JRV u NOR-u 1942-1945 2.pdf

ZB0RNIK DOKUMENTA 1 PODATAKA

NARODNOObjBODILAKOM RATU JUGOSLOVsKIH NARODA

TC

R E D A K T O R Dan Fualc

p u k o v n i k a v i j a c i j e

U r e d n i k Dimitrije Brajukovi

p e . p u k o v n i k

O d g o v o r n i u r e d n i k Fabijan Trgo g e n e r a l - m a j o r

I Z D A J E V O J N O I S T O R I J S K [ I N S T I T U T

X KNJIGA

V O J N O I S T O R I J S K I I N S T I T U T

ZBORNIK DOKUMENATA I PODATAKA

NARODNOOSLOBODILAKOM RATU JUGOSLOVENSKIH NARODA

TOM

X KNJIGA 2

JUGOSLOVENSKO RATNO VAZDUHOPLOVSTVO U NARODNOOSLOBODILAKOM RATU

J UGOSLAVIJE 1945.

BEOGRAD 1967.

DOKUMENTA JUGOSLOVENSKOG RATNOG VAZDUHOPLOVSTVA

U NARODNOOSLOBODILAKOM RATU JUGOSLAVIJE

MARTMAJ 1945.

BR. 1

IZVETAJ KOMANDE 1. LOVAKE ESKADRILE JUGOSLO-VENSKE ARMIJE OD 1. MARTA 1945. IZVIANJU I OME-TANJU SAOBRAAJA NA KOMUNIKACIJI DOBOJ DER-

VENTA1

MESEC MART 1945. godine

1. III. 1945. g. OPERACIJA br. 295

Zadatak: Izvianje sa bombama Doboj Derventa. Broj aviona: 4 Spitfajera V Vreme letenja: 7 sati 40 minuta Poleteli: 12.55 as sa Visa Sleteli: 14.50 na Vis

Piloti: voa potporunik Deli Milan br. 2 Rugi Luigi br. 3 zastavnik Radulovi Radovan br. 4 Tomi Duro

Izmeu Vranduka i Dervente osmotrili oko 15 teretnih automobila i deset konjskih kola.2 Svi avioni bacili bombe na kolonu. Vie direktnih pogodaka na kolonu. Nai gubici: 0 Nepr. gubici: Vie automobila i konjskih kola uniteno ili ote-

eno.

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII, reg. br. 8/63-4, . 1450.

Verovatno delovi nemake 7. SS-divizije Princ Eugen, koja je kra jem februara 1945. prebaena u dolinu reke Bosne radi zatite komunikacija koje su stalno ugroavale i ruile jedinice 5. korpusa JA.

OPERACIJA BR. 296

Zadatak: Oruano izvianje Doboj Derventa. Broj aviona: 4 Spitfajera V Vreme letenja: 7 sati Poleteli: 13.10 sa Visa Sleteli: 14.55 na Vis

Piloti: voa major Ivanievi uro br. 2 zastavnik Semoli Marj an br. 3 potporunik Gavrilovi Zivorad br. 4 zastavnik Vrabi Ciril

Kod Doboja bombardovana tri kamiona i jedan autobus. Sve bombe pale u blizini cilja. Oblak praine spreio je tano osmatranje rezultata. Od Vranduka mitral j i rana kolona od oko 20 kamiona i 10 konjskih kola. Jedan kamion se zapalio, mnogo drugih oteeno. Osmotren veliki promet od Vranduka do Der-vente. Nai gubici: 0 Nepr. gubici: Vei broj kamiona i konjskih kola uniteno ili

oteeno.

BR. 2

IZVETAJ KOMANDE 2. LOVAKE ESKADRILE JUGOSLO-VENSKE ARMIJE OD 1. MARTA 1945. NAPADU NA NE-

MAKE SNAGE U MALINSKOJ NA OSTRVU KRKU1

O P E R A C I J S K I I Z V E T A J I za mesec mar t 1945. godine

MESEC MART 1945. g. 1/3/1945.

Operacija br. 48 (sa Zemunika)

Zadatak: Napasti raketama dve zgrade u Malinskoj na otoku Krku (RJ410157)2 u kojim se po podatcima nalazi ne-prijateljski tab.3

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII. reg. br. 9/71-4, . 1450.

2 i 4 Oznaka koordinata, verovatno, na kar tama britanskog izdanja. 3 Na ostrvu Krku su se nalazili u mar tu 1945. delovi nemake 392.

legionarske divizije, jaine 500600 ljudi, u mestima Krku, Punatu , Bakastaroj, Bakanovoj. Malinskoj (vidi Arhiv VII, reg. br. 41/3, . 74).

Broj aviona: 4 Hurricana MK IV Ukupno vreme letenja: 4 as. Poleteli: 14.10. as. 40 min. Sleteli: 15.20 as. Ispaljeno: 32 rakete po 30 kg-

1000 mitr. metaka Piloti: voa por. Majcen

br. 2 vod. Krsnik br. 3 por. Pepel br. 4 ppor. Ratkovi

Po izjavi voe i pilota leteli su direktno do cilja preko otoka Krka i napali cilj sa severa u 14.40 as. Voa je ispalio salvo-od 8 raketa za koje kae br. 2 da su bile direktan pogodak u zgradu; po dal jn j im izjavama je krov zgrade bio odnesen od eksplozije a zidovi su se sruili. Br. 2 je ispalio 8 raketa u drugu zgradu. Br. 3 i 4 podbacili. Sa RJ 4040484 mitraljeska vatra sa zemlje. Iz Malinske 20 mm flak. U jednom podruju u blizini cilja osmotrili na visini od 50 stopa oblak komadia papira koji je na izvesnu daljinu davao izgled flaka.5 Kao konani uspeh se iz javl juje da je jedna zgrada unitena. Nai gubici: 0 Nepr. gubici: 1 zgrada unitena, 1 oteena.

5 Protivavionski mitral jez

BR. 3

IZVETAJ TABA 421. VAZDUHOPLOVNOG PUKA OD 1. MARTA 1945. KOMANDANTU 42. VAZDUHOPLOVNE DIVI-ZIJE JUGOSLOVENSKE ARMIJE BORBENOJ AKTIVNO-

STI PUKA U TOKU FEBRUARA1

T A B 421. VAZDUHOPLOVNOG PUKA NOVJ

Broj 090 1. februara2 1945.god.

Z e m u n

KOMANDANTU 42. VAZDUHOPLOVNE DIVIZIJE NOVJ

U prilogu se dostavlja izvetaj borbenoj delatnosti ovoga puka za mesec februar 1945. godine sa potrebnim prilozima.

SMRT FAIZMU SLOBODA NARODU!

KOMESAR PUKA KOMANDANT PUKA porunik kapetan

Vinko Sever (M. P.) pilot lovac Duan M. Boovi

NAELNIK TABA kapetan

Ivan D. Stojakovi

I Z V E S T A J BORBENOJ DELATNOSTI 421 VAZDUHOPLOVNOG PUKA NOVJ

ZA FEBRUAR 1945 GOD.

I

Opis operacija nazemnih delova nae vojske i n jene sarad-nje sa naom avijacijom.

1. Zemaljska i vazduna situacija: 22 nemaka peadijska divizija, sa pridatim tenkovima i

artiljerijom, u prvoj polovini februara meseca pokuala je da se probije drumom Vlasenica Zvornik Jan ja ka delovima nemake armije u Bijeljini. Nemaki delovi u Bijeljini dobivi

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII, reg. br. 13, . 1466-1.

2 Greka, t reba: 1. mar t

10

pojaanja iz rejona Vinkovci Brko pokuali su da se sjedine sa opkoljenom 22 peadijskom divizijom, u kome cilju su poveli napad u pravcu Jan j a Zvornik.

2 armija NOVJ sa 22 udarnom divizijom NOVJ opkolivi u rejonu N. Kasaba Drinjaa Zvornik 22-gu nemaku pe-adijsku diviziju u saradnji sa 421 vazduhoplovnim pukom uni-tavala je tokom meseca februara opkoljenu diviziju i delove koji su joj poli u pomo.

Na f rontu I armije NOVJ nepri ja tel j je i dalje branio posednute poloaje izmeu Dunava i Save vodei art i l jeri jsku i minobacaku vatru. 421 vazd. puk je saraivao dejstvu I armije vrei povremeno borbeno izvianje u rejonu So tin Tovarnik Vinkovci i unitavajui nepri jatel jske baterije, minobacae, peadiju i most kod Brkog.

2) Zadatak zemaljskog komandovanja: Delovi II armije i 42 jurine divizije3 NOVJ imali su zada-

tak opkoliti i unititi 22 nemaku peadijsku diviziju, ne dopu-stiti joj da se sjedini.sa delovima iz Bijeljine.

Delovi I armije imali su zadatak da dalje odravaju posed-nute poloaje izmeu Dunava i Save na delu s. Mohovo s. Lo-va Tovarnik s. Ilinci s. Batrovci s. Sr. Blat na jug do Save i Savom do Sr. Rae.

3) Uzajamni rad sa zemaljskim delovima nae vojske: Ovaj rad se ostvarivao kroz nareenje i podatke taba 42

vazd. divizije koji su dobijani telefonom na K.P.4, kao i kroz izvetavanje taba ovoga puka podatcima borbenog izvianja posada. Zemaljske t rupe nae vojske nisu oznaavale liniju svo-jih prednjih delova, to znatno oteava saradnju.

4) Saradnje sa drugim vidovima avijacije nije bilo.

4) Komandovanje: Puk je dobijao nareenja i podatke iz taba 42 vazd. di-

vizije: a) Pismenim nareenjima. b) Usmeno preko telefona i neposredno prilikom obilazaka

komandanta i komesara divizije.

tab puka komandovao je: a) Pismeno: zapovestima, naredbama i nareenjima. b) Usmenim neposrednim nareivanjem komandanta, ko-

mesara puka i naelnika taba puka. 3 To jest 42. vazduhoplovne divizije (jurine) 4 Komandnom punktu (mestu)

Komandovanje avionima u vazduhu vreno je putem rad i -ja i raketama. Nai piloti nisu skoro uopte upotrebljavali radio vezu u vazduhu delom zbog neispravnosti radio opreme na avi-onima a veim delom zbog nedovoljne obuenosti u radio vezi-vanju.

6) Dejstvo nae avijacije: U toku meseca februara puk je bez obzira na teke mete-

oroloke uslove, ravo stanje aerodroma i neobuenost pilota, vodio napregnutu borbenu delatnost za unitenje opkoljene ne-make 22 peadijske divizije u rejonu N. Kasaba Drinjaa Zvornik i delova koji su ovoj diviziji poli u pomo na drumu Brko Bijeljina Jan ja i mosta preko Save kod Brkog, a takoe unitavao i nepri jatel jsku arti l jeriju, minobacae, ivu silu i saobraajna sredstva u rejonu s. Mohovo Tovarnik Sotin s. Nijemci.

Dejstvujui manj im grupama u parovima do etvorki puk je u mesecu proizveo 86 uspenih borbenih letova, pri emu su piloti pokazali veliko oduevljenje za vrenje borbenih letova, muku hrabrost, vrlo brzo usvajanje tehnike letenja i taktike napada ciljeva na zemlji, kao i pravilno shvatanje svojih du-nosti.

Fotografisanje je vreno samo u jednom borbenom zadat-ku. Izvrio ga je st. vodnik Piperin Duan sa uspehom.

U borbenom radu su se osobito istakli drugovi: porunik Renduli Drago, potporunik Utornik Jovan, st. vodnik Piperin Duan i st. vodnik Hadiomerovi Salih.

7) Efektnost dejstva borbenih sredstava: U februaru mesecu puk je proizveo 86 borbenil letova ba-

civi na nepri jatel ja 33.120 kgr. bombi i ispalivi 140 RS 82,5 14.365 metaka VJAC, 22.600 metaka KAS7 i 1.530 metaka UBT.8

Po izvianju posada, rezultatima podataka nadzemnih de-lova i fotografisanjem uniteno je i povreeno: 53 automobila; 67 kola; 3 slagalita municije; 3 slagalita pogonskog materijala i oko 150 faista, a uutkano 6 bateri ja PA art i l jer i je i 5 bateri ja polj. artil jerije. Izazvano je 14 eksplozija i 35 poara.

5 Sovjetska skraenica za raketno zrno: . 6 Sovjetska skraenica za Volkov Jarev automatski top, k a -

libra 23 mm: . 7 Sovjetska skraenica za pital jni j Komarickoga automatski

brzometni mitraljez, kalibra 7,62 mm: ().

8 Sovjetska skraenica za Univerzalni Berezinov turelni mitraljez:: ().

Borbeni zadatci i uslovi dejstva bili su vrlo sloeni naro-ito obzirom na neiskustvo pilota. Ciljevi su se nalazili u uskim i dubokim kotlinama pa je dejstvo u pikeu bilo oteano. Pored toga rejon za dejstvo bio je vrlo uzan. Sto je dejstvo ipak bilo vrlo uspeno moe se zahvaliti iskustvu i izvebanosti ruskih pilota koji su u najvie sluajeva vodili grupe i otsustvu nepri-jateljskih lovaca kao i ravim meteorolokim prilikama koje su omoguavale redovno iznenaivanje neprijatelja.

8) Dejstvo avijacije neprijatelja: Avijacija nepri jatel jska na f rontu I i II armije nije dej-

stvovala. Prelet neprijateljskih aviona ni je osmotren. Vazdunih borbi nije bilo.

9) Izvod snabdevanju: U toku meseca februara puk je bio snabdeven od 907BAO

9 RAB-a9 uz posredovanje 78 aerodromskog bataljona NOVJ. 78 aerodromski batal jon aerodromske slube nije imao uspeha u snabdevanju puka tako da je puk u svakom pogledu bio upu-en sam na sebe.

10) Kretanje letakog parka: l - I I 1945 godine puk je imao svega na licu 35 aviona

IL-2, 1 avion UIL-210 i 1 avion PO-2. Od ovih 29 ispravnih i 6 neispravnih IL-2. Brojevi: 9512, 304489, 1872490, 1872495 nisu imali motore. Broj 1871588,11 pilot Utornik je bio predugaak pri sletanju. Poto je istovremeno imao utisak da mu ne reaguju komande ubrao je asiju i tako povredio elisu, asije i radijator za ulje. Broj 1888111512 nalazi se na prinudnom sletanju kod Loznice.13

U februaru je puk imao dva gubitka od vatre PA art i l je-r i j e i jedan gubitak na aerodromu. Od vatre PA art i l jeri je po-goen je pilot Pivko Franja , koji se vratio u puk, a avion 100% oteen.

1 marta 1945 godine na licu puk ima 32 aviona IL-2, jedan avion UIL-2 i 1 avion PO-2. Na aerodromu Zemun 25 ispravnih, 5 neispravnih IL-a. Na prinudnom sletanju 1 IL-2 u rejonu Loznice i 1 u rejonu s. Borca. Pilota sposobnih za ispunjavanje borbenih zadataka 18 (osamnaest).

9 Sovjetski naziv za 907. bataljon aerodromskog opsluivanja 9. re jonske avio-baze.

10 kolski jurini avion 11-2 11 i 12 Broj aviona 13 Tj. avion je morao prinudno da sleti.

II.

BORBENA OBUKA PUKA:

11) Osnovni zadatci za februar mesec bili su: a) Utvrditi i na praksi primenom ojaati celokupno zna-

n je l judstva steeno na teorijskoj obuci i l judstvo u najkraem moguem roku osposobiti za samostalan rad na avionima kako na zemlji tako i u vazduhu u borbi.

b) Sistematskim ponavl janjem odrati steena znanja sve-im i panju uvek budnom.

v) Probuditi i uveati steena znanja. g) Neprekidnim radom i nastojanjem celokupnog stare-

inskog rukovodeeg osoblja i svih drugova u puku podii nivo discipline na onaj stepen vrstine i svesnosti na kome ona mora biti u jednom vazduhoplovnom puku NOV Jugoslavije.

d) Znanje letakog osoblja u pogledu tehnike letenja i dej-stva u vazduhu, a naroito u pogledu orijentacije, navigacije i odravanja veze u vazduhu, naporom svih snaga pojedinaca poveati daleko iznad njegovog dananjeg nivoa.

Postavljene zadatke puk je izvrio. Paralelno sa borbenim dejstvom vrena je teorijska obuka

u kojoj je naroita panja obraena na uzroke borbenih i ne-borbenih zadataka.

U teorijskoj obuci sa svakim pilotom i vazd. strelcem odr-ano je po 80 as. a sa teh. sastavom po 30 asova.

Neobueni tehniki sastav puka poloio je sa uspehom predviene ispite i deluje sa dobrim uspehom na materijalu.

12) Trenani letovi: U toku meseca puk je na IL-2 proizveo 1 prelet i 2 kolska

leta u t r a j an ju 1.00 as.

13) Osnovni nedostaci borbene gotovosti i obuke puka: a) Ljudstvo nema dovoljan broj vea pa je presvlaenje

jako oteano, to utie znatno na odravanje istoe i moe uti-cati na zdravlje ljudstva.

b) Formacijski sastav puka nije upotpunjen. Najvie se osea nedostatak jedne daktilografske snage u tabu kao i po-monika naelnika taba. Rad u prvoj i drugoj eskadrili u mno-gome je otean zbog neman ja adutanta eskadrile.

v) Nedostatak literature, pravila i kolskog materi jala znatno utie na obuku celokupnog osoblja puka.

g) Nedostatak radnog odela za tehniki sastav dovee odelo puka za kratko vreme do vrlo neuglednog stanja.

14) Opti izvod: a) Puk je izvrio sve postavljene mu zadatke. b) U mesecu februaru puk je znatno povisio svoje znanje-

i mogunost dejstvovanja na f rontu i izvrio znatan broj borbe-nih letova.

v) Uvean je rashod bombi i municije. g) Puk je u potpunosti osposobljen za borbeno dejstvo.

15) Zadaci za mesec mart 1945. godine: a) Usposobiti puk za potpuno samostalno dejstvo u admini-

strativnom, letakom i tehnikom radu jednog modernog juri-nog vazduhoplovnog puka.

b) Poveati znanja letakog osoblja u taktici dejstva na zemaljske ciljeve, u taktici dejstva u vazdunim borbama, u manevru protiv dejstva protivavionske art i l jeri je i u upotrebi radio i foto opreme aviona IL-2.

v) Uveati autoritet rukovodeeg osoblja i obuiti ga u zahtevanju ispravnog i pravilnog rada i discipline te na taj, nain poveati disciplinu ljudstva puka.

S M R T F A I Z M U SLOBODA NARODU!

KOMESAR P U K A K O M A N D A N T P U K A porunik pilot lovac

Vinko Sever (M. P.) kapetan Duan M. Boovi

N A E L N I K T A B A kaoetan

Ivan D. Stojakovi

P R E G L E D ASOVA T E O R I S K O G R A D A 421. V A Z D U H O P L O V N O G P U K A U

F E B R U A R U 1945. GOD.

SA P I L O T I M A

Red. broj T e m a

1. Izuavanje rejona borbenog dejstva 2. Taktiki napad jurine avijacije na ze-

maljske ciljeve 3. Taktika manevra protiv dejstva PAArt. 4. Bombardovanje po vremenskom raunu

Bombardovanje iz malih visina 5. Materijal jurine avijacije

Smotra aviona pred bojni let

Broj asova 4

6 4

4

4

Kontrola rada motora pri otkazu mano-metra, brzinomera i termometra 6 Izuavanje defekata motora i njihovo od-reivanje na zemlji i u vazduhu 6

6. Politika nastava 14 7. Fotografisanje: opis materijala i rad s

n j ima 2 8. Veze: aviona IL-2 pravila upotrebe i

odstranjenje zastoja 4 9. Spec, naoruanje: osobine i korienje u

zimskom periodu 14 10. Izuavanje municije 4

1 1 . Proslava 27-mogodinjice Crvene armije 6 Svega teoriskih asova 80

LETENJE 1. Predpoletna priprema 24 2. Letenje (borbeni rad) 60 3. Kritika rada u vazduhu 15 4. Trenani letovi i preleti 1

Svega asova praktinih 100

2

2 2 4

4 4 2

4

4 14

18 80 as.

SA VAZDUSNIM STRELCIMA 1.' Izuavanje reona borbenog dejstva 2. Vazduno streljaka priprema

Nian K8T Pravila nianjenja mitraljeza UBT Izuavanje siluete neprijatel jskih aviona Saradnja pilota i strelca na raznim visi-nama i u raznim prilikama Kontrola poznavanja naoruanja IL-2

3 . Izuavanje municije VJA, KAS i UBT 4. Pun jen je IL-2 vodom, ul jem i benzinom.

Putanje vode zimi 5. Veze: Taktiko-tehniki podaci RS414 i

rad sa njome 6. Politiki asovi 7. Strojeva obuka: Korak, pozdrav na me-

stu i u kre tanju Raport iranje

Svega 14 Oznaka za radio-stanicu

LETENJE 8. Predpoletna priprema 24 9. Borbeni rad 60

10. Kritika rada u vazduhu 16 Svega asova 100

SA TEHNIKIM SASTAVOM 1. Avion i motor. Vazduni sistemi 11-2

Sistem vazdunog reduktora, defekti. Opte osobine aviona i motora. 4

2 . Municija: topa VJA, KAS i UBT 4 3. Politiki asovi 12 4. Strojeva obuka 10

Svega asova 30

RAD NA MATERIJALU 5. Predpoletna priprema za borbene letove 28 6. Opsluivanje borbenih letova 80 7. Smotra materi jala posle letova 50 8. Opsluivanje kolskih letova 12

Svega asova 170

NAELNIK TABA PUKA, kapetan

Ivan D. Stojakovi

2 Z b o r n i k , t o m X, k n j . 2

P R E G L E D broja borbenih letova pilota 421. vazduhoplovnog puka NOVJ

po s tanju na dan 28. II 1941. god.

Red

ni b

roj

Dunost Zvanje Prezime, srednje

slovo i ime

Gde

se

nala

zi

Je l

i sp

osob

an

za b

orbe

ne z

a-da

tke

Bro

j bo

rben

ih

leto

va n

a 11

-2

Uku

pno

vrem

e le

tenj

a na

11-

2

Prim

edba

1. Komandant puka pilot-lovac Boovi M. Duan u puku jeste 6 5,46

2.

3.

ef nastave-turman puka

pilot Ilii M. Boo 6 6,47 2.

3. Referent VSS pilot Pivko A. Franjo - 1 1,07

4. Zamenik ko-mandira eska-drile

pilot Renduli J. Drago 7 7,53

5. pilot Koroa T. Ivan 5 6,08

20,49 6. pilot-lovac Gregov M. Jeronim 17

6,08

20,49

7. Zamenik ko-mandira eska-drile

pilot-lovac Utornik S. Jovan 3 3,12

8.

9.

pilot-lovac Udoviki S. Milorad - -8.

9. pilot etina I. Vladimir

11 12,21

10. pilot Hadiomerovi S. Salih 4 4,40

11. pilot Nikoli G. Bogdan -,- 5 . 5,59 12. pilot Dunjko F. Rudolf .13 14,39

1,07 13. pilot-lovac Jovi R. Nikola I

14,39

1,07

14. pilot Cveji S. Stanimir 4 4,24

15. pilot Nei M. Boidar 4 . 4,31

14,10 16. pilot Piperin . Duan 13

4,31

14,10

17. pilot. Nikoli R. Jevrem - -

18. pilot ivkovi Lj. Petar - -

Naelnik taba, kapetan Ivan D. Stojakovi

Prilog br. i P R E G L E D

kretanja materi jalnog dela i letakog sastava 421. vazduhoplovnog puka za mesec februar 1945. godine

I s p i s a n o

Naziv jedinice Tip

aviona

Stanje 1. I I Borbenih Neborbenih

Svega ispisano

Na licu 1. I I I

Avi

ona

Let

aa

Avi

ona

Let

aa

Avi

ona

Let

aa

Avi

ona

Let

aa

Avi

ona

Let

aa

421. vazd. puk 11-2 35 37 2 - 1 3 32 37


Prilog br. 2 P R E G L E D

napregnutosti borbenog i neborbenog rada 421. vazduhoplovnog puka NOVJ za februar 1945. godine

Naelnik taba puka, kapetan

Ivan D. Stojakovi

Naz

iv j

edin

ice

Tip

av

iona

Uku

pan

broj

avi

ona

koji

u l

etel

i

Bro

j iz

vre

nih

leto

va

Uku

pno

traj

anje

lete

nja

u a

sovi

ma

Bro

j le

tak

ih d

ana

Sred

nji

broj

avi

ona

koji

su l

etel

i na

jed

an

dan

Sred

nji

broj

isp

ravn

ih

avio

na n

a je

dan

dan

Sred

nji

broj

let

ova

poje

dino

g av

iona

na

dan

421. v. puk 11-2 35 86 110 8 20 2,25 Zi. 31m. 12,8 13,29


gubitaka nepri jatel ja od dejstva 421. vazduhoplovnog puka NOVJ u mesecu februaru 1945. godine

Naz

iv j

edin

ice U n i t e n o i p o v r e e n o

Naz

iv j

edin

ice

Avi

ona

na

zem

lji

Aut

omob

ila

Kon

ja

Voj

nika

i

ofic

ira

Kol

a

Bat

erij

a po

ljske

ar

tilj

erij

e

Bat

erija

PA

Art

.

Izaz

vano

po

ara

Izaz

vano

ek

splo

zija

Slag

ali

ta

mun

icij

e

421. v. puk 53 oko 75 oko 150 67 5 6 35 ,4 3


Ivan D. Stojakovi


rashoda bombi i municije po vrstama 421. vazduhoplovnog puka za februar 1945. godine

FAB 5015 2516 10 2,5 RS 132 RS 82 PTAB1 7 VJA KAS BS

kom. kom. kom. kom. kom. kom. kom. kom. kom. kom.

108 170 10 1820 180 171 1077 23800 1305


15 Oznaka za fugasnu avio-bombu: . 16 Oznaka za rasprskavajuu avio-bombu: []. 17 Oznaka za protivtenkovsku avio-bombu

P R E G L E D Prilog br. 5

napregnutosti borbenog rada 421. vazduhoplovnog puka za februar 1945. godine

Uku

pno

traj

anje

let

ova

Bro

j av

iona

koj

i su

le

teli

Bro

j iz

vre

nih

leto

va

Uku

pno

traj

anje

let

ova

Sre

dnji

bro

j'avi

ona

lete

lih n

a je

dan

dan

f. Napregnutost aviona za mesec

Bro

j av

iona

koj

i su

le

teli

Bro

j iz

vre

nih

leto

va

Uku

pno

traj

anje

let

ova

Sre

dnji

bro

j'avi

ona

lete

lih n

a je

dan

dan

Sred

nji

broj

let

ova

na j

edan

dan

Napregnutost aviona za mesec

Naz

iv j

edin

ice

Tip

avio

na

Bro

j av

iona

koj

i su

le

teli

Bro

j iz

vre

nih

leto

va

Uku

pno

traj

anje

let

ova

Bro

j da

na l

eten

ja

Sre

dnji

bro

j'avi

ona

lete

lih n

a je

dan

dan

Sred

nji

broj

let

ova

na j

edan

dan

U b

roju

let

ova

U

asov

ima

lete

nja

421. v. puk 11-2 35 86 101,45 ,2 22


Ivan D. Stojakovi


neborbenih letova 421. vazduhoplovnog puka NOVJ za februar 1945. godine

Naziv jedi-nice

T i p aviona

Broj aviona koji su leteli

Broj letova

Ukupno trajanje

leta

Od ovih po zadacima Naziv jedi-nice

T i p aviona


Broj letova

Ukupno trajanje

leta Trenanih

letova Preleta

Naziv jedi-nice

T i p aviona


Broj letova

Ukupno trajanje

leta

Letova j asova Letova asova

421 vazd. puk

11-2 UI1-2

35 1 3 1,00 2 0,40 1 0,20


Ivan D. Stojakovi

Prilog br. 7

P R E G L E D borbenih letova 421. vazduhoplovnog puka

za februar 1945. godine

Naziv jedinice

Tip aviona

Broj letelih

- aviona Broj

letova

Vre me borbe-nog le-tenja

Iz ovih po borbenim zadacima

Naziv jedinice

Tip aviona

Broj letelih

- aviona Broj

letova


Po tehnici i ivoj sili neprijatelja

Po artiljer. pozi-cijama neprijatelja Naziv

jedinice Tip

aviona

Broj letelih

- aviona Broj

letova


Letova asova letenja Letova

asova letenja

421. vazd. puk 11-2 35 86 101,45 40 68 26 33,45


Ivan D. Stojakovi

Prilog br. 8

P R E G L E D gubitaka mater i ja la i linog sastava 421. vazduhoplovnog puka

NOVJ u februaru 1945. godine

Naziv jedinice

T i p Svega gu-bitaka

Od ovih Svega bor-

benih letova na je-

dan gubi-

tak

Uku-pno

traja-nje

letova u a-sovi-ma

Broj na je-dan gubitak Naziv

jedinice T i p

Svega gu-bitaka Borbenih J Neborbenih Svega bor-

benih letova na je-

dan gubi-

tak

Uku-pno

traja-nje

letova u a-sovi-ma

Broj na je-dan gubitak Naziv

jedinice

Avio-na

Leta-a

Obo-reno

u vaz-

duhu

Obo-reno od

nepri-jatelja

PA Art.

Nije se

vratilo sa za-datka

Kata-strofe 100%

Tee pov-rede od

25% do

75%

Lake pov-rede

do 25%

Svega bor-

benih letova na je-

dan gubi-

tak

Uku-pno

traja-nje

letova u a-sovi-ma

Avio-na

Leta-a

421. vazd. puk 11-2 3 - 2 - - - 1 86 101,45 32 -


Ivan D. Stojakovi

Prilog br. Il1 8 P R E G L E D

aerodroma, nj ihove pogodnosti i baziranja na nj ima 421. vazduhoplovnog puka u februaru 1945. god.

Naziv jedinice

Naziv aerodroma

Broj dana baziranja

P o g o d n o s t

Naziv jedinice

Naziv aerodroma

Broj dana baziranja

Pogodan Ogranieno

pogodan Nepogodan

421. vazd. , puk

Krnjeevci 8 Nepogodan, pod vodom

421. vazd. , puk

Zemun 20 Pogodan


Ivan D. Stojakovi


dogaaja 421. vazduhoplovnog puka za februar 1945. god.

Naziv jedinice

T ip Dogaaji letenj Broj

asova letenja

Broj letova na jedan udes Naziv jedinice

T ip Broj asova letenja

Naziv jedinice

Broj asova letenja

Teki udesi

Kata-strofe

Tei udesi

od 25%

do 75%

La-ki

ud-esi do 25 %

Pri-nu-dno sle-ta-nje

Sv-ega ud-esa

Kata-strofe 100%

Tei udesi 25%

do 75%

Laki udesi

do 25%

Pri-nudno sleta-nje

421. vazd puk 421. vazd puk 11-2 1 101,45 85 f


Ivan D. Stojakovi

18 Redakcija je izostavila prilog bro j 9 zbog toga to se odnosi na podatke letenju, gde se navodi da ni je bilo borbi u vazduhu, dok prilog broj 10 nije pronaen (verovatno greka u ispisivanju brojeva umesto broja 10 upisan je broj U).

Prilog br. 13

P R E G L E D kolskih, trenanih i aviona za vezu 421. vazduhoplovnog puka NOVJ

u februaru 1945. godine

Jedinica T ip aviona

Na licu 1.11

Od ovih

Na licu 1 . I I I

Od ovih


Na licu 1.11 Isprav-

nih Neisprav-nih

Na licu 1 . I I I Ispravnih Neispravnih

421. vazd. puk

Po-2 U l i - 2

1 V - 1 1 -421. vazd. puk

Po-2 U l i - 2 1 - - 1 1 , |


Ivan D. Stojakovi

BR, 4

IZVEST A J STABA 423. VAZDUHOPLOVNOG PUKA OD 1 MARTA 1945. STABU 42. VAZDUHOPLOVNE DIVIZIJE JU-GOSLOVENSKE ARMIJE BORBENOJ AKTIVNOSTI PUKA

U TOKU FEBRUARA1

T A B 42. VAZDUHOPLOVNE DIVIZIJE NOVJ

Broj 00361 1. mar t 1945. god.

Poloaj T A B

423. VAZDUHOPLOVNOG PUKA NOVJ Broj 076

1. III 1945. God. Poloaj

STABU 42. VAZD. DIVIZIJE

U prilogu akta dostavljamo pregled borbenog dejstva za mesec februar 1945. godine.

NAC. TABA 423. VAZD. JURINOG PUKA. kapetan Vlad.- R. Davidovi

(Davidovi)

PREGLED BORBENOG DEJSTVA 423. VAZD. JURINOG PUKA za mesec februar 1945. godine

SITUACIJA:

Na frontu u Sremu nije bilo nikakvih znaajnijih promena.. Na frontu u Bosni, u rejonu Bijeljina Vlasenica, nepri-jatelj3 je posle dueg i sve eeg napada uspeo da se delo-vima svojih divizija probije od Han Pijeska preko Vlase-nice u dolinu Drine, u tenji da se spoji sa svojim delovima u rejonu Bijeljine. U toku nadiranja ka Drini Bijeljini nepri jatel j je uspeo da ovlada Drinjaom i Zvornikom sa juga i Jan jom sa severa. Nae t rupe su ga pratile u stopu i za kratko vreme ponovo oslobodile Drinjau i Zvornik.

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII, reg. br. 1/34-3, . 1466 I.

2 Vladimir 3 Re je nemakoj 22. peadijskoj diviziji.

25

BORBENO DEJSTVO PUKA:

Puk je u toku meseca, potpomaui rad nae armije na f rontu u Sremu i Bosni, dejstvovao u sledeim rejonima. U rejonu Drinjaa Nova Kasaba Zvornik Jan ja Bijeljina Brko, napadajui i unitavajui nepri jatel j -sku ivu silu i tehnika sredstva, spreavajui mu dalje napredovanje i smanjivao mu udarnu mo. U rejonu Sremskog fronta, poto na istom nije bilo zna-ajnijih promena, naneseni su udari u cilju spreavanja snabdevanja fronta kao i pojaanja istog. Unitavane su nepri jatel jske kolone prevoznih sredstava u rejonu Tovar-nik Lova Sotin Vinkovci Privlaka Otok. Uniteno je: kamiona 13, kola sa konjskom zapregom 3, vagona teretnih 2, proizveden jedan poar, ubijeno i one-sposobljeno 69 neprijatel jskih vojnika i oficira. Svega u toku meseca izvreno 16 uspenih borbenih letova, sa ukupnim t ra j an jem leta 17 sati i 5 minuta. Protivdejstva od strane nepri jatel jske avijacije ni je bilo. Novih takti-kih primera pri izvrenju zadatka za proli mesec ni je bilo. Napadi su vreni u osnovi iz ponirueg i briueg leta sa formacijom od 46 aviona manevriui sa elom grupom. To je davalo efekat odlinog poraavanja cilja. Zajedni-kim manevrom ovakve grupe obezbeen je ujedno i rad nad ciljem i postignut najbolj i rezultat. Na primer: 22/21945. u vremenu od 11, 1012, 30 as. u stroju desni stepen etvorka, voa gvardi kapetan4 Smrkov, visina 500 m. do briueg [leta] iz kruga sa 8 napada nanet je udar neprijatel jskoj koloni kamiona u rejonu severo-istono od s. Turskog Sepaka. Uniteno je do 10 neprijateljskih kamiona i do 20 nepri ja-teljskih vojnika i oficira. Druge primere ne navodim poto su u grupama leteli samo pojedini nai piloti, kompletnih grupa sa naim posadama nije bilo, te se ne moe istai naroiti rad pojedine grupe, koji bi se odnosio na uspeh naih letaa.

VEZA I KOMANDOVANJE:

Radio veza u toku meseca februara pratila je rad nad ciljem, pojedine grupe i povratak sa cilja.

4 Gardijski kapetan

Izvianja i vremenske prilike slao je voa grupe sa aviona. Sve potrebne zapovesti za vreme leta izdavao je voa pra-tiocima preko radija. Sve naredbe voi i pratiocima sa zemlje primljene su.

SNABDEVANJE:

Municija od strane BAO-a5 dostavljena je redovno. Auto-transport bio je redovan. Komandantura BAO-a obavljala je svoj posao zadovolja-vajue. U toku meseca februara puk je bazirao na aerodromu Ru-ma, a snabdevanje vri 911. BAO.

INASTAVA :

Puk se u mesecu februaru pored operativnih zadataka za-nimao i teornom nastavom. Upravo zavreni su teorni ispi-ti celokupnog teh. osoblja i vazd. strelaca, izvrena je t re-naa novodolih pilota, osim zadnje partije, t j . 8 pilota nisu zavrili trenau jer puk ne raspolae avionom 11-2 sa du-plom komandom. U toku februara meseca plan nastave u puku bio je sledei.

Red. broj Naziv predmeta

K o l i k o a s o v a Red. broj Naziv predmeta piloti stfelci teh. osob.

1. Izviaka priprema 20 as.

2. Bombarderska priprema 15 as.

3. Politika priprema Vidi se iz izvetaja polit, komesara

4. Taktika 10 as. 8 as. 5. Priprema vazd. gaanja 4 asa 20 as. 6. Izu. mat. aviona i mot. 50 as.

7. Egzercir 28 as. 15 as.

8. Rad na avionima 4 asa 12 as. 98 as.

9. Priprema do poletanja 16 as. 16 as. 92 as.

S v e g a : 69 as. 84 asa 250 as.

PREDVIENI NASTAVNI PLAN IZ BORBENE NASTAVE ZA MESEC MART:

1. Produiti teornu nastavu borbenom dejstvu jurine avijacije.

2. Prouavanje materijala (aviona i naoruanja). 3. Izuavanje rejona i navigacije. 5 BAO ba ta l jon aerodromskog opsluivanja

27

4. Usavravanje rada sa radio-stanicama i veza u vazduhu. 5. Usavravanje protivzemaljskog manevra. 6. Usavravati taktiku napada.


KOMANDANT 423. VAZD. JUIRNOG PUKA NAC. TABA 423. VAZD. JURINOG PUKA

major Milan Malnari (Malnari)

kapetan V. R. Davidovi (Davidovi)

Izraeno u dva primerka, jedan poslan diviziji a drugi u akta.

P R E G L E D kre tanja aviona i letakog osoblja 423. vazduhoplovnog puka

za februar 1945. godine

Stanje na 1. I I

1945. P r i l o

Otilo

Ost

atak

na

1. I

II 1

945.

Stanje na 1. I I

1945. P r i l o Svega

prilo Borbe-nih

Nebor-benih

Svega otilo

Ost

atak

na

1. I

II 1

945.

aviona letaa Borbe-

nih Nebor-benih O

stat

ak n

a 1.

III

194

5.

Jedi-nica

Tip

avio

na

iz d

rugi

h je

dini

ca

iz d

rugi

h je

dini

ca

i

Tip

avio

na

avio

na

pilo

ta

iz f

abri

ke

iz d

rugi

h je

dini

ca

M "o N iz

bol

nice

iz d

rugi

h je

dini

ca

i

avio

na

leta

a

avio

na

leta

a

avio

na

leta

a

avio

na

leta

a

avio

na

leta

a

423. v. puk 11-2 29 4 - 9 - 9 1 - 30 13

Naelnik taba, kapetan

VI. Davidovi

P R E G L E D naprezanja borbenog i neborbenog rada 423. vazduhoplovnog puka

za mesec februar 1945. godine

Op

ta k

oli

ina

avio

na

lete

lih

Sre

dnja

kol

iin

a av

iona

ko

ji su

let

eli

na d

an

Sre

dnja

kol

iin

a av

iona

na

jed

an

dan

Sre

dnja

kol

iin

a is

prav

-ni

h av

iona

na

jeda

n da

n

Naziv jedinice

Tip

av

iona

Op

ta k

oli

ina

avio

na

lete

lih

Proi

zved

eno

leto

va

Tra

janj

e le

ta

Kol

iko

se d

ana

lete

lo

Sre

dnja

kol

iin

a av

iona

ko

ji su

let

eli

na d

an

Sre

dnja

kol

iin

a av

iona

na

jed

an

dan

Sre

dnja

kol

iin

a is

prav

-ni

h av

iona

na

jeda

n da

n

Nap

reza

nje

na j

edan

av

ion

423. vazd. puk 11-2 6 16 17,35 6 ? ? ?

Napomena: Dalje rubrike nepopunjene po- Naelnik taba, to su uzeti u obzir samo letovi naih po- kapetan sada, te bi na pr. srednja koliina aviona VI. Davidovi koji su leteli za jedan dan bila manja od 1.

G R E G L E D gubitaka protivnika od strane jurinog dejstva 423. vazduhoplovnog puka

u februaru 1945. godine Uniteno ili oteeno

Naziv jedinice Aviona na aerodromu

Kamiona i spec,

kamiona

Lok

omo-

tiva

Kon

ja

Voj

nika

i

ofic

ira

Bat

erij

a Z

A

Vag

ona

Izbi

lo

poa

ra

423. v. puk - 13 - 6 69 2 1

Naelnik taba 423. vazd. j. puka kapetan

VI. Davidovi

P R E G L E D aerodroma, njihova pogodnost i smetaj na njima 423. vazduhoplovnog

jurinog puka za februar 1945. godine

Naziv jedinice Naziv aerodroma Koliina dana

baziranja

Pogodnost

Naziv jedinice Naziv aerodroma Koliina dana

baziranja Pogodan

Ogranieno pogodan Nepogodan

423. vazd. puk R u m a 28 Ogranieno pogodan

Naelnik taba 423. vazd. jurinog puka, kapetan

VI. Davidovi

P R E G L E D ut roka bojeve munici je po ka l ibr ima i drugim, v r s t ama 423,

vazduhoplovnog jurinog puka za f e b r u a r 1945.

Naziv jedinice

T ip aviona

B o m b e M e t c i

Naziv jedinice

T ip aviona

FAB 100

FAB 50

25 10

2,5 RS 82 VJA KAS B T

423. vazd. puk

11-2 28 9

* 86 17 2601 6215 50

Naelnik taba 423. vazd. jurinog puka, kapetan

VI. Davidovi

P R E G L E D nap rezan j a borbenog rada 423. vazduhoplovnog jur inog puka

za f e b r u a r 1945. godine

Kol

iko

je l

etel

o av

iona

Fakt

ina

kol

iin

a av

iona

ko

ji su

let

eli

Sred

nja

koli

ina

avio

na

koji

su l

etel

i

Sred

nja

koli

ina

leto

va

na j

edan

dan

Koliina letova za jedn avion

na mesec

Kol

iko

je l

etel

o av

iona

Proi

zved

eno

leto

va

Fakt

ina

kol

iin

a av

iona

ko

ji su

let

eli

Sred

nja

koli

ina

avio

na

koji

su l

etel

i

Sred

nja

koli

ina

leto

va

na j

edan

dan


na mesec

Naziv jedinice

Kol

iko

je l

etel

o av

iona

Proi

zved

eno

leto

va

Tra

janj

e le

ta

Fakt

ina

kol

iin

a av

iona

ko

ji su

let

eli

Sred

nja

koli

ina

avio

na

koji

su l

etel

i

Sred

nja

koli

ina

leto

va

na j

edan

dan


na mesec

Naziv jedinice

Tip

avio

na

Kol

iko

je l

etel

o av

iona

Proi

zved

eno

leto

va

Tra

janj

e le

ta

Fakt

ina

kol

iin

a av

iona

ko

ji su

let

eli

Sred

nja

koli

ina

avio

na

koji

su l

etel

i

Sred

nja

koli

ina

leto

va

na j

edan

dan

Tip

avio

na

Kol

iko

je l

etel

o av

iona

Proi

zved

eno

leto

va

Tra

janj

e le

ta

Fakt

ina

kol

iin

a av

iona

ko

ji su

let

eli

Sred

nja

koli

ina

avio

na

koji

su l

etel

i

Sred

nja

koli

ina

leto

va

na j

edan

dan

letova sati

4?3. vazd. puk 11-2 6 16 17,35 6 ? ? ? }

Naelnik taba 423. vazd. jurinog puka, kapetan VI. Davidovi

Napomena: ostale rubrike nepopunje-ne iz razloga to nisu uzeti letovi celog puka nego samo letovi naih posada.

BR. 5 IZVETAJ TABA 10. JURINE VAZDUHOPLOVNE DIVIZI-JE OD 1. MARTA 1945. POMONIKU NAELNIKA GENE-RALTABA JUGOSLOVENSKE ARMIJE IZVIANJU NA

SREMSKOM FRONTU1

POMONIKU NAELNIKA GENERALTABA generallajthantu Velimiru Terziu2

Operativni izvetaj broj 29 taba X Gvard. AVK ordena Kutuzova i Su-vorova divizije3 za 1. mar t 1945. g. u 18 asova po jugoslavenskom vreme-nu, karta-sekcija Novi Sad 1:200.000

1) Avijaciona grupa Vitruk1 vrila je u toku 1. marta 1945. g. samo izvianje sa mitra l j i ranjem i to 8 uspenih borbenih letova. Letenje bilo je ogranieno zbog nedostatka benzina.

Rezultate mi t ra l j i ranja piloti nisu ustanovili.

2) Izvianje Borbenim izvianjem nai piloti ustanovili su:

U vremenu od 8,40 do 9,45 asova sa visine od 800 do 500 metara Na liniji Opatovac Lova Tovarnik neprijateljski ro-

vovi sa peadijom ija jaina ni je ustanovljena. Na elj. stanici Otok5 jedna kompozicija od oko 30 vagona

sa odvojenom lokomotivom. Po drumu elj. stanice Gunja [s.] Gunja oko 15 automo-

bila u pokretu.

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII, reg. br. 1/4, . 22.

2 dvojnom rukovoenju i komandovanju vidi Bojnu relaciju taba Grupe vazduhoplovnih divizija od 17. i 31. m a j a 1945, dok. br. 196.

3 tab 10. gardi jske jur ine vazduhoplovne voronjeko-kijevske divizije odlikovane ordenom Kutuzova i Suvorova (10. - ). Vidi ire ob jan jen je izvetajima ove divizije u knj. i, dok. br. 204, prim. 4.

4 Andrej Nikiforovi Vitruk ( ), tada komandant 10. gardijske jurine divizije i Vazduhoplovne grupe Vitruk; po n jemu je Vazduhoplovna grupa, koju su sainjavale sovjetska 10. jurina i 236. lovaka vazduhoplovna divizija, i dobila ime. Vitruk je heroj Sovjetskog Saveza i narodni heroj Jugoslavije. Umro je 2. juna 1946. u SSSR-u.

5 Kod Vinkovaca

(J vremenu od 11,50 do 12,30 asova sa visine od 600 do 1.000 met.

Na elj. stanici Vinkovci oko 10 kompozicija po 1530 vagona bez lokomotiva i dve lokomotive koje su manevrovale po stanici.

Na elj. stanici Cerna pet kompozicija po 2030 vagona bez lokomotive.

Pri selu Rainovci7 most preko reke Save ispravan, po-kreta preko njega nema.

Iz Jan je po drumu prema jugu oko 40 kola ije elo se nalazilo oko 4 km. juno od Janje .

Na zapadnom bregu reke Drine od sela Balatun do J an j e pored isuenih korita mestimino zamaskirani borbeni poloaji za art., mitraljeze i minobacae.


Vitruk Ariern je v8 Pretstavnik vazd. grupe Vitruk

gard. major (Usanov) I. Usanov

6 Kod upanje 7 Kod Brkog 8 Pukovnik, naelnik taba Vazduhoplovne grupe Vitruk

BR. 6

IZVETAJ TABA 422. VAZDUHOPLOVNOG PUKA OD 2. MARTA 1945. TABU 42. VAZDUHOPLOVNE DIVIZIJE JU-GOSLOVENSKE ARMIJE BORBENOJ AKTIVNOSTI PUKA

U TOKU FEBRUARA1

T A B 42. VAZDUHOPLOVNE DIVIZIJE NOVJ

Broj 00365 2. marta 1945. godine

Poloaj T A B

422. VAZDUHOPLOVNOG PUKA NOVJ 00186

2. marta 1945. god.

STABU 42. VAZDUHOPLOVNE DIVIZIJE (Operativni otsek)

operativnom i ostalom radu 422. vazduhoplovnog puka u mesecu februaru 1945. godine podnosi se sledei izvetaj:

I

1. U toku meseca situacija na zemlji uglavnom nije imala nikakvih vanijih promena. Linija fronta na rejonima dejstva naega puka nije se menjala izuzev kod Bijeljine, gde su neprijateljske snage probijajui se dolinom reke Drine uspe-le da se spoje sa snagama u Bijeljini i na ta j nain nae snage, koje su opkoljavale i napadale Bijeljinu, morale su da se povu-ku 45 km. Na frontu u Sremu nije bilo znaajnijih poduhvata, kako sa nae tako i sa neprijateljske strane, osim pojedinih lo-kalnih i ogranienih akcija izviakog karaktera.

Vazduna situacija u toku celoga meseca nije se menjala jer se neprijateljsko vazduhoplovstvo uopte ni je pojavljivalo na frontu niti u njegipvoj blioj pozadini, tako da je nae vaz-duhoplovstvo potpuno gospodarilo nebom i radilo nesmetano od neprijateljskog vazduhoplovstva.

Protivavionska odbrana nepri jatel ja bila je samo zemalj-ska i to: tea titila elj. st. Vinkovce (do 2 baterije) i elj. st. Striivojna, Vrpolje (do 1 baterije), a laka-niska pojedine take kao s. Nijemci, s. Tovarnik, s. Otok, sve u jaini od oko 1 ba-terije.

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII, reg. br. 1/22-3, . 1466 I.

3 Z b o r n i k , t o m X, k n j . 2

2. Puk je dejstvovao ispred fronta u rejonu s. Sotin Vukovar Vinkovci . st. Striivojna upanja i dal je r. Savom do linije fronta u rejonu r. Sava Bijeljina s. Ja -n ja Zvornik, sve u dolini r. Drine. U ovim rejonima tueno i napadano je sledee: eljezniki transport, automobili i kola kao prevozna sredstva, sve koncentracije neprijatel jskih sna-ga, a i manje grupice ukoliko su primeene, pokret nepri ja tel j -skih rezervi, arti l jerijski i minobacaki poloaji u cilju neutra-l l S c i n j a. njihovog dejstva.

3. Zadaci su izvravani zajedniki sa posadama 166-og ruskog . A. P.2-a, gde su nae posade bile u pra tn jama a ruski piloti vodili grupe. Kako je veina naih pilota odlazila na prve zadatke, to su im zadaci izdavani u vidu instrukcija i pouka od strane ruskog komandanta puka, naeg taba, kao i voe grupe, koji ih je vodio. Svi zadaci naih posada izvravani su relativno dobro i, izuzev pojedinih sitnih tehnikih greaka, nisu nai piloti zaostajali mnogo iza isprobanih ruskih pilota.

4. Posle izvrenih zadataka svima letaima ponaosob, a i u zajednici skrenuta je panja na sve greke, koje su se de-sile, kako u tehnici pilotiranja, tako i u tehnikom pogledu pri radu nad neprijateljskom teritorijom i samom izvrenju napada, i primeeno je da se te greke kod velike veine vie ne pojav-l ju ju .

5. Zbog dejstva ruskog taba puka kao i voenja po-jedinih grupa na tab ni je doao u potpunosti do izraaja u po-stavl janju i izdavanju zadataka, izuzev to su naim posadama, davana uputstva pre odlaska na zadatke, saoptavane im linije fronta, prekontrolisana navigaciona priprema i za svaki konkre-tan zadatak ukazata im panja na najvanije principe taktike jurinog vazduhoplovstva.

6. Veza izmeu aviona u vazduhu i zemlje nije u pot-punosti uspeno postizavana, koje zbog jo nedovoljne okret-nosti i nenaviknutosti samih pilota, koji su za prve zadatke su-vie zauzeti panjom i poslovima sa drugim radom kao oko pilotiranja, orijentacije i samim izvrenjem zadatka, a koje opet zbog istih neispravnosti na samim radio-stanicama na avio-nima a pogotovu akumulatorima.

II

Dejstvo nae avijacije sastojalo se u jurinom udaru bom-bama, reaktivnim sredstvima, topovima i mitraljezima po teh-nikim-prevoznim sredstvima, objektima i neprijatel jskoj ivoj

2 Formacijski naziv za sovjetski 166. vazduhoplovni jurini puk ( ), ije je l judstvo dejstvovalo zajedniki

sili u neposrednoj blizini linije f ronta i najblioj pozadini, na-stojei onemoguiti nepri jatel ju svaki saobraaj izmeu fronta i pozadine, a naroito snabdevanja fronta i prilazak sveih rezervi.

Zadaci su vreni u grupama od po 2, 3, 4, 5 i 6 aviona, to su uslovljavale meteoroloke prilike i karakter samih ciljeva.

Poletanje aviona vreno je samo pojedinano iz postroja sa zemlje intervalom od pola do jedne minute, a pr ikupl janje i postrojavanje u vazduhu po krugu nad aerodromom, odakle je uziman kurs. Postroji u vazduhu su bili normalno desni ili levi stepen sa ras tojanjem 50100 m, a odstojanje 1520 m, a i klin sa istim odstojanjima i rastoianjima a na visini 600 1000 m.

Preletanje linije fronta vreno sa istim postrojem i na istoj visini na najpodesnij im pravcima u odnosu na cilj i P.A.O.

Napadi na ciljeve normalno su izvoeni iz borbenog po-retka krug a sa visine od 1000 m do briueg leta (2530 me-tara). Napadano je preteno iz levog zaokreta, a bombe bacane iz poniranja pod uglom od 1535, sa vrlo neznatnim izuzecima iz horizontalnog leta. Na ciljeve je napadano iz na jman je dva kruga (zahoda) i vreno proseno 34 napada (raznim naoru-anjem). Vreme provedeno nad ciljem bilo je 1020 minuta proseno. Da bi se izbeglo dejstvo nepri jatel jske protivavionske odbrane sa zemlje vreni su manevri po pravcu i visini u nejed-nakim dimenzijama. Sakupl janje i postrojavanje po izvrenom napadu vrilo se nad odreenim takama, izuzev pojedinih slu-ajeva, gde su se pojedinci izdvajali zbog slabe vidljivosti i sami stizali na aerodrom.3

III

Nekih naroitih karakteristinih i pounih primera kako u pozitivnom, tako i u negativnom smislu, nije bilo. Sve nae po-sade ulagale su sve svoje snage radi to boljeg izvrenja pove-renih im zadataka.

IV

U taktici bombardovanja od strane neprijatel ja na rejonu ovoga puka ni je bilo nikakvih zapaanja, jer bombarderska avi-jacija istog ni je ni dolazila na nau teritoriju.

sa pripadnicima jugoslovenskog 422. jurinog puka (vidi knj . 1, dok. br. 181).

3 Puk je bazirao na aerodromu kod Novog Sada.

3* 35

V

U taktici izviake avijacije nepri jatel ja takoe nije zapa-eno nita, jer ista nije primeena.

VI

Lovaka avijacija nepri jatel ja nije uopte ometala rad naega puka, pa se i u tome pogledu ne mogu dati nikakva za-paanja.

VII

Snabdevanje puka gorivom, municijom i bombama vrio je ruski bataljon dobro, poto na bataljon jo nije preuzeo du-nost snabdevanja.

VIII

Izmena u brojnom stanju aviona u mesecu februaru nije bilo.

IX

Izmena u letakom sastavu puka bilo je utoliko, to je u puk dolo 14. II 5 pilota, a 21. II 6 pilota, ukupno u toku meseca dolo je u puk 11 pilota.

X

U vremenu kada puk nije iao na zadatke u cilju usavra-van ja pilota u tehnici pilotiranja, navigacionoj pripremi za za-datke, poznavanju materijala, taktici jurine avijacije, smanji-vanju gubitaka, meteorolokoj slubi, slubi veze i nastavi gaanja i bombardovanja, drana su predavanja i nastava sve-mu letakom osoblju puka u zajednici sa ruskim letakim osob-ljem, a i nasamo u puku.

Strelci su 14. i 15. februara, po zavrenom programu, po-lagali ispite, posle ega su im drana predavanja i asovi radi ponavl janja i odravanja znanja steenog na kursu.

Svi novodoli piloti prekontrolisani su u pilotiranju na duploj komandi aviona UIL-2.4

4 kolski jurini avion 11-2

Sva napred navedena nastava izvoena je i za vreme za-dataka sa l judstvom na zemlji kad god je za to bilo mogunosti.

Isto tako sa svim letakim sastavom odravani su asovi iz kulturno-prosvetnog i politikog rada.

Radi to boljeg usavravanja letaa i to uspenijeg izvra-vanja zadataka, preduzete su sledee mere:

Letai su potpuno odvojeni od svega tehnikog sastava puka.

Izrauju se rasporedi rada i po nj ima odrava nastava, im se za to ima mogunosti.

Letako osoblje puka smeteno je na zajednikom mestu., gde je nad istim omoguena laka kontrola.

Poseuju se sva interesantnija predavanja kod letaa rus-kog puka.

Organizovana su predavanja u vidu kursa za letae iz na-stave gaanja i bombardo van ja.

Tekoe koje su ometale izvoenje i usavravanje letakog sastava su sledee:

Tekoe oko smetaja i ishrane ljudstva poto bataljon5 , iako je poeo raditi, jo ne obavlja tu slubu dobro.

Oskudica u udbenicima i potrebnom priboru i materi-jalu za rad i letenje.

Oskudica podesnog ljudstva za nastavu. Nedovoljna disciplina kod ljudstva. Nedovoljno poznavanje ruskog jezika.

XIII

Struna nastava kod ljudstva ovoga puka izvoena je po sledeem:

Kod pilota odrano je ukupno 73 asa i to: Na tehniku pilotiranja 6 asova Na taktiku jurine avijacije 5 asova Na poznavanje aviona i motora 4 asa Na navigacionu pripremu 6 asova

5 Re je batal jonu aerodromske slube.

XI

XII

Na nastavu gaanja i bombardovanja Na slubu veze Na meteoroloku slubu Na prouavanje rejona dejstva Na fotografsku slubu Na poznavanje naoruanja Na kulturno-prosvetni rad i politiki

18 asova 1 as 6 asova

13 asova 2 asa 2 asa

10 asova

Kod strelaca po zavrenom ispitu odrano je 48 as. i to: Na teoriju vazdunog gaanja 8 asova Na poznavanje aviona 6 asova Na raspoznavanje aviona 4 asa Na poznavanje mitraljeza UBT 8 asova Na itanje karata 6 asova Na optu ratnu slubu 6 asova Na balistiku 2 asa Na kulturno-prosvetni rad 4 asa Na politiki rad 4 asa

Kod tehnikog osoblja puka pored redovnog rada na spre-manju i odravanju aviona odrana je teorna nastava po sle-deem:

Kod mehaniara i motorista odrano je 48 asova i to: Na poznavanje aviona 10 asova Na poznavanje motora 28 asova Na kulturno-prosvetni rad 10 asova

Kod oruara odrano je ukupno 40 asova i to: Na poznavanje oruja i municije 30 asova Na kulturno-prosvetni rad 10 asova

Kod specijalista bilo je ukupno 50 asova: Na poznavanje spec, naoruanja 40 asova Na kulturno-prosvetni rad 10 asova

Tehniki sastavmehaniari pokazao se nekoliko puta u brzom radu, tako da je u rekordnom vremenu izvrio izmene motora na avionima.

XIV

U puku je bilo u toku meseca februara uinjeno svega 24 bojnih letova sa ukupnim vremenom letenja 24 asa i 21 minut, i 21 trenani let radi provere pilotiranja kod novih pilota sa ukupnim t ra jan jem leta od 2,08 asova.

U toku meseca februara zbog ravog vremena odnosno neupotrebljivosti aerodroma uinjen je relativno mali broj boje-vih letova.

Sve letako osoblje puka zalae se i radi, koliko na usavr-avanju, toliko i na izvravanju zadataka.

Tehniko ljudstvo puka pokazalo se u toku meseca dobro i doraslo svome poslu, izuzev manjeg broja negativnih primera, koji su primerno ostalima kanjeni.

Da bi puk mogao normalno funkcionisati i raditi mil jenja smo da bi bataljonima preko R. A. B.-a6 trebalo ukazivati potre-bu rada za puk u pogledu ishrane, smetaja i ostalog snabde-vanja, a pogotovo kada primimo puk u potpunosti.

Uz izvetaj se prilau 8 pregleda. SMRT FAIZMU SLOBODA NARODU!

POLITKOMESAR KOMANDANT PUKA kapetan, kapetan,

P.7 Ranjatovi Krsto M. Lakievi NAELNIK TABA

kapetan, Jefta Panti

Odtampano8 u 2 primerka. Br. 1 tabu 42. vazd. divizije NOVJ. Br. 2 u predmetu broj 14 I z v r i o : Bratoljub Gruber

P R E G L E D brojnog stanja aviona i letakog osoblja 422. vazduhoplovnog puka

za mesec februar 1945. godine

Jedinica Tip aviona

Stanje 1. TI 1945.

P r i I

Aviona

a s t

Letaa Svega dolo

Ostalo 1. I I I 1945.

Jedinica Tip aviona Avi-ona

.

Pilo-ta

iz fabrike

iz drugih jedini-

ca

iz kola

iz druge jedini-

ce

Avi-ona

Pilo-ta

Avi-ona

Pilo-ta

422. vazd. puk 11-2 32 6 - - _ 11 32 17

Politkomesar Naelnik taba Komandant puka kapetan kapetan kapetan

P. Ranjatovi Jef. Panti Krsto Lakievi 6 Sovjetski naziv za 6. vazduhoplovnu oblasnu bazu (6.

). 7 Pero 8 Odnosi se na pisau mainu.

P R E G L E D bojevih i nebojevih letova 422. vazduhoplovnog puka u mesecu

f e b r u a r u 1945. godine

Redni broj

Jedini-ca

Koliko je

aviona letelo

Koliko je

letova uinje-

no

Ukup-no

trajanje leta

Kolii-na

radnih dana

Sred-nja

kolii-na

dana sa

lete-njem

Srednji broj

isprav-nih

aviona

Srednji broj

letova na dan

Prosean let jednog aviona

u mesecu Redni broj

Jedini-ca

Koliko je

aviona letelo

Koliko je

letova uinje-

no

Ukup-no

trajanje leta

Kolii-na

radnih dana

Sred-nja

kolii-na

dana sa

lete-njem

Srednji broj

isprav-nih

aviona

Srednji broj

letova na dan

u leto-vima

u aso-vima

422. v. puk 17 45 26,29 6 21% 28 1,6 1,4 0,49


P. Ranjatovi Jef . Panti Krsto Lakievi

P R E G L E D gubi taka nane t ih nepr i j a t e l ju od 422. vazduhoplovnog puka za mesec

f e b r u a r 1945. godine

Jedi-nica

U n i t e n o i l i o t e e n o

Jedi-nica Auto-

mobila Tenko-

va Kola

Vojni-ka

i o f i -cira

Orudja teke

protiv-avionske odbra-

ne

Orudja lake

protiv-avionske odbra-

ne

Orudja poljske artilje-

rije

Proiz-vedeno eksplo-

zija

Proiz-vedeno poara

elez-nikih loko-

motiva i va-gona

422. v. puk 7 12 51 1 1 2 10


P. Ranjatovi Jef. Panti Krsto Lakievi

P R E G L E D ut roka munic i je po kal ibru i v r s t ama 422. vazduhoplovnog puka

za mesec f e b r u a r 1945. godine


B O M B I M U N I C I J E

Jedinica T ip aviona FAB 100

FAB 50

25 VJA RS 82 U B T KAS

422. vazd. puk 11-2 44 5 4 4445 46 30 8326



P R E G L E D bojevih letova 422. vazduhoplovnog puka za mesec f eb rua r 1945. godine?

Jedinica T ip

aviona

Koliko je

aviona letelo

Koliko je

letova uinje-

no

Ukup-no

trajanje leta

Koliko je bilo dana

letenja

Srednji broj

aviona koji su

leteli

Srednji broj

letova na dan

Prosean let jednog aviona

u mesecu Jedinica

T ip aviona

Koliko je

aviona letelo

Koliko je

letova uinje-

no

Ukup-no

trajanje leta

Koliko je bilo dana

letenja

Srednji broj

aviona koji su

leteli

Srednji broj

letova na dan u leto-

vima u aso-

vima

422. vazd. puk -2 "

24 24,21 5 32% 0,8 0,7 0,52



P R E G L E D bojevih letova 422. vazduhoplovnog puka za mesec f eb rua r 1945. godine

Jedini-ca

Tip aviona

Koliko je

aviona letelo

Koliko je

letova uinje-

no

Ukup-no

trajanje boje-vog leta

Iz po zadacima

Jedini-ca

Tip aviona

Koliko je

aviona letelo

Koliko je

letova uinje-

no

Ukup-no

trajanje boje-vog leta

Po artiljerijskim i minobacakim

baterijama

Po ivoj sili i tehnici

neprijatelja Po eleznikim

objektima Jedini-ca

Tip aviona

Koliko je

aviona letelo

Koliko je

letova uinje-

no

Ukup-no

trajanje boje-vog leta koliko

letova koliko trajao

let

koliko letova

koliko trajao

let

koliko I k o l . i k o letova ! t r?jao

I let

422. v. puk 11-2 11 24 24,21 3 2,45 16

15,45 5 I 5,51



P R E G L E D neborbenih letova-422. vazduhoplovnog puka za mesec f e b r u a r

1945. godine


Koliko }Q

aviona letelo

Koliko je

bilo letova

Ukupno trajanje

nebojevog leta

Po zadacima


Koliko }Q

aviona letelo

Koliko je

bilo letova

Ukupno trajanje

nebojevog leta

kolskih letova Preleta Jedinica T ip aviona

Koliko }Q

aviona letelo

Koliko je

bilo letova

Ukupno trajanje

nebojevog leta koliko

letova koliko trajao

let

koliko letova

koliko trajao

let

422. vazd. puk UI1-2 2 21 2,08 21 2,08

Politkomesar kapetan

P. Ranjatovi

Naelnik taba kapetan

Jef. Panti

Komandant puka kapetan

Krsto Lakievi

P R E G L E D upotrebe i pogodnosti aerodroma na kome je bio 422. vazduhoplovni

puk u mesecu februaru 1945. god.

P o g o d n o s t

Jedinica Aerodrom Koliko dana

baziranja Pogodan

Ogranieno pogodan Nepogodan

422. vazd. puk

Novi Sad 28 10 5 13



BR. 7

IZVETAJ TABA 10. JURINE VAZDUHOPLOVNE DIVIZI-JE OD 2. MARTA 1945. POMONIKU NAELNIKA GENE-RALTABA JUGOSLOVENSKE ARMIJE NAPADIMA GRUPE VAZDUHOPLOVNIH DIVIZIJA NA NEMAKO--USTAKE SNAGE NA PROSTORIJI BRKO BIJELJINA

ILAA VUKOVAR1

POMONIKU NAELNIKA GENERALTABA JUGOSLOVENSKE ARMIJE

general- laj tnantu Velimiru Terziu

Operativni izvetaj broj 30 taba X GV AVK ordena Kutuzova i Suvo-rova divizije, 2 marta 1945 u 18 sati (po jugoslovenskom vremenu), karta--sekcija Novi Sad 1:200.000

1) Avijaciona grupa Vitruk u toku 2 marta 1945 vrila je zadatak [postavljen od] Vrhovnog komandanta Jugoslo venske armije i zadatak od komandanta I Armije, pred frontom I i II Armije.

Broj letova bio je ogranien zbog slabih meteorolokih prilika.


Avioni tipa 11-2 izvrili su 24 uspena borbena leta i avi-oni tipa JAK-1 izvrili su 6 uspenih borbenih letova. Svega iz-vreno 30 uspenih letova.

Bombardovanjem i mi t ra l j i ranjem neposredno iznad zem-lje unitavana je iva sila i tehnika nepri jatel ja u rejonima: Brko, Bijeljina, Vukovar, Sotin. Lova, Mohovo, Ilaa.

Sa aviona tipa JAK-1 izvreno ie izvianje i mi t ra l j i ranje nepri jatel ja u rejonima: Sotin, Vukovar, Vinkovci, Gradite, upanja, Brko, Bijeljina, Janja , Otok, Nijemci i Ilaa.

Rezultat bombardovanja i mi t ra l j i ranja na osnovu izve-taja posada aviona bio je:

Uniteno: 4 automobila, 15 kola, 2 protivavionska topa, i izazvano 6 velikih poara i jedna eksplozija u neprijatel jskoj koloni kola sa materi jalom i ljudstvom.

Ubijeno je i ranjeno oko 60 neprijateljskih vojnika i ofi-cira.

Na polaznu bazu nisu se vratila dva naa aviona tipa 11-2. Pretpostavlja se da su se spustili na nau teritoriju.

2) Izvianje: Izviakim i borbenim letovima nai piloti ustanovili su: U vremenu od 7,05 do 8,00 sa visine od 4001000 met. U rejonu Mohovo Lova borba peadije. Po drumu Mohovo Lova Tovarnik nema pokreta. Od Ilinaca prema Nijemcima oko jedna eta peadije u

pokretu. U Nijemcima oko jedna eta peadije. Na elj. stanici Otok 15 vagona bez lokomotive. Po drumu u rejonu Otok nema pokreta. Na elj. stanici Gradite2 dve kompozicije po 2025 va-

gona bez lokomotive. Tri kilometra jugozapadno od upanje na reci Savi 4 ske-

le uz breg. Kod Brkog most preko reke Save ispravan, a preko njega

prema severu 6 kola u pokretu. U Brkom nema pr ikupl janja vojske.

Po drumu Brko Bijeljina Jan ja nema pokreta. U Bijeljini 4 automobila na mestu. Po drumu Bijeljina Srem. Raa retko pojedinano kre-

tanje kola. U Janj i vei poar. U vremenu od 7,45 do 9,15 as. sa visine od 800300 m. Na junoj ivici Sotina 5 topova poljske art i l jeri je u borbe-

nom poloaju. 2 Na pruzi Vinkovci upanja

U Vukovaru 4 automobila i oko 12 kola. U Vukovaru na r. Dunav jedna skela pored obale. Po drumu Vukovar Osijek pojedinano kre tanje kola u

oba pravca. U Borovu 7 kola, od Borova prema Dalju 8 kola u pokretu. Pr ikupl janje vojske u gore oznaenim rejonima izviai

nisu ustanovili. U vremenu od 12,40 do 13,25 as. sa visine od 500 m. da

neposredno iznad zemlje. U Bijeljini 15 kola i 3 automobila na mestu. U Podgradu (juno od s. Nijemci) 3 automobila i 8 kola

na mestu. Po drumu Brko Bijeljina Jan ja i Sremska Raa ne -

ma pokreta. U Bijeljini oko 3 bateri je protivavionske arti l jerije. U Ilai jedna bateri ja protivavionske art i l jeri je i u Nijem-

cima 2 bateri je protivavionske arti l jerije. Vreme: Oblano (10 balova), na visini 800 m. vidljivost

unapred 2 kilometra.

SMRT F A I Z M U SLOBODA NARODU!

Vitruk Artemjev

Predstav. vazd. grupe Vitruk gard. major (Usanov)

I. Usanov

BR. 8

NAREDBA TABA VAZDUHOPLOVSTVA JUGOSLOVEN-SKE ARMIJE OD 2. MARTA 1945. POSTAVLJENJU TABA TRANSPORTNE GRUPE I RASPOREDU SLUALACA ZA-

VRENOG NAVIGATORSKOG KURSA1

NAREDBA POV. BR. 14 TABA VAZDUHOPLOVSTVA JUGOSLOVENSKE ARMIJE OD 2.

MARTA 1945. GODINE

I

Po ukazatoj potrebi slube p o s t a v l j a m o : Za komandanta transportne grupe druga majora Kovijani

Dimitrija. Za zamenika komandanta transportne grupe druga majora

Simi Vladimira. Za naelnika taba transportne grupe druga kapetana Sre-

ji Slavu. Za politikog komesara transportne grupe druga Maloho-

i Hivzu.

II

Po zavrenom teornom delu I. Navigatorskog kursa,

R a s p o r e u j e m o :

Za turmana 42. vazduhoplovne jurine divizije druga ka-petana Kovaevi Stjepana.

Za turmane u pukovima 11. lovake divizije potporuni-ka druga Gabrovek Nestora, druga porunika Fratucan ora i druga zastavnika Stromar Ivana.

Za turmane u pukovima 42. vazduhoplovne jurine divi-zije druga porunika Mladenovi Boidara, druga potporunika Tabakovi Viktora i druga vodnika Manolovski Trpka.

Za nastavnike pilotske kole druga potporunika Dabino-vi Julija i druga potporunika Tomevski Ristu.

1 Prepis originala (pisan na maini, latinicom) u Arh ivu VII, reg. br. 7/4-9, . 1466 I.

45

U transportnu grupu drugove:

A. Navigatore:

1. Porunik Baseki Trajko 2. Pit. vodnik Deri Predrag 3. P. porunik Luki Milo 4. Porunik Perme Joe 5. Kapetan Radonski Ivan 6. Pit. vodnik Vuksan Mihajlo 7. Pit. vodnik Drakuli Danilo 8. Pit. vodnik Gudovi Mihajlo 9. Zastavnik Kamenjaevi Miroslav

10. Pit. vodnik Poponjec Nikola 11. Pit. vodnik Stojkovi Mladen 12. Vodnik Spale ta Zvonko 13. Potporunik Jakoevski Nikola 14. Porunik Taevski Aleksandar 15. Porunik Tasi Momilo 16. Pit. vodnik Zivojinovi Emil 17. Porunik Pavlovi Josip 18. Potporunik Rado Ivan 19. ak desetar Zivkovi Vojislav i 20. Zastavnik Cari Josip

B. Telegraf iste:

1. St. vodnik Kladnjak Muhamed 2. Vodnik Risti Branko 3. Vodnik Grgurevi Aleksandar 4. Vodnik Paskovski Dimitar 5. Ml. vodnik Novakovi Nikola 6. Ml. vodnik imunovi Ivan 7. Ml. vodnik Kouljandi Duan 8. Desetar poret Dragutin 9. . borac Lui Nikola i

10. . borac Tene arko

C. Pilote:

1. Major Adum Romeo 2. Major Pezelj Ivan 3. Kapetan Dimovi Zlatko 4. Kapetan Dobnikar Janko 5. Porunik Arsenijevi Milivoje 6. Gin. IV kl. Samolov Rade i 7. Porunik Banfi Edo

Fotokopija prve stranice dokumenta br. 8

Za kontrolu letenja druga porunika Kamenek Stanislava i druga potporunika Zoki Vladimira.

U eskadrilu za vezu kao pilota druga vodnika Kotarac Radoslava.

Ova naredba stupa na snagu odmah!


Za tab: Za politkomesar a Komandant

potpukovnik General-major Milan Simovi F.2 Pire

Da je ovaj prepis veran originalu tvrdi i

V e V : SEKRETAR TABA

( ) K A P E T A N

BR. 9

NAREENJE GENERALTABA JUGOSLOVENSKE ARMIJE OD 2. MARTA 1945. TABOVIMA ARMIJA DA SE PRIDRA-VAJU UPUTSTVA TABA VAZDUHOPLOVSTVA PRI-

HVATU AVIONA ZA VEZU KOD TABOVA ARMIJA1

GENERALTAB JUGOSLOVENSKE ARMIJE

Operativno odeljenje Pov. op. broj: 52/1945

2 marta 1945 Beograd

STABU II ARMIJE

U prilogu pod 1) dostavlja se Uput za prihvat aviona za vezu kod tabova armija, s tim da se po istom u svemu upravlja.

2 F r a n j o 1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arh ivu VII, reg. br.

33-2, . 271.

4 Zbornik, tom X, kn.i. 2 49

Uput uvati kao poverljivi dokumenat.


DOSTAVLJENO: Stabu I, II, III i IV Armije

Pomonik naelnika general-major: Rade Hamovi

(M. P.)

TAB VAZDUHOPLOVSTVA NOVJ Operativno odeljenje

U P U T za prihvat aviona za vezu kod tabova armija

1. Teren za sletanje i poletanje aviona za vezu. Treba u blizini mesta gdje je tab smeten nai ravan teren razmera na jmanje oko 700 X 300 metara. Najbolje zemljite jeste otced-na livada sa niskom gustom travom, no inae je pogodno svako suvo i tvrdo zemljite. Nepogodno je movarno i odvie meko zemljite. Mali nagib povrine ne smeta, no treba izbegavati valovito zemljite.

U pravcima prilaza aviona oko izabranog terena, a to su pravci duvanja najeih vetrova, na oko 100 metara od rubova terena ne sme biti visokih prepreka (visoko drvee, zgrade, dimnjaci, vod visoke napetosti visine preko 15 metara).

2. Obeleavanje terena. Uglovi izabranog terena treba da se obelee oznakama u obliku L, napravljenim od krea ili belog kamena. Krakovi da budu duine bar 3 metra, a iroki pola metra. Ako je ravni, upotrebljivi deo terena nepravilnog oblika, po potrebi staviti i vie takovih oznaka. Manje prepreke unutar samog terena, kao na primer pojedinana grupa, meko blatnjavo mesto, komad stijene ili slino, obeleiti crvenim bar-jaiem 1/2 X 1/2., na motci visokoj 1 1/2 m. Barjaie staviti samo kada se oekuje ili ispraa avion.

3. Obeleavanje pravca sletanja i poletanja (pravca ve-tra). Za obeleavanje pravca sletanja, avionu treba spremiti belo platno u obliku slova T, iji su krakovi dugaki bar 3 metra, a iroki pola metra. Ovo T poloie se na poetku terena, t j . na strani koja lei niz vetar, u takvom poloaju, da eoni popreni krak lei nasuprot vetru, a uzduni srednji krak da lei u prav-cu duvanja vetra.

4. Osoblje za prihvat aviona. Za svako letilite odredie se jedno odeljenje od 23 vazduhoplovca iz sastava dotine ar-

mije, koji e se starati za obeleavanje i odravanje letilita, isticanje znakova i prihvat aviona. Radi ukazivanja tehnike pripomoi i radova oko posluivanja aviona, bar jedan iz ode-l jenja treba da bude mehaniar.

5. Obeleavanje letilita. U vreme kada se oekuje avi-on ili avion ispraa, treba letilite obezbediti od prolaznika, kako bi se izbegli nesreni sluajevi. U tom cilju treba uz ivice leti-lita rasporediti potreban broj straara, kojima je dunost da udalje svako lice sa letilita, odnosno da zadre nailazee da u njega uu.

6. Postupak oko prihvata aviona: a) Kad je objavljen dolazak aviona, rukovodilac odeljenja

za prihvat aviona treba da se potara da se pripreme sve oznake i da obie letilite kako bi se uverio njegovoj ispravnosti. Is-todobno e narediti da se prepreke obelee barjaiima.

b) Kad se avion pribliava i doe na vidik terena, skrenu-ti e se pilotu panja i oznaiti mu smetaj letilita ispaljiva-n jem pojedinanih crvenih raketa pravo u vis. Avion e pokazati da je signal razumeo time to e napraviti krug oko letilita. Ukoliko nema na raspoloenju signalnog pitolja, pri-premiti e se vatra, na koju e se radi davanja signala nabaciti mokro granje.

c) Istodobno sa davanjem signala istaknuti e se oznaka za pravac sletanja: platneno T, onako kako je to opisano pod 3). im je avion sleteo, T se opet skida (sklanja).

d) Poto se avion zaustavio, jedno odreeno lice istrae pred njega i znacima ruke uputiti avion najzgodnijim putem na mesto koj mu je odreeno za boravak.

7. Kamufliranje aviona. Ukae li se potreba da avion ostane due vremena na letilitu, treba mu odrediti mesto gde ima prirodnih zaklona (drvee, bunje), a ako takvih nema, treba ga to bolje kamuflirat i mreama ili granjem.

( M . P . )

BR. 10

IZVETAJ KOMANDE 2. LOVAKE ESKADRILE JUGOSLO-VENSKE ARMIJE OD 3. MARTA 1945. NAPADU NA NEMACKE SNAGE U BASKANOVOJ NA OSTRVU KRKU1

3/3/1945. Operacija br. 49 (sa Zemunika)

Zadatak: Napasti raketama zgradu nemakog taba u Bakanovi na otoku Krku.2 (WO 596982). Broj aviona: 6 Hurricana MK IV Ukupno vreme letenja: Poleteli: 08.10 as. 6 asova 30 min Sleteli: 09.15 as. Ispaljeno: 48 raketa po 30 kg

350 mitr. metaka Piloti: I odeljenje

voa por. Majcen br. 2 por. Pepel br. 3 vod. Pavii II odeljenje voa kap. Ceni br. 2 vod. Prebeg br. 3 zast. Klokoovnik

Napali cilj oko 08.40 as. sa 48 raketa, od kojih su 24 bili direktni pogodci a 16 u podruju cilja. Mnogo dima. Slagalite benzina napadnuto sa nekoliko raketa i mitraljeskom vatrom i zapaljeno. Nije bilo flaka. Nai gubici: 0 Nepr. gubici: nepri jatel jski tab u Bakanovi oteen. Slagali-

te benzina zapaljeno.

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII, reg. br. 9/71-4, . 1450.

Eskadrila ni je dejstvovala 2. mar ta 1945. zbog nepovoljnih vremen-skih prilika.

2 Vidi dok. br. 2, prim. 2.

52

BR. 11

PREGLED BROJNOG STANJA AVIONA 11. VAZDUHO-PLOVNE DIVIZIJE JUGOSLOVENSKE ARMIJE OD 3.

MARTA 1945. GODINE1

P R E G L E D Stan ja aviona na dan 3 m a r t a 1945 god. u 11 vazduhoplovnoj diviziji:

Puk

A V I O N I

Puk

JAK-1 1 JAK-3 JAK-9 JAK-7 Sk. 1 JAK-9 Sk. j PO-2

Puk

B O R B E N I K O L S K I

Puk

Ispr. Neis. Ispr. Neis. Ispr. Neis. Ispr. I Neis. Ispr. i Neis. i Ispr. Neis.

111 29 5 - - 4 - 1 - 1 - - -

112 30 2 1 - 6 - 1 1 - - -

113 25 4 1 1 3 2 1 - 1 - - 1

Svega: 84 11 2 1 13 2 2 1 3 - - 1


2 Slobodan

kolskih: Borbenih: JAK-7 Sk. . . 9 J

JAK-1 97 JAK-9 Sk. . . 3 JAK-1 97 PO-2 . . . . 0 JAK-3 3 UT-1 . . . . 1 JAK-9 15 U T - 2 . . . . 1 SVEGA: 115 SVEGA: 10

Ukupno:

U 11 vazd. div. 125

Sem ovih aviona koji se nalaze u pukovima, u Upr.[avi] divizije postoje jo 2 borbena aviona Jak-1 i kolski avioni UT-1, UT-2 i PO-2 svi ispravni.

SVEGA AVIONA PO TIPOVIMA:

PROCENT NEISPRAVNOSTI:

111 puk . , 13,1% 112 puk . . . 5,1% 113 puk . . . 19%

Srednji procent neispravnosti u diviziji: 12,1% Dozvoljeni srednji procent neispravnosti: 15%

INZINJER DIVIZIJE, ininj er-porunik,

Ing. Slob.'2 Kruianin

BR. 12

IZVETAJ TABA 10. JURINE VAZDUHOPLOVNE DIVI-ZIJE OD 3. MARTA 1945. POMONIKU NAELNIKA GENERALTABA JUGOSLOVENSKE ARMIJE NAPADI-MA GRUPE VAZDUHOPLOVNIH DIVIZIJA NA NEMACKO--USTAKE SNAGE NA PROSTORIJI BRKO BIJELJINA

TOVARNIK VINKOVCI OSIJEK1

POMONIKU NAELNIKA GENERALTABA JUGOSLOVENSKE ARMIJE

general laj tnantu Velimiru Terziu

Operativni izvetaj broj 31 taba X GV SAVK ordena Kutuzova i Suvo-rova divizije. 3 marta 1945. u 18 sati (po jugoslovenskom vremenu), kar-ta-sekcija Novi Sad 1:200.000

1) Avijaciona grupa Vitruk u toku 3 marta 1945. vrila je zadatak Vrhovnog komandanta Jugoslovenske armije i zadatak od komandanta I Armije.

Broj letova bio je ogranien zbog slabih meteorolokih prilika (sneg).

Avioni tipa 11-2 izvrili su 14 uspenih borbenih letova a avioni tipa JAK-1 izvrili su 18 uspenih borbenih letova, svega izvreno 32 leta.

Bombardovanjem i mitral j i ranjem neposredno iznad zem-lje unitavana je iva sila i tehnika protivnika u rejonima: Vr-banja, Negoslavci.

Sa avionima tipa JAK-1 izvreno je izvianje i mitraljira-n je nepri jatel ja u rejonima: Tovarnik, Sotin, Vukovar, Vinkov-ci, Osijek, D. Miholjac, Naice, upanja, Brko, Bijeljina, Janja , Otok.

Rezultat bombardo van ja i mitral j i ran ja na osnovu izveta-ja posada aviona bio je:

Uniteno: 1 lokomotiva (na elj. stanici Vrbanja), 12 auto-mobila, oko 15 kola sa materijalom i ljudstvom, tab nemake divizije u s. Negoslavci; izazvana su 4 velika poara u nepri ja-teljskoj koloni automobila i u redu kua u s. Negoslavci. Ubije-no i ranjeno oko 120 neprijateljskih vojnika i oficira.

Po depei taba I Armije avijacionoj grupi Vitruk na dan 2 marta 1945. g. naa avijacija unitila je 3 poljska topa, 2


bunkera u rejonu 2 kilometra severozapadno od Tovarnika i na-nela teke gubitke ivoj sili protivnika u rejonu Opatovac.

Od 2 naa aviona koja se na dan 2 marta 1945 g. nisu vratila na polazne baze, jedan bio je sruen od neprijateljske protivavionske art i l jer i je i pao je na nepri jatel jsku teri toriju 4 kilometra severoistono od Bijeljine, a jedan je izvrio prinud-no sputanje na naem teritoriju u rejonu Rume. Pilot od po-slednjeg aviona doao je u svoju jedinicu.

2)Izvianje Izviakim i borbenim letovima nai piloti ustanovili su: U vremenu od 7,00 do 8,00 as. su visine od 5001200 met. Po drumu Vukovar Osijek oko 20 kola u pokretu u oba

pravca. Na elj. stanici Osijek (na istonoj i zapadnoj) po 3040

vagona i 2 lokomotive odvojeno. Po drumu Osijek D. Miholjac nema pokreta, isto tako

nema priprema za prelaz preko r. Drave na ovom sektoru. D. Miholjac Naice po drumu oko 50 kola u pokretu u

oba pravca. Na jugozapadnoj ivici Naica oko 20 automobila na mestu. Od akova prema Naicama oko 30 kola u pokretu u oba

pravca. Od Naica prema Osijeku oko 50 automobila u pokretu u

oba pravca, veim delom prema Naicama. U akovu oko 15 automobila na mestu. Od elj. stanice Striivojna prema Vinkovcima jedna

kompozicija i od Striivojne prema Brodu jedna kompozicija u pokretu; svaka od ovih po 4060 vagona.

Na elj. stanici Joia2 jedna kompozicija oko 40 vagona sa lokomotivom prema istoku, i jedna kompozicija od oko 40 vagona dola je sa zapada u stanicu Joia.

Na elj. stanici Vinkovci 2 kompozicije od po 3040 va-gona, od kojih jedna sa lokomotivom prema istoku, a druga sa lokomotivom prema zapadu; pojedinano na stanici oko 60 va-gona i 6 lokomotiva.

Na liniji Mohovo Tovarnik peadijski rovovi posednuti sa peadijom.

U Naicama jedna protivavionska baterija. U vremenu od 8,10 do 8,45 as. sa visine 800600 met. Na elj. stanici upanja oko 25 vagona pojedinano; loko-

motive nema. Na elj. stanici Vrbanja 15 vagona i u fabrici na severnoj

ivici stanice oko 40 automobila na mestu; fabrika radi. 2 Na pruzi Vinkovci-Vrpolje

Na elj. stanici Otok 2 kompozicije od 2530 vagona, od kojih jedna sa lokomotivom prema jugu.

Po drumovima Brko Bijelj ina Jan ja i Bijeljina Sremska Raa nema pokreta i isto tako nije primeeno prikup-l jan je neprijateljske vojske u ovim rejonima.

Rejon zapadno od Vinkovaca ni je izvian zbog slabih vremenskih prilika.

U vremenu od 10,30 do 11,50 sa visine 700 m. neposredno iznad zemlje.

U rejonu fabrike na severnoj ivici . stanice Vrbanja 10 automobila i oko 10 kola na mestu, a sa severa uao je na sta-nicu Vrbanja jedan voz sa oko 30 vagona sa peadijom (taj voz bio je bombardovan od nae avijacije i razbijen kao to je na-znaeno pod 1).

Po seoskim putevima u rej onima Otok, Nijemci, Vrbanja nema pokreta.

U vremenu od 11,40 do 12,30 as. sa visine 800500 met. Po drumu Vukovar Osijek pojedinano kre tanje kola u

oba pravca. Od Osijeka prema Valpovu pokret oko 10 kola. Od Valpova Donji Miholjac retko kre tanje kola. Tri kilometra severoistono od Naica 3 kompozicije od

2530 vagona bez lokomotive. Na elj. stanici Striivojna 5 kompozicija sa ukupno oko

200 vagona bez lokomotiva. Od Striivojne prema Vinkovcima oko 12 automobila u

pokretu u oba pravca. Na elj. stanici Voinci pojedinani vagoni. Na elj. stanici Joia oko 150 vagona bez lokomotive. Na elj. stanici Vinkovci oko 250 vagona i 2 lokomotive

odvojeno. U vremenu od 11,45 do 12,30 as. sa visine od 800 metara. U rejonima Tovarnik Otok upanja pojedinano

kre tanje kola; ukupno oko 15. Ka Oraju od upanje kretalo oko 12 automobila (ka pre-

lazu preko r. Save). Po drumovima Brko Bijeljina Jan ja nema pokreta. U vremenu od 14,10 do 14,55 as. sa visine 1200800 me-

tara. Od Vukovara prema Osijeku pojedinano kretanje oko

5 kola. Osijek D. Miholjac nema kretanja. Na reci Drava od Osijeka prema D. Miholjcu nema pri-

prema za prelaz iste. U Valpovu oko 8 automobila na mestu.

U ostalim re j onima ovoga sektora nije se moglo vriti iz-vianje zbog snega.

Vreme: Oblano (810 balova), na visini od 1200200 metara vidljivost unapred 61 kilometar; mestimino padao sneg i kia.


Vitruk Predstav. vazd. grupe Vitruk Artemjev gardij. major (Usanov)

I. Usanov

BR. 13

PREGLED BROJNOG STANJA I NAORUANJA VAZDUHO-PLOVNOG ODELJENJA GLAVNOG TABA HRVATSKE OI)

3. MARTA 1945. GODINE1

GLAVNI STAB NARODNO-OSLOBODILAKE VOJ SKE I PARTIZANSKIH ODREDA HRVATSKE

Vazduhoplovno odjel jenje Br. si.

3 marta 1945 god.

OPERATIVNOM ODJELJENJU G.S.H.

U vezi akta toga Odjel jenja br. 58 od 11-1-1945 god. do-stavlja se pregled brojnog stanja, socijalnog i nacionalnog sa-stava i naoruanja l judstva Vazd. odjel jenja u mjesecu fe-bruaru.


Za naelnika Vazd. odjel jenja porunik

Vuj.2 padijer

1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arh ivu VII, reg. br. 23/1-2, . 118.

2 Vu jad in

5T

P R E G L E D TDrojnog stanja, socijalnog i nacionalnog sastava i naoruanja l judstva

Vazd. odje l jenja u febr. [uaru] 1945. g.

Ljudstvo Sastav ljudstva Naoru-anje Po spisku Na licu Socijalni Nacionalni

Naoru-anje

NAZIV J E D I N I C A O

fici

ra

Podo

fici

ra

Bor

aca

Ofi

cira

Podo

fici

ra

Bor

aca

ak

a

Ue

nika

br

odog

radn

je

Obr

tnik

a

Voj

nih

lica

Srba

Hrv

ata

Slov

enac

a

Crn

ogor

aca

1

maj

sera

Pit

olja

VAZDUHOPL. ODJELJENJE 1 1 1 1

M E T E O R O L O S . STANICA 3 1 3 "l 1 1 1 1 2 1 1

33

450 24

20

BR. 14

IZVETAJ TABA . VAZDUHOPLOVNOG PUKA OD 4. MARTA 1945. TABU 11. VAZDUHOPLOVNE DIVIZIJE JUGOSLOVENSKE ARMIJE AKTIVNOSTI PUKA U TOKU

FEBRUARA1

4. III 1945.2

I Z V E T A J radu 113. vazd. lovakog puka za mesec februar 1945.

I. Borbeni letovi U toku meseca februara izvedeni su sledei borbeni letovi: Na JAK-1 39 letova u t r a j an ju od 35,50 asova JAK-3 1 00,40 JAK-9 1 01,10

Svega: 41 borbeni let t r a j an je 37,40 asova

U tim letovima utroeno je municije i to: topovski SVAK 952 kom. topovski OKB 12 kom. mitral jeske UBS 560 kom.

3 i 4 Znai: 3 majsera i 450 metaka; 2 pitolja i 20 metaka. 1 Original (pisan na maini, latinicom) u Arhivu VII, reg. br.

59/1-2, . 1460. 2 Datum je dopisan mastilom.

58

Ove je borbene zadatke izvrilo svega 8 pilota, od kojih 7 uspeno.

Vreni su sledei zadaci: zatitna pra tn ja jurinih aviona,3 izvianje ive sile i tehnike neprijatelja, turmovanje4 ive sile i tehnike neprijatelja, fotografisanje mostova i utvrenih mesta (pojedinih).

Ovi su letovi vreni u parima (dvojkama) sa voom ruskim pilotom. Prilikom napadaja po ivoj sili i tehnici nepri-ja te l ja uniteno je 5 kamiona, 3 kola (sa zapregom) i 6 konja.

Broj ubijenih i ranjenih neprijateljskih vojnika neusta-novljen.

Kod toga se napominje, da je zadatak naih pilota bio uglavnom prikr ivanje zatita voe, koji je vrio glavni za-datak, dok su napadi turmovanjem od strane naih pilota vr-eni samo ukoliko je to zbog taktikih razloga bilo moguqp.

Borbeni zadaci izdavani su direktno posadama-pilotima. Prema postavljenom zadatku u toku leta, vanija osma-

t ran ja javljena su putem radio-veze. Borbeni letovi vreni su u sledeim rejonima: Tovarnik, Vinkovci Striivojna, Bosanski amac

upanja Otok Nijemci, Tovarnik Vukovar Naice Vinkovci Dalj, Osi-

jek, Sotin Erdut, Vinkovci upanja Brko Bijeljina Jan ja

Srem. Raa. Vazdunih borbi ni je bilo niti su primeeni nepri ja-teljski avioni.

Protivaeroplanska odbrana dejstvovala je protiv naih aviona kod Brkog, Vinkovaca, Bijeli ine, Jan je i Vukovara. Po-gotka od iste nije bilo.

II. Trenani letovi

U mesecu februaru izvreni su sledei letovi za trenau pilota:

Na JAK-1 88 letova u t r a j an ju od 77,00 asova, JAK-3 3 03,25 JAK-9 11 08,50

Svega: 102 leta u t r a j an ju od 89,15 asova

3 Odnosi se na avione 42. vazduhoplovne divizije JA. 4 Napad

Ovim je letovima ispunjen sledei program trenae: Veba br. 30 kolski krugovi sa pravilnim pr is ta janjem 3

leta 0,15 26a let dvojke, veba u bor. poretku dvojke 2 leta

0,40 26b let etvorke, vebe u tehnici pilotiranja 1 let

0,20 ,, 26g let etvorke, vebe u prestrojenjima u borb.

poretku pare (sa zaokretima) 2 leta 0,40 25 let U pari jedinana vazduna borba 1 let

0 , 2 0

35 let dvojke po zadanoj marruti , sa vebom u detaljnoj orijentaciji 1 let 0,40

40 let u pari sa vebom u navigaciji 1 let 0,50 37 let u borb. postroju sa gaanjem ciljeva na po-

ligonu " 2 leta 0,40 Ovaj je program uspeno zavrilo 8 pilota. U okviru gornjeg programa izvreno je 20 vebi u pojedi-

nanoj borbi, 12 letova u borbi dvojke, a 94 letova sa vebama u grupnom letenju, od kojih 36 letova za vebu u prestroja-vanju .

III. Rad na zemlji

Sa pilotima odrana je nastava po ruskim nastavnicima, svega 72 asa.

Po pojedinim disciplinama obraene su sledee teme:

Taktika svega 20 asova 1) Letako-taktike osobine aeroplana JAK-1. 2) Borbeni postroj pare i zatita fronta. 3) Zatita i slobodan lov. 4) Jedinana vazd. borba. 5) Grupna vazd. borba s lovcima i bombarderima. 6) Izviaka delatnost lovake avijacije. 7) Jurino dejstvo lovaca na ivu snagu i tehniku. 8) Zatitna pra tnja jurinih aviona i bombardera. 9) Naoruanje na aeroplanu JAK.

10) Komandovanje lovakom avijacijom nad ratitem.

Izviaka priprema svega 16 asova 1) Letake karte, njihovo poznavanje i itanje. 2) Pravila i praktina izvedba navigacione pripreme. 3) Vizuelna orijentacija. 4) Navigacija.

5) Izuavanje karakteristika naega rejona leta i njegove oso-bitosti u navigacionom pogledu.

6) Taktika navigacija. Nastava gaanja svega 12 asova

1) Opis i poznavanje aeropl. topa i mitraljeza na JAK-u. 2) Sistem vatrenog naoruanja na JAK-u i njegovo korienje. 3) Opis aeroplanske municije i njeno djelovanje. 4) Osnovi teorije vazd. gaanja i pravila gaanja. 5) Borbena primena topovsko-mitraljeskog naoruanja JAK-a. 6) Teorija gaanja vazd. ciljeva i praktini rad na trenaeru.

Poznavanje aeroplana i motora 1) Motor VK-105 PF, njegovi agregati i pravila upotrebe u

zimskim uslovima. 2) Priprema aeroplana i motora za borbeni let. 3) Zmaj aeroplana, njegovi organi za poletanje i sputanje, i

organi za upravl janje. 4) Kabina aeroplana i rukovanje ureaj ima u njoj . 5) Sistemi aeroplana JAK i njihovo iskorienje u razliitim

uslovima. 6) Elektrine instalacije na JAK-u. 7) Radio-ureaji na JAK-u, njihovo korienje.

Veze svega 10 asova 1) Osnovni delovi aeroplanske radiostanice i njihova funkcija. 2) Rukovanje aeroplan, radiostanicom. 3) Organizacija veze u vazduhoplovnom puku. 4) Organizacija upravl janja, voenja i obavetenja putem

radija.

Svega za pilote 72 asa.

Tehniko osoblje Tehnika priprema 45 asova 1) Sistemi hlaenja i podmazivanja motora. 2) Pneumatski ureaj i na JAK-u. 3) Konstrukcija i rad R-7. 4) Konstrukcija pumpe za vodu i ulje. 5) Konstrukcija motorske kuice (kartera). 6) Konstrukcija radilice i reduktora motora VK-105 PF. 7) Regulator RPD na motoru. 8) Pribor za grupu motor-elisa. 9) Poznavanje i principi dejstva topa OKB-16 Svaka i mitra-

ljeza UBS. Radovi na spremanju aeroplana i motora za mehaniare i

motoriste. Svega 150 asova.

Oruari svega 45 asova 1) Poznavanje mitraljeza UBS. 2) Top vak, njegovi delovi i funkcija. 3) Top OKB-16. 4) Aeroplanska municija. 5) Nianska sprava PBP-la. 6) Mazivo za aeropl. naoruanje.

Praktian rad 150 asova Pod rukovodstvom ruskog tehnikog sastava izvrio je

na tehniki s

Documents

JRV u NOR-u 1942-1945 2.pdf