NANAIMO YARD

Emcon Services Inc. July 2013 Volume 8, Issue 2

New Faces 2

New Opportunities 3

Island & SAC News 4

Quadra Island Boat Ramp

5

Island Windfarm 7

Bursaries 8

Area 9 News 10

Traffic Control

Dam Inspections

Safety—Seat Belts

12

13

15

Safety—Sun Screen 16

Inside this issue:

Future Employees? Le and Right — Ali and Bryson Rizzardo learning driving techniques and si ng in a loader  re rim.  Middle — Noah Faubert Learning how to drive a 140H grader. 

The new Nanaimo building is progressing nicely with the scheduled building comple on expected early in July.  Construc on of the washdown pad, drainage system and fuel tank pads are currently being worked on.  Dismantling the salt shed and moving it to its new loca on will be done in mid July, when the finish-ing works on grade and paving will occur.  The target for moving into the new yard and building is the end of July, leaving August to finish moving the equip-ment and tools to the new site and vaca ng the leased building.   

Jordan Kuzmiuk started with Emcon Services Inc. on April 8, 

2013 as a Quality Assurance Trainee in the Birchbank Yard.  Jordan  completed a Diploma Degree in Architecture and Technologies at  Thompson Rivers University in Kamloops.  Jordan enjoys playing paintball.  

Welcome to the team Jordan! 

New Faces

Page 2

Tanya Han joined the Corporate Office in Merri  on June 3, 2013 

to lend her exper se in the Accoun ng  Department.  Tanya, her spouse,  Vadim, and her new son, Max (born October 30, 2012) , have recently moved to Kamloops from Vancouver, where she worked as a Bookkeeper.  Tanya graduated from BCIT in Financial Management. 

We are delighted that Tanya has joined our team! 

Dan Durocher was hired in December 2012 as an auxiliary  

mechanic in Area 3.  He came to us from the Baffin Islands  where he   repaired equipment on the Due Line clean up.  He also worked for Arc c Construc on on the Yukon Zinc Mine Project.   On June 6, 2013 Dan  accepted a full  me posi on in Area 2.  He holds a Red Seal Interprovincial Heavy Duty Mechanic  cket, as well as a Red Seal Interprovincial Pressure Welder “Class A”  cket and a Class Three Drivers Licence.  Good work Dan! 

Dwayne Randall started with Emcon in 2007 as a bridge  

appren ce, comple ng the program and becoming a Trade Journeyman Bridge Worker in 2012.  When a posi on for a Bridge Superintendent opened up in the North Island, Dwayne took on the challenge and accepted the role.   Dwayne enjoys the outdoors, and likes to go hun ng, fishing and camping with his wife Melissa and their three young children.   The North Island division has some large bridge projects already underway this summer, and Dwayne is doing a great job organizing them.  He is a tremendous asset to our team.   

New Opportunities

New Opportunities Area 2 welcomes back Barry Dales to  Parksville as the Road Superintendent.   Barry has had his share of moves over the past 10 years with Emcon, moving from  Superintendent in Nanaimo to Parksville, to Cumberland and now back to   Parksville.  Barry knows the job, knows the area, knows the people and we are all glad to have him back.    

Page 3

Former Road  Superintendent,  Oliver Watson, in his new role as  Opera ons Manager in Area 2. 

Mike Mintz has gone from Opera ons  Manager of Area 2 to his new posi on as  Division Manager of Areas 2 and 3. 

Gary Spencer, previously the Road Foreman in Beaverdell,  is hard at work in his new role as Road Superintendent in Grand Forks. 

Rick Wright was the Road  Superintendent in Grand Forks and is now busy in his new role as  Opera ons Manager. 

Former Opera ons Manager, Ken  Lawson, has taken the posi on of Division Manager of Area 9. 

Emcon welcomes James Delisle in the posi on of RF2 in Beaverdell.  James has been with us as an Auxiliary Winter Operator, then a  Regular Employee in Beaverdell for the past couple years.  James is showing great  poten al as a Supervisor and we are glad to welcome him to the team. 

Le —Dan Durocher and James Lysne completed the wing install on truck #4 of the new 2012 western star  

Page 4

Island

Island  sand  blast  and  paint  season for  2013  starts  off  with  5  plows from Duke point. 

Pleasure in the job puts perfection in the work. Aristotle

Below—Looks like Island bridge 

mbers have arrived  

Top Le —Salmon Arm Crushing Loader at work in Airport Pit near Trail.  

Bo om Le —SAC Serge Bin  travelling from Merri  to Area 9.  

Right— SAC Trout River Live Floor Trailer being loaded with top soil at Nicola Ranch. 

Quadra Island Boat Ramp

Page 5

Quadra Island road crews along with Area 3 and Area 2 bridge crews combine to form and pour a concrete boat ramp for local stake holders on Quadra Island.  

To: the Editor and to whom it may concern,

I am writing to acknowledge, with deep gratitude, the efforts that Emcon Services and their staff and Jim Abram, Strath-cona Regional District Director, have made on behalf of the Outer Discovery Islands community. They have once again established themselves as true friends of the people who live out here.

Approximately 250 people live in the outer islands area and many of us rely heavily on the Quadra Island road from Heriot Bay to the community dock at Surge Narrows. Surge road is truly a lifeline for us. Much of that road is dirt and the terrain and elevation changes make it difficult to maintain. Winter storms can make it a particularly daunting challenge at times. Over the years I have been continuously impressed by Emcon’s efforts to keep the road open and, in so doing, keep us connected to the outside world. They are very good at what they do.

But this letter is prompted by something even better than exemplary service. Emcon has recently completed a section of road improvement that is especially important to us. They fixed a steep and constantly eroding slope that comprises the last one hundred or so feet of access to the beach where we dock our boats when we come into town. That hill was the most difficult portion of our entire journey and at times it is has been impassable for vehicles. And traversing that last dis-tance by foot means carrying heavy loads down steep, loose gravel -- dangerous and extremely challenging, especially for those of us who are a little older.

But Emcon went the extra mile this time – literally. They volunteered their manpower and equipment to fix this stretch of road that is not part of their contracted work. Jim Abram and the Strathcona Regional District provided a grant to pur-chase the materials required. This effort went way beyond the call of duty. Everyone should have such good neighbours!

How do we properly say ‘thank you’ to a road crew? One way is to do it publicly. Thank you Geoff Battimelli for making this happen, Justin Burgers for seeing it to completion, Stu Travis for on-the-spot supervision along with Hugh and special thanks to all the members of the Emcon crew who did such a great job. Extra special thanks to the ‘voice of the people’, Jim Abram, for advocating loudly and clearly for the Outer Islanders and to the Strathcona Regional District for their generous grant. Sincerely, J. David Cox, Surge Narrows Community Association Road Committee designate

Community project completed by Emcon Roads & Bridge forces in co-opera on with the Regional District and local agencies - Quadra Island Read Island Access ramp. 

CONGRATULATIONS AND GREAT JOB TO ALL WHO CONTRIBUTED 

The following letter was submitted by J. David Cox.

Page 6

Island Brent Douthwright is seen here unloading rail cars of magnesium chloride dust control.  Unloading rail cars may not be new to Emcon but it is to the  Island.  Our supplier that used to freighter dust control up from San Francisco became unavailable this year and we had to source other suppliers.  Fort  Distributors was the successful bidder who brings the dust control up from Salt Lake City to Vancouver by rail then ships the cars across to Nanaimo where we can either have the cars le  in Nanaimo or railed to Parksville.  Brent is seen here loading up B trains that are heading to North Island.  Brent was trained by the railway company on the safe unloading prac ces and has been the go-to operator to keep the B trains loaded.  Thanks for taking this project on Brent! 

Right (Keith Langhorn and Jeff Smith) and below (Jeff Smith) are hard at work installing culverts on Avonlee Road.   This road was com-pletely redone a er a MoTI soil pinning bank stabiliza on program.  Emcon removed all the asphalt, reprofiled the road, paved the road and at the same  me replaced the failed culvert on this road. 

Le —Jeff Smith and Burt Fenton doing some nigh me grinding on Lake Trail Bridge on highway 19. Cumberland crews worked nights to grind out several key high traffic areas like the 17th Street Bridge and Comox Valley Parkway intersec ons. 

Salmon Arm Crushing Le — Phil Reed running 980H Loader in Airport pit. Middle—Crusher being washed by Jordie Christy and  Jason Thompson Right—One big and mighty magnet 

Page 7

Black and McDonald's Cape Sco  Windfarm Project in Port Hardy. Emcon picked up several outside jobs/work on Holberg Rd. We installed delineators along lake side sec ons for the night  me wind mill component hauls, installed distance kilometer markers every 2km, and installed no fica on signs for the large hauls required for the project.   Our biggest outside job was mobilizing a second grader shi . This required 2 addi onal operators, ou i ng a second 140M grader, and providing a second fuel pickup. The graders worked 10 hours a day 7 days a week from January to the end of April. Grader operators included Brain Ackles, Luisto Serrano, Earl Laughlin, and Bruce Erikson. This was a beneficial arrangement for both par es and the Cape Sco  Windfarm was very ap-precia ve come the beginning of May for our services.  

Windfarm Project

A passerby took these pictures and sent them in.  Below is Stew Westwood from our Cumberland Office , who was kind enough to wait for the pictures to be taken. 

Bursaries

Page 8

Danielle Ricard, is shown on the right receiving her Emcon bursary from her moth-er, Marlene Ricard, of the Cumberland Office.  Danielle has been interested in crime scene inves ga on for a very long  me and her ul mate goal is to complete her bachelor degree in criminology, first with 2 years at North Island College and then at either Vancouver Island University or Simon Fraser University for the last 2 years, possibly with an interna onal travel or missions trip in between.  Then she will ap-ply for the RCMP and hopefully go to Depot in Regina to train.  She is very thankful for this bursary! 

To the right is Kyle McPherson receiving his bursary.  Kyle is the son of  John McPherson from our road crew in Gold River.  Kyle graduated on the honour roll from Gold River Secondary School.  He is a ending North Island College to pursue a career as an Industrial Grade Electri-cian.  While in school, Kyle was in the Nootka Sound Outdoor Program, which gave him an opportunity to par cipate in outdoor trips and ac v-i es, which he enjoys very much.  He works in the summer at a local fishing resort in Gold River, where he is an energe c asset to their team.  Always driven to achieve great things and making every day be er than the last, Kyle inspires us all and we wish him all the best in 

his future pursuits. 

Le —Kenzie Milligan of  Rossland Secondary School is receiving her bursary.  Kenzie is pursuing an Anthro-pology Degree in the field of Humani es at Simon Fraser University. 

Micah Messent of Georges P. Vanier Secondary School in Cour-tenay receives his bursary from Jus n Burgers.  Micah is the son of John Messent of Cortes Island.  He plans to a end Vancouver Island University in the Fall and is registered in the B.A. of Indig-enous Studies program with an addi onal minor in Business. 

Le —Ken Lawson of Area 9 is shown here pre-sen ng Nova O’Conner from Grand Forks Secondary with her bursary.  Nova is going to UBCO (UBC Oka-nagan) for a Bachelor of Science . 

Bursaries

Page 9

Le  is Oliver Watson, Opera ons Manager for Area 2, presen ng an Emcon Bursary to Natasha Halvorson, who just graduated from Ballenas Secondary School in Parksville.  She is going to Camosun College in Victoria to get her bachelor of athle c and exercise therapy.  A friend’s injury made her aware of all that is involved in recovering and helped her to choose this career path. 

Right—Rob Heaslip of our Nanaimo yard, presents Inderjit Bassi, of Nanaimo-Ladysmith Schools Foun-da ons, with her bursary. 

Right—Eric Hedstrom  of  Area 3’s Campbell River Yard presents recipient,  Ross Waters,  of Timberline Secondary School his bursary.  

Page 10

East Lake Road Project Grand Forks Office had a visit from Kal Tire on Wed, June 12th.  It was a "Customer Apprecia-on" BBQ lunch and what a treat it was!   A big thank you to Kal Tire for the great BBQ lunch!   

Grand Forks Road Crew working on a project on East Lake Rd at Chris na Lake. Below are Dave Johnson (front) and Wade Wheaton in the  background. 

Le  is John Tourco e (Grand Forks Mechanical) ou i ng one of the new units. Right—Grader Training in  Lonepine Pit last April.  Brad from Finning spent a day with Rob Woykin, Wade Wheaton, Dave  Johnson of Grand Forks Crew and Ross Bayles and Bill Reagean of  Midway for hands on instruc on on the new 140M  graders. 

Page 11

Best of Luck to Joe

A party was given for Joe Mo shaw in April  for his send off to his new world of HR.  

Back star ng from le  is Jordan Kuzmiuk, Dan Price, Gary  Spencer, Pierre Corbeil, Geoff Titsworth,  Mike Prystae, Joe Mo shaw, Rick Wright and  Ken Lawson.  Si ng in front row from le  to  right —Holly Borisenkoff,  Madalene Espenhein, Sally Sofonoff and Jody Henshaw 

Below— Alec Woykin doing inven-tory in the Midway Yard June 26 2013. 

Above— Don Thompson blending sand in the Midway Yard  

Midway Activities

A Traffic Control Course was given on June 11 & 12 in Area 9 by Mike Davidson of AEL Traffic 

Control.  These are pictures of the prac cal part of the course held on June 12.  Students were 

direc ng traffic by communica ng with their partners using only hand signals.  There were 14 

par cipants and this was the highest scoring course Mike Davidson has ever had.  5 students 

received 100% and 5 students received 97%, which is only 1 wrong ques on on the wri en  

exam.  Must be the great training they received!   

Traffic Control Course—Grand Forks

Mike Davidson also held Traffic Control Courses on the Island in May for both the North Island and Mid Island.   

Congratula ons and great job training Mike! 

Page 12

Traffic Control Course—Island

Above—both the Sayward and Port Hardy crews comple ng their TCP 

Above are pictures of Stuart Travis par cipa ng in the training with his crews from Campbell River, Gold River, Quadra Island and Cortes Island.  

Seymour and Cleveland Dams Inspection

Page 13

Mike Prystae and the inspec on truck were hard at work on the Seymour and Cleveland Dams in North  Vancouver.   While the inspec on truck was being repaired at the coast, a call came in for the unit from Metro Vancouver to have a couple of dams inspected for ver cal load calcula ons.  The  ming was right, so we took the opportunity (Morris Green and Mike  Prystae) to test the opera on of the unit.  A few days were spent with two different engineers with Metro Vancouver team. An extensive pre job program was needed before we were able to enter these sites for security and environmental reasons. The truck was scheduled for a couple of weeks there but they did not realize how efficient the unit was and were able to complete within that week. Metro Vancouver was very happy with the unit and our exper se on helping solve some of the issues that arose from the inspec ons. They have suggested that we will be back to do those repairs. The young fellow that was in the bucket with Mike was a worker on the construc on crew for Metro Vancouver and has never experienced a trip on a unit like ours.  Mike was able to take him under the dam and show him parts of the structure that he normally would never be able to see. This trip with him was approved by their officials. It was a great experience for him.  

THANK YOU’S 

Page 14

White Cabin Bridge Project

Area 9 Bridge Crew at White Cabin Bridge (Major Re-decking Project) in  Beaverdell, June 2013.    

We are doing a first  me major to include the bo om chord sway braces on a  mber Howe Truss Bridge. This is a very good  experience for this Bridge Crew as it may be the last  me that this work to this extreme may be done. The work that we are doing on this bridge includes, changing all of the bo om chord sway braces, 8x16x22 floor beams, special order deck of 5x10's. We are upgrading the whole  mber rail system to a treated post and brace thrie-beam mounted to a new design concrete transi on at ends of the bridge. We have approximately 6 weeks to complete the work. The project is on a coarse to be completed early. We have had a few road blocks to get this going but we have adapted to the extra work to keep the ministry , rails to trails and local business and public informed. We have myself (Mike Prystae), Jim Kastrukoff, Seth Edwards, Ian Stanchuck, Greg Heizmann, (all of Area 9 Bridge Crew) and Kim Marshall from Beaverdell on the project.   Submi ed by Mike Prystae 

GOOD ADVICE 

Page 15

SAFETY

How Seat Belts Prevent Injury  

Occupant restraint systems are designed to reduce injury to occupants and help to do so five different ways. Safety belts, air bags and child restraints are designed to:  1. Prevent ejection - People thrown from a vehicle are four times more likely to be killed than those who remain inside. Ejected occupants are also 14 times as likely to sustain cervical spine injury than those who remain within the vehicle.  2. Load crash forces on the strongest parts of the body - For an older child or adult, these parts are the hips and shoulders. For an infant and young child, there is really no part strong enough, so the restraint supports the entire body to avoid stress on any one part.   3. Spread crash forces over a wide area of the body - This puts less stress on any one part of the body. Lap and shoulder combination safety belts and child restraint harnesses spread the crash forces across a large area of the body. A rear-facing infant restraint spreads the force along the entire back, neck and head.  4. Allow the body to slow down gradually - Vehicles are engineered to crush in a controlled manner. Occupants can take advantage of the vehicle ride down only if they become a “part” ofthe vehicle using a snug safety belt or CRS.  5. Protect the head, neck, and spinal column - A shoulder belt or CRS harness helps to keep the head and upper body away from the hard interior surfaces of the vehicle. A rear facing child restraint supports the head and neck to avoid stress on the neck and trauma to the head and spinal cord.  

Wear Your Seat Belt!!

Road & Bridge Maintenance Contractor Unit 105‐1121 McFarlane Way Merri , BC V1K 1B9 Phone: 250‐378‐4176 Fax: 250‐378‐4106 Email: jhall@emconservices.ca

Emcon Services Inc.

W E’ RE ON THE W EB! www.emconse rv i c e s . c a

D ON’ T FORGET TO SEND US YOUR EMAIL ADDRESS IF YOU WANT YOUR VERY OWN COPY OF THE LINK SENT

DIRECTLY TO YOUR INBOX!

July ‐ UV Safety Month     

Many of us spend the better part of the year looking forward to the summer months. The sunny weather inspires vacation plans, outdoor activities, summer festivals, and trips to the pool or beach. With so many activities packed in, it's easy to overlook things. One of the most important things to remember when planning to be outside in the summer is how to protect yourself ultraviolet (UV) rays. 

  July is UV Safety Month. As we enjoy the beautiful summertime weather, we need to keep in mind several issues about the effects of the sun’s ultraviolet radiation. We need sunshine. It helps with our body’s production of Vitamin D and has been tied to issues of depression in some people who don’t get enough. However, overexposure to the sun can lead to a variety of health risks. You may be surprised about some of the specific dangers of sun exposure and how you can protect yourself. 

  There are two main types of UV light, UVA and UVB. UVB is what gives you your sunburn and is responsible for some types of skin cancers. UVA rays are the ones that can make the skin leathery and wrinkly in appearance and these also can contribute to certain skin cancers. (An easy way to remember: "A" is for aging and "B" is for burning). Both types are harmful to you in different ways. 

  UV light can be harmful to the skin as many of us know who have been badly sunburned. However, it can also be very bad for our eyes. Eye structures such as the cornea, retina, and lens are damaged from UV radiation, so protecting your eyes is vital.