Installazione cavo AUX

5/12/2018 Installazione cavo AUX - slidepdf.com

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Installazione cavo AUX‐IN jack da 3.5” su Fiat Nuova 500

(con autoradio di serie).

Questa guida

vuole

tappare

una

grossa

lacuna

della

radio

di

serie

della

Fiat

500,

almeno

nella

versione

POP,

senza Blue&Me.

Il preventivo della concessionaria è stato di 220,00 euro, io ho preferito spenderne solo una quindicina :)

REQUISITI:

• Fiat 500 con autoradio di serie (la guida è stata fatta su un modello POP, ma dovrebbe andare bene

per

tutti

i

modelli

senza

B&M

in

cui

sia

abilitabile

la

voce

AUX

sul

display

premendo

il

tasto

CD

una

o due volte)



• Un cavo JACK – MINI‐ISO che potete trovare da qualsiasi installatore di autoradio o su eBay a 15

euro circa, il mio l’ho preso su eBay a questo indirizzo:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=19028195240

1 (se oggetto non risultasse valido cercate il venditore “nannolocist” sperando che non abbia

cambiato nome nel frattempo!)

• Chiavi per smontare l’autoradio, sono dei banali pezzi di metallo fatti a U, li potete comprare

insieme al cavo su eBay, o costruirli con del metallo.

• Del nasto adesivo (per fare le prime prove su come fissare il cavo) e, se l’avete, della colla a caldo

per fissare tutto quando avrete trovato la sistemazione ottimale.

• Mezz’ora di tempo libero.

Smontare la

radio.

Estrarre il terminale è estremamente facile, anche se può far “paura” all’inizio per paura di strisciare o

rovinare la parte laccata del cruscotto.

Per prima cosa con molta delicatezza togliete i quattro “finti” pulsanti dell’autoradio, quei tasti di cui

probabilmente vi siete già chiesti l’utilità, sono solo dei tappi per i buchi in cui infilare le chiavi.

Una volta liberati i buchi infilate i bracci delle chiavi e spingete con forza.

Non aspettatevi che la radio vi salti in braccio, avete solo liberato i due ganci interni che la ancorano alla

slitta interna, ora dovete afferrare con forza le due chiavi e tirare.



Se sentite rumori strani molto probabilmente è il nastro biadesivo che è stato messo all’interno per evitare

che la radio venisse estratta :)

Ecco la radio a penzoloni, il retro del pannello collegato ai cavi di alimentazione e all’antenna e lo schema

elettrico riportato su di essa:



Ora avete la radio in mano, potete comodamente scaraventarla sul sedile posteriore e vedere come

sistemare il cavo AUX‐in.

Montaggio e passaggio cavo ausiliario

Il cavo che state per montare può essere fatto passare in diversi modi:

1. Metodo “facile” – con un cavetto di anche solo 10 cm potete farlo passare accanto alla radio e farlo

uscire subito vicino ai tasti del volume, o dalla parte bassa della radio, quindi chiudere la radio

“strozzando” il cavo e lasciandolo penzolare. Facile ma orribile..

2. Metodo “smanettone” – potete smontare tutto il cruscotto e la parte anteriore del tunnel, far un buco

col

trapano

nella

gomma

a forma

di

8 dove

c’è

il bicchiere

posacenere

e farlo

uscire

circa

da

dove esce la porta USB nella versione B&M. Lavoro complicato e di resa impeccabile..

3. Metodo “furbo” – (che è quello che sto per descrivere) far correre il cavo dietro alla plancia dell’auto farlo uscire vicino alle bocchette dell’aria dei pedali, farlo correre lungo una scanalatura

che sembra fatta apposta e farlo uscire dove c’è il bicchiere. Lavoro facile di bell’effetto!

Metodo “furbo” :)

Una volta estratta e scollega la radio (mi raccomando di fare sempre tutto senza chiavi inserite nel quadro

per evitare eventuali scosse..) infilate una mano nel vano vuoto, andando fino alla fine della guida

dell’autoradio sentirete

un

grosso

tubo

in

acciaio,

orizzontale,

il cavo

dovrà

passare

oltre

quel

tubo.



Non so se sia stata questione di fortuna, ma a me è andata al primo colpo e non ho voluto riprovare,

prendere l’estremità jack del nuovo cavetto e iniziate a farlo scorrere piano verso il basso oltre al grosso

tubo, nella migliore delle ipotesi lo sentirete appoggiarvisi sui piedi tra i pedali!

Controllate tenendolo in tensione che non sia impigliato da nessuna parte e beatevi del successo per alcuni

minuti sorridendo

con

aria

compiaciuta

(la

terza

foto

è stata

fatta

dal

basso)

Sicuramente afferrando il cavo dal basso avrete notato una scanalatura che corre fino al posacenere…

andremo a far

correre

il cavo

proprio

lì!

In

particolare,

se

il cavo

che

avete

non

è a sezione

rotonda

ma

schiacciata, sembrerà quasi una guarnizione delle plastiche!



Ora che il cavo è passato da parte a parte possiamo ricollegare alla radio il cavo d’alimentazione originale, il

cavo antenna e il nuovo jack, collegando il MINI ISO nello spazio in alto a sinistra (guardando il retro della

radio), entrerà in una sola posizione quindi non c’è pericolo di inserirlo rovescio!

Prima di chiudere tutto vi consiglio di PROVARE se funziona, dato che non sarebbe piacevole dover

rismontare tutto

per

controllare

cosa

non

è andato

bene!



Una volta testato potete chiudere la radio facendola semplicemente scivolare nel suo vano (tenendo in

tensione l’altro capo del cavo AUX in modo che non si ammucchi sul fondo della radio).

Ora, per testare il sistema, vi consiglio di far scorrere il cavo nello scanso di cui si è parlato prima ,e di

fissarlo temporaneamente con dello scotch o del nastro adesivo, finchè non avrete trovato la posizione che

per voi

è ottimale,

dopo

di

che,

per

fissarlo

definitivamente,

basteranno

3 o 4 punti

di

colla

a caldo

o

di

colla ciano acrilica (detta anche “attack”) per garantire un fissaggio a lunga tenuta.



Riposizionate i quattro tappi di plastica sui buchi della radio, prendete il vostro lettore mp3, il vostro iPod o

il vostro iPhone, collegatelo al cavo, premete il tasto CD per far apparire la scritta AUX sul display e godetevi

la vostra musica!

Un video del funzionamento lo trovate in streaming a questo indirizzo:

http://www.megavideo.com/?v=10PG7CSP

I più scaltri si saranno accorti che l’iPhone non è collegato con il jack audio, purtroppo per il modello

americano (non il 3G) l’attacco delle cuffie è particolare, quindi serve un adattatore (cosa che per il 3G non

è necessaria), l’alternativa per i possessori di iPhone EDGE (in attesa di questo adattatore) è utilizzare il

dock del telefono, collegarlo all’accendisigari dell’auto e al jack da 3.5 AUX.



Tutte le foto scattate per realizzare questa guida sono reperibili in alta definizione nel mio spazio di picasa a

questo indirizzo: http://picasaweb.google.com/ale.zanna/InstallazioneJackAUXFiatNuova500#

Il

cavo

AUX

è

stato

acquistato

a

questo

indirizzo:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=190281952401 (se

oggetto non risultasse valido cercate il venditore “nannolocist” sperando che non abbia cambiato nome nel

frattempo!)

Il video in funzione lo trovate in streaming qui: http://www.megavideo.com/?v=10PG7CSP

Se avete qualche domanda a cui non avete trovato risposta in questa guida scrivetemi pure a questo

indirizzo: ale.zanna AT gmail.com

Vi ricordo che il sistema è stato testato su una 500 POP e che (da quanto ne so) NON è compatibile con il

sistema Blue&me,

inoltre

non

ho

la

minima

idea

se

possa

funzionare

con

un

adattatore

da

jack

a USB

o

se

possa funzionare utilizzando un cavo USB adattato.. anzi, se lo sapete scrivetemi per confermarmelo o

meno! :)

Zanna!

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