Upload
others
View
3
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
I R O N S2002
シンプルで洗練された外観 - - - - - - - - - - - - -
軟鉄鍛造、マッスルバック- - - - - - - - - - - - - -
トッププロがこぞって愛用するスタイル - - - -
クロムメッキ仕上げのクラシックスタイル
マイルドな打感と抜群の操作性能 ツアーが求めるベーシックな高性能
再びツアーで注目されたマッスルバック - - - - FORGED 681の後継モデル
発売:2002年3月(予定)
クラシックスタイルの最高峰、軟鉄鍛造マッスルバック。
詳しくは裏面をご覧下さい。
●コンパクトサイズの マッスルバック設計 ●軟鉄鍛造ブレード ●Neutralizer Dowel (下記参照) ●リーディングエッジ ●トラディショナル・ ソールデザイン
伝統技術Neutralizer Dowelとは?
FORGED 690MB 選びのポイントはココ
Neutralizer(ニュートラライザ-)とはオイル漬けに
された堅いヒッコリーの木片のこと。この木片をシャ
フト先端に埋め込んだ構造をNeutralizer Dowelと
いいます。これはタイトリストの伝統的なテクノロジ
ーのひとつ。Neutralizer Dowelは、ソリッドで弾
力のある打感が得られるのと同時に、ミスヒット時の
衝撃や振動を吸収して手首や指の負担を軽減してくれ
るショックアブソーバーの働きがあります。さらにホ
ーゼルとネックの接合を強化する役割も担う、とても
重要な縁の下の力持ち的な存在。FORGED 690MB
には、木片ではなく先進のプラスチック製Special
Neutralizerが使用されています。
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
TM
*1インチ= 2.54cm
ダイナミックゴールド・スチール(S300)
ビクトリー・ベルベット・フルコード (サイズ:0.58、バックラインなし)
ロフト角
ライ角
長さ
オフセット
バウンス角
クラブ重さ
シャフト重さ
スイングウエイト
シャフトトルク
キックポイント
#2
19
58
39.25
0.140
1.5
419
#3
22
58.5
38.75
0.135
2
424
#4
25
59.5
38.25
0.130
2.5
431
#5
28
60
37.75
0.125
3
436
#6
32
61
37.25
0.120
3.5
443
124
D2
1.8
手元調子
#7
36
61.5
36.75
0.110
4
451
#8
40
62
36.25
0.095
5
459
#9
44
62.5
35.75
0.085
6
466
PW
48
63
35.25
0.075
7
469
度
度
インチ
インチ
度
g
g
―
度
―
トラディショナルソールデザイン
ゆるやかなキャンバー設計の 薄めのソール
▼ ダウンブローに打ち込んでも 確実なヘッドの抜けを可能に
リーディングエッジ
確実なボールへのコンタクト を可能にする
▼ ミスヒットの軽減
軟鉄鍛造ブレード (1025マイルドカーボンスチール)
▼ ボールコントロールに優れた 長いインパクト時間
Neutralizer Dowel (ニュートラライザ-・ドゥエル)
▼ オフセンターヒット時の
振動を吸収
コンパクトサイズのマッスルバック設計
▼ 抜群の安定感と操作性をもたらす
FORGED 690MB ●ヘッド:軟鉄(1025 マイルド・カーボンスチール)
●ヘッド製法:フォージド(鍛造)
●ヘッド仕上げ:ニッケルクローム・ミラー仕上げ
●セット内容:8本セット(#3~9、PW)別売#2
●価格:オープンプライス
*右用のみ
TM
FORGED 681よりも易しくなった!
ブレードの長さ
オフセット
ロフト
慣性モーメント
690MB
74.5mm
3.2mm
28°
2290g/cm2
681
73.0mm
2.0mm
29°
2051g/cm2
690MBは681よりも
●フェイスが大きくなった
●スイートエリアが広がった
●オフセットがわずかに増えた→つかまりがいい
●ロフトを1度立てた(#5~P)→よりボールが上がりやすい
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
DCI理論の現代アレンジ - - - - - - - - - - - - - - - -
多素材、多層構造のキャビティ・インサート - - -
プログレッシブに変化する数値設計- - - - - - -
さらに性能を高める - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
高い性能と打ちやすさの両立
マッスルバックのような打感・打音
番手ごとの適正弾道
GAT95グラファイトをラインナップ
STEELHEADX-14
TOURSTAGEV7000
発売:2002年3月(予定)
ツアー性能と打ちやすさを両立。中上級者のためのニューDCI。
詳しくは裏面をご覧下さい。
DCI 762 選びのポイントはココ
この他社アイアン をお使いなら、 まずは試打を!
●カーボン+ニッケルの キャビティインサート ●肉薄フェイス ●ハイパフォーマンス・ ソールデザイン ●プログレッシブ設計
DCIの前モデルからどう進化した?
テクノロジーや理論の進化は、性能の向上とともに確
実にクラブを"易しく"しています。このDCI762もそ
うした時代の流れの中で開発されたアイアンのひとつ。
具体的には、前モデルDCI990よりもストロングロフ
トに設計し飛距離性能の向上を図り、さらにソールの
バウンスを強めダフリやミスヒットを軽減させていま
す。また、アマチュアには難易度の高いとされるロン
グアイアンについてもブレードのサイズを大きくする
など、より振りやすさへの工夫がなされています。
TAYLORMADE300
Series
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
GAT95グラファイト
TM
*1インチ= 2.54cm
ダイナミックゴールド・スチール(S200)
GAT95グラファイト(R、S)
ビクトリー・ベルベット・フルコード (サイズ:0.60、バックラインなし)
肉薄フェイス
周辺重量配分
▼ スイートスポットの拡大
キャビティ・インサート
グラファイト(カーボン)・シート ▼
キャビティの下部分に装着された シートによってインパクト時の
ソフトな打感が生まれます
ニッケル・スウォード
▼ キャビティ部分に重量を加えずに
マッスルバックのような しっかりとした打感を獲得
プログレッシブ設計
デュアルホーゼルレングスで 番手ごとに適切な重心位置を確保
番手に合わせた緻密な オフセット値設定
▼ それぞれの番手で 最適な弾道を実現
ロフト角
ライ角
長さ
オフセット
バウンス角
クラブ重さ
シャフト重さ
スイングウエイト
シャフトトルク
キックポイント
クラブ重さ
シャフト重さ
スイングウエイト
シャフトトルク
キックポイント
#2
19
59
39.5
0.171
1
414
388
#3
21.5
60
39
0.158
1
420
394
#4
24
61
38.5
0.144
2
426
400
#5
27
62
38
0.132
4
432
406
#6
30
62.5
37.5
0.119
5
439
122
D2
1.8
手元調子
413
95
D2
1.9
中調子
#7
34
63
37
0.109
6
446
420
#8
38
63.5
36.5
0.103
7
453
427
#9
42
64
36
0.100
8
461
435
PW
46
64
35.75
0.099
9
466
440
度
度
インチ
インチ
度
g
g
―
度
―
g
g
―
度
―
G A T 95
ゴールド
D
DCI 762 ●ヘッド:431 ステンレス ●ヘッド製法:ロストワックス(鋳造)
●ヘッド仕上げ:サテン仕上げ ●キャビティ:カーボン/ニッケルプレート・インサート
●セット内容:8本セット(#3~9、PW)別売#2 ●価格:オープンプライス
*左用も有り
ハイパフォーマンスソールデザイン
多めのキャンバー、 広くフラットなセンター部分
▼ ダフリのミスを軽減し、ラフからの ショットでも抜けのよさを発揮
DCI理論について
DCI = Direct Central Impact
(ダイレクト・セントラル・インパクト)
2つの物体が衝突する際(インパクト)に、それぞれの物体
(ボールとクラブ)の重力の中心を結ぶ線が、接地面に垂直
な線と一致した状態。この時2つの物体は、最大エネルギ
ーを伝え合う。
DCI 762 Technology
TM
細部にまで及んだ易しさへのこだわり - - - - - - - -
振りやすいから、飛ぶ
多素材、多層構造のキャビティ・インサート - - - -
大きな慣性モーメント - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
タイトリスト入門モデル
軽めの総重量 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
心地よい打感・打音
ブレによるミスヒットを軽減 STEELHEADX-14
TAYLORMADE300Series
IRONS
XXIO
強めのバウンス角- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - スライス矯正
発売:2002年3月(予定)
オーバーサイズで軽量。打ちやすさにこだわったDCI。
詳しくは裏面をご覧下さい。
DCI 822OS 選びのポイントはココ
この他社アイアン をお使いなら、 まずは試打を!
タイトリストのクラブはやはりプロ・上級者向け? DCI 822OSはホントに易しい?
●ラージヘッド&キャビティ ●カーボン+ニッケルの キャビティ・インサート ●肉薄フェイス ●総重量の軽量化 ●ハイパフォーマンス・ ソールデザイン ●プログレッシブ・ オフセット
<DCI 822OSの易しさ>
●丸い厚めのトップライン、大きなフェイス
●軽めの総重量
●大きなオフセット設計、強めのバウンスソール
アドレスした時の抜群の安心感
スイングスピードを速める
つかまりがいい、スライスしにくい
DCIアイアンの歴史の中でも最も"易しさ"へのこだわりを持った DCI 822OS。 ビギナーから中上級者まで、幅広いプレーヤーの期待に応えるこのアイアンを、ぜひいちど試打してみてください。
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
TM
*1インチ= 2.54cm
DCI 822OS ●ヘッド:431 ステンレス ●ヘッド製法:ロストワックス(鋳造) ●ヘッド仕上げ:サテン仕上げ
●キャビティ:カーボン/ニッケルプレート・インサート ●価格:オープン価格
●セット内容:8本セット(#5~9、PW、W、SW)別売#4 6本セット(#5~9、PW)別売#4、W、SW
ロフト角
ライ角
長さ
オフセット
バウンス角
クラブ重さ
シャフト重さ
スイングウエイト
シャフトトルク
キックポイント
クラブ重さ
シャフト重さ
スイングウエイト
シャフトトルク
キックポイント
#4
23.5
61
38.5
0.260
8
398
380
#5
26.5
62
38
0.240
9
404
386
#6
29.5
62.5
37.5
0.220
10
410
390
#7
33.5
63
37
0.205
10.5
416
394
#8
37.5
63.5
36.5
0.190
11
423
95
D1
1.7ー2.2
中調子
400
76
D1
2.9
中調子
#9
41.5
64
36
0.175
12
429
405
PW
46
64
35.75
0.160
12
434
410
W
50
64
35.5
0.145
12
439
415
SW
55
64
35.5
0.090
12
443
D3
420
D3
度
度
インチ
インチ
度
g
g
―
度
―
g
g
―
度
―
*左用も有り
N S 9 5 0 G H
セレクトライト
キャビティ・インサート
グラファイト(カーボン)・シート ▼
キャビティの下部分に装着された シートによってインパクト時の
ソフトな打感が生まれます
ニッケル・スウォード
▼ キャビティ部分に重量を加えずに
マッスルバックのような しっかりとした打感を獲得
肉薄フェイス
周辺重量配分
▼ スイートスポットの拡大
ハイパフォーマンスソールデザイン
シャープなリーディングエッジ
▼ ボールを確実に拾い上げる ストロングバウンス設計
▼ インパクト時にフェイスの開きを 抑え、自然とヘッドがかえり、 スライスを防ぐ
プログレッシブ・オフセット
番手ごとに最適値に設定された 多めのオフセットと ショートホーゼルによる低重心化
▼ ショートアイアンから ロングアイアンまで、一貫して 球が上がりやすく鋭い弾道が 得られる
NS950GH スチール(R、S)
セレクトライト・グラファイト(R、S)
ビクトリー・ベルベット・ラバー (サイズ:0.60、バックラインあり、コードなし)
単一素材のDCI 882OSと 複合素材(フェイスインサート)のXXIOとの比較
バウンス角
重心深度
重心アングル
慣性モーメント
DCI 822OS
9度
4.3m
14度
7009g/cm2
XXIO
4~5度
4.4mm
14.5度
6725g/cm2
DCI 822OS Technology
●より大きなバウンス角はダフった時でもヘッドの抜けがいい●より大きな慣性モーメントでスイートエリアが広い●DCI 822OSは、単一素材でありながらフェイスにチタンがインサートされたXXIOよりも多彩な性能を獲得しています。
TM