Käyttö- ja huolto-ohjeet - tuotteet.ramirent.fituotteet.ramirent.fi/sites/tuotteet.ramirent/files/product... · 5. 21 K i i lah i hnan jän ni t y s ki lpi p ump pu t arkast et

Käyttö-

ja huolto-ohjeet

Luettelo-n:o008 148 90 03/2005

BW 124 DH-3 / PDH-3S/N 101 581 25 .... > S/N 901 581 27 .... >S/N 101 581 26 .... > S/N 901 581 28 .... >

Valssi

Johdanto

JohdantoBOMAG - koneet kuuluvat laajaan BOMAG-tii-vistyskoneiden tuoteperheeseen.

BOMAG:in pitkäaikainen kokemus ja moder-neimmat tuotanto- ja tarkastusmenetelmät,esim. kaikille tärkeimmille osille suoritettavatkestävyystestaukset ja korkeat laatuvaatimuk-set, takaavat laitteellenne suurimman mahdol-lisen luotettavuuden.

Tämä esite sisältää:

l Turvallisuusmääräykset

l Käyttöohjeet

l Huolto-ohjeet

l Viankorjausohjeet

Tämän esitteen käyttö

l helpottaa koneeseen tutustumista.

l auttaa välttämään asiantuntemattomasta käy-töstä aiheutuvia häiriöitä.

Huolto-ohjeiden noudattaminen

l parantaa koneen luotettavuutta työmaakäy-tössä,

l pidenfää koneen elinikää,

l vähentää korjauskuluja ja seisontaikoja.

BOMAG ei vastaa koneen toiminnasta

l mikäli konetta käytetään normaalista käytöstäpoiketen,

l mikäli konetta käytetään sellaisiin tarkoituk-siin, joita ei ole mainittu ohjeissa.

Takuu ei ole voimassa sellaisissa tilanteissa, joihinon syynä

l käyttövirheet,

l puuttuva huolto ja

l väärät käyttöaineet.

Huomio!

Tämä esite on laadittu käyttäjälle ja huoltajalle työ-maakäyttöä varten.

Laittakaa tämä esite hyvin esille, esim. koneentyökalukoteloon tai esitettä varten tarkoitettuun lo-keroon. Käyttö- ja huolto-ohjeet kuuluvat konee-seen.

Käyttäkää konetta vasta tutustuttuanne tähän esit-teeseen ja ja noudattakaa sen antamia ohjeita.

Noudattakaa ehdottomasti turvallisuusmääräyk-siä.

Noudattakaa niinikään maanrakennusalan am-mattiyhdistyksen antamia ohjeita "Tiejyrien jamaantiivistyskoneiden käyttöä koskevat turvalli-suusmääräykset" sekä asiaankuuluvia määräyk-siä onnettomuuksien välttämiseksi.

Käyttäkää oman turvallisuutenne takia vain al-kuperäisiä BOMAG-varaosia.

Pidätämme oikeuden tehdä muutoksia ilmaneri ilmoitusta teknisen tuotekehityksen niinvaatiessa.

Tämä käyttö- ja huolto-ohje on saatavana myösmuilla kieliversioilla.

Lisäksi voitte tilata varaosaluettelon BOMAG-jäl-leenmyyjältänne ilmoittamalla koneenne sarjanu-meron.

BOMAG-jälleenmyyjältä saatte myös lisätietojakoneenne oikeasta käytöstä maanrakennus- jaasfalttitöissä.

BOMAG:n yleisten kauppaehtojen takuu- ja vas-tuuehtoja ei laajenneta tai muuteta edellä tai jäl-jempänä esiintyvissä ohjeissa.

Toivotamme Teille hyvää menestystä yhdessäBOMAG - koneenne kanssa.

BOMAG GmbH

Printed in Germany

Copyright by BOMAG

BOMAG 3BW 124 DH-3/PDH-3BW 124 DH-3/PDH-3

Johdanto

Olkaa hyvä ja merkitkää

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Konetyyppi (kuva 1)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sarjanumero (kuva 1 j 2)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moottorityypit (kuva 3)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moottorinumero (kuva 3)

i Ohje

Ylläolevat tiedot tulee täydentää samanaikaisestiluovutuspöytäkirjan kanssa.

Konetta vastaanottaessanne järjestömme pereh-dyttää Teidät käyttöön ja huoltoon.

Noudattakaa tässä kohden ehdottomasti turvalli-suusohjeita ja vaarahuomautuksia!

Kuva 1

Kuva 2

Kuva 3

BOMAG4 BW 124 DH-3/PDH-3

Sisällysluettelo

Tekniset tiedot 7

Turvallisuusmääräykset 11

Merkkivalot ja käyttölaitteet 19

3.1 Yleisiä ohjeita 22

Käyttö 29


4.2 Tarkastukset ennen käyttöönottoa 30

4.3 Moottorin käynnistäminen 31

4.4 Käynnistys akkukaapeleiden avulla 33

4.5 Koneen ajaminen 34

4.6 Moottorin pysäyttäminen 35

4.7 Tärinän käynnistäminen tai pysäyttäminen 36

4.8 Tasoituskilven käyttö 37

4.9 Kippauskilven käyttö 38

4.10 Lumiaurakilven käyttö 39

4.11 Istuimen säätö 40

4.12 Konepelti käyttö 41

4.13 Hinaus, kun moottoriin on tullut vika 41

4.14 Kuljetus 43

Huolto 45

5.1 Ohjeita huoltoa varten 46

5.2 Polttoaineet 47

5.3 Polttoainetaulukko 49

5.4 Määräys totutusajosta 50

5.5 Huoltotaulukko 51

5.6 Moottorin öljyntason tarkastus 53

5.7 Veden erottimen polttoainesuodattimen tarkastus 53

5.8 Polttoainevaraston tarkastus 54

5.9 Hydrauliikkaöljyn tason tarkastus 55

5.10 Renkaiden ilmanpaineen tarkistus 56

5.11 Luovuttimen säätö 56

5.12 Jäähdytysrimat moottorinjäähdytin puhdistetaan 58

5.13 Jäähdytysrimat hydrauliikkaöljyn jäähdytin puhdistetaan 59

5.14 Käyttöakseli öljynkorkeuden tarkistaminen 60

5.15 Planeettapyörästön öljymäärän tarkistus vasen/oikea 60

5.16 Vaihteisto vannekäyttö öljyntason tarkastus 61

5.17 Akun huolto 62

5.18 Polttoainetankin pohjasakan pois laskeminen 63

5.19 Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen panoksen vaihto 63

5.20 Kiilahihnan jännityksen tarkastus, kiristys 65

5.21 Kiilahihnan jännitys kilpipumppu tarkastetaan, kiristetään 65

BOMAG 5BW 124 DH-3/PDH-3

Sisällysluettelo

5.22 Venttiilinvälyksen tarkastus, säätö 67

5.23 Vaihteisto vannekäyttö öljyn vaihto 68

5.24 Käyttöakseli öljyn vaihtaminen 69

5.25 Planeettapyörästön öljynvaihto 70

5.26 Polttoaineen esisuodattimen vaihto 71

5.27 Polttoainesuodattimien vaihto 72

5.28 Kiinnitysten tarkastaminen dieselmoottorilla 72

5.29 Akselin kiinnikkeiden tarkistus 73

5.30 Pyörien muttereiden kiristäminen 73

5.31 ROPS’in tarkastus 74

5.32 Hydrauliikkaöljyn ja tuuletussuodattimen vaihto 75

5.33 Hydrauliöljysuodattimen vaihto 76

5.34 Hammashihnan vaihto 78

5.35 Palamisilman suodattimen tarkastus, puhdistus, vaihto 79

5.36 Seisontajarrun kiristys 82

5.37 Renkaiden vaihto 83

5.38 Kiristysmomentit 84

5.39 Moottorin suojaus 84

Apu häiriöiden varalle 85


6.2 Moottori häiriöt 87


BW 124 DH-3/PDH-3

1 Tekniset tiedot

BOMAG 7

Tekniset tiedot

Kuva 4

Mitat millimetrei-nä

A B D H H2 K L1 O1 O2 S W

BW 124 DH-3 1805 1310 960 1805 2400 320 3350 55 55 15 1200

BW 124 PDH-3 1805 1310 960 1805 2400 320 3350 55 55 15 1200

BW 124 PDH-3 1805 1310 960 1805 2400 320 3900 55 55 15 1200

* BW 124 DH-3 BW 124 PDH-3 BW 124 PDB-3

Painot ilman kilpeäKäyttöpaino (CECE)ROPS:in kanssa

kg 3300 3350 3650

Akselin kuormitus edessä(CECE)

kg 1600 1650 1950

Akselin kuormitus takana(CECE)

kg 1700 1700 1700

Staattinen viivakuormitus kg/cm 13,3 - -

Ajo-ominaisuudetAjonopeus (1) km/h 0 ... 9 0 ... 9 0 ... 9Korkein mahdollinen nou-sukyky tärinän kanssa

% 55 55 55


Tekniset tiedot

KäyttövoimaMoottorin valmistaja Deutz Deutz DeutzTyyppi F3L 2011 F3L 2011 F3L 2011Jäähdytin Ilma/öljy Ilma/öljy Ilma/öljySylinterien lukumäärä 3 3 3Teho ISO 9249 kW 33 33 33Kierrosluku 1/min. 2500 2500 2500Polttoaine Diesel Diesel DieselSähkövarusteet V 12 12 12Käyttötapa hydrostaattinen hydrostaattinen hydrostaattinenKäyttävät akselit 2 2 2

JarrutusJalkajarru hydrostaattinen hydrostaattinen hydrostaattinenSeisontajarru hydro-mek. hydro-mek. hydro-mek.

OhjausOhjaustapa Taive Taive TaiveOhjaustoiminta hydrostaattinen hydrostaattinen hydrostaattinen

TärinäKäyttötapa hydrostaattinen hydrostaattinen hydrostaattinenTaajuus Hz 41 41 41Amplitudi mm 1,7/0,85 1,6/0,80 1,6/0,80

RenkaatRengaskoko 9.5-24 4PR AWR TT 9.5-24 STR 9.5-24 STRIlmanpaine baaria 1,8 1,8 1,8

Tankin sisällötHydrauliikkaöljy litraa 35 35 35Polttoaine litraa 60 60 60Moottoriöljy litraa 5,5 5,5 5,5* Tekniset muutokset mahdollisia

* BW 124 DH-3 BW 124 PDH-3 BW 124 PDB-3


Tekniset tiedot

Seuraavassa ilmoitetut EU-konedirektiivin esityksen (91/368/EWG) mukaiset melu- ja tärytiedot onsaatu selville ottamalla huomioon käyttömoottorin nimelliskierrosluku ja käynnistetty tärinä. Asetta-malla kone joustavalle alustalle.

Työtilanteessa voi kulloinkin vallitsevien käyttöolojen mukaan esiintyä näistä poikkeavia arvoja.

MelutiedotEU-konedirektiivin liitteen 1, kohdan 1.7.4. mukaan vaadittu melutieto on

Melutaso ohjaamossa (jossa säänsuojakatto):

LpA = BW 124 DH-3 86,9 dB(A)

LpA = BW 124 PDH-3 86,8 dB(A)

äänen tehotasolle:

LwA = BW 124 DH-3 103,3 dB(A)

LwA = BW 124 PDH-3 103,2 dB(A)

Nämä meluarvot on saatu selville ISO 3744 mukaan äänen tehotasolle (L wA ) ja ISO 6081 mukaan äänenpainetasolle(L pA ) ohjaamossa.

TärytiedotEU-konedirektiivin liitteen 1, kohdan 3. 6. 3. a mukaan vaadittavat tärytiedot ovat:

Kokokeho-tärinä (kuljettajan istuin)

Kiihdytyksen painotettu tosiarvo, saatu selville ISO 2631, osa 1:n mukaan, on ≤ 0,5 m/sec 2.

Käsi-käsivarsi-täryarvot

Kiihdytyksen painotettu tosiarvo, saatu selville ISO 8662, osa 1:n mukaan, on ≤ 2,5 m/sec 2.


BW 124 DH-3/PDH-3

2 Turvallisuusmääräykset

BOMAG 11

Turvallisuusmääräykset

Yleisiä ohjeita

Tämä BOMAG-kone on valmistettu teknisenkehitystason mukaisesti voimassa olevienmääräysten ja teknisten sääntöjen edellyttä-mällä tavalla. Tästä huolimatta kone voi aiheut-taa vaaraa ihmisille ja esineille, jos:

l sitä ei käytetä määräysten mukaisella tavalla

l sitä käyttävät kouluttamattomat henkilöt

l siihen tehdään epäasianmukaisia muutoksia

l turvaohjeita ei noudateta

Tämän vuoksi on jokaisen konetta käyttävän jasille huolto- tai korjaustöitä suorittavan henki-lön luettava turvamääräykset ja noudatettavaniitä. Konetta käyttävän yrityksen on tarvitta-essa pyydettävä tästä vahvistukseksi allekir-joitus.

Lisäksi ovat tietenkin voimassa:

l onnettomuuksien ehkäisyä koskevat määrä-ykset

l yleisesti hyväksytyt turvallisuustekniset ja tie-liikennettä koskevat säännökset

l voimassa olevat maakohtaiset turvamääräyk-set Käyttäjän on tunnettava nämä määräyksetja noudatettava niitä. Sama koskee myös pai-kallisia määräyksiä sekä koneen käsittelyäkoskevia määräyksiä. Jos tässä ohjekirjassaannetut ohjeet poikkeavat maassanne voi-massa olevista määräyksistä, on noudatettavakäyttömaan turvamääräyksiä.

Määräysten mukainen käyttöTätä konetta saa käyttää vain seuraaviin tarkoituk-siin:

l Bitumipitoisen materiaalin, esim. tiepäällystei-den tiivistys. (Vain AC ja AD koneet)

l kevyet ja keskiraskaat tiivistystyöt maaraken-nuksessa (tien alusrakenne)

l Koneen saa ottaa käyttöön vain toimintaky-kyisten varmuusvarusteiden kanssa.

l Kone on annettava vuosittain asiantuntijan tar-kastettavaksi.

Määräysten vastainen käyttöKone voi aiheuttaa vaaratekijöitä, jos sitä käyttääkouluttamaton henkilökunta epäasianmukaisella

tavalla tai sitä käytetään määräysten vastaiseenkäyttötarkoitukseen.

Älä käytä tärytystä kovalla betonilla, sitoutuneellabitumipinnalla tai voimakkaasti jäätyneellä alustal-la.

Koneen käynnistäminen ja käyttö räjähdysvaaral-lisessa ympäristössä on kielletty.

Kuka saa käyttää konetta?Konetta saavat ajaa ja käyttää vain koulutetut,opastusta saaneet ja tehtävään valtuutetut yli 18vuoden ikäiset henkilöt. Käyttöön liittyvät vastuu-tekijät on määriteltävä selkeästi ja sopimusta onnoudatettava.

Alkoholin, lääkkeiden tai huumeiden vaikutuksenalaiset henkilöt eivät saa käyttää, huoltaa tai korja-ta konetta.

Huolto ja korjaustyöt edellyttävät erityistä asian-tuntemusta, niitä saa suorittaa vain koulutettu am-mattihenkilökunta.

Koneeseen tehtävät muutoksetKoneeseen ei saa turvallisuussyistä tehdä oma-valtaisia muutoksia.

Alkuperäisvaraosat ja -lisätarvikkeet on suunnitel-tu erityisesti tätä konetta varten. Korostamme eri-tyisesti sitä, että muiden toimittamat osat taierikoisvarusteet eivät ole hyväksymiämme. Täl-laisten tuotteiden asennus ja/tai käyttö voi heiken-tää aktiivista ja/tai passiivista käyttöturvallisuutta.Valmistaja ei vastaa vahingoista, jotka aiheutuvatmuiden kuin alkuperäisten osien tai erikoisvarus-teiden käytöstä.

Käyttö- ja huolto-ohjekirjassa käytetytmerkinnät:

! Vaara

Näin merkityissä kohdissa viitataan mahdolli-siin vaaratekijöihin, jotka kohdistuvat henkilöi-hin.

! Huomaa

Näin merkityissä kohdissa viitataan mahdolli-siin vaaroihin, jotka kohdistuvat koneeseen taisen osiin.



i Ohje

Näin merkityissä kohdissa annetaan koneen opti-maaliseen ja taloudelliseen käyttöön liittyviä tekni-siä tietoja.

Ympäristö

Näin merkityt kohdat viittaavat käyttö- ja apuai-neiden sekä vaihto-osien turvallista ja ympä-ristöystävällistä hävitystä koskeviintoimenpiteisiin.

Noudata ympäristönsuojelumääräyksiä.

Koneen informaatio- ja turvatarrat/-kil-vetPidä kaikki tarrat/kilvet (ks. varaosaluettelo) pai-koillaan ja luettavassa kunnossa; noudata ehdot-tomasti niissä annettuja ohjeita.

Vaihda vaurioituneet ja epäselvät tarrat/kilvet.

Koneen lastausKäytä vain kantokykyisiä ja tukevia lastausramp-peja. Rampin kaltevuuden on oltava vähäisempikuin koneen nousukyky.

Varmista kone kaatumisen tai luisumisen varalta.

Varmista, ettei kone pääse kuljetusajoneuvossavierimään, luisumaan tai kaatumaan.

Henkilöille aiheutuu hengenvaara, jos

l he astuvat roikkuvan lastin alle tai seisovatsiellä

l he oleskelevat koneen ajoalueella käyttöopas-tuksen tai lastauksen yhteydessä.

Kone ei saa heilahdella voimakkaasti noston aika-na.

Käytä vain turvallisia ja kantokykyisiä nostolaittei-ta.

Kiinnitä nostolaitteet vain määrättyihin nostokoh-tiin.

Koneen hinausKonetta ei voi hinata tangolla, koska ei ole varus-tettu hinauskytkimellä.

Jos kone on pakottavissa tilanteissa, muiden vaa-rojen takia vedettävä pois lyhyen matkan vaara-alueelta, niin voi tämä tapahtua vain tasaisella rei-tillä tai ylämäessä ketjuja ja köysiä apuna käyttä-

en. Tätä varten on riittävän vetolujuuden omaavatvetoköydet kiinnitettävä varmasti ripustussilmukoi-hin.

Jarrun ollessa vapauteuttuna, voi vain hinausajo-neuvo jarruttaa konetta.

Ennen kuin jarru vapautetaan, varmistetaan konealuskiiloilla tahatonta poisvierimistä vastaan.

Turvakaaren (ROPS) tarkastus

i Ohje

Hytillä varustetuissa koneissa turvakaari on integ-roitu hyttiin.

Koneen runko ei saa olla vääntynyt tai repeytynytturvakaaren kiinnityskohdissa.

Turvakaaressa ei saa olla ruostetta, vaurioita,hiushalkeamia tai avoimia murtumakohtia.

Turvakaari ei saa kolista ajon aikana. Tämä osoit-taa, ettei sen kiinnitys ole kunnossa. Kaikkien ruu-viliitosten on vastattava määräyksiä ja niiden onoltava kiristettyinä (huomioi kiristysmomentti). Pul-teissa ja muttereissa ei saa olla vaurioita tai vään-tyneitä kohtia.

Tarkista hytillä varustettujen koneissa hytin laake-rointi (kumielementit ja ruuvit).

Koneeseen ei saa ilman valmistajan lupaa hitsatatai ruuvata ylimääräisiä osia eikä porata ylimääräi-siä reikiä, koska ne heikentävät sen kestävyyttä.

Koneen käynnistäminen

Ennen käynnistystä

Konetta saa käyttää vain kuljettajan istuimelta kä-sin.

Käytä vain koneita, jotka on huollettu säännölli-sesti.

Tutustu koneen varusteisiin, käyttö- ja ohjausele-mentteihin ja toimintatapaan sekä työalueeseen.

Käytä henkilökohtaista suojavarustusta (suojaky-pärä, turvakengät jne.).

Ennen koneeseen nousua tarkista, että:

l koneen vieressä tai alla ei ole henkilöitä tai es-teitä

l koneessa ei ole öljyisiä tai syttyviä materiaale-ja



l kahvoissa, portailla tai tasoilla ei ole rasvaa,öljyä, polttoainetta, likaa, lunta tai jäätä

l moottoritilan kansi on suljettu ja lukittu

Käytä koneeseen noustessasi portaita ja kahvoja.

Ennen käynnistystä tarkista, että:

l koneessa ei ole selvästi havaittavia puutteita

l kaikki suojalaitteet ovat kunnolla paikoillaan

l ohjaus, jarrut, käyttöelementit, valaistus ja ää-nimerkki ovat toimintakunnossa

l istuin on säädetty oikein

l peilit (mikäli käytössä) on puhdistettu ja sää-detty oikein.

Älä käynnistä konetta, jos instrumentit, merkkiva-lot tai ohjauslaitteet ovat epäkunnossa.

Älä ota mukaan tai kiinnitä koneeseen irtoesineitä.

Kun ajat koneella, jossa on turvakaari, käytä ainaturvavyötä!

Käynnistys

Käynnistä kone ja käytä sitä vain kuljettajan istui-melta käsin.

Käynnistystä varten aseta kaikki käyttövivut neut-raaliasentoon.

Älä käytä käynnistykseen apuaineita, esim.sumuttimia tai eetteriä.

Käynnistyksen jälkeen tarkasta kaikki näyttöele-mentit.

Käynnistys akkukaapeleiden avulla

Yhdistä plusnapa plusnapaan ja miinusnapa mii-nusnapaan (maajohto) - kytke maajohto aina vii-meisenä ja irrota se ensimmäisenä! Jos kytkentätehdään väärin, sähkölaitteille aiheutuu vakaviavaurioita.

Älä koskaan käynnistä moottoria oikokytkemälläkäynnistimen sähköliitännät, koska kone voi tällöinlähteä välittömästi liikkeelle.

Käynnistäminen suljetuissa tiloissa

Pakokaasut ovat hengenvaarallisia! Jos käynnis-tät koneen suljetuissa tiloissa, huolehdi riittävästätuuletuksesta!

Koneen ajaminen

Ihmisiä vaara-alueella

Jos kone on kaatunut nurin ja kuljettajan ovi juut-tunut kiinni, käytetään oikeanpuoleista hytin ikku-naa pako-ovena.

Aina ennen työn aloittamista, ja myös työn kes-keyttämisen jälkeen, tarkastetaan varsinkin peruu-tettaessa, ettei vaara-alueella ole ihmisiä eikäesteitä.

Tarpeen vaatiessa annetaan varoitusmerkkejä.Työ lopetetaan heti, jos ihmiset eivät varoituksestahuolimatta poistu vaara-alueelta.

Moottorin käydessä ei saa astua koneen käänty-misalueelle eikä oleskella siellä. Murskaantumis-vaarat!

Ajo

Hätä- ja vaaratapauksissa on käytettävä hetiHÄTÄ-KIINNI-näppäintä. HÄTÄ-KIINNI-näppäin-tä ei saa käyttää käyttöjarruna.

Koneen saa ottaa uudelleen käyttöön vasta, kunvaara, joka on johtanut HÄTÄ-KIINNI-näppäimenlaukaisuun, on poistettu.

Jos kone on koskettanut vahvavirtaa kuljettaviajohtoja:

l Kuljettajan paikalta ei saa poistua

l Ulkopuolisia on varoitettava tulemasta lähem-mäksi tai koskettamasta konetta

l jos mahdollista, kone on ajettava pois vaara-alueelta

l On huolehdittava siitä, että virta katkaistaan

Konetta saa käyttää vain kuljettajan paikalta käsin.

Kone on varustettu istuinkontaktikytkimellä, jokasallii dieselmoottorin käynnistämisen ja koneenajamisen vain, kun kuljettaja istuu paikallaan. Ohi-tus, tai turvallisuuslaitteiston huomiotta jättäminenon kielletty.

Kuljettajan istuinta ei koskaan saa säätää ajon ai-kana.

Ajon aikana ei koskaan saa nousta koneelle taisieltä pois.

Ajosuuntaa saa muuttaa vain koneen ollessa pai-kallaan.

Konetta ei saa käyttää henkilöiden kuljetukseen.



Jos esiintyy epätavallisia ääniä ja savunmuodos-tusta, on pysähdyttävä, syy on selvitettävä ja va-hinko korjattava.

Pitäkää aina riittävä välimatka rakennuskuopanreunoihin ja rinteisiin, samoin välttäkää jokaistatyötapaa, joka haittaa koneen stabiilisuutta.

Älkää työskennelkö tärinän kanssa kovalla beto-nilla, sitoutuneella bitumipeitteellä tai voimakkaas-ti jäätyneellä maalla.

Kuljettaessa alikäytävien, siltojen, tunnelien, voi-majohtojen jne. kautta, on aina huolehdittava riittä-västä välimatkasta.

Ylä- ja alamäissä ajo

Älkää ajako ylämäkiä, jotka ylittävät koneen suu-rimman mahdollisen nousukyvyn.

Alamäissä ajakaa varovasti ja aina suorassasuunnassa ylös tai alas. Vaihtakaa ennen liikkeel-le lähtöä pienelle vaihteelle.

Kosteat ja hauraat maapohjat vähentävät huomat-tavasti koneen pitokykyä ylä- ja alamäissä. Li-sääntynyt onnettomuusvaara!

Käyttäytyminen liikenteessä

Nopeus sovitetaan työolojen mukaan.

Kuormatuille kuljetusajoneuvoille on annettavaetuajo-oikeus.

Näkyvyyden ollessa huono kytketään valaistuspäälle.

Älkää ajako liian lähelle reunoja ja rinteitä.

Tärinän vaikutuksen tarkastus

Tehtäessä tiivistystöitä tärinän kanssa on tarkas-tettava vaikutus lähellä oleviin rakennuksiin jamaahan asennettuihin johtoihin (kaasu-, vesi-, vie-märi-, sähköjohdot), tarpeen vaatiessa tiivistystyöttärinän kanssa on lopetettava.

Tärinää ei saa koskaan käynnistää kovalla (jääty-neellä, betonilla vahvistetulla) pohjalla. Laakeri-vaurioiden vaara!

Koneen pysäköintiKone pysäköidään mahdollisuuksien mukaan vaa-kasuoralle, tasaiselle, lujalle alustalle.

Ennen koneesta poistumista:

l vaihdetanko viedään neutraaliasentoon

l moottori pysäytetään ja virta-avain vedetäänpois

l tämä varmistetaan luvatonta käyttöä vastaan.

Älkää hypätkö koneesta, vaan käyttäkää nousu-porrasta ja kahvoja.

Pysäytetyt koneet, jotka muodostavat esteen, täy-tyy varmistaa näkyvillä toimenpiteillä.

Pysäköinti ala- tai ylämäissä

Kone on varmistettava pois liukumista vastaan,sitä varten on asetettava metalliset tukikolmiotvanteiden eteen tai taakse.

TankkausÄlä hengitä polttonestehöyryjä.

Tankkaa kone vain, kun moottori on sammutettu jalämmityslaite kytketty pois päältä.

Älä tankkaa suljetuissa tiloissa.

Ei avotulta, älä tupakoi.

Varo läikyttämästä polttoainetta. Kerää vuotavapolttoaine talteen, älä anna sen imeytyä maahan.

Pyyhi valunut polttoneste pois. Älä päästä polttoai-neeseen likaa tai vettä.

Epätiiviit polttonestesäiliöt voivat aiheuttaa räjäh-dyksiä. Tarkista, että polttonestesäiliön kansi ontiivis, tarvittaessa vaihda välittömästi.

Paloturvallisuustoimenpiteet

Tutustu palonsammuttimen sijaintiin ja käyttöön.Kiinnitä huomiota palojen ilmoittamiseen ja ehkäi-semiseen.

HuoltotyötNouda käyttö- ja huolto-ohjeessa annettuja huol-to-ohjeita, myös osien vaihtoon liittyviä ohjeita.

Aina kun suoritat moottoritilassa huolto- tai kor-jaustöitä, tue konepelti.

Huoltotöitä saavat suorittaa vain asiantuntevat,tehtävään valtuutetut henkilöt.

Kun suoritat korkealla sijaitsevien osien huolto- taiasennustöitä, käytä tätä tarkoitusta varten varattu-ja tai muita turvallisia apuvälineitä tai alustoja. Älänouse koneen osien päälle.

Pidä asiattomat henkilöt loitolla koneesta.

Älä koskaan suorita huoltotöitä koneen liikkuessatai moottorin käydessä.



Pysäköi kone vaakasuoralle, tasaiselle, tukevallealustalle.

Vedä virta-avain pois.

Lukitse kääntönivel varmistimella.

Hydraulijohtoihin liittyvät työt

Tee hydraulijohdot paineettomiksi ennen niillesuoritettavia toimenpiteitä. Ulos pääsevä pai-neenalainen hydrauliöljy voi läpäistä ihon ja aihe-uttaa vakavia loukkaantumisia. Jospaineenalainen öljy aiheuttaa loukkaantumisia,hakeudu heti lääkärin hoitoon, muussa tapaukses-sa voi aiheutua vakavia infektioita.

Kun säädät hydraulilaitteistoa, älä mene telan/ren-kaiden eteen tai taakse.

Älä muuta ylipaineventtiilien säätöä.

Valuta hydrauliöljy pois käyttölämpöisenä; palo-vaara!

Kerää valuva hydrauliöljy ulos ja hävitä se ympä-ristöystävällisellä tavalla.

Kerää biohydrauliöljyt aina erikseen talteen ja hä-vitä ne erikseen.

Kun hydrauliöljy on valutettu ulos, älä missään ta-pauksessa käynnistä moottoria.

Kaikkien toimenpiteiden jälkeen (laitteen vielä ol-lessa paineeton!) tarkista kaikkien liitäntöjen jaruuviliitosten tiiviys.

Hydrauliletkujen vaihto

Hydrauliletkut on tarkastettava silmämääräisestisäännöllisin väliajoin.

Hydrauliletkut on vaihdettava välittömästi, jos:

l niiden pinta on vahingoittunut sisäkerroksiinsaakka (esim. hankaumia, viiltoja, repeytymiä)

l pinta on haurastunut (letkumateriaalissa pie-niä repeytymiä)

l niiden muoto paineettomassa tai paineenalai-sessa tilassa on muuttunut eikä vastaa hyd-rauliletkujen alkuperäistä muotoa

l taitekohdissa on muodonmuutoksia, esim. li-tistyneitä tai taittuneita kohtia, kerrokset ovatirronneet, on muodostunut kuplia

l niissä on epätiiviitä kohtia.

l niitä ei ole asennettu asianmukaisesti.

l hydrauliletkut eivät ole kunnolla kiinni metallio-sissa.

l metalliosissa on niin voimakasta korroosiota,että niiden toiminta ja lujuus on heikentynyt.

l Älä vaihda letkujen paikkaa.

l metalliosat ovat vahingoittuneet tai vääntyneetsiten, että niiden toiminta ja tiiviys tai letkujenliitokset ovat heikentyneet.

Vain alkuperäisiä BOMAG-hydrauliletkuja käytet-täessä voit olla varma, että käytät kuhunkin koh-teeseen soveltuvaa letkutyyppiä(painekestävyys).

Moottoriin liittyvät toimenpiteet

Sammuta moottori, ennen kuin avaat suojuksen.

Valuta öljy pois käyttölämpöisenä - palovaara!

Pyyhi vuotanut öljy pois, kerää valuva öljy talteenja hävitä se ympäristöystävällisellä tavalla.

Säilytä käytetyt suodattimet ja muut öljyiset mate-riaalit erillisessä, merkityssä säiliössä ja hävitä neympäristöystävällisellä tavalla.

Älä jätä moottoritilaan työkaluja tai muita esineitä,jotka voivat aiheuttaa vaurioita.

Sähkölaitteisiin liittyvät toimenpiteet

Ennen sähkölaitteisiin liittyvien toimenpiteidenaloittamista irrota akkukytkennät ja peitä akku eris-tävällä materiaalilla.

Älä käytä sulakkeita, joiden ampeeriluku on alku-peräistä suurempi, äläkä korjaa sulakkeita. Palo-vaara!

Jos teet koneelle hitsaustöitä, irrota akkukytken-nät.

Akkuun liittyvät toimenpiteet

Kun suoritat akkuun liittyviä toimenpiteitä, älä tu-pakoi, ei avotulta.

Varo päästämästä happoa käsille tai vaatteille.Jos happo pääsee aiheuttamaan loukkaantumisia,huuhdo kyseiset kohdat puhtaalla vedellä ja ha-keudu lääkärin hoitoon.

Metalliesineet (esim. työkalut, sormukset, kellon-rannekkeet) eivät saa joutua kosketuksiin akunnapojen kanssa: oikosulku- ja palovaara!

Kun lataat huoltoa tarvitsevia akkuja, poista ken-notulpat, jottei akun sisään pääse kertymään rä-jähtäviä kaasuja.

Jos tarvitset käynnistysapua ja käytät vara-akkua,noudata määräyksiä.



Hävitä käytetyt akut määräysten mukaisella taval-la.

Katkaise latausvirta aina ennen kuin irrotat lataus-kaapelit.

Huolehdi tuuletuksesta - varsinkin, kun akut lada-taan suljetussa tilassa.

Polttonestelaitteistoon liittyvät työt

Älä hengitä polttonestehöyryjä.

Ei avotulta, älä varo läikyttämästä tupakoi polttoai-netta.

Kerää vuotava polttoneste talteen, älä päästä sitäimeytymään maahan; hävitä se ympäristöystäväl-lisellä tavalla.

Pyöriin ja renkaisiin liittyvät työt

Renkaiden räjähtäminen ja renkaiden ja vanteidenosat voivat aiheuttaa vakavia tai kuolemaan johta-via onnettomuuksia.

Asenna renkaat vain asianmukaisia apuvälineitäkäyttäen ja vain, mikäli omaat vaadittavan koke-muksen. Tarvittaessa vaihdata renkaat asiantun-tevassa huoltokorjaamossa.

Huolehdi siitä, että rengaspaine on oikea eikä ylitäsäädettyä enimmäispainetta.

Tarkista renkaat ja pyörät päivittäin mahdollisenalipaineen, viiltojen, pullistumien, viallisten vantei-den, puuttuvien pulttien tai muttereiden varalta.Älä aja konetta, jos renkaissa tai pyörissä on vau-rioita.

Renkaiden irrotusaineita saa sekoittaa vain ve-destä ja irrotusainetiivisteestä irrotusaineen val-mistajan ohjeiden mukaisesti. Noudataympäristönsuojelumääräyksiä.

Puhdistus

Älä koskaan suorita puhdistustöitä moottorin olles-sa käynnissä.

Älä koskaan käytä puhdistukseen bensiiniä taimuita helposti syttyviä aineita.

Kun puhdistat konetta höyrysuihkupuhdistimella,peitä kaikki sähkölaitteet ja eristysmateriaali, äläaltista niitä suoralle vesi- tai höyrysuihkulle.

l Älä suuntaa vesisuihkua pakoputkeen tai il-mansuodattimeen.

Huoltotöiden jälkeen

Huoltotöiden jälkeen kiinnitä kaikki suojalaitteet ta-kaisin paikoilleen.

KorjausJos koneessa on vikaa, kiinnitä ohjauspyörään va-roituskilpi.

Korjaustöitä saavat suorittaa vain ammattitaitoi-set, tehtävään valtuutetut henkilöt. Käytä apunalaatimiamme korjausohjeita.

Pakokaasut ovat hengenvaarallisia! Jos käynnis-tät koneen suljetussa tilassa, huolehdi riittävästätuuletuksesta!

Tarkastukset

Maantiivistyskoneiden turvallisuus on tarkastetta-va ammattihenkilön toimesta käyttöolosuhteidenja tarpeen mukaan, vähintään kuitenkin kerranvuodessa.




BW 124 DH-3/PDH-3

3 Merkkivalot ja käyttölaitteet

BOMAG 19

Merkkivalot ja käyttölaitteet

Kuva 5



1 Yhdistelmä-laite

2 Kiertokytkin yleismerkkivalot*

3 Kiertokytkin valaistus (Laki tieliikenteessä hy-väksytyistä laitteista)*

4 Kiertokytkin varoitusvilkkulaite*

5 Kiertokytkin suuntavilkut vasemmalle/oikealle*

6 Kiertokytkin työvalot*

7 Kiertokytkin tärinä korkea/alhainen taajuus

8 Kiertokytkin ajovaiheet

9 Painonäppäin äänimerkki

10 Hätä-kiinni-iskunäppäin

11 Virtalukko

12 Ajopolkimet

13 Painonäppäin tärinää varten

14 Käyttövipu tasoituskilpi

15 Käyttövipu kippauskilpi

16 Käyttövipu lumiaurakilpi

17 Kierrosluvun säätövipu dieselmoottori

18 Lukituskiekko kierrosluvun säätövipua varten* Erikoisvarustus



3.1 Yleisiä ohjeita

Ellette ole vielä tutustunut tämän koneen käyttö- jaosoitinelementteihin, lukekaa tämä kappale huo-lellisesti läpi, ennen kuin käytätte konetta. Tässäkuvataan kaikki toiminnat perusteellisesti.

Kappaleessa 4 ”Käyttö” mainitaan lyhyessä muo-dossa vain yksittäiset käyttövaiheet.

Kuva 6

Nro. 1 = Yhdistelmä-laite

i Ohje

Sytytyksen käynnistämisen jälkeen palavat kaikkilamput kontrollin takia lyhyesti n. 3 sekunnin ajan.

Kontrolli- ja varoituslamput palavat moottorinkäydessä:

a = Varoitusvilkut päällä

b = Suuntavilkku päällä

c = Moottoriöljyn lämpötila liian korkea,varoitussummeri soi. Moottori jajäähdytin on puhdistettava

d = Moottoriöljyn paine liian alhainen, va-roitussummeri soi. Moottoriöljyn tasoon tarkastettava, tarpeen vaatiessamoottori on kunnostettava.

e = Ilmansuodattimen patruuna likaantu-nut. Patruuna on puhdistettava, vaih-dettava.

f = Akku ei lataudu, kiilahihna on tarkas-tettava, tarpeen vaatiessa generaat-tori on kunnostettava.

= Palaa sytytyksen ollessa päällä jamoottorin sammutettuna.

g = Hydrauliikkaöljysuodatin likaantunut,varoitussummeri soi. Suodatinele-mentti on vaihdettava, tarpeen vaati-essa, näytön ilmaantuessa liianaikaisin hydrauliikkalaitteisto on tar-kastettava.

h = ei Varattu

i = Jarru suljettu, taikka ajovipu toisessalukitusasennossa

j = Polttoainevaraston suuruuden osoi-tin

k = Käyttötuntien laskin

Kuva 7

Nro. 2 = Kiertokytkin yleismerkkivalot

Asento ”Vasem-malle” = Yleismerkkivalot sammutettu

Asento ”Oikeal-le” = Yleismerkkivalot päällä

Kuva 8

Nro. 3 = Valaistuksen vääntökytkin (StVZO) *

Asento "vasen" = valot pois päältä

* lisävaruste



Asento "keski" = äärivalot päällä, virtakytkinasennossa "I" tai "P"

Asento "oikea" = ajovalot päällä, virtakytkin (20)asennossa "I"

Kuva 9

Nro. 4 = Varoitusvilkkujen vääntökytkin *

Asento "vasen" = varoitusvilkku pois päältä,merkkivalot sammuvat.

Asento "oikea" = varoitusvilkku on päällä, merk-kivalo 7 (häiriöilmoitus) syttyy.

Kuva 10

Nro. 5 = Vilkkuvalojen vääntökytkin vasen / oi-kea **

Asento "keski" = vilkkuvalot pois päältä

Asento "vasen taioikea" = vastaavan puolen vilkkuvalot

vilkkuvat edessä ja takana,kytkimen merkkivalo vilkkuu

Kuva 11

Nro. 6 = Työvalojen vääntökytkin ***

Asento "vasen" = valot pois päältä

Asento "oikea" = työvalot päällä, virtakytkinasennossa "I"

Kuva 12

Nro. 7 = Tärytyksen vääntökytkin

Asento "keski" = tärytys pois päältä

Asento "vasen" = pieni amplitudi, suuri frekvens-si

Asento "oikea" = suuri amplitudi, pieni frekvens-si

Nro. 8 = ei varattu

* lisävaruste** lisävaruste *** lisävaruste



Kuva 13

Nro. 9 = Äänimerkin painokytkin

Kuva 14

Nro. 10 =Hätä-seis-kytkin

Dieselmoottori sammuu ja jarru lukittuu.

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Käytä vain hätätilanteissa ajon aikana, älä käy-tä käyttöjarrun asemesta.

Ota kone uudelleen käyttöön vasta, kun hätä-seis-kytkimen laukaisemisen aiheuttanut vaa-ratekijä on poistettu.

käyttö = paina painike sisään vastee-seen saakka, se lukittuu pää-teasentoonsa automaattisesti.

lukituksen pois-to = käännä painiketta oikealle ja

päästä irti.

ajo = käännä ajovipu ensin jarrutus-asentoon, tämän jälkeen voit

käynnistää moottorin ja käyt-tää jälleen ajovipua.

Turvallisuussyistä koneella voi lähteä uudelleenliikkeelle vasta, kun ajovipu on ensin käännetty jar-rutusasentoon.

Kuva 15

Nro. 11 =Virtalukko

Asento ”P”/”0” = Sytytys kiinni, avain voidaanottaa pois, moottori sammu-nut.

Asento ”I” = Sytytys päällä, kaikki kontrolli-ja varoituslamput yhdistelmä-laitteella syttyvät hetkeksi.

i Ohje

Moottori voidaan käynnistää vain, kun kuljettaja onistuimellaan.

Virta-avaimessa on käynnistyksen toiston esto.Uutta käynnistystä varten virta-avain on ensinkäännettävä asentoon ”0”.

Asento ”II” = käännetään edelleen jousipai-netta vastaan, moottori käyn-nistyy, virta-avain viedääntakaisin asentoon ”I”, kunmoottori lähtee kunnolla käyn-tiin.

! Huomaa

Ennen työn alkua moottoria lämmitetään vä-hän aikaa. Moottoria ei saa käyttää tyhjäkäyn-nillä kauempaa kuin 10 min.

Moottoria ei saa pysäyttää yhtäkkiä täyskaa-susta, vaan sen on annettava pyöriä vielä vä-hän aikaa tyhjäkäynnillä lämpötilantasaamiseksi.



Kuva 16

Nro. 12 =Ajopolkimet

Kun ei käytetä = Jarruasento

Poljin oikealla = Eteenpäin ajo

Poljin vasemmal-la = Taaksepäin ajo

Kuva 17

Nro. 13 =Painonäppäin tärinää varten*

l Tärinä taajuudet esivalitaan tai kytketään va-lintakytkimellä.

l Tärinä kytketään päälle tai sammutetaan pai-namalla katkaisinta.

Kuva 18

Nro. 14 =Käyttövipu tasoituskilpi

Asento ”0” (neut-raaliasento) = ei käyttöä, vipu menee itses-

tään ”0”-asentoon.

Asento ”I” = Työntökilven lasku.

Asento ”II” = Kellumisasento (esim. vedet-täessä tasaiseksi (tasoitetta-essa) maastoaperuutettaessa).

Asento ”III” = Työntökilven nosto

Kuva 19

Nro. 15 =Käyttövipu kippauskilpi



Asento ”I” = Kilven lasku.


Asento ”III” = Kilven nosto.* vain koneissa, joissa on työntökilpi



Asento ”vasem-malle” = Kilpeä kallistetaan vasemmal-

le.

Asento ”oikeal-le” = Kilpeä kallistetaan oikealle.

Kuva 20

Nro. 16 =Käyttövipu lumiaurakilpi



Asento ”I” = Kilven lasku.


Asento ”III” = Kilven nosto.

Asento ”vasem-malle” = Kilpeä käännetään vasemmal-

le.

Asento ”oikeal-le” = Kilpeä käännetään oikealle.

Kuva 21

Nro. 17 =Kierrosluvun säätövipu

Asento ”I” = Tyhjäkäyntiasento.

Asento ”II” = Täyskuorma-asento, käyttö-asento ajamista ja tärinää var-ten.

! Huomaa

Ajo ja tärinä on suoritettava aina korkeimmillamoottorin kierrosluvuilla! Ajonopeutta on sää-dettävä vain ajovivulla!

Nro. 18 =Lukituskiekko kierrosluvun säätövi-pua varten.

vedetään = Kierrosluvun säätövipu voi-daan liikuttaa asentoon ”II”.

päästetään irti = Kierrosluvun säätövipu lukkiu-tuu asentoon ”II”.

Kuva 22

Nro. 19 =Sulakkeet kytkentäkaapissa

F03, 10A = Tärinä

F05, 15A = Pistorasia



F13, 30A = Käynnistys

F19, 15A = Työvalot*

F22, 15A = Työvalot, takana*

F24, 15A = Valvonnat, näytöt

F25, 10A = Magneettiventtiili jarru/ajo

F41, 15A = Yleismerkkivalot*

! Vaara

Palovaara!

Ei saa asentaa sulaketta, jolla on korkeampiampeeriluku, eikä saa oh ittaa sulaketta.

Kuva 23

Nro. 20 =Päävaroke akku

125A = (F00)

i Ohje

Päävaroke on sijoitettu akkulaatikkoon kuljettajanistuimen alle.

* Erikoisvarustus




BW 124 DH-3/PDH-3

4 Käyttö

BOMAG 29

Käyttö


Ellet ole vielä perehtynyt tämän koneen merkkiva-loihin ja käyttölaitteisiin, käy ensin perusteellisestiläpi luku 3 "Merkkivalot ja käyttölaitteet".

Siinä on käsitelty tarkasti kaikkia merkkivaloja jakäyttölaitteita.

4.2 Tarkastukset ennen käyt-töönottoa

Seuraavassa luetellut tarkastustyöt on suoritetta-va joka kerran ennen työpäivää tai pitempää työ-kautta.

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Noudattakaa ehdottomasti tämän oppaan kap-paleessa 2 olevia turvallisuusmääräyksiä!

l Kone pysäytetään mahdollisimman tasaisellealustalle.

Tarkastetaan:

l Polttoainesäiliöiden ja –johtojen tiiviys

l Ruuviliitäntöjen lujuus

l Ohjauksen toimivuus

l Koneen puhtaus, vauriot

l Asiaankuuluvan käyttö- ja huolto-oppaan ole-massaolo,

l tarkastetaan, onko kone huollettu määräystenmukaisesti.

i Ohje

Seuraavien töiden kuvaus, katso kappale ”Huoltojoka 10 käyttötunnin jälkeen”.

l Moottoriöljyn taso

i Ohje

Hydrauliikkaöljylaitteisiin, jotka on täytetty PanolinHLP Synth. 46:lla, on lisättävä aina samaa öljyä.Muiden esteripohjaisten öljylaatujen kohdalla, onasiaa kysyttävä aina vastaavan öljynvalmistajanVoiteluteknisestä palvelusta.

l Hydrauliikkaöljyn taso, tarpeen vaatiessa lisä-tään.

! Vaara

Palovaara!

Älkää täyttäkö polttoainetta suljetuissa tiloissa

l Polttoainevarasto, tarpeen vaatiessa lisätään.


Käyttö

l Veden erotin polttoainelaite, tarpeen vaaties-sa tyhjennetään.

l Luovutin, tarpeen vaatiessa säädetään

l Pyörien ilmanpaine. Arvo katso tekniset tiedot.

! Huomaa

Katsokaa, että molemmissa pyörissä on samapaine.

4.3 Moottorin käynnistäminen

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Kiinnittäkää aina turvavyö.

i Ohje

Kone on varustettu istuinkontaktikytkimellä, jokasallii moottorin käynnistämisen vain, kun kuljettajaistuu paikallaan.

Kuva 24

l Kiinnittäkää (Kuva 24) turvavyö.

Kuva 25

l Kiertokytkin tärinävalinta (Kuva 25) asetetaanasentoon ”0”, tärinä kiinni.


Käyttö

Kuva 26

l Tarkastetaan, onko HÄTÄ-KIINNI-katkaisin(Kuva 26) poissa lukituksesta.

Kuva 27

l Kierrosluvun säätövipu (Kuva 27) asetetaanasentoon ”II” (täyskaasu).

Kuva 28

l Tarkastetaan, ettei ajopoljinta (Kuva 28) käy-tetä.

Kuva 29

l Virta-avain (Kuva 29) kierretään asentoon ”I”.

Kuva 30

Kaikki yhdistelmä-näytön kontrolli- ja varoituslam-put (Kuva 30) palavat kontrollin takia muutamansekunnin ajan.

Akkukontrolli- (f), moottoriöljypaine- (d) ja jarruva-roituslamppu (i) palavat.

! Huomaa

Käynnistäkää korkeintaan 20 sekuntia kerral-laan ja pitäkää yksittäisten käynnistysten välil-lä yhden minuutin tauko.

Ellei moottori ole lähtenyt käyntiin kahdenkäynnistysyrityksen jälkeen, on syy selvitettä-vä.


Käyttö

Kuva 31

l Virta-avain kierretään asentoon ”II”, käynnistintekee moottorille täyden kierroksen.

l Heti kun moottori sytyttää, virta-avain viedääntakaisin asentoon ”I”.

Akun kontrollilamppu (f) ja moottoriöljypaineen va-roituslamppu (d) sammuvat.

Kuva 32

l Sen jälkeen kun moottori on alkanut käydä,kierrosluku (Kuva 32) asetetaan takaisin asen-toon ”I” tyhjäkäynti.

! Huomaa

Moottorin annetaan käydä vähän aikaa lämpi-mäksi, ei kauempaa kuin 10 min. tyhjäkäynnil-lä.

4.4 Käynnistys akkukaapelei-den avulla

! Huomaa

Jos kaapelit kytketään väärin, sähkölaitteilleaiheutuu vakavia vaurioita.

Kuva 33

l Kun käynnistät apuakkua käyttäen, yhdistäensin plusnavat (Kuva 33), sitten miinusnavat(maajohto).

l Suorita edellisessä kappaleessa kuvatut käyn-nistystoimenpiteet.

l Käynnistyksen jälkeen irrota ensin molemmatmiinusnavat (maajohto) ja sitten plusnavat.


Käyttö

4.5 Koneen ajaminen

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Kosteat ja hauraat maapohjat vähentävät huo-mattavasti koneen pitokykyä ylä- ja alamäissä.

Maaperän laatu ja sääolosuhteet vaikuttavatkoneen nousukykyyn.

Älkää koskaan ajako ylämäkiä, jotka ylittävätkoneen sallitun nousukyvyn (katso teknisettiedot).

Älkää koskaan ajako ilman turvavyötä.

Kuormatuille kuljetusajoneuvoille on annetta-va aina etuajo-oikeus!

Ennen liikkeellelähtöä on tarkastettava, voikoajoalueella ajaa ilman vaaraa.

Koneen saa ottaa käyttöön vain, kun turvalait-teet ovat kunnossa.

Istuinkontaktikytkimen ohitus on kielletty.

i Ohje

Kone on varustettu istuinkontaktikytkimellä, jokasallii dieselmoottorin käynnistämisen ja koneenajamisen vain, kun kuljettaja istuu paikallaan.

! Huomaa

Istuin on säädettävä kuljettajan painon mu-kaan, muuten on olemassa vaara, että istuin-kontaktikytkin ei toimi.

Kuva 34

l Kierrosluvun säätövipu säädetään asentoon”II” (Kuva 34) täyskuorma ja annetaan sen luk-kiutua.

l Työntökilpeä * kohotetaan.

Kuva 35

l Ajopolkimia (Kuva 35) ohjataan hitaasti halut-tuun kulkusuuntaan.

i Ohje

Oikeaa tai vasenta ajopoljinta liikutetaan ”0”-asen-nosta hitaasti eteen tai taakse, kone kulkee polki-men kääntöliikettä vastaavalla nopeudella eteen-tai taaksepäin.

Ajopolkimia palauttamalla konetta jarrutetaan jaajopolkimien ”0”-asennossa kone pysähtyy.

Tärkeitä ohjeita ajokäyttöön

! Vaara

Onnettomuusvaara!* Erikoisvarustus


Käyttö

Älkää poistuko ajon aikana kuljettajan istui-melta, koska muutoin dieselmoottori lakkaavälittömästi toimimasta ja seisontajarru luk-kiutuu.

! Huomaa

Ajosuuntaa muutettaessa ajopolkimia pide-tään hetken aikaa ”0” –asennossa, kunneskone seisoo, sitten ohjataan kohti uutta ajo-suuntaa.

Älkää muuttako ajosuuntaa nykäisemällä!

Kierrosluvun säätövipua ei saa käyttää nopeu-den säätöön! Ajonopeutta on säädettävä vainajopolkimilla. Kierrosluvun säätövipua pide-tään käytössä aina täyskuorma-asennossa.

Ajettaessa alamäkiä otetaan ajopoljinta vähi-tellen takaisin koneen jarruttamiseksi.

4.6 Moottorin pysäyttäminen

Kuva 36

l Ajopolkimet (Kuva 36) asetetaan vähitellenasentoon ”neutraali”.

l Työntökilpi * lasketaan maahan.

Kuva 37

l Lukituskiekko (Kuva 37) vedetään ylös ja kier-rosluvun säätövipu asetetaan kohtaan ”I” (tyh-jäkäynti).

i Ohje

Moottoria ei saa pysäyttää yhtäkkiä täyskaasusta,vaan sen on annettava pyöriä vielä vähän aikaatyhjäkäynnillä lämpötilan tasaamiseksi.

* Erikoisvarustus


Käyttö

Kuva 38

l Virta-avain (Kuva 38) kytketään ”0” tai ”P”-asentoon ja virta-avain vedetään pois.

i Ohje

Siitä hetkestä, kun moottori on pysäytetty kierros-luvun säätövivun avulla, aina siihen asti, kunnesvirta-avain kytketään ”0”-asentoon,syttyy ”keskus-varoituslamppu”, ja summeri soi. Seisontajarru lu-kitsee automaattisesti moottorin pysäyttämisenjälkeen.

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Erityisen viettävillä paikoilla vanteen ja pyöri-en eteen taikka taakse on asetettava tukikol-mio.

Kone on suojattava luvattomalta käytöltä, vir-ta-avain vedettävä pois, tarpeen vaatiessa oh-jauspöydän suojus on lukittava.

4.7 Tärinän käynnistäminen taipysäyttäminen

! Vaara

Tuhoutumisvaara!

Tehtäessä tiivistystöitä tärinän kanssa on tar-kastettava vaikutus lähellä oleviin rakennuk-siin ja maahan asennettuihin johtoihin (kaasu-, vesi-, viemäri-, sähköjohdot), tarpeen vaaties-sa tiivistystyöt tärinän kanssa on lopetettava.

Tärinää ei saa koskaan käynnistää kovalla (jää-tyneellä, betonilla vahvistetulla) pohjalla. Laa-kerivaurioiden vaara!

! Huomaa

Käytettäessä konetta asfaltilla

Tärinä koneen seisoessa paikallaan aiheuttaapoikittaisvakoja, siksi:

l Tärinä käynnistetään vasta, kun ajopolkimia joliikutetaan haluttuun suuntaan.

l Tärinä sammutetaan ennen koneen pysäyttä-mistä.

Kuva 39

l Kierrosluvun säätövipu (Kuva 39) asetetaanasentoon ”II” täyskaasu.

Tärinän esivalinta / Käynnistys

! Huomaa

Koneissa, joissa ei ole työntökilpeä, tärinä läh-tee käyntiin heti!


Käyttö

Kuva 40

l Kiertokytkimellä (Kuva 40) esivalitaan amplitu-di/taajuus.

Tärinän käynnistys (koneet, joissa ontyöntökilpi)

Kuva 41

l Työntökilven käyttövivussa olevaa painokyt-

kintä* (Kuva 41) käytetään ajokäytön aikana,vanne aktivoituu.

Tärinän sammuttaminenl Painekytkintä* käytetään uudestaan ja työn

jälkeen kierrekytkin (Kuva 40) tärinä kytketäänasentoon ”0”.

4.8 Tasoituskilven käyttö

! Vaara

Hengenvaara!

Toisten ajoneuvojen liikuttaminen tasoituskil-ven avulla on kielletty!

Tasoituskilpi pysäytetään moottorin eteen, selasketaan aina maahan.

Kuva 42

l Nostamista varten, tasoituskilven käyttövipu(Kuva 42) vedetään taakse.

Kuva 43

l Laskemista varten, tasoituskilven käyttövipu(Kuva 43) painetaan yhden loven verraneteenpäin.

* vain koneissa, joissa on työntökilpi


Käyttö

Kuva 44

l Kellumisasentoa varten, tasoituskilven käyttö-vipu (Kuva 44) painetaan kokonaan eteen.

4.9 Kippauskilven käyttö

! Vaara

Hengenvaara!

Toisten ajoneuvojen liikuttaminen kippauskil-ven avulla on kielletty!

Kippauskilpi pysäytetään moottorin eteen, selasketaan aina maahan.

Kuva 45

l Nostamista varten, kippauskilven käyttövipu(Kuva 45) vedetään taakse.

Kuva 46

l Laskemista varten, kippauskilven käyttövipu(Kuva 46) painetaan yhden loven verraneteenpäin.


Käyttö

Kuva 47

l Kellumisasentoa varten, kippauskilven käyttö-vipu (Kuva 47) painetaan kokonaan eteen.

Kuva 48

l Oikealle kippaamista varten, kippauskilvenkäyttövipua (Kuva 48) painetaan oikealle.

Kuva 49

l Oikealle kippaamista varten, kippauskilvenkäyttövipua (Kuva 49) painetaan oikealle.

4.10 Lumiaurakilven käyttö

! Vaara

Hengenvaara!

Toisten ajoneuvojen liikuttaminen lumiaurakil-ven avulla on kielletty!

Lumiaurakilpi pysäytetään moottorin eteen, selasketaan aina maahan.

Kuva 50

l Nostamista varten, lumiaurakilven käyttövipu(Kuva 50) vedetään taakse.

Kuva 51

l Laskemista varten, lumiaurakilven käyttövipu(Kuva 51) painetaan yhden loven verraneteenpäin.


Käyttö

Kuva 52

l Kellumisasentoa varten, lumiaurakilven käyt-tövipu (Kuva 52) painetaan kokonaan eteen.

Kuva 53

l Oikealle kääntymistä varten, lumiaurakilvenkäyttövipua (Kuva 53) painetaan oikealle.

Kuva 54

l Vasemmalle kääntymistä varten, lumiaurakil-ven käyttövipua (Kuva 54) painetaan vasem-malle.

4.11 Istuimen säätö

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Kuljettajan istuinta ei koskaan saa säätää ajonaikana.

Kuva 55

l Istuimen pituusasennon säätäminen, sitä var-ten vipu 1 (Kuva 55) kytketään irti ja istuintatyönnetään eteen- tai taaksepäin.

l Selkänojan kaltevuuden säätäminen, sitä var-ten käytetään vipua (2) ja samalla selkänojaakallistetaan eteen tai taakse.

l Painon säätäminen, sitä varten siirretään vi-pua (3).

i Ohje

Vipu (3) on säädössään lukkiutunut ylös. Lukkiutu-misen voi irrottaa painamalla vivun kokonaan alasvasteeseen asti. Sitten säädetään kuljettajan pai-no työntämällä vipu ylhäältä alas.


Käyttö

4.12 Konepelti käyttö

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Jos konepeltiä täytyy huolto- tai korjaustöidentakia avata tavallista enemmän, on konepeltituettava varmasti.

Kuva 56

l Lukitus 1 (Kuva 56) avataan.

l Konepellin avaamiseksi, kiinnitin (2) painetaanalas ja kahva (3) vedetään taakse.

Kuva 57

l Tuki (Kuva 57) vedetään konepellissä olevas-ta pidikkeestä ja kiinnitetään kehyksen ala-osaan.

4.13 Hinaus, kun moottoriin ontullut vika

! Vaara

Hengenvaara!

Tätä konetta ei voida hinata vetokangen avulla,koska hinauskytkin puuttuu.

Jos pakottavissa tapauksissa, muiden vaaro-jen takia, konetta täytyy vetää lyhyen matkaapois vaara-alueelta, tämä voidaan suorittaavain tasaisella tieosuudella tai ylämäkeen ket-jujen ja vaijerien avulla.

Sitä varten on ripustussilmukoihin kiinnitettä-vä varmasti vetovaijerit, joilla on riittävä veto-lujuus.

Jarrun ollessa irrotettuna, konetta voi jarruttaavain vetävä ajoneuvo.

Kone on ennen jarrun irrottamista varmistetta-va tukikolmioin tahatonta siirtymistä tai pyöri-mistä vastaan.

! Huomaa

Suurin mahdollinen hinausnopeus ei saa ylit-tää 2 km/h (lämmön kehittyminen hydraulisenmoottorin käyttömekanismissa).

Hinausmatkan pituus saa olla korkeintaan 1km, koska puuttuvassa syötössä hydrauliikka-kiertokulku tyhjenee.

l Kone on varmistettava tukikolmioin tahatontasiirtymistä tai pyörimistä vastaan.

l Hinausvaijerit on kiinnitettävä varmasti edessätai takana oleviin ripustussilmukoihin.


Käyttö

Kuva 58

l Ajopumpun ohitus-kytkemiseksi, molempienkorkeapainerajoitusventtiileiden vastamutterit(Kuva 58) löysätään.

l Kierrekara ruuvataan paikalleen, kunnes se onkohdakkain mutterin kanssa.

l Vastamutteri kiinnitetään jälleen lujasti paikal-leen.

l Pohjalevy poistetaan.

Kuva 59

l Jarrun, akselin irrottamiseksi, vastamutteri(Kuva 59) irrotetaan, kierrekarat (3 kappaletta)kierretään tasaisesti akselin molemmille puo-lille, kunnes jarru on irrotettu.

l Sama toistetaan vastapäisellä puolella.

Kuva 60

l Jarrutuuletin vanteen (Kuva 60) ruuvia kään-netään tasaisesti myötäpäivään, kunnes van-ne pyörii vapaasti.

Hinauksen jälkeen

! Huomaa

Ennen vaijerien tai ketjujen irrottamista konevarmistettava tukikolmioin tahatonta siirtymis-tä tai pyörimistä vastaan.

l Korkeapaineventtiilipatruunoiden kierrekaratkierretään jälleen kokonaan pois ja vastamut-terit kiristetään.

l Kierrekarat akselilla kierretään ulos vastee-seen asti ja vastamutterit kiristetään.

l Pohjalevy asennetaan jälleen paikalleen.

l Jarrutuuletin vanteen ruuvi kierretään vasta-päivään vasteeseen asti.


Käyttö

4.14 Kuljetus

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Käyttäkää vain kantokykyisiä ja stabiileja kuor-mausramppeja. On varmistettava, ettei kukaanole vaarassa koneen kaatumisen tai liukumi-sen takia.

Kone on kiinnitettävä niin, että se on varmistet-tu liukumista ja kaatumista vastaan.

Älkää astuko leijuvien kuormien alle tai seiso-ko niiden alla. Konetta kuormattaessa, kiinni-tettäessä tai nostettaessa on pidätyskohdissaaina käytettävä ketjulukkoja.

Kuva 61

l Taitenivelen varmistin (Kuva 61) asetetaanpaikalleen.

Kuva 62

l Kone kiinnitetään kuljetusalustalle (Kuva 62),tällöin kiinnitys varmistetaan auton etu- tai ta-kaosassa olevaan neljään silmukkaan.

l Etukehys asennetaan alle, jotta kumipuskuriteivät veny liikaa.

Kuva 63

l Nostamista varten käytetään samoin neljääsilmukkaa (Kuva 63) ja lastauslaitteita.

Painot: Katso Tekn. tiedot.

l Kuljetuksen jälkeen taitenivelen varmistin irro-tetaan jälleen ja pannaan paikalleen pidikkee-seen.


Käyttö


BW 124 DH-3/PDH-3

5 Huolto

BOMAG 45

Huolto

5.1 Ohjeita huoltoa varten

Noudattakaa huoltoa suorittaessanne tilannettavarten annettuja turvallisuusmääräyksiä.

Hyvin suoritettu huolto takaa koneelle paljon suu-remman toimintavarmuuden ja lisää tärkeiden osi-en kestoikää. Tähän tarvittava panos ei olemissään suhteessa niihin häiriöihin, joita voi esiin-tyä, jos huolto jätetään suorittamatta.

Nimitykset oikea/vasen ovat aina ajosuuntaan kat-sottuna.

l Ennen kaikkia huoltotöitä kone ja moottori onpuhdistettava perusteellisesti.

l Huoltotöitä varten kone pysäköidään tasaisel-le alustalle.

l Huoltotöitä saa suorittaa periaatteessa vainmoottorin ollessa pysähdyksissä.

l Ennen hydrauliikkajohdoilla tehtäviä töitänämä on ensin tehtävä paineettomiksi.

l Ennen koneen sähkölaitteiden osilla tehtäviätöitä akku irrotetaan pinteestä ja peitetääneristävästi.

l Tehtäessä töitä taitenivelen alueella taitenive-len varmistin (kuljetuksen estin) on otettavakäyttöön.

Ympäristö

Ottakaa huoltotöitä tehdessänne öljyt, jäähdy-tysneste ja polttoaine talteen älkääkä antakoniiden valua maaperään tai viemäriverkostoon.Öljyt, jäähdytysneste ja polttoaine on hävitet-tävä ympäristöystävällisesti.

Ohjeita polttoainelaitteistoonDieselmoottorin kestoikä riippuu ratkaisevasti polt-toaineen puhtaudesta.

l Polttoaine on pidettävä vapaana likaantumi-sista ja vedestä, muutoin moottorin suihkutus-järjestelmät vaurioituvat.

l Sisäpuolelta galvanoidut tynnyrit eivät sovellupolttoaineen varastointiin.

l Ennen polttoaineen ottamista tynnyrin täytyyolla pitemmän aikaa paikallaan.

l Imuletkulla ei saa hämmentää tynnyrin pohja-sakkaa.

l Polttoainetta ei saa imeä aivan pohjalta.

l Loppu tynnyrin sisällöstä ei sovellu moottorille,ja sitä tulisi käyttää vain puhdistustarkoituksiin.

Ohjeita moottorin tehostaDieselmoottorin kohdalla palamisilman määrä japolttoaineen suihkutusmäärä ovat tarkoin mitoite-tut toisiinsa ja ne määräävät moottorin tehon, senlämpötilan tason ja pakokaasun laadun.

Mikäli Teidän koneenne joutuu jatkuvasti työsken-telemään „ohuessa ilmassa“ (korkeammalla sijait-sevilla alueilla) ja täydellä työkuormituksella,kysykää asiasta BOMAG-huoltopalvelulta taimoottorin valmistajan huoltopalvelulta.

Ohjeita hydrauliikkalaitteistostaPuhtaus on hydrauliikkalaitteistoa huollettaessaerittäin merkityksellistä. Välttäkää lian ja muiden li-kaavien aineiden päästämistä järjestelmään.Pienten hiukkasten takia venttiilit voivat naar-muuntua, pumput juuttua kiinni, kuristus- ja ohja-usporaukset tukkeutua, mistä aiheutuu kalliitakorjauksia.

l Jos päivittäisessä öljyntason kontrollissa tode-taan hydrauliikkaöljyn tason lasku, on kaikkienjohtojen, letkujen ja aggregaattien tiiviys tar-kastettava.

l Ulkoiset epätiiviydet on poistettava heti. Tar-peen vaatiessa on otettava yhteys asianomai-seen huoltoon.

l Hydrauliikkaöljyä sisältäviä tynnyreitä ei saavarastoida ulkosalla, vaan vähintäänkin peit-teen alla. Vesi voi imeytyä tynnyreihin tapinaukon kautta säiden vaihdellessa.

l Hydrauliikkalaitteisto on täytettävä aina täyttö-aggregaatilla (BOMAG osat n:o 007 610 01).Tällä aggregaatilla on hienosuodatin, jokapuhdistaa hydrauliikkaöljyn ja lisää siten suo-dattimen pitkäikäisyyttä.

l Ruuviliitännät, täyttökannet ja niiden ympäris-tö on puhdistettava ennen poistamista, jotta li-kaa ei pääse sisään.

l Tankin aukkoa ei saa turhaan jättää auki, vaanse on peitettävä aina, ettei sisälle pääse pu-toamaan mitään.


Huolto

5.2 Polttoaineet

MoottoriöljyLaatu-HD-merkkiöljyjen käyttö, yhdessä määrätty-jen suodatin-öljynvaihtovälien kanssa antaa moot-torille pitkän kestoiän ja hyvän suorituskyvyn.

Uusien tai kunnostettujen moottoreiden kohdallaei saa käyttää sisääntuloöljyä.

Öljyn viskositeettiPeriaatteessa on käytettävä moniasteöljyjä. Yksi-asteisia öljyjä saa käyttää vain, kun siitä on sovittumoottorin valmistajan kanssa.

Jotta varma kylmäkäynnistys olisi taattu, on tärke-ää valita moottoriöljyn viskositeetti (SAE-luokka)ympäristön lämpötilan mukaan.

Kuva 64

Liian paksu voiteluöljy johtaa käynnistysvaikeuk-siin, siksi ratkaisevaa viskositeetin valinnalle talvi-käytössä on lämpötila moottoria käynnistettäessä.

Ajoittainen lämpötilarajan alitus voi tosin haitatakylmäkäynnistyskykyä, mutta se ei johda moottori-vaurioihin.

Lämpötilan vaatimia voiteluöljyn vaihtoja voidaanvälttää käyttämällä moniasteöljyjä. Myös monias-

teöljyjen kohdalla ovat voimassa seuraavassamainitut öljynvaihtovälit.

Öljyn laatuVoiteluöljyt erotetaan suorituskyvyn ja laatuluokanperusteella. Yleisesti käytössä ovat API:n* jaACAE:n** (ennen CCMC) mukaan nimitetyt spesi-fikaatiot.

Sallitut API-öljyt imumoottorit

API = CF, CF-4, CG-4, CH-4

Sallitut ACAE-öljyt imumoottorit

ACAE = E1-96, E2-96, E3-96, E4-98

Alueilla, joissa mitään näistä laaduista ei ole saa-tavilla, olkaa hyvä ja kysykää moottorin valmista-jalta.

Voiteluöljyn vaihtovälitVoiteluöljyn vaihtovälit riippuvat voiteluöljyn laa-dusta, polttoaineen rikkipitoisuudesta ja käyttöolo-suhteista.

Ensimmäinen voiteluöljyn vaihto ensimmäisenkäyttöönoton tai suurempien korjausten jälkeisenuudelleen käyttöönoton jälkeen on luettavissa tä-män oppaan totutusajomääräyksistä.

Pisin sallittu voiteluöljyn dieselmoottorissa oloaikaon yksi vuosi. Ellei seuraavassa mainittuja vaihto-välejä saavuteta vuoden sisällä, on riippumattakäyttötuntien määrästä voiteluöljyn vaihto suoritet-tava vähintään kerran vuodessa.

E1-96 / E2-96 /E3-98 / E4-98 = 500 käyttötuntia

CF / CF-4 / CG-4/ CH-4 = 500 käyttötuntia

Vaihtovälit pätevät, kun dieselpolttoaineen rikkipi-toisuus on enint. 0,5 paino % ja ympäristön lämpö-tila on pysyvästi yli 10 °C.

Voiteluöljyn vaihtovälit on puolitettava, kun

l Ympäristön lämpötila on pysyvästi alle -10 °Cja öljylämpötilat alle 60 °C,

l tai polttoaineen rikkipitoisuus on 0,5 %:staenint. 1 %:iin

Kun polttoaineen rikkipitoisuus on yli 1 paino % jaöljyn lämpötilat pysyvästi alle 60 °C, olkaa hyvä jakysykää asiasta moottorin valmistajalta.

* American Petroleum Institute** Association des Constructeurs European d’Automobiles


Huolto

Polttoaineet

Laatu

Käyttäkää vain kauppatavan mukaista merkki-die-selpolttoainetta, jonka rikkipitoisuus on alhainen.

Täytettäessä on noudatettava puhtautta.

Ulkolämpötilojen ollessa alhaiset on käytettävävain talvi-dieselpolttoainetta.

Polttoainevarasto tulisi aina täydentää niin ajois-sa, ettei säiliö pääse tyhjenemään, koska muutoinsuodatin ja suihkutusjohdot on tuuletettava.

Seuraavat polttoainespesifikaatiot ovat sallittuja:DIN/EN 590 , DIN 51 601 , Nato Codes: F-54, F-75 , BS 2869: A1 ja A2; ASTM D 975-78: 1-D ja 2-D.

Talvipolttoaine

! Vaara

Räjähdysvaara!

Dieselpolttoainetta ei saa sekoittaa bensiinintai alkoholin kanssa.

Käyttäkää talvella vain talvi-dieselpolttoainet-ta, jotta parafiinieritteiden takia ei synny tuk-keumia. Erittäin alhaisten lämpötilojenkohdalla on myös talvi-dieselpolttoainetta käy-tettäessä otettava huomioon häiritsevät erit-teet.

HydrauliikkaöljyHydrauliikkalaitteistoa käytetään hydrauliikkaöljyl-lä HV 46 (ISO), jonka kinem. viskoosisuus on46 mm 2/s 40 °C:ssa. Täyttämiseen tai öljynvaih-toon on käytettävä vain laatu-hydrauliikkaöljyä,tyyppi HVLP, DIN 51524, osan 3 mukaan tai hyd-rauliikkaöljyjä, tyyppi HV, ISO 6743/3 mukaan.Viskoosisuusindeksin (VI) on oltava vähintään 150(katso valmistajan antamia tietoja).

Biologisesti hajoava hydrauliikkaöljyHydrauliikkalaitteisto voi haluttaessa olla täytettybiologisesti hajoavalla, synteettisesti esteripohjai-sella hydrauliikkaöljyllä (Panolin HLP Synth. 46).Tämä biologisesti nopeasti hajoava hydrauliikka-öljy vastaa mineraaliöljypohjaisen hydrauliikkaöl-jyn vaatimuksia DIN 51524:n mukaan.

Hydrauliikkaöljylaitteisiin, jotka on täytetty PanolinHLP Synth. 46:lla, on lisättävä aina samaa öljyä.

Kun vaihdetaan mineraaliöljypohjaisesta hydrau-liikkaöljystä biologisesti hajoaviin, synteettisestiesteripohjaisiin hydrauliikkaöljyihin, on otettavayhteyttä aina kyseisen öljyn valmistajan Voitelu-tekniseen palveluun.

Kun muutos on suoritettu, on suodatinta valvotta-va tehostetusti.

Käyttöakselin öljyKäyttäkää käyttöakselia varten vain yleisvaihteis-toöljyjä, jotka ovat API-luokassa GL5, ja joiden vis-kositeettiluokka on SAE 90.

Tämän öljyn sisältämät lisäaineet varmistavat vä-häisen kulutuksen aiheuttavan voitelun kaikissakäyttöoloissa.

VoitelurasvaKäyttäkää voiteluun EP-korkeapainerasvaa, litiu-milla saippuoitua (Penetration 2).


Huolto

5.3 Polttoainetaulukko

Koneenosaryhmä Polttoaine Määrä n.

Kesä Talvi Huomio

Huomatkaa täyttömerkin-nät

Moottori Moottoriöljy ACEA: E1-96 / E2-96 / E3-96 / E4-98 tai noin 5,5 litraa*

API: CF / CF-4 / CG-4 / CH-4

SAE 15W/40

(-15 °C - +40 °C)

Polttoaine

Diesel Talvi- dieselpolttoaine noin 60 litraa

Hydrauliikkalaitteisto Hydrauliikkaöljy (ISO), HV46, kinem. viskositeetti noin 35 litraa

46 mm 2 /s 40 °C:ssa

Vaihteisto vannekäyttö Vaihteistoöljy SAE 90, API GL5 noin 0,8 litraa

Käyttöakseli Vaihteistoöljy SAE 90, API GL5 noin 3,25 litraa

Planeettavaihteisto Vaihteistoöljy SAE 90, API GL5 n. 0,75 litraa kummallekinpuolelle

Renkaat vesi 23 litraa

Kalsiumkloridi (CaCl 2 ) tai magnesiumkloridi (MgCl 2) 20 kg

* Öljyn täyttömäärä ilman suodattimen vaihtoa


Huolto

5.4 Määräys totutusajosta

Uusia koneita tai huollettuja moottoreita käyt-töönotettaessa on suoritettava seuraavat huol-totyöt:

! Huomaa

N. 250 käyttötuntiin asti moottoriöljyn taso ontarkastettava kahdesti päivässä.

Aina moottorin rasituksen mukaan öljynkulu-tus laskee n. 100 – 250 käyttötunnin jälkeen ta-kaisin normaaliin mittaan.

50 käyttötunnin jälkeen

l Imu- ja pakoputken, öljykaukalon ja moottorinkiinnityksen ruuviliitännät kiristetään.

l Moottori tarkastetaan tiiviyden (vuotojen) suh-teen.

l Ruuviliitännät koneella kiristetään.

l Renkaiden kiinnitysruuvit kiristetään määrätyl-lä kiristysvääntömomentilla.

l Kiilahihnan jännitys tarkastetaan, tarpeen vaa-tiessa kiristetään

l Öljynvaihto dieselmoottori

l Öljynsuodattimen patruuna dieselmoottori

l Venttiilinvälys tarkistetaan, tarpeen vaatiessasäädetään.

l Öljynvaihto käyttöakseli

l Öljynvaihto planeettavaihteistossa

l 1. Öljynvaihto vaihteisto vannekäyttö

500 käyttötunnin jälkeen

l 2. Öljynvaihto vaihteisto vannekäyttö


Huolto

5.5 Huoltotaulukko

Huoltojen yhteydessä on aina suoritettavamyös aikaisemmin tapahtuneiden lyhyempienhuoltovälien työt.

N:o Nimike Ohje

Aina 10 käyttötunnin jälkeen

5.6 Moottorin öljyntason tarkastus Mittatikun merkintä5.7 Veden erottimen polttoainesuodattimen tarkastus5.8 Polttoainevaraston tarkastus5.9 Hydrauliikkaöljyn tason tarkastus Mittalasi


5.10 Renkaiden ilmanpaineen tarkastus katso tekniset tiedot5.11 Luovuttimen säätö


5.12 Jäähdytysrimat moottorinjäähdytin puhdistetaan5.13 Jäähdytysrimat hydrauliikkaöljyn jäähdytin puhdiste-

taan5.14 Käyttöakselin öljyntaso tarkastetaan5.15 Planeettavaihteiston öljyntaso tarkastetaan5.16 Vaihteisto vannekäyttö öljyntason tarkastus


5.17 Akun huolto tislattu vesi, naparasva5.18 Polttoainetankin pohjasakan pois laskeminen5.19 Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen panoksen vaihto vähint. 1x vuodessa5.20 Kiilahihnan jännityksen tarkastus, kiristys


5.21 Venttiilinvälyksen tarkastus, säätö Sisääntulo = 0,3 mm, ulosmeno = 0,5 mm,moottorin ollessa kylmä

5.22 Vaihteisto vannekäyttö öljyn vaihto vähint. 1x vuodessa5.23 Käyttöakselin öljyn vaihto vähint. 1x vuodessa5.24 Planeettavaihteisto öljyn vaihto vähint. 1x vuodessa5.25 Polttoaineen esisuodattimen vaihto5.26 Polttoainesuodattimen panoksen vaihto5.27 Kiinnitysten tarkastaminen dieselmoottorilla5.28 Akselin kiinnitys kehykseen tarkastetaan5.29 Pyörän muttereiden kiristys5.30 ROPS’in tarkastus


Huolto

*Myös hydrauliikkalaitteistoa korjattaessa.


5.31 Hydrauliikkaöljyn ja tuuletussuodattimen vaihto* vähintään aina 2 vuoden kuluttua5.32 Hydrauliikkaöljysuodattimen vaihto* vähintään aina 2 vuoden kuluttua


5.33 Hammashihnan vaihto vähintään aina 5 vuoden kuluttua

Tarpeen mukaan

5.34 Palamisilman suodattimen puhdistus, vaihto, vähint. 1x vuodessa, varmuuspanos vähin-tään kerran 2 vuodessa

5.35 Seisontajarrun kiristys5.36 Renkaiden vaihto5.37 Raitisilman suodattimen vaihto hyttiin5.38 Kiristysvääntömomentit5.39 Moottorin konservointi

N:o Nimike Ohje


10 käyttötunnin välein

10 käyttö tunn in välein

5.6 Moottorin öljyntason tar-kastus

i Ohje

Koneen täytyy olla vaakasuorassa, moottori py-säytetään ja odotetaan n. 15 minuuttia, jotta öljypääsee virtaamaan takaisin kaukaloon.

l Konepelti avataan

Kuva 65

l Öljyn mittatikku (Kuva 65) ruuvataan irti, pyy-hitään kuituvapaalla, puhtaalla rievulla ja laite-taan paikalleen vasteeseen asti.

l Öljyn mittatikku vedetään jälleen pois.

l Öljyn tason on oltava molempien merkintöjen”Min” ja ”Max” välillä.

l Jos öljyn taso on sen alapuolella, on heti lisät-tävä öljyä.

l Jos öljyn taso on sen yläpuolella, syy on selvi-tettävä ja öljyä laskettava pois.

! Huomaa

Ennen pitempiä työjaksoja öljyä on aina täytet-tävä ”MAX”-merkkiin asti.

Öljyn laatu ja määrä, katso kappaletta Polttoai-netaulukko.

5.7 Veden erottimen polttoaine-suodattimen tarkastus

! Vaara

Loukkaantumisvaara!

Kaikkien huolto- ja korjaustöiden aikana onmoottorin konepelti tuettava.

i Ohje

Veden erottimen huoltovälit riippuvat polttoaineenvesipitoisuudesta eikä niitä siksi voida määrittääyleisesti. Sen takia on moottorin käyttöönoton jäl-keen tarkastettava aluksi päivittäin, näkyykö ve-den erottimessa merkkejä vedestä.

Jos lasketaan pois liian suuri määrä, täytyy suoda-tin täyttää jälleen polttoaineella. Katso kappale”Huolto tarpeen mukaan”, Polttoainelaitteistontuulettaminen.

Ympäristö

Pois valuva polttoaine on kerättävä talteen jase on hävitettävä ympäristöystävällisesti.

Kuva 66

l Tyhjennysruuvia (Kuva 66) löysätään muuta-man kierroksen verran ja valuva polttoaine /vesi kerätään talteen.

l Tyhjennysruuvi kierretään jälleen kiinni, huo-lehditaan tiiviydestä, tarpeen vaatiessa tiivis-tysrengas vaihdetaan.



5.8 Polttoainevaraston tarkas-tus

! Vaara

Palovaara!

Polttoainelaitteistolla työskenneltäessä ei saatehdä avotulta eikä tupakoida, älkää tankatkosuljetuissa tiloissa, älkääkä hengittäkö poltto-ainehöyryjä.

Kuva 67

l Polttoaineen taso tarkastetaan polttoainenäy-töltä ”j” (Kuva 67).

i Ohje

Polttoainetankkia ei saa koskaan ajaa tyhjäksi,koska muutoin polttoainelaitteisto on tuuletettava.

l Täyttöaukon ympäristö puhdistetaan.

Kuva 68

l Polttoainetankin sulkukansi (Kuva 68) ava-taan.

! Huomaa

Likaantunut polttoaine voi johtaa moottorintoimintakatkokseen tai vaurioitumiseen.

Jos tarpeen, polttoainetta täytetään seulasuo-dattimen läpi.

l Jos tarpeen, polttoainetta (dieseliä tai talvidie-seliä) täytetään.

Polttoaineen laatu, katso kappaletta Polttoai-neet.



5.9 Hydrauliikkaöljyn tason tar-kastus

! Vaara

Pusertumisvaara!

Moottorin käydessä ei saa astua kääntymisalu-eelle.

! Huomaa

Hydrauliikkaöljylaitteisiin, jotka on täytetty Pa-nolin HLP Synth. 46:lla, on lisättävä aina sa-maa öljyä. Muiden esteripohjaistenöljylaatujen kohdalla, on asiaa kysyttävä ainavastaavan öljynvalmistajan Voiteluteknisestäpalvelusta.

Kuva 69

l Öljyn taso hydrauliikkaöljytankissa tarkaste-taan mittalasilta (Kuva 69).

Normaalitaso

n. 3 cm mittalasin yläreunan alapuolella.

Alin taso

Mittalasin keskellä.

! Huomaa

Jos päivittäisessä öljyntason kontrollissa to-detaan hydrauliikkaöljyn tason lasku, on kaik-kien johtojen, letkujen ja aggregaattien tiiviystarkastettava.

Kuva 70

l Jos tarpeen, hydrauliikkaöljyä lisätään kuljet-tajan istuimen alla olevan täyttöaukon (Kuva70) kautta.





5.10 Renkaiden ilmanpaineentarkistus

! Huomaa

Koska renkaiden sisällä on vettä, tarkista il-manpaine aina venttiilin ollessa yläasennossa!

Sulje venttiilit aina pölysuojuksella.

Kuva 71

l Mittaa ilmanpaine venttiilin 1 kautta (Kuva 71)mittarin avulla venttiilin ollessa ylhäällä.

Ohjearvo 1,1 bar (16 psi)

i Ohje

Tarkista, että kaikkien renkaiden paine on sama.

l Kierrä venttiilitulpat jälleen kiinni.

5.11 Luovuttimen säätö

vain sileä vanne

Kuva 72

l Edessä ja takana olevat luovuttimet tarkaste-taan säädön ja kunnon suhteen, tarpeen vaa-tiessa ne kiristetään tai luovutinkumivaihdetaan.

l Luovuttimen 1 (Kuva 72) kiristystä varten, kiin-nitysruuvit (2) pitkittäisrei’illä irrotetaan ja luo-vutinpidike työnnetään vanteen suuntaanlaitteeseen asti.

l Kiinnitysruuvit kiristetään jälleen.

vain junttavanne

Kuva 73

l Luovutin 2 (Kuva 73) tarkastetaan säädön jakunnon suhteen, tarpeen vaatiessa se kiriste-tään tai hammastus vaihdetaan.



l Luovuttimen (2) kiristystä varten kiinnitysruuvit(1) pitkittäisrei’illä irrotetaan ja luovutinpidiketyönnetään noin 25 mm päähän vanteesta.

l Kiinnitysruuvit kiristetään jälleen.



250 käyttötu nnin välein

5.12 Jäähdytysrimat moottorin-jäähdytin puhdistetaan

! Vaara

Loukkaantumisvaara!

Puhdistustöitä saa suorittaa vain moottorin ol-lessa jäähtynyt ja pysähtyneenä.

i Ohje

Puhallinsiipien ja öljynjäähdyttimen likaantuminenmerkitsee jäähdytyksen vähenemistä. Likakerään-tymiä näissä kohdissa lisäävät öljyn tai polttoai-neen kostuttamat pinnat. Siksi mahdolliset öljyn japolttoaineen aiheuttamat epätiiviydet jäähdyttimentuulettimen, tai öljyn jäähdyttimen alueella on pois-tettava heti ja sen jälkeen jäähdytyspinnat on puh-distettava.

Paineilmalla puhdistaminen

i Ohje

Aloitetaan puhaltamalla käytetyn ilman puolelta.

Kuva 74

l Jäähdytysilman koppa poistetaan ja moottori-öljyn jäähdytin (Kuva 74) puhalletaan alkaenkäytetyn ilman puolelta.

l Ilmavirran ohjaustilaan puhallettu lika poiste-taan.

Kylmäpuhdistajalla puhdistaminen

! Huomaa

Öljyisen lian kohdalla moottorille suihkutetaankylmäpuhdistajaa ja annetaan sen vaikuttaa n.10 minuuttia.

Sähkövarusteet kuten generaattori, säädin jakäynnistin on suojattava suoralta vesisuihkul-ta.

l Moottorille suihkutetaan sopivaa puhdistusai-netta, esim. kylmäpuhdistajaa, ja riittävän ”li-koamisajan” jälkeen se ruiskutetaan puhtaaksiterävällä vesisuihkulla.

l Jäähdytysilman suojus asennetaan jälleenpaikalleen, moottoria käytetään vähän aikaalämpimäksi, jotta vältettäisiin ruosteen muo-dostumista.



5.13 Jäähdytysrimat hydrauliik-kaöljyn jäähdytin puhdiste-taan

! Vaara

Loukkaantumisvaara!

Puhdistustöitä saa suorittaa vain moottorin ol-lessa jäähtynyt ja pysähtyneenä.

! Huomaa

Puhdistustöiden yhteydessä ei saa vääntääjäähdytinverkon jäähdytysrimoja.

i Ohje

Puhallinsiipien ja öljynjäähdyttimen likaantuminenmerkitsee jäähdytyksen vähenemistä. Likakerään-tymiä näissä kohdissa lisäävät öljyn tai polttoai-neen kostuttamat pinnat. Siksi mahdolliset öljyn japolttoaineen aiheuttamat epätiiviydet jäähdyttimentuulettimen, tai öljyn jäähdyttimen alueella on pois-tettava heti ja sen jälkeen jäähdytyspinnat on puh-distettava.

Paineilmalla puhdistaminen

i Ohje

Aloitetaan puhaltamalla käytetyn ilman puolelta.

Kuva 75

l Jäähdytin (Kuva 75) puhalletaan paineilmalla

Kuva 76

l Istuinkonsolin molemmat kiinnitysruuvit (Kuva76) ruuvataan auki ja istuin käännetään eteen.

Kuva 77

l Jäähdytin (Kuva 77) puhalletaan paineilmalla

Kylmäpuhdistajalla puhdistaminen

! Huomaa

Öljyisen lian kohdalla jäähdyttimelle suihkute-taan kylmäpuhdistajaa ja annetaan sen vaikut-taa n. 10 minuuttia.

Sähkövarusteet kuten generaattori, säädin jakäynnistin on suojattava suoralta vesisuihkul-ta.

l Jäähdyttimelle suihkutetaan sopivaa puhdis-tusainetta, esim. kylmäpuhdistajaa, ja riittävän”likoamisajan” jälkeen se ruiskutetaan puh-taaksi terävällä vesisuihkulla.

l Moottoria käytetään vähän aikaa lämpimäksi,jotta vältettäisiin ruosteen muodostumista.



5.14 Käyttöakseli öljynkorkeu-den tarkistaminen

Kuva 78

l Varmistustulppa (Kuva 78) kierretään irti ja öl-jynkorkeus tarkistetaan

Öljytason on ulotuttava aukon alareunaan asti

l Tarvittaessa lisätään öljyä.

Öljylaji, katso kohtaa Polttoainetaulukko.

l Varmistustulppa kierretään jälleem kiinni.

5.15 Planeettapyörästön öljy-määrän tarkistus vasen/oi-kea

Kuva 79

l Aja kone sellaiseen asentoon, että tulppa 1(Kuva 79) on vaakasuorassa asennossa.

l Puhdista tulppa ja kierrä se irti.

l Öljyn on ulotuttava aukon alareunaan saakka,tarvittaessa lisää öljyä.

Öljyn laatu ks. käyttöainetaulukko.

l Kierrä tulppa takaisin paikoilleen.

l Tarkista toinen puoli samalla tavalla.



5.16 Vaihteisto vannekäyttö öl-jyntason tarkastus

Kuva 80

l Kone on ajettava niin, että öljyntarkastustulp-pa 1 (Kuva 80) on vaakasuorassa.

l Öljyntarkastustulppa puhdistetaan ja kierre-tään pois.

Öljyn on oltava porauksen alareunassa.

l Tarpeen vaatiessa öljyä lisätään täyttö- ja las-kutulpan (2) kautta.

Öljyn laatu, katso Polttoainetaulukko.



500 käyttötu nnin välein

5.17 Akun huolto

! Vaara

Syöpymisvaara!

Työskenneltäessä akun parissa ei saa käsitelläavotulta, eikä tupakoida!

Happoa ei saa päästää iholle eikä vaatteille!

Käyttäkää suojavaatetusta!

Älkää asettako työkaluja akulle!

Laskuaukon tulppa on poistettava akkua ladat-taessa, jotta vältettäisiin herkästi räjähtävienkaasujen kerääntyminen.

Ympäristö

Käytetty akku hävitetään asianmukaisesti.

Kuva 81

l Istuinkonsolin molemmat kiinnitysruuvit (Kuva81) ruuvataan auki ja istuin käännetään eteen.

Kuva 82

l Akku (Kuva 82) otetaan pois ja akkutila puh-distetaan.

l Akut puhdistetaan ulkonaisesti.

l Akun navat ja pinteet puhdistetaan ja voidel-laan naparasvalla (vaseliinilla).

l Akun kiinnitys tarkastetaan.

l Sellaisten akkujen kohdalla, jotka eivät olehuoltovapaita, tarkastetaan hapon taso, tar-peen vaatiessa lisätään tislattua vettä täyttö-merkkiin asti.



5.18 Polttoainetankin pohjasa-kan pois laskeminen

! Vaara

Palovaara!

Polttoainelaitteiston äärellä työskenneltäessäei saa käsitellä avotulta eikä tupakoida.

Älkää hengittäkö polttoainehöyryjä.

Ympäristö

Pois valuva polttoaine kerätään talteen, sen eisaa antaa valua maahan.

Älkää läikyttäkö polttoainetta.

l Moottorin alla oleva pohjalevy irrotetaan.

Kuva 83

l Yhteys (Kuva 83) molempien polttoainetankki-en välillä erotetaan ja noin 5 litraa polttoainettalasketaan pois.

5.19 Moottoriöljyn ja öljynsuo-dattimen panoksen vaihto

! Huomaa

Öljynvaihto 500 käyttötunnin kohdalla päteekäytettäessä öljyjä, joiden laatuluokka on APICG-4/CH-4 tai ACAE E3-98/E4-98.

Käytettäessä öljyjä, joiden laatuluokat ovatAPI CF/CF-4 tai ACAE E1-96/E2-96. puolittuvatöljynvaihtovälit (katso kappale 5.2 Polttoai-neet).

Moottoriöljyn saa laskea pois vain moottorinollessa käyntilämmin.

! Vaara

Palovamman vaara!

Laskettaessa pois kuumaa öljyä.

Kuuman öljyn takia ruuvattaessa pois mootto-riöljysuodatinta.

Ympäristö

Kerätkää tyhjennettävä öljy astiaan ja hävittä-kää se ympäristöystävällisesti moottoriöljy-suodatinpanoksen kanssa.

Kuva 84

l Laskutulppa (Kuva 84) kierretään irti ja poisvaluva öljy kerätään talteen.

l Laskutulppa ruuvataan jälleen kiinni.



Kuva 85

l Suodatinpanos (Kuva 85) ruuvataan irti sopi-valla nauha-avaimella.

l Suodatinkannattimen tiivistyspinta puhdiste-taan mahdollisesta liasta.

l Uuden suodatinpanoksen kumitiiviste öljytäänkevyesti.

l Uusi suodatinpanos kierretään kiinni käsin,kunnes tiiviste on kohdallaan.

l Suodattimen panosta kiristetään vielä puolikierrosta.

Kuva 86

l Uusi moottoriöljy (Kuva 86) täytetään.


l Öljyn täyttökaulan kansi ruuvataan jälleen pai-kalleen.

Kuva 87

l Öljyn taso tarkastetaan vielä kertaalleen (Kuva87) tarpeen vaatiessa öljyä lisätään Max.-merkkiin asti.

l Suodatinpanoksen ja laskutulpan tiiviys tar-kastetaan.



5.20 Kiilahihnan jännityksen tar-kastus, kiristys

Kiilahihnan tarkastus

Kuva 88

l Koko kiilahihnan silmämääräinen tarkastusvaurioiden tai repeämien suhteen.

l Vaurioitunut tai revennyt kiilahihna vaihde-taan.

l Peukalon painamalla tarkastetaan, eikö kiila-hihnaa kiilahihnapyörien välissä voi enempääkuin 10 ... 15 mm painaa sisään (Kuva 88), tar-peen vaatiessa kiilahihna kiristetään.

Kiilahihnan kiristys

Kuva 89

l Kiinnitysruuvi 1 (Kuva 89) löysätään kevyesti.

l Pingotusrullaa (2) painetaan suuntaan ”I”, kun-nes oikea kiilahihnan jännite on saavutettu.

l Kiinnitysruuvit (1) kierretään jälleen kiinni.

5.21 Kiilahihnan jännitys kilpi-pumppu* tarkastetaan, ki-ristetään

Kiilahihnan tarkastus

Kuva 90

l Koko kiilahihnan (Kuva 90) silmämääräinentarkastus vaurioiden tai repeämien suhteen.

l Vaurioitunut tai revennyt kiilahihna vaihde-taan.

l Peukalon painamalla tarkastetaan, eikö kiila-hihnaa kiilahihnapyörien välissä voi enempääkuin 10 ... 15 mm painaa sisään , tarpeen vaa-tiessa kiilahihna kiristetään.

Kiilahihnan kiristys

Kuva 91

l Kiinnitysruuvi 1 (Kuva 91) löysätään kevyesti.

* Erikoisvarustus



l Kiristysruuvia (2) kierretään, kunnes oikea kii-lahihnan jännitys on saavutettu.

l Kiinnitysruuvit (1) kierretään jälleen kiinni.




5.22 Venttiilinvälyksen tarkas-tus, säätö

! Huomaa

Ennen venttiilinvälyksen tarkastusta, mootto-rin annetaan jäähtyä vähintään 30 minuuttia.Moottoriöljyn lämpötilan on oltava alle 60 °C.

Venttiilinvälys

Imuventtiili = 0,3 mm

Pakoventtiili = 0,5 mm

l Moottorin konepelti avataan kokonaan ja tue-taan varmasti.

Kuva 92

l Sylinterinkannen suojus (Kuva 92) poistetaan.

Kuva 93

l Moottorin-stop-vipu 1 (Kuva 93) painetaanvastetta (2) vasten ja lujitetaan metallilangalla.

Kuva 94

l Moottoria kierretään käynnistimen avulla niinpitkälle, kunnes sylinterillä 1 (Kuva 94) molem-mat venttiilit ”leikkaavat toisiaan”.

i Ohje

Toistensa leikkaaminen merkitsee, että pakovent-tiili ei vielä ole täysin sulkeutunut ja imuventtiili al-kaa avautua.

Mustalla merkityt venttiilit (Kuva 94) voidaan tar-kastaa ja säätää.

Kuva 95

l Kampiakselia käännetään yksi kierros (360astetta) eteenpäin (tätä varten tehdään liitu-merkinnät vauhtipyörälle tai kiilahihnapyöräl-le).

Mustalla merkityt venttiilit (Kuva 95) voidaan tar-kastaa ja säätää.

l Sylinterinkannen suojus uuden tiivisteen kans-sa asennetaan.



Venttiilinvälyksen säätö

Kuva 96

l Vastamutteri 2 (Kuva 96) löysätään ja säätö-ruuvi (1) säädetään niin, että vastamutterin ol-lessa kiinniruuvattu välystulkin voi vähäisellävastuksella työntää sisään ja vetää ulos.

! Huomaa

Lyhyen koeajon jälkeen moottorin tiiviys tar-kastetaan.

5.23 Vaihteisto vannekäyttö öl-jyn vaihto

! Huomaa

Öljyn saa poistaa ainoastaan sen ollessa käyt-tölämmintä.

Kuva 97

l Vanne on ajettava niin, että laskutulppa 2 (Ku-va 97) on alimmassa pisteessä.

l Öljyntarkastustulppa (1) samoin kuin lasku-tulppa puhdistetaan ja kierretään irti.

Ympäristö

Pois valuva öljy kerätään talteen.



Kuva 98

l Öljyn pois valumisen jälkeen vanne ajetaanniin, että öljyntarkastustulppa 1 (Kuva 98) onvaakasuorassa.

l Öljyä täytetään niin paljon, että sitä tulee ulosöljyntarkastusporauksesta.

Öljyn laatu ja määrä, katso Polttoainetaulukko.

l Öljyntarkastustulppa (1) ja täyttötulppa (2) va-rustetaan uudella tiivistysrenkaalla ja ruuva-taan jälleen paikalleen.

5.24 Käyttöakseli öljyn vaihtami-nen

i Ohje

Muissa akselimalleissa on tyhjennys- ja täyttötulp-pa laadittu hieman toisin. Öljynvaihto suoritetaanohjeiden mukaisesti.

! Huomaa

Öljy lasketaan vain käyttölämpöisessä tilassa.

Ympäristö

Jäteöljy kootaan ja hävitetään ympäristöystä-vällisesti.

Kuva 99

l Kaikki varmistus- ja tyhjennystulpat (Kuva 99)puhdistetaan kierretään ulos.

l Öljy juoksutetaan ja kootaan.

l Tyhjennystulppa puhdistetaan ja kierretäänjälleen kiinni uuden tiivisterenkaan kanssa.



Kuva 100

l Öljyä täytetään öljynkontrolliaukosta (Kuva100) niin paljon, että se ulottuu aukon alareu-naan asti.

Öljylaji ja määrä, katso kohtaa Polttoainetau-lukko.

l Täyttö- ja varmistustulppa kierretään jälleenkiinni.

5.25 Planeettapyörästön öljyn-vaihto

! Huomaa

Valuta öljy pois vain sen ollessa käyttölämmin-tä.

Vaihda öljy akselin kummaltakin puolelta.

Ympäristö

Kerää käytetty öljy talteen ja hävitä se ympäris-töystävällisellä tavalla.

Kuva 101

l Käännä vetopyörä sellaiseen asentoon, ettätulppa (Kuva 101) on alimmassa asennos-saan.

l Puhdista tulppa ja kierrä se irti.

l Valuta öljy pois ja kerää se talteen.



Kuva 102

l Käännä vetopyörä sellaiseen asentoon, ettätulppa (Kuva 102) on vaakasuorassa asen-nossa.

l Täytä niin paljon öljyä sisään, että se ulottuuaukon alareunaan saakka.

Öljyn laatu ja määrä ks. käyttöainetaulukko.

l Kiinnitä tulppa takaisin paikoilleen.

l Toista öljynvaihto toisella puolella.

5.26 Polttoaineen esisuodatti-men vaihto

! Vaara

Palovaara!

Polttoainelaitteiston äärellä työskenneltäessäei saa käsitellä avotulta eikä tupakoida, eikäläikyttää polttoainetta.



Kuva 103

l Letkunpinteet poistetaan ja polttoaineen esi-suodatin (Kuva 103) vedetään pois polttoaine-letkuista.

! Huomaa

Huomatkaa suodattimen virtaussuunta.

Nuolen täytyy osoittaa polttoaineen syöttö-pumpun suuntaan.

l Uusi polttoaineen esisuodatin asennetaan jäl-leen paikalleen.



5.27 Polttoainesuodattimienvaihto

! Vaara

Palovaara!

Polttoainelaitteiston äärellä työskenneltäessäei saa käsitellä avotulta eikä tupakoida, eikäläikyttää polttoainetta.



Kuva 104

l Polttoainesuodatin (Kuva 104) ruuvataan irtisopivalla nauha-avaimella.

l Suodatinkannattimen tiivistyspinta puhdiste-taan mahdollisesta liasta.

l Uuden suodatinpatruunan kumitiiviste öljytäänkevyesti ja se täytetään puhtaalla polttoaineel-la.

l Uusi polttoainesuodattimen panos kierretäänkiinni käsin, kunnes tiiviste on kohdallaan.

l Polttoainesuodattimen panosta kiristetään vie-lä puoli kierrosta.

l Suodatinpanoksen tiiviys tarkastetaan koe-ajon jälkeen.

i Ohje

Polttoainejärjestelmän tuulettaminen ei ole tar-peen.

5.28 Kiinnitysten tarkastaminendieselmoottorilla

Kuva 105

l Imuputken ja pakoputken luja kiinnitys (Kuva105) sylinterinkansiin tarkastetaan.

l Muhvit ja sinkilät ilmasuodattimen, pakokaa-suturbolataajan ja latausilmajohdon välilläsekä voiteluöljyjohdot tarkastetaan lujuuden jatiiviyden suhteen.

l Voiteluöljykaukalon kiinnitys ja tiiviys tarkaste-taan.

Kuva 106

l Moottorin pidikkeet (Kuva 106) tarkastetaankunnon ja lujuuden suhteen.



5.29 Akselin kiinnikkeiden tar-kistus

Kuva 107

l Tarkista akselin kaikkien kiinnityspulttien mut-terien (Kuva 107) kireys.

5.30 Pyörien muttereiden kiristä-minen

Kuva 108

l Kiristä pyörien mutterit (Kuva 108) vuorotellenristikkäin.

Kiristysvääntömomentti: 550 Nm (405 ft-lb)(M22x1,5)



5.31 ROPS’in tarkastus

i Ohje

Hytin ollessa paikallaan on ROPS (kierähdyssuo-ja) integroitu hyttiin.

Huomatkaa myös vastaava kappale tämän op-paan turvallisuusmääräyksissä.

Kuva 109

l ROPS-rakenne (Kuva 109) tarkastetaan repe-ämien, korroosion, vaurioiden ja puuttuvienkiinnitysosien suhteen.

i Ohje

Epätavalliset liikkeet ja äänet (tärinät) käytön aika-na ovat merkkejä vaurioitumisesta tai irronneistakiinnitysosista.

l Kuljettajan paikan kiinnitysruuvit tarkastetaanlujuuden suhteen.

l Kuljettajan paikan kannatuksen kumipuskurittarkastetaan kunnon ja lujuuden suhteen.

l Turvavöiden kunto ja kiinnitys tarkastetaan.




5.32 Hydrauliikkaöljyn ja tuule-tussuodattimen vaihto

i Ohje

Katso myös kappale 5.1 ”Ohjeita hydrauliikkalait-teistosta”.

! Huomaa

Normaalien öljynvaihtovälien lisäksi hydrau-liikkaöljy on vaihdettava myös hydrauliikka-laitteistolla suoritettujen suurempienkorjausten jälkeen.

Öljynvaihto on suoritettava hydrauliikkaöljynollessa lämmintä.

Hydrauliikkaöljytankin, täyttöaukon ja tuule-tussuodattimen ympäristö puhdistetaan.

Älkää käyttäkö pesuaineita järjestelmän puh-distamiseen.

Hydrauliikkaöljyn ollessa laskettuna pois eimoottoria saa missään tapauksessa käynnis-tää.

Jokaisen hydrauliikkaöljyn vaihdon yhteydes-sä on vaihdettava myös hydrauliikkaöljyn suo-datinpanos.

! Vaara

Palovamman vaara!

Palovamman vaara kuuman öljyn takia.

Ympäristö

Kerätkää tyhjennettävä öljy astiaan ja huolehti-kaa sen ympäristöystävällisestä hävittämises-tä.

i Ohje

Hydrauliikkaöljyn suodatinpanos on vaihdettavaperiaatteessa vasta koeajon jälkeen.

Kuva 110

l Sulkutulppa (Kuva 110) ruuvataan auki ja hyd-rauliikkaöljy lasketaan kokonaan pois.

l Tiivisterengas tarkastetaan, tarpeen vaatiessase uusitaan ja sulkutulppa ruuvataan jälleenkiinni.

Kuva 111

l Istuinkonsolin molemmat kiinnitysruuvit (Kuva111) ruuvataan auki ja istuin käännetääneteen.



Kuva 112

l Täyttöaukon (Kuva 112) kansi otetaan pois.

l Uusi hydrauliikkaöljy täytetään sihdin läpi.

i Ohje

Suosittelemme, että käytätte täyttäessänne vartentäyttö- ja suodatinaggregaattia (BOMAG osat n:o079 930 35) hienosuodattimen kanssa. Siten hyd-rauliikkaöljy suodattuu erittäin hyvin, hydrauliikka-öljysuodattimen kestoikä lisääntyy jahydrauliikkajärjestelmää suojataan.

l Öljyntaso tarkastetaan mittalasilta.

Ohjearvo:

n. 3 cm mittalasin yläreunan alapuolella.


i Ohje

Hydrauliikkaöljytankin tuuletussuodatin on täyttö-aukon kannessa, siksi täyttöaukon kansi on uusit-tava kokonaan.

l Tankki uuden sulkukannen (tuuletussuodatti-men) kanssa suljetaan.

5.33 Hydrauliöljysuodattimenvaihto

! Vaara

Palovaara!

Varo kuumaa öljyä, kun irrotat suodattimen,palovaara.

! Huomaa

Jos vaihdat suodattimen vaihdon yhteydessämyös hydrauliöljyn, vaihdetaan suodatin vastaöljynvaihdon ja lyhyen koeajon jälkeen.

Älä käytä suodatinkupissa olevaa öljyä uudel-leen.

Ympäristö

Kerää valuva öljy talteen, hävitä se ja suodati-nelementti ympäristöystävällisellä tavalla.

i Ohje

Suodatinpanos on vaihdettava aina hydrauliöljynvaihdon ja hydraulijärjestelmän suurempien korja-usten yhteydessä.

Kuva 113

l Irrota mutterilukko 4 (Kuva 113) ja poista suo-datinkuppi (5) sekä suodatinpanos (3).

l Tarkista huolellisesti, ettei suodatinelementinpinnalla ole selvästi näkyviä epäpuhtauksia.



! Huomaa

Näkyvät epäpuhtaudet voivat olla merkki jär-jestelmäkomponenttien toiminnan häiriöistä jarakenneosien vioittumisesta. Selvitä syy, tar-vittaessa vaihda vialliset osat tai korjauta ne.Ohjeiden noudattamatta jättäminen saattaa ai-heuttaa koko hydraulijärjestelmän vaurioitumi-sen.

Älä koskaan puhdista suodatinelementtiä taikäytä sitä uudelleen.

l Irrota vanha suodatinpanos (3), puhdista suo-datinkuppi ja kierteet.

l Kiinnitä suodatinkuppi ja uusi suodatinpanospaikoilleen, samalla tarkista tiivisterenkaiden(1) ja (2) kunto, tarvittaessa vaihda.

l Koekäytön jälkeen tarkista suodattimen tiiviys.





5.34 Hammashihnan vaihto

! Huomaa

Hammashihnan vaihto on annettava vain alankorjaamon tai BOMAG huoltopalvelun suori-tettavaksi.

Hammashihnaa ei koskaan saa kiristää, vaanse on aina vaihdettava yhdessä pingotusrullankanssal

Hammashihna on vaihdettava viimeistään aina5 vuoden välein, vaikka käyttötuntien määrääei olisikaan saavutettu.

Kuva 114

l Hammashihnan (Kuva 114) vaihto annetaanalan korjaamon tehtäväksi.

Tarpeen mukaan

T arpeen mukaan

5.35 Palamisilman suodattimentarkastus, puhdistus, vaihto

! Huomaa

Puhdistus-, huolto- ja kunnostustöitä saa suo-rittaa vain moottorin ollessa pysähtyneenä.Suodatinelementin ollessa poistettuna moot-toria ei saa käynnistää.

Missään tapauksessa ei suodatinelementinpuhdistukseen saa käyttää bensiiniä tai kuu-mia nesteitä.

Puhdistuksen jälkeen on suodatinelementtitarkastettava käsilampulla vaurioiden suhteen.

Ilmansuodatinelementit, joissa on vaurioitunutpaperipalje tai tiivistyshuulet, on joka tapauk-sessa vaihdettava.

Pääsuodatinelementti on vaihdettava 3 puh-distuskerran jälkeen , kuitenkin viimeistäänvuoden kuluttua, riippumatta käyttötuntienmäärästä.

Jokainen puhdistus on merkittävä rastilla suo-datinelementin kanteen.

Jos ilmasuodatinelementillä on nokipitoistalaskeumaa, ei puhdistus tuota tulosta. On käy-tettävä uutta suodatinelementtiä.

Väärin käsitellyt suodatinelementit voivat vau-rioiden seurauksena (esim.: repeämät) menet-tää vaikutuksensa ja johtaa moottorivikoihin.

Kuva 115

Kuivailmasuodattimen huolto täytyy suorittaa, kunyhdistelmä-instrumentin kontrollilamppu ”e” (Kuva115) syttyy aina moottorin käydessä, kuitenkin vii-meistään vuoden kuluttua.

i Ohje

Huoltonäytön Ilmansuodatin syttymisen jälkeen,työtä voidaan jatkaa päivän loppuun

Kuva 116

l Huoltokansi (Kuva 116) poistetaan.

Kuva 117

l Salpahaka (Kuva 117) irrotetaan ja suodatti-men suojus poistetaan.

l Suodattimen suojus ja pölynpoistoventtiili puh-distetaan.


Tarpeen mukaan

Kuva 118

l Pääsuodatinelementti (Kuva 118) irrotetaanvarovasti.

Pääsuodatinelementti on aivan poistoputken pääl-lä ja muodostaa siten tiivisteen suodatinkannen si-säpuolelle. Pääsuodatinelementti poistetaanvarovasti, jotta vähennettäisiin vapaaksi päässyttäpölymäärää. Tiivisteen irrottamiseksi pääsuodati-nelementti vedetään tai kierretään varovasti ylös,alas ja sivulle(Kuva 118) .

! Huomaa

Pääsuodatinelementin kolhaisemista kammi-on kanssa on vältettävä.

Kuva 119

l Pääsuodatinelementti (Kuva 119) vedetäänvarovasti kammiosta.

Kuva 120

l Poistoputken (Kuva 120) tiivistyspinta puhdis-tetaan.

Pöly poistoputken ulkohalkaisijalla voi estää te-hokkaan tiivistyksen.

l Käytetty pääsuodatinelementti tarkastetaan.

Käytetty pääsuodatinelementti voi olla avuksi et-sittäessä tiivistyspinnalta vieraita esineitä, jotkajohtavat epätiiviyksiin. Pölyraita suodattimen puh-taan ilman puolella voi olla merkki siitä. Ongelmapoistetaan, ennen kuin asennetaan uutta pääele-menttiä.

l Jos pääsuodatinelementti on vaurioitunut, täy-tyy varmuuselementti vaihtaa.

l Pääsuodatinelementti puhdistetaan tai vaih-detaan.

i Ohje

Suosittelemme, että periaatteessa vaihdatte suo-dattimen. Uusi suodatinelementti on huomattavas-ti halvempi kuin mahdollisesti aiheutuvamoottorivika.

l Pääsuodatinelementti tutkitaan perusteellises-ti vaurioiden suhteen.

Pääsuodatinelementti tarkastetaan ennen asen-nusta mahdollisten lähetyksessä, puhdistuksessatai käsittelyssä tapahtuneiden vaurioiden suhteen.Erityisesti avoimen pään sisäpuolelta (tiivistys-alue). Älkää asentako vahingoittuneita suodati-nelementtejä.

l Tarpeen vaatiessa asentakaa varmuusele-mentti.


Tarpeen mukaan

Kuva 121

l Pääsuodatinelementti (Kuva 121) asetetaanpaikalleen.

Säteittäinen tiivistysalue on avoimen suodattimenreunan sisäpuolella. Tämän kriittisen tiivistysalu-een täytyy jännittää hieman, kun suodatin onasennettu. Jotta saataisiin hermeettinen tiiviys, onpainetta annettava suodattimen ulkoiseen reu-naan eikä liikkuvaan keskustaan.

l Suodattimen suojus pölynpoistoventtiilin kans-sa asennetaan jälleen paikalleen.

! Huomaa

Pölynpoistoventtiilin täytyy olla pystysuoras-sa alas.

Pääsuodatinelementin kuivapuhdistus

! Vaara

Silmien loukkaantumienen!

Käyttäkää suojavaatetusta (suojalaseja, käsi-neitä).

Kuva 122

i Ohje

Puhdistukseen tulisi paineilmapistoolille (Kuva122) asettaa putki, jonka pää on taipunut noin 90.

Sen on oltava niin pitkä, että se ylettyy elementinpohjaan asti.

l Pääsuodatinelementtiä puhalletaan kuivallapaineilmalla (enint. 5 baaria) liikuttaen putkeaelementissä ylös ja alas, niin kauan sisältäulospäin, kunnes pölynmuodostusta ei enäätapahdu.

l Pääsuodatinelementti tutkitaan käsilampullarepeämien ja reikien suhteen paperipalkees-sa.

! Huomaa

Vahingoittunutta pääelementtiä ei missään ta-pauksessa saa enää käyttää. Epäilyttävissä ta-pauksissa otetaan käyttöön uusi pääelementti.

Varmuussuodatinelementin vaihto

! Huomaa

Varmuussuodatinelementtiä ei saa puhdistaaeikä sitä saa sen poistamisen jälkeen käyttääuudestaan.

Varmuussuodatinelementti on uusittava:

kun pääsuodatinpanos on viallinen,

kun pääsuodatinpanos on huollettu kolme ker-taa,

viimeistään 2 vuoden kuluttua,


Tarpeen mukaan

kun suoritetun pääsuodatinpanoksen huollonjälkeen varoitusnäyttö alkaa jälleen palaa.

l Kammion kansi poistetaan ja pääsuodatinele-mentti vedetään pois.

Kuva 123

l Varmuuselementti (Kuva 123) vedetään uloskevyin kiertoliikkein.

l Uusi varmuussuodatinelementti työnnetäänsisään.

l Pääsuodatinelementti ja kansi asennetaan jäl-leen paikoilleen.

5.36 Seisontajarrun kiristys

! Huomaa

Jarrun säätötyöt on aina annettava asiantunti-jan suoritettavaksi! Kiristäkää aina molemmatpuolet.

l Kone on varmistettava tukikolmioin pois liuku-mista vastaan.

l Dieselmoottori käynnistetään, jotta jarrun pai-ne kevenee.

Seisontajarru vapautetaan

Kuva 124

l Varmistuslaatta 2 (Kuva 124) ruuvataan irti.

l Nelikantaa (1) kierretään vastapäivään vas-teeseen asti.

Kuva 125

l Tuuletinvälyksen säätämiseksi, nelikantaa 1(Kuva 125) kierretään takaisin kolme kierrostamyötäpäivään.


Tarpeen mukaan

l Varmistuslaatta ruuvataan jälleen paikalleen.

l Pistotulppa vedetään jarruventtiililtä ja ajokoesuoritetaan.

Konetta täytyy jarruttaa.

5.37 Renkaiden vaihto

! Vaara

Onnettomuusvaara!

Noudata kaikkia kuormien nostoon liittyviä tur-vatoimenpiteitä.

l Aseta nostolaite (nostovoima väh. 5 t) rungontakaosan alle ja nosta konetta, kunnes pyöräon ilmassa.

l Irrota pyörän mutterit ja nosta pyörä irti.

Kuva 126

l Aseta uusi pyörä (Kuva 126) paikoilleen, kiris-tä mutterit vastavuoroisesti 550 Nm:n (405 ft.lb.) voimalla.

l Tarkista ilmanpaine, ks. Tekniset tiedot.


Tarpeen mukaan

5.38 Kiristysmomentit

Kuva 127

* Pintakäsittelemättömien, voitelemattomien ruu-vin lujuusluokat. Ruuvien laatumerkintä on niidenkannassa.

8.8 = 8G

10.9 = 10K

12.9 = 12K

l akseli - runko

M 24 = 880 Nm

l pyörien mutterit

M 22x1,5 = 550 Nm

Arvot sallivat ruuvien myötörajan 90-prosenttisenhyväksikäytön, µ kitkakerroin = 0,14. Mainitut kiris-tysmomentit eivät ole voimassa, jos käytetään voi-teluainetta MOS2.

i Ohje

Itselukittuvat mutterit on irrotuksen jälkeen ainavaihdettava uusiin.

5.39 Moottorin suojaus

Jos moottoria ei käytetä pitempään aikaan (esim.talviaikana), suosittelemme, että suojaat moottorinruosteelta seuraavalla tavalla:

l Puhdista moottori ja jäähdytysjärjestelmä.Käytä kylmäpuhdistusainetta ja vesisuihkuatai mieluummin höyrysuihkulaitetta.

l Käytä moottoria, kunnes se lämpenee, sittensammuta.

l Valuta lämmin moottoriöljy ulos, täytä tilallekorroosion estävää moottoriöljyä.

l Poista jäähdytysneste, täytä tilalle uutta jääh-dytysjärjestelmän suoja-ainetta.

l Poista polttoaine säiliöstä, sekoita siihen n.10 % korroosionestoöljyä ja täytä se takaisinsäiliöön.

l Käytä moottoria 10 minuutin ajan, kunnes put-ket, suodattimet, pumppu ja suuttimet täyttyvätsuoja-aineella ja uusi moottoriöljy on levinnytkaikkiin osiin.

l Pyöritä moottoria käsin (ilman sytytystä) useitakertoja, jotta seos leviää palotiloihin.

l Irrota kiilahihnat, sumuta kiilahihnapyörienuriin korroosionestoöljyä. Korroosionestoöljyon poistettava ennen käyttöönottoa.

l Sulje ilmansuodattimen imuaukko sekä pako-aukko huolellisesti.

i Ohje

Nämä suojatoimet riittävät sääolosuhteiden mu-kaan n. 6 - 12 kuukauden ajaksi.

Ennen käyttöönottoa valuta korroosionestoöljypois ja täytä tilalle API-(MIL)-luokan moottoriöljyä,ks. luku Käyttöaineet.

Korroosionestoöljyjä ovat öljyt, jotka vastaa-vat spesifikaatiota MIL-L-21260 B tai TL 9150-037/2 tai Nato Code C 640/642.

Kone, jonka moottori on suojattu e.m. tavalla,on ehdottomasti merkittävä vastaavalla varoi-tuskilvellä.


BW 124 DH-3/PDH-3

6 Apu häiriöiden varalle

BOMAG 85

Apu häiriöiden varalle


Seuraavia töitä saavat suorittaa ainoastaanammattikoulutuksen saaneet henkilöt tai huol-tokorjaamomme.

Noudata ehdottomasti tämän käyttö- ja huolto-ohjeen luvussa 2 annettuja turvamääräyksiä.

Häiriöt johtuvat usein siitä, että konetta ei käytetätai huolleta oikein. Lue tämän vuoksi jokaisen häi-riön sattuessa vielä kerran huolellisesti oikeaakäyttöä ja huoltoa koskevat kirjalliset ohjeet. Ellettunnista häiriön syytä tai et pysty sitä häiriötaulu-kon avulla itse poistamaan, käänny myyntipis-teidemme tai kauppiaidenasiakaspalvelupisteiden puoleen.

! Vaara

Loukkaantumisvaara!

Varo koskettamasta moottorin pyöriviin osiin.



6.2 Moottori häiriöt

Häiriö Mahdollinen syy Apu

Moottori ei lähdekäyntiin

Käynnistin viallinen tai rälli ei mene koh-dalleen

Annetaan asiantuntijan tarkastettavaksi

Polttoainetankki tyhjä Tankki täytetään ja tuuletetaan

Käynnistysrajalämpötila alitettu Talvipolttoaine ja moottoriöljy valitaan ym-päristön lämpötilan mukaan.

Polttoainesuodatin tukkeutunut, talvellaparafiinin erityksen takia

Vaihdetaan suodatin, käytetään talvipolt-toainetta

Polttoainejohdot epätiiviit Kaikki johtoliitännät tarkastetaan tiiviydensuhteen ja ruuviliitännät kiristetään

Akku ei ole latautunut tai ei liitännässä Akun liitospinteet kiristetään, johtoliitän-nät tarkastetaan

Suihkuventtiilit tai suihkutuspumppu vialli-nen


Moottori lähteehuonosti käyn-tiin tai työsken-teleeepäsäännölli-sesti tehon ol-lessa heikko

Akun teho liian vähäinen, akun navat löy-sällä ja hapettuneet, josta syystä käynnis-tin pyörii vain hitaasti

Akku annetaan tarkastettavaksi, liitospin-teet puhdistetaan, kiristetään ja pyyhkäis-tään hapottomalla rasvalla

Erityisesti talvella: käytetty liian viskoosis-ta moottoriöljyä

On käytettävä ulkolämpötilaa vastaavaamoottoriöljyä

Polttoaineen syöttö liian vähäinen, tuk-keutumia polttoainejärjestelmässä johtu-en parafiinin erityksestä talvella

Polttoainesuodatin vaihdetaan. Johtolii-tännät tarkastetaan tiiviyden suhteen jaruuviliitännät kiristetään. Kylmällä säälläon käytettävä talvipolttoainetta

Määrätty venttiilinvälys ei sovi Venttiilinvälyksen säätö

Suihkuventtiili viallinen Annetaan asiantuntijan tarkastettavaksi

Suihkutusjohdot epätiiviit Tarkistakaa, ettei johdoissa esiinny vuoto-ja.

Kuivailmasuodattimen patruuna likaantu-nut

puhdistetaan, tarpeen vaatiessa vaihde-taan

Liian paljon väljyyttä kaasujohdossa Kaasujohto säädetään, tarpeen vaatiessavaihdetaan



Pakoputki sa-vuttaa voimak-kaasti

Moottoriöljyn taso liian korkea Öljyä lasketaan pois ylempään mittatikunmerkkiin asti

Kuivailmasuodatin likaantunut puhdistetaan, tarpeen vaatiessa vaihde-taan

Huono tiivistys kiinnipalaneiden tai murtu-neiden tiivistysrenkaiden taikka vääränventtiilinvälyksen takia

Tiivistysrenkaat ja männät annetaan asi-antuntijan tarkastettavaksi, venttiilinvälyssäädetään oikein

Määrätty venttiilinvälys ei sovi Venttiilinvälyksen säätö

Moottori kuume-nee liikaa, moot-tori onsammutettavaheti!

Jäähdyttäjän jäähdytysrimat vahvasti li-kaantuneet (varoituslamppu ”Moottoriöl-jyn lämpötila” palaa)

Jäähdytysrimojen puhdistus


Moottoriöljyn taso liian alhainen Moottoriöljyä täytetään ylempään mittati-kun merkkiin

Suihkutuspumpun täyttömäärä ei säädet-ty tarkkaan

Annetaan asiantuntijan oikein säädettä-väksi

Jäähdytysilman puute jäähdytyspuhalti-mella

Ilmansyöttö tehdään vapaaksi

Kiilahihna irti tai revennyt Kiilahihna kiristetään taikka vaihdetaan

Moottorin tehoon puutteellinen

Moottoriöljyn taso liian korkea Moottoriöljyä lasketaan ylempään mittati-kun merkkiin asti

Kuivailmasuodatin likaantunut puhdistetaan, tarpeen vaatiessa vaihde-taan

Venttiilinvälys ei sovi Venttiilinvälyksen säätö


Moottorilla on lii-an vähän öljyn-painetta

Moottoriöljyn taso liian alhainen (kontrolli-valo ”Moottoriöljyn paine” palaa, varoitus-summeri soi)

Öljyä lisätään

Epätiiviyksiä voitelujärjestelmässä Moottori on pysäytettävä heti, öljyjohtojenruuviliitäntöjen, voiteluöljyn suodattimenja öljyn jäähdyttimen tiiviys on tarkastetta-va, tarpeen vaatiessa ruuviliitännät on ki-ristettävä

Latausvirrankontrollivalo syt-tyy käytön aika-na,varoitussumme-ri soi

Generaattorin kierrosluku liian pieni Kiilahihnojen jännitys tarkastetaan, tar-peen vaatiessa kiilahihnat uusitaan.

Generaattori ei lataa akkua, koska gene-raattori tai säädin viallinen


Häiriö Mahdollinen syy Apu






Documents

Käyttö- ja huolto-ohjeet - tuotteet.ramirent.fituotteet.ramirent.fi/sites/tuotteet.ramirent/files/product... · 5. 21 K i i lah i hnan jän ni t y s ki lpi p ump pu t arkast et