OTOPARK HAVALANDIRMA VE

DUMAN EGZOZ SISTEMLERI

JETFAN

www.fanturk.com.tr

MİSYONİnovatif teknolojileri insanlığın

yararına sunmak.

VİZYONİnsanlığa nefes aldıran

teknolojileri üreten, dünya çapında lider bir kuruluş

olmak.

%75**Yangınlarda meydana gelen can kayıplarının %75’ i duman zehirlenmesinden kaynaklanmaktadır.

Bu nedenle, yangın riski taşıyan kapalı alanlardaduman tahliyesi yaşamsal önem taşır.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sistemin Üstünlükleri

Yatırımcılar için avantajları ve faydaları• Çok yer kaplayan ve karmaşık olan kanal sistemlerinin yerini aldığı için yatırım maliyetler-

inde azalma söz konusudur. Özellikle yenileme projeleri için büyük bir avantaj sağlar.

• Modern estetik anlayış: Jet fanların esnek olarakkonumlandırılması, modern ve estetik bir tasarı-ma olanak verir.

• Şık ve düzenli dizayn: Sistem bir bütün olarak göze daha hoş gelir, görüş açısında kanal tesi-satından kaynaklanan engeller bulunmaz .

Projeciler için avantajları ve faydaları;

• Yüksek esneklik: Katlı otoparkların ister yeni inşası, ister renovasyonları sırasında son derece esnek jet fan yerleşimine imkan verir.

• Karmaşık kanal tesisatlarına ihtiyaç yoktur.

İşletmeciler için avantajları ve faydaları;

• Kolay montaj: Jet fanlar, otoparkın tavanına hızlı ve kolayca monte edilir.

• Sorunsuz kurulum: Fanlar, son aşamada asıla-

bilir, bu da diğer işlerle daha az kesişme anlamına gelir.

• Esnek fan konumlandırma olanağı söz konusu-

dur.

İşletmeciler için avantajları ve faydaları• Enerji tasarrulu Jet Fan Sistemi% 80’e varan oranda enerji tasarrufu sağlar. Böylece işletme maliyetleri önemli miktarda azalır. Sistemin odak noktasında, enerji verimli, ihtiyaca göre kontrol edilebilir bir havalandırma sağlayan akıllı kontrol ünitesi bulunur.

Kanal sistemlerindeki basınç düşmeleri yaşan-

maz, böylece fanın çektiği enerjiyi azaltmaya olanak verir.

• İhtiyaca göre özelleştirilmiştir: CO (karbon-

monoksit) sensörleri yalnızca gerçekten ihtiyaç duyulan fanları harekete geçirir. Önceden tanım-

lanmış alanlar, sistemin tamamı çalışmadan ha-

valandırılabilir. Bu özellik de aynı şekilde işletme maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olur.

• Yüksek hava kalitesi: Jet fan kullanımı sırasında,havadaki kirleticilerin konsantrasyonu gelenekselkanallı sistemlere göre daha düşüktür. Fanların çalıştığı alanlardaki hava, sürekli hareket halinde-

dir, bu sayede tüm alanlardaki temiz hava oranı artar.

• Isı ve duman tahliyesi için kullanılan jet fan sistemleri, yüksek maliyetli hasarları önler. Tav-

anlar daha düşük sıcaklıklara maruz kalır, duman binadan hızla dışarı çıkarılır.

• Yangın çıkması durumunda en uygun emniyeti sağlar. Duman ve ısının hızlı tahliyesi, her ikisinin de otoparkın diğer alanlarına sıçramasını önler. Hassas duman kontrolü, itfaiyenin işini kolay-

laştırır.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Jetfan Hesaplama Adımları

1- HACİM HESAPLANMASI

Hacim (V) =Alan (A) x Yükseklik (h)Alan = En x Boy = 40 x 100 = 4000 m² Yükseklik = 3 m Hacim = 4000 x 3 = 12000m³

2- DEBİ HESAPLANMASIDebi (Q) = Hacim (V) x Hava Değişimi (ach)a) Günlük(CO) havalandırma debisi HavaDeğişimi = 6/hDebi = 12000 x 6 = 72000 m³/hb) Yangın debisi Hava Değişimi = 10/hDebi = 12000 x 10 = 120000 m³/h* Saatteki hava değişimi kat sayıları BS 7346-7 standardındaki minimum değerlere görealınmıştır. Otopark kat sayısı, mimari detaylara göre daha yüksek hava değişim kat sayıları alınabilmektedir.

3- EGZOZ VE TAZE HAVA FAN SEÇİMİ A- DEBİ Egzoz Fanı (DEF)

DEF = 120.000 m³/h x %50 = 60.000 m³/hDEF-1 = 60.000 m³/h DEF-2 = 60.000 m³/h* Egzoz debisi BS 7346-7 gereğince %50yedeklenir. Taze Hava Fanı ;THF = 120.000 m³/h x %60 = 72.000 m³/hTaze hava debisi egzoz debisinin %50 - %70’ialınır.

B- BASINÇ KAYBI Şaft, susturucu,damperler ve atış panjur-larından oluşan basınç kayıpları hava hızları-na göre belirlenir.

C- YANGIN DAYANIMI Egzoz ve jet fanlar TS/EN 12101-3standartına uygun bir yangın dayanımsınıfından seçilir.

4- JETFAN SEÇİM VE YERLEŞİMİ

Otopark yüksekliği, uzunluğu dikkate alınarakoptimum itme gücün sahip jet fan seçilir. Radyaljet fanlar yükseklik avantajı sağladığından tekyönlü çalışmalarda tercih edilir.

5- ŞAFT BOYUTLANDIRMASI

a) Hava Hızına GöreKesit alandan geçecek maksimum hava hızı 8m/sn olacak şekilde şaft boyutları hesaplanır.Debi = Alan x Hız Alan = 72000 m³/h x 1/3600h/sn / 8 m/sn = 2,5 m²b) Fan Boyutlarına GöreKesit hava hızı öncelikli olacak şekilde fanlarınşaft içine konulması durumunda fan ölçüleri dedikkate alınmalıdır.

6- ŞAFT DAMPERİ BOYUTLANDIRMASI

Egzoz şaftında her fana hitap edecek, katlar arası zonlama yapmaya yarayan motorlu şaft duman damperleri, hava hızı 8m/sn olacak şekilde seçilir.

Efektif Alanı = 36000 m³/h / 3600 / 8 m/sn = 1,25m²Seçilen damper 2 adet 1250 x 1000 mm’ dir

7- CFD ANALİZİ

Yapılan sistem dizaynı bilgisayar ortamında modellenerek CFD analiz yöntemiyle kontrol edil-erek gerekli olabilecek düzenlemeler yapılır. sistem çalışması kontrol edilir.

JETFANLAR

GENEL ÖZELLİKLER

Yangın Duman Egzoz Fanlarının içerinde kullanılan donanımların performans testleri uluslararası geçerlilikteki AMCA / ANSI Normları ile belirlenmektedir.

Yüksek sıcaklık FTAJF modelleri donanımları, uluslararası tanınmış akreditasyon kuruluşlarından yangın sertiikalıdır.

Ø315 mm ile Ø560 mm çaplar arasında imal edilmektedir.Kullanıldığı ortam şartlarına göre çift yönlü,çift devirli veya tek yönlü,tek devirli olarak imal edil-mektedir.

FAN GÖVDESİ

FTAJF tip fan kaset gövdesi ST37 (S235JR) (EN10025) kalite çelik malzemeden imal edilmekte ve daha sonra tüm çelik aksam standart olarak boya ile koruma altına alınmakta olup opsiyonel olarak sıcak daldırma galvaniz olabilmektedir.

PERVANE

Jet Fan pervane gövdeleri kanat açıları ayarlı tiptir, kanatları özel alaşımlı alüminyumdan imal edilir.

Uluslararası standartalara uygundur.

ELEKTRİK MOTORU

Trifaze 380 V – 50 Hz (standart), 400 / 415 / 440 V – 50 Hz ve talep üzerine diğer voltaj ve frekanslarda kullanılmaya uygun olarak imal edilmektedir. Standart olarak Class H, S1, IP55 motor kullanılmaktadır.

AKSESUARLAR

Bu serilerde gövdeye eklenen özel kanatçılarla (guide vanes) sağlanan yüksek hava çıkış hızları yüzünden ses şiddeti artmaktadır ve bu sebeple standart olarak jet fanlar susturucu ile kullanılmaktadır.

TEKNİK ÖZELLİKLER

TEKNİK RESİM

FTAJF-315A

GRAFİKLER

FTAJF-355A

Duman EgzozuBİNALARIN YANGINDAN KORUNMASI HAKKINDAKİ YÖ-NETMELİKLERİ 2007’YE GÖRE 2000 m2 VE ÜZERİNDEKİ KAPALI OTOPARK-LARDA SAATTE 10 HAVA DEĞİŞİMLİ MEKANİK DUMAN TAHLİYESİ ZORUNLUDUR, BU KONUDA DETAYLI BİLGİ BS 7346-7 STANDARDINDA YER ALIR

FTAJF-400A

FTAJF-450A

FTAJF-500A

FTAJF-560A

Temiz Havalı KAPALI OTOPARKLAR

Jetfan Sistemi aksiyal ve/veya radyal tiplerde olmak üzere farklı tip ve güçlerdeki

jetfanlar ile kurulabilir.

Jetfanlar itme kuvvetlerine (N) ve model özelliklerine göre belirli mesafelerde

otopark içerisinde ölü alan kalmayacak şekilde seri ve paralel olarak yerleştirilirl-

er. (Mimari duruma göre mesafeler farklılık gösterebilir.)

İtme kuvvetiyle büyük hava kütlelerini harekete geçirerek bulundukları bölge-

deki CO ve diğer zararlı gazlar temiz hava ile seyreltirler ve tahliyesini sağlarlar.

Yangın çıkan bölgedeki dumanın diğer bölgelere dağılmasını engelleyerek yangın

bölgesini sınırlandırırlar. Zehirli gazlar ve duman geniş bir alana yayılmadan, kısa

sürede tahliye edilir.

Otopark katının tamamının zarar görmesi engellenir. Sınırlanmış ısı ve duman

hızla uzaklaştırılır. itfaiye görevlilerinin görüş mesafesi artar ve yangın noktasına

10 m kadar yaklaşılabilir.

JETFAN ÇALIŞMA PRENSİBİ

Nefes Aldırır!

Kapalı bir alanda duman kontrolünün sağlanması için, tahliye edilmesi gerekenhava miktarına, otoparkın şekline, büyüklüğüne ve yapıda bulunan şaft yerlerinegöre jet fan seçimi ve dizilimi projelendirilmektedir.

Oluşturulan proje, hesaplamalı akışkanlar dinamiği analizleri ile desteklenir. Olasıbir yangın durumunda ya da yapı içerisinde oluşmuş egzoz gazlarının tahliyesi,analiz sonucu oluşturulan simülasyonlarla incelenir.

Böylelikle, gerçek durumda hava akışının ve duman tahliyesinin nasıl davranacağıhakkında ön bilgi edinilir.

Jet fanlı havalandırma sistemi projelendirme çalışmasının doğruluğunun ve JetFan pozisyonlarının hassas olarak belirlenmesi amacı ile ilgili otoparkın 3D modelinin oluşturulması ve tanımlanan şartlar altında akışkanlar dinamiğisimülasyonu yapılmalıdır.

Simülasyon CFX, CFDesign veya benzeri uluslararası tanınan bir yazılım vasıtası ileyapılmalıdır. Simülasyon sonucuna göre jet fan sayısı ve yerleşimi optimizeedilmelidir.

Tasarım

CFD Analizi

Fanların Konumları

Tanıtım

Yangın senaryosu altında, yapılması gereken analizler

Bu çalışma sonucu olarak;- Otopark içince oluşacak hava akış detayları,- Hava hızı proilleri- Duman dağılımları detaylı raporlar haline getirilerek sunulmalıdır.

- Tavan seviyesinde duman yoğunluğu, görüş mesafesi ve hava hareketleri,- Yerden 1,5 m yükseklikte duman yoğunluğu, görüş mesafesi ve hava hareketleri,- Yangın anında otopark içi sıcaklık dağılımı,- Otopark içinde oluşacak hava akış detayları,- Hava hızı proilleri

Jetfanlar düzeyinde simülasyon sonucu

Devreye Alma ve Teslim

Günlük havalandırma hali için, aşağıdaki analizler yapılmalıdır:- Yerden 0,5 m yükseklikte hava hızlarının ve hava hareketlerin dağılımı,- Yerden 1,5 m yükseklikte hava hızlarının ve hava hareketlerin dağılımı,- Yerden 2,0 m yükseklikte hava hızlarının ve hava hareketlerin dağılımı,- Otopark içinde oluşacak hava akış detayları,- Hava hızı proilleri

Tüm elektriksel veriler, fanların muhtelif hızlarda tükettiği akım değerleri, ses seviyeleri, hava debileri ölçülmeli ve rapor halinde sunulmalıdır. Kontrol panosunun üzerinde yazılım kontrol edilmeli ve saha ölçümlerine göre gerekli ayarlar/revizyonlar tekrar yapılmalıdır.Sistem senaryosunun gerçekle örtüştüğü kontrol edilip, gerekli ise düzeltmeler yapılmalıdır. Muhtelif, kat ve zone’lar için soğuk duman testi yapılarak sistemin işlevselliği kontrol edilmelidir.

Tüm sonuçlar rapor halinde sunulmalıdır.

İnsan düzeyinde simülasyon sonucu

1 AKSİYEL JET FAN

Çift devirli motor (3000/1500RPM)

EN 12101-3 Standardına uygun sertiikalı 200°C / 300°C yangın dayanım

Çift ve tek yönlü atış imkanı

S İ S T E M B İ L E Ş E N L E R İ

--------------------------------------------------------------------------------

2 ALGILAMA SİSTEMLERİ

CO Algılama

Yangın algılama (Duman/ısı) NO algılama sistemleri

Sistem Kontrol Panosu

Kontrol panosu, otoparktaki durumu analiz eden her karbon monoksit algılama siste-

minden ve/veya yangın/duman algılama sisteminden gelen sinyallere göre sistem-

deki tüm mekanik cihazların (aksiyal fanlar, jet fanlar, hava/duman damperleri, kapılar vs.) bünyesinde taşıdığı PLC (Programmable Logic Card)’a işlenen havalandırma senar-

yolarına uygun olarak çalıştırılmasından sorumludur.

--------------------------------------------------------------------------------

Yüksek dayanımlı malzemeden mamülÇift devirli / frekans invertörlü motorYatay ve Dikey montaja uygun

3 TAZE HAVA FANI

4 RADYAL JET FAN

Çift devirli motor (1500/1000 RPM)

EN 12101-3 Standardına uygun sertiikalı 300°C 2 saat dayanımlı Yüksek hava atış hızı

6 YANGIN VE DUMAN EGZOZ FANLARI

5 GERİ AKIŞ DAMPERİ

Galvaniz saçtan mamül Tek yönlü hava akışı By-pass riskini engeller Motorlu / motorsuz tipte

-----------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------

Duvar Tipi,Çatı tipi ve Kanal tipi seçenekleri mevcuttur.• Projeye göre 250°C- 300°C- 400°C de 1-2 saat dayanımlı olarak üretilebilir.• Ø 350 mm -1250 mm çapları arasında imal edilmekte-

dir.• Motor tek hızlı veya çift hızlı olabilir.

PRİZMATİK DUMAN DAMPERİ

ÇALIŞMASI

Prizmatik Duman Damperi yangın anında ortamdan dumanın tahliyesini ve kontrolünü gerçekleştirmek için kullanılacaktır.

Yangın anında duman damperinin kanatları üzerinde bulunan Yangın/Duman Damper motoruile yangın senaryosuna göre açılacak ya da kapanacak, bu sayede yangının meydana geldiği mahalden duman uzaklaştırılacaktır. Bu motorlar, yay geri dönüşü özelliğine sahiptirler.

Bu özellik ile yangın esnasında elektrik kesintisi ile kanatlar motor içindeki yayı gücü ile kapalı konuma geleceklerdir.

400 oC sıcaklığa 2 saat dayanacak şekilde tasarlanmışır.

Prizmaik Duman Damperleri büyük ölçüler için modüler yapıda üreilecekir.Önceden monte edilmiş kör kasa parçası ile gruplar halinde monte edilecekir.Motora müdahale edilebilmesi için üzerinde kontrol kapağı bulunacakır. Bukapaktan motor sökülüp takılabilecekir.

Prizmatik Duman Damperinin kasa ve kanatları galvaniz sacdankaynaksız olarak üretilecektir. Bu sayede korozyon dayanımı yüksek olacaktır.

Kanat milleri otomat malzemeden üretilir, galvaniz kaplanır. Korozyonadayanımı yüksektir.

Burç kısımları pirinç malzemeden imal edilir. Bu iki malzeme uyumlu olduğu için yıllarca yağlama gerektirmez ve ilk günkü çalışma performansını sürdürür.

Mafsal mekanizması kanatların zıt yönlü çalışmasını sağlayacaktır. 4mm galvaniz sacdan imal edilecektir. Mafsal parçalarının birbiri ile birleşimi 304 kalite krom miller ile yapılacaktır. Mekanizma koruma sacı ile dış etkenlere karşı korunacaktır.

MONTAJPrizmatik Duman Damperinin montajı, modüler olduğu durumlarda kör kasa ile yapıl-malıdır. Kör kasa duvara sabitlenir. Modüler parçalar vida ile bu kör kasaya tutturulur.

MALZEME VE YÜZEY KAPLAMASI

TEKNİK ÖZELLİKLER

Prizmaik Duman Damperi 400 o C sıcaklığa 2 saat dayanacak şekilde üreilecekir. TSE belgesi olacakır. Yangın anında ortamdan dumanın tahliyesinin gerçekleşebilmesi için servo motor ile kumanda edilebilir olacakır.

Prizmaik Duman Damperleri büyük ölçüler için modüler yapıda üreilebilecekir.

Öncesinde sahaya gönderilecek kör kasa parçası ile gruplar halinde monte edilecekir. Motora müdahaleedilebilmesi için üzerinde kontrol kapağı bulunacakır. Bu kapaktan motor sökülüp takılabilecekir.

Kasa: Prizmaik Duman Damperinin kasası ve kanatları galvaniz sacdan kaynaksız olarak imal edilecekir. Bu sayede korozyon dayanımı yüksek olacakır.

Motor: Belimo ya da Siemens marka Yangın/Duman Damper Motorudur.Duman damperi bu servo motor ile kumanda edilecekir. Yangın anında duman damperinin kanatları üzerinde bulunan Yangın/Duman Damper motoru ile açılacak, bu sayede duman mahalden uzaklaşırılacak-ır.

Bu motorlar, yay geri dönüşü özelliğine sahip olacakır. Bu özellik ile yangın esnasında elektrik kesinisi ile kanatlar motor içindeki yay gücü ile açık konuma geleceklerdir.

Kör Kasa(Opsiyonel): 40x40 kutu proilden üreilecekir. Damper montajından önce bu parça sahaya gönderilecekir.

Kör kasa parçası ile Duman Damperleri gruplar halinde monte edilebilecekir.

Müdahale Kapağı: Motora müdahale edilebilmesi için üzerinde kontrol kapağı bulunacakır. Bu kapak-tan motor sökülüp takılabilecekir.

Kanatlar ve Kasa: Prizmaik Duman Damperinin kanatları 1mm galvaniz sacdan kaynaksız olarak aerodinamik yapıda üreilecekir.

Kasa 1,5 mm galvaniz sacdan kaynaksız olarak imal edilecekir. Bu sayede korozyon dayanımı yüksek olacakır.

Miller ve Burç: Kanat milleri otomat malzemeden üreilip galvaniz kaplanacakır. Bu sayede korozyona dayanıklı olacakır.

Burç kısımları pirinç malzemeden imal edilecekir. Bu iki malzeme arasındaki uyum ile yıllarca yağlama gerekirmeyecek ve ilk günkü çalışma performansını verecekir.

Mafsal: Mafsal mekanizması kanatların zıt yönlü çalışmasını sağlayacakır.

AISI 304 kalite 4mm paslanmaz sacdan imal edilecekir. Mafsal parçalarının birbiri ile birleşimi 304 kalite krom miller ile yapılacakır.

Mekanizma koruma sacı ile dış etkenlere karşı korunacakır.

BAZI REFERANSLARIMIZ

12 adet Aksiyel jefan1 adet Aksiyel taze hava fanı4 adet Duman egzoz fanıSistem kontrol panosuDuman damperleri

CORNER PLUS PLAZA BURSA

34 adet Radyal jefan4 adet Aksiyel taze hava fanı4 adet Aksiyel duman egzoz fanıSistem kontrol panosuDuman damperleri

OSMANGAZi DOGANBEY KATLI OTOPARKI

12 adet Aksiyel çit yönlü jefan31 adet Radyal jefan8 adet Aksiyel duman egzoz fanıSistem kontrol panosuDuman damperleri

10 adet Aksiyel jefan5 adet Aksiyel duman egzoz fanıSistem kontrol panosu Duman damperleri

BAKYAPI İSTANBUL PRESTİJ PARK KAPALI OTOPARKI

BANDIRMA BELEDİYESİ PAZAR YERİ OTOPARKI

BAZI REFERANSLARIMIZ

46 ADET RADYAL JET FAN64 ADET AKSİYEL JET FAN12 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANISİSTEM KONTROL PANOSUDUMAN DAMPERLERİ

EMAY İNŞAAT KENTPLUS KADIKÖY

31 ADET RADYAL JET FAN8 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANI2 ADET AKSİYEL TAZE HAVA FANISİSTEM KONTROL PANOSUDUMAN DAMPERLERİ

BURSA ENDÜLÜS PARK KONUT

20 ADET RADYAL JET FAN2 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANI1 ADET AKSİYEL TAZE HAVA FANISİSTEM KONTROL PANOSUDUMAN DAMPERLERİ

28 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANI

İSTANBUL BAHÇELİEVLER KONGRE MERKEZİ

ISPARTA BELEDİYESİ KATLI OTOPARKI

NEFES ALDIRIR !

OTOPARK HAVALANDIRMA VE

DUMAN EGZOZ SISTEMLERI

NOSAB 202. Sk. No:19 Nilüfer / Bursa

Tel: 0(224) 482 29 69 Fax: 0(224)482 50 96

E-mail: info@fanturk.com.tr

Tasarım: Murat Duman

about.me/muratdumanwww.fanturk.com.tr