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INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 1
DOCUMENTO Nº 1 MEMORIA
Índice general
1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA Pág. 10 a 74
1.2 CALCULOS Pág. 74 a 213
1.3 ESTUDIO ECONOMICO Pág. 214 a 227
1.4 ESTUDIO AMBIENTAL Pág. 227a 237
1.5 ANEJOS Pág. 237 a 280
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 2
1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.1 Descripción general del proyecto ……….....10
1.1.1.1. Antecedentes y objeto
1.1.1.2. Situación y emplazamiento
1.1.1.3. Descripción del solar
1.1.1.4. Cuadro de necesidades
1.1.2 Obra civil……………………………………..15
1.1.2.1. Movimiento de tierras
1.1.2.2. Firmes y pavimentos
1.1.2.3. Edificio principal
1.1.2.3.1. Descripción
1.1.2.3.2. Cimentación
1.1.2.3.3. Estructura
1.1.2.3.4. Cubierta
1.1.2.3.5. Acabados
1.1.2.4. Monoposte
1.1.2.4.1. Descripción
1.1.2.4.2. Cimentación
1.1.2.4.3. Estructura
1.1.3. Instalaciones………………………………26
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 3
1.1.3.1. Instalación mecánica
1.1.3.1.1. Tanques de combustible
1.1.3.1.2. Red de tuberías
1.1.3.1.2.1. Red de aspiración.
1.1.3.1.2.2. Red de carga del tanque de
combustible.
1.1.3.1.2.3. Red de ventilación.
1.1.3.1.2.4. Red de recuperación de gases en
fases I y II.
1.1.3.1.3. Aparatos surtidores
1.1.3.1.4. Área de lavado
1.1.3.1.5. Aire comprimido
1.1.3.2. Instalación eléctrica
1.1.3.2.1. Zona de clasificación.
1.1.3.2.2. Material eléctrico a instalar
1.1.3.2.3. Conductores y canalizaciones
1.1.3.2.4. Red de fuerza.
1.1.3.2.5. Red de alumbrado.
1.1.3.2.6. Red de puesta a tierra y pararrayos
1.1.3.2.6.1 Red de alumbrado interior
1.1.3.2.6.2 Red de alumbrado exterior
1.1.3.2.6.3 Alumbrado de emergencia.
1.1.3.2.7. Cuadros eléctricos y su
aparamenta.
1.1.3.2.7.1 Cuadro general de protección
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 4
1.1.3.3. Instalación de protección contra
incendios
1.1.3.3.1. Edificio principal
1.1.3.3.1.1. Elementos constructivos.
1.1.3.3.1.2. Extintores.
1.1.3.3.2. Marquesina
1.1.3.3.2.1. Elementos constructivos.
1.1.3.3.2.2. Extintores.
1.1.3.3.2.3. Bocas de incendio.
1.1.3.4. Instalación de comunicaciones
1.1.3.4.1. Instalación de telefonía
1.1.3.4.2. Instalación de megafonía y video
1.1.3.5. Red de aguas y saneamiento
1.1.3.5.1. Red de abastecimiento de agua
1.1.3.5.2. Red de saneamiento
1.1.3.5.2.1. Red de aguas pluviales
1.1.3.5.2.2. Red de aguas fecales
1.1.3.5.2.3. Red de aguas hidrocarburadas
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 5
1.2 CALCULOS…………………………………….74
1.2.1. Cálculos estructurales, cargas
1.2.2. Cálculos de la estructura del edificio-marquesina
1.2.3. Cálculos de la estructura del monoposte
1.2.4. Cálculos eléctricos
1.2.4.1 Prescripciones reglamentarias.
1.2.4.2. Configuración de la estación de servicio.
1.2.4.3. Clasificación emplazamientos y zonas.
1.2.4.3.1. Clases de emplazamiento.
1.2.4.3.2. Clasificación de zonas y extensión.
1.2.4.3.3. Material eléctrico a instalar.
1.2.4.3.4. Previsión de cargas.
1.2.4.3.5. Instalación eléctrica.
1.2.4.3.5.1 Acometida
1.2.4.3.5.2 Línea de alimentación en cuadro
general
1.2.4.3.5.3 Cuadro general de la protección
1.2.4.3.5.4. Instalación de alumbrado
1.2.4.3.5.5. Instalación de fuerza
1.2.4.3.5.6. Red de puesta a tierra
1.2.4.3.5.6.1 Red general de puesta a tierra
1.2.4.3.5.6.2 Puesta a tierra de camión cisterna
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 6
1.2.4.3.5.6.3 Régimen de neutro adoptado
1.2.4.4. Protección de la instalación eléctrica y de
las personas.
1.2.4.4.1 Sobreintensidades y cortocircuitos
1.2.4.4.2 Contactos indirectos
1.2.4.4.3 Contactos directos
1.2.4.5. Instalación de pararrayos.
1.3 ESTUDIO ECONÓMICO………………………..224
1.3.1. Introducción
1.3.2. Características situacionales y estudio de la
competencia
1.3.3. Cliente potencial
1.3.4. Estimación del parámetro número de vehículos
que paran en la estación de servicio
1.3.5. Estudio de viabilidad y modelo
1.3.5.1 Suposiciones del modelo
1.3.5.2. Análisis de sensibilidad del modelo
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 7
1.4 ESTUDIO AMBIENTAL………………………..227
1.4.1. Introducción
1.4.2. Localización y entorno
1.4.3. Impacto paisajístico
1.4.4. Ruido
1.4.5. Atmósfera
1.4.6. Residuos sólidos y suelo
1.4.7. Recursos hídricos
1.4.8. Riesgo de incendio y explosión
1.4.9. Acciones preventivas y correctoras
1.5 ANEJOS…………………………………………237
1.5.1. Estudio seguridad y salud
1.5.1.1. Objeto
1.5.1.2 Características de la obra
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 8
1.5.1.3. Componentes de la obra
1.5.1.3.1. Movimiento de tierras.
1.5.1.3.2. Cimentación.
1.5.1.3.3. Estructuras.
1.5.1.3.4. Cerramientos.
1.5.1.3.5. Cubierta.
1.5.1.3.6. Albañilería.
1.5.1.4. Instalación provisional.
1.5.1.4.1. Instalación de producción de
hormigón.
1.5.1.4.2. Instalación contra incendios.
1.5.1.5. Obligaciones promotor
1.5.1.6. Coordinación seguridad y salud
1.5.1.6.1. Antecedentes
1.5.1.6.2. Objeto
1.5.1.6.3. Emplazamiento y descripción de
las obras.
1.5.1.7. Identificación de riesgos y evaluación
de la eficacia de las protecciones
1.5.1.8. Prevención asistencial en caso de
accidente laboral.
1.5.1.9. Control del nivel de seguridad y salud
de la obra.
1.5.1.10. Formación e información en
seguridad y salud
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 9
1.5.2. Bibliografía
1.5.2.1. Páginas Web consultadas
1.5.3.2 Programas utilizados
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 10
1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.1 Descripción general del proyecto
1.1.1.1. Antecedentes y objeto El presente proyecto se realiza con el fin de estudiar la
posibilidad de implantar una estación de servicio de vehículos, en
una parcela situada en la carretera de Colmenar Viejo M-607 en el
Km. 30 dentro de la Comunidad de Madrid.
El proyecto tiene como finalidad la puesta en marcha de la
estación de servicio solicitada, siguiendo las normativas vigentes
en cada campo, prestando especial atención a la seguridad y al
medio ambiente. Para ello, se elabora el presente documento de
tal manera que sirva como base para la obtención de los permisos
y licencias precisos y como documento constructivo para el
desarrollo de una estación de servicio en una autovía.
La estación contara con los siguientes servicios:
a.) Área de suministro de combustible
1. Estación de servicio
2. Área de lavado manual y automático y aspirado
3. Aire y agua
3. Monoposte
4. Marquesina
b.) Área de descanso
1. Aparcamiento
2. Tienda autoservicio 24h
3. Aseos
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 11
Una vez comprobados que los estudios de rentabilidad del negocio
son favorables, se pone en marcha el proyecto de construcción, los
trámites para conseguir la licencia de obras y la de actividad, realización
de la obra y su dirección.
Se definirán en el presente proyecto todas las obras, instalaciones,
materiales, características técnicas y elementos necesarios que permitirán
llevar a cabo la construcción y puesta en funcionamiento de la estación de
servicio.
La organización y definición, tanto constructiva como funcional del
proyecto, se ha evaluado atendiéndose a las prescripciones de los
Organismos Oficiales competentes. La primera parte del proyecto consiste
en un estudio de todas aquellas instalaciones que componen el centro.
Primeramente se estudian de cada elemento, las diferentes posibilidades
que ofrece el mercado para escoger la más conveniente. También se
realizan los cálculos de la estructura del edificio principal, monoposte,
taller y marquesinas y los cálculos eléctricos.
Seguidamente se confeccionan los planos necesarios para la
realización de las obras y en el pliego de condiciones técnicas se
proporcionan las características y calidades de todos aquellos elementos y
materiales que se emplearán para la construcción de la estación de
servicio.
Después se realizan los estudios de económicos, ambiental y de
seguridad y salud. Se evalúa la rentabilidad del proyecto, los posibles
tipos de contaminación del entorno que pueden producirse y el riesgo de
accidentes que se pueden dar durante la realización de las obras y las
medidas de prevención pertinentes.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 12
Por último se ha realizado el presupuesto de la obra, teniendo en
cuenta la normativa vigente en todo el proceso.
1.1.1.2. Situación y emplazamiento
La parcela se sitúa en la Comunidad de Madrid, en la
carretera M-607, autovía de Colmenar, en el kilómetro 30 en
sentido Madrid.
La situación de la gasolinera recoge el tráfico de:
- Colmenar Viejo pueblo, ya que se encuentra a 200m la
última salida a Madrid de Colmenar (carretera M-962).
-En esta zona sur del la población de Colmenar Viejo se
encuentra el polígono industrial “La Mina” a un kilómetro escaso
de la instalación.
- Distintos pueblos aledaños como: Cerceda, Manzanares del
Real, Soto de la Sierra, Miraflores y Guadalix.
En sentido Madrid actualmente desde cualquiera de estos
pueblos a su paso por Colmenar, la única posibilidad para hacer
uso una estación de servicio es meterse en Colmenar pueblo, con
lo que ello acarrea de trastorno. Siendo por lo tanto esta situación
de la estación de servicios muy aconsejable por todo lo anterior.
La parcela no esta edificada, siendo la zona requerida plana
y de vegetación baja y escasa. La zona carece de todo tipo de
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 13
edificación quedando siempre la abierta la posibilidad de realizar
futuras ampliaciones en caso de ser necesario.
1.1.1.3. Descripción del solar
El solar cuanta con una superficie de 0.26 hectáreas, 2600 m2 aprox.
en forma de rectángulo de 40m de ancho por 65m de largo.
El estudio topográfico revela que el terreno es prácticamente plano
aunque se necesitan tierras para la parcela para realizar la explanación y
terraplenado de los accesos a la estación. Carece de cualquier tipo de
edificación y la vegetación es prácticamente inexistente.
El acceso y salida de la instalación tendrán lugar en la zona
Este de la parcela, siendo el lado del rectángulo tangente con la
carretera.
1.1.1.4. Cuadro de necesidades
Tras un estudio económico acerca de la viabilidad del proyecto, se ha
llegado a la conclusión de que la opción más rentable es construir una
estación de servicio en un solo margen, a la cual se pueda acceder desde
ambos sentidos.
En cuanto al suministro de combustible, se dotará a la estación de
servicio de los siguientes tipos:
• Gasóleo 1
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 14
• Gasóleo 2
• Gasolina sin plomo 95
• Gasolina sin plomo 98
Para realizar el suministro de combustible se dispondrá de 3 isletas
con dos surtidores cada una, las cuales suministran todos los tipos de
combustible.
El número de tanques a instalar serán 6, situados en posición
horizontal. La marca de los tanques es LAPESA o similar y la capacidad
será 40.000 l. enterrados en un foso común.
Se emplearán dos de los tanques para gasolinas sin plomo 95 y
gasóleo debido al mayoritario uso de este tipo de combustibles en todo
tipo de vehículos. En cuanto a los otros dos se emplearán para gasóleo
“plus” y gasolina 98.
Para ello la estación de servicio cuenta con las siguientes
instalaciones:
• Marquesina principal formando una superficie cubierta total de
373 m2.
• 4 bocas de descarga a los tanques de almacenamiento desplazadas,
en un solo grupo.
• Red de saneamiento para aguas fluviales y fecales.
• Red de abastecimiento de aguas
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 15
• Red de aire comprimido
• Red de alumbrado
• Instalaciones mecánicas y eléctricas
• Pavimentos de rodadura y acerado peatonal
• Señalización de tráfico, publicitaria y elementos auxiliares
• Protección contra incendios.
Para reducir costes, la distancia entre las bocas de descarga, los
tanques de almacenamiento y los surtidores para suministro debe ser
reducida de tal manera que la instalación de tuberías sea lo más sencilla
posible. El camión de descarga no debe interrumpir la circulación normal
de tráfico por el interior de la estación mientras se realice la operación de
descarga de combustible, por ello esta situada la arqueta de descarga en
un sitio que no dificulte el funcionamiento normal de la instalación.
1.1.2 Obra civil
1.1.2.1. Movimiento de tierras
El terreno sobre el que se va a realizar la construcción de la estación
tiene una tensión de de rotura a compresión del suelo es de 2 kg/cm2 por
lo que se trata de un terreno firme. Además no hay acuíferos subterráneos
ni arcillas expansivas en la zona sobre la que se va a construir la estación.
• Se realizará un desbroce del terreno por medios mecánicos
extrayendo arbustos, plantas, maleza, broza o basura.
• También se debe realizar la escarificación a unas profundidades no
superiores a 30 cm y posterior compactación.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 16
• Se ejecutarán por ultimo las excavaciones de las zanjas necesarias
para el alojamiento de las distintas canalizaciones de la estación.
• A continuación se ejecutará la excavación hasta la cota necesaria
para la formación de la calzada y los acerados, además de las zanjas y
gavias que alojaran los depósitos de combustible además de los pilares y
zapatas de los edificios y monoposte.
• Se realizará la nivelación de las zonas de emplazamiento de las
obras hasta alcanzar la cota de explanación general.
1.1.2.2. Firmes y pavimentos
Para la determinación de los firmes de la estación de servicio y sus
accesos es necesario conocer previamente la categoría de la explanada,
determinada a partir de su módulo de compresibilidad en el segundo ciclo
de carga y la Relación de Soporte de California, o CBR. También se
determinará la categoría del tráfico que soportan los viales desde los
cuales se tendrá acceso a la estación. En virtud del estudio del terreno, se
obtiene una categoría de explanada E-2. Asimismo, dadas las condiciones
del tráfico y a partir del IMDp (Índice Medio Diario de circulación de
Vehículos Pesados) de las carreteras próximas a la parcela se determina
una categoría de tráfico TIPO T1, correspondiente a una circulación de
800-2000 vehículos pesados por día.
En función de los parámetros que caracterizan la parcela y el
entorno, se escogen los firmes y las condiciones de ejecución de los
pavimentos que se detallan a continuación, diferenciando dos zonas
dentro de la estación:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 17
-Zona de repostaje:
Es aquella área de la estación sobre la que se prevén vertidos de
hidrocarburos y corresponderá a la situada bajo la marquesina, donde se
ubican los surtidores. El firme empleado será rígido, de hormigón. La
sección completa se define a continuación:
• 30 cm. base zahorra artificial
• 25 cm. de hormigón pretensado HP-45 o similar armado con
mallazo de diámetro 6 cm. cada 15 cm. en cara inferior.
-Resto de la estación de servicio:
Será la constituida por la superficie de la estación de servicio donde
no se prevén vertidos de hidrocarburos, incluidas las entradas y salidas de
la misma. Los accesos tendrán la misma anchura que los viales desde los
que se accede. El firme previsto será flexible, y cumplirá con lo establecido
en la Norma 6.1-I.C., Secciones de firme, para la categoría de tráfico y
explanada correspondientes a la estación de servicio. Presentará la
composición siguiente.
• 20 cm. de sub-base o explanada mejorada a partir de zahorra
artificial.
• 8 cm. de capa base de mezcla bituminosa en caliente tipo G-25.
• 6 cm. de capa intermedia de mezcla bituminosa en caliente tipo S-
20.
• 8 cm. de capa de rodadura a partir de aglomerado asfáltico sobre
riego de adherencia tipo D-20.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 18
Para llevar a cabo la elección de firmes y pavimentos se siguieron las
prescripciones de los correspondientes artículos del PG-3 y la Norma 6.1-
IC, Secciones de firme, vigente desde el 13/12/03. La elección de las
condiciones de mezcla y el ligante hidrocarbonado para las capas
bituminosas que conforman el firme flexible ha de realizarse considerando
condiciones de zona térmica estival cálida y seca, dada la situación
geográfica de la estación de servicio.
Asimismo, se seguirán las indicaciones de la Norma EH-91 para la
elección y el tratamiento del hormigón empleado en los pavimentos y las
NTE correspondientes en cuanto respecta a revestimientos de bordillos y
aceras.
1.1.2.3. Edificio principal
1.1.2.3.1. Descripción
El edificio principal de la estación albergará el puesto de control
donde el viajero se dirigirá para abonar el importe del combustible
repostado. Este puesto estará situado en la tienda de la estación donde se
podrán adquirir artículos para el coche, primeras necesidades así como
productos comestibles. La tienda cuenta con una superficie de
aproximadamente 84m2 (9.6m x 8.7m) así que se ha decidido ubicar cuatro
estantes centrales separados para colocar dichos productos además de
máquinas expendedoras de refrescos y snack y otros estantes por la
periferia de la tienda.
La zona de cafetería se encuentra integrada como un nuevo ambiente
dentro de la propia tienda, ocupando la esquina superior derecha de la
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 19
misma, donde se han decidido colocar 2 mesas con sillas altas para mayor
comodidad de las personas que realicen consumiciones en el
establecimiento. Se ha dispuesto también una encimera con un
microondas instalado neveras y estantes con productos para atender una
parte de la demanda.
A mano izquierda hay una puerta que da aun pasillo por el que se
accede a los servicios para caballeros, señoras, minusválidos y al almacén.
Los servicios de caballeros cuenta con una superficie de 7.6 m2 (3.3 x
2.3m). Se ha instalado un inodoro independizado del resto, además de dos
urinarios y dos lavabos.
Los servicios para señoras cuentan con una superficie de 8.38 m2 (3.3
x 2.55 m). Se han instalado dos inodoros independizados y dos lavabos.
El aseo para personas discapacitadas se ha diseñado entendiendo a la
“Normativa para la supresión de barreras arquitectónicas” por lo que se
puede inscribir en él una circunferencia mayor de 1.5 m de diámetro que
dicta dicha normativa, contando el aseo con una superficie de 4.8 m2. Se
ha instalado un inodoro especifico y una baranda para agarrase además
de un lavabo.
El almacén cuenta con una superficie útil de 12.4 m2 para almacenar
las reservas de productos que requiera la tienda El almacén de la tienda
estará comunicado con la propia tienda también se podrá acceder a el
desde el pasillo que conduce a los aseos y desde una puerta trasera,
siendo esta ultima para poder reponer mercancía sin necesidad de transito
por el interior de la tienda.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 20
El resto de la superficie del edificio está destinado al personal que
trabaje en el.
Lindando con el almacén y el baño de minusválidos se encuentra el
cuarto que alberga el compresor de la instalación de aire comprimido,
contando este con una superficie de 3.3m2 (2 x 1.65m).
En la zona derecha del edificio podemos encontrar el aseo del
personal de la estación de servicio, un cuartito distribuidor con taquillas y
un pequeño despacho para el gestor de la estación de servicio.
El aseo que cuenta con una ducha de pie cuadrada de 0.68m de lado
un inodoro y un lavabo independizado de los anteriores. Siendo la
superficie total del conjunto de aproximadamente 11.7m2 (240 x 3.50m).
El distribuidor cuenta con las taquillas para el personal, con una
superficie de 4.8m2.
El despacho para el gestor de la estación de servicio, que cuenta con
una superficie de 7.9m2 en la que se ha ubicado una mesa de trabajo con
su correspondiente silla.
1.1.2.3.2. Cimentación
La cimentación en este caso se realizará también mediante zapatas
aisladas de hormigón armado a las cuales se transmitirán los esfuerzos
soportados por la estructura teniendo en cuenta lo establecido en la
normativa CTE-DB-SE-C (cimientos). El cálculo de estas zapatas se ha
realizado mediante el programa TRICALC. Se ha diseñado una
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 21
cimentación basada en zapatas cuadradas y centradas respecto al pilar de
la estructura en todos los casos empleando para su fabricación hormigón
de clase HA-25 que ofrece una resistencia característica de 250kp/cm2
estando armadas con redondos de acero corrugado B400S de resistencia
4079kp/cm2. Todas las zapatas de la cimentación quedarán unidas
mediante un zuncho de hormigón armado de resistencia característica
250kp/cm2 y de dimensiones 40x40cm armado con 4 redondos de 12mm
de acero corrugado dispuesto en los vértices de un cuadrado de 30cm
unidos mediante estribos de diámetro 6mm colocados cada 20cm. Todos
los elementos que constituyen la cimentación serán asentados sobre una
capa base de hormigón de limpieza superior a 10cm.
1.1.2.3.3. Estructura
El edificio principal está construido a partir de una estructura en forma
de nave representada más detalladamente en el documento Planos. En el
cálculo y dimensionado de los pilares se ha supuesto que:
• La nave tiene una luz de 9.3m, una profundidad de 17.44m y una
altura de 4.30m, suficiente para colocar un falso techo que cubra las
instalaciones.
• Las fuerzas que actúan en la estructura, son las debidas al peso propio
de la estructura, peso propio de material de la cubierta, sobrecarga de uso,
viento y nieve.
• El material empleado para todas las vigas es acero S-275 (el antiguo A-
42).
• El tipo de cerramiento es Polonceau recta invertida pues para las
cargas existentes es el que menor coste en acero suponía.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 22
• Se han dispuesto 6 vanos y 11 pilares para el edificio, compartidos 4
de ellos con la marquesina, teniendo esta un total de 7 pilares.
• La categoría de uso del edificio es: zona de acceso público
• La soldadura se realizará mediante arco eléctrico con electrodos
básicos.
1.1.2.3.4. Cubierta
Se ha decidido instalar una cubierta completa de tipo sándwich formada
por dos chapas de acero de 0.7 mm de espesor con perfil laminado tipo
75/320 de Aceralia o similar, una galvanizada y prelacada la otra, con
plancha de fibra de vidrio de 80 mm intermedia. Los perfiles estarán
anclados a la estructura mediante ganchos o tornillos autorroscantes
según la normativa NTE/QTG-7.
Se ha decidido poner este tipo de cerramiento porque aísla térmicamente
conforme a la normativa NEB-CT-79 cumpliendo con las exigencias de
aislamiento térmico en edificaciones, lo que permite economizar energía
en el edificio, además de su fácil y rápida colocación en cubiertas, tanto
planas como inclinadas.
1.1.2.3.5. Acabados
Pavimentos:
Se utilizaran dos tipos de suelo en función de las distintas zonas del
edificio principal. Así pues tendremos:
_ Aseos: se dispondrá sobre la solera un revestimiento mediante
baldosas cerámicas vitrificadas de dimensiones 20 x 20 x 2.5 cm, con
aristas vivas y superficie lisa. Los espacios libres entre baldosas se
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 23
rellenaran con lechada de cemento y se recibirán sobre mortero de
cemento 1/6 de espesor 20 mm. Entre el mortero de cemento y el solado
se dispondrá una capa de arena de espesor no inferior a 20 mm.
_ Resto de zonas: Se utilizaran placas de gres de 30 x 30 cm con juntas de
2 mm. entre si con acabado en pulido mate.
Falso techo:
Se utilizaran placas de 60 x 60 cm de 3 cm. de espesor de color crudo y
apoyadas sobre perfiles de chapa preconformada. Se ubicara a 3 m de
altura. Dichas correas de chapa se apoyaran a su vez en los perfiles
propios de la estructura cada 1,2 m.
Revestimientos:
Se aplicara un revestimiento interior a todas las paredes. Para ello se
aplicara en primer lugar un guarnecido en yeso de paredes. A
continuación se realizara un encluido de yeso blanco que servirá como
base para la posterior capa de pintura.
Tanto para el guarnecido como para el encluido se empleara pasta de
yeso Y-27E inmediatamente después de su amasado sin posterior adicción
de agua. La pasta se extenderá sobre la superficie a cubrir hasta alcanzar
un espesor de 12 mm en el caso del guarnecido y 3 mm. en el caso del
encluido de tal forma que quede plana y lisa.
Antes de aplicar el guarnecido se deberá haber instalado los marcos de
las puertas y se habrán repasado las paredes para quitar los desperfectos
que pudiera haber. En las aristas verticales se colocaran guardavivos. Una
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 24
vez colocado se dispondrá una maestra a cada uno de sus lados de
manera que su cara vista quede en el mismo plano vertical que el resto de
las muestras del plano.
En todo el recinto excepto los aseos y la cocina, se pintara con pintura
plástica de color crudo con un acabado en forma de gota fina, que ofrezca
buena resistencia al roce y sea lavable.
Para los aseos y la cocina, se utilizaran azulejos de pasta blanca de 20 x
20 cm y serán pegados mediante adhesivo. Las uniones de los azulejos se
cubrirán con lechada de cemento blanco PB-250 en el rejuntado de
alicatado. Los taladros que se realicen en los azulejos para paso de
tuberías tendrán un diámetro 1 cm mayor al de las tuberías.
Como norma general, los pilares se forraran mediante plancha de
aluminio de espesor 169 mm., anodizado y pintado en color blanco mate.
Puertas:
_ Acceso a la tienda: será de vidrio templado tipo Securit, constara de
dos hojas de 10 mm con apertura automática, y estará integrada en el
cerramiento acristalado. La dimensión de cada hoja será de 1.8 x 2.2 m.
_ Acceso a despacho: Se pondrá una puerta con cierre de seguridad
estándar y con revestimiento exterior de madera cruda.
_ Puertas interiores: Todas las puertas excepto las de los aseos deberán
poder abrirse hacia fuera en cumplimiento de los DB correspondientes.
Serán puertas de dimensiones 0.90 x 2.10 m, abisagradas de una sola hoja.
El tipo de cierre será resbalón, en el caso de las puertas de paso y resbalón
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 25
y condena en las puertas de los aseos, todos con accionamiento interior y
exterior con manilla.
1.1.2.4. MONOPOSTE
1.1.2.4.1. Descripción
El monoposte es la estructura sobre la que se coloca la publicidad de la
petrolera o de lo que desee y queda visible para los vehículos que circulan
por la carretera próxima.
En nuestro caso este tiene una altura de fuste de 14 m y una superficie
de anuncio de 4 x 12 m a doble cara y alumbrado. Se alquilara la cara del
monoposte que se ve desde la carretera sentido a Colmenar, para facilitar
su visualización este tendrá dos planos formando un ángulo de unos 30º
para quedar así visible desde el carril contrario a la estación de servicio.
La ubicación será en la esquina noroeste de la parcela, la más próxima a
la entrada de los vehículos.
1.1.2.4.2. Cimentación
La cimentación en este caso se realizará también mediante zapata de
hormigón armado a la cual se transmitirán los esfuerzos soportados por la
estructura teniendo en cuenta lo establecido en la normativa CTE-DB-SE-
C (cimientos). El cálculo de estas zapatas se ha realizado mediante el
programa TRICALC. Se ha diseñado una cimentación basada en zapatas
cuadradas y centradas respecto al pilar de la estructura en todos los casos
empleando para su fabricación hormigón de clase HA-25 que ofrece una
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resistencia característica de 255kp/cm2 estando armadas con redondos de
acero corrugado B400S de resistencia 4079 kp/cm2.
1.1.2.4.3. Estructura
La estructura del monoposte se construirá según la norma CTE y se
cargará atendiendo a la norma CTE.
Será de acero S275 . Las uniones serán soldadas según las normas
vigentes y serán realizadas por soldadores cualificados.
1.1.3. Instalaciones
1.1.3.1. Instalación mecánica
1.1.3.1.1. Tanques de combustible
La normativa MI-IP04 “Instalaciones petrolíferas de almacenamiento
para suministro a vehículos” determina las dimensiones y características
de los tanques, al igual que las correspondientes normas UNE y DIN
usadas en este campo.
El número de tanques a instalar va a ser seis, dedicando dos de ellos a
gasóleo debido a la tendencia actual de demanda de combustible, otros
dos a gasolina sin plomo 95, uno para gasolina sin plomo 98 y uno para
gasóleo “plus”.
Serán de doble pared con depósito interior de acero al carbono y
depósito exterior de plancha de polietileno de alta densidad y una
capacidad de 40.000 l por tanque.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 27
En cuanto al sistema de alarma y detección de fugas, todos los tanques
un sistema mediante detección por vacío a través de transmisores de
presión que detectan la pérdida del vacío en la cámara intermedia. La
alarma se ubicará en el edificio de control. La instalación eléctrica para el
sistema de alarma por detección de fugas estará protegida de acuerdo con
la clasificación de áreas que se obtenga.
Todos los tanques deben estar enterrados en fosos excavados en el
terreno y protegidos mediante cubetos cuya forma y dimensiones se
definirán en el plano correspondiente. Se ha decidido situarlos delante de
la marquesina entre los accesos de entrada y salida de forma que desde
cualquier punto de los tanques hasta el edificio se han proyectado
distancias muy superiores a los dos metros exigidos por la Normativa de
forma que las cargas de los diferentes elementos estructurales no afecten a
la estructura del tanque.
Sobre las bocas de hombre de los tanques se dispondrán arquetas
prefabricadas de la marca LAPESA o similar, cuyas dimensiones serán
tales que permitan la manipulación y desmontaje de la boca de hombre. Se
dispondrá un anillo de plástico de alta resistencia alrededor de la parte
superior de la arqueta prefabricada sobre el que se levantará una arqueta
de muro de ladrillo hasta la altura necesaria para alcanzar el pavimento.
Sobre la tapa de la arqueta de ladrillo se instalara una tapa de PRVC con
marco galvanizado capaz de soportar hasta 25 Tm de peso y que incluye
un sistema de protección contra la entrada de agua.
Las tuberías que partan o lleguen al tanque (Descarga, aspiración,
ventilación y medición) tendrán su entrada a este a través de un
acoplamiento de boca de hombre que se dispondrá en su generatriz
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 28
superior no existiendo por tanto bocas o aperturas laterales. Las bridas
cumplirán la normativa DIN-2573, PN-6.
Los acoplamientos rápidos seguirán la norma DIN 28450 y tendrán un
diámetro de 80mm de forma que permitan una fácil unión con la unidad
de manguera del camión cisterna mediante un cuarto de vuelta.
En los fosos que albergan los tanques se ubicará para cada uno un
cubeto que servirá con el objetivo de contener el combustible en caso de
rotura de las dos paredes del tanque. Dicho cubeto estará compuesto de
muros de ladrillo de medio pie de espesor y una losa inferior de 30 cm. de
hormigón armado H-200, con un mallazo de refuerzo de acero corrugado
AEH-400N de 4100kg/cm2, y tendrá una inclinación del 2% con el objeto
de que el precipitado se vierta en un pozo situado debajo del cubeto. Todo
el cubeto quedará enfoscado en todo su contorno interior.
Se dispondrá una distancia de 50 cm. en todas las direcciones entre el
cubeto y el depósito de combustible. Este volumen se rellenará con arena
silicea lavada limpia, seca y exenta de arcillas, limos, componentes
orgánicos, azufre o cualquier sustancia que pudiera deteriorar los
materiales del depósito. Posteriormente se compactará esta arena dejando
una capa sobre depósito de un espesor de 50 cm también.
Sobre el recubrimiento de arena anteriormente mencionado se
dispondrán respectivamente tres tongadas de 30 cm. de espesor
compuestas por zahorra compactada y zahorra natural y por último
zahorra artificial, que junto a los 21cm del hormigón de firme del
pavimento dará lugar a un margen entre la generatriz superior del tanque
de combustible y el pavimento de 1.60 m y cuya función será además la de
albergar la instalación de tuberías de los depósitos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 29
Sobre estas capas se dispondrá una losa de hormigón armado H-200 y
mallazo de acero corrugado AEH-400N de acero corrugado distancias
existentes entre estos y sus respectivas bocas de cargas, se verifique que
las tuberías tienen una pendiente mínima del 3.5% superior al 1% mínimo
exigido por la normativa MI-IP-40.
Los tanques se diseñarán y construirán conforme a las correspondientes
normas UNE-EN 976-1, UNE 53 432, UNE 53 496, UNE 62 350, UNE 62
351 y UNE 62 352.
Las tapas de la arqueta de carga quedarán enrasadas con un acerado de
15 cm sobre el pavimento con el objeto de evitar la entrada de líquidos
dentro de la arqueta, como por ejemplo el procedente de la escorrentía de
las lluvias además de evitar esfuerzos debidos al paso de vehículos.
1.1.3.1.2. Red de tuberías
Para garantizar la distribución de combustible entre los tanques de
combustible y los surtidores, se distinguen tres redes de tuberías en
función del objetivo que vayan a desempeñar. El fluido que circule por su
interior va a diferenciar tres tipos de redes: tuberías de aspiración, de
descarga y de ventilación.
Las red de tuberías se realizará conforme a lo dispuesto en la Instrucción
Técnica Complementaria MI-IP 04 “Instalaciones para suministro a
vehículos” según el Real Decreto 1523/99. Se deberá por tanto incluir en la
instalación, un sistema de detección de fugas y sondeo de los niveles.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 30
El material de las tuberías para las conducciones de hidrocarburos será
de acero al carbono que cumpla las normas aplicables UNE 19 011, UNE
19 040, UNE 19 041, UNE 19 045, y UNE 19 046.
Las uniones de los tubos entre sí y de estos con los accesorios de
realizarán de acuerdo con los materiales en contacto y de forma que el
sistema utilizado asegure la resistencia y estanqueidad, sin que esta pueda
verse afectada por los distintos carburantes o combustibles que se prevean
conduzcan.
Las conducciones se diseñarán mediante tramos rectos con el menor
número posible de uniones en su recorrido que se realizaran mediante
sistemas desmontables o fijos según convenga dejando una separación
entre estas de al menos la longitud equivalente al diámetro de los tubos.
Los cambios de dirección en las tuberías se realizarán mediante el
curvado en frío del tubo tal y como se especifica en la norma UNE 37 505
para tuberías galvanizadas. Si el radio de curvatura es inferior al mínimo
establecido en la correspondiente norma, se empleará para la unión de los
tubos, codos de acero para soldar según la norma UNE 19 071.
Cuando las tuberías se conecten a tubuladoras situadas en la boca de
hombre, se realizarán mediante uniones desmontables, de forma que
permita liberar completamente el acceso a la boca de hombre, para lo que
se deber disponer de los acoplamientos suficientes necesarios para su
desconexión.
Todas las tuberías se colocarán sobre una cama de material granular
exento de de aristas o elementos agresivos de 10 cm de espesor como
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 31
mínimo, protegiéndose las mismas con 20 cm de de espesor del mismo
material.
Antes de enterrar las tuberías, se someterán a una prueba de resistencia
y estanqueidad de 2 bares durante una hora durante la cual se
comprobará la ausencia de fugas en las uniones, soldaduras, juntas y
racores mediante la aplicación de productos especiales destinados a este
fin. Se controlará de igual manera que las protecciones mecánicas de las
tuberías tienen continuidad y no se aprecien desperfectos visuales.
Por último las tuberías de acero enterradas serán protegidas contra la
corrosión por la agresividad y humedad del terreno mediante una capa de
imprimación antioxidante y revestimientos inalterables a los
hidrocarburos que aseguren una tensión de perforación de 15 kV. Las
tuberías aéreas y fácilmente inspeccionables se protegerán con pinturas
antioxidantes de características apropiadas al ambiente donde se ubiquen.
Las tuberías de acero tendrán continuidad eléctrica con los tanques. Los
tubos de venteos y de descarga no tendrán juntas aislantes, no se unirán a
la red general y se conectaran a la tierra local de zinc junto a la pinza del
camión. Es esencial evitar el contacto entre los tanques y las tuberías de
acero enterradas con la red general de puesta a tierra.
1.1.3.1.2.1. Red de aspiración.
La red de aspiración la componen las tuberías que unen las arquetas de
boca de hombre de los depósitos de almacenamiento del combustible con
los aparatos surtidores correspondientes.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 32
La instalación de tuberías se realizará mediante tramos rectos con una
pendiente del 3% o superior hacia el depósito en todos sus tramos y con
un diámetro nominal de 2’’, que será suficiente para abastecer el caudal de
suministro de los equipos, disponiendo además de una válvula
antirretorno con el fin de evitar el vaciado de la tubería hasta el equipo.
Como válvula de retención se empleara una válvula angular del tipo OPW
14-SL para 2” u otra de similares características, que tendrá un solo cierre
que se abrirá cargando a 0.05 bares. El cuerpo de la válvula estará hecho
en fundición de acero cromado, mientras que el asiento y el tapón serán
de bronce, y la rosca será de BSP y su medida 2”. No se permitirán sifones
ni puntos bajos en toda la tubería de aspiración. El tipo de conexión a los
aparatos surtidores será el estándar indicado por el fabricante del mismo.
Se dejará una altura libre superior a los 15 cm exigidos por la norma,
desde el fondo del tanque al comienzo de la tubería de extracción, con el
fin de evitar el estrangulamiento de la aspiración.
1.1.3.1.2.2. Red de carga del tanque de
combustible.
La red de descarga la componen las tuberías que comunican las bocas de
carga, a las que se conecta el camión cisterna, con sus correspondientes
tanques de combustible y tiene como fin el llenado del tanque por
gravedad.
La zona de descarga estará situada en el lateral derecho de la estación a
una distancia suficiente y detrás de las bocas de carga de manera que
cuando el camión cisterna se estacione en su zona correspondiente, esta no
obstruya la circulación en la estación de servicio. El acceso a la zona de
repostaje se realizará siguiendo el trazado de la estación hasta llegar al
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 33
punto adecuado de la zona en cuestión para realizar la carga. En la zona
de descarga se encontrarán las bocas de carga y adaptadores necesarios
para llevar a cabo la recuperación de gases.
Las tuberías de descarga tendrán un diámetro nominal de 4” y una
pendiente mínima del 3.5% superior al 1% exigido en la normativa MI-
IP04 estando sus tramos unidos mediante codos rígidos. Dichas tuberías
entrarán en el tanque hasta 15 cm del fondo y terminarán cortadas en pico
de flauta, teniendo en cuenta que su diámetro no podrá ser inferior al del
acoplamiento de descarga.
La carga del tanque se realizará mediante conexiones formadas por dos
acoplamientos rápidos abiertos uno macho y otro hembra, de manera que
la transferencia de carburantes se realiza de manera estanca y segura
garantizándose la continuidad eléctrica en todo momento. Estas
conexiones deben garantizar la recuperación de gases en Fase I,
desplazados de los depósitos durante la operación de descarga. El
acoplamiento debe garantizar su fijación y no permitir el desacoplamiento
fortuito. Los materiales empleados en este se ajustarán a la norma DIN-
28450, de manera que no se produzcan chispas en el choque con otros
materiales.
Las conexiones entre el camión y las tuberías de descarga estarán
alojadas en unas arqueta estancas con el objeto de contener en su interior
el combustible derramado en caso de fuga. Constarán de los siguientes
elementos:
• Tapa de aluminoso resistente al tráfico rodado.
• Anillo de hierro fundido, diseñado de modo que impida la entrada de
agua de la superficie hacia el interior de la arqueta.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 34
• Protector antigrava, de polietileno grueso, que mantenga el relleno
alejado del fuelle.
• Fuelle flexible de polietileno.
• Válvula de drenaje de alta velocidad, que impedirá el taponamiento
por causa de materiales extraños.
• Cuerpo interior Duratuff, que eliminará las conexiones externas de
drenaje simplificando y reduciendo el riesgo de fuga.
La tapa de la arqueta y la boca de llenado, estarán pintada en un color
identificativo del producto al que están destinadas, además de contener
una inscripción claramente legible de este.
Las bocas de carga serán del tipo OPW 61-AS-4” o similar, y llevara
como cierre un tapón modelo OPW 62-TT o similar. Finalmente y con
objeto de eliminar los posibles casos de ignición por acumulación de carga
eléctrica estática, durante la descarga de los camiones cisterna a los
tanques, se dispondrá en la estación de servicio de un dispositivo de toma
a tierra mediante anillo perimetral de cobre de 10mm al cual estarán
conectadas las pinzas para enganchar al camión antes de proceder a la
descarga en un extremo que conectará eléctricamente con una placa de
cobre cuadrada de 0.5m de lado y 5mm de espesor.
1.1.3.1.2.3. Red de ventilación.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 35
La red de ventilación tiene por objeto comunicar el depósito con la
atmósfera de manera que los vapores y gases producidos por la
evaporación del combustible puedan ser eliminados.
Para esto se dispondrá una tubería de 2” en cada depósito de
combustible diesel que penetrará al tanque una distancia inferior a 2cm y
que tendrá una inclinación del 2% ascendente hacia la evacuación de los
gases de manera que permita la evacuación de los posibles condensados y
estará protegida en su salida contra la entrada de productos u objetos
extraños mediante una terminación en forma de T invertida calculada de
forma que los gases no provoquen depresión además de contar con una
rejilla apagallamas.
Dichas ventilaciones accederán al aire libre en un lugar en el que los
vapores expulsados no puedan penetrar en locales y vivienda ni entrar en
contacto con una fuente que pudiera provocar su inflamación. Por tanto
dejarán un margen sobre la marquesina de cómo mínimo 0.5m en la salida
y a mas de 2m de cualquier fuente de ignición. Discurrirán aprovechando
el perfil de la estructura de la marquesina de manera que se minimice el
impacto visual además de proteger la red contra impactos exteriores y se
calcularán de forma que la evacuación de los gases no provoque sobre
presión en el tanque.
En el extremo del tanque las tuberías desembocarán a 1 m sobre el
orificio de llenado lo que implica que tendrá un margen de 1.5 m sobre el
nivel del suelo.
Deberán disponer además de una válvula de presión/vacío que abrirá
de forma automática cuando la presión sea superior a 50 mbar o el vació
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 36
interior se inferior a 5 mbar. El control del funcionamiento de esta válvula
se realizara periódicamente.
A medida que se vaya realizando la instalación de la red de tuberías,
esta se probará hidráulicamente por tramos parciales sometiéndolas a
presiones 1.5 veces superior a la máxima de trabajo que se mantendrá
durante 4 horas. No se deberá permitir en ese tiempo que la presión
descienda en más de un 2%.
1.1.3.1.2.4. Red de recuperación de gases en
fases I y II.
Para evitar que el aire saturado en vapor contenido en los tanques de
almacenamiento, no sea emitido a la atmósfera, se dispone de la red de
recuperación de gases en fases I y II.
De esta forma se cumple la reglamentación sobre Protección del Medio
Ambiente.
Se dispondrá por tanto un sistema de dos fases en aquellos depósitos
que contengan gasolinas, por los que no será necesaria su instalación en
tanques de gasóleo dado su bajo índice de contaminación.
En la recuperación de gases durante la fase I, se recuperan vapores
procedentes del tanque y producidos durante la descarga desde el camión
cisterna. Se trata de conducir los gases acumulados en el tanque de
almacenamiento, y que son desplazados durante la operación de descarga,
al depósito del camión cisterna durante dicha operación.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 37
Se ha decidido implantar un sistema de recuperación en arqueta
mediante colector enterrado por lo que el procedimiento a seguir será el
siguiente: De cada tanque de gasolina partirá una tubería de 6” de
diámetro concéntrica a la tubería de carga del depósito que permitirá el
trasvase de gases al camión mientras este descarga el combustible a los
depósitos. Se conectará a las tuberías de ventilación de los tanques
mediante una válvula que cerrara los venteos y por tanto los vapores será
conducidos hacia la cisterna del camión que esta descargando combustible
en ese momento.
Las ventilaciones en el caso de los depósitos destinados a gasóleo serán
independientes de este sistema ya que en principio, no precisan de
instalación de sistema de recuperación de gases dado su escaso índice de
contaminación.
En cuanto a la recuperación en fase II, destacar que esta fase tiene por
objeto la recuperación de los vapores procedentes de los depósitos de los
distintos vehículos durante la operación de repostaje llevándolos hasta el
tanque de almacenamiento. Para ello se dispondrá concéntricamente a
cada tubería de aspiración de 2”, una tubería concéntrica de 4” de manera
que, durante dicha operación, a la vez que el combustible circule por la
tubería de aspiración, los gases sean conducidos por la tubería concéntrica
de mayor tamaño.
1.1.3.1.3. Aparatos surtidores
Para el abastecimiento de combustible se instalaran 3 surtidores de con 4
mangueras a cada lado para poder abastecer Gasolina de 95 octanos,
Gasolina de 98 octanos, Gasoleo y Gasoleo “plus” microfiltrado para
automoción.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 38
La distribución se hará en una fila de 3 surtidores. La fila de surtidores
esta situada de tal forma que permite el paso de un vehículo si se
encuentra otro repostando, de esta forma se evitan situaciones de bloqueo
del tráfico dentro de la instalación. Se ha optado por esta solución para
evitar los problemas de las estaciones de servicio tradicionales donde, en
muchas ocasiones, se tiene que esperar a que un surtidor acabe para poder
ir al que esta al final.
El caudal abastecido por todos los surtidores será de aproximadamente
45 l/min. El motor eléctrico ha de ser antideflagrante y funcionara
mediante corriente alterna a 220/380 V y frecuencia 50 Hz desarrollaran
aproximadamente 1 KW de potencia y operaran a valores cercanos a 3.8 A
de intensidad. El abastecimiento de los surtidores se producirá a través de
la red de tuberías.
1.1.3.1.4. Área de lavado
La zona de lavado contara con dos tipos distintos de maquinas de
lavado:
_ Túnel de lavado marca Barin o similar y de dimensiones las explicadas
en los planos en la que mediante la compra de una ficha en la misma
maquina se ofrecerán distintos tipos de lavados a los clientes. Se prevé
que con una sola bastara para satisfacer la demanda de este servicio.
_ Dos boxes de lavado donde el usuario podrá limpiar su vehículo
manualmente.
Al igual que en la túnel de lavado, el cliente podrá elegir entre distintos
tipos de chorros de agua para adaptarse a sus necesidades.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 39
Ambos sistemas utilizaran un sistema de filtrado y limpieza del agua
para poder recircularla. El equipo, de marca DINOTEC o similar, tendrá
capacidad para un caudal punta de 3 m3/h y un tiempo de retención de
30 minutos. Será necesario aportar un pequeño volumen de agua fresca en
el proceso de depuración, si bien la inclusión de este equipo ahorrara
considerables cantidades de agua, cumpliendo con la normativa
municipal de reciclaje de la misma.
El agua depurada será conducida al túnel de lavado para ser reutilizada,
mientras que el efluente que contiene restos orgánicos y minerales es
evacuado y conducido a la red de alcantarillado.
Cerca de las dos maquinas de lavado comentadas se encontrara una
línea de 2 aspiradores donde los clientes podrán pagar en el sitio.
La accesibilidad a los aspiradores se puede realizar sin complicaciones
desde cualquiera de las dos maquinas como se muestra en el plano
correspondiente.
Además, esta zona se ubicara al final de la estación de servicio.
1.1.3.1.5. Aire comprimido
Se ha previsto la instalación de una red de aire comprimido para la
producción y distribución de este para el inflado de neumáticos,
cumpliendo lo especificado en la correspondiente normativa NTE-IGA.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 40
Se ha decidido instalar un compresor con una potencia de 5.5 CV que
permita un desplazamiento de 700l/min y funcione a un régimen nominal
de 840 rpm. La capacidad del depósito será de 300l a una presión de 10
bares, y alimentará a los dos aparatos de Aire-agua instalados en la
estación de servicio. Los dos cuentan con iguales características, pero por
su emplazamiento uno tiene un uso mayoritario de vehículos de gran
tonelaje, ya que esta más accesible.
Como principales características este equipo cumple:
• Fabricación para la utilización intensiva en aplicaciones de exigencia
industrial.
• Grupos de gran rendimiento volumétrico, incorporando unidades
compresoras diferenciales, con intercambiador de calor de interfaces.
• Arranque en vacío mediante descargador centrifugo.
• Se incorpora un arrancador estrella-triangulo, para disminuir las
puntas de intensidad en el arranque, sistema de seguridad bajo nivel de
aceite, cuentahoras y purgador electrónico.
Se dispondrá a la salida de dicho compresor un equipo acondicionador
de aire comprimido, consistente en un filtro de doble cuerpo, uno de ellos
para la eliminación de partículas erosivas y el otro para la separación de
condensaciones de agua y arrastre de aceite aportado por el compresor.
Las conexiones de derivación se realizarán siempre por la generatriz
superior de las tuberías, para impedir que pase a las derivaciones el agua
condensada en la instalación.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 41
1.1.3.2. Instalación eléctrica
El objeto del siguiente estudio es describir las características de la
instalación eléctrica así como las instalaciones de los circuitos necesarios
para cubrir la demanda de alumbrado, exterior e interior, y de fuerza de la
estación de servicio.
Se diseña la instalación eléctrica de acuerdo con lo establecido el
Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, Real Decreto 842/2002, de 2
de agosto y en las Instrucciones Técnicas Complementarias
correspondientes. En el proyecto que nos ocupa, serán de aplicación las
Instrucciones MIE BT 005 – 010, MIE BT 012-015, MIE BT 017-021 y MIE
BT 039. Asimismo, se habrá de proceder en función de las prescripciones
particulares recogidas en las Instrucciones MIE BT 025 y MIE BT 026,
dadas para los locales de pública concurrencia y con riesgo de explosión.
1.1.3.2.1. Zona de clasificación.
Según lo establecido en la Instrucción MIE BT 026 del Reglamento
Electrotécnico de Baja Tensión, y de acuerdo con los elementos presentes y
sus características, la estación de servicio se clasifica como emplazamiento
de CLASE 1, pues se trata de un lugar en el que hay o puede haber gases o
vapores capaces de producir atmósferas explosivas o inflamables.
Los equipos, canalizaciones, materiales y accesorios se dimensionarán e
instalarán conforme con los requisitos exigidos por la Instrucción, según la
zona en la que se coloquen o discurran.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 42
La clasificación de zonas en la estación de servicio se realiza siguiendo
los criterios recogidos en la norma UNE 20-322-86, Clasificación de
emplazamientos con riesgo de explosión debido a la presencia de gases,
vapores y nieblas inflamables, así como siguiendo lo establecido en la
Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04, Instalaciones petrolíferas
para suministro a vehículos.
1.1.3.2.2. Material eléctrico a instalar
A las instalaciones eléctricas en los emplazamientos que resulten
clasificados como zonas de peligro de explosión o incendio, se les
aplicarán las prescripciones establecidas en la IC MIE BT 026 vigente.
Los vapores de las gasolinas que puedan estar presentes en las
instalaciones son más pesados que el aire y se clasifican en el grupo II
subgrupo A conforme a la norma UNE-EN 50.014. La temperatura de
ignición de las gasolinas es de 280ºC, así pues la máxima temperatura
superficial de los materiales eléctricos no deberá alcanzar dicho valor.
Por tanto, la clase de temperatura del material eléctrico será la de T3 que
permite una temperatura superficial máxima en los materiales eléctricos
de inferior a 200ºC.
Los equipos eléctricos a instalar deberán disponer del marcado CE de
acuerdo con el Real Decreto 400/1996, de 1 de marzo haciendo especial
referencia a motores de bombas (con un modo de protección de la
envolvente como mínimo “e”. seguridad aumentada) y a los restantes
componentes situados en el interior de los equipos
bomba/distribuidor/surtidor (solenoides , emisores de impulsos cajas de
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 43
conexión etc. que tendrán un nudo de protección mínimo “e” o certificado
de control equivalente por ejemplo “s”).
En todos los casos, los equipos se instalarán de acuerdo las normas y
criterios dados por los fabricantes.
1.1.3.2.3. Conductores y canalizaciones.
La canalizaciones de las estación estarán de acuerdo con las IC MIE
BT017 o MIE BT26, según se trate de instalaciones no clasificadas o en
zona clasificadas con riesgo de explosión. Las canalizaciones exteriores
subterráneas se realizaran mediante tubos de PVC de 110mm de diámetro
a una profundidad mínima de 0,6 m bajo el pavimento de la calzada e irán
embutidas en hormigón. El volumen libre entre el pavimento y el
hormigón irá relleno de arena. La forma y las dimensiones de las zanjas y
arquetas serán de acuerdo con el número de conductores. La canalización
desde la arqueta a la base de los aparatos surtidores, se realizará siempre
en tubo de acero galvanizado según la normativa DIN 2440. Tanto en el
edificio principal como en el taller, las canalizaciones irán empotradas y
en tubos de PVC flexibles cuyo dimensionado se realizará atendiendo a la
MIBT- 019 del REBT.
En el punto de transición de una canalización eléctrica de una zona a
otra, o de un emplazamiento peligroso a otro no peligroso, así como en las
entradas y salidas de las evolventes metálicas de equipos eléctricos que
puedan producir arcos o temperaturas elevadas, cuando se empleen tubos
de acero se deberá evitar el paso de gases o vapores inflamables, para ello
se realizará el sellado de estos pasos mediante cortafuegos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 44
Los cables utilizados en la instalación serán según la normativa NE EN-
50265. El tipo de instalación y sus intensidades máximas estarán de
acuerdo con las IC MIE BT 017 o MIE BT 026, según se trate de zonas no
clasificadas o en zonas clasificadas con peligro de explosión.
Para el cálculo de la sección de los cables, la intensidad admisible de los
conductores deberá disminuirse en un 15%, además de aplicar los factores
de corrección dependiendo de las características de la instalación con el fin
de evitar la sobrecarga de los circuitos.
Todas las acometidas a receptores de longitud superior a 5m deberán
disponer de una protección contra cortocircuitos y contra sobrecargas si
estas son previsibles.
Los cables serán en general con conductor de protección. En
alimentaciones trifásicas tres fases y conductor de protección y en los
circuitos monofásicos fase, neutro y conductor de protección.
Para la interconexión entre los elementos del surtidor (emisor de
impulsos, solenoides, calculador etc.) se considerará suficiente la
utilización de cable con cubierta exterior de PVC/policloropreno
resistente a los hidrocarburos, de tipo no armado ya que al ser IP-23 como
mínimo el grado de protección mecánica del surtidor, en condiciones
normales de operación, no es posible ejercer acciones mecánicas que
puedan dañar la integridad de los cables.
Las labores de reparación y mantenimiento se realizarán sin tensión y
por personal cualificado.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 45
Los efectos mecánicos tales como las eventuales vibraciones generadas
por los equipos rotativos del surtidor, son despreciables ya que los cables
van sujetos al mismo chasis. No se producirá vibración relativa entre el
chasis y cables.
Los circuitos que alimentan a los aparatos surtidores, tanques etc. ya
sean de fuerza o de alumbrado, y los de alumbrado de la marquesina
serán de tipo RMV, armados con hilos de acero, disponiéndose a su
terminación de presa estopas antideflagrantes. En el resto del área de
servicio, los cables serán del tipo RV-0,6/1 kV, excepto los interiores de de
los edificios que serán del tipo H07V con tensión de aislamiento de 750V.
La sección mínima de los conductores será de 2.5 mm para alimentaciones
a fuerza por disponer de armadura de hilos de acero galvanizado,
mientras que para alimentaciones de alumbrado y control tendrá una
sección mínima de 1mm.
La caída máxima de tensión desde el origen de la instalación será
inferior al 3% en los circuitos de alumbrado y del 5% en los circuitos de
fuerza.
1.1.3.2.4. Red de fuerza.
La red de fuerza la componen todas aquellas cargas de la estación que
no estén dirigidas al alumbrado interior y exterior de la misma así como
los consumos de las tomas para usos diversos.
La selección del material eléctrico de la red se realizará de acuerdo con
lo establecido en la ITC MIE-BT-026. Las entradas de los cables y de los
tubos de los equipos eléctricos, se realizarán de acuerdo con el modo de
protección previsto.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 46
Los orificios del material eléctrico para entrada de cables no utilizados
deberán cerrarse mediante piezas acordes, al objeto de mantener el modo
de protección de la envolvente.
La distribución de fuerza se realizará desde un cuadro de distribución,
compuesto por un interruptor automático de protección general, un
diferencial de salidas separadas para cada receptor, cada una con
protección de sobrecargas y cortocircuitos. Se instalará el cuadro de
distribución general en el edificio de servicio en un emplazamiento no
peligroso.
Evaluando el subcuadro de mano y protección que engloba al edificio
auxiliar y a la marquesina, se ha decidido instalar para cada surtidor una
derivación de corriente trifásicas de 16A formadas por un cable con tres
conductores más un neutro de 2.5mm2 de sección todos de cobre y con
aislamiento de 750V de PVC y dentro de una canalización enterrada de
20mm.
Todas estas derivaciones llevarán como elemento de protección un
interruptor magnetotérmico tetrapolar de 16A y se unirán al subcuadro
mediante una línea trifásica formada por conductores de iguales
características y protegida mediante interruptor magnetotérmico de 16 A e
interruptor diferencial de 25 A con sensibilidad de 30mA.
En el interior del edificio la red de fuerza se realizará mediante
conductores monofásicos de cobre de 2.5mm2 con interruptor
magnetotérmico de 16A en los despachos y los aseos, 4mm2 de sección
con interruptor magnetotérmico de 25ª para la tienda y la cafetería, y
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finalmente un conductor de 10mm2 con interruptor magnetotérmico de
47A para cocina debido a la mayor previsión de potencia en esta.
Todos ellos tendrán aislamiento V-750, estarán fabricados en PVC
flexible con grado de protección 7, e irán ubicados en tubos de 20mm de
diámetro a excepción del tubo de la cocina que será de 25mm dada la
mayor sección del cable.
La unión de todas estas líneas con el subcuadro se realiza mediante una
conducción monofásica de 70mm2 de sección con aislamiento de PVC de
750V que irá protegida mediante un interruptor automático bipolar d
intensidad nominal 160A que incorpora un diferencial de 30mA
1.1.3.2.5. Red de alumbrado.
La iluminación general de las instalaciones se llevará a cabo con la
máxima intensidad y amplitud que sea posible, suplementados por
aparatos locales en los puntos que se requiera observación y vigilancia.
La iluminación se establecerá de manera que procure la mayor
seguridad del personal que trabaje de noche, en las operaciones que deban
ser realizadas, e intensificadas en los puntos de actuación del personal.
Se procurará que los aparatos de alumbrado sean instalados fuera de los
emplazamientos peligrosos. En caso de que esto no sea posible, los
aparatos tendrán el modo de protección de acuerdo con el tipo de la zona.
Deberán incluir en su marcado la tensión y la frecuencia nominales, la
potencia máxima y el tipo de lámpara con el que debe ser utilizados.
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La instalación de alumbrado se realizará con circuitos separados para
cada servicio, alumbrado de marquesina, báculos de alumbrado,
alumbrado de edificio de servicios, tomas de alumbrado etc. los circuitos
serán monofásicos, protegidos con interruptores automáticos unipolares.
Las canalizaciones de los circuitos de alumbrado de señalización y
emergencia, se situarán como mínimo a 50mm de otras canalizaciones.
1.1.3.2.6. Red de puesta a tierra y pararrayos.
Toda la instalación del sistema de puesta a tierra cumplirá las normas IC
MIE BT 008, 021 y 039. Este sistema de puesta a tierra ha de asegurar una
adecuada protección para la seguridad personal, así como para la
protección de los equipos eléctricos contra averías.
• Seguridad del personal contra descargas de los equipos eléctricos.
• Protección de los equipos eléctricos contra averías.
• Protección contra la inflamación de mezclas combustibles por
electricidad estática.
La instalación de puesta a tierra de la estación de servicio se llevará a
cabo mediante un anillo perimetral de toda la estación formado por
conducción enterrada IEP-4 de cobre trenzado y desnudo de 35mm2 de
sección con puente de control o prueba de instalado en arqueta. Desde
este anillo se conectarán todas las derivaciones de dicho perímetro que
conectan las partes estructurales de la edificación metálica que serán de
cobre trenzado desnudo y recocido de 35mm2 de sección nominal y de
resistencia eléctrica máxima a 20ºC no superior a 0.514 Ohm/km. La
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 49
cuerda circular contará con un máximo de alambres. Todo el anillo se
situará a una profundidad no inferior a 80cm pudiéndose disponer en el
fondo de la zanjas de cimentación.
Se instalarán derivaciones de los circuitos de protección que se
conectarán a todas las partes estructurales de la edificación.
Se conexionarán a tierra todas las partes y componentes metálicas de las
instalaciones receptoras, armarios, tanques, etc.
Los circuitos, tanto de fuerza como de alumbrado, dispondrán de su
correspondiente conductor de protección de idénticas características que
los conductores activos.
Se habrá de prever una conexión móvil a tierra a través de poste con
pinza habilitada para su interconexión al camión cisterna durante la
maniobra de descarga de combustible.
En todo caso, la resistencia de tierra no habrá de superar los 5 ohmios,
por lo que la instalación se completará con el número de picas que
corresponda.
La naturaleza y sección de las líneas principales y derivaciones de los
conductores de protección cumplirán con todo lo establecido en la
Instrucción MIE BT 039, escogiéndose un sistema de protección contra
impactos indirectos mediante puesta a tierra de las masas y empleo de
interruptores diferenciales.
Los canalones y depósitos metálicos que pudiera haber en la cubierta así
como otras masas metálicas del edificio expuestas a la descarga eléctrica y
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que no lleven su propia puesta a tierra, deberán conectarse a la red de
puesta a tierras más próxima.
Protección para descarga de camiones cisterna:
La zona de repostaje de la estación de servicio contará con un sistema de
puesta a tierra para las cisternas de los camiones, con el fin de descargar la
electricidad estática.
Es sistema estará compuesto por los siguientes elementos:
• Un cable conectado por un extremo a la red de puesta a tierra, en otro
extremo provisto de una pinza se conectara a un terminal situado en el
vehículo en íntimo contacto con la cisterna. El cable de puesta a tierra será
extraflexible, con aislamiento y de sección mínima 16mm2.
• La conexión eléctrica de puesta a tierra será a través de un interruptor,
con modo de protección adecuado al tipo de zona del emplazamiento
donde va instalado. El cierre del interruptor se realizará siempre después
de la conexión de la pinza al camión cisterna.
• La red para el camión se unirá a la red general de tierras si esta es de
hierro galvanizado o a la red local de zinc si la red general es de cobre.
1.1.3.2.6.1 Red de alumbrado interior
La alimentación eléctrica a los aparatos de alumbrado se realizará desde
el correspondiente subcuadro de mando y protección. Para la
alimentación de las luminarias se emplearán cajas de derivación,
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realizando la conexión mediante bornas, quedando prohibidos los
empalmes o retorcimiento de conductores.
La instalación de alumbrado quedará protegida por desde el subcuadro
mediante interruptores magneto térmicos e interruptores diferenciales
adecuados. El encendido del alumbrado interior se realizará mediante
interruptores locales. Las redes de iluminación se desarrollarán por
encima del falso techo del edificio.
Para el edificio se han proyectado nueve líneas de alumbrado dentro del
mismo que se distribuirán en función de la carga de las salas de manera
que la sección del conducto sea lo mínima posible verificando los valores
de caída de tensión dictados por la normativa.
Se ha decidido colocar los siguientes tipos de luminarias en las distintas
estancias:
• Para la tienda y control de pagos se ha optado por instalar doce
luminarias empotrables en el falso techo de tipo Downlight modelo FBH
020 de Philips o similar, en una disposición simétrica de 4 x 3 unidades. El
conjunto de las luminarias proporcionará en total una potencia de 650W.
Cada una de esta luminarias estará compuesta por dos lámparas clase PL-
C/4P 26W.
• Para la cafetería se instalarán también doce luminarias de igual
modelo que la tienda pero en este caso se ha utilizado dos lámparas de
tipo PL-C/2P 26W que proporcionar en total una potencia de 800W. Al
igual que en caso anterior estas luminarias constan de una estructura y
caja portaequipos de acero con reflector de aluminio anodinado además
de clips de montante de acero inoxidable.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 52
• Para el despacho se ha implantado una luminaria fluorescente de
4x36W empotrable en el falso techo del tipo TBS 330 D6.
• En los almacenes se emplearán dos luminarias empotradas en el falso
techo de 2x36W.
• Para los aseos se ha decidido disponer luminarias con lámparas de
incandescencia de 60W de las que para cada aseo se dispondrán dos
luminarias en la zona común y una más por cada inodoro independiente.
En el caso del aseo para personas discapacitadas, se han proyectado dos
lámparas de la misma potencia para todo el conjunto.
• Finalmente para los pasillos tanto públicos como de servicio, se ha
optado por instalar una luminaria dicroica empotrada en el falso techo de
90W cada dos metros y en el eje central del pasillo, proporcionando la
cantidad de Lux necesarios.
1.1.3.2.6.2 Red de alumbrado exterior
Las redes de alumbrado general partirán del cuadro general de mando y
protección de la estación de servicio. Se han dispuesto líneas
independientes cuyas longitudes y reparto de potencias pueden verse en
el esquema unifilar y en el correspondiente plano.
Se instalará una red de alumbrado mediante luminarias instaladas en
postes de 9 metros de altura en disposición unilateral. Las luminarias
empleadas serán del modelo Modena de Philips SA o similar de las
siguientes características:
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• Luminaria configurable en versión cerrada de reparto asimétrico con
doble IP-66.
• Lámpara de vapor de sodio en alta presión de ampolla tubular de
250W modelo SON-T PIA PLUS 250W.
• Reflector especial para máxima interdistancia XT-POT.
Los postes de las luminarias se cimentarán mediante una zapata de
hormigón cúbica de 60cm de lado realizada con hormigón en masa H-100
con una longitud del perno de anclaje de 50cm.
El paso de los cables al báculo se efectuará mediante tubo de acero
embebido en el hormigón de la cimentación. Todos los circuitos de estas
instalaciones serán monofásicos y tendrán protección para puestas a
tierras en cada luminaria.
La instalación se realizará bajo tubo de PVC enterrado con cables de
clase 450/750V no propagadores de llama.
Todo el alumbrado general exterior tendrá encendido manual y
automático mediante célula fotoeléctrica, contactor e interruptor horario.
Para el alumbrado de la zona de repostaje se instalarán proyectores
especiales para gasolineras de la marca Philips modelo MPF 211 de óptica
asimétrica, de manera que en cada marquesina independiente se colocarán
dos de ellos como puede verse en el plano correspondiente. Los
proyectores incorporarán lámparas de la marca Philips modelo
MasterHPI-TPlus de 250W que proporcionará la intensidad de luz
adecuada para la zona.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 54
1.1.3.2.6.3 Alumbrado de emergencia.
La instalación se realizará por encima del falso techo mediante tubos de
PVC. Las canalizaciones verticales hasta el equipo autónomo se realizaran
por empotramiento por tubo de PVC.
El alumbrado de emergencia se ha provisto con los equipos automáticos
convenientemente distribuidos para garantizar los niveles de alumbrado
en caso de fallo de tensión.
Se mantendrá una distancia mínima de 5cm entre estas canalizaciones y
otras canalizaciones eléctricas.
Los cables serán de cobre, unipolares del tipo H07V, no propagadores de
llama, y de secciones según lo indicado en el esquema unifilar. Se ha
previsto la instalación de alumbrado de emergencia en todas en las
puertas de las instancias y en las de salida.
En las zonas de pública concurrencia se instalará además luminarias a lo
largo de los locales.
El alumbrado de emergencia se realizará mediante lámparas de 6W con
una autonomía mínima de una hora.
1.1.3.2.7. Cuadros eléctricos y su
aparamenta.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 55
Los cuadros de mando y protección serán de tipo autoportante y
contendrán todos los elementos definidos en el correspondiente esquema
unifilar, totalmente cableados.
Las líneas eléctricas partirán desde un cuadro general de mando
protección hasta los subcuadros correspondientes a las redes de
alumbrado y protección de instalaciones auxiliares y del correspondiente
al alumbrado exterior.
Todos los cuadros y subcuadros, tendrán las protecciones normalizadas
y estarán protegidos contra contacto indirectos. Dispondrán de puertas
con cerraduras y las protecciones tendrán rotulación indeleble. Las
secciones de los cables serán las designadas en el esquema unifilar.
En la parte interior de las puertas exteriores se dispondrá una bolsa para
albergar el plano correspondiente al esquema unifilar.
1.1.3.2.7.1 Cuadro general de protección
Como elementos de protección para las distintas líneas del área de
servicio, el cuadro cuenta con los siguientes dispositivos:
• Interruptor general automático tetrapolar con intensidad nominal de
250A e interruptor térmico regulable con intensidad de regulación de
212A.
Para la línea destinada al edificio auxiliar, se dispondrán en el cuadro los
siguientes elementos:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 56
• Interruptor automático tetrapolar con intensidad nominal de 160A e
intensidad de regulación de 152A con relé y transformador diferencial de
30mA.
Para la derivación correspondiente al edificio del taller se han ubicado
los siguientes dispositivos:
• Interruptor magnetotérmico tetrapolar con intensidad nominal de 47A.
• Interruptor diferencial tetrapolar de intensidad nominal 63A e
intensidad de actuación de 30mA.
Finalmente para la línea del alumbrado general del área se han ubicado
en el cuadro:
• Un interruptor magnetotérmico tetrapolar de 16A.
• Interruptor diferencial tetrapolar de 25A e intensidad de actuación de
30mA.
• Interruptor contactor trifásico de 16A.
1.1.3.3. Instalación de protección contra
incendios
Para el diseño de la instalación de protección contra incendios, se tendrá
en cuenta lo especificado en el capitulo VII de la normativa MI-IP04
“Instalaciones para suministro a vehículos” dedicado a este propósito,
según el cual se especifica que las instalaciones, los equipos y sus
componentes destinados a la protección contra incendios en un
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almacenamiento de carburantes y combustibles líquidos y sus
instalaciones conexas se ajustara a lo establecido en el vigente Reglamento
de Instalaciones de Protección contra Incendios (NBE-CPI/96).
La protección contra incendios estará determinada por el tipo de liquido,
la forma de almacenamiento, su situación y la distancia a otros
almacenamientos y por las operaciones de manipulación, por lo que en
cada caso deberá seleccionarse el sistema agente extintor que mas
convenga, siempre que cumpla los requisitos mínimo que deforma
general se establezcan en las normativas.
Este estudio se realizará particularizando para cada uno de los servicios
de la estación.
Respecto a la señalización se procederá a señalizar las salidas de uso
habitual o de emergencia, así como la de los medios de protección contra
incendios de utilización manual, cuando no sea fácilmente localizables
desde algún punto de la zona protegida, teniendo en cuenta lo dispuesto
en el reglamento de señalización de los centros de trabajo, aprobado por
RD 485/1997.
1.1.3.3.1. Edificio principal
En función de la normativa, en este caso tenemos que por su
configuración y ubicación, la zona correspondiente al edificio principal se
caracteriza como una zona de tipo B con un nivel de riesgo intrínseco
Medio.
1.1.3.3.1.1. Elementos constructivos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 58
En este caso se considerará como sector de incendio toda el área que
representa la planta del edificio principal. Este sector verifica la condición
de superficie máxima admitida por un sector, que para una edificación de
tipo B con riesgo intrínseco Medio puede alcanzar un valor máximo de
2500m2.
La estabilidad ante el fuego exigible a los elementos constructivos
portantes se deduce para construcciones de tipo B con planta sobre
rasante de la tabla 2.2 de la que se concluye que para un riesgo intrínseco
medio, el valor de EF es de 90.
La resistencia al fuego de los elementos constructivos delimitadores de
un sector de incendios respecto de otros, no será inferior a la estabilidad al
fuego exigida en la tabla 2.2, para los elementos constructivos de función
portante en dicho sector de incendios. La resistencia al fuego de toda
medianería o muro colindante con otro establecimiento será para un
riesgo medio de RF =180.
Para la aplicación de las exigencias relativas a la evacuación de los
establecimientos en el caso del edificio principal se empleara la expresión
P=1.1p cuando p<100. En la expresión anterior, p representa el número de
personas que constituyen la plantilla que ocupa el sector de incendio, de
acuerdo con la documentación laboral que legalice el funcionamiento de la
actividad.
Los valores obtenidos de P para la expresión anterior se redondearán al
entero inmediatamente superior.
La evacuación de los establecimientos industriales que estén ubicados en
edificios tipo B deberán satisfacer las siguientes condiciones:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 59
• Elementos de evacuación: Origen de evacuación, recorridos de
evacuación, altura de evacuación, rampas ascensores, escalera mecánicas y
pasillos móviles y salidas, se definen de acuerdo con el artículo 7 de la
CTE-CPI, apartado 7.1.
• Número y disposición de las salidas: además de tener en cuenta lo
dispuesto en el artículo 7 de la CTE-CPI, apartado 7.2, se ampliará las
exigencias en que las distancias máximas de los recorridos de evacuación
de los sectores de incendio de los establecimientos industriales no
superarán los 35 metros en el caso de riesgo intrínseco medio.
• El dimensionamiento de escaleras, pasillos y salidas se realizará de
acuerdo con el artículo 7 de la CTE-CPI apartado 7.4.
• Las características de las puertas se establecerán de acuerdo con la
CTECPI artículo 8 apartado 8.1 excepto que se permiten como puertas de
salida las deslizantes o correderas fácilmente operables manualmente.
• Las características de los pasillos se diseñaran de acuerdo con el
artículo 8 de la CTE-CPI
• La señalización e iluminación se realizará de acuerdo con el artículo 12
de la CTE-CPI en los apartados correspondientes, debiendo además
cumplir lo dispuesto en el RD 485/1997, del 14 de abril.
1.1.3.3.1.2. Extintores.
Se instalarán extintores de incendio portátiles en todos los sectores de
incendio de los establecimientos industriales.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 60
El agente extintor utilizado será agua pulverizada cuando el combustible
de la zona que cubre el extintor sea de tipo A (sólido) y polvo ABC
(polivalente) cuando se trate de combustibles tipo A (sólido), B (líquido) o
C (gases) o para aquellos casos en los que está contraindicado el extintor
de agua pulverizada, como es el caso de la presencia de tensión eléctrica.
La dotación de los extintores portátiles en sectores de incendio con carga
de fuego aportada por combustibles de clase A para un nivel intrínseco
medio de hasta 400m2 (un extintor cada 200m2, o fracción, en exceso). La
eficacia mínima del extintor será de 21A.
No se permite el empleo de agentes extintores conductores de la
electricidad sobre fuegos que se desarrollen en presencia de aparatos,
cuadros, conductores u otros elementos bajo tensión eléctrica superior a
24V. La protección de estos se realizará con extintores de polvo ABC, cuya
carga se determinara según el tamaño del objeto protegido con un valor
mínimo de 6kg de polvo ABC.
El emplazamiento de los extintores portátiles de incendio permitirá que
sean fácilmente visibles y accesibles, estarán situados próximos a las
salidas de evacuación, preferentemente sobre soportes fijados a
paramentos verticales de modo que la parte superior del extintor quede
cómo máximo a 1.70m sobre el suelo y su distribución será tal que el
recorrido máximo horizontal desde cualquier punto del sector de
incendios hasta el extintor no sea superior a 15m.
Los extintores de incendios así como sus características y
especificaciones, se ajustaran al “Reglamento de aparatos a presión” y a su
Instrucción Técnica Complementaria MIE-AP5.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 61
Se ha decidido instalar por tanto, en función de lo anteriormente
expuesto ocho extintores de polvo ABC con eficacia 21A-113B de 6 kg
repartidos según las dimensiones y la actividad de las estancias. Además
como complemento al sistema se han incorporado dos extintores de nieve
carbónica de CO2 de 5kg de capacidad.
1.1.3.3.2. Marquesina
1.1.3.3.2.1. Elementos constructivos.
Se considerará en este caso el área de incendio comprendido por la zona
cubierta por la marquesina y la superficie donde están enterrados los
depósitos de combustible.
1.1.3.3.2.2. Extintores.
Se instalarán extintores de incendio portátiles en todos los sectores de
incendio de los establecimientos industriales.
El agente extintor utilizado será agua pulverizada cuando el combustible
de la zona que cubre el extintor sea de tipo A (sólido) y polvo ABC
(polivalente) cuando se trate de combustibles tipo A (sólido), B (líquido) o
C (gases) o para aquellos casos en los que esta contraindicado el extintor
de agua pulverizada, como es el caso de la presencia de tensión eléctrica.
La dotación de los extintores portátiles en sectores de incendio con carga
de fuego aportada por combustibles de clase A par aun nivel intrínseco
medio de hasta 400m2 (un extintor cada 200m2, o fracción, en exceso).
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 62
No se permite el empleo de agentes extintores conductores de la
electricidad sobre fuegos que se desarrollen en presencia de aparatos,
cuadros, conductores u otros elementos bajo tensión eléctrica superior a
24V.
La eficacia mínima del extintor será de 21A.
La protección de estos se realizará con extintores de polvo ABC, cuya
carga se determinara según el tamaño del objeto protegido con un valor
mínimo de 6kg de polvo ABC.
El emplazamiento de los extintores portátiles de incendio permitirá que
sean fácilmente visibles y accesibles, estarán situados próximos a las
salidas de evacuación, preferentemente sobre soportes fijados a
paramentos verticales de modo que la parte superior del extintor quede
cómo máximo a 1.70m sobre el suelo y su distribución será tal que el
recorrido máximo horizontal desde cualquier punto del sector de
incendios hasta el extintor no sea superior a 15m.
Los extintores de incendios así como sus características y
especificaciones, se ajustaran al “Reglamento de aparatos a presión” y a su
Instrucción Técnica Complementaria MIE AP5.
Se instalarán en este caso cuatro extintores dispuestos uno en cada
aparato surtidor, de eficacia BC de 12kg de polvo seco polivalente.
Para la zona de descarga del camión cisterna, se situaran dos extintores
de polvo químico seco polivalente sobre carro de 50kg de presión, con una
eficacia extintora mínima de 89A/610B para los productos de la clase C y
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 63
14413 para los productos de la clase B. Estos extintores de dispondrán uno
en cada extremo de la zona de descarga.
1.1.3.3.2.3. Bocas de incendio.
Se requiere la instalación de una BIE debido a que la zona de la
marquesina cuenta con un nivel de riesgo intrínseco alto.
Los sistemas BIE estarán compuestos por una fuente de abastecimiento
de agua, una red de tuberías para la alimentación de agua y las bocas de
incendio equipadas necesarias.
Se ha optado por una BIE con manguera de incendios de 45mm con un
coeficiente de simultaneidad de 2 y un tiempo de autonomía de 60
minutos que es el indicado por la normativa para un establecimiento
industrial con un nivel de riesgo alto.
Las BIE deberán montarse sobre un soporte rígido de forma que la altura
de su centro quede como máximo a 1.50m sobre el nivel del suelo.
Las BIE se situarán, siempre que sea posible, a una distancia máxima de
5 metros de las salidas de cada sector de incendio sin que constituyan un
obstáculo para su utilización.
Se deberá comprobar que la presión en la boquilla no sea inferior a 2 bar
ni superior a 5bar, disponiéndose, si fuera necesario, dispositivos
reductores de presión.
El sistema BIE se someterá a una prueba de estanqueidad y resistencia
mecánica, antes de su puesta en servicio, sometiendo a la red a una
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 64
presión estática igual a la máxima de servicio y como mínimo a 98 kPa
(10kg/cm2), manteniendo dicha presión de prueba durante dos horas
como mínimo, no debiendo aparecer fugas en ningún punto de la
instalación.
1.1.3.4. Instalación de comunicaciones
1.1.3.4.1. Instalación de telefonía
Para la instalación de telefonía nos basamos en la normativa NTE-IAT.
La canalización de la red telefónica se realizará desde la acometida de la
compañía hasta cada toma, tanto públicas como privadas.
La instalación se diseñará de modo que todos sus elementos queden a
una distancia mínima de 5 cm de los servicios de agua, electricidad,
calefacción y gas.
Se instalará un teléfono público en la fachada principal del edifico,
dando servicio a todo el que lo desee.
En cuanto a los teléfonos privados, se colocarán dos en el edificio
principal, uno para el mostrador de control de pago, y otro en el despacho
de dirección.
1.1.3.4.2. Instalación de megafonía y video
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 65
Se instalará un sistema de megafonía para la comunicación con de los
usuarios en la zona de repostaje. Este sistema se realizará mediante
amplificadores centralizados y una distribución en alta impedancia.
Se considerará un nivel para la sonorización del recinto tipo 1 dado que
la instalación será empleada excluidamente para la difusión de la palabra.
Supone una distribución uniforme del nivel de sonido hasta una
frecuencia de 3 kHz.
Las unidades amplificadoras de la instalación junto con los equipos
fuentes del programa se instalarán reunidas en un local de fácil acceso y
exclusivo situado en un lugar del edificio que simplifique el trazado de la
red de distribución.
En cuanto a la instalación de vídeo, se instalará un sistema de video en
circuito cerrado, en color constituido por cadenas de cámaras-monitor con
utilización de señal compuesta por video con impulsos de sincronismo y
borrado incorporado, con transmisión directa mediante cable coaxial con
pérdidas totales de transmisión en cada cadena no superior a 6 dB a una
frecuencia de 5 MHz.
El sistema estará compuesto por:
• Cámaras que recogerán la información visual transformándola en
señal de video.
• Monitores que reconvierten la señal de video en la imagen luminosa
visible.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 66
• Elementos de selección, control y grabación de la señal o Elementos
complementarios de fijación, conexionado y alimentación.
Las cámaras se situaran en los puntos de toma de imagen, evitándose las
posibles interferencias que puedan producirse por el movimiento de
puertas y ventanas. En las zonas de paso la altura mínima será de 2.3m.
Se ha decidido instalar cámaras en los siguientes puntos:
• Dos que abarquen la zona de repostaje.
• Una que incluya la zona de pago.
• Una en una esquina de la tienda.
• Dos que abarque la zona de entrada y salida de vehículos
Los monitores se situarán en los puntos de observación. Se podrán fijar
en los puntos de toma de imagen cuando se desea controlar y garantizar
dicha imagen.
La altura y la posición del monitor permitirán la manipulación y control
de los mandos del mismo, sin necesidad de maniobras especiales.
Se instalarán monitores para el control de las distintas zonas en el
despacho al igual que en el puesto de control de pagos.
Se procurará que los equipos estén alejados de cualquier foco de calor y
en un lugar donde no permita la incidencia de rayos solares sobre estos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 67
1.1.3.5. Red de aguas y saneamiento
Para el diseño de la red de suministro se ha tenido en cuenta la siguiente
normativa:
• Reglamento técnico sanitario para el abastecimiento y control de
calidad de las aguas potables de consumo público.
• Orden, del 9 de diciembre de 1975 por la que se aprueban las “Normas
Básicas para las instalaciones interiores de suministros de agua”.
• Resolución, 14 de febrero 1980 (Dirección General de Energía).
Diámetros y espesores mínimos de tubos de cobre para instalaciones
interiores de suministro de agua.
La red de evacuación de los distintos tipos de agua se ha diseñado
conforme a la NTE-ISA “Alcantarillado” y NTE-ISA “Saneamiento”.
Antes de realizar la pavimentación de la estación de servicio, se
comprobará que los pozos filtrantes evacuan debidamente las aguas, para
procedes en caso contrario al redimensionamiento de los mismos.
1.1.3.5.1. Red de abastecimiento de agua
El enganche a la red existente de abastecimiento de agua se realizará en
el lugar autorizado por el Organismo competente y se dotará a la red de
una arqueta de registro dentro de los límites de la parcela de la estación de
servicio.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 68
La arqueta de acometida se fabricará en muro de ladrillo macizo
enfoscado, sobre solera de hormigón y contará con tapa de fundición.
Sobre ella se colocarán dos válvulas de corte, contador de consumo, grifo
de comprobación y válvula de retención, cuyo objeto es impedir el retorno
de agua a la red.
Se dispondrá de toma de agua, con válvula independiente, en los
siguientes emplazamientos de la estación de servicio:
• Edificio de la estación.
• Columna de aire-agua para los turismos.
• Puente de lavado.
• Boxes de lavado a mano.
En todo caso, las tuberías de distribución de agua serán de polietileno de
alta densidad, de diámetro mínimo 2” y espesor mínimo 5 mm.
Han de ser capaces de soportar presiones de trabajo de hasta 10 atm. y
los accesorios dispuestos se realizarán en el mismo material, previstos
para soldadura en frío.
Toda la red de tuberías discurrirá enterrada a una profundidad de al
menos 60 cm. bajo el nivel inferior del pavimento.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 69
Se evitará, asimismo, y en la medida de lo posible, que circulen tuberías
de abastecimiento cerca o por encima de la red de tuberías
correspondiente a la instalación mecánica.
La distribución de agua sanitaria, caliente y fría por el interior del
edificio, se realizará a través de los muros o paredes o por el falso techo y
se independizarán los aparatos sanitarios mediante la instalación de llaves
de paso individuales.
Las tomas de agua y desagües estarán situados en el suelo y se colocará
un cierre hidráulico mediante llave de corte individual en todos los
elementos sanitarios para impedir la salida de olores indeseables
procedentes de la red de saneamiento.
Además, se instalará una llave de corte general para todo el edificio de la
estación de servicio.
Para la ejecución de las operaciones necesarias en la instalación de la
acometida y distribución de la red de agua se seguirá el Reglamento e
Instrucciones Técnicas de las instalaciones de agua corriente sanitaria y las
Normas Básicas para las instalaciones de suministro de agua, así como las
normas e instrucciones particulares de la empresa suministradora y
fabricantes de equipos instalados.
1.1.3.5.2. Red de saneamiento
La red de saneamiento está constituida por tres redes independientes
que discurrirán por la parcela de la estación de servicio:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 70
• Red de aguas pluviales.
• Red de aguas fecales.
• Red de aguas hidrocarburadas.
Las dimensiones de las tuberías que conforman la red de saneamiento
que se dispondrá variarán en función de los servicios que estas den y los
caudales que se prevé que transporten.
1.1.3.5.2.1. Red de aguas pluviales
La red de aguas pluviales es la encargada de recoger las aguas
procedentes de las cubiertas del edificio de la estación de servicio y la
marquesina.
Todas las conducciones de la red de aguas pluviales estarán provistas de
sus arquetas correspondientes y pozos de registro.
La recogida de aguas pluviales se realizará mediante canalones
exteriores a las cubiertas, excepto en la marquesina, donde el canalón
transcurre por el interior de las chapas que la recubren, por motivos
estéticos.
Se prevén tuberías de PVC para toda la red de aguas pluviales, con
accesorios del mismo material y diámetro mínimo de 160 mm.
Las tuberías discurrirán enterradas, y se colocarán a una distancia
siempre superior a los 60 cm. con respecto a la parte inferior del
pavimento, presentando en todo caso una pendiente de al menos el 1.5 %.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 71
Las aguas pluviales recogidas en el puente de lavado son conducidas a
un equipo depurador, compacto y lo más sencillo posible, que se
encargará de separar los productos orgánicos y minerales contenidos en el
agua mediante un proceso en circuito cerrado.
El equipo, de marca DINOTEC o similar, tendrá capacidad para un
caudal punta de 0.5 m3 /h y un tiempo de retención de 30 minutos.
Será necesario aportar un pequeño volumen de agua fresca en el proceso
de depuración, si bien la inclusión de este equipo ahorrará considerables
cantidades de agua, cumpliendo con la normativa municipal de reciclaje
de la misma.
El agua depurada será conducida al puente de lavado para ser
reutilizada, mientras que el efluente que contiene restos orgánicos y
minerales es evacuado y conducido a la red de alcantarillado.
1.1.3.5.2.2. Red de aguas fecales
La red de aguas fecales se conectará directamente al saneamiento
existente y las tuberías que la integran serán de PVC de clase especial, de 4
mm. de espesor, con accesorios del mismo material, diámetro mínimo de
200 mm. y pendiente igual o superior al 2 %.
La red está compuesta por las conducciones procedentes de los aseos
que se conecta a la red de alcantarillado, previo paso por una arqueta
separadora de grasas y otra para toma de muestras.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 72
1.1.3.5.2.3. Red de aguas hidrocarburadas
La red de aguas hidrocarburadas es la encargada de recoger las aguas
que pudieran ser contaminadas por hidrocarburos debido a los vertidos
producidos por los turismos, el camión cisterna, o por los elementos de
repostaje de la estación de servicio.
La red cubrirá toda la zona de repostaje, que habrá de presentar una
pendiente mínima hacia las rejillas del 2 %, así como las áreas ocupadas
por el puente de lavado y los boxes de lavado a mano.
Tanto la red de aguas hidrocarburadas como la red de pluviales son
tratadas para proceder a la separación de contaminantes y depuración.
La instalación constará de dos equipos separadores de hidrocarburos
prefabricados, marca PASSAVANT o similar, enterrados cerca de los
límites de la parcela, tal y como se indica en los planos. Estos equipos,
idénticos, contarán con un separador de grasas incorporado y tendrán
capacidad para un caudal pico de 5 l/s, volumen total 4.000 l. y
dimensiones 1.5 x 1.5 m.
El separador de hidrocarburos desempeña la función de retener los
restos de aceites, grasas minerales, combustibles y otras fases flotantes
presentes en las aguas de vertido. Cuenta con dos cámaras de separación,
depósito regulable y acumulador de hidrocarburos separados.
El procedimiento de depuración consiste en la separación de dos fases,
conocidas como ligera y pesada, o fase aceite y agua.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 73
La fase ligera, que contiene hidrocarburos y debido a su menor densidad
quedará en la parte superior de la mezcla, se separa y conduce a un
depósito de almacenaje independiente, desde donde será succionada por
camiones cisterna.
La fase pesada o fase agua se conduce a un depósito de agua pretratada,
desde donde es trasladada a la red de alcantarillado para su evacuación.
Previamente al vertido del agua a la red de alcantarillado, y en uno de
los límites de la parcela, se colocará una arqueta accesible desde el
exterior, a la que tendrá acceso mediante puerta y llave el Organismo
municipal competente.
El objeto de esta instalación es permitir a las autoridades tomar muestras
indicadoras de los porcentajes de hidrocarburos o tóxicos residuales en el
agua depurada, tal y como se establece en el Decreto 57/2005, de 30 de
junio, por el que se revisan los Anexos de la Ley 10/1993, de 26 de
octubre, sobre Vertidos de líquidos industriales al sistema integral de
saneamiento.
Todas las rejillas de la estación de servicio, incluidas las
correspondientes a la entrada y salida de la parcela, pasarán a través de
una arqueta arenera antes de unirse a la red. Las tuberías confluirán en un
pozo de registro a partir del cual partirá una derivación que conectará con
el saneamiento existente.
La instalación de los equipos involucrados en el tratamiento de las aguas
corre a cargo de las empresas suministradoras y en todo caso estas se
colocarán enterradas, procurando que ocupen el mínimo espacio posible.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 74
En el desempeño de cualquier actividad se cumplirán las indicaciones
dadas por el texto refundido sobre la Ley de aguas (Real Decreto 1/2001,
de 20 de julio) y por las Normas aplicables al Tratamiento de las aguas
residuales urbanas (Real Decreto 11/1995, de 28 de diciembre). Asimismo,
se considerará lo establecido en la Ley 20/86 sobre Residuos tóxicos y
peligrosos.
1.2 CALCULOS
1.2.1. Cálculos estructurales, cargas
Para la realización de los cálculos de las diferentes estructuras se ha
tenido en cuenta la normativa de vigente uso CTE para estructuras de
acero y la normativa sobre acciones en la edificación. La gran diferencia
del actual código técnico de la edificación reside en que éste combina las
acciones permanentes y variables para dimensionar las cargas que cada
estructura va a soportar.
La herramienta de cálculo que se ha empleado para el
dimensionamiento óptimo de los perfiles de las cuatro estructuras
realizadas es el programa TRICALC versión 2008, que tiene en cuenta el
nuevo CTE.
Para el estudio de todas las acciones que afectan a nuestra estructura de
manera conjunta debemos remitirnos al apartado 4. Verificaciones basadas
en coeficientes parciales del CTE DB-SE (SE1, Resistencia y estabilidad y
SE2, Aptitud al servicio).
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 75
El apartado 4 dice textualmente:
“En la verificación de los estados límite mediante coeficientes parciales,
para la determinación del efecto de las acciones, así como de la respuesta
estructural, se utilizan los valores de cálculo de las variables, obtenidos a
partir de sus valores característicos, u otros valores representativos,
multiplicándolos o dividiéndolos por los correspondientes coeficientes
parciales para las acciones y la resistencia, respectivamente.”
Atendiendo al punto 4.2.1 debemos realizar una serie de verificaciones:
1. Se considera que hay suficiente estabilidad del conjunto del edificio o
de una parte independiente del mismo, si para todas las situaciones de
dimensionado pertinentes, se cumple la siguiente condición.
Ed, dst ≤ Ed, stb
• Ed,dst: valor de cálculo del efecto de las acciones desestabilizadoras
• Ed,stb: valor de cálculo del efecto de las acciones estabilizadoras
2. Se considera que hay suficiente resistencia de la estructura portante,
de un elemento estructural, sección, punto o de una unión entre
elementos, si para todas las situaciones de dimensionado pertinentes, se
cumple la siguiente condición.
Ed≤Rd
• Ed valor de cálculo del efecto de las acciones
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 76
• Rd valor de cálculo de la resistencia correspondiente”
Para combinar todas las acciones se utiliza la siguiente ecuación del
punto 4.2.2:
Combinación de acciones:
“El valor de cálculo de los efectos de las acciones correspondiente a una
situación persistente o transitoria, se determina mediante combinaciones
de acciones a partir de la expresión:
Es decir, considerando la actuación simultánea de:
• Todas las acciones permanentes, en valor de cálculo (γG� Gk), incluido
el pretensado (γP � P ).
• Una acción variable cualquiera, en valor de cálculo (γQ� Qk), debiendo
adoptarse como tal una tras otra sucesivamente en distintos análisis;
• El resto de las acciones variables, en valor de cálculo de combinación
(γQ� ψ0� Qk). Los valores de los coeficientes de seguridad, Γ, se establecen
en la tabla 4.1 (CTE SE) para cada tipo de acción, atendiendo para
comprobaciones de resistencia a si su efecto es desfavorable o favorable,
considerada globalmente.
Para comprobaciones de estabilidad, se diferenciará, aun dentro de la
misma acción, la parte favorable (la estabilizadora), de la desfavorable (la
desestabilizadora). Los valores de los coeficientes de simultaneidad, Ψ, se
establecen en la tabla 4.2 (CTE SE)”.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 77
En nuestro caso, las acciones a estudiar para el edificio principal serán
las siguientes:
• Peso Propio:
El peso propio es una acción permanente, por lo que su coeficiente
parcial de seguridad es de 1.35.
El valor del peso propio es uno de los parámetros a introducir en el
programa que realiza el cálculo de estructuras. Este valor dependerá del
tipo de cubierta elegida para cada uno de los edificios.
• Sobrecarga de Uso:
La sobrecarga de uso se trata de una acción variable, por lo tanto, para
su estudio nos remitiremos al apartado 3. Acciones Variables del CTE
documento SE-AE.
Los valores característicos de las sobrecargas de uso se recogen en la
tabla 3.1. La estación de servicio puede considerarse una zona de acceso al
público, es decir, su Categoría de Uso es del tipo C. En cuanto a la
Subcategoría de Uso, consideraremos una zona sin obstáculos que
impidan el libre movimiento de las personas, por lo tanto, C3.
Para estas condiciones la sobrecarga de uso es de 5 kN/m2.
• Viento:
La carga debida al viento se trata de una acción variable, por lo tanto,
para su estudio nos remitiremos al apartado 3.3.2 Acciones del Viento,
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 78
contenido dentro del apartado 3. Acciones Variables del CTE documento
SE-AE, que nos dice lo siguiente:
“La acción de viento, en general una fuerza perpendicular a la superficie
de cada punto expuesto, o presión estática, que puede expresarse como:
qe = qb � ce � cp
• qb: la presión dinámica del viento. De forma simplificada, como valor
en cualquier punto del territorio español, puede adoptarse 0,5 kN/m2.
Pueden obtenerse valores más precisos mediante el anejo D, en función
del emplazamiento geográfico de la obra.
• Ce: el coeficiente de exposición, variable con la altura del punto
considerado, en función del grado de aspereza del entorno donde se
encuentra ubicada la construcción. Se determina de acuerdo con lo
establecido en 3.3.3. En edificios urbanos de hasta 8 plantas puede tomarse
un valor constante, independiente de la altura, de 2,0.
• cp el coeficiente eólico o de presión, dependiente de la forma y
orientación de la superficie respecto al viento, y en su caso, de la situación
del punto respecto a los bordes de esa superficie; un valor negativo indica
succión. Su valor se establece en 3.3.4 y 3.3.5.”
Tanto en el caso de la nave del taller como en el edifico principal, los
valores del coeficiente eólico o de presión cp se calcularán según el
apartado “3.3.5 Coeficiente eólico de naves y construcciones diáfanas”. La
acción del viento debe individualizare en cada elemento de superficie
exterior.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 79
En el generador de pórticos la carga debida al viento se introduce
especificando la zona de España donde nos encontramos (Colmenar Viejo,
perteneciente a la Comunidad de Madrid) y el grado de aspereza, que es
rural sin obstáculos.
Por otra parte el grado de exposición al viento es: Normal. Claramente
vemos en el mapa eólico del programa TRICALC, que Colmenar Viejo
pertenece a la zona A, por lo que la velocidad básica de viento que tiene
en cuenta para el dimensionamiento de las estructuras es: velocidad básica
de 26 m/s.
• Nieve:
La estación de servicio está claramente en la zona 4, que es el dato que
tendrá en cuenta el programa para determinar las cargas que tenga que
soportar la estructura.
La estación de servicio se encuentra ubicada en la provincia de Madrid,
a una altura de 600 metros. El programa utilizado para el cálculo de
estructuras la considerará, introduciendo nosotros la altitud de la parcela
y la zona geográfica en la que se encuentra.
1.2.2. Cálculos de la estructura del edificio-
marquesina
En las siguientes imágenes se puede ver la estructura de la marquesina y
el edificio desacopladas.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 80
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 81
El resto de hojas de resultados se incluyen en el CD con objeto de no
resultar muy farragoso este punto de la memoria.
--------------------------------------------------- --------------------
| LISTADO DE GEOMETRIA EDIFICIO-MARQUESI NA | |-------------------------------------------------- -------------------| | PROYECTO : | | ESTRUCTURA: (estación de servicio) | --------------------------------------------------- --------------------
BARRAS --------------------------------------------------- -------------------- | BARRA NI NF L(cm) CRECIMIENTO TIPO UNIÓN | |-------------------------------------------------- -------------------| | 1 P001 1 15 390,0 1 A EJE R-R | | 2 P002 2 16 390,0 1 A EJE R-R | | 3 P003 3 17 390,0 1 A EJE R-R | | 4 P004 4 18 390,0 1 A EJE R-R | | 5 P005 5 19 390,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 6 P006 6 20 390,0 1 A EJE R-R | | 7 P007 7 21 390,0 1 A EJE R-R | | 8 P008 8 22 390,0 1 A EJE R-R | | 9 P009 9 23 390,0 1 A EJE R-R | | 10 P010 10 25 390,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 11 P011 11 26 390,0 1 A EJE R-R | | 12 P018 12 143 600,0 1 A EJE R-R | | 13 P019 13 150 600,0 1 A EJE R-R | | 14 P020 14 155 600,0 1 A EJE R-R | | 15 15 16 225,0 5 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 16 15 21 912,0 5 A CARA R-R | | 17 16 17 331,0 5 A CARA A-A | | 18 16 22 912,0 5 A CARA R-R | | 19 17 18 450,0 5 A CARA A-A | | 20 17 23 912,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 21 18 19 450,0 5 A CARA A-A | | 22 18 24 912,0 3 A CARA R-R | | 23 19 20 288,0 5 A CARA A-A | | 24 19 25 912,0 5 A CARA R-R | | 25 20 26 912,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 26 21 22 225,0 3 A CARA A-A | | 27 P007 21 56 210,0 1 A EJE R-R | | 28 22 23 331,0 3 A CARA A-A | | 29 23 24 450,0 3 A CARA R-R | | 30 P009 23 59 210,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 31 24 25 450,0 3 A CARA R-R | | 32 25 26 288,0 3 A CARA A-A | | 33 P010 25 64 210,0 1 A EJE R-R | | 34 P011 26 67 210,0 1 A EJE R-R | | 35 27 28 127,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 36 27 36 99,3 3 A CARA R-R | | 37 28 29 199,0 3 A CARA A-A | | 38 28 37 89,0 5 A CARA R-R | | 39 29 30 200,0 3 A CARA A-A | | 40 29 38 89,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 41 30 31 199,0 3 A CARA A-A | | 42 30 39 89,0 5 A CARA R-R | | 43 31 32 200,0 3 A CARA A-A | | 44 31 40 89,0 5 A CARA R-R | | 45 32 33 201,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 46 32 41 89,0 5 A CARA R-R | | 47 33 34 201,0 3 A CARA A-A |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 82
| 48 33 42 89,0 5 A CARA R-R | | 49 34 35 153,0 3 A CARA A-A | | 50 34 43 89,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 51 35 44 99,3 5 A CARA R-R | | 52 36 37 171,0 3 A CARA A-A | | 53 36 46 98,4 5 A CARA R-R | | 54 37 38 199,0 3 A CARA A-A | | 55 37 47 88,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 56 38 39 200,0 3 A CARA A-A | | 57 38 48 88,0 5 A CARA R-R | | 58 39 40 199,0 3 A CARA A-A | | 59 39 49 88,0 5 A CARA R-R | | 60 40 41 200,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 61 40 50 88,0 5 A CARA R-R | | 62 41 42 201,0 3 A CARA A-A | | 63 41 51 88,0 5 A CARA R-R | | 64 42 43 201,0 3 A CARA A-A | | 65 42 52 88,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 66 43 44 197,0 3 A CARA A-A | | 67 43 53 88,0 5 A CARA R-R | | 68 44 45 8,9 5 A CARA R-R | | 69 45 54 80,0 5 A CARA R-R | | 70 45 55 89,4 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 71 46 47 215,0 3 A CARA A-A | | 72 46 56 99,3 5 A CARA R-R | | 73 47 48 199,0 3 A CARA A-A | | 74 47 57 89,0 5 A CARA R-R | | 75 48 49 200,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 76 48 58 89,0 5 A CARA R-R | | 77 49 50 199,0 3 A CARA A-A | | 78 49 60 89,0 5 A CARA R-R | | 79 50 51 200,0 3 A CARA A-A | | 80 50 61 89,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 81 51 52 201,0 3 A CARA A-A | | 82 51 62 89,0 5 A CARA R-R | | 83 52 53 201,0 3 A CARA A-A | | 84 52 63 89,0 5 A CARA R-R | | 85 53 54 201,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 86 53 65 89,0 5 A CARA R-R | | 87 54 55 40,0 3 A CARA A-A | | 88 54 66 89,0 5 A CARA R-R | | 89 55 67 99,3 3 A CARA R-R | | 90 56 57 259,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 91 56 68 102,4 3 A CARA R-R | | 92 56 69 92,0 5 A CARA R-R | | 93 57 58 199,0 3 A CARA R-R | | 94 57 70 92,0 5 A CARA R-R | | 95 58 59 98,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 96 58 71 92,0 5 A CARA R-R | | 97 59 60 102,0 3 A CARA R-R | | 98 60 61 199,0 3 A CARA R-R | | 99 60 72 92,0 5 A CARA R-R | | 100 61 62 200,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 101 61 73 92,0 5 A CARA R-R | | 102 62 63 201,0 3 A CARA R-R | | 103 62 74 92,0 5 A CARA R-R | | 104 63 64 198,0 3 A CARA R-R | | 105 63 75 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 106 64 65 3,0 3 A CARA R-R | | 107 65 66 201,0 3 A CARA R-R | | 108 65 76 92,0 5 A CARA R-R | | 109 66 67 84,0 5 A CARA R-R |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 83
| 110 66 77 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 111 67 78 102,4 5 A CARA R-R | | 112 68 69 45,0 3 A CARA A-A | | 113 68 79 102,9 3 A CARA R-R | | 114 69 70 259,0 3 A CARA A-A | | 115 69 80 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 116 70 71 199,0 3 A CARA A-A | | 117 70 81 92,0 5 A CARA R-R | | 118 71 72 200,0 3 A CARA A-A | | 119 71 82 92,0 5 A CARA R-R | | 120 72 73 199,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 121 72 83 92,0 5 A CARA R-R | | 122 73 74 200,0 3 A CARA A-A | | 123 73 84 92,0 5 A CARA R-R | | 124 74 75 201,0 3 A CARA A-A | | 125 74 85 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 126 75 76 201,0 3 A CARA A-A | | 127 75 86 92,0 5 A CARA R-R | | 128 76 77 201,0 3 A CARA A-A | | 129 76 87 92,0 5 A CARA R-R | | 130 77 78 129,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 131 77 88 92,0 5 A CARA R-R | | 132 78 89 102,9 3 A CARA R-R | | 133 79 80 91,0 1 A EJE A-A | | 134 79 91 102,9 3 A CARA R-R | | 135 80 81 259,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 136 80 92 92,0 5 A CARA R-R | | 137 81 82 199,0 1 A EJE A-A | | 138 81 93 92,0 5 A CARA R-R | | 139 82 83 200,0 1 A EJE A-A | | 140 82 94 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 141 83 84 199,0 1 A EJE A-A | | 142 83 95 92,0 5 A CARA R-R | | 143 84 85 200,0 1 A EJE A-A | | 144 84 96 92,0 5 A CARA R-R | | 145 85 86 201,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 146 85 97 92,0 5 A CARA R-R | | 147 86 87 201,0 1 A EJE A-A | | 148 86 98 92,0 5 A CARA R-R | | 149 87 88 201,0 1 A EJE A-A | | 150 87 99 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 151 88 89 175,0 1 A EJE A-A | | 152 88 100 92,0 5 A CARA R-R | | 153 89 90 59,0 3 A CARA R-R | | 154 90 101 39,0 5 A CARA R-R | | 155 90 102 43,4 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 156 91 92 137,0 1 A EJE A-A | | 157 91 103 2,2 3 A CARA R-R | | 158 92 93 259,0 1 A EJE A-A | | 159 92 106 92,0 5 A CARA R-R | | 160 93 94 199,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 161 93 107 92,0 5 A CARA R-R | | 162 94 95 200,0 1 A EJE A-A | | 163 94 108 92,0 5 A CARA R-R | | 164 95 96 199,0 1 A EJE A-A | | 165 95 109 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 166 96 97 200,0 1 A EJE A-A | | 167 96 110 92,0 5 A CARA R-R | | 168 97 98 201,0 1 A EJE A-A | | 169 97 111 92,0 5 A CARA R-R | | 170 98 99 201,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 84
| 171 98 112 92,0 5 A CARA R-R | | 172 99 100 201,0 1 A EJE A-A | | 173 99 113 92,0 5 A CARA R-R | | 174 100 101 201,0 1 A EJE A-A | | 175 100 114 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 176 101 102 19,0 1 A EJE A-A | | 177 101 115 92,0 5 A CARA R-R | | 178 102 116 102,9 3 A CARA R-R | | 179 103 104 100,2 3 A CARA R-R | | 180 103 105 90,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 181 104 105 44,0 1 A EJE A-A | | 182 104 117 102,9 3 A CARA R-R | | 183 105 106 138,0 1 A EJE A-A | | 184 105 118 92,0 5 A CARA R-R | | 185 106 107 259,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 186 106 119 92,0 5 A CARA R-R | | 187 107 108 199,0 1 A EJE A-A | | 188 107 120 92,0 5 A CARA R-R | | 189 108 109 200,0 1 A EJE A-A | | 190 108 121 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 191 109 110 199,0 1 A EJE A-A | | 192 109 122 92,0 5 A CARA R-R | | 193 110 111 200,0 1 A EJE A-A | | 194 110 123 92,0 5 A CARA R-R | | 195 111 112 201,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 196 111 124 92,0 5 A CARA R-R | | 197 112 113 201,0 1 A EJE A-A | | 198 112 125 92,0 5 A CARA R-R | | 199 113 114 201,0 1 A EJE A-A | | 200 113 126 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 201 114 115 201,0 1 A EJE A-A | | 202 114 127 92,0 5 A CARA R-R | | 203 115 116 65,0 1 A EJE A-A | | 204 115 128 92,0 5 A CARA R-R | | 205 116 129 102,4 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 206 117 118 90,0 1 A EJE A-A | | 207 117 130 102,4 3 A CARA R-R | | 208 118 119 138,0 1 A EJE A-A | | 209 118 131 92,0 5 A CARA R-R | | 210 119 120 259,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 211 119 132 92,0 5 A CARA R-R | | 212 120 121 199,0 1 A EJE A-A | | 213 120 133 92,0 5 A CARA R-R | | 214 121 122 200,0 1 A EJE A-A | | 215 121 134 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 216 122 123 199,0 1 A EJE A-A | | 217 122 135 92,0 5 A CARA R-R | | 218 123 124 200,0 1 A EJE A-A | | 219 123 136 92,0 5 A CARA R-R | | 220 124 125 201,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 221 124 137 92,0 5 A CARA R-R | | 222 125 126 201,0 1 A EJE A-A | | 223 125 138 92,0 5 A CARA R-R | | 224 126 127 201,0 1 A EJE A-A | | 225 126 139 92,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 226 127 128 201,0 1 A EJE A-A | | 227 127 140 92,0 5 A CARA R-R | | 228 128 129 110,0 1 A EJE A-A | | 229 128 141 92,0 5 A CARA R-R | | 230 129 142 102,9 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 231 130 131 135,0 1 A EJE A-A | | 232 130 143 101,5 5 A CARA R-R |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 85
| 233 131 132 138,0 1 A EJE A-A | | 234 131 144 91,0 5 A CARA R-R | | 235 132 133 259,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 236 132 145 91,0 5 A CARA R-R | | 237 133 134 199,0 1 A EJE A-A | | 238 133 146 91,0 5 A CARA R-R | | 239 134 135 200,0 1 A EJE A-A | | 240 134 147 91,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 241 135 136 199,0 1 A EJE A-A | | 242 135 148 91,0 5 A CARA R-R | | 243 136 137 200,0 1 A EJE A-A | | 244 136 149 91,0 5 A CARA R-R | | 245 137 138 201,0 1 A EJE A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 246 137 150 91,0 5 A CARA R-R | | 247 138 139 201,0 1 A EJE A-A | | 248 138 151 91,0 5 A CARA R-R | | 249 139 140 201,0 1 A EJE A-A | | 250 139 152 91,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 251 140 141 201,0 1 A EJE A-A | | 252 140 153 91,0 5 A CARA R-R | | 253 141 142 156,0 1 A EJE A-A | | 254 141 154 91,0 5 A CARA R-R | | 255 142 155 101,5 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 256 143 144 180,0 5 A CARA R-R | | 257 143 156 111,4 3 A CARA R-R | | 258 143 157 100,0 3 A CARA R-R | | 259 144 145 138,0 5 A CARA R-R | | 260 144 158 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 261 145 146 259,0 3 A CARA R-R | | 262 145 159 100,0 5 A CARA R-R | | 263 146 147 199,0 3 A CARA R-R | | 264 146 160 100,0 3 A CARA R-R | | 265 147 148 200,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 266 147 161 100,0 3 A CARA R-R | | 267 148 149 199,0 3 A CARA R-R | | 268 148 162 100,0 3 A CARA R-R | | 269 149 150 200,0 5 A CARA R-R | | 270 149 163 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 271 150 151 201,0 3 A CARA R-R | | 272 150 164 100,0 3 A CARA R-R | | 273 151 152 201,0 3 A CARA R-R | | 274 151 165 100,0 3 A CARA R-R | | 275 152 153 201,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 276 152 166 100,0 3 A CARA R-R | | 277 153 154 201,0 3 A CARA R-R | | 278 153 167 100,0 3 A CARA R-R | | 279 154 155 201,0 5 A CARA R-R | | 280 154 168 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 281 155 169 100,0 5 A CARA R-R | | 282 155 170 111,8 5 A CARA R-R | | 283 156 157 49,0 3 A CARA A-A | | 284 156 171 111,8 5 A CARA R-R | | 285 157 158 180,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 286 157 172 100,0 3 A CARA R-R | | 287 158 159 138,0 3 A CARA A-A | | 288 158 173 100,0 3 A CARA R-R | | 289 159 160 259,0 3 A CARA A-A | | 290 159 174 100,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 291 160 161 199,0 3 A CARA A-A | | 292 160 175 100,0 3 A CARA R-R | | 293 161 162 200,0 3 A CARA A-A | | 294 161 176 100,0 3 A CARA R-R |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 86
| 295 162 163 199,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 296 162 177 100,0 3 A CARA R-R | | 297 163 164 200,0 3 A CARA A-A | | 298 163 178 100,0 3 A CARA R-R | | 299 164 165 201,0 3 A CARA A-A | | 300 164 179 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 301 165 166 201,0 3 A CARA A-A | | 302 165 180 100,0 3 A CARA R-R | | 303 166 167 201,0 3 A CARA A-A | | 304 166 181 100,0 3 A CARA R-R | | 305 167 168 201,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 306 167 182 100,0 3 A CARA R-R | | 307 168 169 201,0 3 A CARA A-A | | 308 168 183 100,0 3 A CARA R-R | | 309 169 170 50,0 3 A CARA A-A | | 310 169 184 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 311 170 185 111,4 5 A CARA R-R | | 312 171 172 99,0 3 A CARA A-A | | 313 171 186 111,4 5 A CARA R-R | | 314 172 173 180,0 3 A CARA A-A | | 315 172 187 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 316 173 174 138,0 3 A CARA A-A | | 317 173 188 100,0 3 A CARA R-R | | 318 174 175 259,0 3 A CARA A-A | | 319 174 189 100,0 5 A CARA R-R | | 320 175 176 199,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 321 175 190 100,0 3 A CARA R-R | | 322 176 177 200,0 3 A CARA A-A | | 323 176 191 100,0 3 A CARA R-R | | 324 177 178 199,0 3 A CARA A-A | | 325 177 192 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 326 178 179 200,0 3 A CARA A-A | | 327 178 193 100,0 3 A CARA R-R | | 328 179 180 201,0 3 A CARA A-A | | 329 179 194 100,0 3 A CARA R-R | | 330 180 181 201,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 331 180 195 100,0 3 A CARA R-R | | 332 181 182 201,0 3 A CARA A-A | | 333 181 196 100,0 3 A CARA R-R | | 334 182 183 201,0 3 A CARA A-A | | 335 182 197 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 336 183 184 201,0 3 A CARA A-A | | 337 183 198 100,0 3 A CARA R-R | | 338 184 185 99,0 3 A CARA A-A | | 339 184 199 100,0 3 A CARA R-R | | 340 185 200 111,8 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 341 186 187 148,0 3 A CARA A-A | | 342 186 201 111,8 5 A CARA R-R | | 343 187 188 180,0 3 A CARA A-A | | 344 187 202 100,0 3 A CARA R-R | | 345 188 189 138,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 346 188 203 100,0 3 A CARA R-R | | 347 189 190 259,0 3 A CARA A-A | | 348 189 204 100,0 5 A CARA R-R | | 349 190 191 199,0 3 A CARA A-A | | 350 190 205 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 351 191 192 200,0 3 A CARA A-A | | 352 191 206 100,0 3 A CARA R-R | | 353 192 193 199,0 3 A CARA A-A | | 354 192 207 100,0 3 A CARA R-R | | 355 193 194 200,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 87
| 356 193 208 100,0 3 A CARA R-R | | 357 194 195 201,0 3 A CARA A-A | | 358 194 209 100,0 3 A CARA R-R | | 359 195 196 201,0 3 A CARA A-A | | 360 195 210 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 361 196 197 201,0 3 A CARA A-A | | 362 196 211 100,0 3 A CARA R-R | | 363 197 198 201,0 3 A CARA A-A | | 364 197 212 100,0 3 A CARA R-R | | 365 198 199 201,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 366 198 213 100,0 3 A CARA R-R | | 367 199 200 149,0 3 A CARA A-A | | 368 199 214 100,0 3 A CARA R-R | | 369 200 215 111,4 5 A CARA R-R | | 370 201 202 198,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 371 201 216 101,5 5 A CARA R-R | | 372 202 203 180,0 3 A CARA A-A | | 373 202 217 91,0 3 A CARA R-R | | 374 203 204 138,0 3 A CARA A-A | | 375 203 218 91,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 376 204 205 259,0 3 A CARA A-A | | 377 204 219 91,0 5 A CARA R-R | | 378 205 206 199,0 3 A CARA A-A | | 379 205 220 91,0 3 A CARA R-R | | 380 206 207 200,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 381 206 221 91,0 3 A CARA R-R | | 382 207 208 199,0 3 A CARA A-A | | 383 207 222 91,0 3 A CARA R-R | | 384 208 209 200,0 3 A CARA A-A | | 385 208 223 91,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 386 209 210 201,0 3 A CARA A-A | | 387 209 224 91,0 3 A CARA R-R | | 388 210 211 201,0 3 A CARA A-A | | 389 210 225 91,0 3 A CARA R-R | | 390 211 212 201,0 3 A CARA A-A | |-------------------------------------------------- -------------------| | 391 211 226 91,0 3 A CARA R-R | | 392 212 213 201,0 3 A CARA A-A | | 393 212 227 91,0 3 A CARA R-R | | 394 213 214 201,0 3 A CARA A-A | | 395 213 228 91,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 396 214 215 198,0 3 A CARA A-A | | 397 214 229 91,0 3 A CARA R-R | | 398 215 230 101,5 5 A CARA R-R | | 399 216 217 243,0 3 A CARA R-R | | 400 217 218 180,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 401 218 219 138,0 3 A CARA R-R | | 402 219 220 259,0 3 A CARA R-R | | 403 220 221 199,0 3 A CARA R-R | | 404 221 222 200,0 3 A CARA R-R | | 405 222 223 199,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 406 223 224 200,0 3 A CARA R-R | | 407 224 225 201,0 3 A CARA R-R | | 408 225 226 201,0 3 A CARA R-R | | 409 226 227 201,0 3 A CARA R-R | | 410 227 228 201,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 411 228 229 201,0 3 A CARA R-R | | 412 229 230 243,0 3 A CARA R-R | --------------------------------------------------- --------------------
----------- ---------------------------------------- | BARRA N I(Gx, Gy, Gz) NF(Gx, Gy, Gz) | |---------- ---------------------------------------| ----------- ---------------------------------------- NUDOS
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 88
----------- ---------------------------------------- | NUDO X (cm) Y(cm) Z(cm) TIPO | |---------- ---------------------------------------| | 1 0,00 -30,00 -912,00 xyz___ Zapata | | 2 2 25,00 -30,00 -912,00 xyz___ Zapata | | 3 5 56,00 -30,00 -912,00 xyz___ Zapata | | 4 10 06,00 -30,00 -912,00 xyz___ Zapata | | 5 14 56,00 -30,00 -912,00 xyz___ Zapata | |---------- ---------------------------------------| | 6 17 44,00 -30,00 -912,00 xyz___ Zapata | | 7 0,00 -30,00 0,00 xyz___ Zapata | | 8 2 25,00 -30,00 0,00 xyz___ Zapata | | 9 5 56,00 -30,00 0,00 xyz___ Zapata | | 10 14 56,00 -30,00 0,00 xyz___ Zapata | |---------- ---------------------------------------| | 11 17 44,00 -30,00 0,00 xyz___ Zapata | | 12 -3 18,00 -30,00 643,00 xyz___ Zapata | | 13 10 57,00 -30,00 643,00 xyz___ Zapata | | 14 20 62,00 -30,00 643,00 xyz___ Zapata | | 15 0,00 360,00 -912,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 16 2 25,00 360,00 -912,00 ______ | | 17 5 56,00 360,00 -912,00 ______ | | 18 10 06,00 360,00 -912,00 ______ | | 19 14 56,00 360,00 -912,00 ______ | | 20 17 44,00 360,00 -912,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 21 0,00 360,00 0,00 ______ | | 22 2 25,00 360,00 0,00 ______ | | 23 5 56,00 360,00 0,00 ______ | | 24 10 06,00 360,00 0,00 ______ | | 25 14 56,00 360,00 0,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 26 17 44,00 360,00 0,00 ______ | | 27 1 32,00 570,00 -266,00 ______ | | 28 2 59,00 570,00 -266,00 ______ | | 29 4 58,00 570,00 -266,00 ______ | | 30 6 58,00 570,00 -266,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 31 8 57,00 570,00 -266,00 ______ | | 32 10 57,00 570,00 -266,00 ______ | | 33 12 58,00 570,00 -266,00 ______ | | 34 14 59,00 570,00 -266,00 ______ | | 35 16 12,00 570,00 -266,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 36 88,00 570,00 -177,00 ______ | | 37 2 59,00 570,00 -177,00 ______ | | 38 4 58,00 570,00 -177,00 ______ | | 39 6 58,00 570,00 -177,00 ______ | | 40 8 57,00 570,00 -177,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 41 10 57,00 570,00 -177,00 ______ | | 42 12 58,00 570,00 -177,00 ______ | | 43 14 59,00 570,00 -177,00 ______ | | 44 16 56,00 570,00 -177,00 ______ | | 45 16 60,00 570,00 -169,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 46 44,00 570,00 -89,00 ______ | | 47 2 59,00 570,00 -89,00 ______ | | 48 4 58,00 570,00 -89,00 ______ | | 49 6 58,00 570,00 -89,00 ______ | | 50 8 57,00 570,00 -89,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 51 10 57,00 570,00 -89,00 ______ | | 52 12 58,00 570,00 -89,00 ______ | | 53 14 59,00 570,00 -89,00 ______ | | 54 16 60,00 570,00 -89,00 ______ | | 55 17 00,00 570,00 -89,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 56 0,00 570,00 0,00 ______ | | 57 2 59,00 570,00 0,00 ______ | | 58 4 58,00 570,00 0,00 ______ | | 59 5 56,00 570,00 0,00 ______ | | 60 6 58,00 570,00 0,00 ______ |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 89
|---------- ---------------------------------------| | 61 8 57,00 570,00 0,00 ______ | | 62 10 57,00 570,00 0,00 ______ | | 63 12 58,00 570,00 0,00 ______ | | 64 14 56,00 570,00 0,00 ______ | | 65 14 59,00 570,00 0,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 66 16 60,00 570,00 0,00 ______ | | 67 17 44,00 570,00 0,00 ______ | | 68 - 45,00 570,00 92,00 ______ | | 69 0,00 570,00 92,00 ______ | | 70 2 59,00 570,00 92,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 71 4 58,00 570,00 92,00 ______ | | 72 6 58,00 570,00 92,00 ______ | | 73 8 57,00 570,00 92,00 ______ | | 74 10 57,00 570,00 92,00 ______ | | 75 12 58,00 570,00 92,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 76 14 59,00 570,00 92,00 ______ | | 77 16 60,00 570,00 92,00 ______ | | 78 17 89,00 570,00 92,00 ______ | | 79 - 91,00 570,00 184,00 ______ | | 80 0,00 570,00 184,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 81 2 59,00 570,00 184,00 ______ | | 82 4 58,00 570,00 184,00 ______ | | 83 6 58,00 570,00 184,00 ______ | | 84 8 57,00 570,00 184,00 ______ | | 85 10 57,00 570,00 184,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 86 12 58,00 570,00 184,00 ______ | | 87 14 59,00 570,00 184,00 ______ | | 88 16 60,00 570,00 184,00 ______ | | 89 18 35,00 570,00 184,00 ______ | | 90 18 61,00 570,00 237,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 91 -1 37,00 570,00 276,00 ______ | | 92 0,00 570,00 276,00 ______ | | 93 2 59,00 570,00 276,00 ______ | | 94 4 58,00 570,00 276,00 ______ | | 95 6 58,00 570,00 276,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 96 8 57,00 570,00 276,00 ______ | | 97 10 57,00 570,00 276,00 ______ | | 98 12 58,00 570,00 276,00 ______ | | 99 14 59,00 570,00 276,00 ______ | | 100 16 60,00 570,00 276,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 101 18 61,00 570,00 276,00 ______ | | 102 18 80,00 570,00 276,00 ______ | | 103 -1 38,00 570,00 278,00 ______ | | 104 -1 82,00 570,00 368,00 ______ | | 105 -1 38,00 570,00 368,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 106 0,00 570,00 368,00 ______ | | 107 2 59,00 570,00 368,00 ______ | | 108 4 58,00 570,00 368,00 ______ | | 109 6 58,00 570,00 368,00 ______ | | 110 8 57,00 570,00 368,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 111 10 57,00 570,00 368,00 ______ | | 112 12 58,00 570,00 368,00 ______ | | 113 14 59,00 570,00 368,00 ______ | | 114 16 60,00 570,00 368,00 ______ | | 115 18 61,00 570,00 368,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 116 19 26,00 570,00 368,00 ______ | | 117 -2 28,00 570,00 460,00 ______ | | 118 -1 38,00 570,00 460,00 ______ | | 119 0,00 570,00 460,00 ______ | | 120 2 59,00 570,00 460,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 121 4 58,00 570,00 460,00 ______ |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 90
| 122 6 58,00 570,00 460,00 ______ | | 123 8 57,00 570,00 460,00 ______ | | 124 10 57,00 570,00 460,00 ______ | | 125 12 58,00 570,00 460,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 126 14 59,00 570,00 460,00 ______ | | 127 16 60,00 570,00 460,00 ______ | | 128 18 61,00 570,00 460,00 ______ | | 129 19 71,00 570,00 460,00 ______ | | 130 -2 73,00 570,00 552,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 131 -1 38,00 570,00 552,00 ______ | | 132 0,00 570,00 552,00 ______ | | 133 2 59,00 570,00 552,00 ______ | | 134 4 58,00 570,00 552,00 ______ | | 135 6 58,00 570,00 552,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 136 8 57,00 570,00 552,00 ______ | | 137 10 57,00 570,00 552,00 ______ | | 138 12 58,00 570,00 552,00 ______ | | 139 14 59,00 570,00 552,00 ______ | | 140 16 60,00 570,00 552,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 141 18 61,00 570,00 552,00 ______ | | 142 20 17,00 570,00 552,00 ______ | | 143 -3 18,00 570,00 643,00 ______ | | 144 -1 38,00 570,00 643,00 ______ | | 145 0,00 570,00 643,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 146 2 59,00 570,00 643,00 ______ | | 147 4 58,00 570,00 643,00 ______ | | 148 6 58,00 570,00 643,00 ______ | | 149 8 57,00 570,00 643,00 ______ | | 150 10 57,00 570,00 643,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 151 12 58,00 570,00 643,00 ______ | | 152 14 59,00 570,00 643,00 ______ | | 153 16 60,00 570,00 643,00 ______ | | 154 18 61,00 570,00 643,00 ______ | | 155 20 62,00 570,00 643,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 156 -3 67,00 570,00 743,00 ______ | | 157 -3 18,00 570,00 743,00 ______ | | 158 -1 38,00 570,00 743,00 ______ | | 159 0,00 570,00 743,00 ______ | | 160 2 59,00 570,00 743,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 161 4 58,00 570,00 743,00 ______ | | 162 6 58,00 570,00 743,00 ______ | | 163 8 57,00 570,00 743,00 ______ | | 164 10 57,00 570,00 743,00 ______ | | 165 12 58,00 570,00 743,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 166 14 59,00 570,00 743,00 ______ | | 167 16 60,00 570,00 743,00 ______ | | 168 18 61,00 570,00 743,00 ______ | | 169 20 62,00 570,00 743,00 ______ | | 170 21 12,00 570,00 743,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 171 -4 17,00 570,00 843,00 ______ | | 172 -3 18,00 570,00 843,00 ______ | | 173 -1 38,00 570,00 843,00 ______ | | 174 0,00 570,00 843,00 ______ | | 175 2 59,00 570,00 843,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 176 4 58,00 570,00 843,00 ______ | | 177 6 58,00 570,00 843,00 ______ | | 178 8 57,00 570,00 843,00 ______ | | 179 10 57,00 570,00 843,00 ______ | | 180 12 58,00 570,00 843,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 181 14 59,00 570,00 843,00 ______ | | 182 16 60,00 570,00 843,00 ______ | | 183 18 61,00 570,00 843,00 ______ |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 91
| 184 20 62,00 570,00 843,00 ______ | | 185 21 61,00 570,00 843,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 186 -4 66,00 570,00 943,00 ______ | | 187 -3 18,00 570,00 943,00 ______ | | 188 -1 38,00 570,00 943,00 ______ | | 189 0,00 570,00 943,00 ______ | | 190 2 59,00 570,00 943,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 191 4 58,00 570,00 943,00 ______ | | 192 6 58,00 570,00 943,00 ______ | | 193 8 57,00 570,00 943,00 ______ | | 194 10 57,00 570,00 943,00 ______ | | 195 12 58,00 570,00 943,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 196 14 59,00 570,00 943,00 ______ | | 197 16 60,00 570,00 943,00 ______ | | 198 18 61,00 570,00 943,00 ______ | | 199 20 62,00 570,00 943,00 ______ | | 200 22 11,00 570,00 943,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 201 -5 16,00 570,00 1043,00 ______ | | 202 -3 18,00 570,00 1043,00 ______ | | 203 -1 38,00 570,00 1043,00 ______ | | 204 0,00 570,00 1043,00 ______ | | 205 2 59,00 570,00 1043,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 206 4 58,00 570,00 1043,00 ______ | | 207 6 58,00 570,00 1043,00 ______ | | 208 8 57,00 570,00 1043,00 ______ | | 209 10 57,00 570,00 1043,00 ______ | | 210 12 58,00 570,00 1043,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 211 14 59,00 570,00 1043,00 ______ | | 212 16 60,00 570,00 1043,00 ______ | | 213 18 61,00 570,00 1043,00 ______ | | 214 20 62,00 570,00 1043,00 ______ | | 215 22 60,00 570,00 1043,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 216 -5 61,00 570,00 1134,00 ______ | | 217 -3 18,00 570,00 1134,00 ______ | | 218 -1 38,00 570,00 1134,00 ______ | | 219 0,00 570,00 1134,00 ______ | | 220 2 59,00 570,00 1134,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 221 4 58,00 570,00 1134,00 ______ | | 222 6 58,00 570,00 1134,00 ______ | | 223 8 57,00 570,00 1134,00 ______ | | 224 10 57,00 570,00 1134,00 ______ | | 225 12 58,00 570,00 1134,00 ______ | |---------- ---------------------------------------| | 226 14 59,00 570,00 1134,00 ______ | | 227 16 60,00 570,00 1134,00 ______ | | 228 18 61,00 570,00 1134,00 ______ | | 229 20 62,00 570,00 1134,00 ______ | | 230 23 05,00 570,00 1134,00 ______ | ----------- ----------------------------------------
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 92
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--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------- | LISTADO DE SECCIONES | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | PROYECTO : | | ESTRUCTURA: (gasolinera 3) | --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------- | VIGAS | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | BARRA USO SERIE NOMBRE Hmm Bmm Lcm Acm2 Icm4 Wcm3 tfmm twmm Pk N E MPa v alfaT | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 15 HEB 120 120 120 225 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 16 HEB 300 300 300 912 x 149,10 192,00 101,05 19,0 11,0 1,1 5 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 29,64 8563,00 571,00 | | z 114,00 25166,00 1680,00 | | 17 HEB 120 120 120 331 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 18 HEB 340 340 300 912 x 170,90 278,00 129,30 21,0 12,0 1,3 1 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 36,66 9690,00 646,00 | | z 129,00 36656,00 2160,00 | | 19 HEB 120 120 120 450 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 20 HEB 400 400 300 912 x 197,80 394,00 164,17 24,0 13,0 1,5 2 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 48,07 10819,00 721,00 | | z 144,00 57680,00 2880,00 | | 21 HEB 120 120 120 450 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 22 HEB 400 400 300 912 x 197,80 394,00 164,17 24,0 13,0 1,5 2 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
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| y 48,07 10819,00 721,00 | | z 144,00 57680,00 2880,00 | | 23 HEB 120 120 120 288 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 24 HEB 400 400 300 912 x 197,80 394,00 164,17 24,0 13,0 1,5 2 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 48,07 10819,00 721,00 | | z 144,00 57680,00 2880,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 25 HEB 300 300 300 912 x 149,10 192,00 101,05 19,0 11,0 1,1 5 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 29,64 8563,00 571,00 | | z 114,00 25166,00 1680,00 | | 26 HEB 120 120 120 225 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 28 HEB 120 120 120 331 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 29 HEB 400 400 300 450 x 197,80 394,00 164,17 24,0 13,0 1,5 2 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 48,07 10819,00 721,00 | | z 144,00 57680,00 2880,00 | | 31 HEB 400 400 300 450 x 197,80 394,00 164,17 24,0 13,0 1,5 2 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 48,07 10819,00 721,00 | | z 144,00 57680,00 2880,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 32 HEB 120 120 120 288 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 35 HEBS 550 550 300 127 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 36 HEBS 550 550 300 99 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 37 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 |
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| z 120,29 136386,00 4959,00 | | 38 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 39 HEBS 550 550 300 200 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 40 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 41 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 42 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 43 HEBS 550 550 300 200 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 44 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 45 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 46 HEBS 550 550 300 89 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 47 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 48 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 |
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 49 HEBS 550 550 300 153 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 50 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 51 HEBS 550 550 300 99 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 52 HEB 120 120 120 171 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 53 HEBS 550 550 300 98 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 54 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 55 HEB 500 500 300 88 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 56 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 57 HEB 500 500 300 88 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 58 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 59 HEB 500 500 300 88 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 |
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| 60 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 61 HEB 500 500 300 88 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 62 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 63 HEBS 550 550 300 88 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 64 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 65 HEB 500 500 300 88 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 66 HEB 120 120 120 197 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 67 HEB 500 500 300 88 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 68 HEBS 550 550 300 9 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 69 HEB 500 500 300 80 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 70 HEBS 550 550 300 89 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 71 HEB 120 120 120 215 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 97
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| y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 72 HEBS 550 550 300 99 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 73 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 74 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 75 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 76 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 77 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 78 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 79 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 80 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 81 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 82 HEBS 550 550 300 89 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 98
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| z 120,29 136386,00 4959,00 | | 83 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 84 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 85 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 86 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 87 HEB 120 120 120 40 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 88 HEB 500 500 300 89 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 89 HEBS 550 550 300 99 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 90 HEBS 550 550 300 259 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 91 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 92 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 93 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 99
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 94 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 95 HEBS 550 550 300 98 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 96 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 97 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 98 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 99 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 100 HEBS 550 550 300 200 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 101 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 102 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 103 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 104 HEBS 550 550 300 198 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 |
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| 105 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 106 HEBS 550 550 300 3 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 107 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 108 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 109 HEBS 550 550 300 84 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 110 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 111 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 112 HEB 120 120 120 45 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 113 HEBS 550 550 300 103 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 114 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 115 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 116 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 101
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| y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 117 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 118 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 119 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 120 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 121 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 122 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 123 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 124 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 125 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 126 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 127 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 102
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| z 168,00 107176,00 4290,00 | | 128 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 129 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 130 HEB 120 120 120 129 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 131 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 132 HEBS 550 550 300 103 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 133 HEB 120 120 120 91 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 134 HEBS 550 550 300 103 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 135 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 136 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 137 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 138 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 103
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 139 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 140 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 141 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 142 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 143 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 144 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 145 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 146 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 147 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 148 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 149 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 104
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| 150 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 151 HEB 120 120 120 175 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 152 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 153 HEBS 550 550 300 59 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 154 HEB 500 500 300 39 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 155 HEBS 550 550 300 43 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 156 HEB 120 120 120 137 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 157 HEBS 550 550 300 2 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 158 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 159 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 160 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 161 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 105
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| y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 162 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 163 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 164 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 165 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 166 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 167 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 168 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 169 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 170 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 171 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 172 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 106
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| z 26,40 864,00 144,00 | | 173 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 174 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 175 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 176 HEB 120 120 120 19 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 177 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 178 HEBS 550 550 300 103 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 179 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 180 HEB 500 500 300 90 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 181 HEB 120 120 120 44 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 182 HEBS 550 550 300 103 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 183 HEB 120 120 120 138 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 107
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 184 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 185 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 186 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 187 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 188 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 189 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 190 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 191 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 192 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 193 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 194 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 108
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| 195 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 196 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 197 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 198 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 199 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 200 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 201 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 202 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 203 HEB 120 120 120 65 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 204 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 205 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 206 HEB 120 120 120 90 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
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| y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 207 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 208 HEB 120 120 120 138 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 209 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 210 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 211 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 212 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 213 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 214 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 215 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 216 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 217 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 110
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| z 168,00 107176,00 4290,00 | | 218 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 219 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 220 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 221 HEBS 550 550 300 92 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 222 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 223 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 224 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 225 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 226 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 227 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 228 HEB 120 120 120 110 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 111
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 229 HEB 500 500 300 92 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 230 HEBS 550 550 300 103 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 231 HEB 120 120 120 135 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 232 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 233 HEB 120 120 120 138 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 234 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 235 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 236 HEBS 550 550 300 91 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 237 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 238 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 239 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 112
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| 240 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 241 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 242 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 243 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 244 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 245 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 246 HEBS 550 550 300 91 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 247 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 248 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 249 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 250 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 251 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
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| y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 252 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 253 HEB 120 120 120 156 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 254 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 255 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 256 HEBS 550 550 300 180 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 257 HEBS 550 550 300 111 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 258 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 259 HEBS 550 550 300 138 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 260 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 261 HEBS 550 550 300 259 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 262 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 |
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| z 120,29 136386,00 4959,00 | | 263 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 264 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 265 HEBS 550 550 300 200 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 266 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 267 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 268 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 269 HEBS 550 550 300 200 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 270 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 271 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 272 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 273 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 115
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 274 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 275 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 276 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 277 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 278 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 279 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 280 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 281 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 282 HEBS 550 550 300 112 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 283 HEB 120 120 120 49 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 284 HEBS 550 550 300 112 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 116
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| 285 HEB 120 120 120 180 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 286 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 287 HEB 120 120 120 138 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 288 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 289 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 290 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 291 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 292 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 293 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 294 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 295 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 296 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
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| y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 297 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 298 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 299 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 300 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 301 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 302 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 303 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 304 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 305 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 306 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 307 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 118
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| z 26,40 864,00 144,00 | | 308 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 309 HEB 120 120 120 50 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 310 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 311 HEBS 550 550 300 111 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 312 HEB 120 120 120 99 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 313 HEBS 550 550 300 111 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 314 HEB 120 120 120 180 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 315 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 316 HEB 120 120 120 138 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 317 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 318 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 119
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 319 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 320 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 321 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 322 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 323 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 324 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 325 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 326 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 327 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 328 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 329 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 120
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| 330 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 331 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 332 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 333 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 334 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 335 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 336 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 337 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 338 HEB 120 120 120 99 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 339 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 340 HEBS 550 550 300 112 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 341 HEB 120 120 120 148 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 121
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| y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 342 HEBS 550 550 300 112 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 343 HEB 120 120 120 180 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 344 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 345 HEB 120 120 120 138 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 346 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 347 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 348 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 349 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 350 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 351 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 352 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 122
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| z 168,00 107176,00 4290,00 | | 353 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 354 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 355 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 356 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 357 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 358 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 359 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 360 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 361 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 362 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 363 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 123
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 364 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 365 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 366 HEB 500 500 300 100 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 367 HEB 120 120 120 149 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 368 HEBS 550 550 300 100 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 369 HEBS 550 550 300 111 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 370 HEB 120 120 120 198 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 371 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 372 HEB 120 120 120 180 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 373 HEBS 550 550 300 91 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 374 HEB 120 120 120 138 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 124
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| 375 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 376 HEB 120 120 120 259 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 377 HEBS 550 550 300 91 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 378 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 379 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 380 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 381 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 382 HEB 120 120 120 199 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 383 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 384 HEB 120 120 120 200 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 385 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 386 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 125
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| y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 387 HEBS 550 550 300 91 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 388 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 389 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 390 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 391 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 392 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 393 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 394 HEB 120 120 120 201 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 395 HEB 500 500 300 91 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 396 HEB 120 120 120 198 x 34,00 14,90 13,55 11,0 6,0 0,2 6 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 6,80 318,00 53,00 | | z 26,40 864,00 144,00 | | 397 HEBS 550 550 300 91 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 126
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| z 120,29 136386,00 4959,00 | | 398 HEBS 550 550 300 102 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 399 HEBS 550 550 300 243 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 400 HEBS 550 550 300 180 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 401 HEBS 550 550 300 138 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 402 HEBS 550 550 300 259 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 403 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 404 HEBS 550 550 300 200 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 405 HEBS 550 550 300 199 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 406 HEBS 550 550 300 200 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 407 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 408 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 127
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|-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 409 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 410 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 411 HEBS 550 550 300 201 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | | 412 HEBS 550 550 300 243 x 253,00 730,77 243,59 30,0 15,0 1,9 4 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 73,32 13499,00 899,00 | | z 120,29 136386,00 4959,00 | --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------- | PILARES | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | BARRA USO SERIE NOMBRE Hmm Bmm Lcm Acm2 Icm4 Wcm3 tfmm twmm Pk N E MPa v alfaT | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 1 P001 HEB 160 160 160 390 x 54,30 33,20 25,54 13,0 8,0 0,4 2 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 11,26 889,00 111,00 | | z 41,60 2492,00 311,00 | | 2 P002 HEB 240 240 240 390 x 106,00 110,00 64,71 17,0 10,0 0,8 2 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 21,36 3923,00 327,00 | | z 81,60 11259,00 938,00 | | 3 P003 HEB 240 240 240 390 x 106,00 110,00 64,71 17,0 10,0 0,8 2 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 21,36 3923,00 327,00 | | z 81,60 11259,00 938,00 | | 4 P004 HEB 240 240 240 390 x 106,00 110,00 64,71 17,0 10,0 0,8 2 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 21,36 3923,00 327,00 | | z 81,60 11259,00 938,00 | | 5 P005 HEB 240 240 240 390 x 106,00 110,00 64,71 17,0 10,0 0,8 2 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 21,36 3923,00 327,00 | | z 81,60 11259,00 938,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 6 P006 HEB 160 160 160 390 x 54,30 33,20 25,54 13,0 8,0 0,4 2 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 128
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| y 11,26 889,00 111,00 | | z 41,60 2492,00 311,00 | | 7 P007 HEB 500 500 300 390 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 8 P008 HEB 240 240 240 390 x 106,00 110,00 64,71 17,0 10,0 0,8 2 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 21,36 3923,00 327,00 | | z 81,60 11259,00 938,00 | | 9 P009 HEB 340 340 300 390 x 170,90 278,00 129,30 21,0 12,0 1,3 1 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 36,66 9690,00 646,00 | | z 129,00 36656,00 2160,00 | | 10 P010 HEB 340 340 300 390 x 170,90 278,00 129,30 21,0 12,0 1,3 1 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 36,66 9690,00 646,00 | | z 129,00 36656,00 2160,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 11 P011 HEB 500 500 300 390 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 12 P018 HEB 500 500 300 600 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 13 P019 HEB 500 500 300 600 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 14 P020 HEB 500 500 300 600 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 180,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | | 27 P007 HEB 500 500 300 210 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------------| | 30 P009 HEB 340 340 300 210 x 170,90 278,00 129,30 21,0 12,0 1,3 1 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 36,66 9690,00 646,00 | | z 129,00 36656,00 2160,00 | | 33 P010 HEB 340 340 300 210 x 170,90 278,00 129,30 21,0 12,0 1,3 1 205947 0,30 0,0000120 0,00 --- | | y 36,66 9690,00 646,00 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 129
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| z 129,00 36656,00 2160,00 | | 34 P011 HEB 500 500 300 210 x 238,60 625,00 223,21 28,0 14,0 1,8 3 205947 0,30 0,0000120 90,00 --- | | y 64,48 12624,00 842,00 | | z 168,00 107176,00 4290,00 | --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- -------------------------------------------
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 130
--------------------------------------------------- ------------------------------------- | LISTADO DE CARGAS EDIFICI O-MARQUESINA | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | PROYECTO : | | ESTRUCTURA: (estación de servicio) | --------------------------------------------------- -------------------------------------
CARGAS EN BARRAS --------------------------------------------------- ------------------------------------- | BARRA CARGA a(cm) l(cm) D irección HIP Id | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 1 P001 QC(kN/m) 0,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 2 P002 QC(kN/m) 0,82 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 3 P003 QC(kN/m) 0,82 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 4 P004 QC(kN/m) 0,82 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 5 P005 QC(kN/m) 0,82 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 6 P006 QC(kN/m) 0,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 7 P007 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 8 P008 QC(kN/m) 0,82 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 9 P009 QC(kN/m) 1,31 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 10 P010 QC(kN/m) 1,31 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 11 P011 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 12 P018 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 13 P019 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 14 P020 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 15 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 15 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 16 QC(kN/m) 1,15 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 16 QC(kN/m)* 6,03 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 16 QC(kN/m)* 0,87 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 16 QC(kN/m)* 0,52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 16 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 17 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 17 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 18 QC(kN/m) 1,31 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 18 QC(kN/m)* 19,86 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 18 QC(kN/m)* 2,86 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 18 QC(kN/m)* 1,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 19 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 19 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 20 QC(kN/m) 1,52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 20 QC(kN/m)* 28,33 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 20 QC(kN/m)* 4,08 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 20 QC(kN/m)* 2,45 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 21 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 21 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 22 QC(kN/m) 1,52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 22 QC(kN/m)* 31,24 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 22 QC(kN/m)* 4,50 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 22 QC(kN/m)* 2,70 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 131
| 23 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 23 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 24 QC(kN/m) 1,52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 24 QC(kN/m)* 28,24 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 24 QC(kN/m)* 4,07 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 24 QC(kN/m)* 2,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 25 QC(kN/m) 1,15 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 25 QC(kN/m)* 7,37 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 25 QC(kN/m)* 1,06 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 25 QC(kN/m)* 0,64 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 25 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 26 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 26 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 27 P007 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 28 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 28 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 29 QC(kN/m) 1,52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 29 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 30 P009 QC(kN/m) 1,31 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 31 QC(kN/m) 1,52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 31 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 32 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 32 QC(kN/m) 3,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 33 P010 QC(kN/m) 1,31 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 34 P011 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 35 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 35 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 35 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 35 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 36 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 36 P(kN)* 0,27 32 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 36 P(kN)* 0,07 32 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 36 P(kN)* 0,04 32 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 37 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 37 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 37 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 37 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 38 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 39 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 39 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 39 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 39 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 40 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 41 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 41 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 41 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 41 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 42 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 43 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 43 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 43 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 43 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 44 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 132
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 45 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 45 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 45 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 45 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 46 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 47 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 47 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 47 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 47 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 48 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 49 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 49 QC(kN/m)* 1,65 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 49 QC(kN/m)* 0,44 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 49 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 50 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 51 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 52 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 52 QD(kN/m)* 3,29 0 132 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 52 P(kN)* 1,10 157 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 52 QD(kN/m)* 0,89 0 132 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 52 P(kN)* 0,30 157 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 52 QD(kN/m)* 0,53 0 132 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 52 P(kN)* 0,18 157 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 53 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 54 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 54 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 54 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 54 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 55 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 56 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 56 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 56 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 56 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 57 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 58 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 58 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 58 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 58 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 59 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 60 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 60 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 60 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 60 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 61 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 62 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 62 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 62 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 62 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 63 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 64 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 64 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 64 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 64 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 133
| 65 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 66 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 66 QD(kN/m)* 3,29 0 148 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 66 P(kN)* 2,01 173 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 66 QD(kN/m)* 0,89 0 148 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 66 P(kN)* 0,54 173 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 66 QD(kN/m)* 0,53 0 148 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 66 P(kN)* 0,32 173 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 67 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 68 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 69 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 70 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 71 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 71 P(kN)* 1,12 7 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 71 QD(kN/m)* 3,29 33 183 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 71 P(kN)* 0,30 7 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 71 QD(kN/m)* 0,89 33 183 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 71 P(kN)* 0,18 7 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 71 QD(kN/m)* 0,53 33 183 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 72 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 73 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 73 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 73 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 73 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 74 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 75 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 75 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 75 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 75 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 76 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 77 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 77 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 77 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 77 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 78 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 79 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 79 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 79 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 79 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 80 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 81 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 81 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 81 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 81 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 82 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 83 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 83 QC(kN/m)* 3,29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 83 QC(kN/m)* 0,89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 83 QC(kN/m)* 0,53 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 84 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 85 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 85 QD(kN/m)* 3,29 0 148 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 85 P(kN)* 1,42 173 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 85 QD(kN/m)* 0,89 0 148 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 134
| 85 P(kN)* 0,38 173 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 85 QD(kN/m)* 0,53 0 148 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 85 P(kN)* 0,23 173 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 86 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 87 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 87 P(kN)* 1,60 17 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 87 P(kN)* 0,43 17 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 87 P(kN)* 0,26 17 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 88 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 89 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 90 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 90 P(kN)* 1,70 51 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 90 QD(kN/m)* 3,36 77 183 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 90 P(kN)* 0,46 51 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 90 QD(kN/m)* 0,91 77 183 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 90 P(kN)* 0,27 51 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 90 QD(kN/m)* 0,54 77 183 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 91 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 92 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 93 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 93 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 93 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 93 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 94 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 95 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 95 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 95 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 95 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 96 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 97 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 97 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 97 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 97 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 98 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 98 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 98 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 98 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 99 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 100 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 100 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 100 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 100 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 101 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 102 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 102 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 102 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 102 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 103 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 104 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 104 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 104 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 104 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 105 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 135
| 106 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 106 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 106 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 106 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 107 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 107 QC(kN/m)* 3,36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 107 QC(kN/m)* 0,91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 107 QC(kN/m)* 0,54 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 108 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 109 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 109 P(kN)* 1,60 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 109 P(kN)* 1,28 74 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 109 P(kN)* 0,43 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 109 P(kN)* 0,34 74 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 109 P(kN)* 0,26 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 109 P(kN)* 0,21 74 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 110 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 111 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 111 P(kN)* 0,08 9 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 111 P(kN)* 0,02 9 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 111 P(kN)* 0,01 9 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 112 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 112 P(kN)* 3,46 45 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 112 P(kN)* 0,93 45 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 112 P(kN)* 0,56 45 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 113 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 113 P(kN)* 0,76 89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 113 P(kN)* 0,20 89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 113 P(kN)* 0,12 89 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 114 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 114 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 114 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 114 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 115 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 116 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 116 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 116 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 116 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 117 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 118 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 118 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 118 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 118 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 119 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 120 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 120 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 120 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 120 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 121 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 122 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 122 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 122 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 122 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 123 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 124 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 124 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 136
| 124 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 124 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 125 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 126 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 126 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 126 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 126 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 127 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 128 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 128 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 128 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 128 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 129 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 130 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 130 P(kN)* 0,95 4 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 130 P(kN)* 1,70 55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 130 P(kN)* 1,74 106 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 130 P(kN)* 0,26 4 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 130 P(kN)* 0,46 55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 130 P(kN)* 0,47 106 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 130 P(kN)* 0,15 4 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 130 P(kN)* 0,28 55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 130 P(kN)* 0,28 106 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 131 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 132 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 133 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 133 P(kN)* 1,63 40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 133 P(kN)* 0,88 91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 133 P(kN)* 0,44 40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 133 P(kN)* 0,24 91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 133 P(kN)* 0,26 40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 133 P(kN)* 0,14 91 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 134 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 135 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 135 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 135 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 135 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 136 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 137 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 137 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 137 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 137 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 138 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 139 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 139 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 139 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 139 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 140 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 141 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 141 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 141 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 141 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 142 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 143 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 143 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 137
| 143 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 143 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 144 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 145 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 145 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 145 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 145 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 146 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 147 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 147 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 147 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 147 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 148 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 149 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 149 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 149 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 149 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 150 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 151 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 151 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 151 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 151 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 152 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 153 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 154 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 155 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 156 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 156 P(kN)* 2,68 35 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 156 QD(kN/m)* 3,42 61 77 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 156 P(kN)* 0,72 35 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 156 QD(kN/m)* 0,92 61 77 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 156 P(kN)* 0,43 35 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 156 QD(kN/m)* 0,55 61 77 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 157 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 158 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 158 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 158 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 158 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 159 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 160 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 160 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 160 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 160 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 161 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 162 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 162 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 162 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 162 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 163 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 164 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 164 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 164 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 164 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 138
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 165 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 166 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 166 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 166 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 166 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 167 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 168 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 168 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 168 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 168 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 169 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 170 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 170 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 170 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 170 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 171 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 172 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 172 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 172 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 172 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 173 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 174 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 174 QD(kN/m)* 3,42 0 151 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 174 P(kN)* 3,39 176 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 174 QD(kN/m)* 0,92 0 151 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 174 P(kN)* 0,91 176 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 174 QD(kN/m)* 0,55 0 151 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 174 P(kN)* 0,55 176 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 175 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 176 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 177 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 178 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 178 P(kN)* 0,74 16 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 178 P(kN)* 0,20 16 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 178 P(kN)* 0,12 16 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 179 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 180 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 181 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 181 P(kN)* 2,33 29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 181 P(kN)* 0,63 29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 181 P(kN)* 0,38 29 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 182 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 183 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 183 P(kN)* 1,25 36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 183 QD(kN/m)* 3,42 62 77 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 183 P(kN)* 0,34 36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 183 QD(kN/m)* 0,92 62 77 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 183 P(kN)* 0,20 36 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 183 QD(kN/m)* 0,55 62 77 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 184 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 185 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 185 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 185 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 139
| 185 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 186 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 187 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 187 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 187 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 187 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 188 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 189 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 189 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 189 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 189 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 190 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 191 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 191 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 191 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 191 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 192 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 193 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 193 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 193 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 193 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 194 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 195 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 195 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 195 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 195 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 196 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 197 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 197 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 197 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 197 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 198 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 199 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 199 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 199 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 199 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 200 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 201 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 201 QD(kN/m)* 3,42 0 151 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 201 P(kN)* 0,92 176 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 201 QD(kN/m)* 0,92 0 151 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 201 P(kN)* 0,25 176 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 201 QD(kN/m)* 0,55 0 151 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 201 P(kN)* 0,15 176 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 202 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 203 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 203 P(kN)* 1,61 39 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 203 P(kN)* 0,43 39 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 203 P(kN)* 0,26 39 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 204 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 205 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 205 P(kN)* 0,64 27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 205 P(kN)* 0,17 27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 205 P(kN)* 0,10 27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 140
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 206 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 206 P(kN)* 2,00 24 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 206 P(kN)* 1,39 75 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 206 P(kN)* 0,54 24 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 206 P(kN)* 0,38 75 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 206 P(kN)* 0,32 24 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 206 P(kN)* 0,23 75 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 207 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 208 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 208 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 208 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 208 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 209 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 210 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 210 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 210 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 210 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 211 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 212 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 212 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 212 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 212 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 213 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 214 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 214 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 214 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 214 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 215 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 216 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 216 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 216 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 216 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 217 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 218 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 218 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 218 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 218 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 219 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 220 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 220 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 220 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 220 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 221 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 222 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 222 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 222 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 222 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 223 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 224 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 224 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 224 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 224 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 225 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 141
| 226 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 226 QC(kN/m)* 3,42 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 226 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 226 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 227 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 228 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 228 P(kN)* 1,51 33 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 228 P(kN)* 1,74 84 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 228 P(kN)* 0,41 33 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 228 P(kN)* 0,47 84 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 228 P(kN)* 0,24 33 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 228 P(kN)* 0,28 84 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 229 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 230 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 230 P(kN)* 0,53 40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 230 P(kN)* 0,14 40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 230 P(kN)* 0,09 40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 231 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 231 P(kN)* 1,68 18 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 231 P(kN)* 1,50 69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 231 P(kN)* 1,73 120 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 231 P(kN)* 0,45 18 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 231 P(kN)* 0,40 69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 231 P(kN)* 0,47 120 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 231 P(kN)* 0,27 18 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 231 P(kN)* 0,24 69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 231 P(kN)* 0,28 120 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 232 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 232 P(kN)* 0,23 74 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 232 P(kN)* 0,06 74 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 232 P(kN)* 0,04 74 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 233 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 233 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 233 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 233 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 234 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 235 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 235 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 235 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 235 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 236 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 237 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 237 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 237 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 237 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 238 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 239 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 239 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 239 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 239 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 240 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 241 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 241 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 241 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 241 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 242 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 243 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 142
| 243 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 243 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 243 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 244 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 245 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 245 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 245 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 245 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 246 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 247 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 247 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 247 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 247 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 248 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 249 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 249 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 249 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 249 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 250 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 251 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 251 QC(kN/m)* 3,40 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 251 QC(kN/m)* 0,92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 251 QC(kN/m)* 0,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 252 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 253 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 253 P(kN)* 1,39 28 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 253 QD(kN/m)* 3,40 54 103 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 253 P(kN)* 0,37 28 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 253 QD(kN/m)* 0,92 54 103 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 253 P(kN)* 0,22 28 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 253 QD(kN/m)* 0,55 54 103 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 254 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 255 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 255 P(kN)* 0,42 52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 255 P(kN)* 0,11 52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 255 P(kN)* 0,07 52 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 256 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 256 QD(kN/m)* 3,55 0 92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 256 P(kN)* 1,67 117 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 256 P(kN)* 1,18 168 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 256 QD(kN/m)* 0,96 0 92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 256 P(kN)* 0,45 117 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 256 P(kN)* 0,32 168 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 256 QD(kN/m)* 0,57 0 92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 256 P(kN)* 0,27 117 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 256 P(kN)* 0,19 168 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 257 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 257 P(kN)* 0,19 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 257 P(kN)* 0,05 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 257 P(kN)* 0,03 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 258 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 259 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 259 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 259 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 259 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 260 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 143
| 261 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 261 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 261 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 261 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 262 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 263 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 263 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 263 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 263 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 264 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 265 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 265 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 265 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 265 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 266 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 267 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 267 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 267 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 267 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 268 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 269 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 269 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 269 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 269 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 270 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 271 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 271 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 271 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 271 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 272 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 273 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 273 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 273 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 273 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 274 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 275 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 275 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 275 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 275 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 276 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 277 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 277 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 277 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 277 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 278 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 279 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 279 QD(kN/m)* 3,55 0 154 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 279 P(kN)* 1,37 179 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 279 QD(kN/m)* 0,96 0 154 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 279 P(kN)* 0,37 179 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 279 QD(kN/m)* 0,57 0 154 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 279 P(kN)* 0,22 179 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 280 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 281 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 144
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 282 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 283 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 283 P(kN)* 1,14 10 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 283 P(kN)* 0,31 10 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 283 P(kN)* 0,18 10 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 284 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 284 P(kN)* 0,17 92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 284 P(kN)* 0,05 92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 284 P(kN)* 0,03 92 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 285 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 285 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 285 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 285 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 286 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 287 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 287 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 287 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 287 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 288 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 289 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 289 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 289 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 289 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 290 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 291 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 291 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 291 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 291 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 292 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 293 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 293 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 293 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 293 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 294 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 295 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 295 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 295 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 295 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 296 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 297 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 297 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 297 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 297 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 298 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 299 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 299 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 299 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 299 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 300 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 301 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 301 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 301 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 301 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 145
| 302 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 303 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 303 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 303 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 303 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 304 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 305 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 305 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 305 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 305 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 306 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 307 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 307 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 307 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 307 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 308 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 309 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 309 P(kN)* 1,89 21 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 309 P(kN)* 0,51 21 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 309 P(kN)* 0,31 21 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 310 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 311 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 312 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 312 P(kN)* 1,12 9 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 312 P(kN)* 1,90 60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 312 P(kN)* 0,30 9 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 312 P(kN)* 0,51 60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 312 P(kN)* 0,18 9 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 312 P(kN)* 0,31 60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 313 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 313 P(kN)* 0,14 95 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 313 P(kN)* 0,04 95 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 313 P(kN)* 0,02 95 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 314 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 314 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 314 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 314 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 315 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 316 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 316 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 316 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 316 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 317 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 318 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 318 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 318 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 318 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 319 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 320 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 320 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 320 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 320 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 321 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 322 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 146
| 322 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 322 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 322 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 323 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 324 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 324 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 324 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 324 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 325 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 326 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 326 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 326 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 326 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 327 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 328 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 328 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 328 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 328 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 329 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 330 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 330 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 330 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 330 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 331 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 332 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 332 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 332 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 332 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 333 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 334 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 334 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 334 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 334 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 335 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 336 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 336 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 336 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 336 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 337 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 338 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 338 P(kN)* 1,81 19 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 338 P(kN)* 1,73 70 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 338 P(kN)* 0,49 19 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 338 P(kN)* 0,47 70 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 338 P(kN)* 0,29 19 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 338 P(kN)* 0,28 70 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 339 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 340 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 341 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 341 P(kN)* 1,08 7 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 341 QD(kN/m)* 3,72 33 116 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 341 P(kN)* 0,29 7 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 341 QD(kN/m)* 1,00 33 116 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 341 P(kN)* 0,17 7 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 341 QD(kN/m)* 0,60 33 116 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 147
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 342 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 342 P(kN)* 0,11 98 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 342 P(kN)* 0,03 98 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 342 P(kN)* 0,02 98 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 343 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 343 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 343 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 343 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 344 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 345 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 345 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 345 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 345 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 346 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 347 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 347 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 347 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 347 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 348 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 349 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 349 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 349 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 349 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 350 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 351 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 351 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 351 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 351 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 352 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 353 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 353 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 353 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 353 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 354 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 355 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 355 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 355 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 355 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 356 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 357 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 357 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 357 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 357 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 358 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 359 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 359 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 359 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 359 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 360 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 361 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 361 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 361 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 361 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 148
| 362 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 363 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 363 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 363 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 363 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 364 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 365 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 365 QC(kN/m)* 3,72 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 365 QC(kN/m)* 1,00 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 365 QC(kN/m)* 0,60 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 366 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 367 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 367 P(kN)* 1,73 18 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 367 P(kN)* 1,76 69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 367 P(kN)* 1,90 120 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 367 P(kN)* 0,47 18 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 367 P(kN)* 0,47 69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 367 P(kN)* 0,51 120 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 367 P(kN)* 0,28 18 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 367 P(kN)* 0,28 69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 367 P(kN)* 0,31 120 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 368 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 369 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 370 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 370 P(kN)* 0,98 6 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 370 QD(kN/m)* 3,55 32 167 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 370 P(kN)* 0,26 6 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 370 QD(kN/m)* 0,96 32 167 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 370 P(kN)* 0,16 6 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 370 QD(kN/m)* 0,57 32 167 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 371 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 372 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 372 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 372 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 372 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 373 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 374 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 374 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 374 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 374 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 375 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 376 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 376 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 376 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 376 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 377 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 378 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 378 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 378 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 378 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 379 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 380 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 380 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 380 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 380 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 149
| 381 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 382 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 382 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 382 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 382 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 383 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 384 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 384 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 384 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 384 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 385 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 386 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 386 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 386 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 386 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 387 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 388 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 388 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 388 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 388 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 389 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 390 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 390 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 390 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 390 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 391 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 392 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 392 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 392 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 392 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 393 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 394 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 394 QC(kN/m)* 3,55 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 394 QC(kN/m)* 0,96 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 394 QC(kN/m)* 0,57 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 395 QC(kN/m) 1,83 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 396 QC(kN/m) 0,26 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 396 P(kN)* 1,58 16 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 396 P(kN)* 1,69 67 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 396 QD(kN/m)* 3,55 93 106 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 396 P(kN)* 0,43 16 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 396 P(kN)* 0,46 67 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 396 QD(kN/m)* 0,96 93 106 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 396 P(kN)* 0,26 16 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 396 P(kN)* 0,27 67 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 396 QD(kN/m)* 0,57 93 106 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 397 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 398 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 398 P(kN)* 0,19 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 398 P(kN)* 0,05 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 398 P(kN)* 0,03 23 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 399 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 399 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 399 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 399 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 150
| 400 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 400 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 400 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 400 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 401 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 401 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 401 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 401 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 402 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 402 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 402 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 402 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 403 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 403 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 403 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 403 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 404 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 404 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 404 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 404 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 405 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 405 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 405 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 405 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 406 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 406 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 406 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 406 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 407 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 407 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 407 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 407 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 408 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 408 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 408 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 408 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 409 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 409 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 409 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 409 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 410 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 410 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 410 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 410 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 411 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 411 QC(kN/m)* 1,69 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 411 QC(kN/m)* 0,46 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 411 QC(kN/m)* 0,27 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 412 QC(kN/m) 1,94 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 412 P(kN)* 0,19 10 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 412 P(kN)* 0,75 61 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 412 QD(kN/m)* 1,69 87 157 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 0 G | | 412 P(kN)* 0,05 10 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 412 P(kN)* 0,20 61 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 412 QD(kN/m)* 0,46 87 157 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 1 Q1 | | 412 P(kN)* 0,03 10 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 412 P(kN)* 0,12 61 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | | 412 QD(kN/m)* 0,27 87 157 (+0,0 0,-1,00,+0,00) 22 S | --------------------------------------------------- -------------------------------------
CARGAS EN NUDOS --------------------------------------------------- ------------------------------------- | NUDO CARGA Dirección HIP Id Modo |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 151
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 1 P(kN)** 3,70 (+1,0 0,-0,00,-0,00) 3 W1 | | 1 P(kN)** 0,91 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 2 P(kN)** 2,25 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 3 P(kN)** 3,17 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 4 P(kN)** 3,65 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 5 P(kN)** 2,99 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 6 P(kN)** 1,17 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 7 P(kN)** 3,70 (+1,0 0,-0,00,-0,00) 3 W1 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 15 P(kN)** 4,54 (+1,0 0,-0,00,-0,00) 3 W1 | | 15 P(kN)** 1,12 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 16 P(kN)** 2,77 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 17 P(kN)** 3,89 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 18 P(kN)** 4,48 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 19 P(kN)** 3,68 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 20 P(kN)** 1,43 (-0,0 0,+0,00,+1,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 21 P(kN)** 4,54 (+1,0 0,-0,00,-0,00) 3 W1 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 27 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 27 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 28 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 28 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 29 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 29 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 30 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 30 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 31 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 31 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 32 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 32 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 33 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 33 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 34 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 34 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 35 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 35 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 36 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 36 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 37 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 37 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 38 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 38 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 39 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 39 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 40 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 40 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 41 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 152
| 41 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 42 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 42 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 43 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 43 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 44 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 44 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 45 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 45 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 46 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 46 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 47 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 47 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 48 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 48 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 49 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 49 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 50 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 50 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 51 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 51 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 52 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 52 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 53 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 53 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 54 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 54 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 55 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 55 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 56 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 56 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 57 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 57 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 58 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 58 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 59 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 59 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 60 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 60 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 61 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 61 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 62 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 62 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 63 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 63 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 64 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 64 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 65 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 65 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 153
| 66 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 66 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 67 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 67 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 68 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 68 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 69 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 69 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 70 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 70 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 71 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 71 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 72 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 72 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 73 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 73 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 74 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 74 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 75 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 75 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 76 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 76 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 77 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 77 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 78 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 78 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 79 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 79 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 80 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 80 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 81 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 81 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 82 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 82 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 83 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 83 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 84 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 84 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 85 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 85 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 86 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 86 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 87 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 87 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 88 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 88 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 89 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 89 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 90 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 90 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 154
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 91 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 91 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 92 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 92 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 93 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 93 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 94 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 94 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 95 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 95 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 96 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 96 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 97 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 97 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 98 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 98 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 99 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 99 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 100 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 100 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 101 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 101 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 102 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 102 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 103 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 103 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 104 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 104 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 105 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 105 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 106 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 106 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 107 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 107 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 108 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 108 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 109 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 109 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 110 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 110 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 111 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 111 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 112 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 112 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 113 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 113 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 114 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 114 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 115 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 155
| 115 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 116 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 116 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 117 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 117 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 118 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 118 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 119 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 119 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 120 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 120 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 121 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 121 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 122 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 122 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 123 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 123 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 124 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 124 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 125 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 125 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 126 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 126 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 127 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 127 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 128 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 128 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 129 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 129 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 130 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 130 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 131 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 131 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 132 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 132 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 133 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 133 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 134 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 134 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 135 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 135 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 136 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 136 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 137 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 137 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 138 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 138 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 139 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 139 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 156
| 140 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 140 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 141 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 141 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 142 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 142 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 143 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 143 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 144 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 144 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 145 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 145 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 146 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 146 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 147 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 147 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 148 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 148 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 149 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 149 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 150 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 150 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 151 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 151 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 152 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 152 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 153 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 153 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 154 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 154 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 155 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 155 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 156 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 156 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 157 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 157 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 158 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 158 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 159 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 159 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 160 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 160 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 161 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 161 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 162 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 162 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 163 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 163 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 164 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 164 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 157
|-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 165 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 165 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 166 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 166 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 167 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 167 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 168 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 168 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 169 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 169 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 170 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 170 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 171 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 171 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 172 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 172 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 173 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 173 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 174 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 174 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 175 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 175 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 176 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 176 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 177 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 177 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 178 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 178 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 179 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 179 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 180 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 180 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 181 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 181 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 182 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 182 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 183 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 183 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 184 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 184 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 185 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 185 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 186 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 186 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 187 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 187 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 188 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 188 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 189 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 158
| 189 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 190 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 190 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 191 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 191 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 192 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 192 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 193 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 193 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 194 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 194 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 195 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 195 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 196 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 196 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 197 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 197 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 198 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 198 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 199 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 199 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 200 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 200 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 201 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 201 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 202 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 202 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 203 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 203 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 204 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 204 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 205 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 205 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 206 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 206 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 207 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 207 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 208 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 208 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 209 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 209 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 210 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 210 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 211 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 211 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 212 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 212 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 213 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 213 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 159
| 214 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 214 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 215 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 215 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 216 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 216 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 217 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 217 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 218 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 218 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 219 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 219 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 220 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 220 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 221 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 221 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 222 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 222 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 223 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 223 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 224 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 224 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 225 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 225 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 226 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 226 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 227 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 227 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 228 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 228 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 229 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 229 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | |-------------------------------------------------- ------------------------------------| | 230 P(kN) 2,43 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 3 W1 | | 230 P(kN) 1,40 (+0,0 0,+1,00,+0,00) 4 W2 | --------------------------------------------------- -------------------------------------
--------------------------------------------------- -------------------- | LISTADO DE DESPLAZAMIENTOS | |-------------------------------------------------- -------------------| | PROYECTO : | | ESTRUCTURA: (gasolinera 3) | --------------------------------------------------- -------------------- --------------------------------------------------- -------------------- | Desplazamientos. Ejes generales, Acero, E.L.S., s in mayorar | | NN Tipo HIP Id Dx(cm) Dy(cm) Dz(cm) Gx(ra d) Gy(rad) Gz(rad) | |-------------------------------------------------- -------------------| | 1 xyz___ 3 W1 +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 06 -0,0001 -0,0004 | | 1 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 03 +0,0003 +0,0007 | | 1 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 09 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 2 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 14 +0,0002 +0,0002 | | 2 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0003 +0,0007 | | 2 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 19 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 3 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 15 +0,0002 +0,0002 | | 3 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0003 +0,0007 | | 3 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 20 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 160
| 4 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 29 +0,0002 +0,0002 | | 4 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0003 +0,0007 | | 4 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 36 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 5 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 20 +0,0002 +0,0002 | | 5 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0003 +0,0007 | | 5 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 27 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 6 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 17 +0,0002 +0,0002 | | 6 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0003 +0,0007 | | 6 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 23 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 7 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 09 +0,0002 -0,0003 | | 7 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 15 +0,0003 +0,0000 | | 7 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0006 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 8 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 29 +0,0002 -0,0001 | | 8 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 39 +0,0003 +0,0000 | | 8 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 9 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 23 +0,0002 +0,0002 | | 9 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 30 +0,0003 +0,0005 | | 9 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 10 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 18 +0,0002 -0,0006 | | 10 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 26 +0,0003 +0,0000 | | 10 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0009 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 11 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 08 +0,0003 +0,0001 | | 11 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 12 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 10 +0,0003 +0,0012 | | 12 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0019 | | 12 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 16 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 13 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 10 +0,0003 -0,0009 | | 13 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 13 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 16 +0,0000 -0,0013 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 14 xyz___ 0 G +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 18 +0,0003 -0,0013 | | 14 xyz___ 3 W1 +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 06 -0,0001 +0,0002 | | 14 xyz___ 4 W2 +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 05 -0,0000 +0,0002 | | 14 xyz___ M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 14 xyz___ M- A +0,000 +0,000 +0,000 -0,00 27 +0,0000 -0,0018 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 15 ______ 0 G -0,082 -0,014 +0,254 +0,00 27 +0,0002 +0,0002 | | 15 ______ 1 Q1 -0,014 -0,001 +0,058 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 15 ______ 3 W1 +0,173 -0,000 -0,135 +0,00 01 -0,0001 -0,0004 | | 15 ______ 4 W2 +0,017 +0,000 +0,058 -0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 15 ______ 22 S -0,009 -0,001 +0,035 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 15 ______ M+ A +0,091 +0,000 +0,464 +0,00 30 +0,0003 +0,0007 | | 15 ______ M- A -0,274 -0,016 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 16 ______ 0 G -0,082 -0,019 +0,220 +0,00 44 +0,0002 +0,0002 | | 16 ______ 1 Q1 -0,014 -0,002 +0,052 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 16 ______ 3 W1 +0,173 -0,000 -0,110 -0,00 01 -0,0001 -0,0004 | | 16 ______ 4 W2 +0,017 +0,000 +0,064 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 16 ______ 22 S -0,009 -0,001 +0,031 +0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 16 ______ M+ A +0,091 +0,000 +0,398 +0,00 53 +0,0003 +0,0007 | | 16 ______ M- A -0,274 -0,022 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 17 ______ 0 G -0,082 -0,025 +0,170 +0,00 43 +0,0002 +0,0002 | | 17 ______ 1 Q1 -0,014 -0,003 +0,043 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 17 ______ 3 W1 +0,173 -0,000 -0,075 -0,00 00 -0,0001 -0,0004 | | 17 ______ 4 W2 +0,017 +0,000 +0,073 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 17 ______ 22 S -0,009 -0,002 +0,026 +0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 17 ______ M+ A +0,091 +0,000 +0,300 +0,00 51 +0,0003 +0,0007 | | 17 ______ M- A -0,274 -0,029 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 18 ______ 0 G -0,082 -0,032 +0,101 +0,00 66 +0,0002 +0,0002 | | 18 ______ 1 Q1 -0,014 -0,004 +0,030 +0,00 09 +0,0000 +0,0000 | | 18 ______ 3 W1 +0,173 -0,000 -0,026 -0,00 00 -0,0001 -0,0004 | | 18 ______ 4 W2 +0,017 +0,000 +0,086 +0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 18 ______ 22 S -0,009 -0,002 +0,018 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 161
| 18 ______ M+ A +0,091 +0,000 +0,226 +0,00 78 +0,0003 +0,0007 | | 18 ______ M- A -0,274 -0,037 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 19 ______ 0 G -0,082 -0,025 +0,033 +0,00 43 +0,0002 +0,0002 | | 19 ______ 1 Q1 -0,014 -0,003 +0,018 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 19 ______ 3 W1 +0,173 +0,000 +0,022 +0,00 00 -0,0001 -0,0004 | | 19 ______ 4 W2 +0,017 +0,000 +0,098 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 19 ______ 22 S -0,009 -0,002 +0,011 +0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 19 ______ M+ A +0,091 +0,000 +0,154 +0,00 51 +0,0003 +0,0007 | | 19 ______ M- A -0,274 -0,030 -0,065 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 20 ______ 0 G -0,082 -0,017 -0,011 +0,00 33 +0,0002 +0,0002 | | 20 ______ 1 Q1 -0,014 -0,001 +0,010 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 20 ______ 3 W1 +0,173 +0,000 +0,053 -0,00 00 -0,0001 -0,0004 | | 20 ______ 4 W2 +0,017 +0,000 +0,106 -0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 20 ______ 22 S -0,009 -0,001 +0,006 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 20 ______ M+ A +0,091 +0,000 +0,108 +0,00 37 +0,0003 +0,0007 | | 20 ______ M- A -0,274 -0,019 -0,116 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 21 ______ 0 G +0,056 -0,007 +0,254 +0,00 01 +0,0002 +0,0002 | | 21 ______ 1 Q1 +0,011 -0,001 +0,058 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 21 ______ 3 W1 +0,074 +0,001 -0,135 -0,00 03 -0,0001 -0,0002 | | 21 ______ 4 W2 -0,008 +0,001 +0,058 +0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 21 ______ 22 S +0,006 -0,000 +0,035 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 21 ______ M+ A +0,145 +0,000 +0,464 +0,00 05 +0,0003 +0,0004 | | 21 ______ M- A -0,018 -0,009 +0,000 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 22 ______ 0 G +0,056 -0,019 +0,220 -0,00 41 +0,0002 -0,0001 | | 22 ______ 1 Q1 +0,011 -0,002 +0,052 -0,00 05 +0,0000 -0,0000 | | 22 ______ 3 W1 +0,074 +0,000 -0,110 -0,00 01 -0,0001 -0,0002 | | 22 ______ 4 W2 -0,008 -0,000 +0,064 +0,00 00 -0,0000 +0,0000 | | 22 ______ 22 S +0,006 -0,001 +0,031 -0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 22 ______ M+ A +0,145 +0,000 +0,398 +0,00 00 +0,0003 +0,0000 | | 22 ______ M- A -0,018 -0,023 +0,000 -0,00 49 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 23 ______ 0 G +0,056 -0,052 +0,170 -0,00 33 +0,0002 -0,0009 | | 23 ______ 1 Q1 +0,011 -0,008 +0,043 -0,00 04 +0,0000 -0,0001 | | 23 ______ 3 W1 +0,074 +0,007 -0,075 -0,00 01 -0,0001 -0,0001 | | 23 ______ 4 W2 -0,008 +0,004 +0,073 +0,00 00 -0,0000 +0,0000 | | 23 ______ 22 S +0,006 -0,005 +0,026 -0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 23 ______ M+ A +0,145 +0,000 +0,300 +0,00 00 +0,0003 +0,0000 | | 23 ______ M- A -0,018 -0,069 +0,000 -0,00 39 +0,0000 -0,0011 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 24 ______ 0 G +0,056 -0,732 +0,101 -0,00 65 +0,0002 +0,0001 | | 24 ______ 1 Q1 +0,011 -0,088 +0,030 -0,00 09 +0,0000 +0,0000 | | 24 ______ 3 W1 +0,074 +0,005 -0,026 +0,00 00 -0,0001 +0,0000 | | 24 ______ 4 W2 -0,008 +0,001 +0,086 -0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 24 ______ 22 S +0,006 -0,053 +0,018 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 24 ______ M+ A +0,145 +0,000 +0,226 +0,00 00 +0,0003 +0,0001 | | 24 ______ M- A -0,018 -0,851 +0,000 -0,00 77 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 25 ______ 0 G +0,056 -0,041 +0,033 -0,00 34 +0,0002 +0,0007 | | 25 ______ 1 Q1 +0,011 -0,006 +0,018 -0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 25 ______ 3 W1 +0,074 +0,005 +0,022 +0,00 00 -0,0001 -0,0000 | | 25 ______ 4 W2 -0,008 +0,003 +0,098 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 25 ______ 22 S +0,006 -0,004 +0,011 -0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 25 ______ M+ A +0,145 +0,000 +0,154 +0,00 00 +0,0003 +0,0009 | | 25 ______ M- A -0,018 -0,054 -0,065 -0,00 41 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 26 ______ 0 G +0,056 -0,007 -0,011 -0,00 08 +0,0002 -0,0001 | | 26 ______ 1 Q1 +0,011 -0,001 +0,010 -0,00 01 +0,0000 -0,0000 | | 26 ______ 3 W1 +0,074 +0,001 +0,053 +0,00 01 -0,0001 -0,0001 | | 26 ______ 4 W2 -0,008 +0,001 +0,106 +0,00 02 -0,0000 +0,0000 | | 26 ______ 22 S +0,006 -0,000 +0,006 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 26 ______ M+ A +0,145 +0,000 +0,108 +0,00 00 +0,0003 +0,0000 | | 26 ______ M- A -0,018 -0,009 -0,116 -0,00 10 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 27 ______ 0 G -0,009 -0,027 +0,261 +0,00 03 +0,0003 -0,0009 | | 27 ______ 1 Q1 -0,001 +0,008 +0,071 +0,00 01 +0,0000 -0,0002 | | 27 ______ 3 W1 +0,119 -0,011 -0,166 -0,00 01 -0,0001 +0,0003 | | 27 ______ 4 W2 +0,002 +0,009 +0,064 -0,00 00 -0,0000 +0,0001 | | 27 ______ 22 S -0,000 +0,005 +0,043 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 27 ______ M+ A +0,110 +0,000 +0,520 +0,00 06 +0,0005 +0,0000 | | 27 ______ M- A -0,128 -0,038 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0013 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 162
|-------------------------------------------------- -------------------| | 28 ______ 0 G -0,009 +0,583 +0,227 +0,00 26 +0,0003 -0,0001 | | 28 ______ 1 Q1 -0,001 +0,120 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0000 | | 28 ______ 3 W1 +0,119 -0,143 -0,147 -0,00 06 -0,0001 -0,0000 | | 28 ______ 4 W2 +0,002 -0,082 +0,070 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 28 ______ 22 S -0,000 +0,072 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 28 ______ M+ A +0,110 +0,882 +0,460 +0,00 39 +0,0005 +0,0000 | | 28 ______ M- A -0,128 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 29 ______ 0 G -0,009 +0,582 +0,175 +0,00 25 +0,0003 +0,0003 | | 29 ______ 1 Q1 -0,001 +0,121 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 29 ______ 3 W1 +0,119 -0,152 -0,118 -0,00 06 -0,0001 -0,0001 | | 29 ______ 4 W2 +0,002 -0,086 +0,078 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 29 ______ 22 S -0,000 +0,072 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 29 ______ M+ A +0,110 +0,891 +0,365 +0,00 37 +0,0005 +0,0005 | | 29 ______ M- A -0,128 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 30 ______ 0 G -0,009 +0,300 +0,122 +0,00 14 +0,0003 -0,0003 | | 30 ______ 1 Q1 -0,001 +0,067 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 30 ______ 3 W1 +0,119 -0,074 -0,089 -0,00 03 -0,0001 +0,0001 | | 30 ______ 4 W2 +0,002 -0,040 +0,086 -0,00 02 -0,0000 +0,0001 | | 30 ______ 22 S -0,000 +0,040 +0,028 +0,00 02 +0,0000 -0,0000 | | 30 ______ M+ A +0,110 +0,461 +0,271 +0,00 21 +0,0005 +0,0000 | | 30 ______ M- A -0,128 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 31 ______ 0 G -0,009 -0,235 +0,070 -0,00 04 +0,0003 -0,0003 | | 31 ______ 1 Q1 -0,001 -0,033 +0,037 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 31 ______ 3 W1 +0,119 +0,067 -0,059 +0,00 01 -0,0001 +0,0001 | | 31 ______ 4 W2 +0,002 +0,041 +0,094 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 31 ______ 22 S -0,000 -0,020 +0,022 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 31 ______ M+ A +0,110 +0,000 +0,212 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 31 ______ M- A -0,128 -0,345 -0,025 -0,00 06 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 32 ______ 0 G -0,009 -0,530 +0,017 -0,00 14 +0,0003 +0,0001 | | 32 ______ 1 Q1 -0,001 -0,090 +0,028 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 32 ______ 3 W1 +0,119 +0,142 -0,030 +0,00 04 -0,0001 -0,0000 | | 32 ______ 4 W2 +0,002 +0,082 +0,103 +0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 32 ______ 22 S -0,000 -0,054 +0,017 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 32 ______ M+ A +0,110 +0,000 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0001 | | 32 ______ M- A -0,128 -0,788 -0,086 -0,00 21 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 33 ______ 0 G -0,009 -0,353 -0,036 -0,00 10 +0,0003 +0,0004 | | 33 ______ 1 Q1 -0,001 -0,056 +0,018 -0,00 01 +0,0000 +0,0001 | | 33 ______ 3 W1 +0,119 +0,095 -0,000 +0,00 03 -0,0001 -0,0001 | | 33 ______ 4 W2 +0,002 +0,055 +0,111 +0,00 02 -0,0000 -0,0001 | | 33 ______ 22 S -0,000 -0,033 +0,011 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 33 ______ M+ A +0,110 +0,000 +0,098 +0,00 00 +0,0005 +0,0006 | | 33 ______ M- A -0,128 -0,521 -0,147 -0,00 14 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 34 ______ 0 G -0,009 -0,023 -0,089 +0,00 00 +0,0003 +0,0001 | | 34 ______ 1 Q1 -0,001 +0,005 +0,009 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 34 ______ 3 W1 +0,119 +0,011 +0,030 +0,00 00 -0,0001 -0,0001 | | 34 ______ 4 W2 +0,002 +0,010 +0,119 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 34 ______ 22 S -0,000 +0,003 +0,005 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 34 ______ M+ A +0,110 +0,000 +0,041 +0,00 01 +0,0005 +0,0002 | | 34 ______ M- A -0,128 -0,035 -0,209 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 35 ______ 0 G -0,009 -0,115 -0,130 -0,00 05 +0,0003 -0,0003 | | 35 ______ 1 Q1 -0,001 -0,007 +0,002 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 35 ______ 3 W1 +0,119 +0,021 +0,052 +0,00 01 -0,0001 +0,0000 | | 35 ______ 4 W2 +0,002 +0,020 +0,126 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 35 ______ 22 S -0,000 -0,004 +0,001 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 35 ______ M+ A +0,110 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 35 ______ M- A -0,128 -0,145 -0,256 -0,00 06 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 36 ______ 0 G +0,015 -0,019 +0,273 +0,00 03 +0,0003 -0,0009 | | 36 ______ 1 Q1 +0,004 +0,005 +0,073 +0,00 01 +0,0000 -0,0002 | | 36 ______ 3 W1 +0,106 -0,008 -0,173 -0,00 02 -0,0001 +0,0002 | | 36 ______ 4 W2 -0,002 +0,005 +0,062 -0,00 00 -0,0000 +0,0001 | | 36 ______ 22 S +0,002 +0,003 +0,044 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 36 ______ M+ A +0,125 +0,000 +0,540 +0,00 06 +0,0005 +0,0000 | | 36 ______ M- A -0,091 -0,027 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0013 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 37 ______ 0 G +0,015 +0,349 +0,227 +0,00 26 +0,0003 -0,0001 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 163
| 37 ______ 1 Q1 +0,004 +0,073 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0000 | | 37 ______ 3 W1 +0,106 -0,087 -0,147 -0,00 06 -0,0001 -0,0000 | | 37 ______ 4 W2 -0,002 -0,051 +0,070 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 37 ______ 22 S +0,002 +0,044 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 37 ______ M+ A +0,125 +0,532 +0,460 +0,00 40 +0,0005 +0,0000 | | 37 ______ M- A -0,091 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 38 ______ 0 G +0,015 +0,362 +0,175 +0,00 25 +0,0003 +0,0003 | | 38 ______ 1 Q1 +0,004 +0,076 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 38 ______ 3 W1 +0,106 -0,097 -0,118 -0,00 06 -0,0001 -0,0001 | | 38 ______ 4 W2 -0,002 -0,056 +0,078 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 38 ______ 22 S +0,002 +0,046 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 38 ______ M+ A +0,125 +0,558 +0,365 +0,00 38 +0,0005 +0,0005 | | 38 ______ M- A -0,091 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 39 ______ 0 G +0,015 +0,179 +0,122 +0,00 14 +0,0003 -0,0003 | | 39 ______ 1 Q1 +0,004 +0,041 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 39 ______ 3 W1 +0,106 -0,045 -0,089 -0,00 03 -0,0001 +0,0001 | | 39 ______ 4 W2 -0,002 -0,024 +0,086 -0,00 02 -0,0000 +0,0001 | | 39 ______ 22 S +0,002 +0,024 +0,028 +0,00 02 +0,0000 -0,0000 | | 39 ______ M+ A +0,125 +0,278 +0,271 +0,00 21 +0,0005 +0,0000 | | 39 ______ M- A -0,091 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 40 ______ 0 G +0,015 -0,198 +0,070 -0,00 04 +0,0003 -0,0003 | | 40 ______ 1 Q1 +0,004 -0,030 +0,037 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 40 ______ 3 W1 +0,106 +0,055 -0,059 +0,00 01 -0,0001 +0,0001 | | 40 ______ 4 W2 -0,002 +0,034 +0,094 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 40 ______ 22 S +0,002 -0,018 +0,022 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 40 ______ M+ A +0,125 +0,000 +0,212 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 40 ______ M- A -0,091 -0,292 -0,025 -0,00 06 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 41 ______ 0 G +0,015 -0,402 +0,017 -0,00 14 +0,0003 +0,0001 | | 41 ______ 1 Q1 +0,004 -0,068 +0,028 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 41 ______ 3 W1 +0,106 +0,108 -0,030 +0,00 04 -0,0001 -0,0000 | | 41 ______ 4 W2 -0,002 +0,062 +0,103 +0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 41 ______ 22 S +0,002 -0,041 +0,017 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 41 ______ M+ A +0,125 +0,000 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0001 | | 41 ______ M- A -0,091 -0,598 -0,086 -0,00 21 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 42 ______ 0 G +0,015 -0,267 -0,036 -0,00 10 +0,0003 +0,0004 | | 42 ______ 1 Q1 +0,004 -0,043 +0,018 -0,00 01 +0,0000 +0,0001 | | 42 ______ 3 W1 +0,106 +0,071 -0,000 +0,00 03 -0,0001 -0,0001 | | 42 ______ 4 W2 -0,002 +0,041 +0,111 +0,00 02 -0,0000 -0,0001 | | 42 ______ 22 S +0,002 -0,026 +0,011 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 42 ______ M+ A +0,125 +0,000 +0,098 +0,00 00 +0,0005 +0,0006 | | 42 ______ M- A -0,091 -0,394 -0,147 -0,00 14 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 43 ______ 0 G +0,015 -0,028 -0,089 +0,00 01 +0,0003 +0,0001 | | 43 ______ 1 Q1 +0,004 +0,002 +0,009 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 43 ______ 3 W1 +0,106 +0,009 +0,030 +0,00 00 -0,0001 -0,0001 | | 43 ______ 4 W2 -0,002 +0,007 +0,119 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 43 ______ 22 S +0,002 +0,001 +0,005 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 43 ______ M+ A +0,125 +0,000 +0,041 +0,00 01 +0,0005 +0,0002 | | 43 ______ M- A -0,091 -0,036 -0,209 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 44 ______ 0 G +0,015 -0,084 -0,141 -0,00 05 +0,0003 -0,0003 | | 44 ______ 1 Q1 +0,004 -0,006 -0,000 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 44 ______ 3 W1 +0,106 +0,014 +0,059 +0,00 01 -0,0001 +0,0000 | | 44 ______ 4 W2 -0,002 +0,013 +0,128 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 44 ______ 22 S +0,002 -0,004 -0,000 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 44 ______ M+ A +0,125 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 44 ______ M- A -0,091 -0,106 -0,270 -0,00 06 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 45 ______ 0 G +0,017 -0,082 -0,143 -0,00 05 +0,0003 -0,0003 | | 45 ______ 1 Q1 +0,004 -0,006 -0,001 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 45 ______ 3 W1 +0,105 +0,014 +0,059 +0,00 01 -0,0001 +0,0000 | | 45 ______ 4 W2 -0,002 +0,013 +0,128 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 45 ______ 22 S +0,002 -0,003 -0,000 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 45 ______ M+ A +0,127 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 45 ______ M- A -0,088 -0,103 -0,271 -0,00 06 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 46 ______ 0 G +0,038 -0,011 +0,284 +0,00 04 +0,0003 -0,0009 | | 46 ______ 1 Q1 +0,008 +0,002 +0,075 +0,00 01 +0,0000 -0,0002 | | 46 ______ 3 W1 +0,093 -0,005 -0,179 -0,00 02 -0,0001 +0,0003 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 164
| 46 ______ 4 W2 -0,006 +0,002 +0,061 -0,00 00 -0,0000 +0,0001 | | 46 ______ 22 S +0,005 +0,001 +0,045 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 46 ______ M+ A +0,141 +0,000 +0,561 +0,00 07 +0,0005 +0,0000 | | 46 ______ M- A -0,055 -0,016 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0013 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 47 ______ 0 G +0,038 +0,115 +0,227 +0,00 27 +0,0003 -0,0001 | | 47 ______ 1 Q1 +0,008 +0,027 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0000 | | 47 ______ 3 W1 +0,093 -0,031 -0,147 -0,00 06 -0,0001 -0,0000 | | 47 ______ 4 W2 -0,006 -0,019 +0,070 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 47 ______ 22 S +0,005 +0,016 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 47 ______ M+ A +0,141 +0,181 +0,460 +0,00 40 +0,0005 +0,0000 | | 47 ______ M- A -0,055 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 48 ______ 0 G +0,038 +0,141 +0,175 +0,00 25 +0,0003 +0,0003 | | 48 ______ 1 Q1 +0,008 +0,032 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 48 ______ 3 W1 +0,093 -0,042 -0,118 -0,00 06 -0,0001 -0,0001 | | 48 ______ 4 W2 -0,006 -0,024 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 48 ______ 22 S +0,005 +0,019 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 48 ______ M+ A +0,141 +0,224 +0,365 +0,00 38 +0,0005 +0,0005 | | 48 ______ M- A -0,055 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 49 ______ 0 G +0,038 +0,057 +0,122 +0,00 14 +0,0003 -0,0003 | | 49 ______ 1 Q1 +0,008 +0,015 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 49 ______ 3 W1 +0,093 -0,016 -0,089 -0,00 03 -0,0001 +0,0001 | | 49 ______ 4 W2 -0,006 -0,008 +0,086 -0,00 02 -0,0000 +0,0001 | | 49 ______ 22 S +0,005 +0,009 +0,028 +0,00 02 +0,0000 -0,0000 | | 49 ______ M+ A +0,141 +0,092 +0,271 +0,00 22 +0,0005 +0,0000 | | 49 ______ M- A -0,055 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 50 ______ 0 G +0,038 -0,165 +0,070 -0,00 03 +0,0003 -0,0003 | | 50 ______ 1 Q1 +0,008 -0,026 +0,037 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 50 ______ 3 W1 +0,093 +0,045 -0,059 +0,00 01 -0,0001 +0,0001 | | 50 ______ 4 W2 -0,006 +0,027 +0,094 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 50 ______ 22 S +0,005 -0,016 +0,022 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 50 ______ M+ A +0,141 +0,000 +0,212 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 50 ______ M- A -0,055 -0,244 -0,025 -0,00 05 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 51 ______ 0 G +0,038 -0,278 +0,017 -0,00 14 +0,0003 +0,0001 | | 51 ______ 1 Q1 +0,008 -0,048 +0,028 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 51 ______ 3 W1 +0,093 +0,074 -0,030 +0,00 04 -0,0001 -0,0000 | | 51 ______ 4 W2 -0,006 +0,043 +0,103 +0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 51 ______ 22 S +0,005 -0,029 +0,017 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 51 ______ M+ A +0,141 +0,000 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0001 | | 51 ______ M- A -0,055 -0,414 -0,086 -0,00 21 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 52 ______ 0 G +0,038 -0,185 -0,036 -0,00 09 +0,0003 +0,0004 | | 52 ______ 1 Q1 +0,008 -0,030 +0,018 -0,00 01 +0,0000 +0,0001 | | 52 ______ 3 W1 +0,093 +0,048 -0,000 +0,00 03 -0,0001 -0,0001 | | 52 ______ 4 W2 -0,006 +0,028 +0,111 +0,00 01 -0,0000 -0,0001 | | 52 ______ 22 S +0,005 -0,018 +0,011 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 52 ______ M+ A +0,141 +0,000 +0,098 +0,00 00 +0,0005 +0,0006 | | 52 ______ M- A -0,055 -0,272 -0,147 -0,00 13 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 53 ______ 0 G +0,038 -0,034 -0,089 +0,00 01 +0,0003 +0,0001 | | 53 ______ 1 Q1 +0,008 -0,002 +0,009 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 53 ______ 3 W1 +0,093 +0,007 +0,030 +0,00 00 -0,0001 -0,0001 | | 53 ______ 4 W2 -0,006 +0,005 +0,119 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 53 ______ 22 S +0,005 -0,001 +0,005 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 53 ______ M+ A +0,141 +0,000 +0,041 +0,00 02 +0,0005 +0,0002 | | 53 ______ M- A -0,055 -0,044 -0,209 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 54 ______ 0 G +0,038 -0,046 -0,143 -0,00 04 +0,0003 -0,0001 | | 54 ______ 1 Q1 +0,008 -0,003 -0,001 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 54 ______ 3 W1 +0,093 +0,007 +0,059 +0,00 01 -0,0001 +0,0000 | | 54 ______ 4 W2 -0,006 +0,006 +0,128 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 54 ______ 22 S +0,005 -0,002 -0,000 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 54 ______ M+ A +0,141 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 54 ______ M- A -0,055 -0,058 -0,271 -0,00 05 +0,0000 -0,0001 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 55 ______ 0 G +0,038 -0,053 -0,153 -0,00 05 +0,0003 -0,0002 | | 55 ______ 1 Q1 +0,008 -0,004 -0,002 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 55 ______ 3 W1 +0,093 +0,008 +0,065 +0,00 01 -0,0001 +0,0000 | | 55 ______ 4 W2 -0,006 +0,008 +0,129 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 55 ______ 22 S +0,005 -0,003 -0,001 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 165
| 55 ______ M+ A +0,141 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 55 ______ M- A -0,055 -0,067 -0,286 -0,00 06 +0,0000 -0,0003 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 56 ______ 0 G +0,062 -0,008 +0,296 +0,00 04 +0,0003 -0,0008 | | 56 ______ 1 Q1 +0,012 -0,001 +0,077 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 56 ______ 3 W1 +0,080 +0,001 -0,186 -0,00 02 -0,0001 +0,0002 | | 56 ______ 4 W2 -0,010 +0,001 +0,059 -0,00 00 -0,0000 +0,0001 | | 56 ______ 22 S +0,007 -0,000 +0,046 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 56 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,582 +0,00 07 +0,0005 +0,0000 | | 56 ______ M- A -0,018 -0,010 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0012 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 57 ______ 0 G +0,062 -0,128 +0,227 +0,00 28 +0,0003 -0,0001 | | 57 ______ 1 Q1 +0,012 -0,022 +0,065 +0,00 06 +0,0000 -0,0000 | | 57 ______ 3 W1 +0,080 +0,028 -0,147 -0,00 07 -0,0001 -0,0000 | | 57 ______ 4 W2 -0,010 +0,014 +0,070 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 57 ______ 22 S +0,007 -0,013 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 57 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,460 +0,00 42 +0,0005 +0,0000 | | 57 ______ M- A -0,018 -0,185 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 58 ______ 0 G +0,062 -0,090 +0,175 +0,00 27 +0,0003 +0,0003 | | 58 ______ 1 Q1 +0,012 -0,014 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 58 ______ 3 W1 +0,080 +0,016 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0001 | | 58 ______ 4 W2 -0,010 +0,008 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 58 ______ 22 S +0,007 -0,009 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 58 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,365 +0,00 40 +0,0005 +0,0005 | | 58 ______ M- A -0,018 -0,125 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 59 ______ 0 G +0,062 -0,065 +0,149 +0,00 15 +0,0003 +0,0001 | | 59 ______ 1 Q1 +0,012 -0,010 +0,051 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 59 ______ 3 W1 +0,080 +0,011 -0,104 -0,00 02 -0,0001 -0,0000 | | 59 ______ 4 W2 -0,010 +0,006 +0,082 +0,00 00 -0,0000 +0,0000 | | 59 ______ 22 S +0,007 -0,006 +0,031 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 59 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,319 +0,00 21 +0,0005 +0,0001 | | 59 ______ M- A -0,018 -0,090 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 60 ______ 0 G +0,062 -0,075 +0,122 +0,00 16 +0,0003 -0,0003 | | 60 ______ 1 Q1 +0,012 -0,013 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 60 ______ 3 W1 +0,080 +0,017 -0,089 -0,00 04 -0,0001 +0,0001 | | 60 ______ 4 W2 -0,010 +0,010 +0,086 -0,00 02 -0,0000 +0,0001 | | 60 ______ 22 S +0,007 -0,008 +0,028 +0,00 02 +0,0000 -0,0000 | | 60 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,271 +0,00 24 +0,0005 +0,0000 | | 60 ______ M- A -0,018 -0,108 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 61 ______ 0 G +0,062 -0,139 +0,070 -0,00 02 +0,0003 -0,0003 | | 61 ______ 1 Q1 +0,012 -0,024 +0,037 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 61 ______ 3 W1 +0,080 +0,036 -0,059 +0,00 01 -0,0001 +0,0001 | | 61 ______ 4 W2 -0,010 +0,022 +0,094 +0,00 00 -0,0000 +0,0000 | | 61 ______ 22 S +0,007 -0,015 +0,022 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 61 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,212 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 61 ______ M- A -0,018 -0,207 -0,025 -0,00 03 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 62 ______ 0 G +0,062 -0,159 +0,017 -0,00 13 +0,0003 +0,0001 | | 62 ______ 1 Q1 +0,012 -0,028 +0,028 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 62 ______ 3 W1 +0,080 +0,042 -0,030 +0,00 03 -0,0001 -0,0000 | | 62 ______ 4 W2 -0,010 +0,025 +0,103 +0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 62 ______ 22 S +0,007 -0,017 +0,017 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 62 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0001 | | 62 ______ M- A -0,018 -0,238 -0,086 -0,00 19 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 63 ______ 0 G +0,062 -0,110 -0,036 -0,00 08 +0,0003 +0,0004 | | 63 ______ 1 Q1 +0,012 -0,019 +0,018 -0,00 01 +0,0000 +0,0001 | | 63 ______ 3 W1 +0,080 +0,027 -0,000 +0,00 02 -0,0001 -0,0001 | | 63 ______ 4 W2 -0,010 +0,016 +0,111 +0,00 01 -0,0000 -0,0001 | | 63 ______ 22 S +0,007 -0,011 +0,011 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 63 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,098 +0,00 00 +0,0005 +0,0006 | | 63 ______ M- A -0,018 -0,162 -0,147 -0,00 11 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 64 ______ 0 G +0,062 -0,049 -0,089 +0,00 06 +0,0003 +0,0001 | | 64 ______ 1 Q1 +0,012 -0,007 +0,009 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 64 ______ 3 W1 +0,080 +0,008 +0,029 +0,00 00 -0,0001 -0,0001 | | 64 ______ 4 W2 -0,010 +0,004 +0,119 +0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 64 ______ 22 S +0,007 -0,004 +0,005 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 64 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,042 +0,00 09 +0,0005 +0,0002 | | 64 ______ M- A -0,018 -0,066 -0,208 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 166
|-------------------------------------------------- -------------------| | 65 ______ 0 G +0,062 -0,049 -0,089 +0,00 02 +0,0003 +0,0001 | | 65 ______ 1 Q1 +0,012 -0,007 +0,009 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 65 ______ 3 W1 +0,080 +0,007 +0,030 -0,00 00 -0,0001 -0,0001 | | 65 ______ 4 W2 -0,010 +0,004 +0,119 -0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 65 ______ 22 S +0,007 -0,004 +0,005 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 65 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,041 +0,00 03 +0,0005 +0,0002 | | 65 ______ M- A -0,018 -0,066 -0,209 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 66 ______ 0 G +0,062 -0,024 -0,143 -0,00 01 +0,0003 +0,0002 | | 66 ______ 1 Q1 +0,012 -0,003 -0,001 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 66 ______ 3 W1 +0,080 +0,004 +0,059 -0,00 00 -0,0001 -0,0000 | | 66 ______ 4 W2 -0,010 +0,002 +0,128 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 66 ______ 22 S +0,007 -0,002 -0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 66 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0002 | | 66 ______ M- A -0,018 -0,032 -0,271 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 67 ______ 0 G +0,062 -0,008 -0,165 -0,00 06 +0,0003 +0,0002 | | 67 ______ 1 Q1 +0,012 -0,001 -0,005 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 67 ______ 3 W1 +0,080 +0,001 +0,072 +0,00 01 -0,0001 -0,0000 | | 67 ______ 4 W2 -0,010 +0,001 +0,131 +0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 67 ______ 22 S +0,007 -0,000 -0,003 -0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 67 ______ M+ A +0,157 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0005 +0,0002 | | 67 ______ M- A -0,018 -0,010 -0,302 -0,00 07 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 68 ______ 0 G +0,086 +0,016 +0,308 +0,00 11 +0,0003 -0,0033 | | 68 ______ 1 Q1 +0,016 +0,001 +0,079 +0,00 02 +0,0000 -0,0006 | | 68 ______ 3 W1 +0,066 +0,001 -0,192 -0,00 04 -0,0001 +0,0010 | | 68 ______ 4 W2 -0,013 -0,003 +0,057 -0,00 02 -0,0000 +0,0005 | | 68 ______ 22 S +0,010 +0,000 +0,048 +0,00 01 +0,0000 -0,0004 | | 68 ______ M+ A +0,173 +0,019 +0,603 +0,00 19 +0,0005 +0,0000 | | 68 ______ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0051 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 69 ______ 0 G +0,086 -0,077 +0,296 +0,00 11 +0,0003 -0,0012 | | 69 ______ 1 Q1 +0,016 -0,016 +0,077 +0,00 02 +0,0000 -0,0002 | | 69 ______ 3 W1 +0,066 +0,025 -0,186 -0,00 03 -0,0001 +0,0003 | | 69 ______ 4 W2 -0,013 +0,010 +0,059 -0,00 01 -0,0000 +0,0002 | | 69 ______ 22 S +0,010 -0,010 +0,046 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 69 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,582 +0,00 17 +0,0005 +0,0000 | | 69 ______ M- A +0,000 -0,123 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0018 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 70 ______ 0 G +0,086 -0,392 +0,227 +0,00 29 +0,0003 -0,0002 | | 70 ______ 1 Q1 +0,016 -0,074 +0,065 +0,00 06 +0,0000 -0,0000 | | 70 ______ 3 W1 +0,066 +0,094 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0000 | | 70 ______ 4 W2 -0,013 +0,051 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0000 | | 70 ______ 22 S +0,010 -0,044 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 70 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,460 +0,00 44 +0,0005 +0,0000 | | 70 ______ M- A +0,000 -0,581 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 71 ______ 0 G +0,086 -0,343 +0,175 +0,00 28 +0,0003 +0,0005 | | 71 ______ 1 Q1 +0,016 -0,064 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 71 ______ 3 W1 +0,066 +0,080 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0001 | | 71 ______ 4 W2 -0,013 +0,044 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0001 | | 71 ______ 22 S +0,010 -0,038 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 71 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,365 +0,00 42 +0,0005 +0,0007 | | 71 ______ M- A +0,000 -0,507 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 72 ______ 0 G +0,086 -0,226 +0,122 +0,00 17 +0,0003 +0,0003 | | 72 ______ 1 Q1 +0,016 -0,043 +0,046 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 72 ______ 3 W1 +0,066 +0,054 -0,089 -0,00 04 -0,0001 -0,0000 | | 72 ______ 4 W2 -0,013 +0,031 +0,086 -0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 72 ______ 22 S +0,010 -0,026 +0,028 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 72 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,271 +0,00 26 +0,0005 +0,0004 | | 72 ______ M- A +0,000 -0,336 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 73 ______ 0 G +0,086 -0,127 +0,070 -0,00 00 +0,0003 +0,0003 | | 73 ______ 1 Q1 +0,016 -0,024 +0,037 +0,00 00 +0,0000 +0,0001 | | 73 ______ 3 W1 +0,066 +0,032 -0,059 +0,00 00 -0,0001 -0,0001 | | 73 ______ 4 W2 -0,013 +0,019 +0,094 +0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 73 ______ 22 S +0,010 -0,015 +0,022 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 73 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,212 +0,00 00 +0,0005 +0,0004 | | 73 ______ M- A +0,000 -0,191 -0,025 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 74 ______ 0 G +0,086 -0,049 +0,017 -0,00 11 +0,0003 +0,0002 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 167
| 74 ______ 1 Q1 +0,016 -0,009 +0,028 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 74 ______ 3 W1 +0,066 +0,013 -0,030 +0,00 03 -0,0001 -0,0001 | | 74 ______ 4 W2 -0,013 +0,009 +0,103 +0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 74 ______ 22 S +0,010 -0,006 +0,017 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 74 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0003 | | 74 ______ M- A +0,000 -0,074 -0,086 -0,00 16 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 75 ______ 0 G +0,086 -0,048 -0,036 -0,00 06 +0,0003 +0,0001 | | 75 ______ 1 Q1 +0,016 -0,009 +0,018 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 75 ______ 3 W1 +0,066 +0,010 -0,000 +0,00 02 -0,0001 -0,0000 | | 75 ______ 4 W2 -0,013 +0,006 +0,111 +0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 75 ______ 22 S +0,010 -0,006 +0,011 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 75 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,098 +0,00 00 +0,0005 +0,0002 | | 75 ______ M- A +0,000 -0,071 -0,147 -0,00 09 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 76 ______ 0 G +0,086 -0,076 -0,089 +0,00 04 +0,0003 -0,0000 | | 76 ______ 1 Q1 +0,016 -0,014 +0,009 +0,00 01 +0,0000 -0,0000 | | 76 ______ 3 W1 +0,066 +0,012 +0,030 -0,00 01 -0,0001 -0,0000 | | 76 ______ 4 W2 -0,013 +0,006 +0,119 -0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 76 ______ 22 S +0,010 -0,009 +0,005 +0,00 01 +0,0000 -0,0000 | | 76 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,041 +0,00 05 +0,0005 +0,0000 | | 76 ______ M- A +0,000 -0,107 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 77 ______ 0 G +0,086 -0,035 -0,143 +0,00 03 +0,0003 +0,0002 | | 77 ______ 1 Q1 +0,016 -0,008 -0,001 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 77 ______ 3 W1 +0,066 +0,008 +0,059 -0,00 01 -0,0001 -0,0000 | | 77 ______ 4 W2 -0,013 +0,003 +0,128 -0,00 00 -0,0000 -0,0000 | | 77 ______ 22 S +0,010 -0,005 -0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 77 ______ M+ A +0,173 +0,000 +0,000 +0,00 05 +0,0005 +0,0003 | | 77 ______ M- A +0,000 -0,054 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 78 ______ 0 G +0,086 +0,051 -0,177 -0,00 00 +0,0003 +0,0013 | | 78 ______ 1 Q1 +0,016 +0,006 -0,007 +0,00 00 +0,0000 +0,0002 | | 78 ______ 3 W1 +0,066 -0,008 +0,078 -0,00 01 -0,0001 -0,0003 | | 78 ______ 4 W2 -0,013 -0,007 +0,133 +0,00 00 -0,0000 -0,0002 | | 78 ______ 22 S +0,010 +0,004 -0,004 +0,00 00 +0,0000 +0,0001 | | 78 ______ M+ A +0,173 +0,068 +0,000 +0,00 01 +0,0005 +0,0019 | | 78 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,318 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 79 ______ 0 G +0,110 +0,076 +0,320 +0,00 15 +0,0003 -0,0045 | | 79 ______ 1 Q1 +0,021 +0,010 +0,082 +0,00 03 +0,0000 -0,0008 | | 79 ______ 3 W1 +0,053 -0,011 -0,199 -0,00 04 -0,0001 +0,0012 | | 79 ______ 4 W2 -0,017 -0,012 +0,055 -0,00 02 -0,0000 +0,0007 | | 79 ______ 22 S +0,012 +0,006 +0,049 +0,00 02 +0,0000 -0,0005 | | 79 ______ M+ A +0,189 +0,100 +0,625 +0,00 24 +0,0005 +0,0000 | | 79 ______ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0068 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 80 ______ 0 G +0,110 -0,200 +0,296 +0,00 16 +0,0003 -0,0016 | | 80 ______ 1 Q1 +0,021 -0,041 +0,077 +0,00 03 +0,0000 -0,0003 | | 80 ______ 3 W1 +0,053 +0,060 -0,186 -0,00 04 -0,0001 +0,0004 | | 80 ______ 4 W2 -0,017 +0,027 +0,059 -0,00 02 -0,0000 +0,0002 | | 80 ______ 22 S +0,012 -0,025 +0,046 +0,00 02 +0,0000 -0,0002 | | 80 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,582 +0,00 24 +0,0005 +0,0000 | | 80 ______ M- A +0,000 -0,313 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0023 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 81 ______ 0 G +0,110 -0,660 +0,227 +0,00 29 +0,0003 -0,0003 | | 81 ______ 1 Q1 +0,021 -0,125 +0,065 +0,00 06 +0,0000 -0,0001 | | 81 ______ 3 W1 +0,053 +0,161 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 | | 81 ______ 4 W2 -0,017 +0,090 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0000 | | 81 ______ 22 S +0,012 -0,075 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 81 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,460 +0,00 44 +0,0005 +0,0000 | | 81 ______ M- A +0,000 -0,984 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0004 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 82 ______ 0 G +0,110 -0,602 +0,175 +0,00 28 +0,0003 +0,0007 | | 82 ______ 1 Q1 +0,021 -0,114 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 82 ______ 3 W1 +0,053 +0,146 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0002 | | 82 ______ 4 W2 -0,017 +0,082 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0001 | | 82 ______ 22 S +0,012 -0,069 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 82 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,365 +0,00 43 +0,0005 +0,0010 | | 82 ______ M- A +0,000 -0,898 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 83 ______ 0 G +0,110 -0,388 +0,122 +0,00 18 +0,0003 +0,0008 | | 83 ______ 1 Q1 +0,021 -0,075 +0,046 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 83 ______ 3 W1 +0,053 +0,095 -0,089 -0,00 05 -0,0001 -0,0002 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 168
| 83 ______ 4 W2 -0,017 +0,054 +0,086 -0,00 03 -0,0000 -0,0001 | | 83 ______ 22 S +0,012 -0,045 +0,028 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 83 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,271 +0,00 27 +0,0005 +0,0012 | | 83 ______ M- A +0,000 -0,580 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 84 ______ 0 G +0,110 -0,132 +0,070 +0,00 01 +0,0003 +0,0008 | | 84 ______ 1 Q1 +0,021 -0,027 +0,037 +0,00 00 +0,0000 +0,0002 | | 84 ______ 3 W1 +0,053 +0,033 -0,059 -0,00 00 -0,0001 -0,0002 | | 84 ______ 4 W2 -0,017 +0,019 +0,094 -0,00 00 -0,0000 -0,0001 | | 84 ______ 22 S +0,012 -0,016 +0,022 +0,00 00 +0,0000 +0,0001 | | 84 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,212 +0,00 02 +0,0005 +0,0012 | | 84 ______ M- A +0,000 -0,200 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 85 ______ 0 G +0,110 +0,043 +0,017 -0,00 09 +0,0003 +0,0003 | | 85 ______ 1 Q1 +0,021 +0,007 +0,028 -0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 85 ______ 3 W1 +0,053 -0,011 -0,030 +0,00 02 -0,0001 -0,0001 | | 85 ______ 4 W2 -0,017 -0,005 +0,103 +0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 85 ______ 22 S +0,012 +0,004 +0,017 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 85 ______ M+ A +0,189 +0,063 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0004 | | 85 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,086 -0,00 13 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 86 ______ 0 G +0,110 -0,003 -0,036 -0,00 04 +0,0003 -0,0002 | | 86 ______ 1 Q1 +0,021 -0,003 +0,018 -0,00 01 +0,0000 -0,0000 | | 86 ______ 3 W1 +0,053 -0,002 -0,000 +0,00 01 -0,0001 +0,0000 | | 86 ______ 4 W2 -0,017 -0,000 +0,111 +0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 86 ______ 22 S +0,012 -0,002 +0,011 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 86 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,098 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 86 ______ M- A +0,000 -0,008 -0,147 -0,00 06 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 87 ______ 0 G +0,110 -0,113 -0,089 +0,00 04 +0,0003 -0,0002 | | 87 ______ 1 Q1 +0,021 -0,023 +0,009 +0,00 01 +0,0000 -0,0000 | | 87 ______ 3 W1 +0,053 +0,021 +0,030 -0,00 01 -0,0001 +0,0000 | | 87 ______ 4 W2 -0,017 +0,011 +0,119 -0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 87 ______ 22 S +0,012 -0,014 +0,005 +0,00 01 +0,0000 -0,0000 | | 87 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,041 +0,00 07 +0,0005 +0,0000 | | 87 ______ M- A +0,000 -0,164 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0003 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 88 ______ 0 G +0,110 -0,076 -0,143 +0,00 06 +0,0003 +0,0002 | | 88 ______ 1 Q1 +0,021 -0,018 -0,001 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 88 ______ 3 W1 +0,053 +0,020 +0,059 -0,00 02 -0,0001 -0,0000 | | 88 ______ 4 W2 -0,017 +0,008 +0,128 -0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 88 ______ 22 S +0,012 -0,011 -0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 88 ______ M+ A +0,189 +0,000 +0,000 +0,00 09 +0,0005 +0,0003 | | 88 ______ M- A +0,000 -0,120 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 89 ______ 0 G +0,110 +0,108 -0,189 +0,00 07 +0,0003 +0,0025 | | 89 ______ 1 Q1 +0,021 +0,014 -0,009 +0,00 01 +0,0000 +0,0004 | | 89 ______ 3 W1 +0,053 -0,019 +0,085 -0,00 02 -0,0001 -0,0006 | | 89 ______ 4 W2 -0,017 -0,014 +0,135 -0,00 01 -0,0000 -0,0003 | | 89 ______ 22 S +0,012 +0,008 -0,005 +0,00 01 +0,0000 +0,0002 | | 89 ______ M+ A +0,189 +0,146 +0,000 +0,00 10 +0,0005 +0,0036 | | 89 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,335 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 90 ______ 0 G +0,124 +0,133 -0,196 +0,00 10 +0,0003 +0,0029 | | 90 ______ 1 Q1 +0,023 +0,018 -0,010 +0,00 02 +0,0000 +0,0005 | | 90 ______ 3 W1 +0,045 -0,025 +0,089 -0,00 02 -0,0001 -0,0007 | | 90 ______ 4 W2 -0,019 -0,018 +0,136 -0,00 01 -0,0000 -0,0004 | | 90 ______ 22 S +0,014 +0,011 -0,006 +0,00 01 +0,0000 +0,0003 | | 90 ______ M+ A +0,199 +0,182 +0,000 +0,00 15 +0,0005 +0,0042 | | 90 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 91 ______ 0 G +0,134 +0,142 +0,332 +0,00 22 +0,0003 -0,0056 | | 91 ______ 1 Q1 +0,025 +0,020 +0,084 +0,00 04 +0,0000 -0,0010 | | 91 ______ 3 W1 +0,039 -0,029 -0,206 -0,00 05 -0,0001 +0,0014 | | 91 ______ 4 W2 -0,021 -0,021 +0,053 -0,00 03 -0,0000 +0,0008 | | 91 ______ 22 S +0,015 +0,012 +0,050 +0,00 02 +0,0000 -0,0006 | | 91 ______ M+ A +0,206 +0,197 +0,647 +0,00 32 +0,0005 +0,0000 | | 91 ______ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0084 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 92 ______ 0 G +0,134 -0,365 +0,296 +0,00 20 +0,0003 -0,0019 | | 92 ______ 1 Q1 +0,025 -0,073 +0,077 +0,00 04 +0,0000 -0,0004 | | 92 ______ 3 W1 +0,039 +0,103 -0,186 -0,00 05 -0,0001 +0,0005 | | 92 ______ 4 W2 -0,021 +0,051 +0,059 -0,00 03 -0,0000 +0,0003 | | 92 ______ 22 S +0,015 -0,044 +0,046 +0,00 02 +0,0000 -0,0002 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 169
| 92 ______ M+ A +0,206 +0,000 +0,582 +0,00 30 +0,0005 +0,0000 | | 92 ______ M- A +0,000 -0,563 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 93 ______ 0 G +0,134 -0,924 +0,227 +0,00 28 +0,0003 -0,0004 | | 93 ______ 1 Q1 +0,025 -0,176 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0001 | | 93 ______ 3 W1 +0,039 +0,229 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 | | 93 ______ 4 W2 -0,021 +0,128 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0000 | | 93 ______ 22 S +0,015 -0,106 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 93 ______ M+ A +0,206 +0,000 +0,460 +0,00 43 +0,0005 +0,0000 | | 93 ______ M- A +0,000 -1,381 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0006 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 94 ______ 0 G +0,134 -0,860 +0,175 +0,00 28 +0,0003 +0,0009 | | 94 ______ 1 Q1 +0,025 -0,164 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 94 ______ 3 W1 +0,039 +0,213 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0002 | | 94 ______ 4 W2 -0,021 +0,120 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0001 | | 94 ______ 22 S +0,015 -0,098 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 94 ______ M+ A +0,206 +0,000 +0,365 +0,00 42 +0,0005 +0,0013 | | 94 ______ M- A +0,000 -1,286 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 95 ______ 0 G +0,134 -0,555 +0,122 +0,00 18 +0,0003 +0,0013 | | 95 ______ 1 Q1 +0,025 -0,107 +0,046 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 95 ______ 3 W1 +0,039 +0,137 -0,089 -0,00 05 -0,0001 -0,0003 | | 95 ______ 4 W2 -0,021 +0,078 +0,086 -0,00 03 -0,0000 -0,0002 | | 95 ______ 22 S +0,015 -0,064 +0,028 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 95 ______ M+ A +0,206 +0,000 +0,271 +0,00 28 +0,0005 +0,0019 | | 95 ______ M- A +0,000 -0,832 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 96 ______ 0 G +0,134 -0,155 +0,070 +0,00 04 +0,0003 +0,0014 | | 96 ______ 1 Q1 +0,025 -0,032 +0,037 +0,00 01 +0,0000 +0,0003 | | 96 ______ 3 W1 +0,039 +0,038 -0,059 -0,00 01 -0,0001 -0,0003 | | 96 ______ 4 W2 -0,021 +0,022 +0,094 -0,00 00 -0,0000 -0,0002 | | 96 ______ 22 S +0,015 -0,019 +0,022 +0,00 00 +0,0000 +0,0002 | | 96 ______ M+ A +0,206 +0,000 +0,212 +0,00 06 +0,0005 +0,0021 | | 96 ______ M- A +0,000 -0,236 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 97 ______ 0 G +0,134 +0,110 +0,017 -0,00 06 +0,0003 +0,0004 | | 97 ______ 1 Q1 +0,025 +0,018 +0,028 -0,00 01 +0,0000 +0,0001 | | 97 ______ 3 W1 +0,039 -0,029 -0,030 +0,00 01 -0,0001 -0,0001 | | 97 ______ 4 W2 -0,021 -0,015 +0,103 +0,00 01 -0,0000 -0,0001 | | 97 ______ 22 S +0,015 +0,011 +0,017 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 97 ______ M+ A +0,206 +0,163 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0006 | | 97 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,086 -0,00 08 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 98 ______ 0 G +0,134 +0,024 -0,036 -0,00 02 +0,0003 -0,0004 | | 98 ______ 1 Q1 +0,025 +0,001 +0,018 -0,00 00 +0,0000 -0,0001 | | 98 ______ 3 W1 +0,039 -0,009 -0,000 +0,00 00 -0,0001 +0,0001 | | 98 ______ 4 W2 -0,021 -0,004 +0,111 +0,00 00 -0,0000 +0,0001 | | 98 ______ 22 S +0,015 +0,001 +0,011 -0,00 00 +0,0000 -0,0000 | | 98 ______ M+ A +0,206 +0,035 +0,098 +0,00 00 +0,0005 +0,0000 | | 98 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,147 -0,00 02 +0,0000 -0,0006 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 99 ______ 0 G +0,134 -0,157 -0,089 +0,00 05 +0,0003 -0,0004 | | 99 ______ 1 Q1 +0,025 -0,032 +0,009 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 99 ______ 3 W1 +0,039 +0,033 +0,030 -0,00 01 -0,0001 +0,0001 | | 99 ______ 4 W2 -0,021 +0,017 +0,119 -0,00 01 -0,0000 +0,0000 | | 99 ______ 22 S +0,015 -0,019 +0,005 +0,00 01 +0,0000 -0,0000 | | 99 ______ M+ A +0,206 +0,000 +0,041 +0,00 08 +0,0005 +0,0000 | | 99 ______ M- A +0,000 -0,232 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0006 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 100 ______ 0 G +0,134 -0,140 -0,143 +0,00 08 +0,0003 +0,0003 | | 100 ______ 1 Q1 +0,025 -0,031 -0,001 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 100 ______ 3 W1 +0,039 +0,038 +0,059 -0,00 02 -0,0001 -0,0000 | | 100 ______ 4 W2 -0,021 +0,018 +0,128 -0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 100 ______ 22 S +0,015 -0,019 -0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 100 ______ M+ A +0,206 +0,000 +0,000 +0,00 12 +0,0005 +0,0004 | | 100 ______ M- A +0,000 -0,217 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 101 ______ 0 G +0,134 +0,095 -0,196 +0,00 10 +0,0003 +0,0027 | | 101 ______ 1 Q1 +0,025 +0,011 -0,010 +0,00 02 +0,0000 +0,0005 | | 101 ______ 3 W1 +0,039 -0,016 +0,089 -0,00 02 -0,0001 -0,0007 | | 101 ______ 4 W2 -0,021 -0,012 +0,136 -0,00 01 -0,0000 -0,0004 | | 101 ______ 22 S +0,015 +0,007 -0,006 +0,00 01 +0,0000 +0,0003 | | 101 ______ M+ A +0,206 +0,125 +0,000 +0,00 15 +0,0005 +0,0040 | | 101 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 170
|-------------------------------------------------- -------------------| | 102 ______ 0 G +0,134 +0,147 -0,201 +0,00 09 +0,0003 +0,0025 | | 102 ______ 1 Q1 +0,025 +0,020 -0,011 +0,00 02 +0,0000 +0,0004 | | 102 ______ 3 W1 +0,039 -0,029 +0,092 -0,00 02 -0,0001 -0,0007 | | 102 ______ 4 W2 -0,021 -0,020 +0,137 -0,00 01 -0,0000 -0,0004 | | 102 ______ 22 S +0,015 +0,012 -0,007 +0,00 01 +0,0000 +0,0003 | | 102 ______ M+ A +0,206 +0,202 +0,000 +0,00 14 +0,0005 +0,0037 | | 102 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,352 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 103 ______ 0 G +0,135 +0,143 +0,332 +0,00 22 +0,0003 -0,0057 | | 103 ______ 1 Q1 +0,025 +0,021 +0,084 +0,00 04 +0,0000 -0,0010 | | 103 ______ 3 W1 +0,039 -0,029 -0,206 -0,00 05 -0,0001 +0,0015 | | 103 ______ 4 W2 -0,021 -0,022 +0,053 -0,00 03 -0,0000 +0,0008 | | 103 ______ 22 S +0,015 +0,012 +0,050 +0,00 02 +0,0000 -0,0006 | | 103 ______ M+ A +0,206 +0,199 +0,647 +0,00 32 +0,0005 +0,0000 | | 103 ______ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0084 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 104 ______ 0 G +0,159 +0,180 +0,344 +0,00 21 +0,0003 -0,0048 | | 104 ______ 1 Q1 +0,029 +0,027 +0,086 +0,00 04 +0,0000 -0,0009 | | 104 ______ 3 W1 +0,025 -0,041 -0,212 -0,00 05 -0,0001 +0,0013 | | 104 ______ 4 W2 -0,025 -0,028 +0,051 -0,00 03 -0,0000 +0,0007 | | 104 ______ 22 S +0,018 +0,016 +0,052 +0,00 02 +0,0000 -0,0005 | | 104 ______ M+ A +0,222 +0,257 +0,668 +0,00 32 +0,0005 +0,0000 | | 104 ______ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0073 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 105 ______ 0 G +0,159 -0,056 +0,332 +0,00 22 +0,0003 -0,0053 | | 105 ______ 1 Q1 +0,029 -0,015 +0,084 +0,00 04 +0,0000 -0,0010 | | 105 ______ 3 W1 +0,025 +0,020 -0,206 -0,00 06 -0,0001 +0,0014 | | 105 ______ 4 W2 -0,025 +0,008 +0,053 -0,00 03 -0,0000 +0,0008 | | 105 ______ 22 S +0,018 -0,009 +0,050 +0,00 02 +0,0000 -0,0006 | | 105 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,647 +0,00 33 +0,0005 +0,0000 | | 105 ______ M- A +0,000 -0,096 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0079 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 106 ______ 0 G +0,159 -0,565 +0,296 +0,00 23 +0,0003 -0,0023 | | 106 ______ 1 Q1 +0,029 -0,110 +0,077 +0,00 04 +0,0000 -0,0004 | | 106 ______ 3 W1 +0,025 +0,153 -0,186 -0,00 06 -0,0001 +0,0006 | | 106 ______ 4 W2 -0,025 +0,080 +0,059 -0,00 03 -0,0000 +0,0003 | | 106 ______ 22 S +0,018 -0,066 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0003 | | 106 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,582 +0,00 35 +0,0005 +0,0000 | | 106 ______ M- A +0,000 -0,861 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0035 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 107 ______ 0 G +0,159 -1,180 +0,227 +0,00 27 +0,0003 -0,0005 | | 107 ______ 1 Q1 +0,029 -0,224 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0001 | | 107 ______ 3 W1 +0,025 +0,295 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 | | 107 ______ 4 W2 -0,025 +0,166 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 107 ______ 22 S +0,018 -0,134 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 107 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,460 +0,00 41 +0,0005 +0,0000 | | 107 ______ M- A +0,000 -1,765 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0007 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 108 ______ 0 G +0,159 -1,112 +0,175 +0,00 27 +0,0003 +0,0010 | | 108 ______ 1 Q1 +0,029 -0,211 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 108 ______ 3 W1 +0,025 +0,277 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0003 | | 108 ______ 4 W2 -0,025 +0,156 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0001 | | 108 ______ 22 S +0,018 -0,127 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 108 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,365 +0,00 40 +0,0005 +0,0015 | | 108 ______ M- A +0,000 -1,664 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 109 ______ 0 G +0,159 -0,728 +0,122 +0,00 19 +0,0003 +0,0018 | | 109 ______ 1 Q1 +0,029 -0,140 +0,046 +0,00 04 +0,0000 +0,0003 | | 109 ______ 3 W1 +0,025 +0,182 -0,089 -0,00 05 -0,0001 -0,0004 | | 109 ______ 4 W2 -0,025 +0,103 +0,086 -0,00 03 -0,0000 -0,0003 | | 109 ______ 22 S +0,018 -0,084 +0,028 +0,00 02 +0,0000 +0,0002 | | 109 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,271 +0,00 29 +0,0005 +0,0027 | | 109 ______ M- A +0,000 -1,091 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 110 ______ 0 G +0,159 -0,202 +0,070 +0,00 07 +0,0003 +0,0019 | | 110 ______ 1 Q1 +0,029 -0,041 +0,037 +0,00 01 +0,0000 +0,0004 | | 110 ______ 3 W1 +0,025 +0,050 -0,059 -0,00 02 -0,0001 -0,0005 | | 110 ______ 4 W2 -0,025 +0,028 +0,094 -0,00 01 -0,0000 -0,0003 | | 110 ______ 22 S +0,018 -0,025 +0,022 +0,00 01 +0,0000 +0,0002 | | 110 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,212 +0,00 10 +0,0005 +0,0029 | | 110 ______ M- A +0,000 -0,306 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 111 ______ 0 G +0,159 +0,144 +0,017 -0,00 01 +0,0003 +0,0005 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 171
| 111 ______ 1 Q1 +0,029 +0,024 +0,028 -0,00 00 +0,0000 +0,0001 | | 111 ______ 3 W1 +0,025 -0,038 -0,030 +0,00 00 -0,0001 -0,0001 | | 111 ______ 4 W2 -0,025 -0,020 +0,103 +0,00 00 -0,0000 -0,0001 | | 111 ______ 22 S +0,018 +0,015 +0,017 -0,00 00 +0,0000 +0,0001 | | 111 ______ M+ A +0,222 +0,214 +0,155 +0,00 00 +0,0005 +0,0007 | | 111 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,086 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 112 ______ 0 G +0,159 +0,026 -0,036 +0,00 01 +0,0003 -0,0007 | | 112 ______ 1 Q1 +0,029 +0,002 +0,018 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | | 112 ______ 3 W1 +0,025 -0,010 -0,000 -0,00 00 -0,0001 +0,0002 | | 112 ______ 4 W2 -0,025 -0,005 +0,111 -0,00 00 -0,0000 +0,0001 | | 112 ______ 22 S +0,018 +0,001 +0,011 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | | 112 ______ M+ A +0,222 +0,038 +0,098 +0,00 02 +0,0005 +0,0000 | | 112 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,147 +0,00 00 +0,0000 -0,0010 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 113 ______ 0 G +0,159 -0,211 -0,089 +0,00 07 +0,0003 -0,0005 | | 113 ______ 1 Q1 +0,029 -0,042 +0,009 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 113 ______ 3 W1 +0,025 +0,049 +0,030 -0,00 02 -0,0001 +0,0001 | | 113 ______ 4 W2 -0,025 +0,026 +0,119 -0,00 01 -0,0000 +0,0001 | | 113 ______ 22 S +0,018 -0,025 +0,005 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 113 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,041 +0,00 10 +0,0005 +0,0000 | | 113 ______ M- A +0,000 -0,315 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0008 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 114 ______ 0 G +0,159 -0,221 -0,143 +0,00 10 +0,0003 +0,0003 | | 114 ______ 1 Q1 +0,029 -0,046 -0,001 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 114 ______ 3 W1 +0,025 +0,059 +0,059 -0,00 03 -0,0001 -0,0001 | | 114 ______ 4 W2 -0,025 +0,030 +0,128 -0,00 01 -0,0000 -0,0000 | | 114 ______ 22 S +0,018 -0,027 -0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 114 ______ M+ A +0,222 +0,000 +0,000 +0,00 14 +0,0005 +0,0004 | | 114 ______ M- A +0,000 -0,339 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 115 ______ 0 G +0,159 +0,001 -0,196 +0,00 11 +0,0003 +0,0025 | | 115 ______ 1 Q1 +0,029 -0,005 -0,010 +0,00 02 +0,0000 +0,0004 | | 115 ______ 3 W1 +0,025 +0,008 +0,089 -0,00 03 -0,0001 -0,0006 | | 115 ______ 4 W2 -0,025 +0,001 +0,136 -0,00 01 -0,0000 -0,0004 | | 115 ______ 22 S +0,018 -0,003 -0,006 +0,00 01 +0,0000 +0,0003 | | 115 ______ M+ A +0,222 +0,008 +0,000 +0,00 15 +0,0005 +0,0036 | | 115 ______ M- A +0,000 -0,013 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 116 ______ 0 G +0,159 +0,165 -0,213 +0,00 13 +0,0003 +0,0027 | | 116 ______ 1 Q1 +0,029 +0,023 -0,013 +0,00 02 +0,0000 +0,0005 | | 116 ______ 3 W1 +0,025 -0,036 +0,098 -0,00 03 -0,0001 -0,0007 | | 116 ______ 4 W2 -0,025 -0,023 +0,139 -0,00 02 -0,0000 -0,0004 | | 116 ______ 22 S +0,018 +0,014 -0,008 +0,00 01 +0,0000 +0,0003 | | 116 ______ M+ A +0,222 +0,231 +0,000 +0,00 19 +0,0005 +0,0040 | | 116 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,369 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 117 ______ 0 G +0,183 +0,180 +0,356 +0,00 31 +0,0003 -0,0056 | | 117 ______ 1 Q1 +0,034 +0,028 +0,088 +0,00 05 +0,0000 -0,0010 | | 117 ______ 3 W1 +0,012 -0,045 -0,219 -0,00 08 -0,0001 +0,0015 | | 117 ______ 4 W2 -0,029 -0,028 +0,049 -0,00 05 -0,0000 +0,0008 | | 117 ______ 22 S +0,020 +0,017 +0,053 +0,00 03 +0,0000 -0,0006 | | 117 ______ M+ A +0,255 +0,262 +0,690 +0,00 46 +0,0005 +0,0000 | | 117 ______ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0083 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 118 ______ 0 G +0,183 -0,270 +0,332 +0,00 24 +0,0003 -0,0049 | | 118 ______ 1 Q1 +0,034 -0,053 +0,084 +0,00 04 +0,0000 -0,0009 | | 118 ______ 3 W1 +0,012 +0,074 -0,206 -0,00 06 -0,0001 +0,0013 | | 118 ______ 4 W2 -0,029 +0,039 +0,053 -0,00 04 -0,0000 +0,0007 | | 118 ______ 22 S +0,020 -0,032 +0,050 +0,00 03 +0,0000 -0,0005 | | 118 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,647 +0,00 36 +0,0005 +0,0000 | | 118 ______ M- A +0,000 -0,413 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0074 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 119 ______ 0 G +0,183 -0,792 +0,296 +0,00 26 +0,0003 -0,0027 | | 119 ______ 1 Q1 +0,034 -0,151 +0,077 +0,00 05 +0,0000 -0,0005 | | 119 ______ 3 W1 +0,012 +0,209 -0,186 -0,00 06 -0,0001 +0,0007 | | 119 ______ 4 W2 -0,029 +0,114 +0,059 -0,00 04 -0,0000 +0,0004 | | 119 ______ 22 S +0,020 -0,091 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0003 | | 119 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,582 +0,00 39 +0,0005 +0,0000 | | 119 ______ M- A +0,000 -1,197 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0041 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 120 ______ 0 G +0,183 -1,426 +0,227 +0,00 26 +0,0003 -0,0006 | | 120 ______ 1 Q1 +0,034 -0,269 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0001 | | 120 ______ 3 W1 +0,012 +0,359 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 172
| 120 ______ 4 W2 -0,029 +0,202 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 120 ______ 22 S +0,020 -0,161 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 120 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,460 +0,00 39 +0,0005 +0,0000 | | 120 ______ M- A +0,000 -2,135 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0009 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 121 ______ 0 G +0,183 -1,356 +0,175 +0,00 26 +0,0003 +0,0012 | | 121 ______ 1 Q1 +0,034 -0,256 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 121 ______ 3 W1 +0,012 +0,340 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0003 | | 121 ______ 4 W2 -0,029 +0,192 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 121 ______ 22 S +0,020 -0,154 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 121 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,365 +0,00 39 +0,0005 +0,0018 | | 121 ______ M- A +0,000 -2,029 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 122 ______ 0 G +0,183 -0,908 +0,122 +0,00 20 +0,0003 +0,0023 | | 122 ______ 1 Q1 +0,034 -0,173 +0,046 +0,00 04 +0,0000 +0,0004 | | 122 ______ 3 W1 +0,012 +0,228 -0,089 -0,00 05 -0,0001 -0,0006 | | 122 ______ 4 W2 -0,029 +0,129 +0,086 -0,00 03 -0,0000 -0,0003 | | 122 ______ 22 S +0,020 -0,104 +0,028 +0,00 02 +0,0000 +0,0003 | | 122 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,271 +0,00 30 +0,0005 +0,0035 | | 122 ______ M- A +0,000 -1,361 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 123 ______ 0 G +0,183 -0,281 +0,070 +0,00 11 +0,0003 +0,0025 | | 123 ______ 1 Q1 +0,034 -0,056 +0,037 +0,00 02 +0,0000 +0,0005 | | 123 ______ 3 W1 +0,012 +0,071 -0,059 -0,00 03 -0,0001 -0,0006 | | 123 ______ 4 W2 -0,029 +0,040 +0,094 -0,00 02 -0,0000 -0,0004 | | 123 ______ 22 S +0,020 -0,033 +0,022 +0,00 01 +0,0000 +0,0003 | | 123 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,212 +0,00 16 +0,0005 +0,0037 | | 123 ______ M- A +0,000 -0,424 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 124 ______ 0 G +0,183 +0,132 +0,017 +0,00 04 +0,0003 +0,0006 | | 124 ______ 1 Q1 +0,034 +0,023 +0,028 +0,00 01 +0,0000 +0,0001 | | 124 ______ 3 W1 +0,012 -0,035 -0,030 -0,00 01 -0,0001 -0,0002 | | 124 ______ 4 W2 -0,029 -0,019 +0,103 -0,00 01 -0,0000 -0,0001 | | 124 ______ 22 S +0,020 +0,014 +0,017 +0,00 00 +0,0000 +0,0001 | | 124 ______ M+ A +0,255 +0,197 +0,155 +0,00 06 +0,0005 +0,0008 | | 124 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 125 ______ 0 G +0,183 -0,005 -0,036 +0,00 06 +0,0003 -0,0009 | | 125 ______ 1 Q1 +0,034 -0,003 +0,018 +0,00 01 +0,0000 -0,0002 | | 125 ______ 3 W1 +0,012 -0,001 -0,000 -0,00 01 -0,0001 +0,0002 | | 125 ______ 4 W2 -0,029 -0,000 +0,111 -0,00 01 -0,0000 +0,0001 | | 125 ______ 22 S +0,020 -0,002 +0,011 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 125 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,098 +0,00 08 +0,0005 +0,0000 | | 125 ______ M- A +0,000 -0,011 -0,147 +0,00 00 +0,0000 -0,0014 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 126 ______ 0 G +0,183 -0,280 -0,089 +0,00 09 +0,0003 -0,0007 | | 126 ______ 1 Q1 +0,034 -0,054 +0,009 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 126 ______ 3 W1 +0,012 +0,068 +0,030 -0,00 02 -0,0001 +0,0002 | | 126 ______ 4 W2 -0,029 +0,037 +0,119 -0,00 01 -0,0000 +0,0001 | | 126 ______ 22 S +0,020 -0,033 +0,005 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 126 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,041 +0,00 13 +0,0005 +0,0000 | | 126 ______ M- A +0,000 -0,419 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0011 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 127 ______ 0 G +0,183 -0,318 -0,143 +0,00 11 +0,0003 +0,0003 | | 127 ______ 1 Q1 +0,034 -0,063 -0,001 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 127 ______ 3 W1 +0,012 +0,085 +0,059 -0,00 03 -0,0001 -0,0001 | | 127 ______ 4 W2 -0,029 +0,045 +0,128 -0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 127 ______ 22 S +0,020 -0,038 -0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 127 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,000 +0,00 17 +0,0005 +0,0005 | | 127 ______ M- A +0,000 -0,484 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 128 ______ 0 G +0,183 -0,101 -0,196 +0,00 12 +0,0003 +0,0022 | | 128 ______ 1 Q1 +0,034 -0,022 -0,010 +0,00 02 +0,0000 +0,0004 | | 128 ______ 3 W1 +0,012 +0,033 +0,089 -0,00 03 -0,0001 -0,0005 | | 128 ______ 4 W2 -0,029 +0,015 +0,136 -0,00 02 -0,0000 -0,0003 | | 128 ______ 22 S +0,020 -0,013 -0,006 +0,00 01 +0,0000 +0,0002 | | 128 ______ M+ A +0,255 +0,000 +0,000 +0,00 17 +0,0005 +0,0032 | | 128 ______ M- A +0,000 -0,163 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 129 ______ 0 G +0,183 +0,147 -0,225 +0,00 12 +0,0003 +0,0016 | | 129 ______ 1 Q1 +0,034 +0,021 -0,015 +0,00 02 +0,0000 +0,0003 | | 129 ______ 3 W1 +0,012 -0,035 +0,105 -0,00 03 -0,0001 -0,0004 | | 129 ______ 4 W2 -0,029 -0,022 +0,141 -0,00 02 -0,0000 -0,0002 | | 129 ______ 22 S +0,020 +0,013 -0,009 +0,00 01 +0,0000 +0,0002 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 173
| 129 ______ M+ A +0,255 +0,209 +0,000 +0,00 17 +0,0005 +0,0024 | | 129 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,385 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 130 ______ 0 G +0,207 +0,110 +0,368 +0,00 30 +0,0003 -0,0038 | | 130 ______ 1 Q1 +0,038 +0,017 +0,090 +0,00 05 +0,0000 -0,0007 | | 130 ______ 3 W1 -0,002 -0,029 -0,226 -0,00 08 -0,0001 +0,0010 | | 130 ______ 4 W2 -0,032 -0,017 +0,047 -0,00 05 -0,0000 +0,0006 | | 130 ______ 22 S +0,023 +0,010 +0,054 +0,00 03 +0,0000 -0,0004 | | 130 ______ M+ A +0,289 +0,161 +0,711 +0,00 45 +0,0005 +0,0000 | | 130 ______ M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0056 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 131 ______ 0 G +0,207 -0,505 +0,332 +0,00 27 +0,0003 -0,0046 | | 131 ______ 1 Q1 +0,038 -0,095 +0,084 +0,00 05 +0,0000 -0,0008 | | 131 ______ 3 W1 -0,002 +0,133 -0,206 -0,00 07 -0,0001 +0,0012 | | 131 ______ 4 W2 -0,032 +0,074 +0,053 -0,00 04 -0,0000 +0,0007 | | 131 ______ 22 S +0,023 -0,057 +0,050 +0,00 03 +0,0000 -0,0005 | | 131 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,647 +0,00 41 +0,0005 +0,0000 | | 131 ______ M- A +0,000 -0,762 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0068 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 132 ______ 0 G +0,207 -1,043 +0,296 +0,00 28 +0,0003 -0,0031 | | 132 ______ 1 Q1 +0,038 -0,196 +0,077 +0,00 05 +0,0000 -0,0006 | | 132 ______ 3 W1 -0,002 +0,272 -0,186 -0,00 07 -0,0001 +0,0008 | | 132 ______ 4 W2 -0,032 +0,151 +0,059 -0,00 04 -0,0000 +0,0004 | | 132 ______ 22 S +0,023 -0,117 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0003 | | 132 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,582 +0,00 42 +0,0005 +0,0000 | | 132 ______ M- A +0,000 -1,569 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0046 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 133 ______ 0 G +0,207 -1,665 +0,227 +0,00 26 +0,0003 -0,0007 | | 133 ______ 1 Q1 +0,038 -0,312 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0001 | | 133 ______ 3 W1 -0,002 +0,422 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0002 | | 133 ______ 4 W2 -0,032 +0,238 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 133 ______ 22 S +0,023 -0,187 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 133 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,460 +0,00 39 +0,0005 +0,0000 | | 133 ______ M- A +0,000 -2,493 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0011 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 134 ______ 0 G +0,207 -1,593 +0,175 +0,00 26 +0,0003 +0,0014 | | 134 ______ 1 Q1 +0,038 -0,299 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0003 | | 134 ______ 3 W1 -0,002 +0,402 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0004 | | 134 ______ 4 W2 -0,032 +0,227 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 134 ______ 22 S +0,023 -0,180 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0002 | | 134 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,365 +0,00 38 +0,0005 +0,0021 | | 134 ______ M- A +0,000 -2,384 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 135 ______ 0 G +0,207 -1,102 +0,122 +0,00 22 +0,0003 +0,0029 | | 135 ______ 1 Q1 +0,038 -0,208 +0,046 +0,00 04 +0,0000 +0,0005 | | 135 ______ 3 W1 -0,002 +0,278 -0,089 -0,00 06 -0,0001 -0,0007 | | 135 ______ 4 W2 -0,032 +0,157 +0,086 -0,00 03 -0,0000 -0,0004 | | 135 ______ 22 S +0,023 -0,125 +0,028 +0,00 02 +0,0000 +0,0003 | | 135 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,271 +0,00 33 +0,0005 +0,0043 | | 135 ______ M- A +0,000 -1,650 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 136 ______ 0 G +0,207 -0,405 +0,070 +0,00 16 +0,0003 +0,0030 | | 136 ______ 1 Q1 +0,038 -0,078 +0,037 +0,00 03 +0,0000 +0,0006 | | 136 ______ 3 W1 -0,002 +0,102 -0,059 -0,00 04 -0,0001 -0,0008 | | 136 ______ 4 W2 -0,032 +0,057 +0,094 -0,00 02 -0,0000 -0,0004 | | 136 ______ 22 S +0,023 -0,047 +0,022 +0,00 02 +0,0000 +0,0003 | | 136 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,212 +0,00 24 +0,0005 +0,0046 | | 136 ______ M- A +0,000 -0,608 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 137 ______ 0 G +0,207 +0,061 +0,017 +0,00 12 +0,0003 +0,0006 | | 137 ______ 1 Q1 +0,038 +0,010 +0,028 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 137 ______ 3 W1 -0,002 -0,017 -0,030 -0,00 03 -0,0001 -0,0002 | | 137 ______ 4 W2 -0,032 -0,009 +0,103 -0,00 02 -0,0000 -0,0001 | | 137 ______ 22 S +0,023 +0,006 +0,017 +0,00 01 +0,0000 +0,0001 | | 137 ______ M+ A +0,289 +0,090 +0,155 +0,00 17 +0,0005 +0,0010 | | 137 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 138 ______ 0 G +0,207 -0,082 -0,036 +0,00 11 +0,0003 -0,0012 | | 138 ______ 1 Q1 +0,038 -0,016 +0,018 +0,00 02 +0,0000 -0,0002 | | 138 ______ 3 W1 -0,002 +0,019 -0,000 -0,00 03 -0,0001 +0,0003 | | 138 ______ 4 W2 -0,032 +0,011 +0,111 -0,00 02 -0,0000 +0,0002 | | 138 ______ 22 S +0,023 -0,010 +0,011 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 138 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,098 +0,00 17 +0,0005 +0,0000 | | 138 ______ M- A +0,000 -0,122 -0,147 +0,00 00 +0,0000 -0,0018 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 174
|-------------------------------------------------- -------------------| | 139 ______ 0 G +0,207 -0,372 -0,089 +0,00 12 +0,0003 -0,0009 | | 139 ______ 1 Q1 +0,038 -0,070 +0,009 +0,00 02 +0,0000 -0,0002 | | 139 ______ 3 W1 -0,002 +0,094 +0,030 -0,00 03 -0,0001 +0,0002 | | 139 ______ 4 W2 -0,032 +0,052 +0,119 -0,00 02 -0,0000 +0,0001 | | 139 ______ 22 S +0,023 -0,042 +0,005 +0,00 01 +0,0000 -0,0001 | | 139 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,041 +0,00 17 +0,0005 +0,0000 | | 139 ______ M- A +0,000 -0,557 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0013 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 140 ______ 0 G +0,207 -0,433 -0,143 +0,00 14 +0,0003 +0,0003 | | 140 ______ 1 Q1 +0,038 -0,082 -0,001 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 140 ______ 3 W1 -0,002 +0,115 +0,059 -0,00 04 -0,0001 -0,0001 | | 140 ______ 4 W2 -0,032 +0,062 +0,128 -0,00 02 -0,0000 -0,0000 | | 140 ______ 22 S +0,023 -0,049 -0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 140 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,000 +0,00 20 +0,0005 +0,0005 | | 140 ______ M- A +0,000 -0,654 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 141 ______ 0 G +0,207 -0,219 -0,196 +0,00 14 +0,0003 +0,0019 | | 141 ______ 1 Q1 +0,038 -0,042 -0,010 +0,00 02 +0,0000 +0,0003 | | 141 ______ 3 W1 -0,002 +0,063 +0,089 -0,00 04 -0,0001 -0,0005 | | 141 ______ 4 W2 -0,032 +0,033 +0,136 -0,00 02 -0,0000 -0,0003 | | 141 ______ 22 S +0,023 -0,025 -0,006 +0,00 01 +0,0000 +0,0002 | | 141 ______ M+ A +0,289 +0,000 +0,000 +0,00 21 +0,0005 +0,0028 | | 141 ______ M- A +0,000 -0,337 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 142 ______ 0 G +0,207 +0,086 -0,237 +0,00 20 +0,0003 +0,0020 | | 142 ______ 1 Q1 +0,038 +0,012 -0,017 +0,00 03 +0,0000 +0,0004 | | 142 ______ 3 W1 -0,002 -0,022 +0,112 -0,00 05 -0,0001 -0,0006 | | 142 ______ 4 W2 -0,032 -0,013 +0,143 -0,00 03 -0,0000 -0,0003 | | 142 ______ 22 S +0,023 +0,007 -0,010 +0,00 02 +0,0000 +0,0002 | | 142 ______ M+ A +0,289 +0,124 +0,000 +0,00 29 +0,0005 +0,0031 | | 142 ______ M- A +0,000 +0,000 -0,402 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 143 ______ 0 G +0,231 -0,045 +0,380 +0,00 40 +0,0003 -0,0035 | | 143 ______ 1 Q1 +0,042 -0,008 +0,092 +0,00 07 +0,0000 -0,0006 | | 143 ______ 3 W1 -0,015 +0,014 -0,232 -0,00 11 -0,0001 +0,0009 | | 143 ______ 4 W2 -0,036 +0,008 +0,046 -0,00 06 -0,0000 +0,0005 | | 143 ______ 22 S +0,025 -0,005 +0,055 +0,00 04 +0,0000 -0,0004 | | 143 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,732 +0,00 60 +0,0005 +0,0000 | | 143 ______ M- A +0,000 -0,069 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0052 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 144 ______ 0 G +0,231 -0,773 +0,332 +0,00 32 +0,0003 -0,0042 | | 144 ______ 1 Q1 +0,042 -0,143 +0,084 +0,00 06 +0,0000 -0,0008 | | 144 ______ 3 W1 -0,015 +0,203 -0,206 -0,00 08 -0,0001 +0,0011 | | 144 ______ 4 W2 -0,036 +0,115 +0,053 -0,00 05 -0,0000 +0,0006 | | 144 ______ 22 S +0,025 -0,086 +0,050 +0,00 03 +0,0000 -0,0005 | | 144 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,647 +0,00 48 +0,0005 +0,0000 | | 144 ______ M- A +0,000 -1,161 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0063 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 145 ______ 0 G +0,231 -1,312 +0,296 +0,00 31 +0,0003 -0,0035 | | 145 ______ 1 Q1 +0,042 -0,243 +0,077 +0,00 05 +0,0000 -0,0007 | | 145 ______ 3 W1 -0,015 +0,340 -0,186 -0,00 08 -0,0001 +0,0009 | | 145 ______ 4 W2 -0,036 +0,192 +0,059 -0,00 05 -0,0000 +0,0005 | | 145 ______ 22 S +0,025 -0,146 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0004 | | 145 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,582 +0,00 46 +0,0005 +0,0000 | | 145 ______ M- A +0,000 -1,968 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0052 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 146 ______ 0 G +0,231 -1,901 +0,227 +0,00 26 +0,0003 -0,0008 | | 146 ______ 1 Q1 +0,042 -0,354 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0002 | | 146 ______ 3 W1 -0,015 +0,484 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0002 | | 146 ______ 4 W2 -0,036 +0,274 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 146 ______ 22 S +0,025 -0,213 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 146 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,460 +0,00 39 +0,0005 +0,0000 | | 146 ______ M- A +0,000 -2,845 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0012 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 147 ______ 0 G +0,231 -1,825 +0,175 +0,00 26 +0,0003 +0,0016 | | 147 ______ 1 Q1 +0,042 -0,341 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0003 | | 147 ______ 3 W1 -0,015 +0,462 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0004 | | 147 ______ 4 W2 -0,036 +0,262 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 147 ______ 22 S +0,025 -0,205 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0002 | | 147 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,365 +0,00 38 +0,0005 +0,0023 | | 147 ______ M- A +0,000 -2,731 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 148 ______ 0 G +0,231 -1,314 +0,122 +0,00 25 +0,0003 +0,0034 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 175
| 148 ______ 1 Q1 +0,042 -0,246 +0,046 +0,00 04 +0,0000 +0,0006 | | 148 ______ 3 W1 -0,015 +0,332 -0,089 -0,00 06 -0,0001 -0,0009 | | 148 ______ 4 W2 -0,036 +0,188 +0,086 -0,00 04 -0,0000 -0,0005 | | 148 ______ 22 S +0,025 -0,148 +0,028 +0,00 03 +0,0000 +0,0004 | | 148 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,271 +0,00 37 +0,0005 +0,0051 | | 148 ______ M- A +0,000 -1,966 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 149 ______ 0 G +0,231 -0,585 +0,070 +0,00 24 +0,0003 +0,0036 | | 149 ______ 1 Q1 +0,042 -0,110 +0,037 +0,00 04 +0,0000 +0,0007 | | 149 ______ 3 W1 -0,015 +0,148 -0,059 -0,00 06 -0,0001 -0,0009 | | 149 ______ 4 W2 -0,036 +0,084 +0,094 -0,00 03 -0,0000 -0,0005 | | 149 ______ 22 S +0,025 -0,066 +0,022 +0,00 03 +0,0000 +0,0004 | | 149 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,212 +0,00 35 +0,0005 +0,0054 | | 149 ______ M- A +0,000 -0,875 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 150 ______ 0 G +0,231 -0,085 +0,017 +0,00 21 +0,0003 +0,0007 | | 150 ______ 1 Q1 +0,042 -0,016 +0,028 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 150 ______ 3 W1 -0,015 +0,021 -0,030 -0,00 05 -0,0001 -0,0002 | | 150 ______ 4 W2 -0,036 +0,012 +0,103 -0,00 03 -0,0000 -0,0001 | | 150 ______ 22 S +0,025 -0,009 +0,017 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 150 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,155 +0,00 31 +0,0005 +0,0011 | | 150 ______ M- A +0,000 -0,127 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 151 ______ 0 G +0,231 -0,216 -0,036 +0,00 19 +0,0003 -0,0015 | | 151 ______ 1 Q1 +0,042 -0,040 +0,018 +0,00 03 +0,0000 -0,0003 | | 151 ______ 3 W1 -0,015 +0,054 -0,000 -0,00 05 -0,0001 +0,0004 | | 151 ______ 4 W2 -0,036 +0,031 +0,111 -0,00 03 -0,0000 +0,0002 | | 151 ______ 22 S +0,025 -0,024 +0,011 +0,00 02 +0,0000 -0,0002 | | 151 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,098 +0,00 28 +0,0005 +0,0000 | | 151 ______ M- A +0,000 -0,322 -0,147 +0,00 00 +0,0000 -0,0022 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 152 ______ 0 G +0,231 -0,496 -0,089 +0,00 16 +0,0003 -0,0010 | | 152 ______ 1 Q1 +0,042 -0,091 +0,009 +0,00 03 +0,0000 -0,0002 | | 152 ______ 3 W1 -0,015 +0,128 +0,030 -0,00 04 -0,0001 +0,0003 | | 152 ______ 4 W2 -0,036 +0,072 +0,119 -0,00 02 -0,0000 +0,0002 | | 152 ______ 22 S +0,025 -0,055 +0,005 +0,00 02 +0,0000 -0,0001 | | 152 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,041 +0,00 24 +0,0005 +0,0000 | | 152 ______ M- A +0,000 -0,744 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0016 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 153 ______ 0 G +0,231 -0,569 -0,143 +0,00 16 +0,0003 +0,0004 | | 153 ______ 1 Q1 +0,042 -0,105 -0,001 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 153 ______ 3 W1 -0,015 +0,151 +0,059 -0,00 04 -0,0001 -0,0001 | | 153 ______ 4 W2 -0,036 +0,083 +0,128 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 153 ______ 22 S +0,025 -0,063 -0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 153 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,000 +0,00 24 +0,0005 +0,0005 | | 153 ______ M- A +0,000 -0,856 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 154 ______ 0 G +0,231 -0,362 -0,196 +0,00 17 +0,0003 +0,0016 | | 154 ______ 1 Q1 +0,042 -0,066 -0,010 +0,00 03 +0,0000 +0,0003 | | 154 ______ 3 W1 -0,015 +0,100 +0,089 -0,00 05 -0,0001 -0,0004 | | 154 ______ 4 W2 -0,036 +0,054 +0,136 -0,00 03 -0,0000 -0,0002 | | 154 ______ 22 S +0,025 -0,040 -0,006 +0,00 02 +0,0000 +0,0002 | | 154 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,000 +0,00 26 +0,0005 +0,0023 | | 154 ______ M- A +0,000 -0,547 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 155 ______ 0 G +0,231 -0,031 -0,249 +0,00 23 +0,0003 +0,0014 | | 155 ______ 1 Q1 +0,042 -0,005 -0,019 +0,00 04 +0,0000 +0,0003 | | 155 ______ 3 W1 -0,015 +0,010 +0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0004 | | 155 ______ 4 W2 -0,036 +0,006 +0,144 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 155 ______ 22 S +0,025 -0,003 -0,012 +0,00 02 +0,0000 +0,0002 | | 155 ______ M+ A +0,322 +0,000 +0,000 +0,00 35 +0,0005 +0,0021 | | 155 ______ M- A +0,000 -0,048 -0,418 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 156 ______ 0 G +0,258 -0,310 +0,393 +0,00 40 +0,0003 -0,0021 | | 156 ______ 1 Q1 +0,047 -0,051 +0,095 +0,00 07 +0,0000 -0,0004 | | 156 ______ 3 W1 -0,030 +0,092 -0,240 -0,00 11 -0,0001 +0,0004 | | 156 ______ 4 W2 -0,040 +0,053 +0,043 -0,00 06 -0,0000 +0,0003 | | 156 ______ 22 S +0,028 -0,031 +0,057 +0,00 04 +0,0000 -0,0003 | | 156 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,755 +0,00 61 +0,0005 +0,0000 | | 156 ______ M- A +0,000 -0,469 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0031 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 157 ______ 0 G +0,258 -0,467 +0,380 +0,00 44 +0,0003 -0,0033 | | 157 ______ 1 Q1 +0,047 -0,081 +0,092 +0,00 08 +0,0000 -0,0006 | | 157 ______ 3 W1 -0,030 +0,131 -0,232 -0,00 12 -0,0001 +0,0008 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 176
| 157 ______ 4 W2 -0,040 +0,075 +0,046 -0,00 07 -0,0000 +0,0005 | | 157 ______ 22 S +0,028 -0,048 +0,055 +0,00 05 +0,0000 -0,0004 | | 157 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,732 +0,00 67 +0,0005 +0,0000 | | 157 ______ M- A +0,000 -0,703 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0049 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 158 ______ 0 G +0,258 -1,119 +0,332 +0,00 37 +0,0003 -0,0037 | | 158 ______ 1 Q1 +0,047 -0,203 +0,084 +0,00 06 +0,0000 -0,0007 | | 158 ______ 3 W1 -0,030 +0,294 -0,206 -0,00 10 -0,0001 +0,0009 | | 158 ______ 4 W2 -0,040 +0,168 +0,053 -0,00 06 -0,0000 +0,0005 | | 158 ______ 22 S +0,028 -0,122 +0,050 +0,00 04 +0,0000 -0,0004 | | 158 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,647 +0,00 55 +0,0005 +0,0000 | | 158 ______ M- A +0,000 -1,678 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0056 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 159 ______ 0 G +0,258 -1,632 +0,296 +0,00 33 +0,0003 -0,0031 | | 159 ______ 1 Q1 +0,047 -0,299 +0,077 +0,00 06 +0,0000 -0,0006 | | 159 ______ 3 W1 -0,030 +0,423 -0,186 -0,00 09 -0,0001 +0,0008 | | 159 ______ 4 W2 -0,040 +0,241 +0,059 -0,00 05 -0,0000 +0,0004 | | 159 ______ 22 S +0,028 -0,180 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0003 | | 159 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,582 +0,00 49 +0,0005 +0,0000 | | 159 ______ M- A +0,000 -2,444 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0046 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 160 ______ 0 G +0,258 -2,165 +0,227 +0,00 27 +0,0003 -0,0007 | | 160 ______ 1 Q1 +0,047 -0,401 +0,065 +0,00 05 +0,0000 -0,0001 | | 160 ______ 3 W1 -0,030 +0,554 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 | | 160 ______ 4 W2 -0,040 +0,314 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 160 ______ 22 S +0,028 -0,240 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 160 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,460 +0,00 40 +0,0005 +0,0000 | | 160 ______ M- A +0,000 -3,240 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0010 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 161 ______ 0 G +0,258 -2,084 +0,175 +0,00 26 +0,0003 +0,0015 | | 161 ______ 1 Q1 +0,047 -0,387 +0,056 +0,00 05 +0,0000 +0,0003 | | 161 ______ 3 W1 -0,030 +0,530 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0004 | | 161 ______ 4 W2 -0,040 +0,301 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 161 ______ 22 S +0,028 -0,232 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0002 | | 161 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,365 +0,00 39 +0,0005 +0,0022 | | 161 ______ M- A +0,000 -3,117 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 162 ______ 0 G +0,258 -1,580 +0,122 +0,00 28 +0,0003 +0,0031 | | 162 ______ 1 Q1 +0,047 -0,293 +0,046 +0,00 05 +0,0000 +0,0006 | | 162 ______ 3 W1 -0,030 +0,401 -0,089 -0,00 07 -0,0001 -0,0008 | | 162 ______ 4 W2 -0,040 +0,227 +0,086 -0,00 04 -0,0000 -0,0004 | | 162 ______ 22 S +0,028 -0,176 +0,028 +0,00 03 +0,0000 +0,0003 | | 162 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,271 +0,00 42 +0,0005 +0,0046 | | 162 ______ M- A +0,000 -2,362 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 163 ______ 0 G +0,258 -0,860 +0,070 +0,00 31 +0,0003 +0,0033 | | 163 ______ 1 Q1 +0,047 -0,159 +0,037 +0,00 06 +0,0000 +0,0006 | | 163 ______ 3 W1 -0,030 +0,220 -0,059 -0,00 08 -0,0001 -0,0008 | | 163 ______ 4 W2 -0,040 +0,124 +0,094 -0,00 05 -0,0000 -0,0005 | | 163 ______ 22 S +0,028 -0,095 +0,022 +0,00 03 +0,0000 +0,0004 | | 163 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,212 +0,00 46 +0,0005 +0,0049 | | 163 ______ M- A +0,000 -1,286 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 164 ______ 0 G +0,258 -0,350 +0,017 +0,00 31 +0,0003 +0,0009 | | 164 ______ 1 Q1 +0,047 -0,063 +0,028 +0,00 06 +0,0000 +0,0002 | | 164 ______ 3 W1 -0,030 +0,090 -0,030 -0,00 08 -0,0001 -0,0002 | | 164 ______ 4 W2 -0,040 +0,050 +0,103 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 164 ______ 22 S +0,028 -0,038 +0,017 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 164 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,155 +0,00 47 +0,0005 +0,0014 | | 164 ______ M- A +0,000 -0,521 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 165 ______ 0 G +0,258 -0,444 -0,036 +0,00 27 +0,0003 -0,0010 | | 165 ______ 1 Q1 +0,047 -0,080 +0,018 +0,00 05 +0,0000 -0,0002 | | 165 ______ 3 W1 -0,030 +0,114 -0,000 -0,00 07 -0,0001 +0,0003 | | 165 ______ 4 W2 -0,040 +0,065 +0,111 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 165 ______ 22 S +0,028 -0,048 +0,011 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 165 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,098 +0,00 40 +0,0005 +0,0000 | | 165 ______ M- A +0,000 -0,662 -0,147 +0,00 00 +0,0000 -0,0015 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 166 ______ 0 G +0,258 -0,682 -0,089 +0,00 21 +0,0003 -0,0007 | | 166 ______ 1 Q1 +0,047 -0,123 +0,009 +0,00 04 +0,0000 -0,0001 | | 166 ______ 3 W1 -0,030 +0,178 +0,030 -0,00 06 -0,0001 +0,0002 | | 166 ______ 4 W2 -0,040 +0,100 +0,119 -0,00 03 -0,0000 +0,0001 | | 166 ______ 22 S +0,028 -0,074 +0,005 +0,00 02 +0,0000 -0,0001 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 177
| 166 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,041 +0,00 31 +0,0005 +0,0000 | | 166 ______ M- A +0,000 -1,020 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0011 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 167 ______ 0 G +0,258 -0,748 -0,143 +0,00 19 +0,0003 +0,0004 | | 167 ______ 1 Q1 +0,047 -0,134 -0,001 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 167 ______ 3 W1 -0,030 +0,199 +0,059 -0,00 05 -0,0001 -0,0001 | | 167 ______ 4 W2 -0,040 +0,111 +0,128 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 167 ______ 22 S +0,028 -0,081 -0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 167 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,000 +0,00 29 +0,0005 +0,0005 | | 167 ______ M- A +0,000 -1,122 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 168 ______ 0 G +0,258 -0,556 -0,196 +0,00 21 +0,0003 +0,0013 | | 168 ______ 1 Q1 +0,047 -0,098 -0,010 +0,00 03 +0,0000 +0,0003 | | 168 ______ 3 W1 -0,030 +0,152 +0,089 -0,00 06 -0,0001 -0,0003 | | 168 ______ 4 W2 -0,040 +0,084 +0,136 -0,00 03 -0,0000 -0,0002 | | 168 ______ 22 S +0,028 -0,059 -0,006 +0,00 02 +0,0000 +0,0002 | | 168 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,000 +0,00 31 +0,0005 +0,0020 | | 168 ______ M- A +0,000 -0,836 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 169 ______ 0 G +0,258 -0,279 -0,249 +0,00 26 +0,0003 +0,0012 | | 169 ______ 1 Q1 +0,047 -0,045 -0,019 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 169 ______ 3 W1 -0,030 +0,081 +0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0003 | | 169 ______ 4 W2 -0,040 +0,046 +0,144 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 169 ______ 22 S +0,028 -0,027 -0,012 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 169 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,000 +0,00 39 +0,0005 +0,0019 | | 169 ______ M- A +0,000 -0,419 -0,418 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 170 ______ 0 G +0,258 -0,220 -0,262 +0,00 30 +0,0003 +0,0018 | | 170 ______ 1 Q1 +0,047 -0,034 -0,022 +0,00 05 +0,0000 +0,0003 | | 170 ______ 3 W1 -0,030 +0,065 +0,126 -0,00 09 -0,0001 -0,0005 | | 170 ______ 4 W2 -0,040 +0,038 +0,147 -0,00 05 -0,0000 -0,0003 | | 170 ______ 22 S +0,028 -0,020 -0,013 +0,00 03 +0,0000 +0,0002 | | 170 ______ M+ A +0,359 +0,000 +0,000 +0,00 45 +0,0005 +0,0028 | | 170 ______ M- A +0,000 -0,329 -0,437 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 171 ______ 0 G +0,284 -0,635 +0,406 +0,00 49 +0,0003 -0,0028 | | 171 ______ 1 Q1 +0,051 -0,104 +0,097 +0,00 08 +0,0000 -0,0005 | | 171 ______ 3 W1 -0,045 +0,190 -0,247 -0,00 14 -0,0001 +0,0006 | | 171 ______ 4 W2 -0,045 +0,109 +0,041 -0,00 08 -0,0000 +0,0004 | | 171 ______ 22 S +0,031 -0,063 +0,058 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 171 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,779 +0,00 73 +0,0005 +0,0000 | | 171 ______ M- A +0,000 -0,960 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0041 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 172 ______ 0 G +0,284 -0,926 +0,380 +0,00 47 +0,0003 -0,0030 | | 172 ______ 1 Q1 +0,051 -0,160 +0,092 +0,00 08 +0,0000 -0,0006 | | 172 ______ 3 W1 -0,045 +0,258 -0,232 -0,00 13 -0,0001 +0,0007 | | 172 ______ 4 W2 -0,045 +0,148 +0,046 -0,00 08 -0,0000 +0,0004 | | 172 ______ 22 S +0,031 -0,096 +0,055 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 172 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,732 +0,00 71 +0,0005 +0,0000 | | 172 ______ M- A +0,000 -1,392 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0045 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 173 ______ 0 G +0,284 -1,507 +0,332 +0,00 40 +0,0003 -0,0033 | | 173 ______ 1 Q1 +0,051 -0,271 +0,084 +0,00 07 +0,0000 -0,0006 | | 173 ______ 3 W1 -0,045 +0,399 -0,206 -0,00 11 -0,0001 +0,0008 | | 173 ______ 4 W2 -0,045 +0,229 +0,053 -0,00 06 -0,0000 +0,0005 | | 173 ______ 22 S +0,031 -0,162 +0,050 +0,00 04 +0,0000 -0,0004 | | 173 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,647 +0,00 60 +0,0005 +0,0000 | | 173 ______ M- A +0,000 -2,257 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0049 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 174 ______ 0 G +0,284 -1,967 +0,296 +0,00 34 +0,0003 -0,0026 | | 174 ______ 1 Q1 +0,051 -0,357 +0,077 +0,00 06 +0,0000 -0,0005 | | 174 ______ 3 W1 -0,045 +0,511 -0,186 -0,00 09 -0,0001 +0,0006 | | 174 ______ 4 W2 -0,045 +0,293 +0,059 -0,00 05 -0,0000 +0,0004 | | 174 ______ 22 S +0,031 -0,214 +0,046 +0,00 04 +0,0000 -0,0003 | | 174 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,582 +0,00 51 +0,0005 +0,0000 | | 174 ______ M- A +0,000 -2,943 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0039 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 175 ______ 0 G +0,284 -2,428 +0,227 +0,00 26 +0,0003 -0,0005 | | 175 ______ 1 Q1 +0,051 -0,446 +0,065 +0,00 04 +0,0000 -0,0001 | | 175 ______ 3 W1 -0,045 +0,623 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 | | 175 ______ 4 W2 -0,045 +0,355 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 175 ______ 22 S +0,031 -0,268 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 175 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,460 +0,00 39 +0,0005 +0,0000 | | 175 ______ M- A +0,000 -3,632 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0007 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 178
|-------------------------------------------------- -------------------| | 176 ______ 0 G +0,284 -2,341 +0,175 +0,00 25 +0,0003 +0,0014 | | 176 ______ 1 Q1 +0,051 -0,432 +0,056 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 176 ______ 3 W1 -0,045 +0,597 -0,118 -0,00 07 -0,0001 -0,0004 | | 176 ______ 4 W2 -0,045 +0,340 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 176 ______ 22 S +0,031 -0,259 +0,033 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 176 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,365 +0,00 38 +0,0005 +0,0020 | | 176 ______ M- A +0,000 -3,499 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 177 ______ 0 G +0,284 -1,868 +0,122 +0,00 30 +0,0003 +0,0027 | | 177 ______ 1 Q1 +0,051 -0,344 +0,046 +0,00 05 +0,0000 +0,0005 | | 177 ______ 3 W1 -0,045 +0,476 -0,089 -0,00 08 -0,0001 -0,0007 | | 177 ______ 4 W2 -0,045 +0,270 +0,086 -0,00 04 -0,0000 -0,0004 | | 177 ______ 22 S +0,031 -0,206 +0,028 +0,00 03 +0,0000 +0,0003 | | 177 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,271 +0,00 44 +0,0005 +0,0041 | | 177 ______ M- A +0,000 -2,791 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 178 ______ 0 G +0,284 -1,200 +0,070 +0,00 36 +0,0003 +0,0029 | | 178 ______ 1 Q1 +0,051 -0,219 +0,037 +0,00 06 +0,0000 +0,0005 | | 178 ______ 3 W1 -0,045 +0,307 -0,059 -0,00 09 -0,0001 -0,0007 | | 178 ______ 4 W2 -0,045 +0,174 +0,094 -0,00 05 -0,0000 -0,0004 | | 178 ______ 22 S +0,031 -0,132 +0,022 +0,00 04 +0,0000 +0,0003 | | 178 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,212 +0,00 54 +0,0005 +0,0044 | | 178 ______ M- A +0,000 -1,792 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 179 ______ 0 G +0,284 -0,705 +0,017 +0,00 39 +0,0003 +0,0011 | | 179 ______ 1 Q1 +0,051 -0,127 +0,028 +0,00 07 +0,0000 +0,0002 | | 179 ______ 3 W1 -0,045 +0,182 -0,030 -0,00 10 -0,0001 -0,0003 | | 179 ______ 4 W2 -0,045 +0,102 +0,103 -0,00 06 -0,0000 -0,0001 | | 179 ______ 22 S +0,031 -0,076 +0,017 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 179 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,155 +0,00 58 +0,0005 +0,0016 | | 179 ______ M- A +0,000 -1,051 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 180 ______ 0 G +0,284 -0,738 -0,036 +0,00 32 +0,0003 -0,0005 | | 180 ______ 1 Q1 +0,051 -0,132 +0,018 +0,00 06 +0,0000 -0,0001 | | 180 ______ 3 W1 -0,045 +0,191 -0,000 -0,00 08 -0,0001 +0,0001 | | 180 ______ 4 W2 -0,045 +0,108 +0,111 -0,00 05 -0,0000 +0,0001 | | 180 ______ 22 S +0,031 -0,079 +0,011 +0,00 03 +0,0000 -0,0001 | | 180 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,098 +0,00 47 +0,0005 +0,0000 | | 180 ______ M- A +0,000 -1,100 -0,147 +0,00 00 +0,0000 -0,0008 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 181 ______ 0 G +0,284 -0,904 -0,089 +0,00 24 +0,0003 -0,0004 | | 181 ______ 1 Q1 +0,051 -0,161 +0,009 +0,00 04 +0,0000 -0,0001 | | 181 ______ 3 W1 -0,045 +0,238 +0,030 -0,00 06 -0,0001 +0,0001 | | 181 ______ 4 W2 -0,045 +0,134 +0,119 -0,00 04 -0,0000 +0,0001 | | 181 ______ 22 S +0,031 -0,097 +0,005 +0,00 02 +0,0000 -0,0000 | | 181 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,041 +0,00 35 +0,0005 +0,0000 | | 181 ______ M- A +0,000 -1,352 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0006 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 182 ______ 0 G +0,284 -0,948 -0,143 +0,00 21 +0,0003 +0,0004 | | 182 ______ 1 Q1 +0,051 -0,168 -0,001 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 182 ______ 3 W1 -0,045 +0,253 +0,059 -0,00 06 -0,0001 -0,0001 | | 182 ______ 4 W2 -0,045 +0,142 +0,128 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 182 ______ 22 S +0,031 -0,101 -0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 182 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,000 +0,00 31 +0,0005 +0,0005 | | 182 ______ M- A +0,000 -1,419 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 183 ______ 0 G +0,284 -0,779 -0,196 +0,00 23 +0,0003 +0,0011 | | 183 ______ 1 Q1 +0,051 -0,135 -0,010 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 183 ______ 3 W1 -0,045 +0,213 +0,089 -0,00 06 -0,0001 -0,0003 | | 183 ______ 4 W2 -0,045 +0,119 +0,136 -0,00 04 -0,0000 -0,0001 | | 183 ______ 22 S +0,031 -0,081 -0,006 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 183 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,000 +0,00 34 +0,0005 +0,0017 | | 183 ______ M- A +0,000 -1,167 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 184 ______ 0 G +0,284 -0,549 -0,249 +0,00 28 +0,0003 +0,0011 | | 184 ______ 1 Q1 +0,051 -0,089 -0,019 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 184 ______ 3 W1 -0,045 +0,158 +0,118 -0,00 08 -0,0001 -0,0003 | | 184 ______ 4 W2 -0,045 +0,090 +0,144 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 184 ______ 22 S +0,031 -0,054 -0,012 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 184 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,000 +0,00 42 +0,0005 +0,0016 | | 184 ______ M- A +0,000 -0,823 -0,418 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 185 ______ 0 G +0,284 -0,449 -0,275 +0,00 30 +0,0003 +0,0010 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 179
| 185 ______ 1 Q1 +0,051 -0,069 -0,024 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 185 ______ 3 W1 -0,045 +0,136 +0,133 -0,00 09 -0,0001 -0,0003 | | 185 ______ 4 W2 -0,045 +0,079 +0,149 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 185 ______ 22 S +0,031 -0,041 -0,014 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 185 ______ M+ A +0,396 +0,000 +0,000 +0,00 45 +0,0005 +0,0016 | | 185 ______ M- A +0,000 -0,675 -0,455 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 186 ______ 0 G +0,311 -1,005 +0,419 +0,00 49 +0,0003 -0,0022 | | 186 ______ 1 Q1 +0,056 -0,165 +0,099 +0,00 08 +0,0000 -0,0004 | | 186 ______ 3 W1 -0,059 +0,301 -0,254 -0,00 14 -0,0001 +0,0004 | | 186 ______ 4 W2 -0,049 +0,174 +0,039 -0,00 08 -0,0000 +0,0003 | | 186 ______ 22 S +0,034 -0,099 +0,060 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 186 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,802 +0,00 74 +0,0005 +0,0000 | | 186 ______ M- A +0,000 -1,521 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0032 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 187 ______ 0 G +0,311 -1,409 +0,380 +0,00 49 +0,0003 -0,0028 | | 187 ______ 1 Q1 +0,056 -0,244 +0,092 +0,00 08 +0,0000 -0,0005 | | 187 ______ 3 W1 -0,059 +0,391 -0,232 -0,00 14 -0,0001 +0,0006 | | 187 ______ 4 W2 -0,049 +0,225 +0,046 -0,00 08 -0,0000 +0,0004 | | 187 ______ 22 S +0,034 -0,146 +0,055 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 187 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,732 +0,00 74 +0,0005 +0,0000 | | 187 ______ M- A +0,000 -2,117 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0041 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 188 ______ 0 G +0,311 -1,920 +0,332 +0,00 42 +0,0003 -0,0028 | | 188 ______ 1 Q1 +0,056 -0,342 +0,084 +0,00 07 +0,0000 -0,0005 | | 188 ______ 3 W1 -0,059 +0,511 -0,206 -0,00 11 -0,0001 +0,0007 | | 188 ______ 4 W2 -0,049 +0,294 +0,053 -0,00 07 -0,0000 +0,0004 | | 188 ______ 22 S +0,034 -0,205 +0,050 +0,00 04 +0,0000 -0,0003 | | 188 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,647 +0,00 63 +0,0005 +0,0000 | | 188 ______ M- A +0,000 -2,875 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0041 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 189 ______ 0 G +0,311 -2,309 +0,296 +0,00 34 +0,0003 -0,0022 | | 189 ______ 1 Q1 +0,056 -0,416 +0,077 +0,00 06 +0,0000 -0,0004 | | 189 ______ 3 W1 -0,059 +0,603 -0,186 -0,00 09 -0,0001 +0,0005 | | 189 ______ 4 W2 -0,049 +0,346 +0,059 -0,00 05 -0,0000 +0,0003 | | 189 ______ 22 S +0,034 -0,250 +0,046 +0,00 04 +0,0000 -0,0003 | | 189 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,582 +0,00 51 +0,0005 +0,0000 | | 189 ______ M- A +0,000 -3,453 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0032 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 190 ______ 0 G +0,311 -2,684 +0,227 +0,00 25 +0,0003 -0,0003 | | 190 ______ 1 Q1 +0,056 -0,490 +0,065 +0,00 04 +0,0000 -0,0001 | | 190 ______ 3 W1 -0,059 +0,690 -0,147 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 | | 190 ______ 4 W2 -0,049 +0,394 +0,070 -0,00 04 -0,0000 +0,0000 | | 190 ______ 22 S +0,034 -0,294 +0,039 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 190 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,460 +0,00 37 +0,0005 +0,0000 | | 190 ______ M- A +0,000 -4,011 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0005 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 191 ______ 0 G +0,311 -2,589 +0,175 +0,00 24 +0,0003 +0,0013 | | 191 ______ 1 Q1 +0,056 -0,474 +0,056 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 191 ______ 3 W1 -0,059 +0,662 -0,118 -0,00 06 -0,0001 -0,0003 | | 191 ______ 4 W2 -0,049 +0,377 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 191 ______ 22 S +0,034 -0,284 +0,033 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 191 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,365 +0,00 36 +0,0005 +0,0019 | | 191 ______ M- A +0,000 -3,867 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 192 ______ 0 G +0,311 -2,167 +0,122 +0,00 30 +0,0003 +0,0024 | | 192 ______ 1 Q1 +0,056 -0,396 +0,046 +0,00 05 +0,0000 +0,0004 | | 192 ______ 3 W1 -0,059 +0,554 -0,089 -0,00 08 -0,0001 -0,0006 | | 192 ______ 4 W2 -0,049 +0,315 +0,086 -0,00 05 -0,0000 -0,0004 | | 192 ______ 22 S +0,034 -0,238 +0,028 +0,00 03 +0,0000 +0,0003 | | 192 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,271 +0,00 45 +0,0005 +0,0036 | | 192 ______ M- A +0,000 -3,236 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 193 ______ 0 G +0,311 -1,581 +0,070 +0,00 39 +0,0003 +0,0026 | | 193 ______ 1 Q1 +0,056 -0,287 +0,037 +0,00 07 +0,0000 +0,0005 | | 193 ______ 3 W1 -0,059 +0,406 -0,059 -0,00 10 -0,0001 -0,0007 | | 193 ______ 4 W2 -0,049 +0,230 +0,094 -0,00 06 -0,0000 -0,0004 | | 193 ______ 22 S +0,034 -0,172 +0,022 +0,00 04 +0,0000 +0,0003 | | 193 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,212 +0,00 59 +0,0005 +0,0039 | | 193 ______ M- A +0,000 -2,360 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 194 ______ 0 G +0,311 -1,122 +0,017 +0,00 44 +0,0003 +0,0012 | | 194 ______ 1 Q1 +0,056 -0,201 +0,028 +0,00 08 +0,0000 +0,0002 | | 194 ______ 3 W1 -0,059 +0,290 -0,030 -0,00 11 -0,0001 -0,0003 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 180
| 194 ______ 4 W2 -0,049 +0,163 +0,103 -0,00 06 -0,0000 -0,0002 | | 194 ______ 22 S +0,034 -0,121 +0,017 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 194 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,155 +0,00 66 +0,0005 +0,0018 | | 194 ______ M- A +0,000 -1,674 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 195 ______ 0 G +0,311 -1,074 -0,036 +0,00 35 +0,0003 -0,0000 | | 195 ______ 1 Q1 +0,056 -0,191 +0,018 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 195 ______ 3 W1 -0,059 +0,279 -0,000 -0,00 09 -0,0001 +0,0000 | | 195 ______ 4 W2 -0,049 +0,158 +0,111 -0,00 05 -0,0000 +0,0000 | | 195 ______ 22 S +0,034 -0,114 +0,011 +0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 195 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,098 +0,00 52 +0,0005 +0,0000 | | 195 ______ M- A +0,000 -1,601 -0,147 +0,00 00 +0,0000 -0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 196 ______ 0 G +0,311 -1,149 -0,089 +0,00 25 +0,0003 -0,0001 | | 196 ______ 1 Q1 +0,056 -0,203 +0,009 +0,00 04 +0,0000 -0,0000 | | 196 ______ 3 W1 -0,059 +0,303 +0,030 -0,00 07 -0,0001 +0,0001 | | 196 ______ 4 W2 -0,049 +0,172 +0,119 -0,00 04 -0,0000 +0,0000 | | 196 ______ 22 S +0,034 -0,122 +0,005 +0,00 03 +0,0000 -0,0000 | | 196 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,041 +0,00 37 +0,0005 +0,0000 | | 196 ______ M- A +0,000 -1,716 -0,209 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 197 ______ 0 G +0,311 -1,157 -0,143 +0,00 21 +0,0003 +0,0004 | | 197 ______ 1 Q1 +0,056 -0,202 -0,001 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 197 ______ 3 W1 -0,059 +0,310 +0,059 -0,00 06 -0,0001 -0,0001 | | 197 ______ 4 W2 -0,049 +0,175 +0,128 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 197 ______ 22 S +0,034 -0,121 -0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 197 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,000 +0,00 31 +0,0005 +0,0005 | | 197 ______ M- A +0,000 -1,729 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 198 ______ 0 G +0,311 -1,016 -0,196 +0,00 24 +0,0003 +0,0009 | | 198 ______ 1 Q1 +0,056 -0,173 -0,010 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 198 ______ 3 W1 -0,059 +0,279 +0,089 -0,00 07 -0,0001 -0,0002 | | 198 ______ 4 W2 -0,049 +0,158 +0,136 -0,00 04 -0,0000 -0,0001 | | 198 ______ 22 S +0,034 -0,104 -0,006 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 198 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,000 +0,00 36 +0,0005 +0,0013 | | 198 ______ M- A +0,000 -1,520 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 199 ______ 0 G +0,311 -0,831 -0,249 +0,00 29 +0,0003 +0,0009 | | 199 ______ 1 Q1 +0,056 -0,135 -0,019 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 199 ______ 3 W1 -0,059 +0,239 +0,118 -0,00 08 -0,0001 -0,0002 | | 199 ______ 4 W2 -0,049 +0,136 +0,144 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 199 ______ 22 S +0,034 -0,081 -0,012 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 199 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,000 +0,00 43 +0,0005 +0,0013 | | 199 ______ M- A +0,000 -1,245 -0,418 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 200 ______ 0 G +0,311 -0,704 -0,288 +0,00 32 +0,0003 +0,0012 | | 200 ______ 1 Q1 +0,056 -0,108 -0,026 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 200 ______ 3 W1 -0,059 +0,215 +0,140 -0,00 10 -0,0001 -0,0003 | | 200 ______ 4 W2 -0,049 +0,125 +0,151 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 200 ______ 22 S +0,034 -0,065 -0,016 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 200 ______ M+ A +0,443 +0,000 +0,000 +0,00 48 +0,0005 +0,0017 | | 200 ______ M- A +0,000 -1,060 -0,473 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 201 ______ 0 G +0,337 -1,399 +0,432 +0,00 52 +0,0003 -0,0024 | | 201 ______ 1 Q1 +0,061 -0,230 +0,102 +0,00 09 +0,0000 -0,0005 | | 201 ______ 3 W1 -0,074 +0,419 -0,262 -0,00 15 -0,0001 +0,0005 | | 201 ______ 4 W2 -0,053 +0,242 +0,037 -0,00 08 -0,0000 +0,0003 | | 201 ______ 22 S +0,037 -0,138 +0,061 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 201 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,826 +0,00 78 +0,0005 +0,0000 | | 201 ______ M- A +0,000 -2,117 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0035 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 202 ______ 0 G +0,337 -1,904 +0,380 +0,00 50 +0,0003 -0,0025 | | 202 ______ 1 Q1 +0,061 -0,329 +0,092 +0,00 09 +0,0000 -0,0005 | | 202 ______ 3 W1 -0,074 +0,528 -0,232 -0,00 14 -0,0001 +0,0006 | | 202 ______ 4 W2 -0,053 +0,305 +0,046 -0,00 08 -0,0000 +0,0003 | | 202 ______ 22 S +0,037 -0,197 +0,055 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 202 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,732 +0,00 75 +0,0005 +0,0000 | | 202 ______ M- A +0,000 -2,861 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0037 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 203 ______ 0 G +0,337 -2,346 +0,332 +0,00 43 +0,0003 -0,0023 | | 203 ______ 1 Q1 +0,061 -0,416 +0,084 +0,00 07 +0,0000 -0,0004 | | 203 ______ 3 W1 -0,074 +0,627 -0,206 -0,00 12 -0,0001 +0,0005 | | 203 ______ 4 W2 -0,053 +0,361 +0,053 -0,00 07 -0,0000 +0,0003 | | 203 ______ 22 S +0,037 -0,249 +0,050 +0,00 04 +0,0000 -0,0003 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 181
| 203 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,647 +0,00 64 +0,0005 +0,0000 | | 203 ______ M- A +0,000 -3,513 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0034 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 204 ______ 0 G +0,337 -2,651 +0,296 +0,00 34 +0,0003 -0,0017 | | 204 ______ 1 Q1 +0,061 -0,475 +0,077 +0,00 06 +0,0000 -0,0003 | | 204 ______ 3 W1 -0,074 +0,696 -0,186 -0,00 09 -0,0001 +0,0004 | | 204 ______ 4 W2 -0,053 +0,400 +0,059 -0,00 05 -0,0000 +0,0002 | | 204 ______ 22 S +0,037 -0,285 +0,046 +0,00 04 +0,0000 -0,0002 | | 204 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,582 +0,00 51 +0,0005 +0,0000 | | 204 ______ M- A +0,000 -3,965 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0026 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 205 ______ 0 G +0,337 -2,929 +0,227 +0,00 24 +0,0003 -0,0002 | | 205 ______ 1 Q1 +0,061 -0,531 +0,065 +0,00 04 +0,0000 -0,0000 | | 205 ______ 3 W1 -0,074 +0,756 -0,147 -0,00 06 -0,0001 +0,0000 | | 205 ______ 4 W2 -0,053 +0,432 +0,070 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 205 ______ 22 S +0,037 -0,319 +0,039 +0,00 02 +0,0000 -0,0000 | | 205 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,460 +0,00 36 +0,0005 +0,0000 | | 205 ______ M- A +0,000 -4,375 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0002 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 206 ______ 0 G +0,337 -2,827 +0,175 +0,00 23 +0,0003 +0,0012 | | 206 ______ 1 Q1 +0,061 -0,514 +0,056 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 206 ______ 3 W1 -0,074 +0,725 -0,118 -0,00 06 -0,0001 -0,0003 | | 206 ______ 4 W2 -0,053 +0,414 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 206 ______ 22 S +0,037 -0,309 +0,033 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 206 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,365 +0,00 35 +0,0005 +0,0017 | | 206 ______ M- A +0,000 -4,222 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 207 ______ 0 G +0,337 -2,469 +0,122 +0,00 30 +0,0003 +0,0021 | | 207 ______ 1 Q1 +0,061 -0,449 +0,046 +0,00 05 +0,0000 +0,0004 | | 207 ______ 3 W1 -0,074 +0,633 -0,089 -0,00 08 -0,0001 -0,0005 | | 207 ______ 4 W2 -0,053 +0,360 +0,086 -0,00 05 -0,0000 -0,0003 | | 207 ______ 22 S +0,037 -0,269 +0,028 +0,00 03 +0,0000 +0,0002 | | 207 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,271 +0,00 45 +0,0005 +0,0031 | | 207 ______ M- A +0,000 -3,685 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 208 ______ 0 G +0,337 -1,985 +0,070 +0,00 41 +0,0003 +0,0022 | | 208 ______ 1 Q1 +0,061 -0,359 +0,037 +0,00 07 +0,0000 +0,0004 | | 208 ______ 3 W1 -0,074 +0,510 -0,059 -0,00 11 -0,0001 -0,0006 | | 208 ______ 4 W2 -0,053 +0,289 +0,094 -0,00 06 -0,0000 -0,0003 | | 208 ______ 22 S +0,037 -0,215 +0,022 +0,00 04 +0,0000 +0,0003 | | 208 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,212 +0,00 61 +0,0005 +0,0034 | | 208 ______ M- A +0,000 -2,961 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 209 ______ 0 G +0,337 -1,578 +0,017 +0,00 47 +0,0003 +0,0014 | | 209 ______ 1 Q1 +0,061 -0,282 +0,028 +0,00 08 +0,0000 +0,0003 | | 209 ______ 3 W1 -0,074 +0,408 -0,030 -0,00 12 -0,0001 -0,0003 | | 209 ______ 4 W2 -0,053 +0,231 +0,103 -0,00 07 -0,0000 -0,0002 | | 209 ______ 22 S +0,037 -0,169 +0,017 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 209 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,155 +0,00 70 +0,0005 +0,0020 | | 209 ______ M- A +0,000 -2,353 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 210 ______ 0 G +0,337 -1,433 -0,036 +0,00 37 +0,0003 +0,0005 | | 210 ______ 1 Q1 +0,061 -0,254 +0,018 +0,00 06 +0,0000 +0,0001 | | 210 ______ 3 W1 -0,074 +0,374 -0,000 -0,00 10 -0,0001 -0,0001 | | 210 ______ 4 W2 -0,053 +0,212 +0,111 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 210 ______ 22 S +0,037 -0,152 +0,011 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 210 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,098 +0,00 55 +0,0005 +0,0007 | | 210 ______ M- A +0,000 -2,137 -0,147 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 211 ______ 0 G +0,337 -1,403 -0,089 +0,00 26 +0,0003 +0,0002 | | 211 ______ 1 Q1 +0,061 -0,246 +0,009 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 211 ______ 3 W1 -0,074 +0,371 +0,030 -0,00 07 -0,0001 -0,0000 | | 211 ______ 4 W2 -0,053 +0,210 +0,119 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 211 ______ 22 S +0,037 -0,148 +0,005 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 211 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,041 +0,00 38 +0,0005 +0,0003 | | 211 ______ M- A +0,000 -2,094 -0,209 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 212 ______ 0 G +0,337 -1,367 -0,143 +0,00 21 +0,0003 +0,0004 | | 212 ______ 1 Q1 +0,061 -0,236 -0,001 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 212 ______ 3 W1 -0,074 +0,368 +0,059 -0,00 06 -0,0001 -0,0001 | | 212 ______ 4 W2 -0,053 +0,208 +0,128 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 212 ______ 22 S +0,037 -0,142 -0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 212 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,000 +0,00 31 +0,0005 +0,0005 | | 212 ______ M- A +0,000 -2,042 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 182
|-------------------------------------------------- -------------------| | 213 ______ 0 G +0,337 -1,258 -0,196 +0,00 24 +0,0003 +0,0006 | | 213 ______ 1 Q1 +0,061 -0,212 -0,010 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 213 ______ 3 W1 -0,074 +0,347 +0,089 -0,00 07 -0,0001 -0,0001 | | 213 ______ 4 W2 -0,053 +0,197 +0,136 -0,00 04 -0,0000 -0,0001 | | 213 ______ 22 S +0,037 -0,127 -0,006 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 213 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,000 +0,00 36 +0,0005 +0,0010 | | 213 ______ M- A +0,000 -1,881 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 214 ______ 0 G +0,337 -1,117 -0,249 +0,00 29 +0,0003 +0,0007 | | 214 ______ 1 Q1 +0,061 -0,181 -0,019 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 214 ______ 3 W1 -0,074 +0,322 +0,118 -0,00 08 -0,0001 -0,0001 | | 214 ______ 4 W2 -0,053 +0,184 +0,144 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 214 ______ 22 S +0,037 -0,109 -0,012 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 214 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,000 +0,00 43 +0,0005 +0,0011 | | 214 ______ M- A +0,000 -1,674 -0,418 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 215 ______ 0 G +0,337 -0,976 -0,301 +0,00 32 +0,0003 +0,0008 | | 215 ______ 1 Q1 +0,061 -0,149 -0,029 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 215 ______ 3 W1 -0,074 +0,299 +0,148 -0,00 09 -0,0001 -0,0002 | | 215 ______ 4 W2 -0,053 +0,173 +0,153 -0,00 05 -0,0000 -0,0001 | | 215 ______ 22 S +0,037 -0,090 -0,017 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 215 ______ M+ A +0,490 +0,000 +0,000 +0,00 48 +0,0005 +0,0012 | | 215 ______ M- A +0,000 -1,469 -0,491 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 216 ______ 0 G +0,361 -1,769 +0,444 +0,00 53 +0,0003 -0,0025 | | 216 ______ 1 Q1 +0,065 -0,291 +0,104 +0,00 09 +0,0000 -0,0005 | | 216 ______ 3 W1 -0,087 +0,530 -0,268 -0,00 15 -0,0001 +0,0005 | | 216 ______ 4 W2 -0,057 +0,306 +0,035 -0,00 09 -0,0000 +0,0003 | | 216 ______ 22 S +0,039 -0,175 +0,062 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 216 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,847 +0,00 80 +0,0005 +0,0000 | | 216 ______ M- A +0,000 -2,677 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0037 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 217 ______ 0 G +0,361 -2,359 +0,380 +0,00 50 +0,0003 -0,0023 | | 217 ______ 1 Q1 +0,065 -0,408 +0,092 +0,00 09 +0,0000 -0,0005 | | 217 ______ 3 W1 -0,087 +0,654 -0,232 -0,00 14 -0,0001 +0,0005 | | 217 ______ 4 W2 -0,057 +0,378 +0,046 -0,00 08 -0,0000 +0,0003 | | 217 ______ 22 S +0,039 -0,245 +0,055 +0,00 05 +0,0000 -0,0003 | | 217 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,732 +0,00 75 +0,0005 +0,0000 | | 217 ______ M- A +0,000 -3,544 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0034 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 218 ______ 0 G +0,361 -2,738 +0,332 +0,00 43 +0,0003 -0,0019 | | 218 ______ 1 Q1 +0,065 -0,483 +0,084 +0,00 07 +0,0000 -0,0004 | | 218 ______ 3 W1 -0,087 +0,734 -0,206 -0,00 12 -0,0001 +0,0004 | | 218 ______ 4 W2 -0,057 +0,423 +0,053 -0,00 07 -0,0000 +0,0002 | | 218 ______ 22 S +0,039 -0,290 +0,050 +0,00 04 +0,0000 -0,0002 | | 218 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,647 +0,00 65 +0,0005 +0,0000 | | 218 ______ M- A +0,000 -4,100 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0027 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 219 ______ 0 G +0,361 -2,962 +0,296 +0,00 34 +0,0003 -0,0014 | | 219 ______ 1 Q1 +0,065 -0,528 +0,077 +0,00 06 +0,0000 -0,0003 | | 219 ______ 3 W1 -0,087 +0,780 -0,186 -0,00 09 -0,0001 +0,0003 | | 219 ______ 4 W2 -0,057 +0,449 +0,059 -0,00 05 -0,0000 +0,0002 | | 219 ______ 22 S +0,039 -0,317 +0,046 +0,00 03 +0,0000 -0,0002 | | 219 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,582 +0,00 51 +0,0005 +0,0000 | | 219 ______ M- A +0,000 -4,429 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0020 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 220 ______ 0 G +0,361 -3,147 +0,227 +0,00 24 +0,0003 -0,0000 | | 220 ______ 1 Q1 +0,065 -0,567 +0,065 +0,00 04 +0,0000 -0,0000 | | 220 ______ 3 W1 -0,087 +0,814 -0,147 -0,00 06 -0,0001 -0,0000 | | 220 ______ 4 W2 -0,057 +0,467 +0,070 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 220 ______ 22 S +0,039 -0,340 +0,039 +0,00 02 +0,0000 -0,0000 | | 220 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,460 +0,00 35 +0,0005 +0,0000 | | 220 ______ M- A +0,000 -4,698 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0001 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 221 ______ 0 G +0,361 -3,039 +0,175 +0,00 23 +0,0003 +0,0011 | | 221 ______ 1 Q1 +0,065 -0,550 +0,056 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 221 ______ 3 W1 -0,087 +0,781 -0,118 -0,00 06 -0,0001 -0,0003 | | 221 ______ 4 W2 -0,057 +0,447 +0,078 -0,00 04 -0,0000 -0,0002 | | 221 ______ 22 S +0,039 -0,330 +0,033 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 221 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,365 +0,00 34 +0,0005 +0,0016 | | 221 ______ M- A +0,000 -4,535 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 222 ______ 0 G +0,361 -2,744 +0,122 +0,00 30 +0,0003 +0,0018 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 183
| 222 ______ 1 Q1 +0,065 -0,496 +0,046 +0,00 05 +0,0000 +0,0003 | | 222 ______ 3 W1 -0,087 +0,704 -0,089 -0,00 08 -0,0001 -0,0005 | | 222 ______ 4 W2 -0,057 +0,401 +0,086 -0,00 05 -0,0000 -0,0003 | | 222 ______ 22 S +0,039 -0,298 +0,028 +0,00 03 +0,0000 +0,0002 | | 222 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,271 +0,00 45 +0,0005 +0,0027 | | 222 ______ M- A +0,000 -4,094 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 223 ______ 0 G +0,361 -2,360 +0,070 +0,00 41 +0,0003 +0,0019 | | 223 ______ 1 Q1 +0,065 -0,425 +0,037 +0,00 07 +0,0000 +0,0004 | | 223 ______ 3 W1 -0,087 +0,607 -0,059 -0,00 11 -0,0001 -0,0005 | | 223 ______ 4 W2 -0,057 +0,345 +0,094 -0,00 06 -0,0000 -0,0003 | | 223 ______ 22 S +0,039 -0,255 +0,022 +0,00 04 +0,0000 +0,0002 | | 223 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,212 +0,00 62 +0,0005 +0,0029 | | 223 ______ M- A +0,000 -3,521 -0,025 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 224 ______ 0 G +0,361 -2,007 +0,017 +0,00 47 +0,0003 +0,0015 | | 224 ______ 1 Q1 +0,065 -0,359 +0,028 +0,00 08 +0,0000 +0,0003 | | 224 ______ 3 W1 -0,087 +0,519 -0,030 -0,00 12 -0,0001 -0,0004 | | 224 ______ 4 W2 -0,057 +0,294 +0,103 -0,00 07 -0,0000 -0,0002 | | 224 ______ 22 S +0,039 -0,215 +0,017 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 224 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,155 +0,00 71 +0,0005 +0,0023 | | 224 ______ M- A +0,000 -2,993 -0,086 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 225 ______ 0 G +0,361 -1,769 -0,036 +0,00 37 +0,0003 +0,0009 | | 225 ______ 1 Q1 +0,065 -0,313 +0,018 +0,00 06 +0,0000 +0,0002 | | 225 ______ 3 W1 -0,087 +0,462 -0,000 -0,00 10 -0,0001 -0,0002 | | 225 ______ 4 W2 -0,057 +0,261 +0,111 -0,00 06 -0,0000 -0,0001 | | 225 ______ 22 S +0,039 -0,188 +0,011 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 225 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,098 +0,00 55 +0,0005 +0,0013 | | 225 ______ M- A +0,000 -2,637 -0,147 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 226 ______ 0 G +0,361 -1,637 -0,089 +0,00 26 +0,0003 +0,0005 | | 226 ______ 1 Q1 +0,065 -0,285 +0,009 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 226 ______ 3 W1 -0,087 +0,433 +0,030 -0,00 07 -0,0001 -0,0001 | | 226 ______ 4 W2 -0,057 +0,246 +0,119 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 226 ______ 22 S +0,039 -0,171 +0,005 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 226 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,041 +0,00 38 +0,0005 +0,0007 | | 226 ______ M- A +0,000 -2,442 -0,209 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 227 ______ 0 G +0,361 -1,558 -0,143 +0,00 21 +0,0003 +0,0004 | | 227 ______ 1 Q1 +0,065 -0,267 -0,001 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 227 ______ 3 W1 -0,087 +0,420 +0,059 -0,00 06 -0,0001 -0,0001 | | 227 ______ 4 W2 -0,057 +0,239 +0,128 -0,00 03 -0,0000 -0,0000 | | 227 ______ 22 S +0,039 -0,160 -0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 227 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,000 +0,00 31 +0,0005 +0,0005 | | 227 ______ M- A +0,000 -2,325 -0,271 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 228 ______ 0 G +0,361 -1,480 -0,196 +0,00 24 +0,0003 +0,0004 | | 228 ______ 1 Q1 +0,065 -0,247 -0,010 +0,00 04 +0,0000 +0,0001 | | 228 ______ 3 W1 -0,087 +0,410 +0,089 -0,00 07 -0,0001 -0,0001 | | 228 ______ 4 W2 -0,057 +0,234 +0,136 -0,00 04 -0,0000 -0,0000 | | 228 ______ 22 S +0,039 -0,148 -0,006 +0,00 02 +0,0000 +0,0001 | | 228 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,000 +0,00 36 +0,0005 +0,0006 | | 228 ______ M- A +0,000 -2,212 -0,345 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 229 ______ 0 G +0,361 -1,379 -0,249 +0,00 29 +0,0003 +0,0006 | | 229 ______ 1 Q1 +0,065 -0,223 -0,019 +0,00 05 +0,0000 +0,0001 | | 229 ______ 3 W1 -0,087 +0,397 +0,118 -0,00 08 -0,0001 -0,0001 | | 229 ______ 4 W2 -0,057 +0,227 +0,144 -0,00 05 -0,0000 -0,0000 | | 229 ______ 22 S +0,039 -0,134 -0,012 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 229 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,000 +0,00 43 +0,0005 +0,0008 | | 229 ______ M- A +0,000 -2,066 -0,418 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 230 ______ 0 G +0,361 -1,227 -0,313 +0,00 31 +0,0003 +0,0007 | | 230 ______ 1 Q1 +0,065 -0,188 -0,031 +0,00 05 +0,0000 +0,0002 | | 230 ______ 3 W1 -0,087 +0,378 +0,154 -0,00 09 -0,0001 -0,0001 | | 230 ______ 4 W2 -0,057 +0,218 +0,155 -0,00 05 -0,0000 -0,0000 | | 230 ______ 22 S +0,039 -0,113 -0,019 +0,00 03 +0,0000 +0,0001 | | 230 ______ M+ A +0,533 +0,000 +0,000 +0,00 47 +0,0005 +0,0009 | | 230 ______ M- A +0,000 -1,849 -0,508 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | --------------------------------------------------- --------------------
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 184
1.2.3. Cálculos de la estructura del monoposte
En la siguiente figura se puede apreciar esquemáticamente
la estructura y cimentación del monoposte.
--------------------------------------------------- -------------------- | LISTADO DE GEOMETRIA | |-------------------------------------------------- -------------------| | PROYECTO : | | ESTRUCTURA: (POSTE) | --------------------------------------------------- --------------------
BARRAS --------------------------------------------------- -------------------- | BARRA NI NF L(cm) CRECIMIENTO TIPO UNIÓN | |-------------------------------------------------- -------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 185
| 1 P021 1 8 1430,0 1 A EJE R-R | | 2 2 3 100,0 5 A CARA R-R | | 3 P012 2 15 100,0 1 A EJE R-R | | 4 3 4 100,0 5 A CARA R-R | | 5 P013 3 16 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 6 4 5 100,0 5 A CARA R-R | | 7 P014 4 17 100,0 1 A EJE R-R | | 8 5 6 100,0 5 A CARA R-R | | 9 P015 5 18 100,0 1 A EJE R-R | | 10 6 7 100,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 11 P016 6 19 100,0 1 A EJE R-R | | 12 7 8 100,0 5 A CARA R-R | | 13 P017 7 20 100,0 1 A EJE R-R | | 14 8 9 100,0 3 A CARA R-R | | 15 P021 8 21 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 16 9 10 100,0 3 A CARA R-R | | 17 P022 9 22 100,0 1 A EJE R-R | | 18 10 11 100,0 3 A CARA R-R | | 19 P023 10 23 100,0 1 A EJE R-R | | 20 11 12 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 21 P024 11 24 100,0 1 A EJE R-R | | 22 12 13 100,0 3 A CARA R-R | | 23 P025 12 25 100,0 1 A EJE R-R | | 24 13 14 100,0 3 A CARA R-R | | 25 P026 13 26 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 26 P027 14 27 100,0 1 A EJE R-R | | 27 15 16 100,0 5 A CARA R-R | | 28 P012 15 28 100,0 1 A EJE R-R | | 29 16 17 100,0 5 A CARA R-R | | 30 P013 16 29 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 31 17 18 100,0 5 A CARA R-R | | 32 P014 17 30 100,0 1 A EJE R-R | | 33 18 19 100,0 5 A CARA R-R | | 34 P015 18 31 100,0 1 A EJE R-R | | 35 19 20 100,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 36 P016 19 32 100,0 1 A EJE R-R | | 37 20 21 100,0 5 A CARA R-R | | 38 P017 20 33 100,0 1 A EJE R-R | | 39 21 22 100,0 3 A CARA R-R | | 40 P021 21 34 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 41 22 23 100,0 3 A CARA R-R | | 42 P022 22 35 100,0 1 A EJE R-R | | 43 23 24 100,0 3 A CARA R-R | | 44 P023 23 36 100,0 1 A EJE R-R | | 45 24 25 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 46 P024 24 37 100,0 1 A EJE R-R | | 47 25 26 100,0 3 A CARA R-R | | 48 P025 25 38 100,0 1 A EJE R-R | | 49 26 27 100,0 3 A CARA R-R | | 50 P026 26 39 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 51 P027 27 40 100,0 1 A EJE R-R | | 52 28 29 100,0 5 A CARA R-R | | 53 P012 28 41 100,0 1 A EJE R-R | | 54 29 30 100,0 5 A CARA R-R | | 55 P013 29 42 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 56 30 31 100,0 5 A CARA R-R | | 57 P014 30 43 100,0 1 A EJE R-R | | 58 31 32 100,0 5 A CARA R-R | | 59 P015 31 44 100,0 1 A EJE R-R | | 60 32 33 100,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 61 P016 32 45 100,0 1 A EJE R-R | | 62 33 34 100,0 5 A CARA R-R |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 186
| 63 P017 33 46 100,0 1 A EJE R-R | | 64 34 35 100,0 3 A CARA R-R | | 65 P021 34 47 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 66 35 36 100,0 3 A CARA R-R | | 67 P022 35 48 100,0 1 A EJE R-R | | 68 36 37 100,0 3 A CARA R-R | | 69 P023 36 49 100,0 1 A EJE R-R | | 70 37 38 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 71 P024 37 50 100,0 1 A EJE R-R | | 72 38 39 100,0 3 A CARA R-R | | 73 P025 38 51 100,0 1 A EJE R-R | | 74 39 40 100,0 3 A CARA R-R | | 75 P026 39 52 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 76 P027 40 53 100,0 1 A EJE R-R | | 77 41 42 100,0 5 A CARA R-R | | 78 P012 41 54 100,0 1 A EJE R-R | | 79 42 43 100,0 5 A CARA R-R | | 80 P013 42 55 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 81 43 44 100,0 5 A CARA R-R | | 82 P014 43 56 100,0 1 A EJE R-R | | 83 44 45 100,0 5 A CARA R-R | | 84 P015 44 57 100,0 1 A EJE R-R | | 85 45 46 100,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 86 P016 45 58 100,0 1 A EJE R-R | | 87 46 47 100,0 5 A CARA R-R | | 88 P017 46 59 100,0 1 A EJE R-R | | 89 47 48 100,0 3 A CARA R-R | | 90 P021 47 60 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 91 48 49 100,0 3 A CARA R-R | | 92 P022 48 61 100,0 1 A EJE R-R | | 93 49 50 100,0 3 A CARA R-R | | 94 P023 49 62 100,0 1 A EJE R-R | | 95 50 51 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 96 P024 50 63 100,0 1 A EJE R-R | | 97 51 52 100,0 3 A CARA R-R | | 98 P025 51 64 100,0 1 A EJE R-R | | 99 52 53 100,0 3 A CARA R-R | | 100 P026 52 65 100,0 1 A EJE R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 101 P027 53 66 100,0 1 A EJE R-R | | 102 54 55 100,0 3 A CARA R-R | | 103 55 56 100,0 3 A CARA R-R | | 104 56 57 100,0 3 A CARA R-R | | 105 57 58 100,0 3 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 106 58 59 100,0 3 A CARA R-R | | 107 59 60 100,0 3 A CARA R-R | | 108 60 61 100,0 5 A CARA R-R | | 109 61 62 100,0 5 A CARA R-R | | 110 62 63 100,0 5 A CARA R-R | |-------------------------------------------------- -------------------| | 111 63 64 100,0 5 A CARA R-R | | 112 64 65 100,0 5 A CARA R-R | | 113 65 66 100,0 5 A CARA R-R | --------------------------------------------------- --------------------
--------------------------------------------------- | BARRA NI(Gx, Gy, Gz) NF(Gx, Gy, Gz) | |-------------------------------------------------| ---------------------------------------------------
NUDOS --------------------------------------------------- | NUDO X(cm) Y(cm) Z(cm) TIPO | |-------------------------------------------------| | 1 5082,00 -30,00 643,00 xyzxyz Zapata | | 2 5082,00 1400,00 43,00 ______ | | 3 5082,00 1400,00 143,00 ______ |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 187
| 4 5082,00 1400,00 243,00 ______ | | 5 5082,00 1400,00 343,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 6 5082,00 1400,00 443,00 ______ | | 7 5082,00 1400,00 543,00 ______ | | 8 5082,00 1400,00 643,00 ______ | | 9 5082,00 1400,00 743,00 ______ | | 10 5082,00 1400,00 843,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 11 5082,00 1400,00 943,00 ______ | | 12 5082,00 1400,00 1043,00 ______ | | 13 5082,00 1400,00 1143,00 ______ | | 14 5082,00 1400,00 1243,00 ______ | | 15 5082,00 1500,00 43,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 16 5082,00 1500,00 143,00 ______ | | 17 5082,00 1500,00 243,00 ______ | | 18 5082,00 1500,00 343,00 ______ | | 19 5082,00 1500,00 443,00 ______ | | 20 5082,00 1500,00 543,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 21 5082,00 1500,00 643,00 ______ | | 22 5082,00 1500,00 743,00 ______ | | 23 5082,00 1500,00 843,00 ______ | | 24 5082,00 1500,00 943,00 ______ | | 25 5082,00 1500,00 1043,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 26 5082,00 1500,00 1143,00 ______ | | 27 5082,00 1500,00 1243,00 ______ | | 28 5082,00 1600,00 43,00 ______ | | 29 5082,00 1600,00 143,00 ______ | | 30 5082,00 1600,00 243,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 31 5082,00 1600,00 343,00 ______ | | 32 5082,00 1600,00 443,00 ______ | | 33 5082,00 1600,00 543,00 ______ | | 34 5082,00 1600,00 643,00 ______ | | 35 5082,00 1600,00 743,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 36 5082,00 1600,00 843,00 ______ | | 37 5082,00 1600,00 943,00 ______ | | 38 5082,00 1600,00 1043,00 ______ | | 39 5082,00 1600,00 1143,00 ______ | | 40 5082,00 1600,00 1243,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 41 5082,00 1700,00 43,00 ______ | | 42 5082,00 1700,00 143,00 ______ | | 43 5082,00 1700,00 243,00 ______ | | 44 5082,00 1700,00 343,00 ______ | | 45 5082,00 1700,00 443,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 46 5082,00 1700,00 543,00 ______ | | 47 5082,00 1700,00 643,00 ______ | | 48 5082,00 1700,00 743,00 ______ | | 49 5082,00 1700,00 843,00 ______ | | 50 5082,00 1700,00 943,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 51 5082,00 1700,00 1043,00 ______ | | 52 5082,00 1700,00 1143,00 ______ | | 53 5082,00 1700,00 1243,00 ______ | | 54 5082,00 1800,00 43,00 ______ | | 55 5082,00 1800,00 143,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 56 5082,00 1800,00 243,00 ______ | | 57 5082,00 1800,00 343,00 ______ | | 58 5082,00 1800,00 443,00 ______ | | 59 5082,00 1800,00 543,00 ______ | | 60 5082,00 1800,00 643,00 ______ | |-------------------------------------------------| | 61 5082,00 1800,00 743,00 ______ | | 62 5082,00 1800,00 843,00 ______ | | 63 5082,00 1800,00 943,00 ______ | | 64 5082,00 1800,00 1043,00 ______ | | 65 5082,00 1800,00 1143,00 ______ |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 188
| 66 5082,00 1800,00 1243,00 ______ | ---------------------------------------------------
--------------------------------------------------- -------------------- | LISTADO DE DESPLAZAMIENTOS | |-------------------------------------------------- -------------------| | PROYECTO : | | ESTRUCTURA: (POSTE) | --------------------------------------------------- -------------------- --------------------------------------------------- -------------------- | Desplazamientos. Ejes generales, Acero, E.L.S., s in mayorar | | NN Tipo HIP Id Dx(cm) Dy(cm) Dz(cm) Gx(ra d) Gy(rad) Gz(rad) | |-------------------------------------------------- -------------------| | 1 xyzxyz M+ A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 1 xyzxyz M- A +0,000 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 2 ______ 0 G +0,000 -0,303 +0,003 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 2 ______ 3 W1 +5,893 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0071 -0,0016 | | 2 ______ M+ A +5,893 +0,000 +0,003 +0,00 00 +0,0071 +0,0016 | | 2 ______ M- A -5,893 -0,303 +0,000 -0,00 01 -0,0071 -0,0016 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 3 ______ 0 G +0,000 -0,286 +0,003 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 3 ______ 3 W1 +5,182 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0071 -0,0015 | | 3 ______ M+ A +5,182 +0,000 +0,003 +0,00 00 +0,0071 +0,0015 | | 3 ______ M- A -5,182 -0,286 +0,000 -0,00 02 -0,0071 -0,0015 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 4 ______ 0 G +0,000 -0,253 +0,003 -0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 4 ______ 3 W1 +4,477 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0070 -0,0015 | | 4 ______ M+ A +4,477 +0,000 +0,003 +0,00 00 +0,0070 +0,0015 | | 4 ______ M- A -4,477 -0,253 +0,000 -0,00 04 -0,0070 -0,0015 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 5 ______ 0 G +0,000 -0,202 +0,002 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 5 ______ 3 W1 +3,802 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0065 -0,0017 | | 5 ______ M+ A +3,802 +0,000 +0,002 +0,00 00 +0,0065 +0,0017 | | 5 ______ M- A -3,802 -0,202 +0,000 -0,00 05 -0,0065 -0,0017 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 6 ______ 0 G +0,000 -0,135 +0,002 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 6 ______ 3 W1 +3,206 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0053 -0,0021 | | 6 ______ M+ A +3,206 +0,000 +0,002 +0,00 00 +0,0053 +0,0021 | | 6 ______ M- A -3,206 -0,135 +0,000 -0,00 06 -0,0053 -0,0021 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 7 ______ 0 G +0,000 -0,059 +0,001 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 7 ______ 3 W1 +2,765 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0033 -0,0026 | | 7 ______ M+ A +2,765 +0,000 +0,001 +0,00 00 +0,0033 +0,0026 | | 7 ______ M- A -2,765 -0,059 +0,000 -0,00 06 -0,0033 -0,0026 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 8 ______ 0 G +0,000 -0,008 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 8 ______ 3 W1 +2,587 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | | 8 ______ M+ A +2,587 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0029 | | 8 ______ M- A -2,587 -0,008 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 9 ______ 0 G +0,000 -0,059 -0,001 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 9 ______ 3 W1 +2,765 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0033 -0,0026 | | 9 ______ M+ A +2,765 +0,000 +0,000 +0,00 06 +0,0033 +0,0026 | | 9 ______ M- A -2,765 -0,059 -0,001 +0,00 00 -0,0033 -0,0026 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 10 ______ 0 G +0,000 -0,135 -0,002 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 10 ______ 3 W1 +3,206 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0053 -0,0021 | | 10 ______ M+ A +3,206 +0,000 +0,000 +0,00 06 +0,0053 +0,0021 | | 10 ______ M- A -3,206 -0,135 -0,002 +0,00 00 -0,0053 -0,0021 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 11 ______ 0 G +0,000 -0,202 -0,002 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 11 ______ 3 W1 +3,802 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0065 -0,0017 | | 11 ______ M+ A +3,802 +0,000 +0,000 +0,00 05 +0,0065 +0,0017 | | 11 ______ M- A -3,802 -0,202 -0,002 +0,00 00 -0,0065 -0,0017 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 12 ______ 0 G +0,000 -0,253 -0,003 +0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 12 ______ 3 W1 +4,477 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0070 -0,0015 | | 12 ______ M+ A +4,477 +0,000 +0,000 +0,00 04 +0,0070 +0,0015 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 189
| 12 ______ M- A -4,477 -0,253 -0,003 +0,00 00 -0,0070 -0,0015 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 13 ______ 0 G +0,000 -0,286 -0,003 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 13 ______ 3 W1 +5,182 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0071 -0,0015 | | 13 ______ M+ A +5,182 +0,000 +0,000 +0,00 02 +0,0071 +0,0015 | | 13 ______ M- A -5,182 -0,286 -0,003 +0,00 00 -0,0071 -0,0015 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 14 ______ 0 G +0,000 -0,303 -0,003 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 14 ______ 3 W1 +5,893 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0071 -0,0016 | | 14 ______ M+ A +5,893 +0,000 +0,000 +0,00 01 +0,0071 +0,0016 | | 14 ______ M- A -5,893 -0,303 -0,003 +0,00 00 -0,0071 -0,0016 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 15 ______ 0 G +0,000 -0,303 +0,000 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 15 ______ 3 W1 +6,067 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0073 -0,0020 | | 15 ______ M+ A +6,067 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0073 +0,0020 | | 15 ______ M- A -6,067 -0,303 +0,000 -0,00 01 -0,0073 -0,0020 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 16 ______ 0 G +0,000 -0,286 +0,000 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 16 ______ 3 W1 +5,345 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0072 -0,0019 | | 16 ______ M+ A +5,345 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0072 +0,0019 | | 16 ______ M- A -5,345 -0,286 +0,000 -0,00 02 -0,0072 -0,0019 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 17 ______ 0 G +0,000 -0,253 -0,000 -0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 17 ______ 3 W1 +4,639 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0069 -0,0019 | | 17 ______ M+ A +4,639 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0069 +0,0019 | | 17 ______ M- A -4,639 -0,253 -0,000 -0,00 03 -0,0069 -0,0019 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 18 ______ 0 G +0,000 -0,202 -0,000 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 18 ______ 3 W1 +3,981 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0062 -0,0021 | | 18 ______ M+ A +3,981 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0062 +0,0021 | | 18 ______ M- A -3,981 -0,202 -0,000 -0,00 05 -0,0062 -0,0021 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 19 ______ 0 G +0,000 -0,135 -0,000 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 19 ______ 3 W1 +3,422 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0049 -0,0023 | | 19 ______ M+ A +3,422 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0049 +0,0023 | | 19 ______ M- A -3,422 -0,135 -0,000 -0,00 06 -0,0049 -0,0023 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 20 ______ 0 G +0,000 -0,059 -0,000 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 20 ______ 3 W1 +3,027 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0029 -0,0027 | | 20 ______ M+ A +3,027 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0029 +0,0027 | | 20 ______ M- A -3,027 -0,059 -0,000 -0,00 05 -0,0029 -0,0027 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 21 ______ 0 G +0,000 -0,009 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 21 ______ 3 W1 +2,876 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | | 21 ______ M+ A +2,876 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0029 | | 21 ______ M- A -2,876 -0,009 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 22 ______ 0 G +0,000 -0,059 +0,000 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 22 ______ 3 W1 +3,027 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0029 -0,0027 | | 22 ______ M+ A +3,027 +0,000 +0,000 +0,00 05 +0,0029 +0,0027 | | 22 ______ M- A -3,027 -0,059 +0,000 +0,00 00 -0,0029 -0,0027 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 23 ______ 0 G +0,000 -0,135 +0,000 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 23 ______ 3 W1 +3,422 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0049 -0,0023 | | 23 ______ M+ A +3,422 +0,000 +0,000 +0,00 06 +0,0049 +0,0023 | | 23 ______ M- A -3,422 -0,135 +0,000 +0,00 00 -0,0049 -0,0023 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 24 ______ 0 G +0,000 -0,202 +0,000 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 24 ______ 3 W1 +3,981 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0062 -0,0021 | | 24 ______ M+ A +3,981 +0,000 +0,000 +0,00 05 +0,0062 +0,0021 | | 24 ______ M- A -3,981 -0,202 +0,000 +0,00 00 -0,0062 -0,0021 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 25 ______ 0 G +0,000 -0,253 +0,000 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 25 ______ 3 W1 +4,639 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0069 -0,0019 | | 25 ______ M+ A +4,639 +0,000 +0,000 +0,00 03 +0,0069 +0,0019 | | 25 ______ M- A -4,639 -0,253 +0,000 +0,00 00 -0,0069 -0,0019 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 26 ______ 0 G +0,000 -0,286 -0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 26 ______ 3 W1 +5,345 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0072 -0,0019 | | 26 ______ M+ A +5,345 +0,000 +0,000 +0,00 02 +0,0072 +0,0019 | | 26 ______ M- A -5,345 -0,286 -0,000 +0,00 00 -0,0072 -0,0019 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 27 ______ 0 G +0,000 -0,303 -0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 27 ______ 3 W1 +6,067 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0073 -0,0020 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 190
| 27 ______ M+ A +6,067 +0,000 +0,000 +0,00 01 +0,0073 +0,0020 | | 27 ______ M- A -6,067 -0,303 -0,000 +0,00 00 -0,0073 -0,0020 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 28 ______ 0 G +0,000 -0,303 -0,000 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 28 ______ 3 W1 +6,311 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0073 -0,0029 | | 28 ______ M+ A +6,311 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0073 +0,0029 | | 28 ______ M- A -6,311 -0,303 -0,000 -0,00 01 -0,0073 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 29 ______ 0 G +0,000 -0,286 -0,000 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 29 ______ 3 W1 +5,584 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0072 -0,0029 | | 29 ______ M+ A +5,584 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0072 +0,0029 | | 29 ______ M- A -5,584 -0,286 -0,000 -0,00 02 -0,0072 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 30 ______ 0 G +0,000 -0,253 -0,000 -0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 30 ______ 3 W1 +4,878 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0069 -0,0029 | | 30 ______ M+ A +4,878 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0069 +0,0029 | | 30 ______ M- A -4,878 -0,253 -0,000 -0,00 03 -0,0069 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 31 ______ 0 G +0,000 -0,202 -0,000 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 31 ______ 3 W1 +4,228 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0061 -0,0029 | | 31 ______ M+ A +4,228 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0061 +0,0029 | | 31 ______ M- A -4,228 -0,202 -0,000 -0,00 05 -0,0061 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 32 ______ 0 G +0,000 -0,135 -0,000 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 32 ______ 3 W1 +3,684 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0047 -0,0029 | | 32 ______ M+ A +3,684 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0047 +0,0029 | | 32 ______ M- A -3,684 -0,135 -0,000 -0,00 06 -0,0047 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 33 ______ 0 G +0,000 -0,059 -0,000 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 33 ______ 3 W1 +3,308 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0027 -0,0029 | | 33 ______ M+ A +3,308 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0027 +0,0029 | | 33 ______ M- A -3,308 -0,059 -0,000 -0,00 06 -0,0027 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 34 ______ 0 G +0,000 -0,009 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 34 ______ 3 W1 +3,168 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | | 34 ______ M+ A +3,168 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0029 | | 34 ______ M- A -3,168 -0,009 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 35 ______ 0 G +0,000 -0,059 +0,000 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 35 ______ 3 W1 +3,308 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0027 -0,0029 | | 35 ______ M+ A +3,308 +0,000 +0,000 +0,00 06 +0,0027 +0,0029 | | 35 ______ M- A -3,308 -0,059 +0,000 +0,00 00 -0,0027 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 36 ______ 0 G +0,000 -0,135 +0,000 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 36 ______ 3 W1 +3,684 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0047 -0,0029 | | 36 ______ M+ A +3,684 +0,000 +0,000 +0,00 06 +0,0047 +0,0029 | | 36 ______ M- A -3,684 -0,135 +0,000 +0,00 00 -0,0047 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 37 ______ 0 G +0,000 -0,202 +0,000 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 37 ______ 3 W1 +4,228 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0061 -0,0029 | | 37 ______ M+ A +4,228 +0,000 +0,000 +0,00 05 +0,0061 +0,0029 | | 37 ______ M- A -4,228 -0,202 +0,000 +0,00 00 -0,0061 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 38 ______ 0 G +0,000 -0,253 +0,000 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 38 ______ 3 W1 +4,878 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0069 -0,0029 | | 38 ______ M+ A +4,878 +0,000 +0,000 +0,00 03 +0,0069 +0,0029 | | 38 ______ M- A -4,878 -0,253 +0,000 +0,00 00 -0,0069 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 39 ______ 0 G +0,000 -0,286 +0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 39 ______ 3 W1 +5,584 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0072 -0,0029 | | 39 ______ M+ A +5,584 +0,000 +0,000 +0,00 02 +0,0072 +0,0029 | | 39 ______ M- A -5,584 -0,286 +0,000 +0,00 00 -0,0072 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 40 ______ 0 G +0,000 -0,303 +0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 40 ______ 3 W1 +6,311 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0073 -0,0029 | | 40 ______ M+ A +6,311 +0,000 +0,000 +0,00 01 +0,0073 +0,0029 | | 40 ______ M- A -6,311 -0,303 +0,000 +0,00 00 -0,0073 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 41 ______ 0 G +0,000 -0,303 -0,000 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 41 ______ 3 W1 +6,652 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0073 -0,0038 | | 41 ______ M+ A +6,652 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0073 +0,0038 | | 41 ______ M- A -6,652 -0,303 -0,000 -0,00 01 -0,0073 -0,0038 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 42 ______ 0 G +0,000 -0,286 -0,000 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 191
| 42 ______ 3 W1 +5,929 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0072 -0,0039 | | 42 ______ M+ A +5,929 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0072 +0,0039 | | 42 ______ M- A -5,929 -0,286 -0,000 -0,00 02 -0,0072 -0,0039 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 43 ______ 0 G +0,000 -0,253 +0,000 -0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 43 ______ 3 W1 +5,223 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0069 -0,0039 | | 43 ______ M+ A +5,223 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0069 +0,0039 | | 43 ______ M- A -5,223 -0,253 +0,000 -0,00 03 -0,0069 -0,0039 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 44 ______ 0 G +0,000 -0,202 +0,000 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 44 ______ 3 W1 +4,566 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0062 -0,0038 | | 44 ______ M+ A +4,566 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0062 +0,0038 | | 44 ______ M- A -4,566 -0,202 +0,000 -0,00 05 -0,0062 -0,0038 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 45 ______ 0 G +0,000 -0,135 +0,000 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 45 ______ 3 W1 +4,006 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0049 -0,0035 | | 45 ______ M+ A +4,006 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0049 +0,0035 | | 45 ______ M- A -4,006 -0,135 +0,000 -0,00 06 -0,0049 -0,0035 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 46 ______ 0 G +0,000 -0,059 +0,000 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 46 ______ 3 W1 +3,612 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0029 -0,0031 | | 46 ______ M+ A +3,612 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0029 +0,0031 | | 46 ______ M- A -3,612 -0,059 +0,000 -0,00 05 -0,0029 -0,0031 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 47 ______ 0 G +0,000 -0,009 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 47 ______ 3 W1 +3,461 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | | 47 ______ M+ A +3,461 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0029 | | 47 ______ M- A -3,461 -0,009 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 48 ______ 0 G +0,000 -0,059 -0,000 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 48 ______ 3 W1 +3,612 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0029 -0,0031 | | 48 ______ M+ A +3,612 +0,000 +0,000 +0,00 05 +0,0029 +0,0031 | | 48 ______ M- A -3,612 -0,059 -0,000 +0,00 00 -0,0029 -0,0031 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 49 ______ 0 G +0,000 -0,135 -0,000 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 49 ______ 3 W1 +4,006 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0049 -0,0035 | | 49 ______ M+ A +4,006 +0,000 +0,000 +0,00 06 +0,0049 +0,0035 | | 49 ______ M- A -4,006 -0,135 -0,000 +0,00 00 -0,0049 -0,0035 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 50 ______ 0 G +0,000 -0,202 -0,000 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 50 ______ 3 W1 +4,566 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0062 -0,0038 | | 50 ______ M+ A +4,566 +0,000 +0,000 +0,00 05 +0,0062 +0,0038 | | 50 ______ M- A -4,566 -0,202 -0,000 +0,00 00 -0,0062 -0,0038 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 51 ______ 0 G +0,000 -0,253 -0,000 +0,00 03 +0,0000 +0,0000 | | 51 ______ 3 W1 +5,223 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0069 -0,0039 | | 51 ______ M+ A +5,223 +0,000 +0,000 +0,00 03 +0,0069 +0,0039 | | 51 ______ M- A -5,223 -0,253 -0,000 +0,00 00 -0,0069 -0,0039 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 52 ______ 0 G +0,000 -0,286 +0,000 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 52 ______ 3 W1 +5,929 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0072 -0,0039 | | 52 ______ M+ A +5,929 +0,000 +0,000 +0,00 02 +0,0072 +0,0039 | | 52 ______ M- A -5,929 -0,286 +0,000 +0,00 00 -0,0072 -0,0039 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 53 ______ 0 G +0,000 -0,303 +0,000 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 53 ______ 3 W1 +6,652 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0073 -0,0038 | | 53 ______ M+ A +6,652 +0,000 +0,000 +0,00 01 +0,0073 +0,0038 | | 53 ______ M- A -6,652 -0,303 +0,000 +0,00 00 -0,0073 -0,0038 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 54 ______ 0 G +0,000 -0,303 -0,003 -0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 54 ______ 3 W1 +7,062 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0071 -0,0042 | | 54 ______ M+ A +7,062 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0071 +0,0042 | | 54 ______ M- A -7,062 -0,303 -0,003 -0,00 01 -0,0071 -0,0042 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 55 ______ 0 G +0,000 -0,286 -0,003 -0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 55 ______ 3 W1 +6,351 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0071 -0,0044 | | 55 ______ M+ A +6,351 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0071 +0,0044 | | 55 ______ M- A -6,351 -0,286 -0,003 -0,00 02 -0,0071 -0,0044 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 56 ______ 0 G +0,000 -0,253 -0,003 -0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 56 ______ 3 W1 +5,646 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0070 -0,0044 | | 56 ______ M+ A +5,646 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0070 +0,0044 | | 56 ______ M- A -5,646 -0,253 -0,003 -0,00 04 -0,0070 -0,0044 | |-------------------------------------------------- -------------------|
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 192
| 57 ______ 0 G +0,000 -0,202 -0,002 -0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 57 ______ 3 W1 +4,971 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0065 -0,0042 | | 57 ______ M+ A +4,971 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0065 +0,0042 | | 57 ______ M- A -4,971 -0,202 -0,002 -0,00 05 -0,0065 -0,0042 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 58 ______ 0 G +0,000 -0,135 -0,002 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 58 ______ 3 W1 +4,375 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0053 -0,0038 | | 58 ______ M+ A +4,375 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0053 +0,0038 | | 58 ______ M- A -4,375 -0,135 -0,002 -0,00 06 -0,0053 -0,0038 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 59 ______ 0 G +0,000 -0,059 -0,001 -0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 59 ______ 3 W1 +3,934 +0,000 +0,000 +0,00 00 -0,0033 -0,0033 | | 59 ______ M+ A +3,934 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0033 +0,0033 | | 59 ______ M- A -3,934 -0,059 -0,001 -0,00 06 -0,0033 -0,0033 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 60 ______ 0 G +0,000 -0,009 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0000 | | 60 ______ 3 W1 +3,755 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 -0,0029 | | 60 ______ M+ A +3,755 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0000 +0,0029 | | 60 ______ M- A -3,755 -0,009 +0,000 +0,00 00 -0,0000 -0,0029 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 61 ______ 0 G +0,000 -0,059 +0,001 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 61 ______ 3 W1 +3,934 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0033 -0,0033 | | 61 ______ M+ A +3,934 +0,000 +0,001 +0,00 06 +0,0033 +0,0033 | | 61 ______ M- A -3,934 -0,059 +0,000 +0,00 00 -0,0033 -0,0033 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 62 ______ 0 G +0,000 -0,135 +0,002 +0,00 06 +0,0000 +0,0000 | | 62 ______ 3 W1 +4,375 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0053 -0,0038 | | 62 ______ M+ A +4,375 +0,000 +0,002 +0,00 06 +0,0053 +0,0038 | | 62 ______ M- A -4,375 -0,135 +0,000 +0,00 00 -0,0053 -0,0038 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 63 ______ 0 G +0,000 -0,202 +0,002 +0,00 05 +0,0000 +0,0000 | | 63 ______ 3 W1 +4,971 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0065 -0,0042 | | 63 ______ M+ A +4,971 +0,000 +0,002 +0,00 05 +0,0065 +0,0042 | | 63 ______ M- A -4,971 -0,202 +0,000 +0,00 00 -0,0065 -0,0042 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 64 ______ 0 G +0,000 -0,253 +0,003 +0,00 04 +0,0000 +0,0000 | | 64 ______ 3 W1 +5,646 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0070 -0,0044 | | 64 ______ M+ A +5,646 +0,000 +0,003 +0,00 04 +0,0070 +0,0044 | | 64 ______ M- A -5,646 -0,253 +0,000 +0,00 00 -0,0070 -0,0044 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 65 ______ 0 G +0,000 -0,286 +0,003 +0,00 02 +0,0000 +0,0000 | | 65 ______ 3 W1 +6,351 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0071 -0,0044 | | 65 ______ M+ A +6,351 +0,000 +0,003 +0,00 02 +0,0071 +0,0044 | | 65 ______ M- A -6,351 -0,286 +0,000 +0,00 00 -0,0071 -0,0044 | |-------------------------------------------------- -------------------| | 66 ______ 0 G +0,000 -0,303 +0,003 +0,00 01 +0,0000 +0,0000 | | 66 ______ 3 W1 +7,062 +0,000 +0,000 +0,00 00 +0,0071 -0,0042 | | 66 ______ M+ A +7,062 +0,000 +0,003 +0,00 01 +0,0071 +0,0042 | | 66 ______ M- A -7,062 -0,303 +0,000 +0,00 00 -0,0071 -0,0042 | --------------------------------------------------- --------------------
--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------- | LI STADO DE FLECHAS | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------| | PROYECTO : | | ESTRUCTURA: (POSTE) | --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------- | VIGAS | |-------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------| | Viga 2 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 2 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 4 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 4 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 6 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 6 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 8 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 8 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 10 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 10 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 12 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 12 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,009) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 14 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 14 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,009) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 16 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 16 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 18 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 18 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 20 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 193
| Viga 20 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 22 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 22 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 24 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 24 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 27 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 27 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 29 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 29 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 31 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 31 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 33 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 33 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,003;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 35 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 35 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,002) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 37 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 37 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 39 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 39 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 41 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 41 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,002) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 43 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 43 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,003;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 45 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 45 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 47 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 47 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 49 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 49 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 52 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 52 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 54 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 54 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 56 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 56 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 58 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 58 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,003;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 60 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 60 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,002) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 62 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 62 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 64 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 64 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 66 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 66 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,002) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 68 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 68 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,003;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 70 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 70 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 72 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 72 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 74 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 74 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 77 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 77 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 79 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 79 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 81 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 81 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 83 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 83 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,003;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 85 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 85 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,002) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 87 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 87 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 89 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 89 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 91 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 91 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,002) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 93 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 93 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,003;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 95 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 95 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 97 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 97 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 99 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 99 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 102 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 102 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 103 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 103 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 104 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 104 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 105 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 105 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 106 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 106 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 107 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 107 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 108 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 108 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,008) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 109 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 109 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,001) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 110 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 110 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 111 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 111 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 112 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] |
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 194
| Viga 112 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,002;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | | Viga 113 ( HEB-140 ) 100cm Flecha ins. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (-0,000;-0,000) [F.Adm. =+0,286] | | Viga 113 ( HEB-140 ) 100cm Flecha dif. Yp/Zp(-0,000;-0,000) / (+0,001;-0,000) [F.Adm. =+0,333] | --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- -----------------
1.2.4. Cálculos eléctricos
1.2.4.1 Prescripciones reglamentarias.
El proyecto de la Estación de Servicio se realiza cumpliendo todas las
prescripciones reglamentarias exigibles, de forma que al ser presentado en
los Organismos Oficiales competentes permita obtener la correspondiente
autorización de funcionamiento normal, y la contratación de energía
eléctrica en la Compañía Eléctrica suministradora.
Los Reglamentos y Normas que se deberán considerar en el proyecto y
en la realización de la instalación eléctrica serán los siguientes:
• Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión REBT e instrucciones
técnicas complementarias, aprobado por Decreto 2413/1973 de 20 de
noviembre, considerando específicamente las MIEBT 026 revisión
26/01/90 y MIEBT 027.
• Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas
aprobado por Decreto el 30/11/1961.
• Normas UNE de obligado cumplimiento y específicamente las
UNE 20.320.80 y UNE 20.327.77.
• Ordenanza general de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
• Normas Particulares de la Compañía Suministradora.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 195
• Normas de Carácter Autonómico o Municipal en vigor y que sean de
aplicación.
• Normas Tecnológicas de la Edificación.
• Norma Básica de Protección de Incendios.
• Otras Normas aplicables en vigor.
1.2.4.2. Configuración de la estación de servicio.
La configuración de la Estación de Servicio estará en función
básicamente de la forma y superficie del terreno donde va ubicada; no
obstante se pueden establecer las siguientes áreas típicas que se
encontrarán implantadas todas o en parte dependiendo de las
características propias de cada estación:
• Edificio principal: contiene recintos para ubicar oficina, control, tienda,
almacén, cuarto de instalaciones, vestuarios y aseos públicos.
• Área de abastecimiento de combustibles: es una zona abierta, cubierta
por marquesinas, que contiene las isletas de surtidores y las vías de acceso
para vehículos.
• Área perimetral de servicio: esta área contiene elementos de servicio
como son los postes de agua y aire comprimido y otros como monolitos
indicativos, etc.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 196
La alimentación a los equipos eléctricos situados en las diferentes áreas y
edificios se realizará considerando la existencia de zonas con peligro de
incendio o explosión, de acuerdo con la clasificación de emplazamientos
que se realizan en el apartado siguiente.
1.2.4.3. Clasificación emplazamientos y zonas.
La actividad de la Estación de Servicio determina la existencia de
emplazamientos con riesgo de incendio o explosión.
Para definir las características que debe cumplir la instalación eléctrica
en la Estación de Servicio se realiza a continuación del emplazamiento y
de las zonas de acuerdo con lo indicado en el REBT, MIEBT-026, Revisión
26/01/90, y en la norma UNE 20.322.86.
1.2.4.3.1. Clases de emplazamiento.
La Estación de Servicio tiene áreas que están clasificadas como
emplazamientos de clase I, por ser lugares en los que hay o puede haber
gases, vapores o nieblas en cantidad suficiente para producir atmósferas
explosivas o inflamables.
1.2.4.3.2. Clasificación de zonas y extensión.
Los emplazamientos de clase I están clasificados a su vez en tres tipos de
zonas (0,1 y 2) dependiendo de la duración y frecuencia de atmósferas de
gas explosivo. Las fuentes de posible emisión de atmósferas explosivas
son:
• Tanques de almacenamiento y venteos de descarga.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 197
• Isletas de distribución y repostaje.
• Locales o edificios de servicio con almacenamiento de lubricantes.
En los apartados siguientes se determinan las zonas que originan cada
tipo de fuente emisora y su extensión.
A) Tanques de almacenamiento y venteos de descarga:
Las arquetas de registro de las bocas de carga de los tanques,
determinan en su interior una fuente de escape de grado primario, y por
lo tanto todo el volumen interior de las mismas se clasifica como Clase I,
Zona 0.
A partir del nivel del pavimento, donde las paredes de las arquetas
terminan, se origina un emplazamiento peligroso clasificado como Clase I,
Zona 1, que ocupará un volumen igual al resultante de aplicar 1 m de
radio desde el cierre de dichas arquetas.
Y un emplazamiento peligroso clasificado como Clase I, Zona 2, que
ocupará un volumen igual al resultante de aplicar 2 m de radio desde el
cierre de las arquetas anteriormente citadas.
El venteo de estoas tanque de almacenamiento determina un
emplazamiento peligroso clasificado como Clase I, Zona 1, y vendrá
delimitado por una esfera de 1m de radio con centro en el extremo más
alto de la tubería de ventilación, y un emplazamiento peligroso clasificado
como Clase I, Zona 2, delimitado por una esfera de 2 m de radio con
centro en el extremo más alto de la tubería de ventilación dicha
anteriormente.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 198
B) Isletas de repostaje:
El interior de los aparatos surtidores se considera como fuente de escape
de grado primario, clasificándose como emplazamiento de Clase I, Zona 1.
el emplazamiento exterior de dichos surtidores se clasificará como Clase I,
Zona 2 en un volumen limitado por el envolvente lateral a 1 m de
distancia del cuerpo del surtidor, y desde el suelo hasta una altura igual a
la de dicho cuerpo o a la de la columna soporte del cabezal electrónico.
En cualquier caso para determinar y justificar la extensión de la zona se
seguirán los procedimientos indicados en la norma UNE 20.322.86. C)
Locales o edificios de servicios con almacenamiento de lubricantes:
Siguiendo la citada norma UNE 20.322.86, estos locales se clasifican
como emplazamientos no peligrosos, dado que en el local destinado a
almacén de lubricantes nunca se van a almacenar 30.000 litros o más de
substancias del grupo F (gases inflamables y gases inflamables licuados).
La misma clasificación de emplazamientos no peligrosos se da a las
áreas destinadas a servicios de agua, aire, lavado etc. En los
emplazamientos no clasificados no se requieren precauciones especiales
en la instalación eléctrica.
1.2.4.3.3. Material eléctrico a instalar.
Los materiales y/o equipos eléctricos a instalar en los emplazamientos
peligrosos que anteriormente se han reseñado, estarán de acuerdo con los
requisitos impuestos por la clasificación de la zona donde vayan a
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 199
instalarse y cumplirán con todo lo indicado en la Instrucción Técnica
Complementaria MIEBT-026 (1990) del REBT.
Los materiales dispondrán de los certificados de Conformidad
correspondientes, extendidos por un laboratorio homologado de acuerdo
con la norma UNE, europea EN o con una recomendación CEI.
Para la elección de los materiales que se instalarán en emplazamientos
clasificados, se deben considerar los datos que se indican a continuación.
Los vapores de las gasolinas que puedan estar presentes en las Potencia
instalada: La potencia instalada en la Estación de Servicio considerando
todos los receptores será exceder dicho valor. Por lo tanto la clave de
temperatura del material eléctrico será la T 3, que permite una
temperatura superficial máxima en los materiales eléctricos de menor o
igual a 200 º C, conforme a la norma UNE 20.327.77 e instrucción MIEBT-
026.
En general siempre que sea posible, y la instalación lo permita, debe
evitarse la instalación en emplazamientos peligrosos de equipos eléctricos
que puedan producir arcos, chispas o calentamientos superficiales capaces
de provocar la ignición de la atmósfera explosiva presente.
1.2.4.3.3. Previsión de cargas.
Potencia instalada: La potencia instalada en la Estación de Servicio
considerando todos los receptores será:
• Alumbrado: 23000 VA
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 200
- Edificio principal: 7900 VA - Taller: 5500 VA - Marquesina: 5200 VA - Urbanización: 900 VA - Abanderamiento: 2500 VA - Línea de boxes: 1000 VA
• Fuerza: 109800 VA
- Fuerza tienda: 11300 VA - Fuerza cafetería-restaurante: 12400 VA - Fuerza cocina: 11500 VA - Fuerza servicios taller: 15000 VA - Termo eléctrico: 3800 VA - Climatización: 20000 VA - Compresor: 4500 VA - Bombas de impulsión: 6000 VA - Aspiradores: 6800 VA - Túnel de lavado: 12000 VA - Boxes de lavado: 6500 VA - S.A.I. 3000 VA
Carga total:...………………………133000 VA
1.2.4.3.4. Instalación eléctrica.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 201
1.2.4.3.4.1 Acometida
La acometida eléctrica a la Estación de Servicio se realizará en baja
tensión partiendo del transformador objeto de proyecto independiente. En
la Estación de Servicio instalada en carretera la alimentación eléctrica se
realizará en media tensión a través de una línea aérea.
La alimentación en BT se realizará a partir de un transformador
instalado sobre poste o en caseta prefabricada, a partir del cuadro de
protección del transformador, la acometida en BT se realizará con criterios
similares a los indicados anteriormente.
La alimentación eléctrica se solicitará a 380 / 220 V, 50 Hz., 3 F + N.
Los equipos de medida se instalarán en módulos normalizados, de doble
aislamiento, precintables; el esquema y los equipos de medida serán de
tipo directo o indirecto dependiendo de la potencia instalada en la
Estación de Servicio con capacidad para ubicar contadores de activa de
doble / triple tarifa, maxímetro, y contador de reactiva.
1.2.4.3.4.2 Línea de alimentación en cuadro
general
La alimentación al cuadro general desde el equipo de medida se
realizará con conductores de aislamiento 0,6 / 1 KV con sección adecuada
para transportar toda la potencia instalada en la Estación de Servicio y con
una caída de tensión máxima del 0,5%, tal y como se indica en el apartado
de cálculos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 202
La instalación de la línea se realizará de acuerdo con el tipo de
alimentación previsto para cada Estación de Servicio por la Compañía
Eléctrica.
1.2.4.3.4.3 Cuadro general de la protección
El cuadro general de protección se instalará en la zona de control-
administración.
Los criterios que se considerarán en la definición del cuadro serán:
Criterios de diseño:
El esquema del cuadro de protección se ha diseñado diversificando los
circuitos con el criterio de garantizar la alimentación a los equipos
esenciales sin interferencias de posibles averías producidas en otros
receptores.
Se instalarán salidas con protección magnetotérmica y diferencial
independientes para alimentar a cada motor de los aparatos surtidores y
en general a los equipos de mayor potencia y consumidores específicos.
El resto de alimentaciones a receptores de alumbrado y de imagen se
agruparán en módulos con destinos homogéneos, y se protegerán con
interruptores diferenciales; cada circuito estará protegido por un
interruptor magnetotérmico.
Tipo de cuadros:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 203
El cuadro será de tipo metálico modular con puerta transparente para
montaje superficial, apoyado sobre zócalo en el suelo.
La instalación de aparellaje se realizará en la base del cuadro utilizando
carriles DIN.
El cuadro se construirá con capacidad suficiente para permitir una
ampliación del 15% sobre el aparellaje inicial de la estación.
Tipo de aparellaje:
El interruptor general y los interruptores de intensidad igual o superior
a 100 A serán del tipo caja moldeada. El resto de los interruptores será del
tipo PIA modular. Los interruptores y diferenciales serán de corte
omnipolar.
La elección de los interruptores automáticos se ha realizado en función
de la sección del cable al que están conectados, de la potencia de los
receptores que protegen y de la selectividad que se le quiera dar al
sistema.
1.2.4.3.4.4. Instalación de alumbrado
Alumbrado interior:
La instalación de alumbrado interior en los edificios se realizará
mediante luminarias con lámparas fluorescentes en áreas de oficina y
cuartos técnicos, y mediante luminarias con lámparas incandescentes y
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 204
fluorescentes en las zonas de aseos y vestuarios, así como halógenos y
fluorescentes en área de cafetería.
Los niveles de iluminación mínimos requeridos en el edificio serán:
- Oficina: 500 lux
- Zona de tránsito: 200 lux
- Salas técnicas: 200 lux
- Aseos: 150 lux
- Instalaciones: 250 lux
- Viales: 30 lux
- Otras zonas: según representatividad.
Condiciones de instalación:
La alimentación eléctrica a los aparatos de alumbrado se realizará desde
el cuadro general.
Los conductores serán del tipo HO7V con sección mínima de 2,5 mm2, y
se instalarán bajo tubo de PVC tipo corrugado, G.P.7, en montaje
empotrado en paredes y en montaje superficial grapado en zonas con falso
techo.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 205
El diámetro de los conductores será adecuado al número de líneas
permitiendo una ampliación del 50%. El número máximo de circuitos por
conducto será de tres.
Para alimentar a las luminarias se utilizarán cajas de derivación
realizando la conexión con bornas. El mando y protección de los circuitos
de alumbrado se realizará mediante automáticos diferenciales y
magnetotérmicos instalados en el cuadro general. No obstante, el
encendido de algunas zonas locales se realizará además con interruptores
locales.
Alumbrado de emergencia:
El alumbrado de emergencia y señalización se realizará mediante
aparatos autónomos, con duración de 1 hora.
Condiciones de instalación:
La alimentación a los aparatos se realizará con circuito independiente
con sección 2,5 mm2, canalizado bajo tubo de PVC, tipo corrugado, G.P.7,
grapado en falso techo y empotrado en paredes.
Cada aparato llevará en su frente una etiqueta adhesiva de acuerdo al
lugar que ocupe y a la salida o lugar al que haga referencia. El circuito que
alimenta los aparatos autónomos pertenece al mismo diferencial que
protege el alumbrado normal de la zona.
Alumbrado exterior:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 206
La instalación de alumbrado exterior comprende la iluminación de los
aparatos surtidores y de las áreas exteriores de acceso, viales y zonas no
cubiertas por las marquesinas.
Los aparatos surtidores incorporan su propio equipo de alumbrado y la
instalación se limitará a las líneas de alimentación a estos equipos. La
zonas exteriores se iluminarán generalmente con luminarias de 250 a 400
W de V.
S. A. P instaladas en báculos de 9 a 12 m de altura y 2 m de brazo,
dependiendo de las dimensiones del área a iluminar. El encendido y
apagado del alumbrado se realizará automáticamente mediante célula
fotoeléctrica o interruptor crepuscular.
La instalación de alumbrado exterior considerada en el proyecto no
incluye la iluminación de imagen aunque su aparellaje esté incluido en el
cuadro general de protecciones, ya que las líneas de distribución y
aparatos de alumbrado están considerados en estudio aparte, no obstante
los criterios de instalación serán similares a los indicados a continuación:
Líneas instaladas en zonas clasificadas:
Los circuitos que alimentan receptores instalados en áreas clasificadas o
que tengan que cruzar estas zonas, que generalmente son de tránsito
rodado se instalarán bajo conducto de PVC de 110 mm de diámetro,
tendidos en zanjas, embebidos en dados de hormigón.
La alimentación a los receptores desde la canalización subterránea se
realizará desde arquetas de registro. En las arquetas de registro se sellarán
todos los conductos y se rellenarán de arena una vez que se hayan
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 207
instalado todos los conductores. La alimentación a los receptores de
alumbrado, desde las arquetas de registro se realizará bajo tubo de acero
al carbono sin soldadura, sellándose éstos con cortafuegos para evitar la
circulación de gases explosivos a través de las canalizaciones.
Los conductores instalados en estas zonas serán del tipo RMV 0,6/1 KV,
se instalará un solo cable por tubo. La sección de los conductores será de
2,5 mm2 para alimentación al alumbrado de los aparatos surtidores.
Líneas instaladas en zonas perimetrales:
Los circuitos que alimentan receptores de alumbrado exterior situados
en zonas perimetrales, se instalarán bajo conductos de PVC tendidos
directamente en zanjas del tipo bajo acera o bajo calzada, en función de su
recorrido.
La alimentación a las luminarias se realizará desde arquetas adosadas a
la cimentación de los báculos, la conexión se realizará con entrada y salida
de la línea, en la caja de conexión y fusibles instalada en el interior del
báculo. Los conductores instalados en estas zonas serán del tipo RV 0,6 / 1
KV, con sección mínima de 6 mm2.
1.2.4.3.4.5. Instalación de fuerza
Instalación de fuerza en interior:
La instalación de fuerza en el interior de los edificios se alimentará desde
el cuadro propio de cada edificio. Los conductores serán del tipo HO7V
con las secciones indicadas en cada caso. El diámetro de los conductos
será adecuado a las secciones y el número de líneas permitiendo una
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 208
ampliación del 50%. El número máximo de circuitos por conducto será de
tres. La distribución de los circuitos en el interior de los edificios se
realizará de acuerdo con los siguientes criterios:
- Edificio principal: Como idea general se evitará el montaje de
conductos empotrados bajo suelo. En las zonas de oficinas, vestuarios y
aseos, las líneas de alimentación se instalarán bajo tubo de PVC tipo
corrugado G.P.7 en montaje empotrado en paredes, y en montaje
superficial grapado oculto por falso techo. En zonas de instalaciones las
líneas de alimentación se instalarán bajo tubo de PVC rígido roscado,
grapado en techos y paredes. Se instalarán cajas de registro en montaje
empotrado o superficial para alimentar la toma de corriente y los equipos
y para facilitar el tendido de la instalación.
- Edificios auxiliares: La instalación eléctrica en los edificios auxiliares
destinada a zona de lavado, se realizará bajo tubo de acero roscado en
montaje superficial. Se instalarán cajas de registro estancas en montaje
superficial para alimentar la toma de corriente y los equipos. La
alimentación a motores desde las cajas de registro se realizará mediante
tubos metálicos flexibles cubiertos de PVC.
Instalación de fuerza en exterior:
La instalación de fuerza exterior comprende la alimentación a los
aparatos surtidores instalados en zonas clasificadas, el cuadro del equipo
de lavado y otros receptores en zonas no clasificadas (aspiradores, etc).
Las líneas de alimentación a receptores instalados en las zonas
perimetrales se instalarán bajo conductos de PVC tendidos directamente
en zanjas.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 209
La instalación de los circuitos de alimentación se realizará de acuerdo
con los siguientes criterios:
• Líneas instaladas en zonas clasificadas: Las líneas de alimentación a
los surtidores y a los receptores instalados en zonas clasificadas se
realizará bajo conducto de PVC de 110 mm de diámetro embebidos en
hormigón.
Los conductos se instalarán según un código de colores que facilitará su
identificación. Los conductos utilizados en estas zonas serán del tipo RMV
0,6 / 1 KV, con sección mínima de 2,5 mm2. La alimentación a los
receptores desde la canalización subterránea se realizará desde arquetas
de registro, utilizando conductos de acero al carbono sin soldadura.
Los conductos se sellarán para evitar la circulación de gases explosivos.
Se instalará un solo cable por tubo. En las arquetas de registro se sellarán
todos los conductos y se rellenarán de arena una vez que se hayan
instalado todos los conductores.
La conexión de las líneas de alimentación a los receptores instalados en
zonas clasificadas se realizará mediante los prensaestopas instalados en
las cajas de conexión de características propias de los aparatos a los que se
alimenta.
• Líneas instaladas en zonas no clasificadas: Las líneas de alimentación a
cuadros de equipo de lavado y receptores instalados en las zonas
perimetrales se instalarán bajo conductos de PVC tendidos directamente
en zanjas del tipo bajo acera o bajo calzada, en función de su recorrido.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 210
Si las líneas para alimentación a estos equipos pasan por zonas
clasificadas la instalación se realizará como se ha indicado anteriormente.
Los conductores instalados en zonas no clasificadas serán del tipo RV 0,6
/ 1 KV con sección mínima de 2,5 mm2.
1.2.4.3.4.6. Red de puesta a tierra
La instalación de puesta a tierra de la Estación de servicio se realizará de
acuerdo con lo especificado por el REBT en las instrucciones MIE-BT-08,
MIE-BT-18 y MIEBT- 24.
La instalación de puesta a tierra estará combinada con la utilización de
interruptores automáticos diferenciales que garanticen la ausencia de
tensiones peligrosas para las personas y para la inflamación de mezclas
combustibles.
1.2.4.4.6.1 Red general de puesta a tierra
La red de tierras consistirá en:
• Un anillo principal alrededor de la Estación de servicio, con cable
trenzado y desnudo de 35 mm2 de sección, formado por alambres con un
diámetro superior a 2,5 mm. con puente de control o prueba instalado en
una arqueta para que la instalación posea algún sistema de desconexión
para poder efectuar la medición de la resistencia de la misma.
• Electrodos o picas, recubiertas de una capa de cobre electrolítico, de
18,6 mm de diámetro y 2.500 mm de longitud, con punta en un extremo y
roscado el opuesto con manguito y tornillo sufridera; o de acero
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 211
galvanizado de 1 m. de longitud ensacada de mezcla activadora. Se
conectarán al anillo principal.
Desde el anillo principal partirán todas las derivaciones que conexionan
las partes estructurales de la edificación metálica o de hormigón armado.
El cable de las derivaciones será igual al del anillo principal.
El valor de resistencia de tierra será tal que cualquier masa no pueda dar
lugar a tensiones de contacto superiores a 24 V, al ser un local húmedo.
Todas las derivaciones del anillo principal, así como los posibles
empalmes de los cables, se harán con el empleo de soldadura de alto
punto de fusión del tipo CADWELD, único sistema admitido.
Todas las partes metálicas de la instalación receptora, como armarios,
tanques, pilares, etc., se conexionarán a tierra por medio de terminales
tubulares reforzados de cobre.
Desde la red general de tierras y a través de arquetas de conexión y
prueba se conectarán a tierra el cuadro eléctrico de distribución. Todos los
circuitos que parten de este cuadro llevarán junto con los conductores
activos, un conductor de protección, que se conectará a la borna de tierra
del cuadro y a todos los receptores que alimente el circuito.
1.2.4.4.6.2 Puesta a tierra de camión cisterna
Se ha previsto una conexión móvil a tierra unida a la red general,
mediante seccionador de corte, con pinza habilitada para su interconexión
con el camión cisterna durante la maniobra de descarga. Cuando los
venteos de los tanques se encuentren en la zona de marquesina o
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 212
adosados al edificio y durante el tiempo que dure dicha operación de
descarga se dejarán sin tensión los circuitos de la marquesina o edificio,
para lo cual en el cuadro de distribución se preverán los sistemas
adecuados de interrupción o corte a través de los detectores de flujo en las
bocas de carga de los tanques.
1.2.4.4.6.3 Régimen de neutro adoptado
La solución adoptada es el régimen TT, por ser la solución más simple y
económica, que no requiere un nivel de mantenimiento elevado y por ser
el sistema más sencillo de instalar, controlar y explotar. La detección de
los defectos de aislamiento se hará por medio de interruptores
diferenciales.
Las características de dicho régimen de neutro son las siguientes:
• 1ª Letra: Estado de la alimentación con respecto a tierra.
T = Conexión directa de un punto de la alimentación a tierra.
• 2ª Letra: Estado de las masas del sistema respecto a tierra.
T = Masas conectadas directamente a tierra, independientemente de la
eventual puesta a tierra de la alimentación.
1.2.4.4. Protección de la instalación eléctrica y
de las personas.
Con el concepto de sistemas de protección se engloban una serie de
equipos destinados a reducir y evitar los efectos que producen la
transmisión de sobretensiones ocasionadas por las descargas atmosféricas
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 213
y los campos electromagnéticos asociados, así como por sobretensiones
transmitidas por la red de alimentación entrante al edificio de la E.S, y por
fallos de aislamiento que puedan provocar corrientes de defecto.
Su objetivo es la protección de los equipos eléctricos y electrónicos, estos
últimos de gran vulnerabilidad, y de las personas que puedan entrar en
contacto.
Para la protección de la instalación eléctrica se tendrán en cuenta las
instrucciones MIE-BT-22, MIE-BT-23 y MIE-BT-24 en lo que se refiere a la
protección contra sobreintensidades, sobretensiones, contactos directos y
contactos indirectos.
1.2.4.4.1 Sobreintensidades y cortocircuitos
Las líneas se protegerán contra cortocircuitos y sobreintensidades
mediante elementos de corte tipo magnetotérmico con curva de disparo
calibrada y adecuada a la sección del conductor a proteger.
Se instalarán estos interruptores automáticos magnetotérmicos en el
origen de cada línea independiente de distribución en los puntos donde se
produzca una reducción de la intensidad admisible.
1.2.4.4.2 Contactos indirectos
La protección contra corrientes de defecto se realiza por medio de
interruptores automáticos diferenciales de alta sensibilidad, y de alta
sensibilidad (30 mA.) en
líneas de fuerza motriz, tomas de corriente y alumbrado, en asociación
con el circuito de puesta a tierra, dimensionado de forma que la tensión de
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 214
defecto no alcance un valor superior a 50 V, en zonas secas, y a 24 V en
zonas húmedas.
1.2.4.4.3 Contactos directos
El contacto directo es un contacto de personas con partes activas de los
distintos materiales y equipos existentes en la instalación. Las medidas
que se tomarán para evitar en la medida de lo posible estos contactos son:
• Alejamiento de las partes activas de la instalación
• Interposición de obstáculos que impidan el contacto accidental con
partes activas de la instalación.
• Recubrimiento de las partes activas de la instalación por medio de un
aislamiento apropiado.
1.2.4.5. Instalación de pararrayos.
Dado que la Estación de Servicio está situada en una zona con riesgo
frecuente de tormentas, según se justifica en el apartado de cálculos, se
prevé la instalación de pararrayos del tipo iónico, no radiactivo, con
dispositivos de cebado.
Se situará en la parte más alta de la estructura a proteger, al menos dos
metros por encima de los elementos predominantes, motivo por el cual se
recomienda la instalación del captador sobre un mástil de al menos 6
metros de altura.
Dado que la cubierta del edificio consta de elementos metálicos, éstos
habrán de unirse al conductor del pararrayos mediante conductores de
equipotencialidad.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 215
La conducción a tierra se realizará lo más directamente posible mediante
conductor de cobre de una sección mínima de 50 mm2.
Se dotará a la bajante de un contador de descargas para realizar
rápidamente la revisión de la instalación cada vez que haya una descarga.
Se protegerán los últimos tres metros de la bajante con un tubo metálico.
Se realizará una toma de tierra para que el pararrayos posea algún
sistema de desconexión de tierras para poder efectuar la medición de la
resistencia de la misma.
De esta arqueta partirá una línea que una la red de tierras del edificio
con la red de tierras del pararrayos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 216
1.3 ESTUDIO ECONOMICO
1.3.1. Introducción
Es presente estudio económico tiene como objetivo justificar la
viabilidad económica del proyecto mediante el análisis de las principales
variables y factores que afectan a la rentabilidad del proyecto, como el
emplazamiento del mismo, análisis de la competencia, tipo de cliente
potencial, inversión necesaria.
1.3.2. Características situacionales y estudio de la
competencia
La parcela se sitúa en la Comunidad de Madrid, en la carretera M-
607, autovía de Colmenar, en el kilómetro 30 en sentido Madrid.
La situación de la gasolinera recoge el tráfico de:
- Colmenar Viejo pueblo, ya que se encuentra a 200m la última salida
a Madrid de Colmenar (carretera M-962).
-En esta zona sur del la población de Colmenar Viejo se encuentra el
polígono industrial “La Mina” a un kilómetro escaso de la instalación.
- Distintos pueblos aledaños como: Cerceda, Manzanares del Real,
Soto de la Sierra, Miraflores y Guadalix como se puede apreciar en el
mapa 1.3.2. siguiente.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 217
Mapa Cáp. 1.3.2.
En sentido Madrid actualmente desde cualquiera de estos
pueblos a su paso por Colmenar, la única posibilidad para hacer uso
una estación de servicio es meterse en Colmenar pueblo, con lo que
ello acarrea de trastorno, teniéndose que salir uno de la autovía y
entrar el casco urbano. Siendo por lo tanto esta situación de la estación
de servicios muy aconsejable por todo lo anterior.
La parcela no esta edificada, siendo la zona requerida plana y de
vegetación baja y escasa. La zona carece de todo tipo de edificación
quedando siempre la abierta la posibilidad de realizar futuras
ampliaciones en caso de ser necesario.
1.3.3. Cliente potencial
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 218
El cliente potencial de la instalación es durante la semana
toda aquella persona que tenga de resida en la zona norte de
Madrid y a diario se desplace a la capital a trabajar.
Las principales localidades próximas a la estación de
servicio son:
- Colmenar Viejo → a 2 Km. y con una población de 42.649 hab.
- Tres Cantos → a 11 Km. y con una población de 40.014 hab.
- Soto del Real → a 13 Km. y con una población de 8.188 hab.
- Cerceda → a 18 Km. y con una población de 6.232 hab.
- San Agustín de Guadalix → a 26 Km. y con una población de
10.493 hab.
No se pueden despreciar los propios clientes residentes en el
pueblo de Colmenar Viejo, ya que la estación se encuentra cerca
del casco urbano y en la zona se de una gran explotación
ganadera. Los fines de semana la estación de servicio esta de paso
para todas aquellas personas que vuelvan a la capital y por todo
lo dicho en el puntos anteriores hace apropiado el
emplazamiento.
Cabe señalar el gran crecimiento demográfico de los pueblos
de la zona norte de la Comunidad de Madrid, ya que son zonas
de gran expansión.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 219
1.3.4. Estimación del parámetro número de
vehículos que paran en la estación de servicio
De vital importancia para el estudio económico es conocer el
número de vehículos que van a parar en nuestra instalación. Para
ello se ha hecho una estimación del mismo a partir de una serie
de hipótesis y datos conocidos.
Estimamos que el perfil mayoritario del usuario de los 50
primeros kilómetros de la autovía de Colmenar es alguien que se
desplaza a diario (5 días por semana) entre la zona norte de la
Comunidad y la capital, realizando para ello al menos unos 50km
de ida y otros tantos a la vuelta, quedando un trayecto medio de
al menos 100km/día. Semanalmente tenemos 500km de ir a
trabajar y sumamos 100km de desplazamientos de fin de semana,
teniendo finalmente 600km por semana.
Por otro lado tenemos que el consumo medio de un vehículo
actual se encuentra en unos 6.5l a los 100km, siendo un
parámetro compensado un poco alto para los vehículos diesel y
bajo para los gasolina. Con un consumo de 6.5l de combustible y
un recorrido semanal de unos 600km se tiene un gasto de
combustible de unos 40l/semana, cantidad suficiente para
hacernos repostar una vez por semana.
En el trayecto “estándar” de los primeros 50km de la M-607
se estima que hay unas 4 o 5 estaciones de servicio, lo que
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 220
sumando ida y vuelta nos da que al día el cliente potencial pasa
por unas 9 estaciones de servicio en las que puede repostar.
En conclusión se tiene 7 días posibles en los que repostar y 9
estaciones de servicio en las que hacerlo cada día. Suponiendo
que no se tiene especial predilección por ninguna de ellas la
probabilidad de que el cliente descrito pare en la estación de
servicio objeto de estudio es:
1/7*1/9=0.0166
Si a esto se le añaden otros tipos de clientes como viajeros de
largo recorrido, camiones, maquinaria agrícola, etc lleva a
redondear la cifra anterior a considerar que no resulta
descabellado considerar que el 2% del tráfico de la M-607 pare en
la estación de servicio considerada.
1.3.5. Estudio de viabilidad y modelo
Se ha desarrollado un modelo en una hoja de cálculo para
poder realizar un estudio de viabilidad de forma mas completa.
En ella se introducen por un lado parámetros de la instalación, a
partir de los cuales queda modelada la hipótesis y por otro lado,
la hoja devuelve unos resultados indicativos de la rentabilidad de
la instalación.
Los parámetros a introducir para estudiar una hipótesis son:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 221
- Obra civil (euros)
- Precio m2 terreno (euros)
- Inversión a X años
- vehículos que paran (tanto por uno)
- Consumo medio por coche
- Margen en el combustible (tanto por uno)
- Número de empleados
- Sueldo mensual empleados (euros)
- Precio litro de los distintos combustibles (euro)
- Variación esperada en los próximos X años del precio de
combustible. (tanto por ciento)
- IPC (tanto por uno)
- Gastos generales (euros/mes)
Por otro lado, en nuestro estudio, contamos con el IMD
(Índice medio diario) que nos informa del número de vehículos
que paran por nuestra carretera al día. El análisis de estos
parámetros de entrada, junto con el dato de IMD nos proporciona
los siguientes resultados:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 222
- Número de vehículos que paran al día
- VAN.
- Inversión inicial
- Beneficio neto total
- Beneficio después de impuestos anual
Lo anteriormente explicado se puede ver claramente en las siguientes
figuras:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 223
Como fuente de ingresos extra, se ha considerado el alquiler de una de
las dos caras del monoposte, ya que no resulta interesante para atraer
clientes a la instalación al estar orientada al carril contrario. Al se esta zona
de la autovía muy cercana al pueblo de Colmenar Viejo y mas
concretamente a su centro comercial, al que se entra desde el sentido
contrario a la instalación, es muy interesante considerar el alquiler de la
cara izquierda del monoposte ( ver figura). Estudiando el mercado de
alquiler de superficies para anunciar, el alquiler del monoposte, teniendo
en cuenta su tamaña, ubicación y el ser iluminado seria en cualquier caso
superior a 1000euros/mes que es la cantidad que se ha considerado.
Para estudiar la viabilidad de la inversión se han planteado 3 posibles
escenarios futuros en el modelo de cálculo, uno “pesimista2, uno
“normal” y uno “optimista”. Para ellos se han variado las variables que
parecen ser más representativas:
- Vehículos que paran
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 224
- Consumo medio por vehículo
- Variación del precio de combustible
Siendo el “número de vehículos día” y el “beneficio anual después de
impuestos” resultados de los cálculos en función de los parámetros
anteriormente mencionados.
Para la opción “pesimista” se han considerado que estos tres parámetros
se dan a la baja en el horizonte temporal de 10 años. La opción “normal”
es la más realista, suponiendo unos valores razonables para los tres
parámetros. Por ultimo en la opción “optimista” se han considerado unas
condiciones muy buenas para los parámetros del estudio.
En la siguiente tabla se pueden ver los distintos parámetros de las tres
hipótesis así como los beneficios anuales después de impuestos. Este
beneficio nos indica que incluso en la opción más pesimista las perdidas
con muy pequeñas en comparación con la inversión a realizar. Por otro
lado la opción “normal” deja ya un beneficio más que razonable de más
de 200.000 euros/año. Los resultados se disparan para la opción
“optimista” en la que el beneficio supera los 420.000 euros/año.
Pesimista Normal Optimista
Coches que paran 0,017 0,02 0,023 tanto por uno
Numero de vehículos día 374 440 506 coches/día Consumo medio por coche 30 35 40 litros Variación del precio del combustible -10 3 10 % Beneficio después de impuestos anual -1.541,18 200.480,58 424.863,54 euros
Gráficamente podemos ver estos resultados en la siguiente figura:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 225
-50.000
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
Euros
Tipo de predicción
Beneficio anual después de impuestos
Con objeto de dar un mayor realismo al modelo se ha hecho un
análisis del margen neto ponderando en el estudio para cada año de la
inversión con un porcentaje sobre el rendimiento optimo. Por ejemplo, de
cara al primer año de la puesta en marcha de la estación de servicio es de
esperar que la rentabilidad de la misma no sea el 100%, si no que esta
rentabilidad vaya aumentando paulatinamente los primeros años de
funcionamiento. Tampoco seria descartable que una vez la estación de
servicio estuviera consolidada, por innumerables factores, esta perdiera
cierta rentabilidad con respecto a la supuesta inicialmente. Sendos efectos
se han modelado según la siguiente tabla.
Hipótesis Año Margen
neto
70% 2009 118.606,53 85% 2010 203.690,67 95% 2011 265.782,54 100% 2012 302.586,31 100% 2013 311.663,89 100% 2014 321.013,81 100% 2015 330.644,23 100% 2016 340.563,55 100% 2017 350.780,46 90% 2018 292.454,12 90% 2019 301.227,75
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 226
90% 2020 310.264,58 90% 2021 319.572,52
Margen neto según hipótesis
0 €
50.000 €
100.000 €
150.000 €
200.000 €
250.000 €
300.000 €
350.000 €
400.000 €
2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022
Años
Mar
gen
Net
o
1.3.5.1 Suposiciones del modelo
En la realización del modelo sen han hecho varias simplificaciones con el
fin de simplificar el cálculo y no perder objetividad en el modelo. Por un
lado se ha asumido la linealidad del IPC a lo largo de los años en los que
tiene lugar la inversión, así como de la variación del precio del
combustible. Por otro lado se ha hecho la simplificación de considerar un
IMD constante, esto repercute minorando el beneficio, ya que este índice
tiende a incrementarse con el paso del tiempo, de forma que este
parámetro influye a la baja en el resultado final.
La inversión de la estación de servicio se ha considerado que se realiza
con capitales propios ya que esto simplifica el estudio sin tener que tener
en cuenta préstamos e intereses bancarios.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 227
Se ha reducido la fuente de ingresos de la estación de servicio a los litros
de combustible vendidos, mayorando estos a fin de que consideren otras
fuentes de ingresos como la tienda, el túnel de lavado, lavadero de
vehículos manual, el aspirado o alquiler del monoposte.
1.3.5.2. Análisis de sensibilidad del modelo
Este estudio de sensibilidad del modelo se ha realizado sobre la opción
“normal”, la más veraz, de forma que manteniendo todas las variables de
entrada constantes menos la que es objeto de estudio en cada momento, se
ve la influencia de esta sobre el resultado final (beneficio).
Las variables elegidas para el análisis han sido el % del IMD de los
vehículos que para a repostar y el consumo medio por vehículo que
repuesta, por considerarse las de más relevancia.
La siguiente tabla y gráfica muestran la evolución de el beneficio anual
en función de los vehículos que paran al día.
Coches que paran %IMD Número de vehículos que paran al
día Bº anual
0,010 220 15.126,37 0,012 264 48.099,31 0,014 308 81.072,25 0,016 352 114.045,19 0,018 396 147.018,13 0,020 440 179.991,07 0,022 484 212.964,01 0,024 528 245.936,95 0,026 572 278.909,89 0,028 616 311.882,83 0,030 660 344.855,77
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 228
Sensibilidad coches que paran
0 €
50.000 €
100.000 €
150.000 €
200.000 €
250.000 €
300.000 €
350.000 €
400.000 €
0,000 0,005 0,010 0,015 0,020 0,025 0,030 0,035
Coches que paran %IMD
Bº
De los anteriores datos se extrae que por cada vehículo diario que para
en la estación de servicio, supone un incremento del beneficio anual de
749,385 euros. Es lógica la importancia de esta variable ya que modela la
afluencia de publico a las instalaciones.
La otra variable estudiada el consumo medio por coche, teniendo en
cuenta las simplificaciones ya explicadas.
Consumo medio por vehículo (euros) Bº anual
25 85.782,67 28 114.045,19 31 142.307,71 34 170.570,23 37 198.832,75 40 227.095,27
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 229
Sensibilidad consumo medio por coche
0 €
50.000 €
100.000 €
150.000 €
200.000 €
250.000 €
20 25 30 35 40 45
Consumo medio por coche
Bº
En conclusión, por cada euro de más que un cliente gasta en la estación
de servicio, el beneficio anual se incrementa en 9.420,84.
1.4 ESTUDIO AMBIENTAL
1.4.1. Introducción
El objeto del siguiente Estudio de Impacto Ambiental es realizar una
descripción del proyecto que se va a ejecutar en relación su entorno, de
manera que se estudien las diferentes alteraciones que se puedan llevar a
cabo sobre el medio ambiente y tratando de solucionar estos problemas
con diversas medidas preventivas y/o correctoras.
Se pretende que este documento sirva como base para el contratista o la
empresa arrendataria para desarrollar el definitivo Documento de
Impacto Ambiental, en cumplimiento con la Ley 19300 sobre Bases del
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 230
Medio Ambiente y el Real Decreto 1302/1986, de 28 de junio, modificado
por la Ley 6/2001, de 8 de mayo.
1.4.2. Localización y entorno
La parcela donde se llevará a cabo la ejecución del presente proyecto se
encuentra situada en el término municipal de Colmenar Viejo, provincia
de Madrid. Se trata de un terreno calificado como rústico, de superficie
aproximada 2.600 m2, cuyos límites físicos son los siguientes:
• Norte-Oeste: La parcela linda con la M-507, Autovía de Colmenar
Viejo.
• Los tres lados restantes de nuestra parcela (de forma rectangular)
lindan con suelo rústico.
La parcela es fundamentalmente plana y está sin edificar, presentando
poca vegetación, en forma de pequeños arbustos bajos. El entorno
próximo está constituido por el propio pueblo de Colmenar Viejo, zonas
residenciales bajas (urbanizaciones de chalets unifamiliares), parcelas
rústicas libres de edificación de similares características a la que será
ocupada por la estación y un polígono industrial, “Polígono Industrial la
Mina ”. La cercanía a áreas residenciales y el propio polígono permite que
la parcela disponga de redes de saneamiento, agua, electricidad y
comunicaciones.
En cuanto respecta a accesibilidad, la parcela limita en su cara Noroeste
con la autovía M-507. A continuación se detallan algunos aspectos de
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 231
interés medioambiental sobre el municipio de Colmenar Viejo y su
entorno:
• Ubicación: Colmenar Viejo está situado a 31km del centro de Madrid,
se encuentra en el varios municipios importantes del norte de la
Comunidad de Madrid como Tres Cantos, Soto del Real, Cerceda y San
Agustín de Guadalix.
• Medio Ambiente: La zona pertenece a la Cuenta Alta del Manzanares,
espacio natural protegido de mayor superficie de la Comunidad de
Madrid (España) y uno de los de mayor valor ecológico y paisajístico.[1]
Está situado al noroeste de la región y se extiende alrededor del curso alto
del río Manzanares, a lo largo de 52.796 hectáreas, que representan
aproximadamente el 6,6% del territorio madrileño.
• Ríos: no existen ríos en las proximidades de la ubicación de la estación
de servicio.
• Temperatura media anual: 5.9-26.1º C.
• Flora: monte bajo, matorrales, pastizales, encinas.
• Fauna: Dentro de la fauna que habita en Colmenar Viejo hay que
destacar la comadreja, el zorro, el tejón y el hurón. En cuanto a las aves,
resulta muy fácil ver cigüeña blanca, cernícalo primilla, carbonero común,
urraca, grajilla, herrerillo, jilguero, mirlo, mochuelo común, abejaruco,
ruiseñor común y alcaudón. En los ríos, ánade real, gallina de agua y
andarríos chico y, sobrevolando el término municipal, desde buitre negro
a buitre leonado, pasando por águila imperial.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 232
El municipio de Colmenar Viejo se encuentra en proceso de expansión y
cuenta actualmente con numerosos servicios y proyectos de
infraestructuras.
1.4.3. Impacto paisajístico
El emplazamiento de la parcela no constituye un entorno protegido y en
su entorno próximo no existen lugares con la categoría de reserva, parque
nacional o parque regional. No se trata de un lugar de reconocida belleza
ni con atributos significativos, por lo que la construcción de la estación no
supone un impacto en este sentido ya que esta se encuentra entre el
Polígono y la Autovía. El impacto paisajístico será menor debido al hecho
de que un polígono industrial vaya a ocupar una extensa zona próxima a
la estación, lo cual amplía las posibilidades y libertad en cuanto a diseño y
construcción del edificio y marquesina.
Se ha procurado minimizar los factores que afecten al paisaje en el
proceso previo de concepción de la estación de servicio. Los elementos
que constituyen la estructura se han diseñado de forma que no resalten en
el entorno donde está emplazada, por ejemplo la marquesina está dotada
de una altura suficiente como para permitir el transito de vehículos
pesados y como para evitar un impacto visual elevado dentro del paisaje
en el que se encuentra.
Además, la estación costa de vegetación arbolada, lo cual favorece el
entorno y disminuye el impacto.
No se va a afectar a la flora ni fauna de la zona, pudiéndose asegurar
que las especies autóctonas no se van a ver alteradas.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 233
1.4.4. Ruido
El nivel sonoro producido por los vehículos, los cuales circulan a
velocidad máxima de 100 km/h, el nivel sonoro producido por estos es
tolerable, es decir, no supera los 80 dB y por tanto el artículo 31 de la
Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo no obligaría a
tomar medidas de protección personal. Al considerar que los niveles
sonoros y de vibraciones no ocasionan ningún impacto significativo, no se
adoptan medidas correctoras.
1.4.5. Atmósfera
La contaminación atmosférica producida por las emisiones por
evaporación se producen durante el llenado y respiración de los estanques
subterráneos que sirven de almacenamiento, y por pérdidas durante el
llenado de los estanques de los automóviles. Dichas emisiones son
originadas en su mayor parte por la gasolina, ya que el petróleo diesel no
causa evaporaciones significativas.
La ley 38/72 de protección del Ambiente Atmosférico es la que regula la
contaminación atmosférica. Según el Decreto 833/75 que la desarrolla,
esta actividad no se incluye en el catalogo de actividades potencialmente
contaminadoras de la atmósfera, a que se refiere su articulo numero 42.
Asimismo, los posibles contaminantes se producirán en concentraciones
muy inferiores a las que se recogen en el anejo nº X del Reglamento de
actividades molestas, insalubres, peligrosas y nocivas.
La repercusión sobre la sanidad ambiental no merece ser considerada,
aun tratándose de una industria con almacenamiento de liquido
inflamable, ya que la evaporación natural en forma de gas que fluye a la
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 234
atmósfera se ha previsto con un proceso de recuperación de gases Fase I y
Fase II para limitar las emisiones de los Compuestos Orgánico Volátiles,
debidas al almacenamiento y distribución del combustible dentro de la
estación de servicio.
1.4.6. Residuos sólidos y suelo
La tipología del suelo, árido y seco, no presentan anomalías por lo que
no se prevén riesgos en cuanto a contaminación del terreno. El índice de
agresividad y el pH del mismo, así como la permeabilidad se mantienen
en valores constantes y considerados normales.
Los residuos que generan las actividades llevadas a cabo en el complejo
no son considerados como tóxicos, según se establece en la ley 20/86 de
residuos tóxicos y peligrosos.
Los residuos sólidos que encontramos son textiles contaminados,
materiales de absorción y paños de limpieza. También envases plásticos y
metálicos, contaminados con aceites, solventes o grasas, y baterías,
neumáticos usados, repuestos de vehículos, radiadores, refrigerantes, etc.
Estos residuos serán recogidos mediante el servicio de recogida de
basuras de la zona.
1.4.7. Recursos hídricos
En el caso de las estaciones de servicio, los riesgos de contaminación del
agua pueden ser causados por el sistema de almacenamiento y
distribución subterráneos, así como por fugas y derrames en tanques y
puntos de superficiales como pueden ser bocas de carga o surtidores.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 235
La presencia de hidrocarburos en el agua que sale de la estación en
dirección a la red de alcantarillado habrá de ser estudiada para conocer si
los índices se encuentran dentro de los valores permitidos por la
normativa vigente.
Los impactos producidos sobre el agua que se emplea y se recoge en la
estación de servicio son aquellos sobre los que habrá que incidir en mayor
medida, dadas las características de las instalaciones y actividades de que
consta el complejo que se proyecta.
1.4.8. Riesgo de incendio y explosión
Como expone el Reglamento de Instalaciones Petrolíferas, R.D.
2085/1994 y la Instrucción Técnica Complementaria MI-IP 04:
“Instalaciones fijas para la distribución al por menor de carburantes y
combustibles petrolíferos en instalaciones de venta al público”, R.D.
1523/1999, las Estaciones de Servicio precisan contar con instalaciones
dedicadas a la protección contra incendios y explosiones. Los sistemas de
protección deberán mantenerse en buen estado de funcionamiento,
mediante las inspecciones, pruebas, reparaciones y reposiciones
oportunas. Estará formado por: aparatos extintores, toma de tierra,
evacuación del edificio y alumbrado de emergencia.
1.4.9. Acciones preventivas y correctoras
La instalación al estar destinada al suministro público de carburante
para vehículos automóviles, cuya propia naturaleza la califica de
“Actividad Peligrosa”, queda comprendida entre las que se integran en la
sección 3ª del vigente Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres,
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 236
Nocivas y Peligrosas, de fecha 30 de noviembre de 1969, pudiendo
considerarse incluida con el nº 814-24 de la clasificación decimal, y de
acuerdo con la Ley 5/1993, de 21 de diciembre, de Actividades
Clasificadas y el Decreto 159/1994, de 14 de julio, que aprueba el
Reglamento para su aplicación, se alcanzan las siguientes conclusiones:
o La repercusión sobre la sanidad ambiental no merece ser considerada,
aun tratándose de una industria con almacenamiento de líquido
inflamable, ya que la evaporación natural en forma de gas que fluye a la
atmósfera se ha previsto, para limitar así, las emisiones debidas al
almacenamiento y distribución del combustible dentro del centro de
mantenimiento. Se ha dotado a la Estación de Servicio de un equipo de
reciclado de efluentes, que una vez que ha separado los hidrocarburos del
agua contaminada la trata para su posterior reutilización en la zona de
lavado. Así se consigue un considerable ahorro de agua.
o Como medidas correctoras y de prevención previstas en el Reglamento
específico a que han de someterse las instalaciones de la Industria
Petrolera, de 27 de enero de 1995, y modificaciones posteriores, y el
Reglamento de Instalaciones Petrolíferas MI-IP 04, se establecen:
- Comprobación de estanqueidad de los tanques mediante una prueba
hidráulica de 2kg/cm2 de presión.
- Enterramiento de los tanques a metro y medio bajo el nivel del
pavimento con envoltura de arena lavada e inerte, para la protección de
aquél y a la distancia de edificaciones marcada en la normativa vigente.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 237
- Dotación de una boca de carga directa con cierre estanco y
acoplamiento de cierre rápido, que asegure la máxima estanqueidad y
facilidad de maniobra.
- Tubería de ventilación única y conducciones eléctricas terminadas en
un dispositivo cortafuegos.
- Sistema de toma de tierra, en prevención contra las cargas de
electricidad estática.
- Protección de los elementos de los aparatos surtidores, motor e
instalación eléctrica mediante blindajes o sistemas antideflagrantes
adecuados y debidamente autorizados y homologados.
- Disponibilidad de elementos de extinción de incendios para una
necesidad eventual.
- Todos los tanques llevan acoplado un dispositivo para evitar el rebose
por el llenado excesivo.
- El pavimento de la zona de repostaje es impermeable y resistente a la
acción de los hidrocarburos.
- Las juntas del pavimento estarán selladas con materiales impermeables
y resistentes a los hidrocarburos.
- Las zonas de repostaje y descarga están limitadas por rejilla de
fundición para efectuar la recogida de cualquier escape de hidrocarburos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 238
- Se colocarán papeleras a lo largo de toda la Estación de Servicio, tanto
en el exterior como en el interior, para evitar la contaminación del suelo.
- Instalaremos un depósito en el taller para la recogida y el posterior
reciclaje de los aceites eliminados a los vehículos en las reparaciones o
puestas a punto.
Todo lo anteriormente citado, junto con la prohibición de fumar en las
inmediaciones de la instalación, así como efectuar suministros a vehículos
con el motor en marcha o las luces encendidas y aparatos electrónicos,
tales como teléfonos móviles, garantizan la conveniente seguridad de la
instalación con el grado de eficacia exigible a las de su tipo y
características.
1.5 ANEJOS
1.5.1. Estudio seguridad y salud
1.5.1.1. Objeto
El presente Estudio de Seguridad y Salud tiene por objeto establecer las
normas y condiciones de actuación que garanticen la integridad física y
salud de los trabajadores que participen tanto en la obra de ejecución de la
estación de servicio como en el periodo de explotación de la instalación,
en cumplimiento del Real Decreto de 1627/97 del 24 de octubre.
El documento habrá de servir de base a las empresas arrendatarias,
constructoras, suministradoras y cualesquiera otras que participen en la
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 239
ejecución de la obra para la elaboración del Plan de Seguridad y Salud,
que en definitiva permitirá conseguir las condiciones de trabajo necesarias
para proteger la salud de los trabajadores y prevenir riesgos laborales,
accidentes y enfermedades.
1.5.1.2 Características de la obra
La obra tendrá lugar íntegramente en la parcela sobre la que se proyecta
la estación de servicio, situada en la parcela de 2.600m2 ubicada como se
muestra en el plano nº1 y nº 2, en la carretera M-507 a su paso por
Colmenar Viejo. Las parcelas colindantes son parcelas rústicas y el
entorno lo constituyen el propio pueblo de Colmenar así como uno de sus
polígonos industriales “El Polígono la Mina”.
El acceso a la estación se realiza desde la carretera M-507 dirección
Madrid.
1.5.1.3 Componentes de la obra
1.5.1.3.1. Movimiento de tierras.
A) Descripción de los trabajos.
Se iniciará con pala cargadora de neumáticos hasta la cota de
cimentación, evacuando las tierras en camiones de tonelaje medio,
máximo, dos ejes. La retroexcavadora, actuará en la realización del
vaciado del solar hasta la cota de cimentación, con un posterior refino a
mano, procediéndose a la entibación de los muros, si por cualquier
circunstancia se sobrepasará 1,30 m de profundidad. La retroexcavadora,
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 240
finalizará la excavación del solar, ascendiendo por la rampa de acceso,
para acabar la misma en la zona próxima al barracón provisional.
A medida que se vaya realizando esta fase de obra, se instalará la grúa-
torre, procediendo a la colocación de parrillas y esperas en la losa de
cimentación para su posterior hormigonado.
B) Riesgos más frecuentes.
- Generación de polvo.
- Atropellos y colisiones originados por la maquinaria.
- Vuelcos y deslizamientos de las máquinas.
- Explosiones e incendios.
- Caídas en altura.
C) Normas básicas de seguridad.
- Las paredes de la excavación se controlarán cuidadosamente después
de grandes lluvias o heladas, desprendimiento o cuando se interrumpa el
trabajo más de un día, por cualquier circunstancia. Estando correctamente
señalizada para evitar las caídas del personal a su interior.
- Las maniobras de la maquinaria estarán dirigidas por personas
distintas al conductor.
- Se cumplirá, la prohibición de presencia del personal en la proximidad
de las máquinas durante su trabajo.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 241
- Al proceder al vaciado de la rampa y zona próxima al barracón
provisional, la retroexcavadora actuará con las zapatas de anclaje,
apoyadas en el terreno.
- La salida a la calle de camiones, será avisada por persona distinta al
conductor, para prevenir a los usuarios de la vía pública.
- Mantenimiento correcto de la maquinaria.
- La estancia de personal trabajando en planos inclinados con fuerte
pendiente, o debajo de macizos horizontales, estará prohibida.
- Correcta disposición de la carga de tierras en el camión no cargándolo
más de lo admitido.
Protecciones personales.
- Casco homologado.
- Mono de trabajo y en su caso trajes de agua y botas.
- Empleo del cinturón de seguridad por parte del conductor de la
maquinaria, si ésta va dotada de cabina antivuelco.
- Protecciones colectivas.
- Correcta conservación de la barandilla situada en la coronación del
muro-pantalla (0,90 m de altura y rodapié y resistencia de 150 kg/m).
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 242
- Recipientes que contengan productos tóxicos o inflamables,
herméticamente cerrados.
- No apilar materiales en zonas de tránsito, retirando los objetos que
impidan el paso.
- Señalización y ordenación del tráfico de máquinas de forma visible y
sencilla.
- Formación y conservación de un retallo, en borde de rampas para tope
de vehículos.
1.5.1.3.2. Cimentación.
Descripción de los trabajos.
El tipo de cimentación, queda definido a base de LOSA DE HORMIGÓN
ARMADO. Antes de iniciar estos trabajos, se habrá cerrado el solar, con la
valla indicada en los planos y se habrán realizado las instalaciones
higiénicas provisionales necesarias.
Riesgos más frecuentes.
- Caídas a la zanja.
- Caídas al mismo nivel, a consecuencia del estado del terreno:
resbaladizo a causa de los lodos.
- Heridas punzantes, causadas por las armaduras.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 243
- Caídas de objetos desde la maquinaria.
- Atropellos causados por la maquinaria.
Normas básicas de seguridad.
- Realización del tramo por personal calificado.
- Clara delimitación de las áreas para acopio de tubos, armaduras,
depósito de lodos, etc.
- Las armaduras, para su colocación en la zanja, serán suspendidas
verticalmente mediante eslingas, por medio de la grúa.
- Las armaduras antes de su colocación, estarán totalmente terminadas,
eliminándose así el acceso del personal al fondo de la zanja.
- Durante el izado de los tubos y armaduras estará prohibido la
permanencia de personas en el radio de acción de la máquina.
- Manteniendo en el mejor estado posible de limpieza, de la zona de
trabajo, habilitando para el personal caminos de acceso a cada tajo.
- Ante la posible repercusión de las vibraciones, en las estructuras
colindantes y para un control continuo de las mismas se colocarán testigos
con flecha.
Protecciones personales.
- Casco homologado en todo momento.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 244
- Guantes de cuero para el manejo de juntas de hormigonado, ferralla,
etc.
- Mono de trabajo y trajes de agua.
- Botas de goma.
Protecciones colectivas.
- Perfecta delimitación de la zona de trabajo de la maquinaria.
– Organización del tráfico y señalización.
- Adecuado mantenimiento de la maquinaria.
- Protección de la zanja mediante barandilla resistente con rodapiés.
1.5.1.3.3. Estructuras.
Descripción de los trabajos.
El hormigón para la estructura será suministrado desde una central de
hormigonado y distribución por toda la obra, mediante bombeo y con el
auxilio de la grúa-torre.
La maquinaria a emplear, será la grúa-torre, el vibrador de aguja, y la
sierra circular para madera.
Riesgos más frecuentes.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 245
- Caídas en altura de personas, en las fases de encofrado, puesta en obra
del hormigón y desencofrado.
• Caídas de objetos a distinto nivel (martillos, tenazas, maderas, árido).
• Cortes en las manos.
• Pinchazos, frecuentemente en los pies, en la fase de desencofrado.
• Golpes en manos, pies y cabeza.
• Electrocuciones, por contacto indirecto.
• Caídas al mismo nivel, por falta de orden y limpieza en las plantas.
C) Normas básicas de seguridad.
- Las herramientas de mano, se llevarán enganchadas con mosquetón
para evitar su caída a otro nivel.
- Todos los huecos de planta (patios de luces, ascensor, escaleras) estarán
protegidos con barandillas y rodapié.
- El hormigonado de pilares se realizará desde torretas metálicas,
correctamente protegidas.
- Se cumplirán fielmente las normas de desencofrado, acuñamiento de
puntales, etc.
- Para acceder al interior de la obra, se usará siempre el acceso protegido.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 246
- El hormigonado del forjado se realizará desde tablones, organizando
plataformas de trabajo, sin pisar las bovedillas.
- Una vez desencofrada la planta, los materiales se apilarán
correctamente y en orden. La limpieza y el orden tanto en la planta como
en la que se está desencofrando son indispensables. Respecto a la madera
con puntas, deber ser desprovista de las mismas o en su defecto apilada en
zonas que no sean de paso obligado del personal.
- Cuando la grúa eleve la ferralla el personal no estará debajo de las
cargas suspendidas.
D) Protecciones personales.
- Uso obligatorio de casco homologado.
- Calzado con suelo reforzado anticlavos.
- Guantes de goma, botas de goma durante el vertido del hormigón.
- Cinturón de seguridad.
- Protecciones colectivas.
- La barandilla situada en la coronación del muro, estará colocada hasta
la ejecución del forjado de cota +- 0.
- Todos los huecos, tanto horizontales como verticales estarán protegidos
con barandillas de 0,90 m de altura y 0,20 m de rodapié.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 247
- Estará prohibido el uso de cuerda con banderolas de señalización a
manera de protección aunque pueden emplear para delimitar zonas de
trabajo.
- A medida que vaya ascendiendo la obra se sustituirá las redes por
barandillas.
- Las redes de malla rómbica, será del tipo pértiga y horca superior,
colgadas, cubriendo dos plantas a lo largo del perímetro de fachadas,
limpiándose periódicamente las maderas u otros materiales que hayan
podido caer en las mismas. Por las características de la fachada se cuidará
que no haya espacios sin cubrir uniendo una red con otra mediante
cuerdas. Para una mayor facilidad del montaje de las redes, se privarán a
10 cm del borde del forjado, unos huecos de 10 x 10 cm, separados como
máximo 5 m para pasar por ellos los mástiles.
- Las barandillas del tipo indicado en los planos se irán desmontando,
acopiándolas en lugar seco y protegido.
1.5.1.3.4. Cerramientos.
Descripción de los trabajos.
Según se describe en la memoria constructiva, el tipo de cerramiento
empleado en fachadas será a base de fábrica de ladrillo hueco triple, más
cámara de aire, enfoscado interior de cámara y tabique de ladrillo hueco.
Debiéndose emplear para su correcta realización, desde el punto de vista
de seguridad, andamios exteriores en los cuales el personal de obra estará
totalmente protegido siempre que se cumplan las condiciones de
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seguridad en la instalación de los andamios (perfecto anclaje, provistos de
barandillas y rodapiés).
Riesgos más frecuentes.
• Caídas del personal que interviene en los trabajos al no usarse
correctamente los medios auxiliares adecuados, como son los andamios o
las medidas de protección colectiva.
• Caídas de materiales empleados en los trabajos.
Normas básicas de seguridad.
• Para el personal que interviene en los trabajos.
• Uso obligatorio de elementos de protección personal.
• Nunca se efectuarán estos trabajos por operarios solos.
• Colocación de medios de protección colectiva adecuados.
• Colocación de viseras ó marquesinas de protección resistentes.
• Señalización de la zona de trabajo.
Protecciones colectivas.
- Instalación de marquesina.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 249
Para la protección contra la caída de objetos, compuestas de maderas en
voladizo de 2,50m a nivel del forjado primero sobre soportes horizontales,
anclados a los forjados con mordazas en su parte superior y jabalones en
la inferior con una separación máxima entre ellas de 2m se instalarán en el
perímetro de ambas fachadas.
Independientemente de estas medidas, cuando se efectúen trabajos de
cerramiento se delimitarán las zonas, señalizándolas evitando en lo
posible el paso del personal por la vertical de los trabajos.
1.5.1.3.5. Cubierta.
-Descripción de los trabajos.
El personal que intervenga en estos trabajos no padecerá vértigos,
estando especializado en estos montajes.
La cubierta se construirá con tabicas de ladrillo hueco sencillo, sobre las
cuales apoyará un tablero con capa de compresión y teja curva, la
ejecución de este tipo de trabajos representa un gran riesgo, debiéndose de
extremar las medidas de seguridad en su realización, sobre todo en su fase
de colocación de la teja curva en los faldones de el tejado y principalmente
en los trabajos de terminación de los aleros de la línea de fachada.
-Riesgos frecuentes.
• Caídas de materiales que están usando en la cubierta.
• Hundimiento de los elementos de la cubierta por exceso de acopio de
materiales.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 250
• Caída de personal que interviene en los trabajos, han no usar los
medios de protección adecuados.
Normas básicas de seguridad.
Para los trabajos en los bordes del tejado se instalará una plataforma
desde la última planta, formada por una estructura metálica tubular que
irá anclada a los huecos exteriores o al forjado superior e inferior de la
última planta a manera de voladizo en la cual apoyaremos una plataforma
de trabajo que tendrá una anchura desde la vertical del alero de al menos
60 cm, estando provista de una barandilla resistente a manera de guarda
cuerpos coincidiendo ésta con la línea de prolongación del faldón del
tejado, sobrepasando desde este punto al menos 70 cm, sobre el faldón
para así poder servir como protección a posibles caídas a lo largo de la
cubierta, teniendo en su parte interior un rodapié de 15 cm.
En los trabajos que se realizan a lo largo de los faldones del tejado se
pueden emplear escaleras en el sentido de la mayor pendiente, para
trabajar a lo largo de ellos estando convenientemente sujetas. Se
planificará su colocación para que no obstaculicen la circulación del
personal y los acopios de materiales.
Estos acopios se harán teniendo en cuenta su inmediata utilización,
tomando la precaución de colocarlos sobre elementos planos a manera de
durmientes para así repartir la carga sobre tableros del tejado, situándolos
lo más cerca de las vigas del último forjado.
Contra las caídas de materiales que puedan afectar a terceros o al
personal de obra que transite por debajo del lugar donde se están
realizando los trabajos, colocaremos viseras resistentes de protección a
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 251
nivel de la última planta, también podemos aprovechar el andamio
exterior que montamos para los trabajos en los bordes del tejado siempre
y cuando lo tengamos totalmente cubierto con elementos resistentes.
Los trabajos en la cubierta se suspenderán siempre se presenten vientos
fuertes que comprometan la estabilidad de los operarios y puedan
desplazar los materiales, así como cuando se produzcan heladas, nevadas
y lluvias que puedan hacer deslizantes la superficie del tejado.
- Protecciones personales.
• Casco de seguridad homologado.
• Cinturones de seguridad homologados del tipo de sujeción,
empleándose estos solamente en el caso excepcional de que los medios de
protección colectiva no sean posibles, estando anclados a elementos
resistentes.
• Calzado homologado provisto de suelas antideslizantes.
• Mono de trabajo con perneras y mangas perfectamente ajustadas.
- Protecciones colectivas.
• Visera o marquesinas para evitar la caída de objetos.
• Parapetos rígidos para la formación de plataforma de trabajo en los
bordes del tejado teniendo estos una anchura mínima de 60 cm y
barandillas a 90 cm de la plataforma, rodapié de 30 cm con otra barandilla
de 70 cm de la prolongación del faldón de la cubierta.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 252
1.5.1.3.6. Albañilería.
-Descripción de los trabajos.
Los trabajos de albañilería que se pueden realizar dentro del edificio son
muy variados, se van a enumerar los considerando los más habituales y
que pueden presentar mayor riesgo en su realización así como el uso de
los medios auxiliares más empleados y que presentan riesgos por sí
mismos.
Escaleras de madera.- Se usarán para comunicar dos niveles diferentes o
como medio auxiliar en los trabajos de albañilería, no tendrán una altura
superior a 3 m, en nuestro caso emplearemos escaleras compuestas de
largueros de una sola pieza y peldaños ensamblados, nunca clavados,
teniendo su base anclada o con apoyos antideslizantes, realizándose
siempre el ascenso y descenso de frente.
- Riesgos más frecuentes.
• Proyección de partículas al cortar los ladrillos con la paleta.
• Salpicaduras de pastas y morteros al trabajar a la altura de los ojos en
la colocación de los ladrillos.
• En los trabajos de apertura de rozas manualmente. Golpes en las
manos.
• Proyección de partículas.
• En los trabajos de guarnecido y enlucido. Caídas al mismo nivel.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 253
• Salpicaduras a los ojos sobre todo en trabajos realizados en los techos.
• Dermatosis por contacto con las pastas y los morteros.
• En los trabajos de solados y alicatados:
• Proyección de partículas al cortar los materiales.
• Cortes y heridas.
• Aspiración de polvo al usar máquinas para cortar o lijar.
Aparte de los riesgos especificados existen otros más generales que
enumeraremos a continuación:
• Sobreesfuerzos.
• Caídas de altura a diferente nivel
• Caídas al mismo nivel.
• Golpes en extremidades superiores e inferiores.
• Normas básicas de seguridad.
Como norma básica a cumplir en todos estos trabajos se impone el orden
y la limpieza estando las superficies de tránsito libres de obstáculos
herramientas, materiales, escombros, etc.) los cuales pueden provocar
golpes o caídas, obteniéndose de esta forma un mayor rendimiento y
seguridad.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 254
- Protecciones personales.
• Casco de seguridad homologado para todo el personal.
• Mono de trabajo.
• Uso de dediles reforzados con cota de malla para trabajos de apertura
de rozas manualmente.
• Manoplas de cuero.
• Mascarillas antipolvo.
• Gafas de seguridad.
• Protecciones colectivas.
• Coordinación con el resto de los oficios que intervienen en la obra.
1.5.1.4. Instalación provisional.
1.5.1.4.1. Instalación de
producción de hormigón.
- Descripción de los trabajos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 255
El presente Estudio de Seguridad analiza el proyecto de una edificación
con reducido volumen de hormigón a emplear, se empleará hormigón
transportado en camiones con bombonas, puesto en obra mediante una
bomba neumática.
- Riesgos más frecuentes.
• Dermatosis debido al contacto con el cemento.
• Neumoconiosis debido a la aspiración de polvo de cemento.
• Golpes y caídas por falta de señalización de los accesos en el manejo y
circulación de carretillas.
• Rotura de tubería por desgaste y vibraciones.
• Contactos eléctricos.
• Proyección violenta del hormigón a la salida de la tubería.
• Movimientos violentos en el extremo de la tubería.
- Normas básicas de seguridad.
En operaciones de bombeo:
• Al comenzar los trabajos de bombeo se usarán lechadas fluidas, a
manera de lubricantes en el interior de las tuberías para un mejor
desplazamiento del material.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 256
• Revisión y mantenimiento periódico de la bomba y tuberías así como
de sus anclajes.
• Los hormigones a emplear serán de granulometría adecuada y de
consistencia plástica.
• Si durante el funcionamiento de la bomba se produjera algún
taponamiento se parará ésta para así eliminar su presión y poder
destaponarla.
• Al acabar las operaciones de bombeo, se limpiará la bomba.
• Los codos que se usen para llegar a cada zona, para bombear el
hormigón serán de radios amplios, estando anclados en la entrada y salida
de las curvas.
En el uso de hormigoneras:
Aparte del hormigón transportado en bombonas, para poder cubrir
pequeñas necesidades de obra, emplearemos también hormigoneras de eje
fijo o móvil, la cual deberá reunir las siguientes condiciones para un uso
seguro.
• Al terminar la operación de hormigonado o al terminar los trabajos, el
operador dejará la cuba reposando en el suelo o en posición elevada
completamente inmovilizaba.
• Se comprobará de forma periódica el dispositivo de bloqueo de la
cuba, así como el estado de los cables, palancas y accesorios.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 257
• La hormigonera estará provista de toma de tierra, con todos los
órganos que puedan dar lugar a atrapamientos, convenientemente
protegidos, en el morro con carcasa y el cuadro eléctrico aislado y cerrado
permanentemente.
En operaciones de vertido manual de los hormigones:
• Vertido por carretillas, estará limpia y sin obstáculos el camino por
donde transiten las mismas, siendo frecuente la aparición de daños por
sobreesfuerzos y caídas para transportar cargas excesivas.
- Protecciones personales.
• Mono de trabajo.
• Casco de seguridad homologado.
• Botas de goma para el agua.
• Guantes de goma.
- Protecciones colectivas.
• Los elementos eléctricos estarán protegidos.
• El motor de la hormigonera y sus órganos de transmisión estará
correctamente cubiertos.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 258
• Los camiones bombona de servicio del hormigón efectuarán las
operaciones de vertido con extrema precaución.
1.5.1.4.2. Instalación contra
incendios.
Las causas que propician la aparición de un incendio en un edificio en
construcción no son distintas de las que lo generan en otro lugar;
existencia de una fuente de ignición (hogueras, braseros, energía solar,
trabajos de soldadura, conexiones eléctricas, cigarrillos, etc.), junto a una
sustancia combustible (parquet, encofrados de madera, carburante para la
maquinaria, pinturas y barnices, etc.) hacen que el riesgo de incendio se
incremente en gran medida.
Por todo ello, se realizará una revisión y comprobación periódica de la
instalación eléctrica provisional así como un correcto acopio de sustancias
combustibles con los envases perfectamente cerrados e identificados, a lo
largo de la ejecución de la obra, situando este acopio en planta baja,
almacenando en las plantas superiores los materiales de cerámica,
sanitarios, etc.
Los medios de extinción serán los siguientes: extintores portátiles,
instalando dos de dióxido de carbono de 12 Kg. en el acopio de líquidos
inflamables; uno de 6 Kg. de polvo seco antibrasa en la oficina de obra,
uno de 12 Kg. de dióxido de carbono junto al cuadro general de protección
y por último uno de 6 Kg. de polvo seco antibrasa en el almacén de
herramientas.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 259
Asimismo consideramos que deben tenerse en cuenta otros medios de
extinción, tales como el agua, la arena, herramientas de uso común (palas,
rastrillos, picos, etc.). Los caminos de evacuación estarán siempre libres de
obstáculos, de aquí la importancia del orden y limpieza en todos los tajos
y fundamentalmente en las escaleras del edificio, el personal que esté
trabajando en sótanos, se dirigirá hacia la zona abierta del patio de
manzana en caso de emergencia. Existirá la adecuada señalización,
indicando los lugares de prohibición de fumar (acopio de líquidos
combustibles), situación del extintor, camino de elevación, etc.
Todas estas medidas, han sido consideradas para que el personal extinga
el fuego en la fase inicial, si es posible, o disminuya sus efectos, hasta la
llegada de los bomberos, los cuales en todos los casos serán avisados
inmediatamente.
1.5.1.5. Obligaciones promotor
Antes del inicio de los trabajos, designará un coordinador en materia de
seguridad y salud, cuando en la ejecución de las obras intervengan más de
una empresa, o una empresa y trabajadores autónomos, o diversos
trabajadores autónomos.
La designación de coordinadores en materia de seguridad y salud no
eximirá al promotor de sus responsabilidades.
El promotor deberá efectuar un aviso a la autoridad laboral competente
antes del comienzo de las obras, que se redactará con arreglo a lo
dispuesto en el Anejo III del R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, debiendo
exponerse en la obra de forma visible y actualizándose si fuera necesario.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 260
1.5.1.6. Coordinación seguridad y salud
1.5.1.6.1. Antecedentes
Es obligatoria la inclusión de un Estudio de Seguridad y Saludo, según
el BOE nº 256, en aquellos proyectos cuyo presupuesto de ejecución
supera los 600.000 €.
Es objeto del presente Estudio establecer, durante el tiempo de ejecución
de la obra, las previsiones necesarias para la prevención de riesgo de
accidentes y enfermedades profesionales, así como evitar riesgos
derivados de los trabajos de reparación, conservación, entretenimiento y
mantenimiento de las obras.
1.5.1.6.2. Objeto
El presente Estudio de Seguridad y Salud tiene por objeto establecer las
normas y condiciones de actuación mínimas que garanticen la integridad
física y salud de los trabajadores que participen tanto en la obra de
ejecución de la estación de servicio como en el período de explotación de
la instalación.
El documento deberá servir de base a las empresas arrendatarias,
constructoras, suministradoras y cualesquiera otras que participen en la
ejecución de la obra para la elaboración del Plan de Seguridad y Salud que
permita proteger la seguridad de los trabajadores y prevenir riesgos
laborales, accidentes y enfermedades.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 261
1.5.1.6.3. Emplazamiento y
descripción de las obras.
- Condiciones de los accesos y vías de acceso a la obra.
Se entienden por accesos los lugares o zonas por donde deben pasar los
operarios y las máquinas de los trabajos preliminares y exteriores al
edificio. De lo dispuesto en el Anexo IV, Parte A del Real Decreto
1627/1997, de 24 de octubre, se desprenden las siguientes disposiciones:
- Estabilidad y solidez:
a) Deberá procurarse, de modo apropiado y seguro, la estabilidad de los
materiales y equipos, en general, de cualquier elemento que en cualquier
desplazamiento pudiera afectar a la seguridad y la salud de los
trabajadores.
b) El acceso a cualquier superficie que conste de materiales que no
ofrezcan una resistencia suficiente sólo se autorizará en caso de que se
proporcionen equipos o medios apropiados para que el trabajo se realice
de manera segura.
- Vías y salidas de emergencia:
a) Las vías y salidas de emergencia deberán permanecer expeditas y
desembocar lo más directamente posible en una zona de seguridad.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 262
b) En caso de peligro, todos los lugares de trabajo deberán poder
evacuarse rápidamente y en condiciones de máxima seguridad para los
trabajadores.
c) El número, la distribución y las dimensiones de las vías y salidas de
emergencia dependerán del uso, de los equipos y de las dimensiones de la
obra y de los locales, así como del número máximo de personas que
puedan estar presentes en ellos.
d) Las vías y salidas específicas de emergencia deberán señalizarse
conforme al Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones
mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
Dicha señalización deberá fijarse en los lugares adecuados y tener la
resistencia suficiente.
e) Las vías y salidas de emergencia, así como las vías de circulación y las
puertas que den acceso a ellas, no deberán estar obstruidas por ningún
objeto, de modo que puedan utilizarse sin trabas en cualquier momento.
f) En caso de avería del sistema de alumbrado, las vías y salidas de
emergencia que requieran iluminación deberán estar equipadas con
iluminación de seguridad de suficiente intensidad.
- Vías de circulación y zonas peligrosas:
a) Las vías de circulación, incluidas las escaleras, las escalas fijas y los
muelles y rampas de carga deberán estar calculados, situados,
acondicionados y preparados para su uso de manera que se puedan
utilizar fácilmente, con toda seguridad y conforme al uso al que se les
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 263
haya destinado y de forma que los trabajadores empleados en las
proximidades de estas vías de circulación no corran riesgo alguno.
b) Las dimensiones de las vías destinadas a la circulación de personas o
de mercancías, incluidas aquellas en las que se realicen operaciones de
carga y descarga, se calcularán de acuerdo con el número de personas que
puedan utilizarlas y con el tipo de actividad.
c) Cuando se utilicen medios de transporte en las vías de circulación, se
deberá prever una distancia de seguridad suficiente o medios de
protección adecuados para las demás personas que puedan estar
presentes en el recinto.
d) Se señalizarán claramente las vías y se procederá regularmente a su
control y mantenimiento.
e) Las vías de circulación destinadas a los vehículos deberán estar
situadas a una distancia suficiente de las puertas, portones, pasos de
peatones, corredores y escaleras.
f) Si en la obra hubiera zonas de acceso limitado, dichas zonas deberán
estar equipadas con dispositivos que eviten que los trabajadores no
autorizados puedan penetrar en ellas.
Se deberán tomar todas las medidas adecuadas para proteger a los
trabajadores que estén autorizados a penetrar en las zonas de peligro.
Estas zonas deberán estar señalizadas de modo claramente visible.
- Muelles y rampas de carga:
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 264
a) Los muelles y rampas de carga deberán ser adecuados a las
dimensiones de las cargas transportadas.
b) Los muelles de carga deberán tener al menos una salida y las rampas
de carga deberán ofrecer la seguridad de que los trabajadores no puedan
caerse.
- Espacio de trabajo:
a) Las dimensiones del puesto de trabajo deberán calcularse de tal
manera que los trabajadores dispongan de la suficiente libertad de
movimientos para sus actividades, teniendo en cuenta la presencia de
todo el equipo y material necesario.
• Disposiciones varias:
a) Los accesos y el perímetro de la obra deberán señalizarse
y destacarse de manera que sean claramente visibles e identificables.
Características de los accesos del personal.
• Deben señalizarse y mantenerse lisas y sin obstáculos. Si las
circunstancias no lo permitieran, se dispondrán pasarelas con un ancho
mínimo de 60 cm y, a ser posible, zonas que no deban pisar los vehículos.
• Se procederá de la misma forma para el paso de carretillas manuales.
• Se señalizará el itinerario a seguir por los operarios para su circulación
por la obra y a las zonas de trabajo, almacenaje o dependencias mediante
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 265
cinta plástica. La empresa dispondrá las señales indicativas de los riesgos
existentes y de las obligaciones en materia de seguridad.
• Se situarán de forma separada al de vehículos.
• El acceso a la excavación se realizará por medio de escalera
peldañeada y con barandilla. Debe situarse en zona próxima a la puerta de
entrada al solar y locales de aseo y vestuario.
• El acceso al cuadro eléctrico, cuando está sobre el terreno excavado, se
realizará a través de plataforma de madera (aislante) a la que se acceda a
través de una escalera provisional.
• Si existe poco desnivel, puede disponerse una plataforma con traviesas
y pasamanos que, de forma inclinada y firme, alcanzará el punto más bajo
y el más alto.
• En caso de que los trabajadores tengan que utilizar como vía de
evacuación rápida la rampa de acceso de vehículos, deberá cuidarse:
1. Haber informado previamente de su existencia así como de la forma
de actuar.
2. La rampa de acceso deberá tener amplitud suficiente.
3. Dispondrá de traviesas o escalones y barandilla en su recorrido.
4. La máxima pendiente será del 8% si su longitud es superior a 10
metros.
1.5.1.7. Identificación de riesgos y evaluación
de la eficacia de las protecciones.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 266
Los riesgos pueden ser divididos entre los que se pueden evitar, y los
que no. Los segundos no merece la pena comentarlos, sin embargo los
primeros hay que tenerlos presentes para realmente ser capaces de
evitarlos. A continuación se identifican los riesgos laborales que no se han
podido evitar.
Se consideran riesgos existentes en la obra, pero resueltos mediante la
prevención contenida en este trabajo, y en coherencia con la estadística
considerada en el “Anuario de Estadística de Accidentes de Trabajo de la
Secretaría General Técnica de la Subdirección General de Estadísticas
Sociales y Laborales del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales”, el
listado siguiente:
1. Caídas de personas a distinto nivel.
2. Caída de personas al mismo nivel.
3. Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento.
4. Caídas de objetos en manipulación.
5. Caídas de objetos desprendidos.
6. Pisadas sobre objetos.
7. Choques contra objetos inmóviles.
8. Choques contra objetos móviles.
9. Golpes por objetos o herramientas.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 267
10. Proyección de fragmentos o partículas.
11. Atrapamiento por o entre objetos.
12. Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos.
13. Sobreesfuerzos.
14. Exposición a temperaturas ambientales extremas.
15. Contactos térmicos.
16. Exposición a contactos eléctricos.
17. Exposición a sustancias nocivas.
18. Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas.
19. Exposición a radiaciones.
20. Explosiones.
21. Incendios.
22. Accidentes causados por seres vivos.
23. Atropellos o golpes con vehículos.
24. Patologías no traumáticas
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 268
- Equipos de protección colectiva a utilizar en la obra.
De la identificación y análisis de riesgos laborales que se ha realizado y
de los problemas específicos que plantea la construcción de la obra, se
prevé utilizar las contenidas en el siguiente listado:
• Anclajes calculados para cinturones de seguridad.
• Anclajes para cinturones de seguridad.
• Andamio metálico tubular apoyado.
• Balizamiento lateral de rampas.
• Barandilla para huecos de ventana.
• Barandilla red tenis para huecos de ascensor.
• Barandilla red tenis, pies derechos por hinca en terrenos.
• Barandilla: madera pies derechos aprieto tipo carpintero.
• Barandilla: madera pies derechos hinca en cazoleta.
• Barandilla: madera sobre pies derechos hinca en terrenos.
• Cuerdas auxiliares, guía segura de cargas.
• Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 269
• Entablado cuajado de seguridad para forjados de montaje inseguro.
• Escaleras de andamio metálico modular (evacuación de emergencia)
• Escaleras de mano con capacidad de desplazamiento.
• Eslingas de seguridad.
• Extintores de incendios.
• Interruptor diferencial de 30 mA Calibrado selectivo.
• Interruptor diferencial de 30 mA.
• Interruptor diferencial de 300 mA.
• Oclusión de hueco horizontal con tapa de madera.
• Palastro de acero.
• Pasarela de andamio de puentes volados.
• Pasarelas voladas de seguridad sobre torretas de apuntalamiento.
• Plataforma para descarga en altura.
• Portátil para iluminación eléctrica.
• Redes de horca.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 270
• Teléfono inalámbrico.
• Toma de tierra general de la obra.
• Valla de PVC cierre de la obra, (todos los componentes).
• Visera chapa metálica sobre perfilería.
Equipos de protección individual a utilizar en la obra.
De la identificación y análisis de riesgos laborales que se ha realizado se
desprende que existen una serie de ellos que no se han podido resolver
con la prevención definida. Son los intrínsecos de actividades individuales
a realizar por los trabajadores y por el resto de personas que intervienen
en la obra. Se utilizarán las contenidas en el siguiente listado:
• Arnés cinturón contra las caídas.
• Arnés cinturón de sujeción.
• Botas aislantes de la electricidad.
• Botas aislantes del calor de betunes asfálticos.
• Botas con plantilla y puntera reforzada.
• Botas de loneta reforzada y serraje con suela antideslizante.
• Botas impermeables de goma o plástico sintético.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 271
• Botas impermeables de media caña, con plantilla y puntera reforzada.
• Casco con pantalla de seguridad.
• Casco con protección auditiva.
• Casco contra riesgo eléctrico, (baja tensión).
• Casco contra riesgo eléctrico, (baja tensión); con protecciones
auditivas.
• Casco contra riesgo eléctrico, AT.
• Casco de seguridad.
• Casco yelmo de soldador.
• Cascos protectores auditivos.
• Chaleco reflectante.
• Cinturón portaherramientas.
• Faja contra las vibraciones.
• Faja de protección contra los sobre esfuerzos.
• Filtro para gafas de soldador.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 272
• Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo.
• Filtro neutro contra los impactos, para gafas de soldador.
• Filtro neutro contra los impactos, para pantallas soldador.
• Filtro para pantallas de soldador.
• Filtro químico para disolventes.
• Filtro químico para emanaciones tóxicas.
• Gafas contra el polvo o las gotas de hormigón.
• Gafas contra proyecciones e impactos.
• Gafas de protección de radiaciones de soldaduras y oxicorte.
• Guantes aislantes 430 v.
• Guantes aislantes del calor para betunes asfálticos.
• Guantes aislantes hasta 1.000 v.
• Guantes de cuero flor y loneta.
• Guantes de cuero flor.
• Guantes de goma o de material plástico sintético.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 273
• Guantes de loneta de algodón impermeabilizados.
• Guantes de malla contra cortes.
• Mandil de seguridad fabricados en cuero.
• Mandil impermeable de material plástico sintético.
• Manguitos de cuero flor.
• Manguitos impermeables.
• Manoplas de cuero flor.
• Máscara con filtro químico recambiable.
• Mascarilla contra las partículas con filtro mecánico recambiable.
• Mascarilla de papel filtrante contra el polvo.
• Muñequeras contra las vibraciones.
• Pantalla de seguridad para soldadura eléctrica, oxiacet. y oxicorte.
• Pantallas contra proyecciones de sujeción al cráneo.
• Polainas de cuero flor.
• Polainas impermeables.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 274
• Rodilleras para soladores y trabajos realizados de rodillas.
• Ropa de trabajo de chaqueta y pantalón de algodón.
• Ropa de trabajo; monos o buzos de algodón.
• Traje impermeable de chaqueta y pantalón.
Los trabajos a realizar, originan riesgos importantes para los
trabajadores de la obra, por la presencia o vecindad del tráfico rodado. En
consecuencia, es necesario instalar la oportuna señalización vial, que
organice la circulación de vehículos de la forma más segura posible.
El pliego de condiciones define lo necesario para el uso de esta
señalización, en combinación con las "literaturas" de las mediciones de
este documento de Seguridad y Salud. La señalización elegida es la del
listado que se ofrece a continuación, a modo informativo.
Como complemento de la protección colectiva y de los equipos de
protección individual previstos, se decide el empleo de una señalización
normalizada, que recuerde en todo momento los riesgos existentes a todos
los que trabajan en la obra.
El pliego de condiciones define lo necesario para el uso de esta
señalización, en combinación con las "literaturas" de las mediciones de
este documento de seguridad y Salud.
INSTALACION MECÁNICA DE ESTACION DE SERVICIO DE VEHICULOS Ignacio Carazo San José. Memoria 275
1.5.1.8. Prevención asistencial en caso de
accidente laboral.
Según el RD 1.627/1997, de 24 de octubre, su del Anexo IV – A, punto
14, será responsabilidad del empresario garantizar que los primeros
auxilios puedan prestarse en todo momento por personal con la suficiente
formación para ello.
Asimismo, deberán adoptarse medidas para garantizar la evacuación, a
fin de recibir cuidado médicos, de los trabajadores accidentados o
afectados por una indisposición repentina.
Dado que la obra no empleará simultáneamente a 50 trabajadores y de
acuerdo con el RD 1.627/1997, de 24 de octubre, su del Anexo IV – A,
punto 14, no se recomienda la dotación de un local botiquín de primeros
auxilios, por ello, se prevé la atención primaria a los accidentados
mediante el uso de maletines botiquín de primeros auxilios manejados por
personas competentes.
Se colocará un botiquín con los medios necesarios para efectuar las curas
de urgencia en caso de accidente y estará a cargo de él una persona
capacitada designada por la empresa constructora.
El botiquín se revisará mensualmente reponiendo de inmediato el
material consumido.
El contenido, características y uso quedan definidos por el pliego de
condiciones técnicas y particulares de seguridad y salud y en las
literaturas de las mediciones y presupuesto, aún así sirva de orientación la
siguiente lista de materiales: