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INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE DE LA BOMBA COMBINADA DE
FRENO Y EMBRAGUE MANDO UNICO EMBRAGUE HIDRAULICO
www.tecnooffroad.com
DIAGRAMA MONTAJE MANDO SIMPLE
DIAGRAMA MONTAJE DOBLE MANDO
DIAGRAMA MONTAJE REKLUSE
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE DE LA BOMBA COMBINADA DE
FRENO Y EMBRAGUE MANDO UNICO EMBRAGUE HIDRAULICO
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1. Comprobar que la bomba de
embrague original acepta liquido de
frenos si no has de cambiar las juntas
del cilindro actuador.
2. Debes Montar los latiguillos
según los diagramas anteriores. Para
montar los Latiguillos sigue las
instrucciones específicas de ello que se
suministran con el latiguillo.
3. Comenzar el sangrado por la
bomba que esta situada más abajo
(embrague o freno según el caso), Seguir
las instrucciones de sangrado que se
acompañan en el Kit.
4. Solo en el caso de montar doble
mando se ha de sangrar también desde la
bomba del pie de la siguiente manera:
•••• Actuar sobre el pedal de freno
manteniéndolo pisado mediante
una goma o cuerda
•••• Cambiar el racor por el del Kit.
de sangrado y conectar la
jeringuilla
•••• Aspirar con la jeringuilla
rellenando el depósito de liquido
cuanto sea necesario hasta llenar
la jeringuilla.
•••• Accionar el freno superior y
cambiar el racor por el original.
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FRENO Y EMBRAGUE MANDO UNICO EMBRAGUE HIDRAULICO
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5. Proceder al sangrado de la
bomba superior según las instrucciones
del mismo kit.
6. una vez sangrados los dos
circuitos y comprobar que el
funcionamiento es correcto procedemos
a descender el nivel del deposito,
engrasar la junta del pistón blanco (con
liquido de frenos) e introducirle con
unos ligeros golpecitos.
7. Situar el pistón a 4 milímetros
del borde con la ayuda del útil y
proceder al llenado completo del
deposito.
8. Ahora roscamos el tapón hallen y
limpiamos con papel todo el liquido
sobrante, colocamos la tapa negra en el
deposito para finalizar el montaje.
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FRENO Y EMBRAGUE MANDO UNICO EMBRAGUE HIDRAULICO
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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Revisar nivel de líquido periódicamente.
Para ello, retirar el tapón negro y
comprobar la posición del pistón blanco.
La distancia entre el borde del depósito y
el pistón ha de estar entre 4 y 8 mm. Si el
pistón esta muy bajo, sacar el tapón con
una llave hallen de 5 y elevar la posición
del pistón con el útil del kit .Finalmente,
rellenar con líquido de frenos con la ayuda
de la jeringuilla pequeña.
Mantener siempre limpio el vástago
de la bomba. Para ello, después de lavar
la moto rociar el vástago con aceite
lubricante en aerosol y acto seguido
secar el sobrante con papel absorbente
Es normal una “pequeña fuga” por las
juntas del vástago, necesaria para que
se mantenga lubricado. Si la fuga es
mayor, proceder al cambio de las juntas.
Fabricado por INGENIERIA DAGUR S.L.
