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PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular Conflictos de trfico
Se producir conflictos de trfico cuando dos o mas usuarios
pretendan usar simultneamente un mismo recurso del sistema de
transporte.
Los conflictos se pueden clasificar en tres tipos:
Conflictos Concurrenciales Conflictos Direccionales Conflictos Funcionales
En lo que sigue, se estudiara el trfico en funcin de los conflictos. Se
puede entonces agrupar el estudio el estudio desde dos perspectivas:
Estudio de la circulacin continua (Conflictos concurrenciales) Estudio de la circulacin interrumpida (Conflictos direccionales y
funcionales)
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular Modelos de circulacin continua
La circulacin continua se caracteriza por la ausencia de detenciones
obligadas a lo largo de un tramo de va que puedan deberse a la
presencia de dispositivos viales como intersecciones.
Los Tipo de modelos a que analiza el comportamiento de circulacin
continua son:
El modelo Fluido Dinmico
La teora del seguimiento Vehicular.
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular Modelos de circulacin continua Modelo fluido Dinmico
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
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PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular Relaciones entre variables de trfico
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular Relaciones entre variables de trfico
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
VS= Ve = Velocidad media Espacial
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
VS= Ve = Velocidad media Espacial
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
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VS= Ve = Velocidad media Espacial
PROFESOR: M. SILVERA Teora del Flujo Vehicular
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