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Política de mobilidade urbana: integração ou segregação social?
Panorama das ações e projetos e hipóteses gerais da pesquisa
Juciano Martins Rodrigues
Aumento no tempo de deslocamento
Crescimento do número de automóveis
11,5 mi
20,5 mi
Crescimento do número de automóveis
22,5 mi
5,6 mi
Automóveis + Tempo de Deslocamento
Mobilidade urbana e Megaeventos
Lugar central no discurso de implantação dos megaeventos
Promessas e compromissos são essenciais no discurso do“legado social”
É um tema que toca numa questão social bastante sensível:transporte urbano
As promessas constituem um importante instrumento delegitimação social do megaevento
Tipo de Projeto Quantidade
Valor do
Investimento
(total)
Extensão (km)
Exclusivamente Rodoviário 22,0 2.848,25 134,1
Rodoviário+BRT 14,0 3.151,98 155,3
Terminais/Estações 7,0 332,49 n/a
Rodoviário+Corredor de Ônibus 5,0 554,64 40,8
Centros de Controle 4,0 128,00 0,0
Rodoviário+Corredor de Ônibus+Ciclovia 2,0 251,30 9,1
VLT 2,0 1.853,05 34,9
Rota de para Pedestre 1,0 7,15 -
Total 57,0 9.126,86 374,2
38,6
Panorama dos projetos e ações
31,8
34,5
Hipóteses
As ações e projetos, da maneira que estão sendo implantadas, reproduzem o modelo rodoviarista
Produção, reforço e renovação e resgate de centralidade
Reafirmação de uma estrutura urbana segmentada
Valores Extensão (km)
Urbana Via 710 (Andradas / Cristiano Machado) 174,9 4,0
BRT: Antônio Carlos / Pedro I 713,4 16,0
Corredor Pedro II e Obras Complementares nos
BRTs Antonio Carlos/Pedro I e Cristiano Machado168,5 12,0
BRT: Área Central 70,5 7,3
Expansão da Central de Controle de Trânsito 31,6 n/a
Via 210 (Ligação Via Minério / Tereza Cristina) 130,3 1,6
BRT: Cristiano Machado 57,4 6,3
Boulevard Arrudas / Tereza Cristina 233,9 3,5
1.580,5 50,7
8 ações e projetos
População 4.819.866
Pessoas que se deslocam diariamente 1.618.099
No interior do próprio município 1.354.683
De um município para outro 475.391
População 3.484.689
Pessoas que se deslocam diariamente 1.270.131
No interior do próprio município 1.100.753
De um município para outro 169.378
1 projeto
Valor Extensão (km)
DF-047 44,2 6,6
População 944.163
Cuiabá 551.098
Várzea Grande 252.596
Valores Extensão
Adequação viária e obras de acessibilidade à Arena Pantanal 95,8sem
informação
VLT Cuiabá / Várzea Grande 1.577,6 22,2
Corredor Mário Andreazza 46,0 10
1.719,4 32,1
3 projetos
Valores Extensão (km)
BRT: Extensão da Linha Verde Sul e Obras
Complementares da Requalificação do Corredor Marechal 24,2
3
Corredor Aeroporto / Rodoferroviária (Gov. Estadual) 51,5 10
Corredor Aeroporto / Rodoferroviária (Gov. Municipal) 131,7 15,79
Requalificação do Terminal Santa Cândida 12,6 n/a
Vias de Integração Radial Metropolitanas 53,3 27,1
Requalificação da Rodoferroviária (inclusive acessos) 48,9 n/a
Requalificação do Corredor Marechal Floriano (Gov.
Estadual) 23,4
8
Requalificação do Corredor Marechal Floriano (Gov.
Municipal) 38,6
8
Sistema Integrado de Monitoramento (Gov. Estadual) 20,4 n/a
Sistema Integrado de Monitoramento (Gov. Municipal) 61,6 n/a
Corredor Avenida Cândido de Abreu 14,2 1,1
480,4 73,0
11 projetos
População 3.181.514
Pessoas que se deslocam diariamente 1.233.105
No interior do próprio município 921.537
De um município para outro 289.132
Valores Extensão
VLT Parangaba / Mucuripe 275,5 12,7
Eixo Via Expressa / Raul Barbosa 151,6 7
BRT Avenida Dedé Brasil 41,6 6
Estações: Padre Cícero e Juscelino Kubitschek 38,2
BRT Avenida Paulino Rocha 34,6 2,5
BRT Avenida Alberto Craveiro 33,7 3
575,2 31,2
6 projetos
População 3.568.310
Pessoas que se deslocam diariamente 1.149.031
No interior do próprio município 1.003.566
De um município para outro 114.042
“ZERO projetos”
População 2.078.677
Pessoas que se
deslocam diariamente 608.028
Valores Extensão (km)
Acesso ao Novo Aeroporto de São Gonçalo do Amarante 73,1 29,3
Eixo 2 - Implantação da Via Prudente de Morais 28,2 4,8
Corredor Estruturante – Zona Norte / Estádio Arena das
Dunas371,0 8,7
472,3 34,1
3 projetos
População 1.351.004
Pessoas que se deslocam diariamente 434.523
No interior do próprio município 346.979
De um município para outro 75.937
População 3.926.248
Pessoas que se deslocam diariamente 1.497.834
No interior do próprio município 1.097.375
De um município para outro 400.459
Valor Extensão (km)
Entorno Beira Rio: 3 Vias de Acesso 8,0 1
Valores Extensão (km)
Corredor Via Mangue 433,2 4,75
BRT: Norte / Sul - Trecho Igarassu /
Tacaruna / Centro do Recife 180,9 33,2
BRT Leste / Oeste - Ramal Cidade da
Copa137,0 6,3
Corredor Caxangá (Leste / Oeste) 88,1 12,5
Terminal Integrado Cosme e Damião 19,1
Viaduto da BR-408 25,0 0
Estação de Metrô Cosme e Damião 7,4
7 projetos
População 3.642.112
Pessoas que se deslocam
diariamente 1.113.894
No interior do próprio
município 782.471
De um município para outro331.422
Valores Extensão (km)
Corredor Via Mangue 433,2 4,75
BRT: Norte / Sul - Trecho Igarassu /
Tacaruna / Centro do Recife 180,9 33,2
BRT Leste / Oeste - Ramal Cidade da
Copa137,0 6,3
Corredor Caxangá (Leste / Oeste) 88,1 12,5
Terminal Integrado Cosme e Damião 19,1
Viaduto da BR-408 25,0 0
Estação de Metrô Cosme e Damião 7,4
População 3.642.112
Pessoas que se deslocam
diariamente 1.113.894
No interior do próprio
município 782.471
De um município para outro331.422
Valores Extensão (km)
Microacessibilidade 12,4 1
Rotas de Pedestres 7,2
19,6
População 3.527.067
Pessoas que se deslocam diariamente 1.171.162
Valores Extensão (km)
Microacessibilidade 12,4 1
Rotas de Pedestres 7,2
19,6
População 3.527.067
Pessoas que se deslocam diariamente 1.171.162
Valor Extensão
Intervenções Viárias / Intervenções Viárias no entorno do Polo
de Desenvolvimento da Zona Leste 548,5 2
1 projeto
População 19.425.653
Pessoas que se deslocam
diariamente 6.789.050
TRANSCARIOCA39 km (hotsite da sub-prefeitura da Barra/Jacarepaguá)28 km (portaltransparencia.gov.br/copa2014)Valor total: R$ 1.883.600.000,00
Binário do Porto (inclui o Túnel da Binário).Três faixas de rolamento exclusivas para carros.Cumprimento do Túnel: entre 1500m e 1700m
TRANSOESTEAlvorada Santa Cruz – 32 kmTrecho para Campo Grande – 20 kmcusto estimado de R$ 1,3 bilhão
Projeto de Reurbanização do Entorno do Estádio do Maracanã e Ligação com a Quinta da Boa Vista - 1ª FaseValor total: 109,6 milhões
TRANSOLÍMPICA23 km1,3 bilhão
TRANSBRASILR$ 1,3 bilhão32 quilômetrosPAC Mobilidade Grandes Cidade
VLT da área portuária26 kmR$ 500 milhõesPAC Mobilidade Grandes Cidade
Reformulação e Modernização da Estação Multimodal do MaracanãValor total: 174,8 milhões
Projetos da Copa
Jogos Olímpicos e Porto Maravilha
“a oportunidade de superar o desafio de planejar e
financiar infraestruturas na escala metropolitana pode
estar sendo desperdiçada em razão da
concentração territorial das intervenções e da
insistência no modelo rodoviário, reproduzindo
práticas políticas concentradoras e antidistribuitivas, que
tendem a acentuar as disparidades intrametropolitanas”
(Maurício de Abreu, no livro Evolução Urbana no Rio de
Janeiro, escrito no início da década de 1980).