi in categorie omogenee

per tipologie e permette così un’analisi efficace

degli inconvenienti


27/03/2015

9

17

Interfaccia web (WebDAS)

• Il pacchetto software Eccairs include un

modulo che permette di interagire con il

sistema attraverso un’interfaccia Web

• Questo modulo si chiama WebDAS ed è quello

che l’ENAC usa per gestire le maschere di

immissione attraverso le quali i dati vengono

inseriti nel sistema


18

Interfaccia web (WebDAS)


27/03/2015

10


Add-in

WebDAS

Browser Eccairs

20

Implementazione di Eccairs 5

• Il nuovo sistema eE-MOR è basato su Eccairs 5 ed è in

funzione dal 1 ottobre 2014

• Le segnalazioni del 2014 sono state già trasferite nel

nuovo sistema; successivamente verranno trasferite

anche quelle degli anni precedenti

• Tutti gli operatori in possesso di COA sono accreditati,

mentre alcuni operatori COLA, imprese di manutenzione

ed ATO non hanno ancora richiesto le credenziali di

accesso al sistema


27/03/2015

11

21

Cosa c’è di nuovo in eE-MOR

• L’interfaccia Web è stata migliorata ed ora può essere utilizzata

su tutti i principali browser (Explorer, Chrome, Firefox, ecc.)

• Non ci sono più problemi di autenticazione ed il sistema è molto

più stabile

• La “tassonomia” è stata aggiornata ed è previsto un meccanismo

per l’aggiornamento periodico della lista degli operatori

• Le maschere di immissione dei dati sono “customizzate” in

funzione della tipologia di impresa

• Possono essere allegati alla segnalazione vari tipi di file (testi,

immagini, video, ecc.)


22

Attività della funzione Safety


• Controllo delle segnalazioni

• Richieste di correzione

Quality check

• Unione di segnalazioni relative al medesimo evento

• Risoluzione di eventuali incongruenze

Merging• Analisi statistiche

• Determinazione degli SPI

• Aggiornamento dell’ENAC Safety Plan

Analisi

27/03/2015

12

23

Cos’è il “Merging” delle segnalazioni


Operatore

GestoreAeroportuale

Ente ATC (ENAV, AM)

ImpresaManutenzioneCAMO

POA

DA ENAC (ALCE)

24

Cos’è il “Merging” delle segnalazioni


Operatore

GestoreAeroportuale

Ente ATC (ENAV, AM)

ImpresaManutenzioneCAMO

POA

DA ENAC (ALCE)

27/03/2015

13

25

Utilizzo da parte delle DO

• Le Direzioni Operazioni hanno accesso al sistema eE-MOR,

che è l’unica “fonte ufficiale” per la trasmissione delle

notifiche sugli inconvenienti (come indicato nella GEN-01B)

• Consultando il sistema possono:

• Monitorare le segnalazioni delle imprese

• Individuare eventuali casi nei quali l’evento non fosse stato segnalato

dall’operatore (ma segnalato da un altro soggetto, come ad es. gestore)

• Monitorare la chiusura delle analisi fatte dall’impresa sugli eventi e

verificare, così, l’efficacia delle azioni correttive messe in atto

• Fare analisi statistiche sulle segnalazioni.


26

Utilizzo da parte delle Imprese

• Segnalare gli eventi all’ENAC (soddisfacendo i requisiti

regolamentari)

• Creare un database organizzato degli eventi significativi

ai fini della sicurezza

• Mantenere una copia digitale di tutta la

documentazione trasmessa all’ENAC

• Fare analisi statistiche degli eventi


27/03/2015

14

27

Diamo i numeri …


28

Diamo i numeri …


197

•Imprese accreditate

742

•Persone accreditate

3048

•Le segnalazioni del 2014

4

•Le persone che lavorano sul sistema

20000

•Gli euro spesi per mettere in funzione il sistema

17

•Corsi fatti al personale ENAC

27/03/2015

15

29

Il trend delle segnalazioni


0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

anno 2010 anno 2011 anno 2012 anno 2013 anno 2014

1432

19701820

2129

3048


0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

BIRD: Birdstrike

SCF-NP: System/component failure or malfunction [non-powerplant]

RAMP: Ground Handling

SEC: Security related

OTHR: Other

MAC: Airprox/ ACAS alert/ loss of separation/ (near) midair collisions

SCF-PP: powerplant failure or malfunction

WSTRW: Windshear or thunderstorm.

ADRM: Aerodrome

RI: Runway incursion - vehicle, aircraft or person

ATM: ATM/CNS

CABIN: Cabin safety events

MED: Medical

GCOL: Ground Collision

AMAN: Abrupt maneuvre

FUEL: Fuel related

NAV: Navigation error

LOC-I: Loss of control - inflight

F-NI: Fire/smoke (non-impact)

WILD: Collision Wildlife

UNK: Unknown or undetermined

ARC: Abnormal runway contact

TURB: Turbulence encounter

LOC-G: Loss of control - ground

CFIT: Controlled flight into or toward terrain

RE: Runway excursion

CTOL: Collision with obstacle(s) during take-off and landing

LALT: Low altitude operations

EXTL: External load related occurrences

USOS: Undershoot/overshoot

Sistema eE-MOR - Numero delle segnalazioni

27/03/2015

16

31

Il regolamento (UE) 376/2014

• Il 24 Aprile 2014 è stato pubblicato il regolamento

(UE) 376/2014, che sostituirà la Direttiva 2003/42/CE

• Il regolamento entrerà in vigore il 15 Novembre 2015

• Sono in corso numerose attività da parte EASA per

permetterne l’implementazione

• Il sistema eE-MOR è già predisposto per il nuovo

regolamento e le eventuali modifiche saranno

“trasparenti” per le imprese


32

Il regolamento (UE) 376/2014


Joint Research Centre

Commissione Europea

EASA

27/03/2015

17

33

Alcuni highlights


34

Birdstrike


27/03/2015

18

35

Responsabile del reporting

• Il Responsabile del Reporting è

l’interfaccia con l’ENAC per tutte le

tematiche che riguardano la

segnalazione degli inconvenienti e

quindi il sistema eE-MOR

• Per questo motivo è anche

responsabile di garantire

l’aggiornamento degli accrediti del

personale dell’impresa


36

Allegati alle segnalazioni

• Il sistema eE-MOR può acquisire in

allegato alle segnalazioni documenti in

formato digitale

• Possono essere allegati testi, immagini,

suoni, video, ecc.

• Si raccomanda di utilizzare questa

possibilità ogni volta sia possibile


27/03/2015

19

37

Segnalazioni nel 2014


99%

1%

Aerei Elicotteri

38

Sviluppo del sito eE-MOR


27/03/2015

20

39

Documents

Il sistema eE-MOR Perchéesiste? Cos’é? Come funziona