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MEDELLÍN CREARÍA EL MAYOR
DISTRITO TECNOLÓGICO DE A.
LATINA
La ciudad trabaja con empeño para consolidarse como la más innovadora de la región y para ello se ha comenzado a construir un centro tecnológico y científico que ocupará 114 hectáreas al interior de esta localidad.
El "Distrito de Ciencia, Tecnología e Innovación" se
extenderá por tres barrios del norte de Medellín,
donde viven 60.000 personas, y se espera que en él
las grandes multinacionales instalen sus bases de
operaciones.
El proyecto está en manos de la corporación Ruta
N, cuyo director ejecutivo, Juan Pablo Ortega,
explicó en una entrevista con Colombia.inn que se
trata de "una apuesta urbana, de talento humano,
empresarial, de innovación y social que busca
consolidar a Medellín como la capital de la
innovación de América Latina en 2021".
La elección de esa área se hizo con la certeza de que
tiene las mejores oportunidades en equipamientos
en ciencia, tecnología e innovación, tales como las
que ofrece la Universidad de Antioquia, la más
importante del departamento, con 38.000
estudiantes.
Además, según Ortega, "es un sector que tiene
posibilidades de tener espacios productivos tanto
empresariales como sociales", "cuenta con una red
de centros médicos que suman el mayor número de
camas de hospitales por metro cuadrado en
Colombia", y facilidades de transporte público.
Por todas estas razones, el sueño de Ruta N "es que
las multinacionales conozcan las ventajas que
ofrece Medellín y tomen sin demora ni temor la
decisión de venir, establecerse y hacer negocios
que traerán un beneficio para esta capital y para
Colombia en general", según Ortega.
Algunas empresas ya han entendido el mensaje,
como la tecnológica Hewlett-Packard y la cementera
Holcim, que han instalado su Centro Global de
Servicios y Centro de Servicios de Transacciones
para América Latina, respectivamente, en el edificio
de Ruta N, que ocupa 32.000 metros cuadrados.
Adicionalmente, "a través de una estrategia que
favorece a empresas foráneas que deseen comenzar
operaciones en la ciudad hemos logrado que
aterricen otras 14 compañías internacionales que, en
conjunto, generan 180 puestos de trabajo", apuntó el
director ejecutivo, quien indicó que 30 más están en
lista de espera.
Entre las que ya están en Medellín se destacan las
estadounidenses Les Paradigm, Sproutloud, Staunch
Robots, Instiglio y Velocity Partners; las españolas
Tairo e iSOCO, y la argentina Block Wise.
Crece entonces, dijo Ortega, "la urgencia de avanzar
en la puesta en marcha del distrito para abrirle
espacio a firmas de los sectores salud, energía y
TIC".
Para lograrlo, explicó, se firmó un contrato de
transferencia de conocimientos entre el
Ayuntamiento de Barcelona, que tiene el distrito de
innovación 22@, y la ciudad de Medellín, a través
del convenio ERICA (España y sus regiones
comparten conocimiento con Antioquia). Distrito
22@ cuenta hoy, después de más de 10 años de
labor, con 200 hectáreas en las que operan 1.500
empresas y 99.000 trabajadores, de los cuales 44.600
están dedicados a la economía del conocimiento
TRANVÍA DE MEDELLÍN ESTÁ
QUE “PIDE” VÍA
Avanzan obras del nuevo sistema de transporte de la capital de Antioquia.
Las obras del Tranvía de Ayacucho avanzan a
buen ritmo para que sus trenes circulen en enero
del 2015.
El sistema, que conectará al centro de la ciudad
con las comunas 8 y 9 (centroriente) y que tiene
un costo de unos 610 mil millones de pesos,
avanza en la construcción de la principal estación
de transferencia (Miraflores) hacia el metrocable
Pan de Azúcar, el mismo que servirá de
estacionamiento de los 12 trenes.
“También estamos trabajando en la zona de San
Luis, aledaña a los barrios Oyola y Alejandro
Echavarría. Para la próxima semana
empezaremos con las obras de la estación
Oriente, que conectará al otro cable”, explicó el
ingeniero de Planeación del Metro, Roberto
Bayardelle.
Estos trabajos, ubicados en la zona crítica del
megaproyecto, tardarían entre 16 y 20 meses,
dependiendo de las variables que se encuentren
en el camino. De hecho, uno de los principales
inconvenientes, aparte de la compra de los
predios, ha sido la reubicación de las redes de
servicio público.
“Tenemos muchos condicionantes, porque hay
que mantener el servicio activo para la
comunidad. Se requiere de mucho cuidado para
no afectar a los usuarios del metro ni a EPM”,
aclaró el ingeniero.
Aunque el tranvía es uno de los proyectos más
planeados de Medellín, el cumplimiento del
cronograma para construir los tres tramos y
subtramos dependerá también de la agilidad con
la que la Secretaría de Tránsito de Medellín
apruebe el Plan de desvíos que le fue enviado
hace tres meses, para así continuar con el
proyecto por Ayacucho, vía principal por donde
rodarán los tranvías de riel central y llantas de
caucho, característica poco común, pero –según
los expertos– necesaria para tener mayor agarre
en una pendiente que llega hasta el 12 por ciento.
El nuevo sistema de transporte movilizará a
más de 350.000 pasajeros diariamente. El
tranvía contará con dos sistemas de cables
integrados al metro, en pleno centro de
Medellín (estación San Antonio), es decir que
cualquier persona que viva en el occidente,
norte o sur de la ciudad podrá llegar hasta el
centrooriente sin pagar un peso de más, pues
dicha estación es la transferencia principal del
sistema.El tranvía recorrerá, según el diseño,
4,3 kilómetros, tendrá seis paradas y tres
estaciones de transferencia y su frecuencia no
superará los cuatro minutos. El cable Línea M,
como fue llamado uno de los dos integrados al
nuevo sistema, tendrá una longitud de 1,1
kilómetros, que serán recorridos por 47
cabinas a una velocidad de cinco metros por
segundo. La Línea H, el otro cable, alcanzará
una longitud de 1,4 kilómetros y contará con
40 cabinas. El tranvía usará energía eléctrica
para su movilización, convirtiendo a la ciudad
en la única que implementa combustibles
‘amables’ con el medio ambiente en todos sus
sistemas de transporte masivo.
Con la construcción de la estación principal del
tranvía y con el inicio de las obras de la
estación Oriente, Medellín y su área
metropolitana siguen liderando en el país la
‘carrera’ por darles mayores alternativas de
movilidad a sus ciudadanos y tener más
competitividad.
Víctor Vergara Rodríguez
SIN SER COMPROMISO, ALCALDE ANÍBAL GAVIRIA Y EL METRO QUIEREN AVANZAR EN OBRAS.
“Es difícil, pero lo que sí debemos es tener las obras lo más avanzado posible”, dijo ayer el alcalde Aníbal Gaviria sobre la posibilidad de tener el Tranvía de Ayacucho casi finalizado para el 2014 cuando el Foro Urbano Mundial de la ONU esté en la ciudad (julio o septiembre).El propósito también fue acogido por Ramiro Márquez Ramírez, gerente del Metro de Medellín, en la reunión en la que se anunció la apertura de la Solicitud Pública de Ofertas para la contratación de las obras civiles para el tranvía. “El Metro está comprometido para cumplirle a usted y a la ciudad, y por qué no, esto se nos convierta en un desafío, en un reto para tratar de avanzar lo más que se pueda. Que esas visitas tan importantes sepan que el tranvía es otro argumento del porqué se le entregó la sede del Foro a Medellín”, dijo Márquez. Aunque no se trata de un compromiso formalmente adquirido, la voluntad del mandatario como de la empresa Metro, quedó manifiesta. Por otra parte, con la Solicitud Pública de Ofertas, fueron publicadas las condiciones para los posibles constructores de las obras civiles de las tres estaciones, las seis paradas, la infraestructura y superestructura de las vías ferroviarias, además de las obras complementarias (redes de servicios públicos, demolición de predios y sistemas eléctricos).Estas obras tendrán un valor de 183 mil millones de pesos y el contrato sería adjudicado en la primera quincena de diciembre.Cabe anotar que esta parte del proceso corresponde solo al tranvía y el proceso para la contratación de las obras para los cables de Miraflores y Alejandro Echavarría se conocerán próximamente. Sobre el polémico tema de los predios para la construcción del Tranvía de Ayacucho, el gerente Ramiro Márquez precisó que ya se han invertido en ellos 16.500 millones de pesos (solo tranvía, sin contar predios para los cables).Agregó que los valores de las propiedades se han establecido por Ley y que cualquier diferencia en precios será resuelta por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi. De 310 predios hay, en debate, 16.
PRIMER VEHÍCULO SOLAR COLOMBIANO CREADO POR EPM
Y EAFIT
Las dos organizaciones, la académica y la de
servicios públicos domiciliarios le apostaron
a un proyecto que se encuentra alineado con
el programa de movilidad sostenible y de
tecnologías energicen el apoyo
de Empresas Públicas de Medellín, EPM,
un grupo interdisciplinario de la
Universidad EAFIT en Medellín, mediante
ingeniería propia, avanza en la construcción
del primer vehículo solar del país, que han
denominado Primavera, y que será un
aporte a la movilidad sostenible.
Los ingenieros dedicados a este invento,
mantienen en el bloque 19 y los talleres de
EAFIT, toda una mezcla de ingenio y el
entusiasmo, en la que se encuentran las
diversas especialidades de la ingeniería que
ofrece la Universidad Exabit, para llegar a
crear primavera.
Este desarrollo, que competirá en octubre
en los 3.000 kilómetros que componen
el World Solar Challenge en Australia, es
el resultado de una iniciativa que mueve, no
solo a quienes construyen y modelan cada
una de las piezas del carro, sino también a la
Universidad y al Grupo EPM.
.
“Se trata de producir, almacenar y hacer un uso
eficiente de la energía en su expresión más
limpia: la energía solar. Sabemos que a partir
de esta experiencia, en un país que cree en su
futuro, seguiremos sumando esfuerzos para
alcanzar la meta y entregar al mundo este
aporte que refleja las capacidades de los
colombianos”, dice Juan Esteban Calle
Restrepo, gerente general de EPM.
Destacaron que “el Proyecto Primavera es
otra muestra de por qué Medellín fue elegida
como la ciudad más innovadora del mundo,
un lugar donde se piensan soluciones para
mejorar el entorno, en este caso, la búsqueda
de energías alternativas en beneficio de un
planeta que así lo requiere”. Éticas eficiente La
carrera
El vehículo tendrá su prueba de fuego en
la edición 12 del Word Solar Challenge, una
carrera de 3.000 kilómetros que atraviesa
a Australia de norte a sur, entre las ciudades
de Darwin y Adelaida.
La carrera de carros solares más larga del
mundo se originó en la aventura del
danésHans Tholstrup, quien en 1984 recorrió
el continente australiano en un vehículo solar
de desarrollo propio y se demoró 20 días. En
1987 se oficializó la primera carrera y en 2013
participará el primer vehículo colombiano
MEDELLÍN PORTAL DE LA CIUDAD…
El vehículo fue construido por un grupo interdisciplinario de la Universidad EAFIT en Medellín, mediante ingeniería propia, con el apoyo de Empresas Públicas de Medellín, EPM, y será un aporte a la movilidad sostenible. Los creadores de este invento desarrollaron toda una mezcla de ingenio y el entusiasmo, en la que se encuentran las diversas especialidades de la ingeniería que ofrece la Universidad Exabit, para llegar a crear primavera. Es el resultado de una iniciativa que mueve, no sólo a quienes construyen y modelan cada una de las piezas del carro, sino también a la Universidad y al Grupo EPM. Las dos organizaciones, la académica y la de servicios públicos domiciliarios le apostaron a un proyecto que se encuentra alineado con el programa de movilidad sostenible y de tecnologías energéticas eficientes, destacaron los orientadores. Consiste en la implementación de un sistema tranviario desde la estación San Antonio del sistema METRO hasta el barrio Alejandro Echavarría. A través de su recorrido, se despliegan dos sistemas de transporte por cable aéreo.
El primero corresponde al Cable Miraflores, el cual inicia su recorrido en el sector del mismo nombre y llega al barrio Trece de Noviembre, con una estación intermedia en el barrio El Pinal; el segundo, Cable Alejandro Echavarría, se despliega desde dicho barrio con dirección hacia la estación Retorno en zona de influencia de los barrios Villa Turbay y La Sierra, donde se incluye también una estación intermedia en el barrio San Antonio, sector Las Torres.
El Corredor Verde Avenida Ayacucho beneficia a la comunidad de la zona centro oriental de Medellín (comunas 8, 9 y 10).
GOOGLE LANZA NUEVO DISPOSITIVO PARA VER TELEVISIÓN
Se llama Chromecast, es del tamaño de una memoria USB y se conecta en el puerto HDMI del TV.
Google presentó este
miércoles sus últimas
novedades en
dispositivos
electrónicos, que
incluyen un nuevo
modelo de la tableta Nexus 7, algo más liviana que la anterior y de mayor resolución, y
Chromecast: un pequeño dispositivo que permite ver contenidos en 'streaming' en el
televisor.
Chromecast, concebido como un competidor de Apple TV, con forma de llave y el
tamaño de una memoria USB, se coloca en el puerto HDMI del televisor y permite,
mediante una red Wi-Fi, reproducir contenidos en directo de teléfonos inteligentes,
tabletas y ordenadores como, por ejemplo, vídeos de YouTube o de Netflix.
El pequeño aparato, que ya está en las tiendas de Estados Unidos, cuesta 35 dólares,
funciona con los sistemas operativos iOS y Android, y busca la entrada definitiva de
Google en la industria televisiva, tras varios intentos fallidos durante los últimos años.
Sondar Pincháis, ejecutivo de Google que spresentó el dispositivo en San Francisco
(California), no reveló cuándo Chromecast estará disponible en el mercado
internacional.
Con el Chromecast es posible encender un televisor, cambiar el volumen, pausar,
saltar y reproducir contenido.
Otros proveedores de contenido se han sumado a la iniciativa. Netflix ya ha integrado
la funcionalidad en su aplicación para Android, y el servicio de streaming de música
Pandora podrá funcionar con Chromecast pronto. El dispositivo
salió a la venta el pasado viernes en EE.UU. y está disponible en
Amazon, Best Buy y a través de la tienda Play de Google.
"A todo el mundo le gusta su teléfono, tableta u ordenador
portátil. ¿Por qué no hacer que funcionen con el televisor?", se
preguntó Mario Queiroz, vicepresidente de Google responsable
del anunció de Chromecast. "Tu dispositivo personal debería
hacer las funciones de control remoto"
UN HUD PORTÁTIL FUE DESARROLLADO POR LA MARCA
GARMIN Y SIRVE PARA CUALQUIER CARRO
Ahora se podrán aprovechar las ventajas de los dispositivos que proyectan información vital para la conducción o datos de navegación en el panorámico en autos que no lo traen de serie. Utilísimo.
Garmin acaba de revelar los detalles de su primer sistema Head-up Display (HUD)
portátil. El dispositivo es utilizado para la navegación, en combinación con aplicaciones de
navegación para teléfonos inteligentes, y ofrece a los conductores una alternativa para
tener una HUD (Head Up Display) en el auto, ya que por ahora, la única manera es
comprar un auto con el dispositivo instalado.
El dispositivo portátil de Garmin funciona proyectando imágenes sobre una película
transparente que se coloca en la parte baja del parabrisas; entonces el HUD muestra
cualquier tipo de información de basado la aplicación StreetPilot o NAVIGON de Garmin.
Por ejemplo, el Garmin HUD muestra señales de giro, distancias, velocidad actual y límite
de velocidad, así como el tiempo estimado de llegada. También sugiere en qué carril
ubicarse de acuerdo a la siguiente maniobra y avisa cuando se supera el límite de
velocidad; advierte sobre vías lentas y la ubicación de radares fijos.
Si el usuario lo desea, adicionalmente puede recibir las indicaciones de la ruta por sonido a
través del altavoz del smartphone o el radio del auto vía Bluetooth y el aparato Garmin
HUD seguirá mostrando la información mientras se reciben llamadas.
Como se sabe, un sistema HUD complementa los modernos sistemas de
infoentretenimiento, ya que permite a los conductores concentrarse en el camino sin quitar
los ojos de la vía. Ahora Garmin ofrece esta ventaja para todos los automóviles y sus pilotos
como un accesorio de precio asequible.
La pantalla ajusta automáticamente su nivel de brillo para que las proyecciones sean
claramente visibles con luz solar directa o en la
noche y su sistema inalámbrico es compatible
con los formatos actuales de telefonía
inteligente como iPhone, Android o Windows
Phone 8.
Dato
Por lo general, un auto equipado con HUD
sube unos 1.000 dólares respecto al precio de
lista, a diferencia del
portátil de Garmin que se
venderá por 130 dólare
EL FBI SE SIRVE DE
ANDROID PARA ESPIAR
El FBI estadounidense podría
grabar conversaciones de
teléfonos Android y de ordenadores
portátiles de la compañía de
Google a través de un sistema
inalámbrico para así, poder
obtener información acerca de
casos de delincuencia organizada, pornografía infantil o la lucha contra el
terrorismo.
Según el Wall Street Journal, el FBI ya puede activar remotamente los
micrófonos en teléfonos móviles Android y en ordenadores portátiles para grabar
conversaciones para así obtener información sobre los sospechosos.
El FBI estaría desarrollando algunas herramientas de 'hacking' para poder
activar de forma remota los micrófonos de los teléfonos de la compañía de
Mountain View con software de Android, además de en ordenadores portátiles, para
poder grabar conversaciones. La oficina suele usar estas herramientas para luchar
contra la delincuencia organizada, la pornografía infantil o la lucha contra el
terrorismo.
Un ex-funcionario anónimo de EE.UU ha confirmado que ni el FBI ni Google,
estaban dispuestos a confirmar esta noticia.
La 'Unidad de Operaciones a Distancia' puede instalar este 'software'
mediante un dispositivo físico como un USB o a través de Internet, como si
fuera cualquier otro troyano, utilizando un documento o enlace que carga el
'software' cuando la persona hace clic en una página de internet.
El Gobierno necesita de una orden judicial para poder llevar a cabo esta actividad
de vigilancia.
En 2001, el FBI recibió varias críticas por parte de los defensores de las libertades
civiles por negarse a revelar la forma en la que se instala un programa para grabar
las pulsaciones de un teclado en un ordenador.
POLÉMICA POR CANECAS DE BASURA QUE CAPTAN
DATOS DE SMARTPHONE.
Lograron registrar en una semana información de más de 500 mil teléfonos inteligentes en Londres.
La basura puede ser nociva para el medio
ambiente, pero también puede serlo para su
seguridad. En Londres descubrieron unos
botes de basura que rastreaban, a través de
redes Wi- Fi, información de los smartphones.
Estas canecas inteligentes están equipadas con
pantallas digitales y un sistema Wi-Fi que les
permite captar los datos de teléfonos de última generación de los transeúntes. A su vez,
ofrecen publicidad, informaciones financieras y locales, todo en tiempo real.
Por su parte, La City, barrio financiero de Londres, ya recurrió a la Autoridad Británica de
Protección de Defensa de las Libertades con el fin de denunciar el hecho. Por medio de un
portavoz, insistió en que "todo lo que pasa en las calles tiene que hacerse con cuidado y con
el apoyo de un público informado", y exigió la desactivación inmediata de esta nueva
tecnología hasta tanto no se lleve a cabo un debate público sobre el tema.
La sociedad Renew, fabricante de estas canecas, se defendió de las denuncias,
argumentando que la tecnología se puso a prueba solo en el mes de junio y que su función
no era obtener los datos personales de los transeúntes a través de sus smartphones, sino
contabilizar el número de personas que pasaban por el lugar.
Estos botes podrían ayudar a estructurar las campañas publicitarias, basándose en la
frecuencia con que una persona visita una tienda comercial. Por ejemplo, el cliente de un
café podría recibir publicidad alusiva a otros establecimientos que ofrezcan bebidas
calientes. "Proporcionan una visión sin precedentes, los puntos de entrada y de salida, el
tiempo pasado en un lugar, los centros de interés, entre otros", aseguró Renew.
Kaveh Memari, responsable de Renew, insistió en que la recolección de datos que se realizó
por medio de las canecas se llevará a cabo de acuerdo con los grupos de protección de
datos.
"El desarrollo futuro (de este dispositivo) no dependerá solo de la tecnología, sino de la
forma en que la gente reaccione con respecto a la
tecnología interactiva", afirmó Memari.
Con información de AFP.
Barrios populares, los usuarios del 4G
Bosa, en Bogotá, y las comunas de Medellín cuentan con la mayor cantidad de conexiones LTE, dice UNE
En momentos en que el país se apresta a contar con cinco operadores nuevos de la tecnología
4G LTE, de acceso a Internet a velocidades por encima de cuatro veces a las actuales, el único
operador en la actualidad que ofrece dicho servicio, UNE, reveló estadísticas relacionadas con
los lugares donde más conexiones de este tipo existen.
Los hallazgos sorprenden: En Bogotá, los primeros barrios con mayor cantidad de conexiones
4G LTE son Bosa, Paraíso, Piamonte, Villas de Granada, Fátima, Quiroga y gran parte de la
localidad de Suba.
Entre tanto, en Medellín, los principales lugares de mayor uso de esta tecnología están en los
barrios París, Aures y Socorro, en las comunas noroccidental y 13.
En Cartagena, por su parte, las conexiones
de alta velocidad 4G LTE se detectan
principalmente en la vía a Turbaco, el
Amparo y el Bosque, zonas todas
populares.
Del mismo modo sucede en el resto de
ciudades donde la empresa ofrece este
servicio: Barranquilla, Bucaramanga, Cali,
Manizales, Pereira, Santa Marta,
Valledupar, Armenia y Cúcuta. Estas
reflejan un uso intensivo de accesos a
Internet móvil de alta velocidad desde
zonas céntricas y en estratos 2 y 3.
Según Marc Eichmann, presidente de UNE, una de las razones es que “en muchas de esas
zonas no ha existido tradicionalmente un cubrimiento o acceso de los demás operadores, por
lo que nos convertimos en la mejor opción”.
De otro lado, para el ejecutivo, “es común ver que en algunos conjuntos o edificios las
personas están obligadas a contratar con una única empresa su servicio de Internet, TV y
teléfono, por lo que un sistema que se conecta solo, sin necesidad de instaladores, es una
alternativa que viene a liberarlos”, afirmó Eichman.
Según el ejecutivo, el uso que las personas le dan a su conexión de 4G es “amplio y diverso”,
aunque en “el futuro será mayor el consumo de datos y la exigencia que
le darán a su servicio. Vemos, por ejemplo, que usan el sistema Mi-Fi
(antena WiFi con chip 4G LTE) para darle conectividad de datos a su
celular o tableta”, afirmó el presidente de UNE.