Informe Tecnico EINI Cuba Febrero

7/21/2019 Informe Tecnico EINI Cuba Febrero

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P1310-00026_815Nº fab. Eléctrico:

Autor: Sr. JUAN CARLOS SAAVEDRA Cliente: Compañía Procesadora de Níquel

Periodo: Del/el: Feb 01 -10 hasta Feb 21 - 10 Comandante Ernesto Che Guevara

Autor: sko0007 Informe_tecnico_Febrero Schenck Process Americas S.A.

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Persona de contacto: Ing. Alexis García Pérez Plano eléctrico:

Teléfono: Plano mecánico:Fabricación Nº Montaje Tipo de documento:

Volumen de suministro Unid Software E1 (Ejemplo) Satisfacción cliente:1 Báscula de cinta E2 (Standard)

2 BC con alimentación regulada E3 (s/fabricado) X

3 Báscula cinta contrastada

4 Banda pesaje Situación trabajos Si No

5 Báscula dosificadora 31 continúan el

6 Simplex Ex 32 interrumpidos

☺

7 Simplex-polvo de carbón 33 terminados X

8 Caudalímetro de medición 34 Protocolo recepc. Distribución: 9 Caudalímetro dosificador SKO (W. Mendivelso) X

10 Caudalímetro Actividad: SKO (J. Saavedra) X

11 Caudalímetro dosificador 41 Service X SKO () X

12 Medidor de llenado 42 Montaje

13 otros componentes 43 Puesta en marcha X

14 Multicor K 44 Reparaciones

15 Multicor S X VMD20150_22 45 Modificación

16 Accu-Rate 46 Mantenimiento

17 Accu-Rate volumétrico 47 Trabajo en garantía CLIENTE:

Eléctrico: 48 Montaje global

21 Disocont: X 49 otras actividades Jefe Manto Electrónico

22 Multicont: Situación en obra Si No Jefe Manto Mecánico

23 Master: 51 Persona de cont. Disponible X Planificación

24 Intecont Plus: 52 Segurid. trabajo garantiz. X Proyectos() X

25 Ecocont : 53 Accesibil. garanti.bácula X Gerencia de Planta

26 Otros eléctricos: Disomat B + 54 Cond.climat.determinadas

Calidad suministro: Sin proble. Termin. Activid. SKO 55 Problemas de entendimiento X

60 Volumen suministro 56 Dificultades especiales Anexos: 61 Documentación 57 Cursillo „in situ“ X BVHS-documentación

62 Eléctrica 58 Instrucciones „in-situ“ X Hojas datos técnicos

63 Mecánica Datos de seguridad

64 Software Lista parámetros X

65 Función / solic.cliente

Ing. Alexis García Pérez

Fotos

INFORME:

Se realiza el servicio técnico de la adecuación planteada como solución al sistema dedosificación Multicor S 80, con sistema de medición por tolva para polvo de Níquel,instalado en el Horno # 15. El servicio se realiza en la planta Ernesto Che Guevara ubicadaen el municipio de Moa, en la localidad Holguín, Cuba. Los componentes de la nuevainstalación son a los que se hace referencia nuestro proyecto con numero P1310-00026_04_04



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El servicio técnico tiene como objetivo la instalación de las reformas planteadas para lacaptación de materiales contaminantes en el recipiente que afectan la operación del sistemade dosificación Mulkticor S 80, el cambio en la válvula de llenado de la tolva dealimentación, tal y como se dejo escrito en el informe técnico de la primera visita realizadoen el mes de Julio de 2009.

Durante el tiempo de operación no se recibieron detalles sobre mal comportamiento delsistema de dosificación diferente a los conocidos en la primera visita como lo son elacumulamiento de materiales contaminantes en la rueda de medición del sistema Multicor S80.

Revisión Multicor S 80

Después de los seis meses de operación y según nuestra recomendación fue necesariorealizar la inspección mecánica del sistema del eje de medición coriolis para detallar elcomportamiento de cada uno de los componentes que conforman el sistema de medición.Es necesario desmontar el conjunto y llevarlo hasta el taller para hacer las inspecciones yreparaciones que tuvieran lugar.



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La intervención mecánica se utiliza como capacitación al personal de mantenimiento de la

planta.

La principal intervención se debe realizar en el cambio de los tornillos de aseguramiento dela tapa de inspección del recipiente del Multicor por presentar daño en la tortillería, esta esremplazada por pernos M8 x 20 en acero inoxidable que son soldados por personal deplanta.

Se desmonta el conjunto de medición para observar el acople flexible entre el motor y lacaja de reducción para determinar si existió daño por atasca miento

El acople se encuentra en perfecto estado signo que evidencia que no sufrió ningún tipo deesfuerzo mecánico el eje de medición.



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El eje de medición se encuentra con daño en el primer sello.

El daño presentado en este elemento es el resultado de las altas contaminaciones queproducen des-balanceo en el extremo del eje provocando fallo en el sello mecánico.

No se realiza reparación de este componente porque no existen en planta los repuestospara cambio, se instala como solución el eje completo que se encuentra en el almacén derepuestos.

El desgaste por la fricción de material en los componentes internos del medidor no es demagnitud mayor y es demostrable la robustez del equipo.



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Se instala de forma segura el medidor de vibraciones, instalándolo de forma vertical

realizando una perforación para perno de 3/8 NF (24 hpp)

Antes Ahora

El mantenimiento en general del sistema de medición correspondió a los ajustes y limpiezade los componentes en general, el equipo se ensambla completamente y se verifica elfuncionamiento libre de la rueda de medicion.



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Revisión Esclusa Coperion.

La inspección se realiza en sitio y la medición de GAP entre el rotor de la esclusa y lacarcasa se encuentra en los ajustes de fábrica, 0,1 mm.

El equipo en condiciones generales se encuentra en muy buen estado si evidenciarsedeterioro por loa electos extraños en el producto, se mantiene la instalación del mando deinversión de giro para los efectos de mantenimiento.

Puesta en Marcha sistema Modificado

La fabricación de los elementos que conforman la modificación fueros fabricados por lacompañía Ernesto Che Guevara conforme a los planos suministrados en el mes deSeptiembre del año 2009



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Montaje Anterior

Junta Flexible

Junta Flexible



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Montaje actual con la Modificación



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El sistema en su diseño original esta conformado de una tolva para almacenamiento de

material en nivel constante (pulmón) para mantener una cantidad de material necesariapara la auto verificación de peso, la primera modificación involucra el cambio de la válvulade guillotina por una válvula de casco que nos da la posibilidad de cortar la columna dematerial e interrumpir el flujo de material a la tolva,

Para la captura de materiales de mayor tamaño que afectan el funcionamiento de la rueda

de medición se diseño una malla en el área completa de la tapa superior con una inclinaciónde 10 grados fabricada en malla instala en paños para fácil cambio y dos rejillas deinspección



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Se marcha el sistema después de realizar todas las calibraciones y ajustes el viernes 5 de

febrero a las 18:00 horas, y se presentan problemas de fugas de material en la tolva por lasuniones y juntas.

El sábado 6 de Febrero luego de corregir las fugas de producto se coloca nuevamente enmarcha el sistema, se carga la tolva mediante la compuerta de casco siempre abierta,entendiendo que el conjunto se diseño manteniendo la compuerta abierta y cerrando laalimentación solo pera la verificación de pesaje. Esta operación hace que se presentenfallas por bajo nivel en la tolva y falta de regulación en la dosificación debidas a laacumulación de material sobre las rejillas de filtrado.

Perdida de material en latolva aunque la válvulaesta al 100% abierta

Falla en ladosificación



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La inspección visual en campo después de retirar la rejillas muestra el material totalmentecompactado en el techo de la tolva sobre la malla de filtrado.

Aunque el material esta colapsado en la parte superior la indicación de pesaje en la tolva esbaja, se puede verificar que la tolva se encuentra en su mayor volumen ocupado por uncolchón de aire que es introducido a la tolva por el sistema de fluidización del silo, la presiónde aire que se utiliza para mantener el movimiento aunque no se ha podido medir se

presume que es la de la planta que esta alrededor de los 3,5 bar., se aporta con unoscaudales demasiado altos y de forma continua, esta condición se debe mantener presenteobligados por las condiciones de baja fluidez del material.



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Las decisiones tomadas para mejorar el paso de material hacia el medidor consistenbásicamente en cambiar un paño de malla por uno de mayor área filtrante de suministro dela planta y el manejo de niveles en la tolva para evitar el desbordamiento de material sobrela malla de filtrado, es de fácil comprobación que cuando la tolva se encuentra vacía, elmaterial de desplaza a través de la malla sin problema debido a la inercia que genera el airede la fluidización.

Con la puesta en marcha del sistema se puede observar que la válvula responde a loscambios de estado provocados por los cambios de nivel, sin embrago los ciclos de llenado ydescarga no son uniformes en tiempo debido a que la válvula de casco presenta una fugade material y permite que exista reposición en el llenado así la válvula indique posición

cerrada.

En estas condiciones se presenta una variación considerable en la dosificación, y fugas dematerial por las compuertas de las rejillas, estos eventos son indicación que por la presiónde aire sobre el material hace que se cree un escape en el casco de la válvula provocandoel pase de material y manteniendo el nivel en la tolva.



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Mediciones y ajuste de proceso

Nivel Tolva 40%

Nivel Tolva 20%

Variación en la dosificación

Nivel alto en la tolva, válvula decasco CERRADA

Pulsos de limpieza

filtro tolva



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El pase de material presentado en la válvula de casco hace que se mantenga el nivel alto

en la tolva aunque la válvula de casco se encuentre cerrada, se habilita la secuencia delimpieza del filtro y se mantiene la válvula mariposa abierta para ayudar a evacuar el aireque mantiene la presión en la tolva, pero con el tiempo colapsa el filtro y se acumulamaterial en el recipiente.

Se decide desmontar la válvula de casco para ajustar el cierre e instalar una platina quepermita trasladar la presión de aire y evitar la fuga de material, con el objetivo de podercontrolar la cantidad de material que se almacenara en la tolva.

Cambio en las condiciones de llenado, ciclos fijos luego de regular el flujo de aire defluidización a la tolva superior. Grafica Niveles Máximo 60%,1370Kg; Mínimo 40%, 770Kg

Aunque se regula el comportamiento de llenado con el manejo de la válvula, los nivelessobrepasan el nivel de control, pero se mantienen constantes en el tiempo, el llenado realesta en el 70%, estando la desenergización de la válvula en el 60%, esto se presume por

Control de llenado



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las velocidades de cierre del casco.

Se presenta cambio en las condiciones de llenado de la esclusa con la apertura de laválvula de casco y recuperación de nivel en la tolva, la dosificación baja por perdida dematerial en el alimentador, pero no se comporta de igual forma en cada ciclo, en ocasionesse presenta sobre carga, aumento de dosificación, MUY POSIBLEMENTE PORPRESENCIA DE AIRE EN EL RECIPIENTE CAUSADO POR LA FUIDIZACION DE LATOLVA SUPERIOR.

El comportamiento de llenado de la tolva es similar hacia el nivel máximo, con cambio denivel mínimo y aumento de tiempo de apertura de la válvula de casco se mantiene el límite

de nivel de llenado MAXIMOCon niveles bajos se mantiene el comportamiento irregular de la válvula de estrella, y larelación de perdida de material no es consistente con la rata de dosificación, con estascondiciones se realiza el procedimiento de auto calibración para evaluar el error presentadopor el pase de material a través de la válvula



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Auto calibración # 1

El resultado presentado como corrección esta en el 18,26%Con intervalos de tiempo de 1 hora el resultado arrohjado en la siguiente auto calibración semantiene en el mismo rangoAuto calibración # 2



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Auto calibración # 3.

El resultado de la calibración se mantiene dentro del rango de error del 0,87. Fácildemostración que la cantidad de material de fuga que presenta la válvula de casco esuniforme, la cantidad de aire empleado para la fluidización de la tolva mantiene el flujoconstante hacia el recipiente, el valor de error se mantendrá constate.Paso a corregir. Reducir la cantidad de aire hasta el valor mínimo que permita descarga deproducto, la válvula que se manipulara es una válvula de compuerta

Pruebas con válvula de aire de fluidización cerrada, ancho de pulso aumenta de forma queno garantiza su operación en el tiempo, se debe necesariamente incluir la fluidización parala descarga, se ajusta la señal de la válvula para que sea invariable (Regulador PI) paradeterminar el comportamiento de la válvula de estrella, se disminuye en algunaconsideración el pico en la dosificación.



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El domingo 14 de febrero el comportamiento de mineral dentro de la tolva escompletamente diferente al del sábado, no es posible mantener la válvula de aire defluidización cerrada en los mismos porcentajes del día anterior porque se “duerme” elmaterial dentro de la tolva y no alimenta el la tolva del coriolis, el ingreso de aire a la tolvadel coriolis no permite pode efectuar el proceso de auto calibración, no es posible

determinar el ingreso de material cuando se encuentra cerrada la válvula de casco.

Cambio en ancho de pulso conválvula de fluidización cerrada.



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Cada ciclo el ancho de pulso que mantiene la válvula en posición abierta se hace mas largo

en tiempo. Esto evidencia el bajo flujo de alimentación a la tolva pulmón. Tampoco esverificable la posición final de la “chaveta” manual, no se logra determinar el porcentaje deapertura final de operación.

Se aumenta el flujo de aire y se vuelve a normalizar el ciclo de llenado de material a latolva, pero con cada alimentación se visualiza los escapes de aire a presión en el recipiente,No se puede determinar la presión de aire que se esta introduciendo en la fluidización peroes de suponer que es la presión de aire de la planta que puede estar alrededor de los 3,5Kg/cm2.



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Perdida total de flujo hacia la tolva pulmón del coriolis, aunque la válvula de fluidización esta

totalmente abierta, la válvula de casco permanece en posición 100% abierta, en estemomento se esta presentando únicamente salidera de polvo por las uniones de las rejillasde inspección y por la junta flexible entre la válvula de casco y la tolva.

La recuperación de material hacia la tolva pulmón se realiza después de haber utilizado la

llave de golpe, y aumentando el flujo de alire de fluidización, como resultado se obtiene unllenado rápido, y invariabilidad en la dosificación a bajo nivel.



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Condiciones Actuales

El equipo se encuentra en operación desde le sábado 6 de Febrero, desde esa fecha hastahoy se han realizado con la coordinaron del personal de planta actividades en busca de lamejor operación del conjunto de dosificación, esas actividades se han concentradoexclusivamente en el mejoramiento de la inyección de aire de la fluidización de la tolva

hacia la tolva del coriolis, con el objetivo de disminuir la cantidad de aire presente en elrecipiente de medición, en algunas ocasiones se ha logrado disminuir el aire de fuga en latolva por las rejillas pero en el tiempo se ve afectada la reposición de material, casi hasta elbloqueo definitivo de la descarga de material por consiguiente fallas en la dosificación.Para la operación de planta es de vital importancia mantener una condición de aire defluidización pero la realidad es que no es necesaria mantenerla de forma constante.



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Esta condición ha sido manejada de esta forma para cada una da las tolvas de cada una de

las líneas de dosificación hacia los hornos.

La dosificación de mineral se encuentra en una rata de 22,8 toneladas por hora, mantenidasen condición constante, se han realizado los ajustes necesarios para disminuir la desviacióny mantener la dosificación estable.

El funcionamiento del sistema de dosificación coriolis se comportado en las condicionesesperadas por planta en cuanto a la invariabilidad y la regulación, no se han presentadodesde su nueva puesta en funcionamiento paradas que afecten la productividad del horno,se han realizado algunas paradas para verificación y, limpieza y el equipo ha marchado deforma inmediata.

En resumen la operación a estado estable presentándose fugas de material por las rejillaspor las condiciones expuestas, y para el personal operativo de hornos la aceptación es alta.

Observaciones Finales

Después de los ajustes realizados y durante el proceso de puesta en marcha del nuevosistema con las modificaciones para la captación de materiales extraños de mayor tamañoque afectarían el funcionamiento del coriolis; y la implementación de la válvula de casco quepermite cortar el flujo de material y ejecutar la auto calibración, sale a relucir una condiciónnueva para nosotros que no se presento desde el mes de Julio del año anterior hasta el

momento de hacer las modificaciones en la tolva, que es la presencia de aire de lafluidización que sobre presiona la tolva del coriolis impidiendo realizar la auto calibración.

Como se ha discutido y es de entendimiento de todos los que formaron parte de lasdiscusiones sobre el proyecto de implementación de un sistema de dosificación para polvode níquel, el tema del efecto que generaría en el recipiente la fluidización de la tolvasuperior en algún momento fue mencionado, pero no fue cuantificado ni se realizaronmediciones que pudieran dar una magnitud del aire suministrado, y como no fue unavariable que perturbara el funcionamiento del coriolis en su primera puesta en marcha, nose evaluó como variable para tener en cuenta en el desarrollo de la ingeniería de Schenck,aunque, dentro de nuestra oferta inicial se oferto un sistema de que permite controlar el aire

de fluidización.

El material con el que se esta trabajando tiene condiciones particulares de fluidez por elmedio de almacenamiento que tiene, y la planta durante el tiempo de funcionamiento atrabajado con el sistema de fluidización actual como una operación normal en todos lossistemas que actualmente tiene para la dosificación de este material.



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Este sistema de fluidificación en particular por sus condiciones de operación es perjudicial

únicamente en el sistema de Schenck para ejecutar el método de auto calibración, y para elentorno, por las fugas de material que contaminan la zona de trabajo. Hasta el momentoeste comportamiento en la parte superior de la tolva no impide el funcionamiento delsistema de dosificación coriolis.

Debe ser un punto claro en la situación actual, que el dosificador se ha comportado enexcelentes condiciones y mantendrá la productividad de la planta sin ningún problema, queel medidor por su diseño mecánico cuenta con la confiabilidad y las precisiones ofertadas.El manejo del aire de fuga en la tolva de alimentación al coriolis deberá ser un tema deanálisis en conjunto, y Schenck Process Americas estará enviando a la compañíaComandante Ernesto Che Guevara, las recomendaciones para implementar como solución

al tema especifico.Schenck Process Americas ha invertido un gran recurso técnico, humano y económico paradar solución al problema de dosificación y cuantificación del material aportado al proceso, elconjunto instalado cumple con los requisitos de planta; esta implementación podría llamarsePROTOTIPO que se encuentra en un 90% del diseño final, para la implementación en lasdemás líneas. La implementación del sistema Multicor S, en particular por todas lascondiciones mencionadas de la planta, ha obligado que se de un desarrollo exclusivo parael manejo del productoComo se ha determinado por planta la importancia que tiene el método de auto calibraciónpor el manejo contable de materiales y es el factor actual que impide la aceptación delequipo, Schenck Process Americas después de realizar los análisis de los datos de proceso

tomados ofertara la solución para el control de la fluidificación.Con la implementación actual se cumplen los compromisos pactados de la primera etapa yse entiende que cada la adición de nuevos elementos que no se hubiesen considerado paraeste sistema y que mejoren el funcionamiento general del los equipos se incluirán comoadicionales al proyecto.

Atentamente.

Juan Carlos Saavedra M.Technical Service Chief / Jefe de Servicio Tecnico

SCHENCK PROCESS AMERICAS S.A.Calle 13 No 32 - 36Bogotà, Colombia.Tel / Fax + (57-1) 2775000 / 3510565www.schenckprocess.com

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