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INTERVENCIN SOBRE EL MOTOR DE ARRANQUE (VALEO)
DIAGNOSTICO 1.- Al accionar la llave de contacto no pasa nada ni
se escucha ningn ruido.
Despus de verificar las conexiones comprobar el contactor
electromagntico
desmontado.
Sin no se escucha ningn ruido, ni se aprecia ninguna chispa,
significa que el bobinado del contactor est cortado.
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2.- Al accionar la llave de contacto se escucha simplemente un
cluc y el motor no gira.
En este caso verificar el estado de las escobillas y del
colector. Si estos elementos estn excesivamente gastados o
presentan sntomas de arco elctrico habr que sustituirlos.
Para sustituir las escobillas del D6RA, hay que atornillar
provisionalmente, las dos
tuercas de la cubierta sobre el portaescobillas, para evitar su
rotura.
Despus de colocar los aislantes, introducir el resorte
presionando sobre su parte central. Los dos extremos deben apoyarse
sobre la parte superior de las escobillas.
3.- Al accionar la llave de contacto se escucha un ruido de
metralleta.
En este caso solamente hay una causa posible. El bobinado de
mantenimiento del contactor est cortado. Sustituir el contactor
electromagntico.
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4.- Al accionar la llave de contacto el motor de arranque gira
lentamente.
Este problema es generalmente imputable al motor elctrico. Para
verificarlo sobre el vehculo, medir la tensin de la batera en
reposo y la cada de tensin al arrancar.
Si la tensin cae por debajo de 7 voltios, estando las conexiones
en buen estado,
es el motor de arranque el que presenta la avera. 5.- Al
accionar la llave de contacto el motor de arranque gira pero no
mueve al motor trmico.
Verificar los dientes del pin, los dientes de la corona del
volante motor y la rueda libre. No debe girar ms que en un
sentido.
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Desmontaje
- Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
- Verificar el estado de los terminales.
- Comprobar que las guas quedan alojadas en la caja de cambios y
no en el motor de arranque, sobre todo si se va a montar un motor
de arranque de la gama intercambiable.
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Montaje
Antes de montar el motor de arranque realizar las siguientes
comprobaciones: - Estado de los dientes de la corona del volante
motor; no debe tener un desgaste
excesivo.
- Presencia y buen estado de las guas. No deben tener rebabas ni
estar ovaladas.
- Las conexiones no deben de estar oxidadas, quemadas o
sueltas.
- Verificar el buen estado de los huecos de las guas y de los
taladros roscados de fijacin.
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- Fugas de aceite o gasoil que puedan daar al motor de
arranque.
Despus del montaje es aconsejable comprobar la cada de tensin al
arrancar para detectar cualquier problema producidos por los
cableados. La tensin al arrancar no debe descender de 7
voltios.
Consejos Desconectar siempre la batera, comenzando por el borne
negativo. ATENCIN:
No olvidar nunca las guas de centraje.
Montar sistemticamente los soportes posteriores del motor de
arranque en caso de que los lleve.
No golpear nunca un D6 RA. Los imanes se rompen
inmediatamente.
