Introductie GK4 kart series 2016

GK

ENJOY QUALITY

ENJOY QUALITY www.gk4kartseries.com www.theoriginals.nu [email protected]

Pag

ina1

Introductie GK4 KART SERIES (GK4) 2016 De GK4 is een Belgisch-Nederlands initiatief van AKRT (B) en Cpoint (NL) en staat voor het

gecombineerd Nederlands-Belgisch kampioenschap 2- en 4-takt karting.

De GK4 staat als een huis, dat is een constatering die we na zes seizoenen wel kunnen maken. Het lijkt nog maar zo kort geleden, die eerste geweldige racedag zes jaar geleden op Francorchamps waar we met 28! deelnemers aan de start stonden. Deelnemers die net als wij een andere, meer persoonlijke manier van organiseren voorstonden. In zes jaar tijd hebben de deelnemers kleur gegeven aan Karting, hebben ze laten zien dat tijden van fun, lol, elkaar ondersteunen, niet tot het verleden behoorden, maar realiteit zijn. Daar blijft het ons ook in 2016 om te doen. Ervoor zorgen dat u een goede en plezierige tijd beleeft in karting. Jaarlijks maken we samen met die grote groep geweldige deelnemers de GK4 interessanter. Dat mondde in 2015 uit in de toewijzing door de IAME fabriek van de officiële GK4 IAME X30 KART CHALLENGE en de start van de nieuwe klasse FORMULA HONDA 9 PK, een eendaags evenement op de zaterdagen in de GK4 weekeinden. DE low-budget no-nonsens klasse. Van meet af aan hebben we taboes doorbroken. Zo hebben we in eerste instantie de 2-takt en 4-takt klassen samengebracht in een enkel evenement en hebben we de Multibrand klassen geïntroduceerd. Meerdere motormerken in een enkele klasse, zoals de 15PK, de VT250, de Shifter en de Automaat Junior en Senior klassen. Initiatieven die driftig worden gekopieerd, zodat de GK4 ondertussen model staat voor diverse kampioenschappen.

Ook in 2016 zullen we met nieuwe initiatieven komen Invoering van de klasse IAME MINI-PARILLA 60cc

Invoering van de IAME X30 15PK motor in de klasse 15PK

GK4 The Place To Be ; ENJOY QUALITY!

http://www.gk4kartseries./

http://www.theoriginals.nu/

ENJOY QUALITY


Pag

ina2

Waarom GK4 In het algemeen zag - en zie je nog steeds - dat in karting de kosten zodanig hoog opliepen dat een grote groep beginnende rijders al snel teleurgesteld afhaakte, terwijl dat niet zou hoeven. De sport kreeg mede daardoor een elitair karakter en dat kon in onze optiek niet de bedoeling zijn. We wilden de sport terugbrengen naar de basis - voor zoveel mogelijk mensen bereikbaar maken – en hebben daar vanaf de start in 2010 hard aan gewerkt. De kartsport dreigt in onze optiek nog steeds aan tuning - met de daarmee gepaard gaande hoge kosten - onderdoor te gaan. Daarom hebben we vanaf het begin gekozen voor het tegengaan van vrije tuning. Een initiatief dat door een grote groep importeurs, dealers, teams en vooral ook de deelnemers wordt gedragen. Als organisatie zijn we waar mogelijk ondersteunend voor onze deelnemers. Voor de GK4 ondersteunende Servicepunten verwijzen we u graag naar de lijst met partners op onze site via de link http://www.gk4kartseries.com/gk4/partners.html. Zij zullen u graag van advies dienen.

Doel GK4 De GK4 heeft als doel, tegen relatief lage kosten competitieve races te organiseren met 4-takt en 2-takt karts binnen een gemoedelijke clubsfeer. Spanning, sportiviteit en vooral plezier zijn prioriteiten. De GK4 richt zich niet alleen op de gevestigde orde, de "professionals", maar ook en vooral op de beginnende rijders die in de GK4 de nodige ervaring en contacten in een sfeervolle omgeving op kunnen doen. Zoals we al vaak hoorden: "een topsfeer van tien jaar geleden, gecombineerd met een professionele opzet anno nu." De GK4 is in een relatief korte periode uitgegroeid tot het grootste kartevenement dat onze landen te bieden hebben, met voor ieder wat wils. De strak georganiseerde raceweekeinden zijn zo geworden zoals we racen voorstaan; ongedwongen, ongecompliceerd, budgettair verantwoord, met daarbij een unieke sfeer die gekenmerkt wordt door het GK4 familiegevoel dat een belangrijke rol speelt. Een resultaat waarop we erg trots zijn en dat we dankzij u, onze deelnemers, hebben weten te realiseren.



http://www.gk4kartseries.com/gk4/partners.html

ENJOY QUALITY


Pag

ina3

Slechten van taboes

De karting staat niet stil. We hebben het bestaande taboe van gescheiden houden van 2- en 4-takt doorbroken en hebben beide motortypes in ons wedstrijdprogramma opgenomen. Dit past in de vooruitstrevendheid die we als organisatie voorstaan. We zijn leidend in ontwikkelingen en zijn in staat snel te schakelen. Door deze gecombineerde opzet hebben we meteen voor ieder wat wils. Vanaf de kleintjes tot de senioren heb je nu binnen een enkel kampioenschap ruime mogelijkheden om je individuele route voor de toekomst te bepalen.

Uitgangspunten

Budgetbewaking, gelijkwaardigheid, elkaar ondersteunen, sfeer Verzegelde motoren, waardoor je voor een goed resultaat niet meer mee hoeft te

gaan in de "vrije tuningsrace" met bijkomende kosten. We huren de baan ook op zaterdag, zodat we alleen met onze deelnemers trainen

onder onze eigen omstandigheden, dus met de baanploeg op de baan Gedegen controles tijdens en na wedstrijden Een doordacht systeem voor kwalificatie, races, puntentelling, waardoor je altijd zicht

houdt op een naar omstandigheden maximaal resultaat



ENJOY QUALITY


Pag

ina4

Resultaat is dat in de GK4 maximaal gelijkwaardig en geloofwaardig wordt geracet. We durven te stellen dat we hierin in karting uniek zijn.

Leeftijden extra bepaling Deelname is mogelijk voor personen die in het van toepassing zijnde seizoen de voor de gewenste klasse geldende minimumleeftijd bereiken. De organisatie kan hierop dispensatie verlenen. We verwijzen u voor de bepalingen graag naar het Wedstrijdreglement GK4.

De GK4 bevat de volgende klassen

Honda Cadet 160 cc - viertakt klasse

Minimum leeftijd is aangepast tov 2015

Leeftijd vanaf 7 - 12 jaar (jaar dat je 7 resp. 12 wordt)

GK4 Verzegelde Honda Cadet motoren

Hier begint het allemaal. Je gaat o.i. dan niet een motortje voor veel geld laten tunen om

kinderen te laten beginnen met racen. Het is schrikken als je er achter komt dat er

verschillende motorconfiguraties in omloop zijn en je kind meteen om de oren wordt

gereden. Dat gaat niet goed komen. Hier geldt dat uw kind het verschil moet maken.

Daarom allemaal dezelfde Honda Cadet motoren afkomstig van importeur RVF uit België. Op

dezelfde wijze klaargemaakt en verzegeld. Onderhoud en verzegeling loopt via importeur

RVF, een garantie voor gelijkwaardigheid. En dat blijkt ook uit de races. Meer dan twintig

talentjes aan de start die in een kluwen van rijders rondgaan. Mooie gelijkwaardige strijd

zoals het hoort in deze klasse.



ENJOY QUALITY


Pag

ina5

IAME MINI-PARILLA 60CC (nieuw in GK4) - tweetakt klasse

Een voor 2016 nieuwe GK4 klasse is de IAME MINI-PARILLA 60cc De klasse voorziet in een vraag zoals we die het laatste seizoen bespeuren, een vraag naar een tussenklasse tussen de Honda Cadet en de 15PK klasse.

We voorzien in deze vraag met de introductie van de MINI-Parilla 60cc motor; typeaanduiding V2007 Parilla Mini-Swift promotional engine (luchtgekoeld). Leeftijd vanaf 8 - 12 jaar (jaar dat je 8 resp. 12 wordt) Er wordt gereden met een vaste tandwielverhouding 10 x 76. Geen regenbanden, uitsluitend slicks.



ENJOY QUALITY


Pag

ina6

GK4 Formula Honda 9 PK – viertakt endurance klasse

Als organisatie zijn en blijven we innovatief, daar waar anderen roepen handelen wij. De

vraag kwam om een ééndaags evenement, een no-nonsensklasse met low-budgetconcept

en zijn daarmee aan de slag gegaan. Het resultaat mag er zijn; de klasse Formula Honda 9

PK. Een klasse met onderhoudsarme Honda GX200 motoren - voorzien van een 100cc uitlaat

- gelijk gemaakt naar 9 PK en verzegeld zoals in de Honda Cadet klasse, garantie voor

gelijkwaardigheid. Gewoon motor opbouwen en lange tijd onbekommerd racen tegen zeer

lage kosten. Racen zoals het in een instapklasse hoort te zijn.

Er wordt gereden op de zaterdagen van het GK4 weekeinde met vier trainingen (totaal 75 minuten) en afsluitend een 1-uurswedstrijd. Totale rijtijd dus 2 uur en 15 minuten, tegen een bijzonder laag tarief in een super ambiance. Twee klassementen Junior; vanaf 10 – 15 jaar (jaar dat je 10 resp. 15 wordt) Senior; vanaf 15 jaar (jaar dat je 15 wordt)



ENJOY QUALITY


Pag

ina7

15 PK Automaatklasse Multibrand 2- en 4 takt motoren Toegelaten motoren RK1 verzegeld, Swissauto Mondial (VT4) en IAME X30 15PK uitvoering. Een voor 2016 nieuwe motor in deze klasse is de IAME X30 15PK uitvoering

RK1 - viertakt motor

Leeftijd vanaf 10 - 16 jaar (jaar dat je 10 resp. 16 wordt) Uitsluitend verzegelde RK1 motoren toegelaten. Motor uit de doos op de kart en racen is het devies.

VT250 Mondial (VT4) - viertakt motor

Leeftijd vanaf 10 - 16 jaar (jaar dat je 10 resp. 16 wordt) Verzegelde Swissauto volbloed racemotoren. Een puur voor de karting ontworpen racemotor, afgeleid van de VT250 Senior en teruggebracht naar 15 PK. Een motor waarmee je via een kleine aanpassing door kunt stromen richting VT250 Senior. Doordat de motoren van zo'n 36 naar 15 PK worden teruggebracht is het relatief eenvoudig om de motoren af importeur gelijkwaardig te maken. Gevolg strijd om iedere meter.



ENJOY QUALITY


Pag

ina8

IAME X30 15 PK – tweetakt motor (nieuw in 2016)

Leeftijd vanaf 10 - 16 jaar (jaar dat je 10 resp. 16 wordt) IAME verzegelde 15 PK motor. Een pure racemotor, afgeleid van de X30 Senior en teruggebracht naar 15 PK. Een motor waarmee je via een kleine aanpassing door kunt stromen naar de X30 Junior en vervolgens X30 Senior. De X30 staat bekend als een betrouwbare en gelijkwaardige motor “vanuit de doos op de kart en je kunt winnen”. Gevolg strijd om iedere meter tussen de deelnemende rijders.

VT250 Junior (VT2) - viertakt klasse Leeftijd vanaf 13 - 16 jaar (jaar dat je 13 resp. 16 wordt) De klasse maakt onderdeel uit van de Automaatklasse Junior, waarin ze samen met de Rotax Max Junior en IAME X30 Junior de strijd aan zal gaan.

VT250 Senior (VT1) - viertakt klasse Leeftijd VT250 Senior vanaf 15 jaar (jaar dat je 15 wordt) Het ultieme eindstation in de 4-takt tracing. Topniveau met de geweldige viertaktmotoren. Maar liefst zo'n 36 PK aan boord en met een koppel om van te watertanden. Trekkracht tot aan het rempunt gegarandeerd. De maatregelen zoals eerder genoemd staan ook in deze topklasse garant voor budgetbeheersing en gelijkwaardigheid. Immers, wat daartoe gecontroleerd moet worden wordt ook daadwerkelijk gecontroleerd; toerental motor,



ENJOY QUALITY


Pag

ina9

koppelingslip, brandstof. De GK4 is de enige organisatie waar dat op deze schaal wordt toegepast, alles in het kader van gelijkheid.

Naast de injectiemotoren blijft de Swissauto carburateurversie toegelaten.

Zowel in de VT250 Junior als Senior klasse wordt in 2016 een enkel motormerk tot de competitie toegelaten, Swissauto250 EFI Injectie. Swissauto is het enige merk dat momenteel de EFI injectiemotor raceklaar heeft. We hebben met de fabrikant goede afspraken gemaakt, die nodig zijn voor gelijkwaardige klassen; vaste compressieverhouding, brandstof maximum octaangetal 98, maximum motor toerental 12000, maximum toerental koppelingslip 5600. Ten behoeve van controles op toerental motor en koppelingslip maken we gebruik van het AlfanoAlspy systeem, waarmee iedere deelnemer rijdt. Resultaat is dat de GK4 de enige kart organisatie is waar controle op deze onderdelen op deze wijze plaatsvindt ; lees waar gelijkwaardigheid in de VT250 wordt gewaarborgd.

Automaatklassen - Multibrand

Twee motormerken worden toegelaten tot de Senior races; IAME X30 en Rotax Max. Drie motormerken worden toegelaten tot de Junior races; IAME X30, Rotax Max en Swissauto250. Het Rotax Max EVO motorblok zal in de GK4 Automaat Klasse – naast Rotax Max voorgaande types - worden toegelaten onder voorwaarden: voorzien van “oude” elektronica en “oude” carburateur en “oude” powervalve. De nieuwe uitlaat wordt toegestaan. E.e.a. zal juist worden omschreven in het Technisch Reglement. De GK4 motorkaart en daarbij behorende GK4 verzegeling is garantie voor gelijkwaardigheid. Gewoon met je eigen motor aan de start, handjes af van de motoren als het gaat om tuning. Racen met de automaat tweetakt zoals dat in beginsel bedoeld was. Zonder voorremmen. Oudere cilinders toegestaan, jouw keuze.



ENJOY QUALITY


Pag

ina1

0

Zo af fabriek uit het schap op de motor. De echte Olympische gedachte, met gelijke kansen voor iedereen als uitgangspunt, los van de ter beschikking staande portemonnee. Een uitgangspunt dat geconstateerd wel eens vergeten werd. Onze formule klopt, met strijd tot en met en geweldig spannende races als gevolg. Ons principe van gelijkwaardigheid in combinatie met de motorcontroles staan garant voor optimaal waar voor uw geld. Daarom als waarborg ook de verplichte GK4 zegeling via een van de GK4 Servicepunten.

Klasse Automaat Junior

Minimum leeftijd is aangepast tov 2015 Leeftijd vanaf 13 - 16 jaar (jaar dat je 13 resp. 16 wordt) Toegelaten motoren IAME X30, Rotax Max en Swissauto250, GK4 verzegeld. De Junior klasse maakt de Olympische gedachte meer dan waar. Vier klassementen: Totaalklassement Junior - Subklassement IAME X30 CHALLENGE - Subklassement Rotax Max - Subklassement Swissauto250.



ENJOY QUALITY


Pag

ina1

1

Klasse 2-takt 125cc Automaat Senior

Leeftijd vanaf 15 jaar (jaar dat je 15 wordt) Toegelaten motoren IAME X30 en Rotax Max, GK4 verzegeld. Drie klassementen: Totaalklassement Junior – Subklassement IAME X30 CHALLENGE – Subklassement Rotax Max. Een geweldige deelnemersgroep, met een titanenstrijd tussen de twee motormerken Rotax Max en IAME X30. Met in 2016 als klap op de vuurpijl 36 deelnemers tijdens de afsluitende Grande Finale wedstrijd in Genk. Routine aangevuld met beginnende rijders maken de klasse ideaal om een instap in deze vorm van racing te maken.

GK4 IAME X30 Kart Challenge 2016

Als organisatie zijn we verschrikkelijk trots dat de GK4 met ingang van seizoen 2015 een formele status bezit voor een Europese IAME X30 Kart Challenge.



ENJOY QUALITY


Pag

ina1

2

Het kampioenschap maakt als subklassement deel uit van de klassen 15PK, 125 cc Automaat Junior en Senior en Shifter.

2-Takt 125 cc Schakelklasse - Multibrand

Leeftijd vanaf 15 jaar (jaar dat je 15 wordt) Toegelaten motoren: IAME X30 Shifter, VM 125M, Vortex Rok Shifter, GK4 verzegeld. Een door de GK4 en partners bedachte formule. Drie aan elkaar gewaagde motortypes van evenzoveel merken; IAME, VM en Vortex. Oudgedienden uit de kartsport stonden aan de basis van de klasse, mannen die het klappen van de zweep kennen. Mannen die met lede ogen aanzagen hoe de schakelklasse tot in het oneindige werd doorontwikkeld met tig motortypes en een bom benodigd geld om op niveau te kunnen meekomen. Ook hier, hoe kan het anders, verzegelde motoren, kortom handen af van de motoren. Racen met een schakelkart waarbij de kosten zodanig zijn gereduceerd dat het weer leuk werd om schakel te racen. Wat een geweld, wat een sfeer, wat een snelheid, wat een races. De Keizersklasse.

MASTER klassen

Nieuw in 2016 introductie Master klassementen in Automaat Senior en Shifter



ENJOY QUALITY


Pag

ina1

3

Zowel in de Automaat Senior als in Shifter klasse zullen de Master klassementen worden opgenomen als subklassement. De Masters strijden voor een extra kampioenschap binnen het Totaal Klassement, dus in twee kampioenschappen; Overall en Master. De voorwaarde voor deelname Master biedt twee mogelijkheden:

1. vanaf 25 jaar (het jaar dat men 25 wordt) of 2. vanaf 16 jaar (het jaar dat men 16 wordt) in combinatie met gewicht rijder inclusief

outfit minimum 80 kg.

MINI KIDS CLUB

In de pauzes op zondag worden de mini's in de gelegenheid gesteld om gratis te rijden op de grote baan. Of je nu deel neemt aan de GK4 of niet, iedereen is van harte welkom om met een Minikart of geknepen Cadet sfeer te proeven en te rijden in de GK4. Want wat is er nu mooier om die kleintjes te zien genieten. In 2016 blijven de Mini's in de pauzes gratis rijden. U bent van harte welkom.



ENJOY QUALITY


Pag

ina1

4

Banen 2016 Het GK4 kampioenschap bestaat in 2016 uit acht wedstrijden op vijf van de mooiste banen in België, Nederland en Duitsland;

Karting Genk (B) (3x)

Karting Francorchamps (B)

Karting des Fagnes Mariembourg (B) (2x)

Kartcircuit Pottendijk Emmen (NL)

Kartbahn Hunsrűckring Hahn (D)

Veiligheid

We zijn trots op onze zelfstandig opererende professionele baanploeg met leden die uit de

racesport afkomstig zijn, die specifiek en doelgericht wordt aangestuurd en die er iedere

race gewoon weer vol enthousiasme voor u staat!Vanzelfsprekend werken we binnen de

GK4 ook met een degelijke verzekering.

GK4-BEKC Endurance Racing

De BEKC is het GK4 Endurance Kampioenschap outdoorracing voor teams. Een endurance kampioenschap in een moderne opzet. Acht eendaagse evenementen in het GK4-weekeinde in een geweldige atmosfeer. Acht races totaal, bestaande uit vijf 2-uurs en drie 3-uursraces op top banen. Met natuurlijk de ondertussen vermaarde Grande Finale bij kunstlicht in Genk, waar er in 2015 maar liefst 42 teams aan de start stonden. Trainen, kwalificeren en racen op de zaterdagen van de GK4 weekeinden. Endurance racing anno 2016 - op een enkele dag met uitdagende races waardoor endurance racing ook voor sponsors interessant is geworden.



ENJOY QUALITY


Pag

ina1

5

Door de jarenlange ervaring van de organisatoren staat de BEKC garant voor een succesformule waarin de Belgische en Nederlandse teams het beste van zichzelf tonen. De top in endurance racing staat aan de start en staat garant voor spanning en sfeer. Tel hierbij op dat we de wedstrijden op schitterende banen organiseren en je kunt concluderen dat de BEKC het juiste kampioenschap is voor endurance raceliefhebbers.

Klasse, Motoren en Klassementen Klasse 125 cc Tweetakt Automaat Toegelaten motoren Iame X30 Tag en Rotax Max

De Rotax Max EVO motor wordt miv 2016 in een GK4 versie toegelaten. Totaalklassement met daarnaast subklassementen per motormerk en subklassement

Masters Leeftijd vanaf 15 jaar (jaar dat je 15 wordt) Deelname met Junior motoren op aanvraag

MASTER klassement In het team moet ten minste 1 rijders de leeftijd van 35 jaar hebben bereikt, of 34

jaar zijn en in het betreffende jaar 35 jaar worden; Het minimum gewicht rijder en kart moet te allen tijde het gewicht van minimaal

172,50 kg zijn; dit geldt voor iedere rijder in het betreffende team.



ENJOY QUALITY


Pag

ina1

6

Uitgangspunten

Basic Racing, met zo standaard mogelijk materiaal - De rijders maken het verschil. Langere raceduur tegen lagere inschrijfbedragen. Racen tegen zo laag mogelijke basiskosten op een zo gelijkwaardig mogelijk niveau.

Dit realiseren we door

Geen licentie kosten; geen administratiekosten; geen milieutaks. Relatief lage inschrijfbedragen, ook in 2016 € 150,00 per wedstrijd, € 40,00 training

(de drie-uursraces kennen een afwijkend tarief € 225,00). Eenmalige bijdrage p.p. voor verzekering voor een heel seizoen, € 70,00. Banden worden geleverd tegen actuele prijzen. We huren de baan de hele zaterdag, zodat we alleen met onze deelnemers trainen

onder onze eigen omstandigheden, met de baanploeg op de baan. Gedegen controles tijdens en na wedstrijden. Resultaat is dat in de BEKC maximaal

gelijkwaardig en geloofwaardig wordt geracet.



GK4 Kart Series, p.a. Boomsesteenweg 952, 2610 Wilrijk, Antwerpen (B)

Informatie, kosten en overzicht GK4 en BEKC per klasse: Voor uitgebreide informatie wordt verwezen naar de Reglementen, welke bindend zijn

Activiteiten: 2-daags GK4 2- en 4-takt sprintraces zaterdag en zondag1-daags GK4 4-takt Formula Honda 9PK zaterdag1-daags BEKC 2-takt enduranceraces zaterdag GK4 Mini KIDS Club zondag pauzes

Basic Racing met zo standaard mogelijk materiaal - "de Rijder maakt het Verschil"Racen tegen zo laag mogelijke basiskostenLangere rijtijd tegen lagere inschrijfbedragenSeizoen bestaat uit 8 wedstrijdweekeinden op topbanen in Nederland, België en DuitslandGK4 training op zaterdag, kwalificatie op zaterdag cq zondag en drie races op zondagDe GK4 Iame X30 Kart Challenge maakt deel uit van het GK4 weekeindeGK4 Formula Honda 9PK training 75 minuten en wedstrijd 1 uur op de zaterdagBEKC training, kwalificatie, en wedstrijd op de zaterdag; vijf 2- en drie 3-uursracesBanen worden op de zaterdagen afgehuurd; baanploeg aanwezig

Tijdschema's: Worden per wedstrijd bekend gemaakt

Informatie: Website www.gk4kartseries.com GK4 Nieuwsbrief website www.kartlife.nl aankondigingen, nieuws, sfeerverslagenwebsite www.racexpress.nl aankondigingen, nieuws, wedstrijdverslagenwww.issuu.com

Servicepunten: Zie website www.gk4kartseries.com/gk4/partners Nieuwtjes en aanbiedingen servicepunten via GK4 Nieuwsbrief

Fotografie: De organisatie voorziet zelf in de fotografie. Foto's zijn voor deelnemersgratis in groot JPG formaat te bestellen

Inschrijfgelden en verzekering: Geen licentiekostenGeen administratiekostenKorting inschijfbedrag wedstrijd bij vooruitbetaling hele seizoen wedstrijden/trainingen/verzekering

Reserveren: Via reserveringsformulier op site: www.gk4kartseries.com/reserveren

GK4: Training op zaterdag, wedstrijd op zondagInschrijfgeld: per rijder € 135,00 per wedstrijd bij betaling vooruit per bank

Bij betaling a contant op wedstrijddag verhoging met € 25,00Training: per rijder € 40,00Verzekering: per rijder € 70,00 voor compleet seizoen bij betaling ineens

per rijder € 40,00 dagkaart per evenement

Informatie, kosten en overzicht GK4 en BEKC per klasse 2016

http://www.issuu.com/

Formula Honda 9 PK Training en wedstrijd op zaterdag, ééndaags evenementInschrijfgeld: per rijder € 50,00 per wedstrijd bij betaling vooruit per bank

Bij betaling a contant op wedstrijddag verhoging met € 10,00Training: per rijder € 40,00Verzekering: per rijder € 70,00 voor compleet seizoen bij betaling ineens


BEKC: Training op zaterdag, wedstrijd op zaterdagavondInschrijfgeld: 2-uursrace € 150,00 per wedstrijd bij betaling vooruit per bank

3-uursrace € 225,00 per wedstrijd bij betaling vooruit per bankBij betaling a contant op wedstrijddag verhoging met € 25,00

Training per team € 40,00Verzekering: per rijder € 70,00 voor compleet seizoen bij betaling ineens


GK4 Mini Kids Club: Gratis rijden tijdens pauzes op zondag Voor kinderen vanaf 5 jaar in minikart of geknepen Honda Cadet of imitatie HCAanmelding via e-mail [email protected]

Inschrijven op wedstrijddag:Inschrijfformulier wedstrijd: Eenmalig: inleveren bij aanmelding eerste wedstrijdInschrijfformulier training: Eenmalig: inleveren bij aanmelding eerste wedstrijdInschrijving: Zaterdag. Op zondag is in korte inschrijfperiode voorzienAanmelden kart: Zaterdag. Op zondag is in korte aanmeldperiode voorzien

Betaling:Bank: AKRT vzw, Boomsesteenweg 952, Wilrijk, Antwerpen

IBAN BE14220057525783, BIC BIC GEBABEBBBetaling moet bijgeschreven zijn uiterlijk maandag voorafgaande aan wedstrijd;Houd u aub rekening met de termijn van aantal werkdagen.Bij niet op tijd bijgeschreven wordt bedrag met € 25,00 op racedag verhoogd en betaling volledige bedrag gevraagd met verrekening volgend wedstrijd.

Briefing: GK4 op zondag Aanwezigheid deelnemers verplichtBEKC en Formula Honda 9PK op zaterdag Aanwezigheid deelnemers verplicht

Transponders: AMB TransX160 (MyLaps) zowel oude als nieuwe versieMogelijkheid tot huur transponder a € 25,00 per wedstrijdweekeinde (beperkt aantal)

Banden: Voorgeschreven banden worden in dit document per klasse vermeldMeer races met een set toegestaan; voorwaarde inleveren set na afloop wedstrijdLevering van de wedstrijdbanden wordt verzorgd door de GK4 organisatieParticulieren kunnen de banden bestellen bij hun favoriete GK4 servicepuntDe link naar de lijst met servicepunten: www.gk4kartseries.com/gk4/partners Overigens kunt u de bestellingen doen per mail; [email protected]

Chassis: CIK gehomologeerd of door organisatie goedgekeurdBijzonderheden per klasse staan vermeld in de Technische Reglementen

Totaalstand: Vier schrapresultaten. Per wedstrijd maximaal één van de drie raceresultaten als schrapSchrapresultaten Extra bepaling: Er mogen één keer in een enkele wedstrijd twee resultaten worden geschrapt

De rijder moet de wens hiertoe kenbaar maken bij de organisatie


http://www.gk4kartseries.com/gk4/partners#

mailto:[email protected]#

Klasse GK4 Honda Cadet:Leeftijd: Vanaf 7 - 12 jaar (het jaar dat je 7 resp. 12 wordt)Dispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementGewicht: 105 kgMotor: Honda Cadet 160 CC GK4 verzegeld door RVF Kartmart; [email protected] Banden: Slick: In behandeling Brandstof: 98 RonVoorremmen: Niet toegelatenAchtergrond en cijfers: A wit C zwartTwee klassementen:Totaalklassement: KampioenschapsklassementRookieklassement: Extra klassement voor de Rookies in de GK4 (7-8jr)Start: Stilstaande startBijzonderheid: Herstel motoren via centraal punt importeur RVF

Twee motoren organisatie ter beschikking nieuwe deelnemers of bij defect

Klasse IAME MINI-PARILLA 60cc:Leeftijd: vanaf 8 – 12 jaar (het jaar dat je 8 resp. 12 wordt)Dispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementGewicht: 105 kgMotor: V2007 Parilla Mini-Swift promotional engine (luchtgekoeld)Banden: Slick: In behandeling Brandstof: 98 RonVoorremmen: Niet toegelatenAchtergrond en cijfers: A rood C witStart: Stilstaande startBijzonderheid: vaste tandwielverhouding 10 x 76

Klasse 15 PK: Multi Brand 2- en 4-taktTotaal Klassement met daarnaast extra Eindklassementen per motormerkLeeftijd: Vanaf 10 - 16 jaar (het jaar dat je 10 resp. 16 wordt)Dispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementGewicht: 140 kgMotoren: RK1 verzegeld startnr. 1-99

Swissauto Mondial VT250 (VT4) startnr. 201-299Iame X30 15 PK versie startnr. 301-399

Toerental controle Swissauto: Controle RPM motor en koppelingslip via systeem organisatie Alfano AlspyVerplichte deelname a € 15,00 per wedstrijd

Brandstof: 98 RonVoorremmen: Niet toegelatenBanden: Slick: In behandeling 4.5/7.1

Regen: MG WT Rain 4.5/6.0Achtergrond en cijfers: A wit C zwartVerzegeling: GK4 zegel aangebracht door GK4 zegelpunt; zie internetsite GK4/partners

RK1 zegel blauw af importeurBijzonderheden: GK4 motorkaart via zegelpuntStart: Stilstaande start

Klasse Automaat Junior: Multi BrandTotaal Klassement met daarnaast subklassementen per motormerkGewicht: 145 kgLeeftijd: Vanaf 13 - 16 jaar (het jaar dat je 13 resp. 16 wordt)Dispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementMotoren: Iame X30 Tag startnr. 301-399

Rotax Max startnr. 401-499Swissauto250 VT2 startnr. 501-599

Verzegeling: GK4 zegel aangebracht door GK4 zegelpunt; zie internetsite GK4/partnersMotorkaart: GK4 motorkaart via zegelpunt; (Rotax verzegeling toegelaten naast GK4 zegel)Voorremmen: Niet toegelaten


Brandstof: 98 Ron met toevoeging 2-taktolieBanden: Slick: MG HZ 4.5/7.1

Regen: MG WT Rain 4.5/6.0Achtergrond en cijfers: A zwart C geelStart: Rollende startBijzonderheden: Het Rotax Max EVO motorblok zal in de GK4 Automaat Klasse – naast Rotax

Max voorgaande types - worden toegelaten onder voorwaarden: voorzien van “oude” elektronica en “oude” carburateur en “oude” powervalve. De nieuwe uitlaat wordt toegestaan. E.e.a. zal juist worden omschreven in het Technisch Reglement.

Klasse Automaat Senior tweetakt 125 cc: Multi BrandTotaal Klassement met daarnaast extra Eindklassementen per motormerkSeniorklasse, gewichtscategorie 165 kgLeeftijd: Vanaf 15 jaar Zie bijzonderheden in WedstrijdreglementDispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementExtra Klassement voor de MASTER klasse Criteria Master: mog. 1 Vanaf 25 jaar (het jaar dat je 25 wordt) mog. 2 Vanaf 16 jaar (het jaar dat je 16 wordt) icm gewicht rijder inclusief outfit Motoren: Iame X30 Tag startnr. 101-199

Rotax Max startnr. 201-299Verzegeling: GK4 zegel aangebracht door GK4 zegelpunt; zie internetsite GK4/partnersMotorkaart: GK4 motorkaart via zegelpunt; (Rotax verzegeling toegelaten naast GK4 zegel)Voorremmen: Niet toegelatenBrandstof: 98 Ron met toevoeging 2-taktolieBanden: Slick: MG HZ 4.5/7.1

Regen: MG WT Rain 4.5/6.0Achtergrond en cijfers: A zwart C witStart: Rollende startBijzonderheden: Het Rotax Max EVO motorblok zal in de GK4 Automaat Klasse – naast Rotax

Max voorgaande types - worden toegelaten onder voorwaarden: voorzien van “oude” elektronica en “oude” carburateur en “oude” powervalve. De nieuwe uitlaat wordt toegestaan. E.e.a. zal juist worden omschreven in het Technisch Reglement.

Klasse viertakt VT250 Senior: Leeftijd: Vanaf 15 jaar (het jaar dat je 15 wordt)Dispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementGewicht: 170 kgMotoren: Swissauto EFI Injectie

Swissauto carburateur motor toegelaten (aanvraag)Toerental motor: Max. 12000 RPMToerental koppelingslip: Max. 5600 RPMCompressie: Max. 14,0:1Controle toerentallen: Controle RPM motor en koppelingslip via systeem organisatie Alfano Alspy

Verplichte deelname a € 15,00 per wedstrijdBrandstof: 98 RonVerzegeling: Aangebracht door GK4 erkend zegelpunt; zie lijst op int.site GK4/partnersVoorremmen: ToegelatenBanden: Slick: MG HZ 4.5/7.1

Regen: MG WT Rain 4.5/6.0Achtergrond en cijfers: A geel C zwartStart: Staande startBijzonderheden: De klasse zal worden samengevoegd met de klasse Schakel

Klasse Schakel: Multi BrandTotaal Klassement met daarnaast extra Eindklassementen per motormerkLeeftijd: Vanaf 15 jaar Zie bijzonderheden in WedstrijdreglementDispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 Wedstrijdreglement


Extra Klassement voor de MASTER klasse Criteria Master: mog. 1 Vanaf 25 jaar (het jaar dat je 25 wordt) mog. 2 Vanaf 16 jaar (het jaar dat je 16 wordt) icm gewicht rijder inclusief outfit

minimum 80 kgGewicht: 175 kgMotoren: Iame X30 Shifter 125 Tag startnr. 101-199

VM 125M 01b / 02b (homologatie 53/m/15) startnr. 201-299Vortex Shifter (homologatie info via importeur) startnr. 301-399

Motorkaart: GK4 motorkaart via zegelpuntVoorremmen: ToegelatenBrandstof: 98 Ron met toevoeging 2-taktolieBanden: Slick: MG HZ 4.5/7.1

Regen: MG WT Rain 4.5/6.0Achtergrond en cijfers: A geel C zwartStart: Stilstaande start

Klasse Formula Honda 9 PK: Eéndaags evenement endurancePer leeftijdscategorie eigen TotaalklassementJunior Leeftijd Vanaf 10 - 15 jaar (het jaar dat je 10 resp. 15 wordt)Senior Leeftijd Vanaf 15 jaar (het jaar dat je 15 wordt)Dispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementGewicht: Junior 130 kg

Senior 155 kgMotoren: GK4 Honda 200 cc 9 PK powered by DFK Motorkaart: GK4 motorkaart via zegelpuntBrandstof: 98 RonBanden: Slick: MG HZ 4.5/7.1

Regen: MG WT Rain 4.5/6.0Achtergrond en cijfers: Junior A wit C zwart

Senior A geel C zwartStart: Stilstaande startTraingen en wedstrijden op de zaterdagen in het GK4 weekeindeVier trainingen, totaal 75 minuten, wedstrijd 60 minuten, totaal 2 uur en 15 minuten

BEKC endurance races: Multi BrandVijf 2-uursraces, drie 3-uurs races Kwalificatie en race op de zaterdagTotaal Klassement met daarnaast extra Eindklassementen per motormerkExtra Klassement voor de Gentlemen Klasse; criteria:1. In het team moet tenminste 1 rijder de leeftijd van 35 jaar hebben bereikt, of 34 jaar zijn en in het betreffende jaar 35 jaar worden;2. Het minimum gewicht rijders en kart moet ten allen tijde het gewicht van minimaal 172,50 kg zijn; dit geldt voor iedere rijder in het betreffende team.Leeftijd: Vanaf 15 jaar (het jaar dat je 15 wordt)Dispensatie: Mogelijk, zie regel in GK4 WedstrijdreglementAantal rijders: Minimaal 2, dispensatie op aanvraagGewicht: 165 kgMotoren: Rotax Max startnr. 1 -99 Nederlandse of Belgische motor

Iame X30 startnr. 101-199 Nederlandse of Belgische motorVoorremmen: Niet toegelatenBanden: Slick: MG HZ 4.5/7.1

Regen: MG WT Rain 4.5/6.0Achtergrond en cijfers: A geel C zwartTeammanager: Verplicht. Bekend te maken bij organisatie bij inschrijvingCommunicatieapparatuur: ToegestaanTanken: Uitsluitend het beveiligd systeem "Eagle Classified MH 13433" is toegestaan;

inhoud 9,46 liter; de ontluchting mag groter worden geboordBrandblusapparaat minimaal 5 kg

Brandstof: Team voorziet in eigen brandstof 98 Ron met toevoeging 2-takt olieTankinhoud kart: Maximaal 9,5 liter


Start: Stilstaande startRijderswissels: Minimaal twee (bij drie-uursrace minimaal 3)Bijzonderheid: Rotax Max EVO motor en updatepakket EVO motor niet toegelaten


GK

AGEENGINE

7-12RVF Honda Cadet 160 cc

AGEENGINE

8-12V2007 Parilla Mini-Swift promotional engine

AGEENGINE

10-16IAME X30 Parilla 15PKSwissauto Mondial (VT4)RK1

AGEENGINE

13-16IAME X30 Parilla JuniorRotax Max Junior (GK4 Edition)

AGEENGINE

15 / Master 25 or 16 and 80kgIAME X30 Parilla SeniorRotax Max Senior (GK4 Edition)

AGEENGINE

15 / Master 25 or 16 and 80kgSwissauto250 Senior (VT1)

AGEENGINE

15 / Super 25 or 16 and 80kgIAME Parilla X30 Shifter 125ccVM 125 M01b/02b Shifter 125ccVortex Rok Shifter 125cc

GK

Leeftijd: vanaf 7 - 12 jaar (jaar dat je 7 wordt)

Motor: GK4 Honda Cadet 160 cc

Leeftijd: vanaf 8 - 12 jaar (jaar dat je 8 wordt)

Motor: V2007 Parilla Mini-Swift promotional engine (luchtgekoeld)

Leeftijd: vanaf 10 - 16 jaar (het jaar dat je 10 wordt)

Motor 1: IAME X30 Parilla 15PK

Motor 2: Swissauto Mondial (VT4)

Motor 3: RK1

Leeftijd: vanaf 13 - 16 jaar (het jaar dat je 13 wordt)

Motor 1: IAME X30 Parilla Junior

Motor 2: Rotax Max Junior

Motor 3: Swissauto250 Junior (VT2)

Leeftijd: vanaf 15 jaar (het jaar dat je 15 wordt)

Motor 1: IAME X30 Parilla Senior

Motor 2: Rotax Max Senior ( beperkingen op het type)

Master twee mogelijkheden: vanaf 25 jaar (het jaar dat men 25 jaar wordt) of 16 jaar (het jaar dat men 16 jaar

wordt) in combinatie met gewicht rijder inclusief outfit minimum 80 kg

Leeftijd: vanaf 15 jaar (jaar dat je 15 wordt)

Motor 1: Swissauto250 Senior (VT1)


Motor 1: IAME Parilla X30 Shifter 125cc

Motor 2: VM 125 M01b/02b Shifter 125cc

Motor 3: Vortex Rok Shifter 125cc

Master twee mogelijkheden: vanaf 25 jaar (het jaar dat men 25 jaar wordt) of 16 jaar (het jaar dat men 16 jaar

wordt) in combinatie met gewicht rijder inclusief outfit minimum 80 kg

Eendaags evenement op de GK4 zaterdagen; trainingen gevolgd door 1-uurswedstrijd

Leeftijd Junior: vanaf 10 - 15 jaar (het jaar dat je 10 wordt)

Leeftijd Senior: vanaf 15 jaar (het jaar dat je 15 wordt)

Motor: Honda 200cc 9 PK volgens GK4 specificaties

FORMULA HONDA 9 PK JUNIOR EN SENIOR

OVERZICHT MOTOREN EN BIJZONDERHEDEN GK4 en BEKC 2016

KLASSE VT250 SENIOR

KLASSE AUTOMAAT SENIOR EN SENIOR MASTER

KLASSE AUTOMAAT JUNIOR

KLASSE 15 PK

KLASSE HONDA CADET EN ROOKIE

KLASSE IAME MINI-PARILLA 60CC

KLASSEN, LEEFTIJDEN EN MOTOREN GK4 KARTSERIES EN BEKC

KLASSE 125CC SCHAKEL SHIFTER EN SHIFTER MASTER

BEKC ENDURANCE KART RACING SENIOR EN MASTER

Eendaags evenement op de GK4 zaterdagen; trainingen gevolgd door 2- of 3-uurswedstrijd


Criteria MASTER klassement:

In het team moet ten minste 1 rijders de leeftijd van 35 jaar hebben bereikt, of 34 jaar zijn en in het betreffende

jaar 35 jaar worden + verhoging minimum gewicht kart en rijder

Motor 1: IAME X30 Parilla Senior

Motor 2: Rotax Max Senior (beperkingen op het type, zie technisch reglement)

Toelating Junior motoren op aanvraag

THINK GREEN www.gk4kartseries.com www.theoriginals.nu [email protected]

GK4 beleid - gedragsprotocol In dit protocol gaat het over het gedrag als persoon. De GK4 organisatie kiest er voor om deelnemers niet persoonlijk te beoordelen, maar telkens iedere afzonderlijke situatie objectief en onbevooroordeeld tegemoet te treden. We verwachten dat ook van u en staan niet toe dat een aanwezige mag doen en laten wat hij wil als dat ten koste gaat van hem/haarzelf of anderen. De grens die de GK4 hanteert zijn normale fatsoensregels. Niets meer en niets minder. Volwassenen worden geacht een stuk levenservaring mee te nemen. Als er een conflict is kiezen we als organisatie voor een oplossingsgerichte aanpak – met een oplossing die alle betrokken partijen recht doet - en maken waar mogelijk afspraken. We hopen dat u ook op deze wijze handelt in voorkomende gevallen. De GK4 streeft de volgende drie afspraken na 1. Help elkaar, dat is niet raar en zeker een pre in de GK4. 2. Zeggen wat je wilt is geen probleem, maar houd het effe leuk voor anderen om je heen, houd fatsoensnormen in ere en let aub op uw taalgebruik. 3. Luister naar hem of haar, dan is het prettiger omgaan met elkaar. Het protocol is vooral gericht op situaties waarin kinderen betrokken zijn De weg van opgroeien en leren gaat met vallen en opstaan. Ieder mens maakt wel eens fouten en dat geldt voor kinderen in het bijzonder. In de karting maken we vooral het fenomeen mee dat de coördinatie bij kinderen nog niet zodanig is ontwikkeld als bij volwassenen. Daar houden we zoveel als mogelijk rekening mee. Het blijven kinderen nietwaar? Het oplossen van conflicten tussen kinderen is zelden een probleem - zeker als door ouderen op een fatsoenlijke wijze met elkaar wordt overlegd. Van iedere deelnemer of bezoeker aan onze races wordt verwacht dat zij zich aan de volgende vuistregels houden: 1. Zelfbeheersing; dit betekent dat u het recht niet heeft andermans kind, een andere begeleider of een lid van de organisatie verbaal of fysiek te overdonderen/aan te vallen. U let hierbij ook op het gedrag van uw naasten, specifiek de kinderen. 2. Spreken over anderen; u spreekt of niet of in positieve zin over andermans situatie en andermans kind. 3. U denkt oplossingsgericht; Als er zich een probleem voordoet op of naast de baan, gaat u op fatsoenlijke wijze in gesprek als u dat al nodig acht, met het doel een positieve oplossing te zoeken, die goed is voor u en uw kind, maar ook goed is voor andere ouders en hun kinderen. Wilt u iets kwijt, loopt u dan vooral binnen bij de organisatie - aanspreekpunten zijn Ben en Casper – zodat we samen met bovenstaande in ons achterhoofd het gesprek aan kunnen gaan. Het GK4 Team


Documents

Introductie GK4 kart series 2016