Upload
lenhan
View
215
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Illusies over duurzame mobiliteit
Jaarcongres KIVI NIRIA Eindhoven, 6 november 2013 Arie Bleijenberg
Concentratie CO2, zee-ijs en zeespiegel
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
4
Bron: IPCC
Prognose temperatuurstijging
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
5
Bron: IPCC
Prognose zeespiegelstijging
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
6
Bron: KNMI
Boulevard of broken dreams EU transport broeikasgassen
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
8
Bron: EEA
Boulevard of broken dreams Hoe kan dat nou?
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
9
Personenmobiliteit 1970 – 2009
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
10
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
Rail Passenger Private Cars Bus and Coach Total Inland Passenger
Bron: TF CEPS
Personenmobiliteit 1800 – 2000
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
11
Bron: Grübler
Wet van de constante reistijd
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
12
Bron: MIT
Snelheid is de sleutel
Mobiliteit [pkm] = Bevolking [P]
X Snelheid [km/h]
X Reistijd [h/p]; c = 1,1
Vervoerswijze keuze
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
13
Illusies CO2 reductie wel belangrijk voor stedelijke economie!
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
14
Stimuleren alternatieven werkt niet
Goederenvervoer 1970 – 2009
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
15
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
Rail Freight Road Freight Total Inland Waterways Freight Oil Pipelines Total Inland Freight
Bron: TF CEPS
Illusies CO2 reductie wel belangrijk voor betrouwbaarheid en efficiency!
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
16
Afstandsvergroting supply chain is belangrijkste
oorzaak groei goederenvervoer. Gevolg van:
Liberalisering en globalisering
Daling (gegeneraliseerde) transportkosten
Vervoerswijze keuze:
Snelheid
Betrouwbaarheid
Kosten
Stimuleren alternatieven werkt niet
Hypes rond alternatieve aandrijftechnieken
1970s: waterstofeconomie en 2e hype elektrische auto’s
1990s: Biobrandstoffen (1e generatie)
Ca 1995: Volledig elektrische auto’s
2000s: Brandstofcel en waterstof
Ca 2010: Hybride auto’s
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
17
Illusies CO2 reductie misschien wel voor de toekomst!
Autofabrikanten: R&D versus introductie
Politiek: Illusies over CO2 effect
Media: Aandacht voor alternatieve technieken en niet voor
onopvallende verbeteringen verbrandingsmotor
Stimuleren alternatieven werkt niet
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
18
Boulevard of broken dreams Wat dan?
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
19
Bron: EEA
Succesvolle aanpak luchtvervuiling
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
20
Bron: EC
Door de Euro normen!
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
21
Bron: TF CEPS
Beleid voor CO2 arme mobiliteit
Europese CO2 normen: naar 50 g/km in 2040
Nationale belastingprikkels: BPM, MRB en auto van de zaak
Hogere brandstofaccijns om belastingderving door zeer zuinige auto’s
te compenseren
Vooral zeer energiezuinige voertuigen!
Geen nieuwe hype, maar effectief (en onopvallend)
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
23
Aanpakken CO2 werkt
Puntjes op de i
Technologie neutraal! Het gaat om CO2!
Voortschrijdend en voorspelbaar! Elk jaar
iets scherper!
Geen discontinuïteiten!
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
24
Aanpakken CO2 werkt
Waarom gebeurt het niet als het zo eenvoudig is?
Stimuleren alternatieven is politiek aantrekkelijk
Illusies over de effectiviteit van de vele ‘oplossingen’
Geen sterke lobby voor zeer zuinige auto’s
Wel lobby’s voor spoor, binnenvaart, elektrische auto,
biobrandstoffen, waterstoftechnologie en tegen de auto en tegen
milieueisen
CO2 normen zijn niet mediageniek
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
25
Aanpakken CO2 werkt
EU doel is haalbaar: min 70% CO2 in 2050
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
26
-80,00%
-70,00%
-60,00%
-50,00%
-40,00%
-30,00%
-20,00%
-10,00%
0,00%
TOTAL TransportVolume
EfficientTransportSystem
Eco-driving Low CarbonFuels, Engines
Bron: TF CEPS
Discussie!
Contact: [email protected]
Meer lezen:
Pathways to Low Carbon Transport in the EU – From Possibility to
Reality (June 2013) www.ceps.eu
Keep Moving, Towards Sustainable Mobility (October 2012) www.rli.nl
06 november 2013
Arie Bleijenberg
Illusies duurzame mobiliteit
27