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Innovations de rupture en terrassement. Michel ODEAU I ngénierie C onception I nnovation Tel: 04 77 01 68 08 – 06 80 90 01 62 Mail: [email protected]. Une démarche d’innovation en rupture. Projet MCTF: Matériels et chantiers de terrassement du futur - PowerPoint PPT Presentation
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« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
Innovations de rupture en Innovations de rupture en terrassementterrassement
Michel ODEAU Ingénierie Conception InnovationTel: 04 77 01 68 08 – 06 80 90 01 62Mail: [email protected]
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
Une démarche d’innovation en ruptureUne démarche d’innovation en rupture
Projet MCTF: Matériels et chantiers de terrassement du futur Une étude prospective des procédés et machines de terrassement de masse à l’horizon 10/15 ans, en intégrant une démarche interactive :
- de re-définition du processus de terrassement en s’affranchissant totalement des technologies accessibles
- de conception des engins fonctionnellement capables de réaliser ce processus (élaboration des prototypes virtuels des machines, excluant la finalisation de machines)
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
Les Enjeux
Matériels et Chantiers de Matériels et Chantiers de Terrassement du FuturTerrassement du Futur
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
Extraire le matériau
Transporter le matériau
Etaler le matériau
Compacter le matériau
SCRAPER
COMPACTEUR
Régler l’épaisseur du matériau
NIVELEUSE
Fonctions principales du chantier actuel Fonctions principales du chantier actuel
(en sol meuble)(en sol meuble)
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
Régler l’épaisseur du matériau
Extraire le matériau
Transporter le matériau
Etaler le matériau
Compacter le matériau
SCRAPEL
PLACEUSE
Fonctions principales du chantier du futurFonctions principales du chantier du futur
TSB
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
•Prototypes virtuels des 3 machines•Film d’animation de fonctionnement sur chantier
M C T FM C T F
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
•Motorisations hybrides Diesel-électrique (tous engins)•Extraction en continu du déblai (Scrapel)•Véhicules sans pilotes (TSB)•Guidage et suivi des engins,•Capteurs de détection et de sécurité,•Mesure en continu du matériau extrait,•Compactage en couches minces (Placeuse),•Système d’information du chantier•Suivi en continu et capitalisation des données
Principales ruptures technologiques:Principales ruptures technologiques:
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
MCTF
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
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MCTF
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MCTF
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MCTF
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MCTF
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
Projet: Matériels et Chantiers de Projet: Matériels et Chantiers de Terrassement du FuturTerrassement du Futur
•Chef de projet, coordination CETIM,
•Labos: Centre d’Expérimentation Routière, LCPC,
•Universités: INPL, UTC,
•Terrassiers: GTM terrassements, Valérian, Terrassiers de France
•Constructeurs: Liebherr, Caterpillar, CISMA,
•Maîtres d’œuvre: Scétauroute, SNCF,
Projet multi-partenaire subventionné par le RGC&U (Ministère de la Recherche) Intégrant tous les acteurs de la filière:
« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois
Résultats obtenus : - Dynamique résultant de la diversité et de la complémentarité des partenaires - Plateforme collaborative (site QuickPlace dédié) rassemblant tous les résultat et rapports - Veille technologique : capteurs et communication (en liaison avec « Mécatronique Equipements mobiles), énergie et motorisation (avec l’IFP), puissance embarquée, technologies de décohésion - 3 machines innovantes : CdC fonctionnel/technique, maquettes CAO, prototypes virtuels évolutifs, évaluation des bilans énergétiques - Gestion de chantier : Système d’information et d’organisation des données, estimation de gains de 30 à 40% sur le coût de chantier - Simulation virtuelle du chantier : Film d’animation
Limites atteintes par le projet:-études de faisabilité technico-économique :
sécurité de fonctionnement , compatibilité des machines avec l’évolution de la réglementation,
- verrous culturels: acceptation d’engins sans pilote
Bilan du projetBilan du projet
Merci de votre attention