Incoterms2010terjemahan(@rmt351)

INCOTERMS DAN EKSPORTIR

International Commercial Terms, dikenal sebagai “Incoterms”, adalah syarat yang diterima secara internasional yang mendefinisikan tanggung jawab eksportir dan importir dalam pengapalan dan pengalihan tanggung jawab yang terkait dalam berbagai tahapan transaksi. Incoterms tidak mencakup kepemilikan atau pengalihan kepemilikan barang. Hal penting untuk menyepakati suatu Incoterms pada awal negosiasi/kutipan penjualan, karena akan mempengaruhi biaya dan tanggung jawab dalam pengiriman, asuransi dan biaya-biaya. Aturan yang baru Incoterms 2010 direvisi oleh International Chamber of Commerce dan akan berlaku efektif 1 Januari 2011. Empat hal dihilangkan (DAF, DEQ, DES, DDU) dan dua ditambahkan: Delivered at Place (DAP) dan Delivered at Terminal (DAT). Modifikasi ini mempengaruhi kewajiban, transfer risiko, dan pembagian biaya antara penjual dan pembeli, yang menghasilkan klarifikasi dan penerapan yang lebih baik terhadap kesebelas (11) Incoterms, dan konsisten dengan cara perdagangan global yang sebenarnya sejak dilakukan pembaruan terakhir pada tahun 2000.

Dalam setiap transaksi penjualan, penting bagi penjual dan pembeli untuk menyepakati persyaratan penjualan dan mengetahui persis apa yang termasuk di dalam harga jual. Eksportir harus memilih Incoterms yang terbaik untuk perusahaan mereka, tetapi juga siap untuk mengutip persyaratan lainnya.

Eksportir yang tidak berpengalaman mungkin ingin menggunakan Incoterms "Ex Works" (EXW), karena persyaratan ini membawa beban yang lebih sedikit buat mereka. Di bawah EXW, tanggung jawab eksportir berakhir di fasilitas dok pemuatan mereka, yang mencakup membuat barang- barang tersedia untuk diangkut dan menyediakan informasi produk yang diperlukan untuk pengajuan Electronic Export Information (EEI). Agen pengimpor (yaitu ekspeditur pengangkut Amerika Serikat yang ditunjuk) akan mengatur dan membayar untuk pra-pengangkutan, asuransi pengiriman, dan biaya tambahan lainnya dari pintu eksportir. Sebuah penjualan berdasarkan Incoterms "CIF", di sisi lain, mensyaratkan eksportir untuk mengatur dan membayar pra-pengangkutan, pengapalan, dan asuransi ke pelabuhan yang ditentukan. Dalam hal ini, harga penjualan (faktur) mencakup tidak hanya (C)ost of goods/harga dari barang, tetapi juga (I)nsurance/asuransi dan (F)reight/biaya pengangkutan yang dibayar oleh pembeli pengimpor ke penjual pengekspor.

Ketika mengajukan Incoterms pada faktur komersial atau kutipan terhadap pembeli, persyaratan perdagangan harus diikuti oleh kota atau pelabuhan pemuatan/penurunan, seperti "EXW Factory, Richmond, VA" atau "CIF Rotterdam". Menggunakan alamat yang sebenarnya lebih baik untuk menghindari kebingungan atau salah penafsiran. Komunikasi selama keseluruhan proses adalah sangat penting. Sebagai contoh, di bawah Ex Works, pengirim harus memberitahu importir pada saat barang siap dan setelah barang tersebut telah diambil oleh ekspeditur pengangkut pilihan importir. Jasa pengiriman barang eksportir seringkali menyiapkan kapal dan tanggal berlayar, atau layanan kargo udara yang digunakan, dan setiap bill of lading/konosemen lautan atau nomor tagihan perjalanan udara untuk senantiasa membuat para pihak terinformasikan mengenai pengaturan dan status kiriman (meskipun secara teknis di bawah Ex Works tanggung jawab eksportir berakhir di dok pemuatan mereka).

Universitas Pasundan Page 1

Incoterms2010terjemahan(@rmt351)

Incoterms yang paling memberatkan bagi eksportir adalah Delivered Duty Paid (DDP), karena seluruh pengaturan dan biaya ditanggung oleh eksportir, biasanya dengan bantuan agen (ekspeditur pengangkutan dan broker-broker kantor pabeanan). Dengan DDP, eksportir menanggung semua risiko dan biaya transportasi, termasuk bea dan tariff/pajak, sehingga barang diterima oleh importir, biasanya di pabrik atau gudang importer. Sejak DDP merupakan kewajiban yang maksimal kepada penjual, tidak dianjurkan digunakan bagi perusahaan yang baru-untuk-ekspor.

Contoh DDP: Empat palletized drum bahan kimia US $ 40.000, DDP 123 Main St, Santiago, Chili.

Pada contoh DDP, untuk total $ 40.000, eksportir mengatur dan membayar semua biaya perjalanan, termasuk pengiriman ke fasilitas yang ditunjuk di 123 Main Street, Santiago, termasuk perlindungan asuransi dan bea / biaya tarif. Meskipun biaya-biaya ini ditambahkan ke harga produk dan kadang-kadang dicantumkan pada faktur komersial, eksportir bertanggung jawab penuh untuk biaya logistik tambahan dan sakit kepala potensial, seperti keterlambatan di kantor pabean, biaya kelebihan waktu berlabuh atau penahanan, atau perubahan biaya transportasi laut ataupun darat/pedalaman. Pengiriman dengan persyaratan DDP seharusnya hanya boleh digunakan oleh eksportir yang paling berpengalaman. Banyak detail yang harus diperhitungkan, seperti hambatan perdagangan, pajak-pajak, pertukaran mata uang, reputasi penyedia layanan, dan pengiriman ke tujuan akhir. Misalnya, jika produk Anda mesin untuk pabrik buatan khusus yang besar:

Apakah ada penyedia layanan angkat berat dan besar lokal? Apakah jalan menuju pabrik memungkinkan akses dengan truk besar? Apa sajakah dimensi dan kemampuan dermaga penerima pembeli? Bagaimana anda akan memperbaiki setiap kerusakan yang mungkin terjadi selama perjalanan?

INCOTERM DEFINISI/PERUBAHAN

Ke-11 Incoterms terdiri dari dua kelompok dan tercantum di bawah ini dalam urutan risiko yang meningkat / kewajiban kepada eksportir. Menurut persyaratan yang telah direvisi, pembeli dan penjual didesak untuk membuat kontrak yang mencantumkan dengan tepat di mana pengiriman dilakukan dan biaya-biaya apa yang tercakup. Hal ini akan menghindari terjadinya penagihan ganda terhadap biaya penanganan terminal di pelabuhan penurunan/pembongkaran barang-barang. Referensi untuk "rel kapal" dikeluarkan untuk mengklarifikasi bahwa pengiriman berarti "di atas" kapal. Asuransi, dokumentasi elektronik, dan keamanan rantai pasokan dibahas secara lebih rinci, dan bahasa yang tidak memperhatikan jenis kelamin sekarang digunakan.

Peraturan-peraturan untuk Transportasi Laut dan Perairan Pedalaman:

FAS - Free Alongside Ship: Risiko dialihkan kepada pembeli, termasuk pembayaran semua biaya transportasi dan asuransi, setelah diserahkan di samping kapal (realistisnya di terminal pelabuhan yang telah ditentukan) oleh penjual. Kewajiban mengurus pengeluaran izin ekspor jatuh pada penjual.

FOB - Free On Board: Risiko dialihkan kepada pembeli, termasuk pembayaran semua biaya transportasi dan asuransi, setelah diserahkan di atas kapal oleh penjual. Satu langkah lebih jauh dari FAS.

Universitas Pasundan Page 2

Incoterms2010terjemahan(@rmt351)

CFR - Cost and Freight: Penjual menyerahkan barang dan risiko beralih kepada pembeli ketika berada di atas kapal. Penjual mengatur dan membayar biaya dan ongkos angkut ke pelabuhan yang telah ditentukan. Satu langkah lebih jauh dari FOB.

CIF - Cost, Insurance and Freight: Risiko beralih kepada pembeli saat barang diserahkan di atas kapal. Penjual mengatur dan membayar biaya, ongkos angkut dan asuransi ke pelabuhan tujuan. Menambahkan biaya asuransi ke CFR.

Peraturan-peraturan untuk segala bentuk atau bentuk-bentuk transportasi:

EXW - Ex Works: Penjual menyerahkan (tanpa memuat) barang ke tangan pembeli di tempat penjual. Lama dianggap sebagai persyaratan yang paling disukai untuk mereka yang baru untuk ekspor karena menerapkan kewajiban yang minimum untuk penjual. Pada transaksi yang diarahkan ini, pembeli memiliki kewajiban yang terbatas untuk menyediakan informasi ekspor ke penjual.

FCA - Free Carrier: penjual menyerahkan barang kepada pengangkut dan mungkin bertanggung jawab untuk membebaskan barang untuk ekspor (mengajukan EEI). Lebih realistis dari EXW karena termasuk pemuatan di tempat pengambilan, yang umumnya diharapkan, dan penjual lebih peduli tentang pelanggaran ekspor.

CPT - Carriage Paid To: Penjual menyerahkan barang kepada pengangkut di tempat yang telah disepakati, mengalihkan risiko kepada pembeli, tetapi penjual harus membayar biaya pengangkutan ke tempat tujuan yang telah ditentukan.

CIP - Carriage and Insurance Paid To: Penjual menyerahkan barang kepada pengangkut di tempat yang telah disepakati, mengalihkan risiko kepada pembeli, tapi penjual membayar pengangkutan dan asuransi ke tempat tujuan yang telah ditentukan.

DAT - Delivered at Terminal: Penjual menanggung biaya, risiko dan tanggung jawab hingga barang dibongkar (dikirim) pada dermaga yang ditentukan, gudang, halaman, atau terminal di tempat tujuan. Biaya kelebihan waktu berlabuh atau penahanan mungkin dikenakan ke penjual. Penjual membebaskan barang untuk ekspor, bukan impor. DAT menggantikan DEQ, DES.

DAP - Delivered at Place: Penjual menanggung biaya, risiko dan tanggung jawab terhadap barang hingga tersedia untuk pembeli di tempat tujuan yang ditentukan. Penjual membebaskan barang untuk ekspor, bukan impor. DAP menggantikan DAF, DDU.

DDP - Delivered Duty Paid: Penjual menanggung biaya, risiko dan tanggung jawab untuk barang-barang berizin ke tangan pembeli di tempat tujuan yang ditentukan. Pembeli bertanggung jawab untuk pembongkaran/penurunan muatan. Penjual bertanggung jawab untuk izin impor, bea dan pajak sehingga pembeli bukanlah "importir catatan".

INCOTERMS TIDAK…

Universitas Pasundan Page 3

Incoterms2010terjemahan(@rmt351)

Menentukan kepemilikan atau mentransfer kepemilikan untuk barang, juga tidak mengangkat syarat pembayaran.

Diterapkan untuk kontrak layanan, juga tidak mendefinisikan hak kontraktual atau kewajiban (kecuali untuk pengiriman) atau pelanggaran pasal-pasal dalam kontrak.

Melindungi pihak-pihak dari resiko mereka sendiri atau kerugian, juga tidak menanggung barang sebelum atau sesudah pengiriman.

Menentukan rincian dari transportasi, transfer, dan pengiriman barang. Pemuatan kontainer TIDAK dianggap sebagai pengemasan, dan harus dijelaskan dalam kontrak penjualan.

Ingat, Incoterms bukanlah hukum dan tidak ada Incoterms tetap!

LAYANAN-LAYANAN VEDP

VEDP menawarkan sejumlah layanan terkait ekspor untuk usaha-usaha di Virginia, termasuk kunjungan pasar kelompok dan penelitian pasar oleh Jaringan Global kami dari konsultan-konsultan dalam negeri. Layanan ini tersedia bagi semua eksportir Virginia. Untuk informasi lebih lanjut, silahkan kunjungi website kami: www.exportvirginia.org.

SUMBER-SUMBER TAMBAHAN

Kamar Dagang Internasional. Incoterms wall chart: www.iccwbo.org / Incoterms / wallchart / wallchart.pdf Departemen Perdagangan AS: www.export.gov/logistics/eg_main_018114.asp Kamus Online Wikipedia. Incoterms: http://en.wikipedia.org/wiki/Incoterm

DAFTAR PUSTAKA

Universitas Pasundan Page 4

Incoterms2010terjemahan(@rmt351)

Hinkelman, Edward. Dictionary of International Trade. 8th Edition. 2008. International Chamber of Commerce. Incoterms® 2010. http://www.iccwbo.org/incoterms Lexa, Carsten. “New Incoterms 2010”. Commercial Law International. Reynolds, Frank. “Incoterms Revised”. Breakbulk Magazine. September-October 2010. Röhlig Logistics. Graphic. “Incoterms 2010”. http://www.rohlig.com/infocenter/incoterms-2010.html

Revisi terakhir: Desember 2010

Sumber: http://www.irupanabio.com/export/files/incoterms2010.pdf

Universitas Pasundan Page 5