Upload
lenga
View
215
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Instrukcja montażu ischemat podłączeń
sterownika
Bingo-S
ProgramowanieSterownika
Homologacja zgodna zregulaminem 67-01 EKG ONZ
E8 67R-013511
Sp. z o.o.KME 95-100 Zgierz ul. Lipowa 15A
wyświetlanie poziomu gazu znajdującego się w zbiorniku (wymagazastosowania liniowego sensora gazu).Naciśnięcie przycisku pozwala na wybór trybu pracy:* - nie świecą się żadne diody na panelu* - jest wskazywana bieżąca ilość gazu w zbiorniku oraz jest
sygnalizowany stan pracy na gazie (czerwona dioda)Pulsowanie czerwonej diody na panelu oznacza, że przycisk zostałnaciśnięty, ale nie spełniono warunków koniecznych do przejścia na gaz(nie osiągnięto minimalnej temperatury silnika lub/i nie osiągniętowymaganych obrotów).Poziom gazu jest prezentowany przy pomocy 5 diod LED(czerwona “R” rezerwa lub zielone “1/4” … “1”)
benzynagaz
GR
˝
1
Led czerwony Led czerwony:- nie świeci - praca na benzynie- pulsuje - wybrano zasilanie gazem, ale niespełniono warunków przełączenia na gaz.
- świecenie ciągłe - praca na gazieLedy poziomu gazu:- nie świecą - praca na benzynie,- świecenie ciągłe - wskazanie poziomu gazu
Zawartość zestawu
1. Sterownik Bingo-S 1 szt.2. Panel sterowania 1 szt.3. Wiązka przewodów do podłączenia sterownika . 1 szt.4. Silnik krokowy 1 szt.5. Wiązka przewodów emulatora 4,6-kanałowego 1 szt.6. Woreczek montażowy (z czuj. Temperatury) 1 szt.7. Instrukcja montażu sterownika i programowania 1 szt.
Opcjonalnie:
Działanie sterownika
Panel sterowania pozwala na wybór rodzaju paliwa benzyna/gaz oraz na
Sterownik z 4 lub 6 kanałowym emulatorem Bingo-S.4 Bingo-S.6Wiązki przewodów emulatora 4 lub 6 kanałowe z wtyczkamiwtryskiwaczy typu “Europa” lub bez.
2
Obsługa programu
Diagnostyka i konfiguracja sterownika Bingo-S odbywa się z poziomuprogramu przy pomocy dowolnego komputera PC wyposażonego wsystem operacyjny Windows.
ZakładkaRozmiarProgram ma możliwość dostosowaniawymiaru wyświetlanego okna do aktualnieużywanej rozdzielczości ekranu.
3
Zakładka
Plik
Program posiada możliwość zapisu i odczytupełnej konfiguracji programu (wszystkieustawienia sterownika dla konkretnegosamochodu).
ZakładkaPortPo uruchomieniu programu należy wybrać portszeregowy przy pomocy którego będzieodbywała się transmisja ze sterownikiem.
ZakladkaJęzykProgram posiada wielojęzyczne menu:- język polski- język angielki- język rosyjski- język litewski
Zakładka odczyty
Okno pozwala na kontrolowanie bieżących parametrów i wyświetlanie ichza pomocą linijki oraz w postaci alfanumerycznej.Opis do poszczególnych funkcji można uzyskać poprzez “najechanie”kursorem myszy.
Monitorowane parametry:- wartości sondy Lambda- wartości TPS- pozycje aktuatora i jego stan wyjściowy PWA
niebieska linia- min/max otwarcie na biegu jałowymczerwona linia- min/max otwarcie przy dużym obciążeniu
- obroty silnika wraz z progami zadziałania funkcji Cut-Offzałączenia gazu LPG ON i jego odcięcia LPG OFF
- temperatura silnika (próg włączenia LPG)
Przycisk Nauka umożliwia zaprogramowanie sterownika.Zielony przycisk sygnalizuje pracę sterownika na benzynie, natomiastniebieski na gazie.
Okno komunikatów systemowych.Stany pracy sterownika są przedstawiane w formie komunikatów. (str. 11)
4
Zakładka konfiguracja
Okno pozwala na dokładne dopasowanie parametrów sterownika do typuukładu zapłonowego i wtryskowego samochodu.
- typ (0..1)V;Sonda Lambda
(0..5)V ”-”; (0..5)V ”+”; (5..0)V ”-”; (5..0)V ”+”; (0,8..1,6)V- punkt neutralny sondy (40..60)% zakresu np: dla (0..1)V - (0,40..0,60)V- czas opóźnienia odczytu sondy lambda (0:05 - 21:15) min:sek- emulacja sondy Lambda przebieg, masa, odłączona- czas emulacji stanu “L” i “H” (0,025...6,375) sek.
- typ układu zapłonowego 1-cyl. 1-cew. do 8-cyl. 8-cew- punkt przełączania na gaz (1500..3500) obr./min- przełączenie przy zmianie obrotów narastające ; opadające
- typ czujnika lin.(0..5)V, lin.(5..0)V, wł(0..12)Vwł(12..0)V,Bosch mono,brak TPS
- bezwładność czujnika TPS (0,04..0,4) V.
- czas nakładania się faz (0,1..5,0) sek.
- typ czujnika rezerwa, 0..90 9-cio progowy
Obroty
TPS
Emulator wtryskiwaczy
Czujnik ilości gazu
5
45
67
89
10
14
15
16
17
18
19
20
43
21
10
98
7
AC
TU
AT
OR
CZ
UJ
NIK
TL
EN
UL
AM
BD
A
13
12
32
11 16
51112
Sza
ry
Fio
leto
wy
Nie
bie
ski
Zie
lony
Cze
rwo
ny
12
Nie
bie
ski
Re
du
kto
ri
za
wó
rg
azo
wy
Ce
wk
a
TP
S3Żółto-zielony
16Fiolteowy
+1
2V
po
wł.
sta
cy
jki
Szary 6
FUSE7A
!U
WA
GA
RS
23
2p
rog
ram
ow
an
ie
Różowy 17
I
II
0
GO
(*)
Po
dłą
czyć
do
:-
min
usa
ce
wkiza
pło
no
we
j,-
czu
jnik
ain
du
k.
min
10
V(c
ew
ka
za
pł.)
-czu
jnik
aH
AL
L-a
(ce
wka
za
pło
no
wa
)
13Czerwono-ziel.
!U
WA
GA
2Brązowo-ziel.17
Sza
ry
2Ż
ółty
8Ż
ółty
39F
iole
tow
y
410
Nie
bie
ski
511Z
ielo
ny
612
Cze
rwo
ny
7B
iało
-zie
l.
Sch
em
at
po
dłą
cze
ńste
row
nik
aB
ing
o-S
Czujn
iki
pozio
mu
gazu
0
20
40
60
80
10
0
0
20
40
60
80
10
0
Typ
:A
EB
82
0
Typ
:A
EB
10
50
Typ
:R
eze
rwa
Lub
Lub
GR˝1
Panel
ste
row
ania
Ma
sa
+1
2V
Da
ne
Wł
Czujn
ikTem
pera
tury
Kabelem
ula
tora
4lu
b6
Opcjo
naln
iez
wty
czkam
i
67
WT
RY
SK
IWA
CZ
E
E.C
.U
Ko
mp
ute
rw
try
sk
u
11Czerwono-czarny
1C
zarn
o-z
ielo
ny
+
-
BA
TE
RIA
FUSE3A
W5
W6
W4
W3
W1
W2
kana
łow
y.
Typu
“Euro
pa
”
Zakładka opcje
Okno to pozwala na optymalne skonfigurowanie parametrów regulacjisterownika.
Aktuator- pozycja wyjściowa Aktuatora PWA (0..255) kroków- min. otwarcie na biegu jałowym (-0..-255) kroków- max. otwarcie na biegu jałowym (+0..+255) kroków- min. otwarcie przy dużym obciążeniu (-0..-255) kroków- max. otwarcie przy dużym obciążeniu (+0..+255) kroków
- próg zadziałania TPS (0,0..5,0) V- zadana pozycja aktuatora (0..255) kroków
- korekcja szybkości otwierania silnika (-12..+18) krokówna biegu jałowym
- korekcja szybkości zamykania silnika (-10..+20) krokówna biegu jałowym
- korekcja szybkości otwierania silnika (-20..+10) krokówprzy dużym obciążeniu
- korekcja szybkości zamykania silnika (-16..+14) krokówprzy dużym obciążeniu
- minimalne obroty (1000-2500) obr/min.- Redukcja otwarcia aktuatora (5..100)%
- górne ograniczenie obrotów (4000-8000) obr/min.
- minimalna temperatura silnika (+10… +60) C
- preferowany typ jazdy normalna, sportowaEkonomiczna
Skok do pozycji zadanej
Zaawansowane ustawienia pracy silnika krokowego
Cut-Off
RPM
Przełączenie na gaz
Typ jazdy°
8
Zakładka schemat
Okno programu zawiera schemat podłączenia sterownika do instalacjisamochodowej (str. 6, 7).
Zakładka reset
Okno pozwala na dokonanie resetu sprzętowego i wpisanie wartościfabrycznych do pamięci sterownika.
9
Adaptacja do silnika (tryb nauki)
W celu przystosowania parametrów sterownika do danego samochodunależy wejść w tryb nauki. Tryb jest dostępny po przełączeniu nazasilanie gazowe i po wciśnięciu przycisku nauka. W oknie komunikatówsystemowych będą ukazywały się informacje z podaną kolejnościąpostępowania. Proces nauki polega na ustaleniu parametrów pracysilnika przy wysokich obrotach 3000-3500 obr./min do czasu kiedywskaźnik przestanie pulsować i zaświeci się na stałe.
(nie na biegu jałowym).
Po wykonaniu adaptacji sterownika dokonujemy końcowej regulacji.Śrubą regulacyjną na parowniku ustalamy optymalny skład mieszanki nabiegu jałowym (wg wskazań sondy Lambda).
Naukę należy przeprowadzić przy pewnej wartości TPS
Zakładka oscyloskop
10
Okno programu pozwala na monitorowanie najważniejszych parametrówpracy sterownika wyświetlając w formie wykresu bieżące wskazaniaLambdy, pozycjiAktuatora, TPS .Dokładną analizę wzajemnych zależności tych parametrów możemyprzeprowadzić uaktywniając i kierując kursor nainteresujący nas punkt wykresu.
obrotów silnika i
Kursor wartości
Komunikaty systemowe
Na zakładce Odczyty dostępne jest okno dialogowe w którym sąwyświetlane komunikaty sterownika.
- urządzenie nie podłączone- błędy odczytu- niezgodność wersji
- praca na benzynie- brak zasilania elementów wykonawczych
- oczekiwanie na naciśnięcie przycisku- temperatury lub/i
obrotów- nie osiągnięto wymaganej minimalnej
temperatury silnika- za niskie obroty do przełączenia na gaz przy
narastających lub nie przeszło granicy przy opadających-
- praca na gazie- tryb nauki
- tryb nauki
- tryb nauki, wciśnięty ponownie przycisk nauki- tryb nauki zakończony pomyślnie
* - zadziałanie funkcji CUT-OFF
Komunikacja
Przełączenie benzyna-gaz
Praca na gazie (z nauką)
* Błąd komunikacji* Sterownik nie odpowiada na porcie COMx* Niezgodność wersji urządzenia i programu
* Praca na BENZYNIE* Stacyjka nie włączona* Wciśnij przycisk* Przycisk wciśnięty, brak warunków przełączenia
* Temperatura nie osiągnięta
* Zwiększ obroty
* Zmniejsz obroty
* Przełączony na GAZ* Adaptacja urządzenia do silnika (Nauka)* TPS na biegu jałowym zwiększ obroty do 3000-3500
* Adaptacja przerwana* Adaptacja zakończona
Zubożenie mieszanki Cut-Off
za wysokie obroty do przełączenia na gaz przyobrotach opadających (granica osiągnięta)
- zadziałanie ogranicznikaobrotów
* Przekroczenie obrotów silnika na gazie
11
Przed przystąpieniem do montażu sterownika należy odłączyć ujemnyzacisk akumulatora. W przypadku nie odłączonego akumulatora montażmusi odbywać się przy odłączonej wiązce od sterownika.
Sterownik należy zamontować w komorze silnika samochodu.Powinien być on przymocowany za pomocą śruby. Miejsce instalacji niemoże narażać sterownika na bezpośrednie działanie wysokich temperatur,lub też wody, benzyny, smarów i innych substancji chemicznych.
Sterownik musi być zamontowany tak, aby złącze znajdowało się w pozycjipionowej z wiązką kabli skierowaną w dół celem zapobieżenia dostania sięwody do wnętrza sterownika.
Wszystkie punkty połączeń muszą być wykonane staranniei dobrze zaizolowane. Przewody zabezpieczone przed przetarciem tak,aby nie było możliwości zwarcia w instalacji.
Dla uzyskania zgodności wskazań na przełączniku z rzeczywistą ilościągazu w butli należy dokonać korekty ustawienia “sensora poziomu gazu”względem wielozaworu.
Bingo-s
(lutowanie)
Należy przypomnieć, że instalacja sterownika musi być wykonanaprzez wykwalifikowany personel, który przestrzega ogólniewymaganych zasad pracy podczas obsługi samochodu.
W przypadku wystąpienia bardzo silnych zakłóceń spowodowanych,(uszkodzeniem instalacji, iskrzenia, przebicia elektrycznego,przerwy spowodowanej udarem), lub innych czynników którespowodują że nie będzie możliwe pobieranie prawidłowych sygnałówz czujników silnika, nastąpi automatyczne przełączenie pracypojazdu na benzynę.
Ewentualne reklamacje wynikające z niestosowania się dotego zalecenia nie będą rozpatrywane.
Uwagi montażowe
12
Parametry techniczne
- Zasilanie DC typ 12V (10-15) V- Pobór prądu w czuwaniu (jazda na benzynie) 25 mA- Pobór prądu w stanie aktywnym (jazda na gazie) 400 mA (500mA)- Temperatura pracy -25..+80 C- Zabezpieczenie zasilania sterownika bezp. topikowy 3A- Zabezpieczenie układów wykonawczych bezp. topikowy 7A- Max. obciążenie zaworu wyjścia gazowego 7A
°
BNGS 1.4_2 28-12-2004 RJ