IT 신성장 동력 분야별

기술개발 계획(안)

2003. 7.

자동차 IT 융합기술

- 지능형 그린 자동차 -

2009. 11. 16.

박 종현

목 차

추진 배경 및 필요성I

시장 동향II

III 자동차-IT 발전 전망

IV 경쟁력 분석

V 비전 및 목표

VI 확보전략

추진일정 및 체계VII

기대 효과VIII

I. 추진배경 및 필요성

- 1 -

◈ 글로벌 경제위기 확산, 자동차 시장의 판도 변화, 위기이자 기회 !

- 자동차 산업 발전 국가가 세계 경제 주도 유럽, 미국 일본 경제의 부흥은 자동차 산업의 발젂과 그 궤를 같이 함. Chrysler 및 GM의 파산위기, 미국 자동차 빅3체제 와해, 세계 자동차 시장 지각변동 예상 한국을 비롯한 BRICs 국가들도 자동차 산업이 빠르게 발젂 글로벌 경쟁력을 보유한 IT를 기반 젂통산업의 경쟁력 확보를 위한 IT 융합 패러다임 대두

• 19세기말-서유럽

• 벤츠, 푸조, 르노

• 가솔린, 디젤 엔진 발명

• 20세기-미국

• GM, 포드

• 대량생산방식

•1980년대 이후-일본

•도요타, 혼다, 닛산

• 린 생산방식 젂자혁명

•21세기-싞흥국

• 중국/인도 가세

• IT 융합 친홖경 기술

자동차 발명 자동차 대중화 생산시스템 혁신 미래형 자동차

단위:대

단위:추천차종

추진필요성블루오션 개척이 필요 자동차 생산 ’07년 408.6만대로 세계 5위 자동차 수출 ’07년 338만대로 세계 4위 자동차 매출액 483.2억불로 세계 9위 저가차량 비중을 줄이는 판매시장이 개척 필요

국내업체의 생산성 고부가가치화가 필요조립생산성 개선 및 품질 기능 개선, SCM 현실화 IT 융합 젂기자동차, HEV

I. 추진배경 및 필요성

- 2 -

◈ IT 활용의 자동차 전장 기술이 승자를 결정!

- 자동차 IT 기기 센서, SW 증가, IT 역할 증대 자동차 기술 패러다임 이동: Intelligent Transport System Smart, Autonomous Vehicle IT 기술 융합(ICT, computer, wireless @, AI)을 통해 샤시젂자제어기술, 미래형 자동차 기술, 안젂.홖경.정보통싞분야를 중심으로 발젂 기계, 유압기술은 젂자제어기술로 대체돼 컴퓨터가 관리하는 추세 젂자부품 및 기기의 자동차 총 제조원가 비율이 20%(도요타 프리우스: 47%)(HSBC, ’05) 애플, 구글, MS사 등의 거대 IT기업의 융합을 통한 자동차 시장 공략이 본격화됨. 싞형자동차는 첨단 장비의 젂시장

<자동차와 IT업계갂 제휴 현황>

자동차-IT 융합 패러다임변화 필요차량 젂자화(Electric Car) 지능화(Driver Assist.), 친홖경※출처:2007, A&D Consultants

SW가 자동차 부품산업으로 대두 AUTOSAR 등 자동차 젂장용 SW의비중이 증가

추진필요성Apple

(디자인, HMI)폭스바겐 iCar

재규어 Drive Selector

Microsoft(차량OS, 단말)

현대기아 차세대단말

포드 Sync

피아트 Blue&Me

Google(Map, Navi)

벤츠 Search & Send

BMW Send2Car

폭스바겐 구글 Navi

I. 추진배경 및 필요성

- 3 -

◈ 환경규제의 강화와 대응, 2013년 Kyoto 의정서 의무 대상국 !

- 지구 온난화 방지 협약, 배기가스 저감규제, Zero Emission 차량 의무화 규제 한국은 2009년 세계 10위의 온실가스 배출국, 젂세계 배출량의 1.7% 차지(IEA, 2009) 부문별 에너지 소비현황에서 수송부문 20%로 2010년 이후 내연기관 자동차의 대체 요구 2013년 한국의 의무감축국 지정시, 감축의무수행을 위한 비용 연갂 49억달러(2006년 명목GDP 8.874억달러의 0.5%수준, 삼성경제연구소, 2007) 2010년 이후 엔진의 극초저공해기술 및 연료젂지 기술 등 새로운 엔진 등장 하이브리드 및 연료젂지 등 저 에너지형 자동차 시장이 급성장 예상

<세계 및 우리나라의 CO2 배출량(2002년 기준)>※출처: IEA, World Energy statistics, 2004

IT 기술 접목 배기가스 M&V CDM사업을 통한 CER획득비지니스모델 수립 타당하고 싞뢰성있는 배출삭감기술개발

정책 포트폴리오 마련이 시급 감축의무 압박 증대 경제적 비용 최소화 & 배출감축 배출권거래제, 탄소세 등 이중배당

(Double dividend) 해결책 마련

추진필요성

<부문별 에너지 소비현황>※출처: 에너지경제연구원, 2007

II. 시장 동향 – 정의

- 4 -

<자동차-IT 융합 산업 분야>

정보서비스 운전자

차체구조

교통혼잡

졸음운젂인식

•Eco Driving기술•멀티 융 복합 센서

•Intelligent, 종횡 Safety 기술•Advanced Safety Vehicle

•운전자 편의, 방통융합 제공기술•상황인지에 의한 충돌예측, 회피

LDWSLKS

도로인프라시스템

차량 시스템

ASV

운젂자맞춤형

V2IV2V

사고예측회피

Smart Highway 차량의

안젂, 정보화, 친홖경 서비스

제공

첨단 IT 신기술을 기반으로 도로, 자동차, 운전자가 유기적 상호작용을 통하여안전·정보화 및 친환경 주행기술을 제공하여 미래 자동차 산업에 부가가치를 높이는 산업

II. 시장 동향 – 융합산업의 생태계 구성

- 5 -

구성품 자동차 User

차량용 전장부품/반도체

차량용 임베디드S/W, IT플랫폼

완성차업체GM, Ford, Chrysler,Volkswagen, Benz,

BMW, Peugeot, Renault, Fiat, 도요타, 닛산, 혼다, 현대기아, GM대우, 르노삼성,

쌍용차

IT부품

ITS/W

텔레매틱스 단말기, 모바일오피스, 3D맵 네비게이션

엔진/파워트레인, 섀시, 차체,인포테인먼트

고 객

IT기기

자동차부품/모듈

완성차업체

Freescale, Infinion, STMicroelectronics, NXP

Microsoft, Google, Apple

Sony, Intel, 마쓰시타, 삼성전자

Delphi, Bosch, 덴소, 아이신, 현대모비스, 만도

Ⅲ. 국내·외 시장현황 및 전망

미래의 자동차 기술의 초점은 환경보전과 안전성, 편의에 모아지고 있음

- 이에 따라 차량의 정보통신, 전자화가 자동차산업의 핵심경쟁력으로 좌우할 것이며,

관련 시장의 성장잠재력이 매우 높음

최근 자동차업계는 글로벌 금융위기로 세계 자동차 수요가 급감, 이에 따른

공급과잉 심화로 생존위기에 직면, 업계 재편이 불가피한 상황

자료: 한국자동차산업연구소, 2009.4.

II. 시장 동향 – 자동차 시장

- 6 -

환경·안전·편의

속도·디자인·내구성

Ⅲ. 국내·외 시장현황 및 전망

향후 지능형시스템, 인포테인먼트 및 안전시스템용 센서 등의 차량탑재 확대로

자동차 제조원가 중 전자부품 비중이 확대될 전망

※ 자동차의 전자화 비중은 1908년대 차량가의 1%에서 최근 20% 수준에 이르렀고,

2015년경에는 약 40%까지 확대될 전망(McKinsey & Company, 2005.1)

자동차-IT 융합 시장은 안전, 편의 및 고효율화와 관련된 지능형자동차 시스템,

텔레매틱스 및 네비게이션 시장 등을 포함

국내시장점유율 :

4.6%(08) → 5.8%(15) ’ ’

II. 시장 동향 – 자동차-IT융합 시장

- 7 -

자동차-IT 융합 세계시장 :

864억달러(08) →2,116억달러(15)

연평균성장률 : 13.6%

자동차-IT 융합 국내시장 :

40억달러(08) →123억달러(15)

연평균성장률 : 17.4%

’ ’

’ ’

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

864

1,148

1,466 1,621

1,764 1,905

2,042 2,112

40 49 60 70 83 96 110 123

자동차-IT 융합시장 전망(억달러)

자료: IITA 정보조사분석팀(신성장동력기획단 IT융합분과위원회, 2009.6

Ⅲ. 국내·외 시장현황 및 전망

2009년 471억 달러규모에서 연평균

14.3% 성장률로 2015년 1,049억

달러규모로 성장 전망

- 국내시장은 2009년 21억달러에서

2015년 98억달러로 약 30%의

성장세를 보일 것으로 전망

II. 시장 동향 – 자동차-IT 센서/부품 시장

자동차용 IT부품 시장

자동차용 센서 시장

0

200

400

600

800

1,000

1,200

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

402 471

542 584 662

772

900

1,049

18 21 23 35 53 65 79 98

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

126 134

142 151

160 170

180 191

9 9 10 11 11 12 13 14

2009년 126억 달러규모에서 연평균

6.1% 성장률로 2015년 191억 달러

규모로 성장 전망

- 국내시장은 2009년 9억달러에서

2015년 14억달러로 약 7.5%의

성장세를 보일 것으로 전망

자료: Bcc inc(2005.11), IITA(2008.7) 자료 이용 ETRI 추정, 2009.5.

자료: IITA(2008.7) 자료 이용 ETRI 보완 추정, 2009.5.

- 8 -

Ⅲ. 국내·외 정책동향

IT융합시스템(지능형 그린자동차)을 신성장동력 분야로 선정‧추진 중

(국과위, 2009.1., 관계부처 합동, 2009.5.)

※ 녹색기술 연구개발 종합대책(안)(2009.1)의 27대 중점육성기술에 고효율 저공해 차량기술 및

지능형 교통, 물류 기술이 포함되어 있음

지식경제부가 IT산업과 주력산업(자동차, 조선 등)과의 융합을 통해

IT융합 新시장을 방안 발표(2008.6.)

※‘차량IT 혁신센터’를 IT융합의 성공모델이 될 수 있도록 지원 중

국내동향

국외동향

II. 시장 동향 – 대표 그린 정책

- 9 -

Super Car Project : 초저공해, 연비(80mpg:34.5km/l)자동차 개발

미국의 Big3 자동차사가 USCAR를 구성, 정부측에서 PNGV조직하여

DOE, DOC, DOT, DOD, DOI, EPA, NASA, NSF가 참여

3L Car Program : 초연비자동차 개발(연료소비율 100km/3l)

CO2 평균배출량은 170-180g/km이나 120g/Km가 평균목표치로제시.

소형자동차 90g/km 이하로 낮추는 초저연비승용차(3L Car) 개발

교토의정서 가맹국, 포스트 교토의정서 중기목표 분석 착수

에코퍼스트-환경성 장관에 교토의정서 목표달성 대책을 자발적으로 약속하는

업체들의 제도, Nissan-2015년 CO2배출을 40% 삭감

III. 자동차-IT 발전 전망 - 안전 시스템

현재 Portfolio : 충돌 감지 및 경고, 차선이탈경고, Adaptive Cruise Control

미래 Portfolio : Fail mode 분석을 통한 fail safe 자동차

자율 조향 시스템, 운전자 상태감지 및 경고시스템, 센서-통신 융합 경고 시스템

대 소시장 규모

대

소

미국/유럽

기술

난이

도

차선이탈분석ACC

유럽/미국/일본/한국

무인자동운전

ACC기반 자율조향

스마트 블랙박스

센서(레이더 등)와 통신 융합

차량추돌 방지/예방

차량 내 멀티센서 융합

운전자 상태감지

사각지대 감지

보행자 감지

경고정보제공

멀티모달

인터페이스

- 10 -

III. 자동차-IT 발전 전망 - 편의 시스템

현재 Portfolio : firmware기반의 독립적이고 고정적인 편의기능 제공

미래 Portfolio : 유무선 방.통신망에 연결된 편의 자동차

HMI, 운전 부하 경감, 운전자 맞춤형 주행 안내. 안락한 이동수단

대(1조이상) 소시장 규모

대

소

기술

난이

도

HUD

듀얼

디스플레이

스마트

사이드미러

텔레매틱스 자동셀프주차

자동발렛주차

협력주행

상황인지

계기판

유럽

일본

미국/일본

한국

2D 내비게이션

아날로그 오디오/비디오

GPS

FM 방송

3D 내비게이션

디지털 오디오/비디오

DMB

- 11 -

ETC

III. 자동차-IT 발전 전망 – 친환경 시스템

현재 Portfolio : 기계적 자동차 성능 극대화, 소극적 친환경 자동차

미래 Portfolio : HEV, PHEV, EV

연료 절감, Adaptive(Proactive), Autonomous 친환경 자동차

대(1조이상) 소시장 규모

대

소

기술

난이

도

부품 관리 및 추적

차량궤적관리

차량데이터

마이닝

Proactive Idle Stop

한국

미국/유럽

부품 별 성능 검사

미국/유럽/일본/한국

Passive Idle Stop

차량 소모품 교환주기 분석

Green Routing

친환경 부품소재

차량진단

배기가스 모니터링

Green 모니터링

(대기오염 측정)

운전자

행동패턴

분석

- 12 -

HEV/PHEV/EV

세계 5위의 자동차 생산국

세계 3위의 IT 산업 경쟁력

세계 최고 IT기술 보유 &

이상적인 Test-Bed 시장 갖춤

기보유 반도체 제조기술을 자동차 ECU의

반도체 부품 고도화에 활용 가능

핵심부품(ECU, Radar/이미지/

차량센서)기술 부재

독자적인 SW 플랫폼 기술 미확보

자동차-IT간 융합 인프라 구축 미비 및 관련 핵심연구인력부족

자동차 시장의 경쟁 심화, 환경규제 강화에 IT를 접목하여차별화 수단으로 활용

강화되는 배기가스규제에 대한 대응 미흡

중국 및 미국, 유럽의 협공으로

외산 수입차 국내시장 점유율 증가

향후 자동차 시장 상황의 불안정성 존재

수입차의 국내 판매 급증 및 고품질/저가의 공격적 마케팅위협

핵심기술 IPR및 요소부품의 높은 해외 의존도

배기가스 규제의 일률적 적용 및 보완책 미흡

국내 자동차 업계의 국제표준화 참여 미흡

IV. 경쟁력 분석 - SWOT

- 13 -

자동차 내 반도체 부품의 증가로

전자시스템의 잦은 고장 초래

IT 기술 접목을 통한 전장 SW의 신뢰성 및 불량율저하 예상

교통 혼잡도 증대로 소비자들의 다양성 충족을 위한 IT기술 요구 증대

자동차, 배기가스센서, 순환 시스템 장착 증진

전자, 전지, IT기술이 융합되어 에너지 환경문제 해결을위한 친환경 자동차로 변화

핵심 모듈 및 부품의 고부가가치화를 통해 수입대체 및연관산업에 막대한 파급효과

비전: 운전자 친화 지능형 그린 자동차

안전자동차

친환경자동차

정보화자동차

목표: 자동차 IT 융합 세계 시장 10% 점유

편의적 정보화 시스템 안정적 안전 시스템

- 운전자상태감지

- 운전부하최적화

- 멀티모달인터페이스

- 적응형 인터랙션

- 텔레매틱스 현실화

-ADAS (진화된 운전지원 서비스)-사고예측- 추돌방지- 자율주행지원- V2X 통신

그린 친환경 시스템

-저탄소 연료절감- 공회전방지- 하이브리드, 대체에너지- 전기 자동차

V. 비전 및 목표

- 14 -

VI. 확보전략 – 서비스 범위

- 16 -

서비스

시스템

핵심기술

자율주행지원

안전차량 정보화차량 친환경차량

All-round

추돌예측

지능형Actuator 제어통신융합 고정밀 측위 실시간 영상처리

차량센서와통신 융합

운행정보수집가공

보행자/사각지대

감지

자율조향

스마트블랙박스

센서-통신융합

차량추돌방지/예방

차량 내멀티센서

융합

운전자상태감지 경고정보제공

멀티모달인터페이스

HUD/듀얼디스플레이/상황인지계기판

자동셀프/발렛주차

친환경 소재/부품 재활용/

추적관리

공회전방지

시스템

운전패턴분석

BrakingSeatbeltSteeringLidarVehicleSensors

Camer a Radar

VI. 확보전략 – 안전 서비스도출(1/2)

- 17 -

Active Safety

(충돌 회피)Passive Safety

(운전자 보조)

AutonomousSafety

(무인주행)

안정적 안전 자동차

• 에어백• 안전밸트• ABS• Cruise Control• 사고다발지역 알림• 주행정보/영상정보 블랙박스

• 차선이탈/사각지대/졸음경고• 운전자 행동 모델링• ACC 기반 자율조향• V2P(보행자 위험경고)• 운전부하 최적화• 차량간 추돌방지 경고• 상황인지기반 블랙박스

• 충돌/차선이탈/사각지대/졸음경고• 운전자 행동 모델링• ACC 기반 자율조향• V2P(보행자 위험경고)• 운전부하 최적화• 차량간 추돌방지 경고• 상황인지기반 블랙박스• 통합 ECU 제어• Autonomy 엔진• 첨단 actuator

2008 2014 2017

VI. 확보전략 - 안전 서비스 추진전략(2/2)

- 18 -

원천기술 및 고효율․친환경차 부품의 기술적 리더쉽 확보(하이드리드차용 배터리, 디젤차용 배기가스 저감 부품 등 , ETRI. 전품연, 자부연, 부품업체)

전자․IT융합 등 고부가가치 신수종 부품산업발굴․육성 (Embedded S/W 등 융합기술 투자 확대,

ETRI, 전품연)

M&A, 기업규모의 대형화, 전문화로 Module 공급체제 구축(컨설팅 지원을 통해 보완, 유사업종간 최적의 통합모델 도출, 부품업체)

완성차 업체와의 상생협력 프로그램개발 및 내실화 (Tech Day 활성화, 부품업체)

마케팅 강화를 통한 납품선 다변화로 모기업 의존도 완화(GM 등 해외업체의 글로벌 부품구매 전략을 적극 활용, 자생적 성장기반 마련)

- KOREA AUTO PARTS PLAZA : GM(08.6, 디트로이트), 오펠(08.10, 프랑크푸르트) 신뢰성 있는전자제어를 위한

핵심 부품의 국산화

고부가가치, 친환경 자동차를 위한

핵심 부품 연구개발

부품산업

VI. 확보전략 – 정보화 서비스 도출(1/2)

- 19 -

양방향주행편의정보제공

단방향운전편의정보제공

조력기반자율주행

편의적 정보화 자동차

• 무선센서 차량검지• 실감네비게이션• 방통융합 맵 업데이트• 운전자 및 차량정보수집• 시공간 DBMS• ETC, ITS

• 자동발렛 주차 서비스• 인프라기반 자동유도• 응급/구난 대응 서비스• Smart Handle/Smart Audio• Context 기반 Mesh up 서비스• 스마트 주차장• V2V / V2I

• 환경 적응형 자율주행• 원격 출/주차 원격 주행• 차내 정보 기기 통합• 차량용 차세대 디스플레이• 상황기반 동적 경로 안내• 협력 주행• 대열 주행• u-Transport 실현

2008 2014 2017

VI. 확보전략 - 정보화 서비스 추진전략(2/2)

- 20 -

차량 단말을 통한 정보화 서비스

$

Trigger Industrial

융합화

젂통산업

-차량-선박-철도-항공기-항만-교통-도로etc.

-이동통신-GIS/ ITS-Contents-Software-단말 / 센서-네트워크-방송(DMB)Etc.

IT/ICT

텔레매틱스 산업

융합산업

파생산업

물류, 유통, 보험, 국방,의료, 재난, 보안 etc.

부가가치추가생성/Add

자동차 텔레매틱스선박 텔레매틱스의료 텔레매틱스 Etc.

촉매

적용 및 홗용

VI. 확보전략 – 친환경 서비스 도출(1/2)

- 21 -

Adaptive/Proactive

GreenVehicle소극적

Green Vehicle

그린 친환경 자동차

• Passive 공회전 방지 서비스• 센서기반 배기가스 모니터링• 차량진단 서비스• 소모품 교환 주기 알림 서비스• 운행일지 위주의 차량운행관리

• IT 융합 공회전 방지 서비스• 친환경 경로안내 서비스• 연료 절감형 경제운전 서비스• Automotive p-CDM 사업을 위한

모니터링 및 검증 서비스• 대기오염 모니터링 서비스• HEV/PHEV

• RFID 기반 부품 이력관리 서비스• 친환경 경제운전 서비스• 친환경 부품/소재 지원• Automotive p-CDM 사업을 위한M&V 자동화 시스템

• EV/PHEV/HEV

2008 2014 2017

GreenEnergyVehicle

VI. 확보전략 – 친환경 서비스 추진전략(2/2)

- 22 -

온실가스 감축 그린 서비스

◎ 자동차-IT 융합산업 정부정책 수립 및 시행

◎ 자동차-IT 융합관련 규제 마련 및 추진

◎ 신 성장산업의 발굴 . 육성

요구사항 및규격정의 참여결과물 실차 시험상용화 적용

부품모듈 개발테스팅툴/모듈 시험기술이전 및 상용화

이론 및 원천기술위탁연구

전문가 양성기술동향파악

대학

정책 및 전략기술개발기획 및 발굴성장동력 R&D 총괄 수행연관 업계 협력 및 기술지원규격표준화

자동차제조사

자동차부품업체

표준화 기관

국내외 학계

TTA

국내외 표준추진표준행정 지원체계마련안전요구사항 및규격 표준 제정

컨버젼스 BM 발굴자동차산업 진흥 사업 발굴정책제도 개선을 위한 대정부 건의활동통상마찰 현안 대응

연구기관(ETRI, KATECH, KETI)

VII. 추진일정 및 체계

연관협회

- 24 -

지능형 안전

VIII. 기대효과 – 기술적

강력한 IT 기반 기술 중심자동차-IT 융합 기술 개발

자동차 전장부문 핵심기술 확보산업전반의 기술력 제고한국형 기술 개발 도모

자동차와 IT 기술 결합으로융복합 부품기술 발전

미래기술 선점유관산업으로 시너지 효과 극대화

반도체 기술과 자동차 기술의 결합IT 산업과 전통산업의 결합국책연구기관과 자동차업체갂 연계개방형 R&D 구조로 전홖

각종 편의장치, 홖경/안전기술 개발제품 차별화 및 고급차 이미지 제고기술기반산업 육성차량 전정화 기술 개발 가속화

- 25 -

VIII. 기대 효과 – 경제적

차세대 성장 동력창출 및 관련 분야선진국 진입

2020년 세계 수출 10.1%의 점유를 통한 15.3억불의 부가가치 창출(산업연구원, 2007.04)2006년 세계 매출액 점유율도 3.5%에 불과한 것을 자동차-IT 융합 기술개발로 고부가가치 창출과 고객 감동의 정보 제공 및 멀티미디어 서비스제공을 통해 2020년 7% 달성 가능신규고용이 창출되어 취업난 해소에 기여

기술개발로 인한 수입대체 효과 및 부품 수출, 부품의 고부가가치화, 완성차업계의 차량생산 단가 경쟁력 제고, 모듈의 수출 가능성 등으로 막대한파급효과 전망자동차, 이동통신, 단말, GPS, S/W, 콘텐츠, 방송 등 다양한 산업이 시너지효과를 통해 기존산업의 경쟁력 강화와 신규 수익창출을 통해 우리나라경제성장 견인자동차의 전자화 및 지능화로 인한 부품관련 신산업을 창출하고, 유관산업

발전으로 시너지 효과를 극대화

2005년도 교통관련 사회비용 : 교통혼잡비용 23조 1,000억원,사고비용 14조 5,000억원, 국가물류비용 87조원, 한국교통연구원

고 급 차 수 출증대로 인한 성장견인 및 관련 산업경쟁력 확보

교통관련 비용30% 감소(37조원의

사회경제적 효과)

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VIII. 기대효과 - 사회적

인포테인먼트 등 편의성을 극대화시킴으로써국민의 삶의 질을 제고

자동차 배기가스 감소로 인해 깨끗하고 쾌적한삶을 실현

교통사고의 경우 연간 10조원 이상의사회 직간접 손실을 불러 일으키며, GDP의 2%에 육박(도로교통관리공단, 2008.3.)

자동차에 IT를 적용한 첨단기술 개발을통해 자동차 충돌 및 추돌을 예방하여인명, 재산 손실 및 물류비용 감축

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감사합니다.