Upload
others
View
7
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Ile możemy zaoszczędzid na CNG?Na podstawie
Supertestu Ekonomii 2010 i 2011
Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce
Stowarzyszenie NGV Polska- Zrzeszenie podmiotów zainteresowanych rozwojem rynku
CNG w Polsce
- Powołane do życia w 2001 roku
- W 2010 roku zmiana zarządu, wyznaczenie nowych celów i planów
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Portal i Forum cng.auto.pl- Największy portal o gazie ziemnym dla pojazdów w Polsce- Promocja paliwa w mediach oraz na wydarzeniach- Kreowanie pozytywnego wizerunku CNG- 600 stałych użytkowników
Ile możemy zaoszczędzid na CNG
Podstawy teoretyczne
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Dane laboratoryjne
Dane katalogowe
CNG vs LPG vs diesel vs benzynaPorównanie spalania
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
0 2 4 6 8 10 12 14
LPG (L)
BENZYNA (L)
DIESEL (L)
CNG (m3)
Przybliżone spalanie paliwa dla silnika o jednakowej mocy
CNG vs LPG vs diesel vs benzyna
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe)
VW Caddy
Fabryczna instalacja CNG i LPG
CNG vs LPG vs diesel vs benzyna
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe)
Mercedes Sprinter
Fabryczna instalacja CNG i LPG
Ile możemy zaoszczędzid na CNG
Podstawy praktyczne
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
VII Supertest Ekonomii 2010
VIII Supertest Ekonomii 2011
Testy redakcyjne cng.auto.pl
Początki CNG w Superteście EkonomiiSupertest Ekonomii 2009
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Występ Fiata Pandy 1.2 CNG- Spalanie: 4,54 m3/100 km - Koszt przejechania 100 kilometrów (CNG):
9,53 zł (27.05.2009)12,08 zł (06.09.2011)
- II miejsce w klasyfikacji ‘Tani w eksploatacji’ – 60 groszy/ 1 kilometr
Gazowa ofensywaSupertest Ekonomii 2010
III SEMINARIUM
REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ
Warszawa 19 lipca 2011
L.p. Marka i model Koszt 100 km
L.p. Marka i model Koszt 100 km
1. Opel Zafira 1.6 (CNG) 10,39 11. Citroen C3 1.6 (diesel) 17.74
2. Opel Astra 1.6 (CNG) 10,75 12. Honda Insight (hybryda) 20,16
3. VW Touran 2.0 (CNG) 13,00 13. Honda CR-Z (hybryda) 21,43
4. VW Caddy 2.0 (CNG) 13,30 14. BMW 330d (diesel) 24,19
5. Toyota Prius 1.8 (hybryda) 15,12 15. Chevrolet Spark 1.2 (benzyna) 24,30
6. Skoda Octavia 1.6 (diesel) 15,32 16. Iveco Daily 3.0 (CNG) 28,91
7. VW Polo 1.2 (diesel) 15,46 17. Ford Focus 1.6 (benzyna) 33,91
8. Fiat Multipla 1.6 (CNG) 15,48 18. Ford Focus 1.6 (benzyna) 34,29
9. Fiat 500 1.3 (diesel) 16,30 19. Infiniti FX 50 (benzyna) 46,06
10. Skoda Fabia 1.6 (diesel) 16,53 20. Tedom C12G (CNG) 74,55
* Ceny paliw z VI 2010
Czołówka klasyfikacji generalnejSupertest Ekonomii 2010
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
1. Opel Zafira CNG
4,26 m3/100 km9,46 zł/100 km
2. Opel Astra CNG
4,82 m3/100 km10,70 zł/100 km
3. VW Touran EcoFuel
5,73 m3/100 km12,72 zł/100km
4. VW Caddy EcoFuel
5,82 m3/100km12,92 zł/100km
* Ceny paliw z VI 2010
Tedom C12G (CNG)Najtaoszy ‘przewoźnik’ w drodze
Tedom C12G (CNG)
Silnik zasilany CNG
• pojemnośd 12 l
• moc 220 kW/2000 obr/min
• moment obrotowy 1200 Nm /1200-1450 obr/min
Spalanie: 33,58 m3/100 kilometrów
Koszt przewiezienia 1 pasażera na 100 km –0,87 zł
Koszt przejechania 100 kilometrów:
- 74,55 zł ( VI 2010)
- 89,32 zł ( IX 2011)
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Iveco EcoDaily Natural PowerNajtaoszy ciężarowiec w eksploatacji
Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNGSilnik zasilany CNG
• pojemnośd 3,0 l
• moc 100 kW/136 KM przy 1500 obr/min
• moment obrotowy 350Nm /1500 obr/min
Spalanie: 12,60 m3/100 kilometrów
Koszt przewiezienia 1m3 ładunku na 100 km –1,44 zł
Koszt przewiezenia 1 tony ładunku na 100 km –13,14 zł
Koszt przejechania 100 kilometrów:
- 27,97 zł ( VI 2010)
- 33,51 zł ( IX 2011)
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Andrzej Bagniewski w Oplu Zafira CNG Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2010
Andrzej Bagniewski
Opel Zafira A 1.6 CNG, 2003 rok
Spalanie: 4,26 m3/100 kilometrów
Koszt przejechania 100 kilometrów
• 9,46 zł ( VI 2010)
• 11,34 zł ( IX 2011)
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Obrona mistrzowskiego tytułuSupertest Ekonomii 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Opel Zafira EcoFlex Turbo1.6 CNG, 150 KM
Fiat Panda Natural Power1.2 CNG, 52 KM
VW Passat TSI EcoFuel1.4 TSI CNG, 150 KM
VW Caddy Life EcoFuel2.0 CNG, 109 KM
Mercedes Sprinter NGT1.8 CNG, 156 KM
Iveco Daily Natural Power3.0 CNG, 136 KM
CNG – potwierdzenie dominacjiSupertest Ekonomii 2011
III SEMINARIUM
REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ
Warszawa 19 lipca 2011
L.p. Marka i model Koszt 100 km L.p. Marka i model Koszt 100 km
1. Fiat Panda (CNG) 7,88 7. Mercedes Sprinter (CNG) 13,11
2. Opel Zafira (CNG) 8,22 8. AlfaRomeo MiTo (diesel) 14,65
3. VW Passat (CNG) 9,23 9. Fiat 500 (diesel) 17,17
4. Skoda Octavia (diesel) 9,72 10. Peugeot 308 (diesel) 17,89
5. VW Caddy (CNG) 10,22 11. Mitsubishi ASX (diesel) 22,00
6. Fiat Doblo (CNG) 10,25 12. Iveco EcoDaily (CNG) 25,28
Wojciech Morawiec w Fiacie Panda Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2011
Wojciech Morawiec
Fiat Panda 1.2 Natural Power
Spalanie: 3,03 m3/100 kilometrów
Koszt przejechania 100 kilometrów
• 7,88 zł (VI 2011)
• 8,05 zł ( IX 2011)
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Mercedes Sprinter NGTtest cng.auto.pl
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Mercedes Sprinter NGT
- 3265 km - przejechany dystans
- 12,9 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
30,96 zł (XII 2010)
34,32 zł (IX 2011)
- ciężkie warunki drogowe w czasie testu
Iveco Daily Natural Powertest cng.auto.pl
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNG
- 1050 km- przejechany dystans
- 13,4 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
29,75 zł (V 2010)
35,64 zł (IX 2011)
- Włączona klimatyzacja, cykl mieszany
Fiat Panda Natural Powertest cng.auto.pl
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Fiat Panda Natural Power 1.2 CNG
- 557 km - przejechany dystans
- 6,4 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
14,20 zł (XI 2010)
17,02 zł (IX 2011)
VW Caddy EcoFueltest cng.auto.pl
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Volkswagen Caddy Furgon EcoFuel 2.0
- 1822 km - przejechany dystans
- 7,15 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
15,00 zł (VII 2009)
19,02 zł (IX 2010)
Porównanie diesla z CNGNa podstawie Caddy EcoFuel i TDI
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
VW Caddy 2.0 EcoFuel vs 1.6 TDI- badania przeprowadził PIMOT w warunkach laboratoryjnych- 1.6 TDI - nowoczesna jednostka wysokoprężna, weszła do produkcji w 2009 roku- 2.0 EcoFuel – silnik na CNG pochodzący z 2006 roku
Przejazd 100 kilometrów przy prędkości 120 km/h- Cena paliw: CNG – 2,63 zł/m3 | ON – 4,99/l- VW Caddy EcoFuel – 7,43 m3 | 20,35 zł- VW Caddy TDI – 4,99 l | 22,05 zł
Więcej CNG?Dodatkowe kryterium przy zamówieniach publicznych
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
W dniu 10 maja 2011
opublikowano Rozporządzenie
Prezesa Rady Ministrów nr 559
Zawierające implementację
Dyrektywy Unii Europejskiej 2009/33
Rozporządzenie wprowadza dodatkowe kryterium
przy zamówieniach publicznych, na podstawie
którego zamawiane pojazdy są oceniane również ze
względu na zastosowany rodzaj zasilania oraz
wielkość emisji szkodliwych związków: dwutlenku
węgla, tlenków azotu, cząstek stałych oraz
węglowodorów.
Zawarte zapisy faworyzują zastosowanie CNG do
zasilania pojazdów.
Wykaz autobusów CNG w Polscecng.auto.pl
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Katalog autobusów – oferta producentówcng.auto.pl
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Źródło informacji o autobusach CNG! cng.auto.pl
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
autobusy.cng.auto.plSpecjalny serwis dedykowany
- Wiadomości z rynku
- Informacje o nowościach
- Doniesienia o przetargach
- Opisy zmian rynku autobusów CNG w Polsce
Dziękuję za uwagę!
Karol WieczorekCzłonek Zarządu Stowarzyszenia NGV Polska
Administrator Portalu cng.auto.pl
E-mail: [email protected]
Tel.: 883 244 021
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Lublin, 6 września 2011
Więcej informacji na
www.cng.auto.pl