Informe Mensual 201809 · 2021. 1. 18. · DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA Indicadores operativos para líneas vigentes por tipo de servicio –Urbano –Noviembre 2020 Comisión Nacional

DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA

Informe mensualacumulado noviembre 2020


Período: Noviembre 2020

Alcance: El presente documento constituye el informe mensual deestadísticas del Transporte Urbano de pasajeros de Jurisdicción Nacional,Parque Móvil, desarrollado por el Área de Estadísticas de la Gerencia deControl Técnico Automotor, de la Comisión Nacional de Regulación delTransporte

Origen de datos utilizados:

• Pasajeros y servicios: Base Datos SUBE

• Parque Móvil: Base Registro de Parque Móvil

Reporte estadístico mensual


TITULO ARIAL BOLD 39

GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES

Plan de Inversiones 2016 - 2018informaciónestadística


Indicadores operativos para líneas vigentes por tipo de servicio – Urbano – Noviembre 2020

Comisión Nacional de Regulación del Transporte

Tipo Servicio Líneas Parque Móvil (2) Antigüedad Promedio (2) Pasajeros (1) Recaudación (1) Kilómetros (1) Tarifa Media IPK Rec. x Km.

DF 32 1.796 4,9 10.501.521 157.141.030 6.492.694 14,96 1,62 24,20

INP 10 198 3,7 347.995 14.593.296 693.609 41,94 0,50 21,04

SGI 103 7.238 5,3 38.559.952 579.588.009 30.798.819 15,03 1,25 18,82

SGII 5 605 4,9 1.934.344 68.621.010 4.120.576 35,48 0,47 16,65

Total general 150 9.837 5,2 51.343.812 819.943.345 42.105.698 15,97 1,22 19,47


Pasajeros y kilómetros totales – Urbano Octubre 2020 – Noviembre 2020 vs Noviembre 2019


129

4451

57

41 42

0

10

20

30

40

50

60

70

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Kiló

met

ros

[en

mill

ones

]

Nov-19

Pasa

jero

s [e

n m

illon

es]

Pasajeros Kilómetros

Nov-20Oct-20


Pasajeros y kilómetros totales acumulados – Urbano Ene - Feb –Mar - Abr – May – Jun – Jul – Ago - Sep – Oct – Nov 2020


107 101

74

2127 28 26

3237

4451

52,22

46,37

46,18

33,29

38,23 37,1935,10

36,6838,22

40,68 42,11

0,00

10,00

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

0

20

40

60

80

100

120

Ene'20 Feb'20 Mar'20 Abr'20 May'20 Jun'20 Jul'20 Ago'20 Sept'20 Oct'20 Nov'20

Kiló

met

ros

[en

mill

ones

]

Pasa

jero

s [e

n m

illon

es]



Pasajeros y kilómetros totales – Urbano Variación Noviembre 2016- 2017- 2018- 2019- 2020


1,7%

-9,4%

0,2%

-60,3%

6,4%

-3,1%1,1%

-26,7%

-100,0%

-80,0%

-60,0%

-40,0%

-20,0%

0,0%

20,0%

-100,0%

-80,0%

-60,0%

-40,0%

-20,0%

0,0%

20,0%2017-2016 2018-2017 2019-2018 2020-2019

Kiló

met

ros

Pasa

jero

s



Pasajeros y kilómetros totales – Urbano Variación Noviembre 2016- 2017- 2018- 2019- 2020


-63,3% -63,9%-60,2% -60,3%

-23,7%-28,3%

-26,0% -26,7%

-90,0%

-80,0%

-70,0%

-60,0%

-50,0%

-40,0%

-30,0%

-20,0%

-10,0%

0,0%

-70,0%

-60,0%

-50,0%

-40,0%

-30,0%

-20,0%

-10,0%

0,0%2020-2016 2020-2017 2020-2018 2020-2019

Kiló

met

ros

Pasa

jero

s



Pasajeros y kilómetros totales por línea – Urbano TOP20 - Noviembre 2020


1,05

0,770,72

0,50 0,480,44 0,42 0,40

0,35 0,35 0,34 0,31

0,22 0,19 0,18 0,18 0,18 0,15 0,150,11

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

21 15 12 17 24 2 8 5 10 26 9 4 22 19 1 20 7 6 25 23

Kiló

met

ros

[en

mill

ones

]

Pasa

jero

s [e

n m

illon

es]



Tarifa Media por tipo de servicio – Urbano Noviembre 2020


Distrito Federal11 (20,45%)

Urbano Interprovincial

0 (0,68%)Suburbano Grupo I

39 (75,10%)

Suburbano Grupo II2 (3,77%)

Pasajeros

Distrito Federal157,14 (19,16%)

Urbano Interprovincial14,59 (1,78%)

Suburbano Grupo I579,59 ( 70,69%)

Suburbano Grupo II68,62 (8,37%)

Recaudación

14,96

41,94

15,03

35,48

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

35,00

40,00

45,00

Distrito Federal UrbanoInterprovincial

Suburbano Grupo I Suburbano Grupo II

Tarif

a M

edia


Recaudación por kilómetros por tipo de servicio – Urbano Noviembre 2020





580 (70,69%)


Recaudación



0,69 (1,65%)

Suburbano Grupo I30,80 (73,15%)


Kilómetros

24,20

21,0418,82

16,65

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00



Rec

auda

ción

por

Kiló

met

ros


Índice de pasajeros por kilómetro (IPK) por tipo de servicioUrbano - Noviembre 2020





39 (75,10%)


Pasajeros



0,69 (1,65%)Suburbano Grupo I

30,80 (73,15%)


Kilómetros

1,62

0,50

1,25

0,47

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,80



IPK


1,23 1,38 1,39 1,091,77

0,64 0,68 0,72 0,77 0,80

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

51 86 60 136 185

2019 2020

3,574,03

3,53 3,472,992,63

2,03 2,00 1,86 1,75

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

75 152 70 80 134

2019 2020

4,183,71

4,92

3,92 3,79

2,36 2,24 2,20 2,17 2,11

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

132 151 12 68 34

2019 2020

2,673,21

2,33 2,48 2,62

0,99 1,07 1,11 1,15 1,22

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

99 102 108 7 6

2019 2020

Líneas con mayor y menor índice de pasajeros por kilómetros (IPK) - Urbano – Noviembre 2019 vs Noviembre 2020


DistritoFederal

Media DF: 1,57

Media SGI: 1,25

Suburbano Grupo I


1,09 1,23 1,38 1,39 1,430,64 0,68 0,72 0,77 0,80

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

86 51 60 136 193 51 86 60 136 185

2019 2020

4,033,57 3,57 3,54 3,53

2,632,03 2,00 1,86 1,75

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

152 75 17 113 70 75 152 70 80 134

2019 2020

4,924,42 4,18 4,15 3,92

2,36 2,24 2,20 2,17 2,11

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

12 62 132 61 68 132 151 12 68 34

2019 2020

2,31 2,33 2,37 2,48 2,51

0,99 1,07 1,11 1,15 1,22

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

47 108 90 7 50 99 102 108 7 6

2019 2020

Líneas con mayor y menor índice de pasajeros por kilómetros (IPK) - Urbano – Noviembre 2019 vs Noviembre 2020



Reporte estadístico mensual – Aspectos a destacar


En cuanto a pasajeros transportados se observa una disminución de 60% en el mes deanálisis respecto de igual período del año anterior y en cuanto a los kilómetros seobserva una reducción del 27%.Es de destacar que las notables disminuciones son consecuencia de la suspensión totalde los servicios de transporte automotor de pasajeros urbano, establecida en el Art. 1 dela Resolución 71/2020 del Ministerio de Transporte, en ocasión del aislamiento socialpreventivo y obligatorio decretado por el gobierno, por la pandemia mundial de Covid-19 (coronavirus).

A partir el índice de pasajeros por kilómetro (IPK), el que representa la densidad depasajeros transportados por kilómetro recorrido, se identificaron las cinco líneas mejorposicionadas y se comparó la situación frente a su comportamiento respecto de dichoindicador, para igual período del año anterior; el mismo análisis se ha realizado para lascinco líneas que se encuentran en peor situación frente a dicho índice, sólo para las queconstituyen los dos principales universos acorde al tipo de servicio; ellos son DistritoFederal y Suburbano Grupo I, entendiendo que tanto para el Suburbano Grupo II yServicios Urbanos Interprovinciales carece de sentido, por la cantidad de líneas que loconstituyen como por la dispersión geográfica en le prestación.




En cuanto a las líneas con mayor y menor índice de pasajeros por kilómetro podemosdecir que en noviembre 2020 en el Distrito Federal las líneas con mayor IPK fueron la132, 151, 12, 68 y 34. Si las comparamos con igual periodo del año anterior se observa quelas líneas 62 y 61 redujeron su IPK dejando de pertenecer al grupo de las líneas conmayor IPK. Para el caso de las líneas con menor IPK en el Distrito Federal en noviembre2020 fueron la 99, 102, 108, 7 y 6. Comparando con igual período del año anterior, seobserva que las líneas 47, 90 y 50 aumentaron su IPK dejando de pertenecer al grupo delas líneas con menor IPK.

Si nos referimos al tipo de servicio Suburbano Grupo I, vemos que las líneas con mayorIPK en noviembre 2020 fueron las líneas 75, 152, 70, 80 y 134. Comparado con igualperíodo del año anterior notamos que, las líneas 17 y 113 disminuyeron su IPK dejando depertenecer al grupo de las líneas con mayor IPK. En el caso de las cinco líneas peorposicionadas frente a dicho índice se observan las líneas 51, 86, 60, 136 y 185.Comparado con igual período del año anterior, la línea 193 aumentó su IPK dejando depertenecer al grupo de cinco líneas peor posicionadas.

Vale destacar que las líneas 36, 112, 141, 165 y 175 no fueron contempladas dentro delanálisis de IPK , debido a que las mismas no se encuentran funcionando actualmente.


TITULO ARIAL BOLD 39

GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES

Plan de Inversiones 2016 - 2018parquemóvil


40%

60%

Sin AA Con AA

35%

65%

Sin AA Con AA

Total parque móvil - Noviembre 2019 vs Noviembre 2020


Desagregación de unidades en función del AA

2019

2020

9915 9837

4,805,20

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

URBANO URBANO

2019 2020

Antig

üeda

d

Uni

dade

s

Unidades Antigüedad


Distrito Federal18%

Urbano Interprovincial3%

Suburbano Grupo I73%

Suburbano Grupo II6%

Distrito Federal18%

Urbano Interprovincial2%

Suburbano Grupo I74%

Suburbano Grupo II6%

Total parque móvil - Noviembre 2019 vs Noviembre 2020


Unidades por tipo de servicio

2019

2020

9915 9837

4,805,20

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

URBANO URBANO

2019 2020

Antig

üeda

d

Uni

dade

s



Total parque móvil acumulado Ene – Feb – Mar – Abr - May – Jun - Jul – Ago – Sep - Oct – Nov 2020


9884 9881 9890 9891 9881 9874 9874 9873 9763 9831 9837

5,70 5,60 5,50 5,50 5,40 5,40 5,40 5,30 5,30 5,20 5,20

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

Ene'20 Feb'20 Mar'20 Abr'20 May'20 Jun'20 Jul'20 Ago'20 Sept'20 Oct'20 Nov'20

Antig

üeda

d

Uni

dade

s





A partir de los registros de Parque Móvil Habilitado de esta Comisión al cierre denoviembre de 2020, 9.837 unidades conforman el parque de transporte Urbano, el querespecto a igual periodo del año anterior, se observa una disminución del 0,79 %.

De las 9.837 unidades, el 65% cuentan con aire acondicionado lo que representa unaumento respecto del periodo anterior del 8,17%; está medición cobra sentido enfunción de lo normado en la Resolución 843/13 del entonces Ministerio de Interior yTransporte que establece que toda Unidad Urbana que se incorpore debe contar condicho estándar, por lo cual debería de alcanzarse el 100 % de unidades con aireacondicionado en el año 2.023.

Asimismo se destaca que en el parque urbano también se observa un incrementode la antigüedad promedio.

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