Instrukcja V-Scan VAG 5053 - urbinek.eu V-Scan VAG... · V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi. ... Wybieraj ąc „Diagnoza” pojawi si ę nam obszerne menu, aby wybra ć odpowiedni

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

SKANER DIAGNOSTYCZNY V-SCAN VAG 5053 CAN PLINSTRUKCJA OBSŁUGI

(c)www.viaken.pl Strona 1


1. BEZPIECZE ŃSTWO PRACY

Przed pierwszym uruchomieniem urz ądzenia nale Ŝy uwa Ŝnieprzeczyta ć instrukcj ę obsługi.

1. Urz ądzenie przeznaczone jest do wykorzystania jedynie wpomieszczeniach zamkni ętych

2. W przypadku nieprawidłowego działania lub stwierd zeniawidocznego uszkodzenia nie wolno korzysta ć z urz ądzenia.W takim przypadku nale Ŝy zwróci ć si ę do firmy Viaken

3. Nie wolno zanurza ć urz ądzenia ani przewodów w wodzie lubinnych płynach.

4. W przypadku gdy przewody poł ączeniowe zostały uszkodzone,nie wolno korzysta ć z urz ądzenia.

5. Maj ąc na uwadze Pa ństwa bezpiecze ństwo zalecamy u Ŝywać dopodł ączenia jedynie kabli naszej produkcji (ka Ŝdyproducent mo Ŝe mie ć inny standard wyprowadze ń)

6. Diagnostyka pojazdu mo Ŝe by ć prowadzona wył ącznie przezprzeszkolony personel.

7. Urz ądzeni mo Ŝna podł ącza ć do pojazdu wył ącznie poprzezdedykowane do tego celu gniazdo diagnostyczne.

8. Niedopuszczalne jest dokonywanie Ŝadnych zmian winstalacji elektryczne pojazdu oraz w elektroniceurz ądzenia.

9. Podł ączanie urz ądzenia do zł ącza diagnostycznego pojazdunale Ŝy wykonywa ć tylko przy wył ączonym zapłonie.

10. Producent nie ponosi odpowiedzialno ści za skutkinieodpowiedniego korzystania lub nieprawidłowej obs ługi.



2. Specyfikacja techniczna

2.1 Charakterystyka urz ądzeniaProfesjonalny skaner diagnostyczny VAG obsługuje pr otokoły:KWP1281, KWP2000, CUN BUS (samochody VW, SKODA, SEA T, AUDI od1992 do 2007). Dokładny opis mo Ŝliwo ści poni Ŝej.Tester jest samodzielnym urz ądzeniem nie wymaga komputera,idealny do warsztatu, ma wy świetlacz graficzny o wymiarach6.5cm na 3.5cm.Tester jest w całkowicie polskiej wersji j ęzykowej, zarównomenu jak i bł ędy s ą wy świetlane w j ęzyku POLSKIM.

2.2 Obsługiwane protokóły:- KWP1281- KWP2000 slow init- KWP2000 fast init- CAN 11bit/250kB- CAN 11bit/500kB- CAN 29bit/250kB- CAN 29bit/500kB

2.3 Opis urz ądzenia1. Wy świetlacz ciekłokrystaliczny. Pokazuje wynik testu.Podświetlany o wymiarach 6,5cm na 3,5cm2. Zł ącze OBD II – ł ączy urz ądzenie skanuj ące ze zł ączemkanału transmisji danych (DLC) w poje ździe.3. Klawisz[ ↑] nawigacyjny w gór ę – słu Ŝy do przemieszczaniasi ę w menu i jego listach w gór ę. Je Ŝeli wykryto wi ęcej ni Ŝjeden kod usterek, słu Ŝy do przewijania ekranu w celuuzyskania dodatkowych kodów i definicji.4. Klawisz [<– ]nawigacyjny w lewo . 5. Klawisz [–>] nawigacyjny w prawo 6. Klawisz[ ↓] nawigacyjny w dół – słu Ŝy do przemieszczania si ęw menu i jego listach w dół. Je Ŝeli wykryto wi ęcej ni Ŝ jedenkod usterek, słu Ŝy do przewijania ekranu w celu uzyskaniadodatkowych kodów i definicji.7.Klawisz [OK] potwierdzaj ący8.Klawisz [Exit]



2.4 Specyfikacja1) Wy świetlacz: pod świetlany, 6,5cm 3,5 cm2) Dopuszczalne temperatury pracy: 0 do 50°C (-32 d o 122 F°)3) Dopuszczalne temperatury przechowywania: -20 do 70°C (-4 do158 F°)4) Zasilanie zewn ętrzne: 8.0 do 15.0 Volt z akumulatorapojazdu

2.5 Akcesoria dodatkowe (o wyposa Ŝeniu)1) CD – płyta zawiera instrukcj ę obsługi 2) Kabel OBD2 – kabel zasilania. Słu Ŝy do zasilania urz ądzeniai poł ączenia z pojazdem.3) Pokrowiec – materiałowy pokrowiec do przechowywa niaurz ądzenia skanuj ącego

Do czyszczenia klawiszy i wy świetlacza nie mo Ŝna u ŜywaćŜadnych rozpuszczalników, takich jak alkohol. Do czy szczenianale Ŝy u Ŝyć delikatnego, nie rysuj ącego detergentu orazmiękkiej bawełnianej ściereczki. Nie wolno moczy ć klawiatury,gdy Ŝ nie jest wodoodporna.

2.6 ZasilanieZewnętrzne zasilanie urz ądzenia skanuj ącego pochodzi ze zł ączakanału transmisji danych (DLC). Aby wł ączy ć urz ądzenieskanuj ące, post ępuj zgodnie z poni Ŝsz ą instrukcj ą:1) podł ącz kabel OBD II do urz ądzenia skanuj ącego2) Odszukaj DLC w poje ździe- W niektórych pojazdach DLC jest osłoni ęte plastikow ą osłon ą,któr ą nale Ŝy zdj ąć, aby podł ączy ć kabel OBD2.3) Podł ącz kabel OBD II do zł ącza DLC.



3. Instrukcja obsługi

3.1 Poł ączenie z V-SCAN VAG 50531)Wył ącz stacyjk ę2)Znajd ź gniazdo 16 pinowe, OBDII3)poł ącz v-scana z samochodem , 4)wł ącz stacyjk ę5)poczekaj chwil ę pojawi si ę widok menu:

1. Diagnoza 2. Funkcje specjalne 3. Kody sprzedawcy 4. Procedury diag.

3.2 Diagnoza1)Wybieraj ąc „Diagnoza” pojawi si ę nam obszerne menu, abywybra ć odpowiedni moduł nale Ŝy u Ŝyć klawisza [OK] , w naszymprzypadku wybieramy „elektronika silnika”2)Pojawi si ę komunikat czy ma nast ąpi ć poł ączenie

1. Bez magistrali CAN2. Z magistrala CAN

wybieramy odpowiednie i klikamy [OK]3) uka Ŝe si ę informacja o sterowniku, klikamy [OK] uka Ŝe si ękolejne menu

1. info. o sterowniku2. odczyt bł ędów3. bloki pomiarowe4. kasowanie bł ędów5. nastawy podstawowe6. adaptacje7. odczyt pojedynczy8. test elementów wykonawczych9. kodowanie10. logowanie11. numer nadwozia

3.3 Odczyt bł ędów1)W menu wybierz za pomoc ą klawiszy góra/dół [ ↑]/[ ↓]”odczytbł ędów” i naci śnij klawisz [OK ]2) Pojawi si ę numer bł ędu wraz z opisem, je Ŝeli b ędzie wi ęcejni Ŝ jeden bł ąd na wy świetlaczu w prawym dolnym rogu b ędzieinformacja np. 1/7 czyli jest wy świetlony numer bł ędu pierwszyz siedmiu3)Przej ście do kolejnego bł ędu dokonuje si ę za pomoc ą klawiszygóra/dół [ ↑]/[ ↓]4)w celu powrócenia do poprzedniego menu u Ŝyj klawisza[Exit]

3.4 Bloki pomiarowe1)U Ŝyj klawiszy góra/dół i wybierz z manu „blokipomiarowe”naci śnij [OK ]



2) pojawi si ę okno do wpisania kanału który chcesz sprawdzi ćkanały wpisuje si ę za pomoc ą klawisza [ ↑]/[ ↓] /[<-]/[->] orazklawisza [OK ] :

1. naci śnij [ ↑]/[ ↓] /[<-]/[->], aby przej ść na dan ą liter ęlub cyfr ę,

2. klawiszem [OK ] dokonuje si ę wyboru

3.5 Kasowanie kodów1) W menu za pomoc ą klawiszy góra/ dół, wybierz „Kasowaniebł ędów” z menu i naci śnij klawisz [OK ] . 2) Pojawi si ę komunikat o wykasowaniu bł ędów.3) Je śli kody zostan ą wykasowane, pojawi si ę potwierdzenie„Bł ędy wykasowane” naci śnij klawisz[OK], aby powróci ć domenu6) Je śli kody nie zostan ą wykasowane, pojawi si ę komunikat„Bł ąd Kasowania”. Naci śnij klawisz [OK], aby powróci ć do menu

3.6 Nastawy podstawoweUwaga!przed przyst ąpieniem do korzystania z opcji "Nastawypodstawowe" powiniene ś przygotowa ć „Procedury Serwisowe”swojego samochodu. Korzystanie z tej opcji wymaga do świadczenia poniewa Ŝniewła ściwe jej zastosowanie mo Ŝe spowodowa ć zniszczenietwojego samochodu. 1)U Ŝyj klawiszy góra/dół i wybierz z manu „nastawypodstawowe”naci śnij [OK ] 2) pojawi si ę okno do wpisania kanału który chcesz sprawdzi ćkanały wpisuje sie za pomoc ą klawisza [ ↑]/[ ↓] /[<-]/[->] orazklawisza [OK ] :- naci śnij [ ↑]/[ ↓] /[<-]/[->], aby przej ść na dan ą liter ę lubcyfr ę,

− klawiszem [OK] dokonuje si ę wyboru



3.7 Procedury serwisowe

Podstawowe procedury serwisowe s ą zapisane w skanerze wgłównym menu punkt 4.



PRZYKŁADOWE PROCEDURY SERWISOWE

Obsługa elektromechanicznego hamulcapostojowego (EPB):

Aby przeprowadzi ć opisan ąni Ŝej procedur ę nale Ŝy:wł ączy ć zapłon oraz wył ączy ćhamulec postojowyAudi A6, S6, Allroad (4F),A5/S5:

Otwieranie zaciskówhamulcowych:Włączy ć i wył ączy ć hamulecpostojowy.

[53-Hamulec postojowy][Nastawy podst. - 04]

Grupa "007"

Zaciski hamulcowe zostan ąpoluzowane, mo Ŝna terazprzeprowadzi ć wymian ę klockówhamulcowych.

Zamkni ęcie zaciskówhamulcowych:

[53-Hamulec postojowy][Nastawy podst. - 04]

Grupa "006"

Zaciski zamkn ą si ę i docisn ąklocki hamulcowe do tarczy.



Test hamulca:[Wybór][53-Hamulec postojowy][Nastawy podst. - 04]

Grupa "010"Zaciski hamulcowe powinny si ęzacisn ąć a nast ępnie otworzy ć3 razy.

Audi A8, S8 (4E):Otwieranie zacisków hamulcowychw celu wymiany klockówhamulcowych.

[53-Hamulec postojowy][Nastawy podst. - 04]Grupa "005"


JeŜeli wymienimy klockihamulcowe w tym modelu trzebasprawdzi ć (lub zmieni ć) ichgrubo ść. Tak ą czynno śćwykonujemy nast ępuj ąco: [53-Hamulec postojowy][Adaptacja - 10]Kanał "006"

W wyświetlonym polu pojawi si ęustawiona grubo ść klocków.Wpisz now ą grubo ść klocków wzakresie od 3mm do 14 mm, któraodpowiada grubo ści nowychklocków.Nale Ŝy sprawdzi ć czy sterownikakceptuje wprowadzon ą warto ść.



Otwieranie zaciskówhamulcowych:



Zamykanie zacisków hamulcowych:

[53-Hamulec postojowy][Nastawy podst. - 04]Grupa "006"Zaciski zamkn ą si ę i docisn ąklocki hamulcowe do tarczy.Jeśli po zako ńczonej wymianieklocków na liczniku wy świetlisi ę informacja o zu Ŝytychokładzinach hamulcowych trzebawykona ć nastawy podstawowe wgrupie 010 co czynimy wnast ępuj ący sposób:


Teraz nale Ŝy odczeka ć około 30sekund, wył ączy ć zapłon naokoło 5 sekund, wł ączy ćponownie i gotowe.



VW Passat (3C):Aby otworzy ć zaciski hamulcowenale Ŝy:

Włączy ć i wył ączy ć hamulecpostojowy.



Zamykanie zacisków hamulcowych:


Nast ąpi zamkni ęcie zaciskówTest hamulca:

[53-Hamulec postojowy][Nastawy podst. - 04]Grupa "010"Zaciski hamulcowe powinny si ęzacisn ąć a nast ępnie otworzy ć3 razy.



Adaptacja przepustnicy:

Przed przyst ąpieniem do procedury nale Ŝy sprawdzi ć czy:napi ęcie w samochodzie wynosi minimum 11.5 V, nie ma bł ędów wsterownika silnika, nie jest wci śni ęty pedał gazu, nie s ąwł ączone zb ędne urz ądzenie pobieraj ące zasilanie typu radiolub o świetlenie, przepustnica nie jest zabrudzona. Temper aturacieczy chłodz ącej powinna znajdowa ć si ę w zakresie 5 a 95stopni. Aby przeprowadzi ć adaptacj ę przepustnicy w pojazdach omniejszych silnikach 1.0-1.4 np. w VW Polo, Lupo tr zeba usun ąćwcześniej ustawione warto ści w sterowniku silnika. Nale Ŝyzapisa ć warto ść "0" na "zerowym" kanale adaptacji (00).W trakcie adaptacji silnik nie mo Ŝe by ć uruchomiony i niemoŜna dotyka ć pedału gazu!

Adaptacja przepustnicy w samochodach z link ą gazu bez zaworuregulacji jałowego biegu

Nale Ŝy wł ączy ć zapłon. Silniknie mo Ŝe by ć uruchomiony.

[01 - Silnik]

[Bloki pomiarowe - 08]

Wybierz grup ę "098",wniektórych pojazdachwyposa Ŝonych w sterownikiMarelli, SIMOS i silniki AEE,ADY grup ę "001"[Przeł ącz na Nastawy - 04]

Nast ępnie proces adaptacjizostanie rozpocz ęty b ędziesłycha ć prac ę przepustnicy,będzie to trwało około 30sekund.

Adaptacja przepustnicy w samochodach z przepustnicj ą DBW(protokół KWP-1281)

Komunikacja z silnikiem musi by ć realizowana przez protokółKWP-1281

Nale Ŝy wł ączy ć zapłon. Silniknie mo Ŝe by ć uruchomiony.

[01 - Silnik]

[Bloki pomiarowe - 08]



Wybierz grup ę "060".[Przeł ącz na Nastawy - 04]


Adaptacja przepustnicy w samochodach z przepustnic ą DBW(protokół KWP-2000)

Komunikacja z silnikiem musi by ć realizowana przez protokółKWP-2000

Nale Ŝy wł ączy ć zapłon. Silniknie mo Ŝe by ć uruchomiony.[01 - Silnik]

[Nastawy podst. - 04]

Wybierz grup ę "060".




Odpowietrzanie pompyABS:

Aby odpowietrzy ć pomp ę ABS nale Ŝy: podnie ść samochód (kołanie mog ą dotyka ć ziemi), wł ączy ć zapłon

Samochody: Audi TT, VW Golf, GTi, Jetta:

[03-ABS/hamulce][Nastawy podst. - 04]

Grupa "001"

Pompa ABS uruchomi si ę na około10 s., b ędzie słycha ć jakpracuje.

Samochody: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S 8.

[03-ABS/hamulce][Nastawy podst. - 04]

Grupa "002"

Pompa ABS uruchomi si ę na około10 s., b ędzie słycha ć jakpracuje.



Dopasowanie pilota zdalnego sterowania:

Przygotuje piloty, które chcesz dopasowa ć, nast ępnie wsad źjeden kluczyk do stacyjki i wł ącz zapłon, nast ępnie wykonajprocedur ę:

[46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralnyzamek][Adaptacja - 10]Wybierz kanał "01" niektóre AUDI kanał"21"

W wyświetlonym polu pojawi si ęliczba aktualnie zakodowanychpilotów.Jako now ą warto ść wpisz ilo śćwszystkich pilotów, którechcesz zakodowa ć (maksymalnie4).Nast ępnie naciskaj (minimumprzez 1s.) po kolei w ka Ŝdym zpilotów przycisk otwierania(UNLOCK)

Gdy powy Ŝsza procedura niedziała, kanał "01" i "21"s ą

niedost ępne nale Ŝy:Umieść w stacyjce jedendziałaj ący kluczyk zzakodowanym pilotem i wł ączzapłon. Wykonaj nast ępuj ącąprocedur ę:

[46 - Moduł komfortu] lub [35 -Centralny zamek][Bloki pomiarowe - 08]Wybierz grup ę "003"(wniektórych modelach mo Ŝe to by ćgrupa "007")

Wyświetlona warto ść informujeile pilotów jest aktualniedopasowanych i jakie pozycjezajmuj ą w pami ęci sterownika,np: "0001" informuje o tym, Ŝedopasowany jest jeden pilot izajmuje on pierwsz ą pozycj ę wpami ęci Nast ępnie nale Ŝy zamkn ąćsamochód od zewn ątrz drzwiamikierowcy u Ŝywaj ąc do tego



kluczyka zespolonego razem zniedopasowanym jeszcze pilotem,nast ępnie nale Ŝy w ci ągu 5sekund od zamkni ęcia drzwinacisn ąć przycisk otwierania(UNLOCK) niedopasowanymjeszcze pilotem. Ilo śćnaci śni ęć przycisku UNLOCKodpowiada za pozycj ę pilota wpami ęci sterownika.

JeŜeli ustalimy pozycj ęprogramowanego w danej chwilipilota nale Ŝy zaczeka ć 5 s.nast ępnie naci śnij przyciskotwierania (UNLOCK) na nowozakodowanym pilocie.Teraz nale Ŝy wył ączy zapłon isprawdzi ć działanie pilota.

Regulacja reflektorów xenonowych wyposa Ŝonych wukład automatycznego poziomowania:

Procedura, która znajduj ę si ę poni Ŝej nie ustawia świateł,jedynie ustawia elektryczne nastawniki ustalaj ące wysoko śćświateł w pozycji "wy środkowanej", nast ępnie powinno si ęprzeprowadzi ć r ęczn ą regulacj ę reflektora za pomoc ąprzeznaczonych do tego śrub.Aby przyst ąpi ć do regulacji świateł nale Ŝy: ustawi ć samochódna równym podło Ŝu, wł ączy ć zapłon, zwolni ć hamulec r ęczny,wył ączy ć światła. Sterownik nie mo Ŝe posiada ć Ŝadnych bł ędówzapisanych w pami ęci.

Procedur ę przeprowadzamy wnast ępuj ący sposób:

[55-Zasi ęg xenonów] (wniektórych pojazdach nale Ŝywybra ć sterownik [29- Światła-lewa str.][Nastawy podst. - 04]Grupa "001"

Nast ępnie nale Ŝy zaczeka ć 20s. silniczki od poziomowaniaświateł zatrzymaj ą si ę w



pozycji odpowiedniej do r ęcznejregulacji reflektora.Nast ępnie nale Ŝy wł ączy ćświatła i ustawi ć jeprzeznaczonymi do tego celuśrubami tak jak zalecaproducent.Teraz przejd ź do grupy "002". Wtym momencie sterownikzapami ęta poło Ŝenie nastawnikówjako poło Ŝenie bazowe.

PROCEDURA ADAPTACJI KLUCZYKÓW DLA SAMOCHODUVW PASSAT 1.6 ROCZNIK 2000

KaŜdy nowy kluczyk słu Ŝący do zapalania samochoduposiadaj ącego immobilizer musiprzej ść procedur ę adaptacji, czyli zarejestrowania wsterowniku immobilizera. Równie Ŝw przypadku wymiany sterownika immobilizera niezb ędnym jestprzeprowadzenie tejprocedury dla wszystkich kluczyków.Procedura adaptacji kluczyków:1. wkładamy prawidłowy kluczyk do stacyjki (taki, k tórym mo Ŝnauruchomi ć silnik)i wł ączamy zapłon,2. w programie DeltaScan wybieramy opcj ę [Immobilizer] ,3. je śli nie nast ąpiło poł ączenie, oznacza to Ŝe immobilizerobsługiwany jest przezsterownik liczników, wi ęc nale Ŝy wybra ć opcj ę [Liczniki(inspekcje)] ,4. nast ępnie z opcji wybieramy [Logowanie] ,5. jako kod wpisujemy numer zaczynaj ący si ę od 0 i nast ępnych4 cyfr, któreznajduj ą si ę na blaszce doł ączonej do kluczyków. Je śli te 4cyfry nie s ą dost ępnemoŜna posłu Ŝyć si ę numerem identyfikacyjnym sterownika (u dołuekranuprogramu DeltaScan) i za jego pomoc ą wpisa ć brakuj ące 4 cyfrypotrzebne doprocedury logowania.6. po przyj ęciu kodu w procedurze logowania, wybieramy opcj ę[Adaptacje] ,7. podajemy 21 jako numer kanału adaptacji i wciskamy przycisk{Przejd ź dokanału} ,8. w polu Aktualna warto ść adaptacji pojawi si ę cyfraokre ślaj ąca ilo ść kluczykówobecnie obsługiwanych przez sterownik,9. chc ąc zmieni ć t ą warto ść, w polu Nowa warto ść adaptacjiwpisujemy cyfr ę



oznaczaj ącą ilo ść wszystkich kluczyków (ale nie wi ęcej ni Ŝ 8),którymi b ędziemymogli uruchomi ć samochód,10.sprawdzamy poprawno ść wpisanej warto ści przez wci śni ęcieprzycisku {Testwarto ści} ,11.je śli po przeprowadzeniu testu, w polu Aktualna warto śćadaptacji pojawi si ęnowa warto ść, oznacza to, Ŝe warto ść jest poprawna i mo Ŝna j ąna stałe zapisa ć wpami ęci sterownika - przycisk {Zapis warto ści} ,12.po zapisaniu nowej warto ści w pami ęci sterownika, kluczykktóry znajduje si ę wstacyjce został ju Ŝ zarejestrowany w sterowniku,13.nast ępnie nale Ŝy wył ączy ć zapłon i zmieni ć kluczyk nanast ępny, który ma by ćzarejestrowany w sterowniku,14.kluczyk mo Ŝna wymieni ć na nast ępny dopiero wtedy gdy lampkakontrolnaimmobilizera zga śnie,15.nale Ŝy umie ści ć po kolei wszystkie kluczyki, które maj ą by ćzarejestrowane wsterowniku. Jest na to przewidziany czas 30 s. licz ony tylkowtedy gdy jestwł ączony zapłon.16.Przyciskiem {Wyjd ź} kończymy komunikacj ę ze sterownikiem.2Uwagi.· procedura adaptacji kluczyków mo Ŝe by ć automatycznieprzerwana gdy:a. przekroczony zostanie czas 30 s.b. zostanie osi ągni ęta ilo ść kluczyków wprowadzona w kanale 21adaptacji,c. do stacyjki zostanie wło Ŝony ten sam kluczyk dwukrotnie,· na zako ńczenie procedury adaptacji kluczyków nale Ŝysprawdzi ć, czy w pami ęcisterownika nie zostały zarejestrowane kody bł ędów - opcja[Odczyt kodówbł ędów].

WYMIANA STEROWNIKA

Po wymianie sterownika nale Ŝy przeprowadzi ć procedur ędopasowania nowego sterownika do ju Ŝistniej ących w systemie. Procedura ta nazywana jest te Ŝprocedur ą kasowania warto ści wyuczonychsterownika.W niektórych przypadkach wymieniaj ąc jeden sterownik,procedur ę dopasowania nale Ŝy



przeprowadzi ć równie Ŝ na pozostałych sterownikach, którenie zostały wymienione. Informacj ę,który sterownik trzeba podda ć procedurze dopasowania mo Ŝnaznale źć w instrukcji serwisowejsamochodu.Poni Ŝej zamieszczono procedur ę dopasowania sterownikaimmobilizera do sterownika silnika. Dlapozostałych sterowników procedura ta przebiega podo bnie,ró Ŝnica polega na wyborze w punkcie 2innego sterownika.Procedura dopasowania sterownika immobilizera dosterownika silnika przebiega nast ępuj ąco:1. Wł ączamy zapłon,2. Wybieramy opcj ę [Immobilizer] (dla modeli zimmobilizerem pozazestawem liczników) lub opcj ę [Liczniki (inspekcje)] (dlamodeli z immobilizerem wzestawie liczników),3. po poprawnym poł ączeniu ze sterownikiem wybieramy opcj ę[Adaptacje] ,4. Jako kanał adaptacji wpisujemy 10 i wciskamy przycisk{Przejd ź do bloku} ,5. W polu Nowa wartość adaptacji wpisujemy 0,6. Testujemy now ą warto ść przyciskiem {Testuj warto ść} ,7. Je śli nowa warto ść pojawi si ę w polu Aktualna warto śćadaptacji, mo Ŝemy j ą zapisa ć nastałe do sterownika wciskaj ąc przycisk {Zapis warto ści} ,8. Naciskaj ąc klawisz {Wyjd ź} opuszczamy [Adaptacje] ,9. Kolejne naci śni ęcie klawisza {Wyjd ź} ko ńczy transmisj ęze sterownikiem.



4. Przykładowe bloki pomiarowe VAG



5. Zrzuty z wy świetlacza (diagnoza)




Documents

Instrukcja V-Scan VAG 5053 - urbinek.eu V-Scan VAG... · V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi. ... Wybieraj ąc „Diagnoza” pojawi si ę nam obszerne menu, aby wybra ć odpowiedni