Intern møte 20.sept. kl 12-13...En levende og levelig by 04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 5...
17
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 1 Grønn Bylogistikk Effektiv og miljøvennlig varelevering i by Prosjektpresentasjon 2015
Intern møte 20.sept. kl 12-13...En levende og levelig by 04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 5 Visjon for Kirkegata, Gehl Arcitechts Økt byliv i Oslo sentrum, 25. april 2014
Kontakter i etterkant: Ida Hjeltnes Politisk rådgiver, Byutvikling, Samferdsel og miljø Mob. +47 91 37 11 37�Sentralbord: 02 180 Arbeiderpartiets bystyregruppe�Rådhuset, 0037 Oslo Hamar Kommune; Simen Stori�Molde, MRFK, Olan Arne Vatne
Innhold
1. Utfordringer 2. Aktører og tiltak 3. Eksempler fra Europa og effekter av tiltak 4. Hva må til for å komme i gang?
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 2
Utfordringer
• Urbanisering – 30% befolkningsvekst i Oslo 2030 – 50% vekst i godstransport
• Arealknapphet og framkommelighet
– Norge/NTP: tilrettelegging sykkel, gå og kollektiv – Hvordan prioriteres varelevering?
• EU mål om utslippsfri bydistribusjon innen 2030
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 3
Presenter
Presentation Notes
aktivitet – varetransport og tilførsel av av varer - lite fokus på varelevering i by/ - ingen forankring mot bymiljøavtalene Lokal forurensning
Utfordringer i varetransport
• Uforutsigbarhet og uforutsette hendelser • Manglende koordinering • Manglende/utilgjengelig areal for lossing/lasting • Ineffektive varemottak
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 4
NRK, Østlandssendinga 05.11.2014
Presenter
Presentation Notes
Utfordringene bidrar til ineffektivitet, mer trafikk og økte utslipp
En levende og levelig by
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 5
Visjon for Kirkegata, Gehl Arcitechts Økt byliv i Oslo sentrum, 25. april 2014
Presenter
Presentation Notes
Framtidig attraktiv by�Krav til nye, smartere og mer effektive løsninger for god og sikker transportflyt og bedre byluft. Godstransport står for 40% av klimautslippene NTP ¼ side om varetransport i by SVV teknologidagene; konferanse om teknologiske løsninger og klimavennlig transport; utelukkende fokus på persontransport Utfordringen er å oppnå en levende og levelig by med et attraktivt bymiljø, i møte med urbanisering, økt varetransport i by og økende utfordringer knytta til framkommelighet miljø og klima Løsningene finnes Kraftfulle framkommelighetstiltak for varetransport? Viktig for å skape attraktive byer med handel, kontor, kultur, turister og boende - økonomisk bærekraft 25. april møttes sentrale virksomheter i offentlig sektor og næringslivet til seminaret «Økt byliv i Oslo sentrum». Levende Oslo inviterte til seminaret med fokus på den nylig ferdigstilte bylivsundersøkelsen og veien videre for å øke bylivet i sentrum.
Hvem er involvert?
04.05.2015 Green Urban Distribution in Oslo 6
Presenter
Presentation Notes
Kompleks situasjon
Tiltak for Oslo sentrum?
• Alternative leveringstidspunkt • Forhåndsbestilling av laste/-lossesoner • Adgang til kollektivfelt/-gater • Bemanningsfrie leveringsløsninger • Konsolideringssenter • Adgangsbegrensninger • Miljøvennlige kjøretøy
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 7
Lokal tilpasning Brukernes behov Økonomisk bærekraftig Energieffektiv
Presenter
Presentation Notes
Tiltak – brukere/behov – effekt – forretningsmodeller – tilpasning til Oslo. Eksempel tiltak fra Europa – mulige tiltakspakker i Oslo Sett på ulike løsninger hensyntatt kontekst, aktører beov og ønska effekter
Konsolideringssenter
• London; bidratt til 83 % reduksjon i CO2-utslipp i nærområdet (*) • Nederland; medførte 21 % færre kjørte km for varebiler og personbiler, og
8 % reduksjon for lastebiler (*). 04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 8
* Browne mfl. 2011 og Rooijen & Quak 2010.
Presenter
Presentation Notes
– dagens situasjon, Løsning for et større geografisk område – Alnabru Mer enn 50 konsolideringssenter i by etablert siden 1970-årene Positivt for økonomi, miljø og klima Største hinder: økonomisk levedyktighet
Adgangsregulering
Prioritere ulike trafikantgrupper til ulike tider • Bruke teknologi - dynamisk skilting (VMS)
• Reisetid redusert med 12-15 % • Redusert framføringstid for varetransport
– Redusert drivstofforbruk, utslipp, kostander
• Økt tilgjengelighet til alle til dedikerte tider (kilde: BESTUFS.net)
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 9
Presenter
Presentation Notes
Løsning for bykjerne, gate
Demonstrator (2012) • Demonstrere bruk av miljøvennlige kjøretøy • Fokus på optimalisering av kjørerute, batterikapasitet og lasteevne
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 10
Transport og Logistikk 2014 11
Presenter
Presentation Notes
Kunnskap og erfaring fra GBO Legge til rette for at miljøvennlige kjøretøy for fortrinn på areal eller tidspunkt Prioritere? Og Stimulere til bruk!
Prioritering av miljøvennlige kjøretøy
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 12
Tidsbruk varelevering med el varebil
Presenter
Presentation Notes
Men hva møter de i dag? Potensial ved prioritering! Ønsker vi å gi de prioritet? Utprøving av 5 kjøretøy i express segmentet 2012 50 oppdrag og 100 adressepunkt – logging av GPS data – 2 kjøretøy/2 dager
Demonstrator (2014)
(1) Konsolideringssenter og miljøvennlig distribusjon, (gange/sykkel/ el-varebil)
(2) Regulere hvem som får tilgang til vareleveringslommer (3) Teste ut variable skilt, VMS
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 13
GRENSEN; Høst 2013
GRENSEN
Presenter
Presentation Notes
Tidkrevende prosess, lokalisering, blomstertorvet, Nedre slottsgate - Offentllige som varemottaker redusere mengden transport som utføres muliggjøre sisteledds transport med grønne transportløsninger. Konsolideringssenter Samlasting av samlet leveranse til mottaker på egnet sted i sentrum Prioritering av større kjøretøy i nærliggende vareleveringslommer Terrorsikringstiltak med begrenset adgang for større kjøretøy Servo/Bylogistikkplan Hvorfor sliter vi med implementering?
Brukere av vareleveringslommer
14
56% 65%
58%
46%
36%
65%
42%
51%
4%
3% 9%
4%
7%
5%
2%
3%
11%
15% 15%
18% 21%
15%
26%
22%
9%
6% 11%
7% 12%
11%
5%
5%
20% 11%
6%
26% 24%
5%
26% 19%
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
90,00%
100,00%
08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00
Annet
Taxi
Personbil
Håndverker
Transportør
Hvordan komme i gang?
– Felles problemforståelse og økt oppmerksomhet på varelevering – Ta valg – tørre å prioritere – bruke virkemidler – Uttesting - kjør demo i mindre målestokk for å måle effekter – Ta i bruk ny teknologi for dynamisk styring og bedre informasjonsflyt – Skiltmyndighet og ansvarliggjøring
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 15
Presenter
Presentation Notes
Gode referanser, eksempelprosjekt og positive aktører Mange aktører, lite standardiserte løsninger; teknologi, info flyt, juridisk ansvar Bruk virkemidler som restriksjoner , regulering og tilrettelegging
Løsninger som kommer alle til gode!
• Kunnskap - det blir aldri nok! • Ta i bruk teknologi - den fins! • Organisering og samarbeid
Økt transportkapasitet og bedre bymiljø
04.05.2015 Grønn bydistribusjon i Oslo 16
Presenter
Presentation Notes
Kunnskap tiltak og effektene aktører, roller, behov lokal tilpasning bidra til "vinn-vinn løsninger" vs sub-optimale løsningene Teknologi for å styre, regulere (areal og døgn) og måle effekter Organisere; mellom offentlige og private aktører Smartere, grønnere og tryggere – Det er ikke bra at lastebilsjåfører blir tvunget til å parkere ulovlig for å få levert varer, sier byråd for miljø- og samferdsel i Oslo, Guri Melby (V). Hun har vært i dialog med bransjeorganisasjonen og lover å ta fatt i problemet. – Jeg ønsker å gjøre varelevering både smartere, grønnere og tryggere, sier byråden. – Hva kan gjøres? – Vi må ivareta varelevering bedre i nye prosjekter og vi kan se på mer intelligente trafikkstyringssystemer. Jeg tror ikke alt kan løses raskt, men jeg tenker at det er ting vi må gjøre på kort og lang sikt for å utvikle byen vår, sier Melby. Kunnskap, samarbeid og overordna grep
