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5/21/2018 Instrucciones de Armado de Un Tambor
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En la actualidad los frenos de tamborsolamente se utilizan en
las llantas traserasy solo en ciertos vehculos. Utilizan
estostambores debido a que los frenos de disco
poseen mayor fuerza de frenado y losutilizan como frenos
delanteros.
Cada parte del sistema de frenado se debecambiar segn las
recomendaciones dadaspor el fabricante, sin embargo se
recomiendahacer una revisin cada 10.000 km derecorrido.
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Frenar suavemente durante losprimeros 30km de recorrido cuando
las
pastillas y discos sean nuevos. Cuando se cambie discos o
pastillas se
debe cambiar siempre dos elementosdel mismo eje.
Para alargar la vida de las pastillas ydiscos de freno se debe
usar en lamedida posible el freno del vehculoreduciendo las
marchas.
Realizar la limpieza del sistema defrenado cada 10.000km
limpiando elpolvo y verificando el estado de laspastillas.
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Al pisar el pedal del freno un pistn se desplaza
ejerciendopresin sobre el liquido, ste transmite mucha fuerza hasta
loscilindros de la rueda, los pistones se encargan de empujar
laspastillas contra los discos.Cuando se suelta el pedal de freno
baja la presin del liquido ylos resortes de las zapatas pierden
tensin volviendo todo a laposicin normal.
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Se encarga de transmitir la presin ejercida desde elpedal del
freno hasta los cilindros de la rueda, paraque la friccin entre
pastillas, discos, bandas ycampanas reduzcan la velocidad del
vehculo.
Caractersticas del liquido de freno Mantener la viscosidad en
temperaturas altas y
bajas Ser compactibles con las partes del caucho para
evitar hinchamiento, ablandamiento. No permitir la corrosin o el
ataque qumico a las
piezas metlicas. Mantener el punto de ebullicin alto
soportando
temperaturas sin hervir.
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El liquido de freno se puede deteriorar por: El calor
El paso del tiempo La humedad ambiental La contaminacin por
residuos de caucho de los pistones
Recomendaciones para tener en buen estado el
sistema hidrulico de frenos Limpiar el sistema de frenos mnimo
cuatro veces al ao para
eliminar las burbujas de aire.
El deposito de liquido debe estar completamente lleno. Cambiar
el liquido de freno cada vez que se cambia las pastillas o
cada seis meses.
Mantenimiento
El nivel de freno en el deposito debe estar entre mnimo y mximo
,debe ser sustituido cada 2 a 3aos, se debe llenar el liquido
cuandofalte, no mezclar diferentes tipos de liquido de freno.
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El sistema funciona frenando y soltando las ruedas entre cuatro
y diez
veces por segundo de acuerdo con la superficie y nivel de
adherencia.
Tambin tiene un testigo de funcionamiento en el tablero.
Es un sistema electrnico que regula lafuerza del frenado y sirve
como
complementos al sistema de frenos
tradicional, evita el bloqueo de las llantas y
permite dominar y estabilizar al vehculo.
Funcionamiento
Cada rueda lleva un sensor de vueltas , el
sistema nivela y obliga a todas las ruedas a
llevar la misma velocidad de la que tiende a
bloquearse.
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Los equipos mas sofisticados son los de
cuatro canales y cuatro sensores distribuidos
de manera diagonal o adelante y atrs.Los de dos canales cuentan
con dos o tres
sensores distribuidos adelante, atrs y
diagonal.
El repartidor de fuerza como dispositivocomplementario al
ABS
Es un limitador que disminuye la presin de
frenado de manera electrnica, es
programado igual con el ABS, calcula la
velocidad de las cuatro ruedas y las compara
con la velocidad del vehculo, el sistema
mejora la detenida del vehculo especialmente
cuando se desliza en las curvas presiona paraque frene mas la
rueda exterior delantera.
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Mayor control de direccin y estabilidad.
Se reduce el desgaste de las llantas, al evitar
frenadas bruscas y patinadas
Aumenta el recorrido de frenado sobre
superficies con poca adherencia.
Se reduce la tendencia a planear sobre piso
mojado
