ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul apare din 1 mai 1941N 18 (5780) 14 mai 2014

CONSILIU JUBILIAR LA ASTANAOra[ul Astana din Kazahstan a devenit locul desf=[ur=rii [edin\ei a 60-ea jubiliare a Consiliului de transport feroviar al

statelor CSI. Delega\ia CFM a fost condus= de Serghei TOM{A, director general interimar al }S «Calea Ferat= din Moldo-va». Din ea au f=cut parte Arcadie VICOL, vicedirector general responsabil de activitatea comercial=, [i Nicolae BARB+-SCUMP+, [ef al serviciului rela\ii interna\ionale [i protocol.

P[edin\a Consiliului.

La finalul ]ntrunirii a fost semnat un proces-verbal. El aprob=: regulile de transportare a]nc=rc=turilor periculoase pe calea ferat=; regu-lamentul privind ]ngrijirea tehnic= a vagoanelorde marf=; procedura achit=rilor reciproce ]ntreadministra\iile feroviare. A fost aprobat [i orarulcircula\iei trenurilor pe anii 2014-2015. El va intra]n vigoare pe 1 iunie curent.

A mai fost aprobat planul compunerii marfa-relor ]n traficul interna\ional; coordonate direc\iilefluxurilor de vagoane, num=rul trenurilor de mar-f=, tonajul [i lungimea acestora la posturile dejonc\iune dintre state. }n plus, Consiliul a coor-donat planul compunerii vagoanelor cu contai-nere ]n traficul interna\ional [i lista trenurilor demarf= cu containere, containere-contreilere [iaccelerate pe anii 2014-2015.

Totaliz]nd bilan\urile activit=\ii administra\iilorferoviare ale statelor-membre CSI, pre[edinteleConsiliului, pre[edintele SAD «RJD» VladimirIakunin a men\ionat, c= pe parcursul anului 2013s-au transportat ]n total 2,09 miliarde tone de]nc=rc=turi, ceea ce dep=[e[te cu 0,3 la sut=angajamentele asumate, dar cu 1,8 la sut= maipu\in dec]t ]n anul 2012. Sc=derea volumului de]nc=rcare a condus la diminuarea volumului decircula\ie a ]nc=rc=turilor la fel cu 1,8 la sut=.

Fenomenele mondiale de criz= continu= s=afecteze transportul feroviar din \=rile CSI. }nprimul trimestru al anului 2014 volumul de ]nc=r-care a constituit 486,6 mln. tone, adic= cu 1,2la sut= mai pu\in dec]t ]n anul trecut.

}n acela[i timp se constat= o cre[tere sta-bil= a traficului de marf= ]n containere. Astfel,]n anul 2013 volumul de transportare a ]nc=r-c=turilor ]n containere de mare tonaj a constitu-it ]n ansamblu pe re\eaua de c=i ferate 26,7mln. tone, ceea ce dep=[e[te volumul de tran-sportare din anul 2012 cu 1,2 la sut=. }ntre timp,circuitul containerului de mare tonaj s-a accele-rat cu 0,7 diurn.

}n primul trimestru 2014 volumul de transpor-tare cu containerele a crescut [i mai mult, dreptdovad= servind majorarea cu 20 la sut= a volu-mului de ]nc=rcare a containerelor ]n primul r]nddin contul l=rgirii nomenclatorului de m=rfuri tran-sportate ]n containere. }n aceast= perioad= cir-cuitul containerului de mare tonaj s-a acceleratcu 0,6 diurn.

}n opinia lui Vladimir Iakunin, pentru spori-rea competitivit=\ii traficului feroviar de contai-nere este necesar= o politic= tarifar= bine coor-donat=, precum [i anularea controlului vamal alcontainerelor de tranzit.

}n anul 2013 pe c=ile ferate s-au transportatcirca 49 milioane de pasageri ]n traficul inter-na\ional, ceea ce constituie cu 4,1 la sut= maipu\in dec]t ]n anul 2012. }ntre timp s-a ]mbun=-t=\it respectarea orarului circula\iei trenurilor dec=l=tori.

Urm=toarea ]ntrunire a Consiliului de tran-sport feroviar al statelor CSI va avea loc ]n toam-na acestui an la Baku (Azerbaigean).

Nicolae BARB+SCUMP+,[ef al serviciului rela\ii

interna\ionale [i protocol

articipan\ii la ]ntrunire au dis-cutat probleme actuale alecolabor=rii interna\ionale. Aufost examinate [i coordonatechestiuni menite s= asigurefunc\ionarea continu= a tran-sportului feroviar, circula\ia li-ber= a trenurilor de marf= [ic=l=tori pe liniile de cale fera-t= din statele-participante la

Serghei Tom[a ofer= un interviumass-media din Kazahstan

Serghei Tom[a ]ntre\ine o discu\ie cu VitaliiJurakovskii, director-[ef adjunct al «Ukrzalizn]\ea»

Delega\ia Magistralei moldovene[tiAre cuv]ntul Vladimir Iakunin, pre[edinteal Consiliului, pre[edinte al SAD «RJD»

Serghei Tom[a, conduc=tor al CFM, semneaz= procesul-verbal

Feroviarul Moldovei14 mai 2014, N 182

O dubl= dep=[ireCirca 140 vagoane de marf= au pre-

g=tit ]n aprilie muncitorii postului controltehnic de la sta\ia nodului feroviar Ocni\a,ceea ce dep=[e[te aproape de dou= oriindicele lunii martie.

O asemenea cre[tere se explic= prinmajorarea cererii de material rulant dinpartea agen\ilor economici de la nordulrepublicii, care expediaz= pe calea ferat=

nisip, precum firma comercial= «Tezeu-lux»,pietri[, cereale, alte m=rfuri. Sectorul re-para\ii curente [i cu deta[are este dotatcu utilajul necesar, aici muncesc speciali[ticu experien\=, printre care sudorii VladimirNaida [i Serghei Manoil, l=c=tu[ii Ion Mo-rari, Veaceslav Gavricov, Vasile Simotiuc,l=c=tu[ul-electrician {tefan Filenco.

Speciali[tii postului control tehnic subconducerea [efului Ion {elegon verific=de asemenea starea tehnic= a trenurilorde marf= [i c=l=tori, se deplaseaz= regu-lat la sta\ia ucrainean= de frontier= Mo-

Numai ]n primeletrei luni ale anului cu-rent speciali[tii sec\ii-lor asamblare — mai-stru superior Andrei Voitenco, Feroviar deonoare, ro\i [i role — maistru SergheiGherman cu concursul altor participan\i laprocesul tehnologic de renovare au repa-rat capital 53 vagoane, planul fiind 37.}ntreprinderea este dotat= cu utilajul ne-cesar, se aplic= tehnologii moderne, cepermit prelungirea termenului de exploa-tare a unor detalii [i ansambluri, reduce-rea consumurilor.

Succesul realizat nu constituie o limit=a posibilit=\ilor. Existen\a rezervelor neu-

tilizate integral o demonstreaz=, printrealtele, ne]ndeplinirea ]n aceast= perioad=a planului de repara\ie de remiz= a vagoa-nelor. Muncitorii nu au nici o vin=, deoare-ce ini\iativa lor a fost ]mpiedicat= de lipsaacut= de piese de schimb [i materiale, acapacelor de trap=, boghiurilor [i ]n spe-cial a ro\ilor. Posibil, odat= cu ameliora-rea situa\iei financiare a c=ii ferate prob-lemele de aprovizionare vor fi solu\ionatecu mai mult succes.

Vladimir DOBREANSCHI

Conform datelor Direc\iei resurse uma-ne a }S «Calea Ferat= din Moldova», la oraactual= ]n organiza\iile de veterani se afl=la eviden\= 120 veterani ai Marelui r=zboipentru ap=rarea Patriei [i participan\i aifrontului de munc=. Nici unul din ei n-afost trecut cu vederea de c=tre administ-ra\ie [i comitetele sindicale. To\i au primitcolete [i ajutoare b=ne[ti.

* * *Festivit=\ile oficiale de Ziua Victoriei 9

Mai 2014 au ]nceput la Complexul memo-rial al gloriei militare «Eternitate». }n fa\aveteranilor [i tuturor celor aduna\i ]n acea-st= zi de s=rb=toare la memorial a luatcuv]ntul Nicolae Timofti, Pre[edinte al Re-publicii Moldova. Mai apoi pre[edintele,[eful Guvernului RM Iurie Leanc= [i pre[e-dintele Parlamentului RM Igor Corman audepus coroane la Focul ve[nic. Osta[ii dinGarda de onoare au tras c]teva salve ]nmemoria celor c=zu\i pe c]mpurile de lupt=.La solemnitate au participat de aseme-nea deputa\i, membri ai guvernului, repre-zentan\i ai corpului diplomatic, acredita\i]n Moldova, veterani, reprezentan\i ai or-ganiza\iilor ob[te[ti, locuitori [i oaspe\i aicapitalei.

Printre cei prezen\i ]n aceast= zi festi-v= la memorial pentru a-i comemora peosta[ii c=zu\i pe fronturile celui de-al doi-lea r=zboi mondial a fost [i delega\ia }ntre-prinderii de Stat «Calea Ferat= din Moldo-va» — Administra\ia magistralei, [efii ser-viciilor [i subdiviziunilor independente alec=ii ferate.

* * *S-au scurs deja 69 de ani de la Marea

Victorie. Dar nu avem dreptul s=-i d=m

ghiliov-Podoliskii pen-tru recep\ionarea [ipredarea vagoanelor.}n acest sens trebuiemen\ionate turele re-vizorilor superiori Ni-colae Vidaico [i Va-lentin Lesnic.

VladimirOSTAPENCO

}N IMAGINE: un grupde speciali[ti de lasectorul repara\iicurente [i cudeta[are al revizieitehnice

Vagoanele trebuie s= aduc= venituri

Din cauza modific=rii frecvente a orarului circula\iei trenurilor interna\ionalede c=l=tori pe teritoriul Ukrainei, din 27 mai 2014 fusese sistat= v]nzarea bilete-lor de c=l=torie. Dup= corectarea orarului a ]nceput realizarea prealabil= a bilete-lor pentru cursele nr.47/48 Chi[in=u–Moskova, nr.51/52 Saratov–Varna, nr.61/62Chi[in=u–Sankt-Petersburg, nr.341/342 Chi[in=u–Moskova, nr.642/641 Chi[in=u–Odesa din 27 mai 2014 p]n= la adoptarea noului orar. }ncep]nd cu 01.06.2014, ]nbaza orarului nou de circula\ie a trenurilor pentru anii 2014-2015 are loc v]nzareaprealabil= a biletelor de c=l=torie pentru cursele enumerate mai sus cu 30 dezile p]n= la plecarea trenurilor.

Trenurile de c=l=tori din traficul interna\ional circul= ]n ordinea stabilit=, fiindasigurat= securitatea pasagerilor.

}n aten\ia pasagerilor!

uit=rii pe cei ce au purtat pe umerii lor]ntreaga povar= a r=zboiului. Am vrea s=mul\umim Consiliilor veteranilor de la ca-lea ferat=, tuturor membrilor [i activi[tiloracestora, care mereu poart= de grij= ve-teranilor no[tri. }n organiza\ia de veterania DDC, [ef — Veaceslav Pa[can, pre[e-dinte al comitetului sindical — TatianaVartic, se afl= 280 persoane. Trei dintreele s]nt veterani ai Marelui r=zboi pentruap=rarea Patriei: Claudia Ciui, Ivan Pere-crest [i Alexandru Bazeakin; pre[edinteleorganiza\iei veteranilor DDC [i remizeivagoane nr.1 este Zinaida Gorbacenco.To\i s]nt fo[ti angaja\i ai remizei vagoanede c=l=tori din capital= [i Direc\iei deser-vire a c=l=torilor.

}n ajunul s=rb=toririi Marii Victorii vete-ranii au fost vizita\i la domiciliu de c=trereprezentan\ii administra\iei DDC ]n fruntecu pre[edintele comitetului sindical Tatia-na Vartic, care le-au oferit flori, colete cualimente [i ajutoare b=ne[ti. Din p=cate,din cauza st=rii precare de s=n=tate vete-ranii n-au mai putut s= se ]nt]lneasc= cape timpuri la ]ntreprindere...

Cu ocazia Zilei de 9 Mai administra\iaDDC [i comitetul sindical a premiat [iactivi[tii din r]ndurile veteranilor muncii.

Irina KRAEVSKAIA

Imagine: Iurie KOZLOV

Veteranul Marelui r=zboi pentru ap=-rarea Patriei Ivan Perecrest estefelicitat cu ocazia s=rb=torii de TatianaVartic, pre[edinte al comitetuluisindical al DDC, [i Zinaida Gorbatenco,pre[e-dinte al organiza\iei veteranilorDDC [i remizei vagoane nr.1

Imagine de autor

agistrala

evenimente actuale,[tiri, fapteM

}n hala de producere a remizei vagoane nr.3

— Situa\ia privind focarele de putregaial traverselor [i aprovizionarea cu mate-riale e [i la noi aceea[i ca [i la alte sectoarede picheri ale c=ii ferate, de aceea, con-[tientiz]nd c= aceasta nu se va schimbaprea repede, ]ncerc=m s= g=sim rezerveinterne pentru a solu\iona par\ial proble-ma, — a reiterat maistrul-picher NicolaeSavciuc. — Anul trecut, bun=oar=, cu acor-dul administra\iilor serviciului [i sec\iei au

fost demontate dou= linii din zona cocoa[ei,care demult nu mai erau utilizate, iar tra-versele ob\inute s-au folosit la consolida-rea sectoarelor de linii, unde aceasta eraextrem de necesar. Asemenea ac\iuni per-mit a evita problemele de asigurare a se-curit=\ii circula\iei. Aceasta e insuficient. Or,o mare parte a liniilor parcului de trierer=m]n ]nchise, ceea ce influen\eaz= efici-en\a procesului de manevr=. Sper=m c=

va fi reluat= furnizarea ritmic= a traverse-lor, dar [i vor demara repara\iile capitalepromise pe linia nr.5 de la Petre[ti, undemunce[te una din echipele noastre.

Obiectul unei griji deosebite este liniacu ecartament vesteuropean, pe care so-sesc la sta\ie de peste Prut pentru tran-sbordare cisterne cu gaze lichefiate, va-goane, platforme feroviare. Pe parcursulanului 2013 districtul a primit pentru forti-

Complicat= [i ramificat= estegospod=ria linii a sta\iei Bere[ti,

unde are loc compunerea marfare-lor pentru trei direc\ii de cale

ferat=. Iar nivelul punctajului de 27unit=\i, planul fiind 50 unit=\i, pe

care ]l men\ine ]n condi\iile actualecomplicate colectivul districtului

nr.11 de aici al sec\iei linii Chi[in=u,nu e deloc de neglijat.

Obiectivul principal — fortificarea liniei

E necesar= o reno-vare serioas= a sto-cului de vagoane al c=iiferate de la noi. La re-alizarea acestui obi-ectiv important e sem-nificativ aportul colec-tivului remizei vagoa-ne nr.3 B=l\i, alc=tuitdin adev=ra\i profesio-ni[ti ]n domeniu.

Feroviarul Moldovei 314 mai 2014, N 18

ficarea ei 500 traverse noi din beton ar-mat, care au [i fost pozate. La ]nceputullui februarie curent a sosit ]nc= un vagoncu asemenea traverse. Urmeaz= a finisarepara\ia liniilor de macara.

A fost reparat= linia nr.2 de cocoa[=,folosit= ]n prezent la desfiin\area garnitu-rilor. Concomitent cu activitatea pe secto-rul din subordine, picherii districtului auparticipat la repara\ia medie a traseuluiprincipal pe segmentul Un\e[ti—P]rli\a, ve-nind ]n ajutorul colegilor de la districtul nr.9.

}n continuare picherii au de ]ndeplinit

sarcina serioas= de men\inere a pozi\iilorla punctaj pentru a asigura desf=[urarearitmic= a circula\iei trenurilor [i procesuluide manevr=.

}n opinia maistrului-picher, aceasta eposibil cu condi\ia ]mbun=t=\irii calit=\iirepara\iilor curente [i continu=rii opera\iu-nilor de pozare singular= a traverselor ]nscopul lichid=rii celor mai periculoase fo-care de putregai al traverselor.

Se impune necesitatea ]nlocuirii par-\iale a macazurilor ]n zona cocoa[ei demanevr=. C]t prive[te ]mbun=t=\irea con-

di\iilor habituale, din cauza dificult=\ilor deordin financiar ale sec\iei linii este am]nat=deocamdat= amenajarea cl=dirii fostuluibirou tehnic al sta\iei, dup= exemplul di-strictelor Str=[eni, Bucov=\, P]rli\a, Sipo-teni.

Colectivul districtului, care are 38 deangaja\i, este unit, prietenos. Nucleul lui ]lconstituie brigadierii Ion Ghidic, ValeriuMiron, Oleg Loghin, montatorii de linii Ni-colae Rusu, Nicolae Costiuc [i al\ii.

Vlad DOBROV

Administra\ia [i comitetul sindicalale sec\iei B=l\i alimentare cu ener-gie electric= exprim= sincere condo-lean\e dispecerului ]n energetic= An-ton Gorode\kii ]n leg=tur= cu moar-tea prematur= a

MAMEI

Trecere ]nrevist=-concurs

PROTEC|IA S+N+T+|II{I SECURITATEA MUNCII

}n scopul intensific=rii ]n conti-nuare a activit=\ii tuturor feroviari-lor ]n vederea cre=rii unor condi\iisigure [i s=n=toase de munc= ]nprocesul de producere [i ]n core-spundere cu prevederile Contrac-tului colectiv de munc= Admini-stra\ia }S «Calea Ferat= din Moldo-va» [i Sindicatul feroviarilor dinMoldova au adoptat Decizia co-mun= nr. 43/01 din 23 aprilie 2014«Cu privire la organizarea ]n ca-drul c=ii ferate a trecerii ]n revist=-concurs pentru titlul «Cea mai bun=filial= a C=ii Ferate din Moldova laprotec\ia s=n=t=\ii [i securitateamuncii» [i «Cel mai bun func\ionar,muncitor la protec\ia s=n=t=\ii [isecuritatea muncii».

C

lari, restul banilor se cheltuie pentru fo-rarea sondelor, procurarea \evilor din po-limeri, dac= se recurge la serviciile demontare ale unei firme specializate. Anti-gelul necesar unui asemenea sistemcost=, bun=oar=, cam 2 mii dolari. Poates= par= cam costisitor.

Or, ]n condi\iile exploat=rii industrialeaceste cheltuieli se recupereaz= ]n scurttimp, cu at]t mai mult c= speciali[tii de lacalea ferat= s]nt ]n stare s= monteze cufor\ele proprii utilajul. Ar fi cazul s= se in-staleze o pomp= termic= ]n calitate deexperiment la un singur obiect pentru avedea efectele.

Vladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINI: 1-2. }nc=lzitoarele infra-ro[ii, instalate ]n ]nc=perile reviziei tehni-ce de la sta\ia Chi[in=u-2, ofer= c]t sepoate de bine posibilitatea de a evaluaavantajele folosirii surselor alternative deenergie la ]nc=lzire. 3. O pomp= termic=a CFB

1

2

Imediat ce se face frig, ]ncepem acalcula cu triste\e, c]t ne va costa]nc=lzirea cl=dirilor [i halelor de pro-ducere. Consumul suplimentar degaze naturale, c=rbune [i elec-tricitate, costul c=rora cre[te me-reu, «]nghite» ]n mare parte buge-tul c=ii ferate, love[te sesizabil ]n

pre\ul de cost al traficului de m=rfuri [ic=l=tori. }n atare condi\ii e necesar, desi-gur, a economisi [i mai mult. Dar o ase-menea ie[ire din impas este doar par\ial=,deoarece «str]ngerea curelei» are [i ea olimit=, dup= care gestionarea eficient=pierde orice sens [i ra\ionalitate. Rupereacercului vicios al cheltuielilor, creat pe pia\amondial= a resurselor energetice ]n urmacomportamentului monopolurilor mari, ob\i-nerea unei eficien\e veritabile a ac\iunilor,menite s= reduc= consumurile de mijloacepentru ]nc=lzire s]nt posibile, dup= cum de-monstreaz= experien\a avansat=, numaiaplic]nd tehnologii netradi\ionale, capabi-le s= creeze o alternativ= utiliz=rii carbo-nului.

Indiscutabil, noul deocamdat= nu esteapreciat dup= merit: aidoma unui p]r=ia[][i croie[te cu greu drum spre aplicareamasiv=. Dar el con\ine rezerve imense,ceea ce o demonstreaz= chiar exemplulcl=dirii cu dou= etaje a postului ]ngrijiretehnic= a vagoanelor de la sta\ia Chi[in=u-2. Cu ceva timp ]n urm= aici s-a renun\atla ]nc=lzirea centralizat= [i s-a recurs la]nc=lzitoarele infraro[ii, care deja ]n iar-na curent= permit a reduce mai bine depatru ori cheltuielile pentru ]nc=lzire. Dac=vom fi aten\i la aceast= cifr= vom ]n\elege,ce economie real= se poate ob\ine apli-c]nd tehnologia respectiv=, de exemplu,la depourile de locomotive [i remizelevagoane!

paratele de ]nc=lzit cu razeinfraro[ii nu au doar menireindustrial=, ci [i habitual=.Deci, pot fi folosite cu suc-ces [i la ]nc=lzirea ]nc=periloradministrative [i habituale, as=lilor de a[teptare la g=ri etc.Principiul de func\ionare este

simplu. Energia razelor emanate de apa-ratele fixate pe tavan este absorbit= desuprafe\ele din ]nc=pere [i, transform]n-du-se ]n energie termic=, le ]nc=lze[te,iar ele, la r]ndul lor, transmit c=ldura ae-rului. Asta [i creaz= efectul economic sem-nificativ comparativ cu sistemul de ]nc=l-zire conven\ional, c]nd agentul termic seconsum= ]n mare parte la ]nc=lzirea spa-\iului nefolosit de sub tavan. }nc=lzireaare loc rapid [i uniform, se men\ine umi-ditatea necesar= a aerului. Conform avi-zelor sanitaro-epidemiologice, ]nc=lzitoa-rele infraro[ii s]nt absolut inofensive pen-tru s=n=tatea omului, animalelor, plante-lor, nu ]mpiedic= func\ionarea aparatelorelectrice, nu prezint= pericol de incendiudac= s]nt respectate normele de exploa-tare. }n caz de necesitate este posibil=]nc=lzirea local= f=r= a ]nc=lzi toat= ]nc=-perea.

{i Calea ferat= din Belarus caut= c=ide aplicare a tehnologiilor alternative de]nc=lzire ]n cadrul programului de econo-misire a resurselor, iar experien\a sa me-rit= cea mai mare aten\ie. Colegii no[trimizeaz= nu doar pe ]nc=lzitoarele infra-ro[ii, ci [i pe pompele termice, care cap=-t= practic energie gratuit=... din ad]ncurile

AO

L

3

oncursul se desf=[oara ]nperioada 1 mai—31 de-cembrie 2014. Au fost ap-robate Regulamentul tre-cerii ]n revist=-concurs,componen\a comisiei fero-viare de totalizare a rezul-tatelor concursului, distri-

buirea mijloacelor b=ne[ti, tabelul in-dicatorilor la realizarea ac\iunilor deprotec\ie a s=n=t=\ii [i securitate amuncii, precum [i la ]ngrijirea ]nc=-perilor habituale.

}n scopul organiz=rii ac\iunii,printr-o decizie comun= a comitete-lor sindicale [i conduc=torilor filiale-lor, s]nt create de asemenea comisiide concurs la ]ntreprinderile c=ii fera-te. Ele desf=[oar= munca explicati-v= privind sarcinile [i scopurile trecerii]n revist=-concurs, folosind presa, mij-loacele agita\iei intuitive. Tot ele in-formeaz= ]n cadrul consf=tuirilor [i]ntrunirilor de lucru despre mersulac\iunii, ]ntreprind ac\iuni de ]nl=-turare a neregulilor ]n organizarea[i desf=[urarea concursului, colec-teaz= [i generalizeaz= propunerile]naintate pe parcursul trecerii ]n re-vist=, vin [i ele cu propuneri de ]m-bun=t=\ire a st=rii protec\iei s=n=t=\ii[i securit=\ii muncii.

Rezultatele trecerii ]n revist=-concurs, examinate de administra\ia[i comitetul sindical al filialei res-pective, vor fi expediate serviciilorde profil nu mai t]rziu de 20 ianua-rie 2015.

Serviciile trebuie s= expediezecomisiei c=ii ferate procesele-verbalecu propunerile privind premierea ]n-ving=torilor (prin intermediul servici-ului securitatea [i s=n=tatea ]n mun-c=) nu mai t]rziu de 30 ianuarie 2015.Comisia va examina rezultatele tre-cerii ]n revist=-concurs p]n= pe 20februarie 2015.

La fiecare sta\ie, ]n toate subdi-viziunile c=ii ferate trebuie s= fie ame-najate standuri respective cu infor-ma\ii privind desf=[urarea ]n cadrulmagistralei a trecerii ]n revist=-con-curs la protec\ia s=n=t=\ii [i securi-tatea muncii.

PROBLEM+

gazele naturale [i c=rbuneAlternativ= pentru

p=m]ntului ori din aer. Pentru a explicaesen\a procesului din punct de vedere[tiin\ific e necesar a men\iona, c= func\io-narea pompelor termice are la baz= dou=efecte: chimico-fizic [i fizico-mecanic.Primul const= ]n emanarea unei cantit=\imari de energie ]n procesul de schimbarea st=rii substan\ei. }n conturul pompei ter-mice vine aerul, care transmite tempera-tura sa freonului aflat ]n interior [i acesta]ncepe s= fiarb= deja la minus 32 de gra-de Celsius. Aceast= energie ]nc=lze[tep]n= la 23-28 grade antigelul, ce curgeprin dispozitivul schimbului de c=ldur=.Dup= aceasta freonul este supus presiu-nii ]n compresor, eman]ndu-se astfel ener-gie suplimentar=. }n rezultat freonul]nc=lzit p]n= la temperatura de plus 80-110 grade ajunge ]n sistem cu tempera-tura de plus 55-60 grade.

a filiala Vitebsk a CFB, pentruaprovizionarea eficient= cu c=l-dur= a g=rii [i postului CE ale sta-\iei B=ciha s]nt montate dou=pompe termice, care acumuleaz=c=ldura din aer [i o transmit agen-tului frigorific. }n procesul de func-\ionare acesta se evapor= [i ]n

stare gazoas= ajunge ]n compresor. Lacomprimare are loc sporirea poten\ialuluic=ldurii ini\iale. }n continuare c=ldura nou=ajunge din compresor ]n condensator,unde se produce ]nc=lzirea apei pentrusistemul de ]nc=lzire. }ndeplinindu-[ifunc\ia de transmitere, amestecul r=cit deagent frigorific revine ]n evaporator. Peparcursul unui asemenea ciclu se ob\inde la 3 p]n= la 5 kVt de energie termic=,consum]ndu-se doar 1 kVt de energie elec-tric= pentru asigurarea func\ion=rii com-presorului. Compresorul ajut= a ob\inec=ldur= din aer chiar [i ]n condi\iile, c]ndtemperatura mediului ambiant este deminus 15 grade. }n cazul c]nd temperatu-ra ]n sistemul pompelor termice scade,precum [i atunci c]nd ele se deconectea-z=, ]ncepe s= func\ioneze sursa suplimen-tar= — cazanul electric. Diri jarea se]nf=ptuie[te cu ajutorul modulului auto-mat NIBE SMO10.

experien\= interesant= s-a acu-mulat la revizia tehnic= a sta\ieiOr[a-Central= [i depoul de lo-comotive din localitate ale C=iiferate din Belarus, unde insta-la\iile de c=ldur= cu poten\ialredus s]nt folosite nu doar pen-tru ]nc=lzirea spa\iilor de pro-

ducere [i habituale, dar [i la aproviziona-rea cu ap= fierbinte. La unele sta\ii dinBelarus acumularea c=ldurii ini\iale are locdin sol — de la ad]ncimea de aproximativopt metri, unde s]nt instalate \evile.

Surprinz=tor este c= o mare parte apompelor termice pentru necesit=\ile Be-larusului, altor \=ri din componen\a CSI,precum [i pentru Rom`nia, Cehia, s]ntproduse la noi ]n Moldova. Compania Al-tal Group le-a expediat [i la Soci, pentrudotarea edificiilor olimpice. Noul model decompresor cu injectarea aburului, utilizatla fabricarea acestor pompe, permite ex-ploatarea lor chiar [i la temperatura ae-rului de minus 25 grade. Investi\iile ini\ialela montarea pompei termice ]ntr-o cl=direcu suprafa\a, s= zicem, de 250-300 metrip=tra\i constituie circa 11-15 mii dolari SUA.Pompa propriu-zis= cost= cam 2,5 mii do-

Imagini: Iurie KOZLOV

Feroviarul Moldovei14 mai 2014, N 184

Administra\ia, comitetul sindical,colectivul depoului de locomotiveChi[in=u ]l felicit= cu ocazia JUBILEULUIpe Gheorghe CARANFIL, ajutor respon-sabil de resurse umane al [efului de-poului!

Gheorghe Caranfil munce[te ]n de-pou o jum=tate de secol! A muncit ]ncalitate de l=c=tu[, brigadier, maistru,iar din anul 1973 p]n= ]n prezent acti-veaz= rodnic ]n domeniul resurse uma-ne, particip]nd la preg=tirea [i califi-carea muncitorilor cu profesii de mas=[i a speciali[tilor. Este decorat cu in-signa «Feroviar de onoare», cu medalia«Veteran al muncii», cu un ceasornicpersonalizat.

— Felicit=ri de JUBILEU, dle Ghe-orghe Caranfil! V= dorim din toat= ini-ma mult= s=n=tate, energie nesecat=,via\= lung= [i succese de munc= ]ncontinuare!

* * *Comitetul sindical [i administra\ia

remizei vagoane B=l\i adreseaz= feli-cit=ri de JUBILEU fierarului Leonid DA-BIJA, [i cu ocazia zilei de na[tere —zugravului Aliona GOGA, mecaniculuicompresoare Nicolae R+ILEANU, sudo-rului Victor HARGHEL, l=c=tu[ului Ser-ghei TURCINSKII, deretic=toarei Valen-tina GORIN.

S= v= dea Domnul s=n=tate,Noroc [i succes ]n toate.Via\= lung= p=m]nteasc=,Ce dori\i s= se-mplineasc=!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical

de la remiza vagoane frigorifere Ba-sarabeasca vin cu felicit=ri: la cei 35de ani — c=tre Vladimir PASLARI; la 40de ani — c=tre Anatolie P+DUREANU;la 50 de ani — c=tre Gheorghe PISTOL,l=c=tu[i pentru repara\ia locomotive-lor.

Mul\i ani cu s=n=tate,S= ave\i bel[ug ]n toate.Bucurii [i ]mplinire,Via\= bun=, fericire!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical

de la depoul de locomotive Basarabe-asca ]i felicit= cu ocazia zilelor de na-[tere pe E.L}SAC, l=c=tu[, O.VOLCOV,mecanic de locomotiv=, S.MATVEEV,mecanic-secund, C.MUSIENCO, meca-nic de locomotiv=.

— Cele mai sincere ur=ri de s=n=-tate, numai bine, bucurii, bun=stare [i]ncredere ]n ziua de m]ine dumneavoa-str= [i familiilor! Succese ]n activita-tea de munc= [i ]mplinirea tuturor do-lean\elor!

A demarat turneulSPORT SPORT «Vara-2014»

serviciului pasageri. Ambele echipe au demonstrat un ]nalt nivelde joc. }n final, ]ns=, ]nt]ietatea a revenit fotbali[tilor Direc\ieideservire a c=l=torilor — [ef-interimar Veaceslav Pa[can,pre[edinte al comitetului sindical Tatiana Vartic.

REPORTER «FM»

«Vara-2014» — cu acest generic a demarat pe 8 mai curentturneul de fotbal cu participarea a dou= echipe: selec\ionataremizei vagoane de c=l=tori Chi[in=u, g=rii feroviare din capi-tal=, serviciului pasageri, c=pitan al echipei — Serghei Cotelnic,[i forma\ia DDC, c=pitan Dumitru Tetelea.

Au venit s= sus\in= echipele numero[i suporteri, angaja\i ai

FELICIT+RI!

O minunat= tradi\ie sportiv= a luat na[tere ]n zilele festive de mai ]n colectivul serviciului c=l=tori al }S «CaleaFerat= din Moldova». Dup= cum consider= [eful serviciului Ion Boc[anean, organizarea ac\iunilor sportive cuparticiparea tuturor subdiviziunilor structurale va contribui la fortificarea s=n=t=\ii fizice a colectivului, la creareaunei minunate tradi\ii precum modul s=n=tos de via\=.

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708

Selec\ionata ]n frunte cu Serghei Cotelnic Suporterii au sus\inut juc=torii

Momente ]ncordate ale competi\iei

Tatiana Vartic felicit= ]nving=torii Veaceslav Pa[can felicit= ]nving=torii

Selec\ionata DDC, c=pitan — Dumitru Tetelea

Colectivul [i comitetul sindical dincadrul DDC s]nt bucuroase s=-l felicitecordial cu ocazia zilei de na[tere peVeaceslav PA{CAN, [ef-adjunct al ser-viciului pasageri, [ef interimar al Direc-\iei deservire a c=l=torilor.

— V= dorim mult= s=n=tate [i ener-gie nesecat=, c=ldur= [i aten\ie, dra-goste [i ]n\elegere din partea persoa-nelor dragi [i apropiate.

S= ave\i parte de o via\= stabil= [ipa[nic=, bogat= ]n evenimente frumoa-se [i pl=cute. Succes [i ]mplinirea ce-lor preconizate!

* * *