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“Año de la consolidación del Mar de Grau”
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
Facultad de Ingeniería Civil
INFORE DE !R"C#ICAS !RE $ !ROFESIONALES
Asunto: Informe de prácticas pre-profesionales
Obra: Almacén de Materias Gloria
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20/04/2016
PLANIFICACION DE VUELO
El principio fundamenal de la misión foo!r"#ca es ase!urar
la
o$ención de ne!ai%os foo!r"#cos& de m"'ima calidad (
precisión&
cu(a #nalidad es su uili)ación como $ase para la producción
de
documenos caro!r"#cos& mediane procesos foo!ram*ricos+
Una
de las fases m"s imporanes del pro(eco de ela$oración de un
documeno caro!r"#co& lo consiu(e la plani#cación de %uelo+
La
misma se ocupa de preparar insrucciones dealladas para los
ripulanes ,ue ine!ran la misión foo!r"#ca& referene a la
o$enciónde im"!enes& recorridos foo!r"#cos& "rea a ser
%olada& ec++ La
condición fundamenal de oda plani#cación de %uelo& es la
o$ención
de adecuada co$erura foo!r"#ca con el m-nimo de foo!raf-as&
al
,ue cada pare del erreno por pe,ueña ,ue sea& de$e ser
cu$iera
esereoscópicamene& eso si!ni#ca ,ue oda la super#cie
de$e
aparecer en las )onas de superposición ano de foo!raf-as
ad(acenes de un recorrido como en las "reas superpuesas de
recorridos %ecinos+ Durane la eapa de resiución por ra)ado
esereoscópico& el modelo o$ser%ado en el insrumeno& es"
formadopor la inersección de .aces de ra(os ,ue forman dos
foo!raf-as
consecui%as+
La porción /il de cada .a)
,ue da lu!ar al modelo& se
muesra en la #!+0& por lo
ano ser" re,uisio
fundamenal ,ue odo elerreno a ser caro!ra#ado
de$e esar conenido en
al "rea& para ener una
co$erura esereoscópica
complea+
La plani#cación de %uelo depende de los si!uienes facores1
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A$ Fact%re& 'erteneciente& a la (%na a
&%)rev%lar*
0+ Uso a dar a la foo!raf-a a*rea+
2+ L-mies ( u$icación de la )ona+
3+ Naurale)a del erreno+4+ Condiciones meeoroló!icas ( *poca del
año+
5+ Alura ( posición del sol en la *poca+
6+ Naurale)a& e'ensión ( disri$ución de punos de conrol
erresre+
+$ Fact%re& 'erteneciente& a la %rgani(aci,n
e-ecut%ra*
0+ E,uipo disponi$le 7a%ión& c"mara& maerial
sensi$le8+
2+ Personal disponi$le+
Di&e.% ge%/0tric% del vuel% 1%t%gr23c%4
El pro(eco de %uelopuede esa$lecerse$as"ndose en la
simplerelación de ri"n!ulosseme9anes& ,ue e'iseenre el espacio
ima!en
( el espacio o$9eo+Consideramos el casoideal en ,ue el errenoes
llano ( la foo!raf-aperfecamene %erical+
Escala de la foo!raf-a a*rea1 EF : 0 ; Df : c ; < 708
De 708 se o$iene1 < : c +Df 728
Df : < ; c 738
Donde < es la alura relai%a de %uelo+ En caso de considerar
la aluradel a%ión so$re el ni%el del mar& la denominamos alura
a$solua
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?i se calcula el iner%aloenre foo!raf-as 7$ase8para punos del
errenosiuados en la pare m"s$a9a& se correr" el ries!o de
producir @.uecos@ en elrecu$rimienoesereoscópicocorrespondiene a
punossiuados en la )ona m"sele%ada+ En oras pala$rasse de$e ener en
cuena,ue la co$erura foo!r"#caser" reducida en la )onam"s ele%ada (
aumenadaen las )onas $a9as+
Una primer solución a ese pro$lema es di%idir el recorrido&
en )onasde i!ual morfolo!-a ( proceder en consecuencia+
Para ra$a9os *cnicos especiales& como es el caso %ial&
en su fa)de#nii%a se %uelan recorridos aislados ,ue cu$ren el
alineamienodeseado& al ,ue las foo!raf-as cu$ran la ra)a se!/n
una serie derecorridos recos+
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Dado ,ue no siempre es posi$le cumplir con odos
esosre,uerimienos& es enonces ,ue aparecen defecos en
losrecu$rimienos+ Esos defecos pueden ser causados por
di%ersosfacores1
ele%amieno de dos fa9as laerales consecui%as con
lassuperposiciones deseadas+
C$ De&arr%ll% de línea de vuel%*
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Escala de Vuelo 1 0105BBB =;> 2B
raslape lon!iudinal 1 6B
raslape laeral 1 25 705 > 358
C"mara 1 C: 052 mm+
Formao 1 23 ' 23 cm+
• Em"' : 05BBB ' 0+2B : 56777
• Em-n : 05BBB ' B+B : 58777
• m"' : B+052 ' 0BBB : 236 m+
• m-n : B+052 ' 02BBB : 024 m+
• prom: 7236 H 0248;2 : 8867 /4
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